Parannukset Fiat Doblo ja Ducato - hyödyllisiä parannuksia italialaisiin autoihin. Fiat Doblon ja Ducaton parantaminen - hyödyllisiä parannuksia italialaisiin autoihin Materiaalien asennus - askel askeleelta työskentelyalgoritmi

Elektroninen lentoradan vakautusjärjestelmä ESC auttaa hätätilanteissa - esimerkiksi jos joudut ohjaamaan jyrkästi ohittaaksesi odottamattoman esteen. Järjestelmä analysoi sivukiihtyvyyksien tason, nopeuden, pyörien tartuntaasteen pintaan ja ohjauskulman. Käsittelemällä tietoja, se tarvittaessa korjaa moottorin työntövoimaa ja käyttää valikoivasti pyörän jarruja vakauttaen auton ja pitäen sen tietyllä liikeradalla.

Roll Over Protection System (ROM)

Kaatumissuojajärjestelmä on uusi apujärjestelmä, joka on osa ESC:tä. Se vähentää kaatumisen riskiä ohjattaessa suurella nopeudella ja vähentää kehon kallistumista alhaisella nopeudella.

Mäkilähtöavustin

Pitää auton paikallaan liikkeelle lähdettäessä vakiojarrujärjestelmän avulla estäen autoa vierimästä taaksepäin. Kun ajoneuvo alkaa liikkua eteenpäin, järjestelmä "vapauttaa" jarrun automaattisesti.

Active Load Control (LAC)

Yhdessä ESC:n kanssa järjestelmä määrittää kuorman massan, sen sijainnin tavaratilassa ja laskee muutoksen ajoneuvon painopisteen sijainnissa. Näiden parametrien perusteella LAC-järjestelmä muuttaa kaikkien siihen liittyvien järjestelmien (ABS, ASR, ESC ja ROM) asetuksia, jotta ne voivat toimia mahdollisimman tehokkaasti.

Traction+ (Trakshn plus)

Traction+ on innovatiivinen luistonestojärjestelmä, joka auttaa parantamaan pitoa liukkailla pinnoilla. ESC-järjestelmän avulla se ohjaa pyörien tarttumista maahan ja yhden pyörän luistaessa jakaa välittömästi vääntömomentin viereiselle pyörälle. Tämä parantaa käsiteltävyyttä ja läpinäkyvyyttä sekä tekee autosta vakaamman ajon aikana.

Hill Descent Assistant

Voit ajaa alamäkeen jopa 50 % tasaisella nopeudella ja ilman jarrupoljinta. Näin voit keskittyä täysin ajamiseen.

Sade- ja valotunnistin

Sadetunnistin aktivoi pyyhkimen automaattisesti. Se myös säätää itsenäisesti pyyhkimen nopeutta sateen voimakkuuden mukaan. Valotunnistin sytyttää automaattisesti lähivalot, kun kadulla ei ole tarpeeksi valoa.

Vakionopeudensäädin ja nopeudenrajoitin

Vakionopeudensäätimen avulla voit ylläpitää asetettua nopeutta. Nopeusrajoittimen avulla voit asettaa ja muuttaa nopeasti auton enimmäisnopeutta, mikä lisää liikenneturvallisuutta ja auttaa välttämään mahdollisia ylinopeussakkoja. Jos painat kaasupoljinta kuitenkin pohjaan, järjestelmä kumoaa rajoituksen välittömästi ja kiihdyttää autoa.

Rengaspaineen valvontajärjestelmä (TPMS)

Järjestelmä tarkkailee jatkuvasti rengaspaineita ja näyttää vastaavan varoituksen etupaneelissa, jos paine häviää.

Fiat Ducaton ja Doblon päivitys on loistava tilaisuus muuttaa tilavia italialaisia autoja tarpeidesi mukaan. Yleensä mallien viritys alkaa sisätilojen käsittelystä. Sen jälkeen sinun tulee kiinnittää huomiota moottoriin ja vaihteistoon. Tämä pätee erityisesti Ducato-minibusseihin, joiden moottorit ovat selvästi jäljessä muista auton osista.

