دریاسالار کوزنتسوف. دریاسالار ناوگان نیکولای گراسیموویچ کوزنتسوف

دریاسالار نیکولای گراسیموویچ کوزنتسوف، که تمام زندگی خود را وقف نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی و روسیه کرد، بسیار فراتر از مرزهای سرزمین خود شناخته شده است.

فعالیت های او در نیروی دریایی و فعالیت های دیپلماتیک در کتاب های درسی هنر جنگ گنجانده شد.

شروع یک حرفه نظامی

در 11 ژوئیه 1904، دریاسالار آینده در روستای مدودکا، استان ولوگدا (منطقه آرخانگلسک مدرن) متولد شد. والدین او دهقانان دولتی بودند، پدرش به عنوان پیام رسان بندر آرخانگلسک خدمت می کرد. پانزده سال اول زندگی پسر در روستا و بندر گذشت.

در سال 1919 در سن 15 سالگی تصمیم گرفت ملوان شود و به همین دلیل خانه را ترک کرد و داوطلبانه به ناوگان سرخ پیوست. نیکولای برای ثبت نام در ناوگان، دو سال به خود اضافه کرد و در اسناد سال تولد 1902 را نوشت. این تاریخ در برخی اسناد یافت می شود، که اشتباهی است که کوزنتسوف به طور خاص در جوانی خود مرتکب شده است.

او تمام جنگ داخلی را به عنوان یک ملوان در ناوگان گذراند و پس از آن دوران نظامی او آغاز شد. اما برای این کار لازم بود به حزب کمونیست بپیوندد، که مرد جوان در سال 1925 انجام داد. یک سال بعد از مدرسه نیروی دریایی فارغ التحصیل شد. فرونزه بلافاصله وارد بخش عملیاتی آکادمی نیروی دریایی شد.

در سال 1932 برای خدمت در کشتی رزمناو که نام غرورآمیز Red Caucasus را داشت، رفت. او در آنجا به تناوب چندین سمت داشت: او یک فرمانده دیده‌بان بود. سپس به عنوان فرمانده ناوگان خدمت کرد. چنین حرفه ای سریع در کشتی دیگری - رزمناو Chervona اوکراین (ناوگان دریای سیاه، 1933) ادامه یافت.

پس از مدتی، کوزنتسوف برای کار به اسپانیا فرستاده شد، جایی که از سال 1936 تا 1937 به فعالیت های نظامی - دیپلماتیک مشغول بود. چندین عملکرد مهم را انجام داد:

• وابسته نیروی دریایی؛
• مشاور ارشد نیروی دریایی دولت؛
• رهبر گروهی از ملوانان نیروی دریایی شوروی که از اتحاد جماهیر شوروی برای مبارزه با دولت فاشیست اسپانیا آمده بودند.
• توسعه دهنده عملیات رزمی که توسط ناوگان جمهوری انجام می شود و تعامل نیروهای زمینی، نیروی دریایی و هوانوردی را انجام می دهد.

پس از اسپانیا و خدمت در آنجا، نیکولای کوزنتسوف تجربه عظیمی به دست آورد و بالاترین جوایز را از دولت شوروی دریافت کرد - نشان پرچم قرمز و V.I. لنین

سالهای جنگ جهانی دوم

قبل از جنگ، کوزنتسوف برای خدمت در ناوگان اقیانوس آرام فرستاده شد، جایی که او معاون اول فرمانده بود، و سپس خود پست فرمانده را به عهده گرفت. در بهار سال 1939، نیکولای تروفیموویچ به سمت معاون کمیسر خلق نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی منتقل شد. او تنها یک ماه در این سمت ماند و کمیسر خلق و فرمانده جدید ناوگان شد.

چنین ارتقایی نه تنها با استعدادهای فرمانده همراه بود، بلکه با پاکسازی جدی کارکنان ارشد ارتش و نیروی دریایی نیز همراه بود. از این رو این فرمانده توانمند نظامی در اولین ماه های آغاز به کار در سمت جدید خود به عنوان کمیسر خلق نیروی دریایی با مشکلات متعددی مواجه شد. با توجه به اینکه دائماً در محافل نظامی و سیاسی شایعاتی در مورد وقوع اجتناب ناپذیر جنگ جهانی دوم وجود داشت ، کوزنتسوف شروع به سازماندهی مجدد کار کمیساریای خلق کرد. او به مدت دو سال به تدوین و تنظیم اسناد، برنامه ها و دستورالعمل های قانونی در صورت وقوع جنگ مشغول بود. او همچنین یک سیستم آمادگی عملیاتی ایجاد کرد که در طول جنگ بسیار مفید بود.

نتایج کار ثمربخش دیری نپایید - ناوگان اتحاد جماهیر شوروی با حمله آلمان در آمادگی رزمی روبرو شد و عملاً هیچ خسارتی متحمل نشد. این ناوگان تحت رهبری فرمانده کل قوا در عملیات های رزمی متعدد، تخلیه غیرنظامیان، انتقال نیرو، حمل بار و نیرو شرکت کرد. نیکولای گراسیموویچ همچنین ایجاد تیپ های تفنگ دریایی ویژه را آغاز کرد که در نبردهای مختلف از جمله برای مسکو، عملیات تهاجمی و تصرف برلین شرکت کردند. کوزنتسوف شخصا در عملیات شرکت کرد، تعامل بین ناوگان و ارتش را هماهنگ کرد، که کمک زیادی به توسعه عملیات فرود کرد.

فوریه 1944 جایزه نظامی دیگری برای کوزنتسوف به ارمغان آورد. او صاحب بالاترین درجه نظامی دریاسالار ناوگان شد و اولین فردی بود که این درجه را دریافت کرد. برای چندین ماه بند های شانه او با چهار ستاره تزئین شد و در پایان ماه مه همان سال با مارشال جایگزین شد که این رتبه را با مارشال اتحاد جماهیر شوروی برابری می کرد.

جنگ برای کوزنتسوف در سپتامبر 1945 به پایان رسید و ناوگان اقیانوس آرام و ناوگان نظامی آمور را رهبری کرد. او در آزادسازی خاور دور، ساخالین، جزایر کوریل، کره شمالی و ژاپن شرکت کرد و به همین دلیل عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد. یک دستاورد بزرگ برای نیکولای کوزنتسوف دعوت به شرکت در کنفرانس های کریمه و برلین بود و سپس برای حل بسیاری از مشکلات به کریمه اعزام شد. از آنجا او به پستدام هدایت شد تا درباره سرنوشت ناوگان آلمان تصمیم بگیرد.

عقیق و توانبخشی نام

نیکولای گراسیموویچ پس از پیروزی به فرماندهی ناوگان ادامه داد و به بازسازی ناوگان و ایجاد انواع جدیدی از کشتی های جنگی آماده برای دفع سلاح های هسته ای کمک کرد. کوزنتسوف می خواست ناوگانی ایجاد کند که در آن تعادلی بین شاخه های نیروها و کلاس های کشتی های نیروی دریایی برقرار شود. کمیساریای مردمی کشتی سازی از برنامه های فرمانده کل قوا حمایت نکرد و سپس مبارزه دائمی بین او و رهبری کمیساریای خلق آغاز شد.

این موسسه در سال 1946 لغو شد و کوزنتسوف به سمت معاون وزیر نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی منتقل شد. در این دوره ، مشکلات در حرفه کوزنتسوف آغاز شد. در سال 1946، یک اختلاف نظر جدی با I. Stalin وجود داشت که مربوط به تقسیم ناوگان بالتیک بود. گام بعدی رهایی نیکولای گراسیموویچ از فرماندهی ناوگان بود و او برای فرماندهی مؤسسات آموزشی نیروی دریایی به لنینگراد اعزام شد.

در سال 1948، او متهم شد که اسناد مربوط به اسرار دولتی اتحاد جماهیر شوروی را به جاسوسان خارجی تحویل داده است که کاملاً دروغ بود. در نتیجه او از درجه تنزل یافت و دریاسالار عقب شد. کوزنتسوف درخواست کرد برای خدمت به جایی فرستاده شود و دستور رفتن به خاباروفسک را دریافت کرد. در اوایل دهه 1950. دوباره نشان لنین و درجه معاون دریاسالار را دریافت کرد، وزیر جنگ در کمیساریای خلق بازسازی شده نیروی دریایی شد و ناوگان را رهبری کرد. به زودی او درجه دریاسالار و سپس دریاسالار ناوگان را دریافت کرد.

بازگشت به مسکو باعث آشتی با استالین نشد، زیرا هر دو توسعه نیروی دریایی را متفاوت می دیدند. به مدت سه سال - از 1953 تا 1956. - به عنوان وزیر دفاع اتحاد جماهیر شوروی خدمت کرد. او که در سال 1955 دچار حمله قلبی شد، درخواست کرد که به شغلی آسان تر منتقل شود. اما درخواست او شنیده نشد.

پس از انفجار در ناو جنگی Novorossiysk، کوزنتسوف از سمت خود به عنوان فرمانده ناوگان برکنار شد، در رتبه پایین آمد و از او خواست استعفا دهد. در دوران بازنشستگی به کار علمی و تألیف چندین کتاب و مقاله و یادگیری زبان انگلیسی و ترجمه کتاب پرداخت. او از سازماندهی و برگزاری سمینارها، برقراری ارتباط با دانش آموزان، معلمان همکار و دانشمندان لذت می برد. او در ایجاد کتاب چند جلدی تاریخ جنگ جهانی دوم مشارکت فعال داشت.

نیکولای کوزنتسوف در 6 دسامبر 1974 پس از عمل جراحی درگذشت. در سال 1988 درجه دریاسالار ناوگان پس از مرگ به او بازگردانده شد.