1 Doblo-mökin äänieristys - mitä työ vaatii?

Maailmankuulun Fiat-konsernin Doblo-malli on vakiinnuttanut asemansa erinomaisena autona paitsi työ-, myös perhematkoille. Autossa on lähes kaikki mitä tarvitset mukavaan ajoon ympäri kaupunkia ja maaseudulla. Se on mukava myös pitkille matkustajille, joilla on suuri ruumiinpaino. Doblo-tila-auton tuotannossa Fiat kuitenkin jostain syystä unohti varustaa auton korkealaatuisella äänieristyksellä.

Äänieristetty Doblo-mökki Jos töissä voit jättää huomiotta tämän auton elementin, koko perheen kanssa matkustaessa kolmannen osapuolen äänet matkustamossa voivat olla melko ärsyttäviä. Onneksi Doblo-mökin äänieristyksen vaihtaminen on melko helppoa omin käsin. Ennen virityksen suorittamista on tarpeen valmistella tietyt työkalut etukäteen. Tarvitsemme:

tehokas rakennushiustenkuivain;
pieni liikkuva rulla;
sakset;
Valkoinen henki;
pienet pultit materiaalin paremmin kiinnittämiseksi runkoon.

Kun olet valmistellut laitteet, voit mennä kauppaan ostamaan äänieristysmateriaalia. Tässä sinun tulee olla erittäin varovainen, koska tuotevalikoima on melko suuri, mutta kaikki eivät sovellu Doblo-mökin virittämiseen. Riippumatta siitä, mihin asennamme äänieristyksen, tarvitsemme joka tapauksessa Vibroplast hopea. Se on muovimateriaalia, joka vaimentaa tehokkaasti melua. Se ei hajoa ulkoisten tekijöiden vaikutuksesta eikä ime kosteutta. Viritystä varten sinun on valittava Vibroplast hopea merkinnöillä neliöissä 5 × 5 cm ja paksuus enintään 2 mm. Doblo-työskentelyyn tarvitset myös BiMast Bombin - toisen melua vaimentavan tuotteen, jolla on kilpailijoistaan tehokkain. Tämä materiaali ei myöskään pelkää kosteutta ja ulkoisia tekijöitä. Se on ihanteellinen Fiat-ovien äänieristykseen.

Tarvitset myös melun poistamiseksi Doblo-mökistä pernatulehdus merkki 3004. Tämä materiaali on erittäin joustavaa ja siinä on liimapohja. Sen avulla voit liimata päälle pieniä uria Fiatin ovissa ja lattiassa. Kun olet kaupassa, älä unohda ostaa Bitoplast 5. Tätä tuotetta tarvitaan auton korin syvennysten tiivistämiseen. Tällä tavalla eliminoimme Doblo-elementtien aiheuttaman vinkumisen ja muut äänet. Fiatin ulkoverhoilussa voit käyttää auton vakioverhoilua. Mutta on parempi, jos ostat äänieristyshuovan. Se imee tehokkaasti äänet, miellyttävä koskettaa ja on tiukka ulkonäkö.

2 Materiaalien asennus - askel askeleelta työn algoritmi

Kun olet hankkinut kaiken viritykseen tarvitsemasi, voit ryhtyä töihin. Äänieristysmateriaalin itse-asennus alkaa konepellin kannesta. Monet kuljettajat jättävät tämän auton osan huomiotta. Mutta kuten käytäntö osoittaa, konepellin kanteen äänieristyksen asentaneiden autoilijoiden on paljon helpompaa lämmittää auton moottoria talvella. Joten on parempi viettää vähän aikaa ja viimeistellä auto loppuun asti. Ensinnäkin siihen sisällä Fiat-suojuksiin on kiinnitettävä kerros Vibroplast hopea. Se on hienovarainen mutta tehokas. Raskaampia materiaaleja ei suositella, koska on olemassa vaara, että Doblo konepellin iskunvaimennin rikkoutuu nopeasti.

Äänieristysmateriaalien asennus yli Vibroplast kannattaa asentaa kerros lämmöneristysmateriaali. Se voisi olla pernatulehdus tai muu vastaava. Jokainen materiaali on kiinnitetty kanteen pulteilla ja superliimalla. Kun liima on kuivunut, voit jatkaa Doblo-ovien työstämistä. Fiat konepellin tapaan auton oviin tulee valita kevyt materiaali. Muuten ovet painuvat nopeasti. Poista ensin kokonaan Doblo-sisäosan tavallinen verhoilu. Sen jälkeen aloitamme liimauksen Vibroplast hopea tai Kulta. Parempaa kiinnitystä varten kiinnitämme sen pulteilla. Varmista, että teet reikiä pylväille materiaalia leikkaaessasi. yli Vibroplast kerros on asennettava BiMast-pommi. Huopa asennetaan viimeisenä.

Seuraava viritysvaihe on äänieristyksen asennus Doblo-kattoon. Puramme tämän ohjaamon osan verhoilun ja puhdistamme korin sisäpinnan. Aseta seuraavaksi kerros Vibroplast kultaa, kiinnitä se tukevasti pulteilla katon koko kehän ympäri. Toinen kerros tulee olemaan Splen 3004, jonka jälkeen myös huopa asennetaan. Useampia kerroksia ei suositella, koska äänieristyksen raskas paino vaikuttaa haitallisesti Fiatin käsittelyyn. Seuraavaksi siirrymme materiaalin asentamiseen auton lattiaan. Tätä varten otamme matot pois ja poistamme tavallisen Doblo-materiaalin. Puhdistamme lattian roskista ja pölystä, poistamme rasvan pinnasta ja asennamme kerros BiMast Bombs. Seuraavaksi liimaa kerros pernatulehdus. Huopa voidaan asentaa oman harkintasi mukaan.

Viimeinen vaihe sisustuksen virittämisessä on mini-pakettiauton tavaratilan äänieristys. Poista tätä varten auton tämän osan vakioverhoilu ja liimaa kerros Vibroplast kultaa. Aseta seuraavaksi kerros Bitoplast 5, ja sen päälle liimaamme huopaa. Toinen Fiatin osa, joka tarvitsee äänieristystä, ovat pyöräkuopat. Viritystä varten sinun on poistettava auton pyörät, lokasuoja ja puhdistettava kaarien sisäpinta. Liimaa seuraavaksi tämä osa Vibroplast kultaa. Jos mahdollista, kaarien sisäpinnalle voidaan levittää Antisora. Lopuksi asennamme lokasuojat ja Fiat-pyörät paikoilleen.

3 Ducaton sisätilojen verhoilu uudelleen - ongelman ratkaisu heikkolaatuisella verhoilulla

Toisin kuin pakettiauto, Fiat-minibussi on varustettu korkealaatuisella vakioäänieristyksellä. Sitä ei tarvitse muuttaa, mutta valmistaja säästi johonkin muuhun - sisustus hyttejä. Tästä johtuen monet Ducaton omistajat joutuvat vaihtamaan tehdasmateriaalia, joka jo irtoaa ja katoaa itsestään kahden aktiivisen käytön jälkeen. Valita uutta materiaalia tarvitsemasi Fiatin sisustuksen virittämiseen henkilökohtaisten mieltymysten ja ominaisuuksien perusteella. Ei kannata ostaa kovin kallista tuotetta, mutta ei myöskään ole mitään järkeä olla erityisen ahne. Loppujen lopuksi sijoittaminen laadukasta materiaalia pinnoitus muuttuu osinkoiksi korkean mukavuuden muodossa sinulle ja matkustajillesi.

Salon Doblo verhoilun jälkeen Kuten käytäntö osoittaa, itseliimautuva Alcantara on edelleen optimaalinen tuote sisätilojen virittämiseen. Hänellä on paljon etuja: hän on vaatimaton hoidossa, helppo asentaa ja puhdistaa. Pieni miinus on tuotteen korkea hinta yksittäisissä myymälöissä. Mutta jos etsit, löydät Alcantaran hintaan 600-800 ruplaa / neliömetri. Materiaalin määrä riippuu siitä, mitä Ducaton sisäosien päälle haluat liimata. Jos minibussin kattoa ja istuimia säädellään, 3 m2 Alcantaraa riittää sinulle. Mutta jos haluat liimata auton ovet, sinun on ostettava noin 5 m2 materiaalia. Lisäksi viritystä varten sinun on valmisteltava:

pihdit;
lämmin saippuavesi;
rasvanpoistoaine;
20-30 pientä pulttia;
Pikaliima;
valssaus kone;
rajat ruuvimeisseli;
sakset;
maalarin teippi.