«هر فردی، اگر تنها به شادی های کوچک زندگی محدود نشود، هدف وسیع تری در ارتباط با مصالح وطن و جامعه دارد...»
N.G. Kuznetsov

کوزنتسوف نیکولای گراسیموویچ،
24(11).7.1904 - 6.12.1974,
دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی،
کمیسر خلق نیروی دریایی و وزیر نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی،
فرمانده کل نیروی دریایی ارتش
قهرمان اتحاد جماهیر شوروی

در 24 ژوئیه (11 به سبک قدیمی) ژوئیه 1904 در روستا متولد شد. مدودکی از ولست ووتلوگمسکی ناحیه ولیکی اوستیوگ در استان آرخانگلسک.

پدر - گراسیم فدوروویچ کوزنتسوف (حدود 1867-1915)، دهقان ایالتی (ایالتی) با ایمان ارتدکس.

مادر - آنا ایوانوونا کوزنتسوا (1872-1952)، یک زن دهقان با ایمان ارتدکس.

غسل تعمید داد 12 ژوئیه توسط کشیش گریگوری کولماکوف با مزمور خوان الکساندر پوپوف.

پدرخوانده- دهقان روستای نمایشگاه ایگناتیوس استفانوویچ کوکورین.

ملیت -روسی.

همسر- (ur. Shetokhina) ورا نیکولاونا (1916-2003).

نیکولای و ویکتور (نشسته) با دوستی از نخیموف

پسران:ویکتور نیکولایویچ (متولد 1932)، از اولین ازدواج خود؛ نیکولای نیکولایویچ (متولد 1940)، ولادیمیر نیکولایویچ (متولد 1946).

تحصیلات:
مدرسه محلی (1912-1915)،
مدرسه در کوتلاس (1916)،
مدرسه مقدماتی در مدرسه نیروی دریایی در پتروگراد (1920-1922)
مدرسه نیروی دریایی (به نام M.V. Frunze از سال 1925) در پتروگراد (لنینگراد) (1922-1926)
آکادمی نیروی دریایی (بخش فرماندهی) در لنینگراد (1929-1932).

متعلق بهمسلط به آلمانی، فرانسوی، اسپانیایی، انگلیسی.

عضو CPSUاز سال 1925
عضو کمیته مرکزی حزب کمونیست اتحاد بلشویک ها (1939-1956)،
معاون شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی (1939-1956).

از 1912 تا 1915 نیکولای در یک مدرسه محلی تحصیل کرد. فارغ التحصیل از کلاس 3.

پس از مرگ پدرش در سال 1915، او در کارهای خانه به مادرش کمک کرد. از پاییز 1917 تا 1918 در بندر آرخانگلسک کار کرد، سپس دوباره به روستا بازگشت، به خانواده‌اش کمک کرد و در آسیاب روستا کار کرد.

در پاییز 1919، مادر پسرش را به کوتلاس برد تا برادرش را ببیند تا او بتواند برای او شغلی در انبار بیابد. در اینجا، به جای آن، نیکولای وارد ناوگان دوینا شمالی شد. او فقط 15 سال داشت، در 17 سالگی او را به آنجا بردند، به دلیل قدش بزرگتر به نظر می رسید و موفق شد از شورای روستا گواهی بگیرد که سال تولدش را 1902 نشان می دهد. مسیر تبدیل شدن یک ملوان به روی نیکولای باز بود.

خدمت نظامی در 13 سپتامبر 1919 آغاز شد. نیکلاس برای چاپ گزارش های محرمانه در مقر مامور شد. تا پایان سال از فرمانده التماس کرد که او را به خدمه رزمی یک قایق توپدار منصوب کند. بلافاصله پس از آزادسازی آرخانگلسک، ناوگان منحل شد و مرد نیروی دریایی سرخ کوزنتسوف به خدمت در مورمانسک و آرخانگلسک ادامه داد.

کادت VMU نیکلای کوزنتسوف. پتروگراد 1923

در پاییز سال 1920، کوزنتسوف به پتروگراد منتقل شد و در خدمه ناوگان مرکزی ثبت نام کرد. از 6 دسامبر 1920 تا 20 مه 1922 در مدرسه مقدماتی مدرسه نیروی دریایی (بعدها مدرسه دریایی M. V. Frunze) تحصیل کرد که در سپتامبر 1922 به آنجا منتقل شد.

متعهد می شوم برای هر ماه تحصیل - یک ماه و نیم - فراتر از دوره اجباری در نیروی دریایی خدمت کنم. من دوست دارم انگلیسی یاد بگیرم
(از درخواست N. Kuznetsov به کمیته پذیرش مدرسه مقدماتی در VMU، 1923)

توسعه بالاتر از حد متوسط دوره به راحتی قابل پیگیری است. قاطع، خوددار. او به طور خلاصه، معقول، به زبان دستوری صحبت می کند. ایده ها را به صورت منسجم، مختصر و شایسته بیان می کند. افراط وجود داشت: من دو زبان را به ضرر بقیه مطالعه کردم، اما اکنون بهبود یافته ام.
تروئینین
(از ویژگی های آموزشی دانش آموزان VMU N. Kuznetsov, 10/24/1924)

در 5 اکتبر 1926 با دریافت درجه فرماندهی ناوگان ارتش سرخ با درجه ممتاز از کالج فارغ التحصیل شد و در سپاه فرماندهی رده متوسط ​​نیروی دریایی ارتش سرخ ثبت نام کرد. به او حق انتخاب ناوگان داده شد. کوزنتسوف ناوگان دریای سیاه، رزمناو Chervona اوکراین را به عنوان محل خدمت آینده خود انتخاب کرد. او به عنوان فرمانده دیده بان این رزمناو و همچنین فرمانده اولین پلوتون و فرمانده گروهان رزمی منصوب شد. از اوت 1927 تا 1 اکتبر 1929 - فرمانده ارشد دیده بان رزمناو.

از 1 اکتبر 1929 تا 4 مه 1932، کوزنتسوف در آکادمی نیروی دریایی تحصیل کرد و با ممتاز فارغ التحصیل شد. اولین جایزه را از NAMORSI RKKA - یک تپانچه از سیستم Korovin دریافت می کند.

دستیار ارشد فرمانده رزمناو "Red Caucasus" N.G. کوزنتسوف رهبری می کند
درس با تیم سواستوپل 1932

کوزنتسوف پس از تحصیل در آکادمی، دستیار ارشد فرمانده رزمناو "قفقاز سرخ" شد. به لطف فعالیت های او، در سال 1933 این رزمناو بخشی از هسته رزمی ناوگان دریای سیاه شد.

در نوامبر 1933، کاپیتان درجه دوم کوزنتسوف به فرماندهی رزمناو Chervona اوکراین منصوب شد. او تا 15 اوت 1936 در این سمت باقی ماند.

دستاوردهای رزمناو "چروونا اوکراین" و فرمانده آن، نیکولای کوزنتسوف، آینده بسیاری از کشتی ها و فرماندهان ناوگان باشکوه کارگران و دهقانان است. امروز در کوزنتسوف، ویژگی های باشکوه کل ستاد فرماندهی ما به طور کامل و روشن تر از سایر فرماندهان بیان می شود. و اگر با نگاهی به آینده او را کاپیتان درجه 1 بنامیم، بدون شک او جوانترین در بین ناخداهای تمام ناوگان های جهان است. کوزنتسوف چیزی دارد که به آن شخصیت، اراده می گویند. او می داند که چگونه با مردم کار کند. کوزنتسوف عاشق دریا است. و با او شوخی نمی کند. بنابراین، وضوح هدف، پشتکار در دستیابی به آن، توانایی پرورش (پرورش) افراد. کوزنتسوف هنوز نمی ایستد - او با تمام مردم قهرمان میهن بزرگ ما به جلو حرکت می کند.
(برگرفته از مقاله I.K. Kozhanov. "ستاره سرخ"، 7 نوامبر 1935)

این دوره خدمت برای فرمانده جوان با رویدادهای مهم مشخص شد: یک سیستم آمادگی رزمی تک کشتی ایجاد شد. بعداً توسط تمام ناوگان اتحاد جماهیر شوروی پذیرفته شد. روشی برای گرم کردن اضطراری توربین ها نیز ایجاد شد که امکان آماده سازی توربین ها را در مدت 15-20 دقیقه به جای 4 ساعت (بعداً در همه ناوگان ها اتخاذ شد) ، شلیک اسلحه های کالیبر اصلی در بالاترین سرعت رزمناو و حداکثر تشخیص هدف را ممکن می ساخت. فاصله جنبش "جنگ برای اولین سالوو" در رزمناو راه اندازی شد. برای اولین بار، توپچی ها شروع به استفاده از هواپیما برای اصلاح یک هدف نامرئی کردند. در نیروی دریایی، بسیاری شروع به صحبت در مورد روش های سازماندهی آموزش رزمی "طبق سیستم کوزنتسوف" کردند.

در سال 1935، رزمناو "Chervona Ukraine" مقام اول را در نیروی دریایی ارتش سرخ به دست آورد. به دلیل موفقیت او در سازماندهی آموزش رزمی رزمناو در همان سال ، به کوزنتسوف نشان نشان افتخار اعطا شد.

در ماه سپتامبر، S. G. Ordzhonikidze سفری با یک رزمناو انجام داد. او با رضایت از نتایج، وضعیت کشتی و خدمه آن، یک خودروی سواری GAZ-A به فرمانده اعطا کرد.

در نوامبر 1935 ، فرمانده ناوگان I.K. Kozhanov رزمناو را تحت بازرسی جامع قرار داد ، از تمرینات بسیار قدردانی کرد و از فرمانده و کل خدمه تشکر کرد. در روزنامه Krasnaya Zvezda او مقاله ای در مورد کوزنتسوف، "کاپیتان درجه یک" منتشر کرد که کوزنتسوف را "جوانترین کاپیتان درجه اول تمام دریاهای جهان" خواند و در مورد دستاوردهای برجسته خود صحبت کرد.

در دسامبر 1935، کوزنتسوف به دلیل خدمات برجسته در سازماندهی نیروهای دریایی زیر آب و سطحی ارتش سرخ و برای موفقیت در آموزش های رزمی و سیاسی نیروی دریایی سرخ، نشان ستاره سرخ را دریافت کرد.

از اوت 1936، او به عنوان وابسته نیروی دریایی و مشاور ارشد نیروی دریایی و همچنین رهبر ملوانان داوطلب شوروی در اسپانیا کار کرده است. او کارهای زیادی انجام داد تا اطمینان حاصل شود که ناوگان جمهوری خواه وظایف خود را انجام می دهد. کار او در کمک به ناوگان جمهوری خواه بسیار مورد قدردانی دولت شوروی قرار گرفت: در سال 1937 به او نشان های لنین و پرچم سرخ اهدا شد. در ژوئیه 1937 کوزنتسوف به میهن خود بازگشت و در اوت همان سال به عنوان معاون فرمانده ناوگان اقیانوس آرام منصوب شد و از 10 ژانویه 1938 تا 28 مارس 1939 فرمانده این ناوگان بود.

در اسپانیا ما تجربه قابل توجهی به دست آوردیم، از نزدیک دیدیم که وقایع زودگذر در یک جنگ مدرن، به ویژه در آغاز آن، چگونه است و چگونه یک ضربه ناگهانی می تواند بر کل روند جنگ تأثیر بگذارد. این باعث شد که به طور جدی در مورد آمادگی رزمی مداوم ناوگان شوروی خود فکر کنیم.

به عنوان فرمانده ناوگان در مرزهای خاور دور کشور، کوزنتسوف از نزدیک وضعیت را زیر نظر دارد، تحریکات ارتش ژاپن در دریاچه خسان در سال 1938، اقداماتی را برای افزایش آمادگی رزمی ناوگان انجام می دهد (اولین دستورالعمل ها در مورد آمادگی عملیاتی). در اینجا در مقیاس ناوگان کار می شود)، شخصاً از منطقه نبرد بازدید می کند، کمک به نیروهای زمینی را سازماندهی می کند. برای این فعالیت به کوزنتسوف نشان رزمی "شرکت کننده در نبردهای دریاچه خسان" اعطا شد. در 23 فوریه 1939، فرمانده ناوگان اقیانوس آرام یکی از اولین کسانی بود که در ناوگان سوگند نظامی یاد کرد (متن جدید) و سوگند یاد کرد که از میهن دفاع کند، "برای شکست دادن دشمن از خون و جان خود دریغ نکرد."

در دسامبر 1937، با فرمان کمیته اجرایی مرکزی و شورای کمیساریای خلق اتحاد جماهیر شوروی، کمیساریای خلق نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی ایجاد شد. در مارس 1938 ، N. G. Kuznetsov به شورای نظامی اصلی نیروی دریایی تحت کمیساریای خلق نیروی دریایی معرفی شد.

نیکولای گراسیموویچ به طور غیر منتظره و برای همیشه وارد زندگی من شد. کمی بعد از وقایع خسان با او آشنا شدیم. او قبلاً ناوگان اقیانوس آرام را فرماندهی می کرد و در دسامبر 1938 به شورای نظامی اصلی نیروی دریایی رسید تا تجربیات پشتیبانی از نبردهای نزدیک جزیره را خلاصه کند. حسن از دریا.
در آن زمان من در بخش یکم ستاد اصلی نیروی دریایی کار می کردم. و اتفاقاً به من مأموریت داده شد که در تهیه مطالب گرافیکی گزارش به او کمک کنم. در طول کارمان رابطه ای بین ما برقرار شد که انگار مدت هاست همدیگر را می شناسیم. وقتی کارم تمام شد، نیکولای گراسیموویچ مرا به خانه همراهی کرد. او در آن زمان مسکو را ضعیف می شناخت. میدان آربات را به او نشان دادم، در مورد کوچه هایی که در امتداد آنها به سمت میدان اسمولنسک سرگردان بودیم، به او گفتم. خیلی بی سر و صدا با هم دوست شدیم.
در 19 دسامبر، نیکولای گراسیموویچ در شورا سخنرانی کرد. روز قبل او مضطرب و متشنج به نظر می رسید. بعد از شورا او را کاملاً متفاوت دیدم. شاد، مثل وزنه ای که از روی شانه هایش برداشته شده بود، همه از خوشحالی می درخشید. او گفت که او توانست استالین را در مورد بی گناهی ناوشکن جدید "Resolute" که در ناوگان اقیانوس آرام جان باخت را متقاعد کند.
سفر کاری نیکولای گراسیموویچ در حال پایان بود. آخرین عصر قبل از رفتن از من خواستگاری کرد. او با خداحافظی گفت: "خوب است که با هم برویم." "چرا به من توهین می کنی، آیا دلیل آوردم؟ من شما را زیاد نمی شناسم، اما می دانم که شما یک پسر دارید. نیکولای گراسیموویچ خجالت کشید و دستم را فشار داد و چیزی را در کف دستم گذاشت و گفت: "پسرم ما را اذیت نمی کند. من برای او هر کاری انجام خواهم داد." در خانه، کف دستم را باز کردم، دیدم که این سند طلاق است که در تابستان 1935 صادر شده است.
در ابتدای ژانویه، نیکولای گراسیمویچ رفت. در طول مسیر از هر ایستگاه برایم کارت پستال می فرستاد. او نامه ای با اکسپرس از ولادی وستوک فرستاد و در مارس 1939 دوباره برای کنگره به مسکو آمد.
در 13 مارس با او ازدواج کردم. ما در هتل مسکو زندگی می کردیم. با این فکر که برای همیشه به خاور دور می روم، شروع به آماده شدن برای یک سفر طولانی کردم. مامان غرغر کرد: "من در مسکو داماد پیدا نکردم." و بابا گفت: برو. من، دختر، نمی ترسم: او فردی مهربان است.
(از خاطرات شوهر ورا نیکولاونا کوزنتسوا)

فرمانده ناوگان اقیانوس آرام، پرچمدار درجه دوم. 1938

در 28 مارس 1939، N. G. Kuznetsov به عنوان معاون کمیسر خلق نیروی دریایی منصوب شد و در 28 آوریل 1939 (در سن 34 سالگی)، دو سال و دو ماه قبل از شروع جنگ بزرگ میهنی، به سمت کمیسر خلق نیروی دریایی منصوب شد. نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی.

کمیسر خلق نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی، گل سرسبد ناوگان، رتبه 2
N.G. Kuznetsov در تمرینات ناوگان دریای سیاه. 1939

اولین مشکلی که کمیسر جوان با آن مواجه شد، یافتن مکانی برای کمیساریای خلق نیروی دریایی و سمت وی ​​به عنوان کمیسر خلق در سیستم مدیریتی نیروهای مسلح در آن زمان بود. این مستند نشده است. هر کمیساریای خلق توسط یکی از معاونان رئیس شورای کمیسرهای خلق کنترل می شد و برخی از آنها شخصاً توسط J.V. استالین رهبری می شدند. کمیساریای خلق تازه تاسیس نیروی دریایی نیز خود را در این گروه یافت.

کوزنتسوف در ابتدا امید زیادی به I.V. Stalin داشت. او مستقیماً اعتراف کرد که در این دوره "در برابر اقتدار استالین تعظیم کرد، بدون اینکه از چیزی که از او سرچشمه می گرفت" سؤال کند. اما به تدریج کمیسر خلق نیروی دریایی شروع به "معجب شدن با برخی از تصمیمات خود" در امور سازماندهی و آموزش رزمی ناوگان کرد. "اغلب با سخت ترین حالت و احساس ناامیدی برای رسیدن به یک راه حل معقول، دفتر او را ترک می کردم... با ناامیدی به این نتیجه رسیدم که استالین نمی خواهد به مسائل دریایی بپردازد و بنابراین تصمیمات اشتباهی گرفته است... "N.G. Kuznetsov نوشت.

نظر استالین تعیین کننده بود. اگر با پیشنهادات کمیساریای خلق نیروی دریایی موافقت می کرد، موضوع به سرعت حل می شد و اگر نظر دیگری داشت، اثبات و اثبات ضرورت پیشنهادی ضروری بود. شایستگی، استدلال جدی و شجاعت لازم بود. کوزنتسوف آنها را کاملاً در اختیار داشت و همچنین استحکام، اعتماد به نفس، استقلال و توانایی دفاع از نظرات خود را داشت. او در رشته خود حرفه ای بود، همیشه خودانتقادگر و مسئول هر کاری بود، و مطمئن بود که کلید پیروزی در بهترین سازماندهی کسب و کار نهفته است. و بالاتر از همه، در تمام تلاش های خود، برای رسیدن به بهترین سازمان تلاش کرد. تمام فعالیت های او با یک نگرانی آغشته بود - آماده کردن ناوگان برای دفاع از میهن. مسائل مربوط به ساخت کشتی ها، پایگاه ها، تدوین مستندات لازم، آموزش، آموزش و آموزش رزمی پرسنل حاد بود. کمیسر خلق نیروی دریایی با سرسختی وارد کار اجرای برنامه کشتی سازی نظامی که در سال 1937 تصویب شد، شد.