Ensin sinun on purettava ja irrotettava Ducato-istuimet matkustamosta. Sen jälkeen jatkamme auton katon säännöllisen verhoilun poistamiseen. Tätä varten irrotamme kiinnityspultit, poistamme itse materiaalin ja puhdistamme Fiat-korin sisäpinnan. Poistamme metallin rasvan, minkä jälkeen jatkamme Alcantaran levittämistä. Tätä varten levitämme tuotetta ensin kattoon ja merkitsemme ympärileikkauspaikat. Älä unohda jättää marginaalia 1 cm. Seuraavaksi leikkaa ylimääräiset osat kankaasta, poista suojakalvo ja liimaa Alcantara Fiat-kattoon. Älä jätä ryppyjä mihinkään, vaan käytä rullauskonetta sen tasoittamiseen. Jos materiaali ei kiinnity runkoon, voidaan lisätä superliimaa. Parempaa kiinnitystä varten kiinnitämme Alcantara-kerroksen pulteilla.

Seuraavaksi siirrymme Ducato-istuinten verhoiluun. Poistamme vakioverhoilun jokaisesta turvaistuimesta vuorotellen. Sinun täytyy ampua hitaasti, repimättä materiaalia pieniksi osiksi. On parasta, jos voit ottaa yksiosainen kotelo, leikkaa se ja käytä sitä mallina uudelle tuotteelle. Ducaton tehdaskankaan poistamisen jälkeen levitämme sen suoristettuun Alcantara-kerrokseen ja leikkaamme jälkimmäisen tarkalleen tavallisen päällyksen ääriviivoja pitkin. Sitten ompelemme tuotteen samoihin paikkoihin, joissa tehtaan kansissa on saumat. Ducato-istuinten niskatuet on valmistettu samalla tavalla. Ompelemisen jälkeen voit asentaa päälliset Fiat-istuimiin.

Jos haluat vetää myös auton ovia, sinun ei tarvitse vielä tuoda istuimia sisään. Otamme palan Alcantaraa, jonka koko on 1x1 m ja kiinnitämme sen Fiatin oveen. Kiinnitämme sen käsillä olevilla pidikkeillä ja asetamme kankaan niin, että se toistaa muovin taivutukset Ducaton ovissa. Merkitsemme taitteiden paikat ja alueet, joihin sinun on tehtävä reikiä. Poistamme tuotteen ovesta. Leikkaamme tarvitsemamme Alcantaran osan ja poistamme rasvan auton oven muovista. Poista sen jälkeen suojakalvo ja liimaa materiaali muoviin. Ovien virityksen jälkeen voit tuoda istuimet sisään ja asentaa ne Ducaton ohjaamoon.

4 Pikkubussin sirusäätö - moottorin ja vaihteiston viritys

Monet Ducaton ja Doblon omistajat huomauttavat autojensa moottoreiden epävakaan toiminnan. Ja useimmat valitukset tulevat Fiat-minibussien kuljettajilta. Tämä johtuu todennäköisesti siitä, että italialainen konserni käytti Ducaton voimayksikkönä jo vanhentunutta 8-sylinteristä Ivecon minibussien moottoria. Jälkimmäisillä on vähemmän painoa, joten tämä moottori selviää tehtävästään ilman ongelmia. Mutta Ducaton konepellin alla, jonka paino on lähes 500 kg enemmän kuin Ivecon paino, sama moottori menettää huomattavasti.

Sirun viritys Doblo

Tehonpuuteongelman ratkaisemiseksi Ducato-moottoriin ei tarvitse asentaa turbiinia. Ensinnäkin on olemassa vaara, että voimayksikkö "lopettaa" kokonaan. Toiseksi, turbiini antaa liian paljon vahvistusta, mikä vaikuttaa haitallisesti alustaan ja vaihteistoon. Kolmanneksi turbiini maksaa lähes kolmanneksen Ducatosta.