او از طرفداران یک ناوگان متعادل بود و معتقد بود که ساخت کشتی‌های طبقات مختلف با در نظر گرفتن ویژگی‌های تئاتر نیروی دریایی ما و دشمن احتمالی ضروری است. در 19 اکتبر 1940 ، دولت اتحاد جماهیر شوروی این برنامه را بررسی کرد و تصمیم به کاهش آن گرفت و به لزوم تسریع در ساخت نیروهای دریایی سبک اشاره کرد: زیردریایی ها ، کشتی های سطحی کوچک - ناوشکن ها ، مین روب ها ، قایق ها. با وجود مشکلات، در آغاز جنگ، نیروی دریایی بیش از 900 کشتی داشت و پتانسیل رزمی قابل توجهی داشت.

در آماده سازی ناوگان برای انجام ماموریت خود، کمیسر خلق نقش بزرگی را به آموزش مستقیم در دریا اختصاص داد. قبلاً در ماه مه 1939 ، تمرینات نظامی نیروهای ناوگان دریای سیاه زیر پرچم آن برگزار شد.

در پایان ژوئیه 1939، N.G. Kuznetsov تمرینات نیروهای ناوگان بالتیک را رهبری کرد و در سپتامبر، در ناوگان شمالی، به همراه ستاد فرماندهی و شورای نظامی ناوگان، برنامه های آموزشی رزمی جدیدی را تهیه کرد که مطابق با بین المللی بود. وضعیت.

کمیسر خلق به تمرین آمادگی عملیاتی در صورت حمله غافلگیرانه دشمن اهمیت زیادی می داد. در 11 نوامبر 1939 ، N.G. Kuznetsov اولین دستورالعمل را تصویب کرد که نیروهای را موظف می کرد در موقعیت استقرار اولیه و در حالت آمادگی رزمی برای دفع و انجام اولین عملیات قرار گیرند. دستورالعمل وارد شده به زندگی ناوگان، فرصت تغییر آمادگی را برای شوراهای نظامی ناوگان فراهم کرد، اما فقط با اطلاع کمیسر خلق نیروی دریایی.

آمادگی عملیاتی شامل:

شماره 3 - آمادگی شش ساعته هسته جنگی و حضور سوخت و مهمات غیر قابل کاهش در کشتی ها.

شماره 2 - آمادگی چهار ساعته هسته رزمی، زمانی که همه در حالت آماده باش هستند و قادر به ماندن در این حالت برای مدت طولانی هستند.

شماره 1- آمادگی ساعتی هسته رزمی که تمامی یگان ها آماده بسیج هستند پاتک ها تقویت شده و ورود به پایگاه ممنوع است.

از زمان ارائه دستورالعمل های آمادگی در تمامی ناوگان ها و ناوگان ها، آموزش های مستمر برای رساندن نیروها به آمادگی شماره 2 و شماره 1 و ارتقای این سند مطابق با تمرین آغاز شد.

کمیسر خلق نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی، N.G. Kuznetsov و معاون او I.S. Isakov.
دفتر کمیساریای خلق. مسکو، 1939

در اواسط ژوئیه 1940، کمیسر خلق دستوری را صادر کرد که "راهنمای فعالیت های رزمی ستاد تشکل های دریایی" و در دسامبر همان سال "دستورالعمل موقت در مورد انجام عملیات دریایی (VMO)" را صادر کرد. -40) ناوگان دستورالعمل هایی در مورد سازماندهی فعالیت های رزمی نیروی هوایی، زیردریایی ها و کشتی های سطحی دریافت کردند. مقرراتی در قسمت عقب ایجاد شد که وظایف و عملکردهای آن را برای اطمینان از فعالیت های رزمی کشتی ها تعریف می کرد. به دستور کمیسر خلق، "منشور کشتی نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی" و "منشور انضباطی نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی" به اجرا درآمد.

کمیسر خلق اقدامات مشخص و پرانرژی را برای بهبود کار مؤسسات آموزشی موجود انجام داد. اول از همه، این روی آکادمی نیروی دریایی تأثیر گذاشت. در سال 1939 ، رئیس جدید آن منصوب شد - G. A. Stepanov. اکنون او شروع به گزارش مستقیم به کمیسر خلق کرد. در سال 1939 مدارس فرماندهی نیروی دریایی به موسسات آموزش عالی تبدیل شدند. برنامه آموزشی در آنها تغییر کرده است و در نتیجه سطح آموزش فارغ التحصیلان افزایش یافته است. در سال 1940، به پیشنهاد کمیساریای خلق نیروی دریایی، دولت تصمیم گرفت تا هفت مدرسه ویژه نیروی دریایی افتتاح کند تا شجاع ترین و با استعدادترین جوانان را برای خدمت نیروی دریایی آماده کند. در آغاز سال 1941، با تصمیم کمیسر خلق، یک مدرسه قایق سواری در جزیره والام (دریاچه لادوگا) و بعداً در سال 1942 در جزایر سولووتسکی - مدرسه کشتی، در سال 1943 - نیروی دریایی ناخیموف ایجاد شد. مدرسه در تفلیس، در سال 1944 - مدرسه نظامی Nakhimov - مدرسه نیروی دریایی در لنینگراد، در سال 1945 - مدرسه Riga Nakhimov. مدارس مقدماتی در باکو (1943)، لنینگراد، گورکی و ولادی وستوک ایجاد شد تا جوانانی را که وارد مؤسسات آموزشی عالی نیروی دریایی می شدند و تحصیلات متوسطه نداشتند، آماده کنند که تا سال 1948 وجود داشت.

کار تحقیقاتی و آزمایشی بر روی نصب تجهیزات حفاظتی مین روی کشتی‌های سطحی و زیردریایی‌ها انجام شد. سازمان آنها تحت کنترل خود کمیسر خلق و معاونش دریاسالار L.M. Galler بود. کمیسر خلق توجه زیادی به حل مسائل مربوط به تعامل بین نیروهای دریایی و ارتش داشت. مقررات مربوط به این موضوعات توسط کمیساریای خلق نیروی دریایی به ناوگان ارسال شد. کمیسر خلق از ناوگان خواست تا مسائل خاص تعامل در دریاها را حل کنند؛ او خودش به ناوگان رفت یا معاونان و روسای بخش خود را به آنجا فرستاد.

در آستانه جنگ، کمیسر خلق دستوری مبنی بر اقدامات مشترک ارتش و نیروی دریایی در صورت تهاجم دشمن صادر کرد. این دستورالعمل با کمیساریای دفاع خلق موافقت شد.

کمیسر خلق به دنبال جلب توجه عمومی به ناوگان است. به پیشنهاد وی، کشور جشن روز نیروی دریایی را در آخرین یکشنبه تیرماه معرفی کرد. روز نیروی دریایی، به عنوان یک تعطیلات ملی و دریایی، از آن زمان وارد تاریخ کشور ما شده است. او سنت های فراموش شده در نیروی دریایی را معرفی کرد که به آموزش پرسنل کمک کرد.

نیکولای گراسیموویچ و ورا نیکولاونا کوزنتسوف. مسکو. 1941

کوزنتسوف بدون نگاه کردن به اوج تصمیم می گرفت. در آغاز سال 1941، کمیسر خلق دستور داد در صورت تجاوز به مرزهای ما و ظاهر شدن بر فراز پایگاه های ناوگان، هواپیماهای شناسایی خارجی را بدون اخطار به آتش بکشند. در 16-17 مارس همان سال، هواپیماهای خارجی بر فراز لیباو و پولیارنی هدف قرار گرفتند. برای چنین اقداماتی، کوزنتسوف از استالین توبیخ شد و خواستار لغو دستور شد. کوزنتسوف این دستور را لغو کرد، اما دستور دیگری صادر کرد: به طرف متجاوزان آتش نزنید، جنگنده بفرستید و هواپیمای متجاوز را مجبور کنید در فرودگاه های ما فرود آید.

در فوریه 1941، کمیسر خلق وظیفه تشکیل هسته رزمی ناوگان برای دفع حملات دشمن و پوشش ساحل و توسعه طرح های عملیاتی را به ناوگان ها واگذار کرد که اساس اقدامات ناوگان در دوره اولیه جنگ باشد. . او شخصاً این کار را رهبری کرد و دستوراتی را به ستاد کل نیروی دریایی داد.

کمیسر خلق نیروی دریایی دریاسالار N.G. Kuznetsov. مسکو، 1941

در مه 1941، به دستور N.G. Kuznetsov، ناوگان ها ترکیب هسته رزمی را افزایش دادند، گشت زنی کشتی و شناسایی را تقویت کردند. در 29 خرداد با دستور کمیساریای خلق نیروی دریایی، تمامی ناوگان ها به آمادگی عملیاتی شماره 2 تغییر یافتند، از پایگاه ها و تشکیلات خواسته شد نیروها را متفرق کنند و نظارت بر آب و هوا را تقویت کنند و اخراج پرسنل از یگان ها و کشتی ها را ممنوع کنند. . کشتی ها تدارکات لازم را دریافت کردند، قسمت مادی را مرتب کردند. وظیفه خاصی تعیین شد. همه پرسنل در کشتی ها باقی ماندند. علیرغم گزارش TASS در 14 ژوئن که شایعات حمله احتمالی آلمان به اتحاد جماهیر شوروی را رد کرد، کار سیاسی در بین مردان نیروی دریایی سرخ با روحیه آمادگی مداوم برای دفع حمله دشمن تشدید شد.

در 21 ژوئن 1941، پس از دریافت اخطار از ستاد کل در ساعت 23:00 در مورد حمله احتمالی آلمان نازی به اتحاد جماهیر شوروی، کمیسر خلق نیروی دریایی با بخشنامه شماره 3N/87 خود در ساعت 23:50، به ناوگان اعلام کرد: فوراً به آمادگی عملیاتی شماره 1 بروید. حتی پیش از این نیز دستور شفاهی وی به صورت تلفنی به ناوگان منتقل شده بود. ناوگان دستور را تا ساعت 00:00 روز 22 ژوئن انجام دادند و در حال حاضر در آمادگی کامل رزمی بودند که در ساعت 01:12 روز 22 ژوئن، شوراهای نظامی ناوگان دستور دقیق دوم را از کمیسر خلق نیروی دریایی کوزنتسوف "در مورد امکان دریافت کردند. حمله غافلگیرانه آلمانی ها» شماره 3N/88.

در 22 ژوئن 1941، همه ناوگان و ناوگان اتحاد جماهیر شوروی در حالت آماده باش جنگی با تهاجم مواجه شدند و در روز اول جنگ چه در پرسنل نیروی دریایی و چه در نیروی هوایی نیروی دریایی متحمل خسارت نشدند.

با دریافت گزارش هایی از ناوگان در مورد حملات هوایی فاشیست ها به پایگاه ها ، N.G. Kuznetsov با مسئولیت خود آغاز جنگ را به ناوگان اعلام کرد و به آنها دستور داد تا با تمام توان تهاجم را دفع کنند. او به ناوگان ها دستور داد تا اجرای طرح های تدوین شده در آستانه جنگ را آغاز کنند. میادین مین گذاشته شد، زیردریایی ها مستقر شدند و کشتی ها و هواپیماها به اهداف دشمن حمله کردند. کمیسر خلق به ستاد اصلی نیروی دریایی دستور داد که کنترل ناوگان را از دست ندهند، اوضاع را بر روی آنها کنترل کنند، از تمام دستورات کمیساریای دفاع مردمی آگاه باشند و مرتباً ستاد کل را از رویدادهای ناوگان مطلع کنند.

در طول جنگ، سازماندهی تعامل بین نیروی دریایی و نیروی زمینی به منظور شکست دشمن، یکی از محورهای اصلی فعالیت کمیساریای خلق و ستاد اصلی نیروی دریایی ارتش بود. کوزنتسوف ثابت کرد که سازمان دهنده برجسته تعامل بین نیروهای دریایی و نیروهای زمینی است. او به عنوان کمیسر خلق نیروی دریایی، عضو کمیته دفاع دولتی و نماینده ستاد عالی فرماندهی عالی در استفاده از نیروهای دریایی در جبهه ها (1941-1945)، به عنوان فرمانده کل ارتش فعالیت می کرد. نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی (از فوریه 1944)، به عنوان عضو ستاد فرماندهی عالی (از فوریه 1945). در طول جنگ، کوزنتسوف به دستور ستاد فرماندهی و به ابتکار خود به جبهه ها و ناوگان ها سفر کرد، جایی که حضور او برای حل دشوارترین شرایط که مستلزم سازماندهی و هماهنگی فعالیت های ناوگان در عملیات مشترک با واحدهای توپخانه بود، ضروری بود. با دستور کمیساریای خلق نیروی دریایی، معاونان وی، رئیس و سایر کارکنان ستاد کل به ناوگان رفتند. او شخصاً وضعیت جبهه‌هایی را که نیروهای دریایی در آن عملیات می‌کردند به ستاد گزارش می‌داد، پیشنهادات خود را ارائه می‌داد، برنامه‌های عملیاتی که در ستاد کل تدوین می‌شد و تصمیم‌گیری می‌کرد. او مستقیماً شخصاً در توسعه طرح‌هایی برای اجرای عملیات، از جمله طرح‌هایی که مفهوم آن در ستاد فرماندهی عالی سرچشمه می‌گیرد، مشارکت داشت.

در ژوئیه 1941، کمیسر خلق نیروی دریایی به ستاد کل پیشنهاد کرد که با استفاده از هوانوردی دریایی از فرودگاه های جزیره ایزل، حملات بمباران برلین را انجام دهد. ستاد موافقت کرد و تمام مسئولیت را بر عهده کوزنتسوف گذاشت. در طول دوره از 8 اوت تا 5 سپتامبر 1941، 9 حمله به برلین انجام شد که در آن ده ها هواپیمای نیروی هوایی نیروی دریایی شرکت داشتند. بمباران ها خسارت هایی به پایتخت آلمان وارد کرد، اما در آن زمان نمی توان اهمیت اخلاقی و سیاسی این حملات را دست بالا گرفت.

در اوت 1941، مشخص شد که تالین باید رها شود و کشتی‌ها و نیروها باید خارج شوند. فرماندهی اصلی جهت شمال غربی، که ناوگان بالتیک زیر نظر عملیاتی آن قرار داشت، در تصمیم گیری کند بود. سپس کوزنتسوف فوراً مستقیماً به ستاد بازگشت و نیاز به خارج کردن کشتی ها از پایگاه را ثابت کرد و اجازه تخلیه ناوگان را از تالین دریافت کرد. در شرایط فوق العاده دشوار، با مخالفت شدید دشمن، 135 کشتی و ترابری به کرونشتات نفوذ کردند. بیش از 18 هزار نیرو در هواپیما حضور داشتند. همه این نیروها به صفوف مدافعان لنینگراد پیوستند. هسته رزمی ناوگان بالتیک حفظ شد. حتی قبل از آن، در ژوئیه 1941، کوزنتسوف دستور ایجاد یک موقعیت توپخانه قدرتمند نوا در کرانه شمالی و فرماندهی دفاع دریایی لنینگراد و منطقه اوزرنی (MOL) را صادر کرد. گروه نوا از نیروهای ارتش تنها در سپتامبر شروع به ایجاد کرد. ایجاد منطقه ای مستحکم برای نیروهای ارتش و نیروی دریایی نقش عظیمی در دفاع از شهر داشت.

پس از مطالعه موضوع استفاده از توپخانه دریایی در دفاع از لنینگراد، کمیسر خلق نیروی دریایی از ستاد کل انتشار دستورالعملی در مورد استفاده از توپخانه دریایی به عنوان توپخانه ذخیره فرماندهی عالی دریافت کرد.

در دسامبر 1943، کوزنتسوف افکار خود را در مورد نیاز در شرایط جدید برای تغییر رویه مدیریت عملیاتی ناوگان به فرماندهی عالی گزارش داد. در نتیجه، بر اساس بخشنامه ستاد فرماندهی عالی در تاریخ 31 مارس 1944، همه ناوگان و ناوگان از هر نظر تابع کمیسر خلق نیروی دریایی بودند. در مراحل خاصی از جنگ، با اطلاع کوزنتسوف، می توان آنها را به زیرمجموعه عملیاتی فرماندهان جبهه ها، مناطق و ارتش منتقل کرد تا مشکلات مصوب ستاد فرماندهی عالی را حل کند. کمیسر خلق نیروی دریایی فرمانده کل قوا شد. از آوریل 1944، دریای سیاه، ناوگان شمالی و ناوگان دریای سفید مستقیماً تابع کمیسر خلق نیروی دریایی بودند (ناوگان بالتیک بنر قرمز از نوامبر 1944 تابع کمیسر خلق نیروی دریایی بود).

این دستورالعمل به کمیسر خلق نیروی دریایی و ستاد کل اجازه می داد تا به طور مستقل عملیات های بزرگ را توسعه دهند، آنها را با ستاد کل یا با فرماندهان جبهه هماهنگ کنند و مسئولیت کامل اجرای آنها را بر عهده کمیسر خلق گذاشت.

از همان روز اول جنگ، کمیسر خلق به طور مستقل وظایف ناوگان را برای تشدید مبارزه با ارتباطات دشمن، فرود نیروهای نظامی، تخلیه محموله، جمعیت و نیروها، محاصره بخش هایی از ساحل اشغال شده توسط دشمن، کمک به نیروهای زمینی تعیین کرد. عملیات دفاع و آزادسازی شهرهای ساحلی و مناطق ساحلی، حفاظت از ارتباطات خود و مختل کردن ارتباطات دشمن، پشتیبانی از تشکیلات جناحی با آتش توپخانه دریایی و ساحلی، تدارکات و غیره.

نیروهای دریایی، عمدتاً هوانوردی و زیردریایی ها، به طور فعال عملیات رزمی را علیه ارتباطات دشمن انجام دادند. در طول سال های جنگ، نیروی دریایی بیش از 670 ترابری و 615 کشتی اسکورت دشمن را با جابجایی کل حدود 1600 هزار تن غرق کرد. همچنین 5 هزار فروند هواپیمای دشمن در نبردهای هوایی و در فرودگاه منهدم شد و 113 نیروی تهاجمی آبی خاکی به زمین نشستند. ناوگان حمل و نقل بیش از 100 میلیون تن بار و 10 میلیون نفر را تضمین کردند (از جمله در امتداد معروف لادوگا "جاده زندگی" - 1690 هزار تن بار و 1 میلیون نفر). ناوگان شمال 77 کاروان (1464 وسیله نقلیه) به بنادر اتحاد جماهیر شوروی و از بنادر شوروی به بنادر متحدین ارائه کرد. حدود 110 ترابری و 100 کشتی اسکورت دشمن توسط مین های قرار داده شده توسط ناوگان منفجر شد.