Paras vaihtoehto Fiat-moottorin suorituskyvyn parantamiseksi olisi ECU:n vilkkuminen. Tämä viritysmenetelmä auttaa säätämään moottorin ja muiden autojärjestelmien toimintaa oikein. Lisäksi sirun virityksen kustannukset eivät ylitä 15 tuhatta ruplaa. Ja jos teet työn itse, tehon lisäys maksaa 7-8 tuhatta. Ducato ECU:n vilkkumiseksi sinun on ostettava tai lainattava alkuperäinen K-Line-sovitin, lataa minkä tahansa Chiploader-ohjelma versio ja mikä tärkeintä, etsi ja lataa uusi laiteohjelmisto tietokoneellesi . Ducato ECU:n uusi ohjelmisto löytyy parhaiten Boschin viralliselta verkkosivustolta. Siellä sinun on syötettävä autosi lohkon merkintä ja ladattava laiteohjelmisto viime vuonna vapauttaa. Doblo-minibussin siruvirityksen tapauksessa hakualgoritmi on samanlainen.

Edellytyksenä on, että korvaavat apuohjelmat ovat zip-arkiston muodossa. Viritystä varten tarvitset myös kannettavan tietokoneen, jossa on Windows XP ja etukäteen asennettu ohjelma 7zip. Kun kaikki laitteet on valmisteltu, siirrämme sen Ducato-salonkiin ja yhdistämme sen Laturi kannettava tietokone virtaan. Seuraavaksi ruuvaa irti auton ohjauspyörän alla oleva suojakansi ja liitä sovitin K-Line ECU:hun. Yhdistämme sovittimen toisen pään kannettavaan tietokoneeseen. Käynnistämme Ducato-moottorin ja asennamme Chiploader-ohjelman tietokoneeseen. Tämän jälkeen sammuta moottori ja käynnistä se uudelleen. Odotamme kannettavan tietokoneen lukevan tiedot Fiat ECU:sta. Heti kun näytölle tulee kansio, jossa on tietoja, menemme siihen ja etsimme tiedostoa, jonka laajennus on rar. Avaa seuraavaksi laiteohjelmisto, jonka latasimme aiemmin 7-zip-ohjelman kautta, ja määritä kohteeksi sen lohkon kansio, jossa rar-tiedosto sijaitsee.

Tässä vaiheessa avautuu Chiploader-ohjelmaikkuna, jossa voit säätää Ducato-elementtien asetuksia. Täällä voit kalibroida pakokaasun, alustan, polttoainejärjestelmän, mutta ensimmäinen asia on asentaa auton moottori ja vaihdelaatikko. Voit tehdä tämän siirtämällä molempien elementtien liukusäätimiä hieman oikealle ja vahvistamalla muutokset. Sitten on odotettava, kunnes uusi laiteohjelmisto on asennettu kannettavaan tietokoneeseen. Napsauta sen jälkeen "OK", sammuta moottori ja irrota johdot. Ruuvaamme kannen takaisin Ducato-kilpiin ja tarkistamme auton toiminnan. Siruvirityksen seurauksena minibussin teho kasvaa lähes 20 %. Vaihteiston suorituskyky paranee, vaihdon epäonnistumiset katoavat. Auto pysähtyy harvemmin ja kuluttaa vähemmän polttoainetta.

1

Äänieristetty Doblo-mökki

Jos töissä voit jättää huomiotta tämän auton elementin, koko perheen kanssa matkustaessa kolmannen osapuolen äänet matkustamossa voivat olla melko ärsyttäviä. Onneksi Doblo-mökin äänieristyksen vaihtaminen on melko helppoa omin käsin. Ennen virityksen suorittamista on tarpeen valmistella tietyt työkalut etukäteen. Tarvitsemme:

tehokas rakennushiustenkuivain;
pieni liikkuva rulla;
sakset;
Valkoinen henki;
pienet pultit materiaalin paremmin kiinnittämiseksi runkoon.

Kun olet valmistellut laitteet, voit mennä kauppaan ostamaan äänieristysmateriaalia. Tässä sinun tulee olla erittäin varovainen, koska tuotevalikoima on melko suuri, mutta kaikki eivät sovellu Doblo-mökin virittämiseen. Riippumatta siitä, mihin asennamme äänieristyksen, tarvitsemme joka tapauksessa Vibroplast hopea. Se on muovimateriaalia, joka vaimentaa tehokkaasti melua. Se ei hajoa ulkoisten tekijöiden vaikutuksesta eikä ime kosteutta. Viritystä varten sinun on valittava Vibroplast hopea merkinnöillä neliöissä 5x5 cm ja paksuus enintään 2 mm. Doblo-työskentelyyn tarvitset myös BiMast Bombin - toisen melua vaimentavan tuotteen, jolla on kilpailijoistaan tehokkain. Tämä materiaali ei myöskään pelkää kosteutta ja ulkoisia tekijöitä. Se on ihanteellinen Fiat-ovien äänieristykseen.

Tarvitset myös melun poistamiseksi Doblo-mökistä pernatulehdus merkki 3004. Tämä materiaali on erittäin joustavaa ja siinä on liimapohja. Sen avulla voit liimata päälle pieniä uria Fiatin ovissa ja lattiassa. Kun olet kaupassa, älä unohda ostaa Bitoplast 5. Tätä tuotetta tarvitaan auton korin syvennysten tiivistämiseen. Tällä tavalla eliminoimme Doblo-elementtien aiheuttaman vinkumisen ja muut äänet. Fiatin ulkoverhoilussa voit käyttää auton vakioverhoilua. Mutta parempi jos ostat. Se imee tehokkaasti äänet, miellyttävä koskettaa ja on tiukka ulkonäkö.

2

Kun olet hankkinut kaiken viritykseen tarvitsemasi, voit ryhtyä töihin. Äänieristysmateriaalin itse-asennus alkaa konepellin kannesta. Monet kuljettajat jättävät tämän auton osan huomiotta. Mutta kuten käytäntö osoittaa, konepellin kanteen äänieristyksen asentaneiden autoilijoiden on paljon helpompaa lämmittää auton moottoria talvella. Joten on parempi viettää vähän aikaa ja viimeistellä auto loppuun asti. Ensinnäkin sinun on kiinnitettävä kerros Fiat-suojuksen sisäpuolelle Vibroplast hopea. Se on hienovarainen mutta tehokas. Raskaampia materiaaleja ei suositella, koska on olemassa vaara, että Doblo konepellin iskunvaimennin rikkoutuu nopeasti.

Äänieristysmateriaalien asennus

yli Vibroplast kannattaa asentaa kerros lämpöeristysmateriaalia. Se voisi olla pernatulehdus tai muu vastaava. Jokainen materiaali on kiinnitetty kanteen pulteilla ja superliimalla. Kun liima on kuivunut, voit jatkaa Doblo-ovien työstämistä. Fiat konepellin tapaan auton oviin tulee valita kevyt materiaali. Muuten ovet painuvat nopeasti. Poista ensin kokonaan Doblo-sisäosan tavallinen verhoilu. Sen jälkeen aloitamme liimauksen Vibroplast hopea tai Kulta. Parempaa kiinnitystä varten kiinnitämme sen pulteilla. Varmista, että teet reikiä pylväille materiaalia leikkaaessasi. yli Vibroplast kerros on asennettava BiMast-pommi. Huopa asennetaan viimeisenä.

3

Toisin kuin pakettiauto, Fiat-minibussi on varustettu korkealaatuisella vakioäänieristyksellä. Sitä ei tarvitse muuttaa, mutta valmistaja säästi jostain muusta - ohjaamon sisäverhoilusta. Tästä johtuen monet Ducaton omistajat joutuvat vaihtamaan tehdasmateriaalia, joka jo irtoaa ja katoaa itsestään kahden aktiivisen käytön jälkeen. Sinun on valittava uusi materiaali Fiatin sisustuksen virittämiseksi henkilökohtaisten mieltymysten ja ominaisuuksien perusteella. Ei kannata ostaa kovin kallista tuotetta, mutta ei myöskään ole mitään järkeä olla erityisen ahne. Loppujen lopuksi investoiminen laadukkaaseen verhoilumateriaaliin tuottaa hyötyä sinulle ja matkustajillesi korkean mukavuuden muodossa.