استالین به دستور شماره 371 در تاریخ 22 ژوئیه 1945 در رابطه با روز نیروی دریایی، فعالیت های نیروی دریایی در جنگ را چنین ارزیابی کرد: «در جنگ بزرگ میهنی مردم شوروی علیه آلمان نازی، نیروی دریایی ارتش ایالت ما یک دستیار وفادار ارتش سرخ بود. ... فعالیت های رزمی ملوانان شوروی با استواری و شجاعت فداکارانه، فعالیت رزمی بالا و مهارت نظامی متمایز بود. ... ناوگان به طور کامل به وظیفه خود در قبال میهن شوروی عمل کرد.

78 فروند ناو نیروی دریایی عنوان نگهبان، حدود 80 آرایش و یگان عناوین افتخاری و 240 کشتی و یگان نیز حکم دریافت کردند. به 513 ملوان عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی اعطا شد که هفت بار دو بار.

در سال 1944 به N. G. Kuznetsov درجه دریاسالار ناوگان (از سال 1955 - دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی) معادل درجه مارشال اتحاد جماهیر شوروی اعطا شد. "برای رهبری ماهرانه و شجاعانه عملیات نظامی و موفقیت های به دست آمده در آنها" در طول جنگ، N. G. Kuznetsov نشان لنین، پرچم سرخ، دو نشان اوشاکوف، درجه 1، دستورات خارجی، سلاح های یادبود و ستاره طلا را دریافت کرد. مدال قهرمان اتحاد جماهیر شوروی.

در 14 سپتامبر 1945 به کوزنتسوف عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی اعطا شد. او این جایزه عالی را در کرملین دریافت کرد، پس از بازگشت از خاور دور، جایی که در آخرین مرحله جنگ جهانی دوم، به عنوان معاون A. M. Vasilevsky، عملیات نیروی دریایی را با نیروهای زمینی هماهنگ کرد.

گ.ک. ژوکوف و N.G. Kuznetsov در کنفرانس پوتسدام
به عنوان مشاور نظامی

یک صفحه ویژه در فعالیت‌های کمیسر خلق نیروی دریایی و فرمانده کل نیروی دریایی، کار او به عنوان عضو هیئت نمایندگی از اتحاد جماهیر شوروی به عنوان بخشی از مأموریت‌های دیپلماتیک و کنفرانس‌های بین‌المللی بود. او در مذاکرات مأموریت های نظامی سه قدرت - اتحاد جماهیر شوروی، انگلستان و فرانسه (1939)، ایالات متحده آمریکا و بریتانیا (ژوئیه 1941) - در مورد اقدامات مشترک در جنگ علیه آلمان، در کنفرانس های کریمه و پوتسدام شرکت کرد. سه قدرت متحد (1945). مشارکت در تهیه، بحث و توسعه تصمیمات مربوط به اقدامات مشترک متفقین در اروپا و خاور دور، تدارکات دریایی تحت لیند-اجاره، در مورد سازماندهی و تامین پذیرایی و امنیت کشتی ها و هواپیماهای هیئت های متفقین، در مورد تقسیم ناوگان آلمان، در تصمیم گیری مشکلات پس از جنگ. و در اینجا در عرصه دیپلماتیک نیز موفقیت هایی برای کشورش به دست آورد.

در اوج کنفرانس پوتسدام، به من دستور داده شد که دستوری برای بزرگداشت روز نیروی دریایی تحت امضای خود صادر کنم. با این حال، من معتقد بودم که در آن شرایط بهتر است این دستور را نه با امضای کمیسر خلق، بلکه با امضای فرمانده معظم کل قوا منتشر کنیم و ارزیابی از اقدامات ناوگان در جریان جنگ با آلمان نازی پس از بحث، تصمیم گرفته شد که فرمولی پیشنهاد شود که بر اساس آن ناوگان ما در طول جنگ بزرگ میهنی "وظیفه خود را در قبال میهن تا پایان انجام داد." روز بعد سفارش را به I.V. استالین برای امضا او در جایی که اقدامات ناوگان را ارزیابی کرد تا حدودی درنگ کرد، اما حتی یک نظر یا اصلاح نکرد. دستور صادر شد. تمام کارکنان آن را با تایید و اشتیاق دریافت کردند. جشن گرفتن روز خود در ناوگان در1945. با اشتیاق استثنایی گذشت
(از خاطرات N.G. Kuznetsov)

در روز نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی، 22 ژوئیه 1945، به دستور شماره 371، فرمانده کل قوا نیروی دریایی را در طول جنگ بزرگ میهنی ارزیابی کرد:

"در جنگ بزرگ میهنی مردم شوروی علیه آلمان نازی، نیروی دریایی ایالت ما دستیار وفادار ارتش سرخ بود.

...همانطور که می دانید نقشه های استراتژیست های آلمانی در خشکی و دریا به کلی شکست خورد...

... فعالیت های رزمی ملوانان شوروی با استواری و شجاعت فداکارانه، فعالیت رزمی بالا و مهارت نظامی متمایز بود.

ملوانان زیردریایی ها، کشتی های سطحی، خلبانان نیروی دریایی، توپخانه ها و پیاده نظام ها همه چیز ارزشمند را از سنت های چند صد ساله ناوگان روسیه پذیرفته و توسعه دادند.

در طول چهار سال جنگ، ملوانان شوروی صفحات جدیدی در کتاب شکوه نیروی دریایی روسیه نوشتند. ناوگان به طور کامل وظیفه خود را در قبال میهن شوروی انجام داد.

مردم شوروی می خواهند ناوگان خود را حتی قوی تر و قدرتمندتر ببینند."

جنگ تمام شده است. در شرایط جدید، مشکلات اصلی فرماندهی کل نیروی دریایی، احیاء و ساخت نیروی دریایی مدرن و تثبیت جایگاه آن در نظام نیروهای مسلح کشور و سازماندهی آن با در نظر گرفتن تجربه نیروی دریایی ارتش بود. جنگ گذشته و استراتژی دولت در زمان N.G. Kuznetsov، نیروی دریایی در حال توسعه یک برنامه متوازن ده ساله کشتی سازی نظامی بود که حتی شامل ساخت ناوهای هواپیمابر نیز می شد. او زود به چشم انداز استفاده از انرژی هسته ای در نیروی دریایی برای کشتی ها و زیردریایی ها پی برد و بسیار قدردانی کرد. او افکار خود را در این باره در جلساتی در سال 1946، طی نامه و گزارشی به ژنرالیسیمو I.V. استالین در 30 سپتامبر 1946 بیان کرد.

اصرار و فعالیت های کوزنتسوف با هدف اجرای این برنامه برای او کشنده بود. دیدگاه های وی با دیدگاه های رهبری عالی کشور در مورد توسعه نیروی دریایی، تشکیلات و مدیریت آن که از اقتدار، استقلال قضاوت و استقلال فرماندهی کل نیروی دریایی آزرده خاطر شده بود، در تضاد بود. کمیساریای خلق نیروی دریایی "به عنوان غیر ضروری" لغو شد و کوزنتسوف از سمت خود برکنار شد و به ریاست اداره موسسات آموزشی نیروی دریایی در لنینگراد منتقل شد.

در سال 1947 به دادگاه افتخار و در سال 1948 به دادگاه عالی دانشکده دادگاه عالی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی محکوم شد. با حکم دادگاه مورخ 3 فوریه 1948 و با قطعنامه CM شماره 1283-114c مورخ 10 فوریه 1948، وی به دریاسالار خلفی تنزل یافت و از کار برکنار شد. تنها شش ماه بعد، با تصمیم خود استالین (پس از اینکه کوزنتسوف در نامه ای با درخواست کار به او خطاب کرد)، به او فرصت ادامه خدمت داده شد. شش ماه در تاریکی، در مرز گمنامی... نگران بود. او اولین حمله قلبی خود را در جریان دادگاه تجربه کرد.

که در1947. طبق نامه ای از یک افسر مخترع نادرست به استالین، دستور تحقیق در مورد پرونده های انتقال ادعایی توسط کمیساریای خلق نیروی دریایی به نیروهای متفقین از نقشه های اسلحه های مخفی اژدر و نقشه های مخفی ما، نزدیک شدن به بنادر مخفی ما صادر شد. من که کارشناس بودم، این عمل را نوشتم. متفقین قبلاً اژدر مشابهی داشتند و نقشه‌ها نسخه‌ای از نقشه‌های قدیمی انگلیسی بود که به روسی ترجمه شده بودند. استالین دستور داد کوزنتسوف و سه دریاسالار توسط دادگاه افتخار و دادگاه نظامی محاکمه شوند. سه دریاسالار زندانی شدند و ن.گ. به درجه دریادار عقب تنزل یافت و به عنوان معاون یگان دریایی تحت فرماندهی R.Ya به خاور دور اعزام شد. مالینوفسکی. مارشال او را یک ملوان عالی، بسیار تحصیل کرده و یک دریاسالار با اراده عالی می دانست. بسیاری از ژنرال ها نیز نظر بالایی به نیکولای گراسیموویچ داشتند.
(از خاطرات Yu.A. Panteleev، دریاسالار)

از سال 1948 تا 1950، کوزنتسوف در خاباروفسک به عنوان معاون فرمانده کل نیروهای خاور دور برای نیروهای دریایی و در سال های 1950-1951 - فرمانده ناوگان اقیانوس آرام (5) خدمت کرد. در نوامبر 1949، وی برای رتبه نظامی بعدی معاون دریاسالار نامزد شد که در 27 ژانویه 1951 (برای دومین بار) دریافت کرد.