Salon Doblo verhoilun jälkeen

Kuten käytäntö osoittaa, optimaalinen tuote sisustuksen virittämiseen on edelleen. Hänellä on paljon etuja: hän on vaatimaton hoidossa, helppo asentaa ja puhdistaa. Pieni miinus on tuotteen korkea hinta yksittäisissä myymälöissä. Mutta jos etsit, löydät Alcantaran hintaan 600-800 ruplaa / neliömetri. Materiaalin määrä riippuu siitä, mitä Ducaton sisäosien päälle haluat liimata. Jos minibussin kattoa ja istuimia säädellään, 3 m 2 Alcantaraa riittää sinulle. Mutta jos haluat liimata auton ovet, sinun on ostettava noin 5 m 2 materiaalia. Lisäksi viritystä varten sinun on valmisteltava:

pihdit;
lämmin saippuavesi;
rasvanpoistoaine;
20-30 pientä pulttia;
Pikaliima;
valssaus kone;
rajat ruuvimeisseli;
sakset;
maalarin teippi.

Seuraavaksi siirrymme Ducato-istuinten verhoiluun. Poistamme vakioverhoilun jokaisesta turvaistuimesta vuorotellen. Sinun täytyy ampua hitaasti, repimättä materiaalia pieniksi osiksi. On parasta, jos voit poistaa yksiosaisen kotelon, jotta voit leikata sen myöhemmin ja käyttää sitä mallina uudelle kappaleelle. Ducaton tehdaskankaan poistamisen jälkeen levitämme sen suoristettuun Alcantara-kerrokseen ja leikkaamme jälkimmäisen tarkalleen tavallisen päällyksen ääriviivoja pitkin. Sitten ompelemme tuotteen samoihin paikkoihin, joissa tehtaan kansissa on saumat. Ducato-istuinten niskatuet on valmistettu samalla tavalla. Ompelemisen jälkeen voit asentaa päälliset Fiat-istuimiin.

4

Sirun viritys Doblo

Tehonpuuteongelman ratkaisemiseksi Ducato-moottoriin ei tarvitse asentaa turbiinia. Ensinnäkin on olemassa vaara, että voimayksikkö "lopettaa" kokonaan. Toiseksi, turbiini antaa liian paljon vahvistusta, mikä vaikuttaa haitallisesti alustaan ja vaihteistoon. Kolmanneksi turbiini maksaa lähes kolmanneksen Ducatosta.

Paras vaihtoehto Fiat-moottorin suorituskyvyn parantamiseksi olisi ECU:n vilkkuminen. Tämä viritysmenetelmä auttaa säätämään moottorin ja muiden autojärjestelmien toimintaa oikein. Lisäksi sirun virityksen kustannukset eivät ylitä 15 tuhatta ruplaa. Ja jos teet työn itse, tehon lisäys maksaa 7-8 tuhatta. Ducato ECU:n vilkkumiseksi sinun on ostettava tai lainattava alkuperäinen K-Line-sovitin, lataa minkä tahansa Chiploader-ohjelma versio ja mikä tärkeintä, etsi ja lataa uusi laiteohjelmisto tietokoneellesi . Ducato ECU:n uusi ohjelmisto löytyy parhaiten Boschin viralliselta verkkosivustolta. Siellä sinun on syötettävä autosi lohkon merkintä ja ladattava viimeisimmän valmistusvuoden laiteohjelmisto. Doblo-minibussin siruvirityksen tapauksessa hakualgoritmi on samanlainen.

Edellytyksenä on, että korvaavat apuohjelmat ovat zip-arkiston muodossa. Viritystä varten tarvitset myös kannettavan tietokoneen Windows XP:llä ja esiasennetun 7-zip-ohjelman. Kun kaikki laitteet on valmisteltu, siirrämme sen Ducato-salonkiin ja kytkemme kannettavan tietokoneen laturin virtalähteeseen. Seuraavaksi ruuvaa irti auton ohjauspyörän alla oleva suojakansi ja liitä sovitin K-Line ECU:hun. Yhdistämme sovittimen toisen pään kannettavaan tietokoneeseen. Käynnistämme Ducato-moottorin ja asennamme Chiploader-ohjelman tietokoneeseen. Tämän jälkeen sammuta moottori ja käynnistä se uudelleen. Odotamme kannettavan tietokoneen lukevan tiedot Fiat ECU:sta. Heti kun näytölle tulee kansio, jossa on tietoja, menemme siihen ja etsimme tiedostoa, jonka laajennus on rar. Avaa seuraavaksi laiteohjelmisto, jonka latasimme aiemmin 7-zip-ohjelman kautta, ja määritä kohteeksi sen lohkon kansio, jossa rar-tiedosto sijaitsee.