با پسران نیکلای (سمت چپ) و ولادیمیر. ولادی وستوک 1949

وروچکای عزیز!
دیروز به ساخالین برگشتم. من با یک کشتی از طریق دریا رفتم و لذت بردم. من با افراد نیروی دریایی زیادی آشنا شدم و در اینجا با استقبال گرم و دوستانه ای مواجه شدم. به نظر می رسد که برای خیلی ها عنوان جدید من مهم نیست، بنابراین آنها بیشتر حاضرند من را با نام کوچک و نام خانوادگی من صدا کنند، بدون عنوان. به نظرم کار با نیروی دریایی برایم سخت نخواهد بود. ملوانان در کشتی به خوبی از من استقبال کردند. خب، این چیزی است که من از آن بیشتر خوشحالم، زیرا ... من این را ثمره کار خود می دانم با وجود تمام اتفاقات...
(از نامه ای از N.G. Kuznetsov به همسرش. 23 اوت 1948، خاباروفسک)

در تابستان سال 1951، I.V. استالین کوزنتسوف را برای کار در مسکو در وزارت نیروی دریایی تازه ایجاد شده به عنوان وزیر امور دریایی (حکم هیئت رئیسه نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی در 20 ژوئیه 1951) بازگرداند. دلیل این امر وضعیت نامطلوب ساخت ناوگان در سال 1949 - اوایل دهه 1950 بود.

وزیر نیروهای مسلح ع.م. واسیلوسکی و وزیر نیروی دریایی N.G. کوزنتسوف در گارد افتخار در مراسم تشییع جنازه I.V. استالین مارس 1953

با قطعنامه شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی مورخ 13 مه 1953 به شماره 254-504с، او به درجه قبلی خود - دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی بازگردانده شد و به دلیل عدم وجود کلیه اتهامات علیه وی لغو شد. جسم ظلمی او کاملاً توانبخشی شد.

او پس از بازگشت به کار در مسکو، با مشاهده اینکه ناوگان در طول سال ها چقدر قدیمی ساخته شده بود، هر کاری که ممکن بود برای تغییر وضعیت نامطلوب انجام داد. چندین گزارش به رهبری کشور تهیه کرد و به یکسری مسائل دست یافت. دولت پیشنهادات او را برای فناوری جدید در نیروی دریایی پذیرفت. فرماندهی عالی نیروی دریایی شروع به حل مشکلات مربوط به توسعه و اجرای فناوری جدید در ناوگان کرد همراه با موسسات تحقیقاتی نیروی دریایی و آکادمی پزشکی نظامی، با مؤسسات تحقیقاتی آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی، وزارت دفاع، و مراکز تحقیقاتی صنعت

با پسرش ولادیمیر

در سپتامبر 1952، تصمیم دولت (با امضای I.V. Stalin) در مورد ساخت اولین نیروگاه هسته ای برای نیروی دریایی صادر شد. N.G. Kuznetsov به دریاسالار N.D. Sergeev دستور می دهد تا مکان مناسبی را برای ساخت کارخانه مونتاژ اولین زیردریایی هسته ای در منطقه Severodvinsk انتخاب کند. پس از مرگ I.V. استالین، N.G. Kuznetsov در سال 1954، به همراه V.A. Malyshev و A.P. Zavenyagin، طرح های یک زیردریایی هسته ای را بررسی می کند و پروژه را با الزامات نیروی دریایی تأیید می کند، پس از آن اصلاحات طراحی انجام می شود و مقدماتی انجام می شود. کار بر روی پروژه اولین زیردریایی هسته ای در اتحاد جماهیر شوروی. همچنان به آموزش رزمی ناوگان توجه ویژه ای داشت. شخصاً تمرینات منظم ناوگان را در هر زمان از سال انجام داد، جایی که تعامل نیروهای مختلف آن انجام می شد: کشتی ها و قایق های سطحی، زیردریایی ها، هوانوردی، نیروهای دفاعی ساحلی و نیروهای زمینی - و مدیریت کلی آنها. او مانند گذشته توجه زیادی به آموزش پرسنل داشت.

کوزنتسوف که دوباره به فرماندهی کل نیروی دریایی تبدیل شد، تلاش زیادی برای اتخاذ یک برنامه توسعه ناوگان واقع بینانه که منافع دولت را برآورده می کند، انجام داد. او در این جریان با مقاومت شدید افراد نالایق که رهبری کشور را به عهده داشتند، مواجه شد. در واقع، همانطور که کوزنتسوف بیان کرد، "او گردن خود را شکست." در پایان، برنامه ساخت یک ناوگان متعادل تصویب شد و زیر نظر N. G. Kuznetsov شروع به اجرا کرد. او پایه و اساس ایجاد ناوگان موشکی هسته ای را پایه گذاری کرد که به مهمترین مؤلفه دفاع قابل اعتماد کشور تبدیل شده است. اما این قبلاً بدون کوزنتسوف بود. اصرار او بر دفاع از برنامه کشتی سازی نیروی دریایی در سال های 1955-1964 که تحت رهبری او توسعه یافت، روابط او را با "قدرت ها" تیره کرد و آنها سعی کردند از شر فرمانده سرسخت نیروی دریایی خلاص شوند. متأسفانه کوزنتسوف بیمار شد.

در ماه مه 1955، او دچار حمله قلبی شد و درخواست کرد که در طول بیماری خود آزاد شود. اما درخواست او بی پاسخ ماند. "بزرگان" این را می خواستند، اما منتظر دلیلی بودند تا "به دلیل بی احترامی به بزرگان" او را حذف کنند. دلیل آن شش ماه بعد پیدا شد و در دسامبر 1955، کوزنتسوف، که هنوز از بیماری خود بهبود نیافته بود، به اتهام "رهبری ناخوشایند نیروی دریایی" از سمت فرماندهی کل برکنار شد، اگرچه در آن زمان دیگری شخص مسئول ناوگان بود. در فوریه 1956 به معاونت دریاسالار تنزل یافت و از خدمت سربازی اخراج شد.

نیکولای گراسیموویچ در دوران بازنشستگی، با وجود بیماری، صدها مقاله، پنج کتاب درباره تاریخ، مشکلات و افراد ناوگان نوشت. او اغلب با مردم صحبت می کرد. دیدگاه ها و افکاری که او بیان کرد تا امروز معاصر است.

N.G. کوزنتسوف (نفر دوم از راست) به همراه پسرانش ولادیمیر (چپ)، نیکولای و ویکتور (راست). بارویخا. 1972

کتاب های کوزنتسوف N.G. "در آستانه" و "در مسیر پیروزی" اینجا هستند: http://hdd.tomsk.ru/desk/eaphqnfn یا
http://disk.tom.ru/kmtgh22 یا http://disk.tomtel.ru/Packet.aspx?PacketId=b8998819.

N.G. کوزنتسوف. بارویخا. 1972

در حین عمل کلیه، قلب بیمار نیکولای گراسیموویچ نتوانست آن را تحمل کند و در 6 دسامبر 1974 درگذشت. N. G. Kuznetsov در مسکو در قبرستان Novodevichy به خاک سپرده شد.

تصمیمات برای مجازات N.G. Kuznetsov بی اساس، ناعادلانه و باعث خشم در جامعه شد. از سال 1956، کهنه سربازان جنگ و نیروی دریایی، همه کسانی که N.G. Kuznetsov را می شناختند، و پس از مرگ او، خانواده او، نامه هایی به رهبران ایالت و سایر مقامات ارسال کردند و خواستار برقراری عدالت در مورد کوزنتسوف شدند.

نیکولای گراسیموویچ و ورا نیکولاونا کوزنتسوف. مسکو.در اواخر دهه 1960 و اوایل دهه 1970.

در دوره قبل از جنگ و به ویژه در طول جنگ بزرگ میهنی و در سالهای پس از جنگ ، به دلیل ماهیت کاری که به من محول شده بود ، همیشه این فرصت را داشتم که رهبری منحصراً حزبی و بسیار واجد شرایط را از N.G. Kuznetsov مشاهده کنم. تمام حوزه های مسئولیت پذیری که از طرف حزب و دولت به او سپرده شده بود.
من بیش از حد مطمئن هستم که ترمیم رفیق N.G. Kuznetsov. در درجه ای که به ناحق از آن محروم شد و البته قرار گرفتن وی در جمع بازرسان وزارت دفاع عادلانه بود و با کمال میل از سوی تمامی کارکنان نیروهای مسلح و بویژه نیروی دریایی ارتش مورد استقبال قرار گرفت. کسی که او را می‌شناخت، سزاوار اقتداری بود که تا امروز از آن برخوردار بوده و از آن برخوردار است.
مارشال اتحاد جماهیر شوروی، عضو CPSU A. Vasilevsky.
(از نامه ای از A.M. Vasilevsky به دبیرخانه کمیته مرکزی CPSU ، 9 آوریل 1966.)

با نوه اولنکا

در 26 ژوئیه 1988، پس از یک نوار قرمز طولانی و شرم آور، نیکولای گراسیموویچ کوزنتسوف به درجه دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی بازگردانده شد.

رزمناو حامل هواپیمای سنگین (TAKR) که وارد عملیات شد، نام "دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی کوزنتسوف" (1989) داده شد.

آکادمی نیروی دریایی در سن پترزبورگ به نام کوزنتسوف نامگذاری شد. در ساختمان ستاد کل نیروی دریایی و خانه ای که در خیابان تورسکایا مسکو زندگی می کرد به یاد او لوح های یادبودی رونمایی شده است.

بناهای یادبود قهرمان ملوان در سواستوپل، ولیکی اوستیوگ و کوتلاس ساخته شد. در شهرهای کوتلاس، آرخانگلسک و سن پترزبورگ، خیابان هایی به نام او نامگذاری شده است و در سرزمین مادری او، در روستای مدودکی، موزه یادبود دریاسالار ایجاد شد.

کشتی موتوری "Admiral N. G. Kuznetsov" در امتداد دوینا شمالی حرکت می کند.

در سال 1997، بنیاد یادبود دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی N. G. Kuznetsov در مسکو تأسیس شد.

یک صخره در اقیانوس آرام و یک ستاره در صورت فلکی شیر به نام فرمانده نیروی دریایی نامگذاری شده است.

جوایز

جوایز اتحاد جماهیر شوروی

قهرمان اتحاد جماهیر شوروی (14 سپتامبر 1945)
4 فرمان لنین (1937، فوریه 1945، سپتامبر 1945، 1952)
3 دستور پرچم قرمز (1937، 1944، 1950)
2 دستور اوشاکوف، درجه 1 (1944، 1945)
فرمان ستاره سرخ (1935)
مدال "برای دفاع از مسکو"
مدال "برای دفاع از قفقاز"
مدال "برای پیروزی بر آلمان در جنگ بزرگ میهنی 1941-1945"
مدال "بیست سال پیروزی در جنگ بزرگ میهنی 1941-1945"
مدال "XX سال ارتش سرخ"
مدال "30 سال ارتش و نیروی دریایی شوروی"
مدال "40 سال نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی"
مدال "50 سال از نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی"
نشان "شرکت کننده در نبردهای دریاچه خسان" (1939)

جوایز خارجی

نشان "برای شایستگی نظامی" (جمهوری خلق مغولستان، 1972)
سفارش رنسانس لهستان، درجه III (لهستان، 1945)
نشان صلیب گرونوالد، درجه 1 (لهستان، 1946)
فرمان آزادی خلق (SFRY، 1946)
نشان ستاره پارتیزان، درجه 1 (SFRY، 1946)
مدال "برای آزادی ما و شما" (لهستان، 1967)
مدال "برای آزادی کره" (کره شمالی، 1945)

نیکلای گراسیموویچ کوزنتسوف از سال 1939 تا 1946 فرمانده نیروی دریایی شوروی به عنوان کمیسر خلق نیروی دریایی بود. نیکولای گراسیموویچ، مردی با سرنوشت شگفت انگیز، با یادآوری زندگی خود، نوشت: "من هرگز از جاه طلبی بزرگ رنج نمی بردم و تلاش نکردم تا به بالای نردبان شغلی صعود کنم، اما، صادقانه بگویم، آرزو داشتم فرمانده یک ارتش شوم. کشتی - بزرگ یا کوچک - و روی پل ایستاده و آن را هدایت می کند. اما سرنوشت به دلایل متعددی می خواست یا مرا بالا ببرد یا مرا به زیر بیندازد و مجبورم کند که دوباره خدمتم را شروع کنم. این به معنای واقعی کلمه یک تغییر منحصر به فرد در درجات من است.در تمام سالهای خدمت، دو بار دریادار عقب، سه بار نایب دریاسالار بودم، چهار ستاره بر روی بند یک دریاسالار ناوگان داشتم و دو بار بالاترین رتبه نظامی را در ارتش داشتم. ناوگان - دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی." و در زندگی او یک محاکمه ناعادلانه، اعاده به خدمت، استعفای ناعادلانه و رسوایی وجود داشت. اما با این حال، این احتمالاً چیز اصلی نیست. مهمترین چیز در زندگی او خدمت در نیروی دریایی بود.

پس از انقلاب، یک پسر 15 ساله - پسر یک دهقان در استان وولوگدا، کولیا کوزنتسوف - داوطلب ناوگان نظامی دوینای شمالی شد. برای اینکه افسر نیروی دریایی شوم باید دو سال به خودم اضافه می کردم. پسر قد بلند برای یک پسر هفده ساله گذشت و در همه نوع کمک هزینه ثبت نام شد. بعد از جنگ داخلی در مدرسه نیروی دریایی درس خواندم. هنگامی که نیکولای کوزنتسوف وارد مدرسه پتروگراد شد، سپاه کادت نیروی دریایی معروف سابق، جایی که نام صاحبان با رنگ سفید هنوز روی تخت ها پاک نشده بود: شاهزاده لیون، شاهزاده تروبتسکوی و سایر نام های نجیب، و در کتاب های درسی می توان یافت. امضاهای بوتاکوف، کلچاک، او فقط 16 سال داشت. همه معلمان افسران امپراتوری و حاملان سنت های چند صد ساله ناوگان روسیه بودند. اینجا با یک فریاد بی ریشه به هیچ چیز نمی رسید. در نیروی دریایی، اشرافیت نه تنها مؤثر است، بلکه مفید است. کوزنتسوف فرستاده شد تا سنت استولنیک های پیتر کبیر، اشراف زادگان را که در اثر اعدام ها از هم پاشیده بودند، متحد کند. همه چیز در این موسسه آموزشی واقعی بود: نقاشی ها، خاطرات ناوگان قهرمان روسیه و سنت ها، زیرا ناوگان بر وفاداری و خلوص روابط استوار است. و هر دروغی در هوای دریای این موسسه آموزشی از بین رفت. روحیه کادت نیروی دریایی، میراثی از عشق فداکارانه به روسیه و همان ایمان به حقیقت را برای دانشجویان به یادگار گذاشت. ظاهر شهر در دلتای رودخانه عمیق و دیوارهای مدرسه که همه فرماندهان و امپراتوران نیروی دریایی روسیه را می دیدند، روح ملوانان را از نظر زیبایی شناختی شکل می داد. البته سالهای سپری شده در مدرسه تأثیر زیادی در شکل گیری شخصیت نیکولای کوزنتسوف جوان داشت.

نیکولای پس از فارغ التحصیلی از کالج با ممتاز، از سمت کارکنان خودداری کرد و به ناوگان دریای سیاه منصوب شد - به رزمناو Chervona اوکراین منصوب شد. روی آن، فرمانده جوان به طور متوالی تمام سطوح خدمات دریایی را طی کرد. از 1 اکتبر 1927 تا 4 مه 1932 N.G. کوزنتسوف در آکادمی نیروی دریایی تحصیل کرد که او نیز با ممتاز و حق انتخاب ناوگان فارغ التحصیل شد. بار دیگر N.G. Kuznetsov دریای سیاه را انتخاب کرد و به عنوان همکار ارشد جدیدترین رزمناو "Red Caucasus" خدمت کرد. خاطرات یکی از همکاران کوزنتسوف از آن زمان حفظ شده است: "پس از یک غیبت شش ماهه، من در رزمناو "Red Caucasus" ظاهر شدم. همسر اول جدید N.G. Kuznetsov را دیدم و به سادگی از تغییرات ایجاد شده شگفت زده شدم. یک برنامه روزانه کاملاً دقیق ایجاد شده بود، که قبلاً چنین نبود. به طور دقیق برنامه کشتی رعایت می شود. خدمه لباس کار کاملاً تمیزی دارند. هر کاری که قرار است همه انجام دهند به موقع انجام می شود - اخراج، ناهار، حمام. و سایبان‌ها در گرمای جاده چطور؟ قبلاً به سختی می‌توانستند در عرض دو یا سه ساعت نصب شوند - حالا بعد از دستور "قطع کردن لنگر" دستور "قرار دادن سایبان" دنبال شد. و در عرض 15-18 دقیقه همه عرشه ها زیر سایبان ها قرار گرفتند. جفت اول جدید نسبت به پیشینیانش به خدمه نزدیکتر بود، او خودش طعم زندگی ملوان را می چشید. ناوگان قدیمی

برای اولین بار، جفت اول جدید، تمام فرماندهان یگان های رزمی و ما، متخصصان شاخص، را مجبور کرد تا یک روش آموزشی رزمی را توسعه دهیم. قبلا هیچ تکنیکی وجود نداشت. قدیمی ها به جوانان یاد می دادند که چگونه و چه کار کنند. اما برای مجردها مناسب است. در مورد اقدامات واحد چطور؟ در مورد تعامل چطور؟ در مورد تمرینات روی واحدهای رزمی و در کل کشتی چطور؟ همه چیز در واقع با رزمناو "Red Caucasus" آغاز شد. کوزنتسوف زمانی که فرمانده رزمناو Chervona اوکراین شد، این کار را به طور کامل توسعه داد. سپس همه چیز منجر به "دوره آموزشی رزمی" در مقیاس ناوگان شد. در آن زمان ما فقط BUMS را به دنیا می آوردیم - راهنمای رزمی موقت نیروهای دریایی. آکادمی روی آن کار کرد. و "کورس کشتی" ابتکار و شایستگی کوزنتسوف است."

در اینجا، در دریای سیاه، کوزنتسوف فرماندهی رزمناو Chervona اوکراین را بر عهده گرفت. رویای او به حقیقت پیوست. او در سن 29 سالگی فرمانده یک رزمناو شد و در سی و یک سالگی رزمناو "خود" را به مقام اول در نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی رساند و جوانترین ناخدا درجه یک در تمام دریاهای شوروی شد. جهان. برای خدمات برجسته در سازماندهی نیروهای دریایی زیر آب و سطحی ارتش سرخ و برای موفقیت در آموزش های رزمی و سیاسی نیروی دریایی سرخ (برای مقام اول در انواع آموزش های رزمی رزمناو "Chervona Ukraine") در دسامبر 1935 N.G. به کوزنتسوف نشان ستاره سرخ اعطا شد. به نظر می رسد که تمام اهداف محقق شده است.

یک سال بعد دستور غیرمنتظره ای مبنی بر کنار گذاشتن فرماندهی رزمناو و عزیمت به مسکو صادر شد. در اینجا، کاپیتان جوان درجه یک مأموریت جدیدی دریافت کرد؛ سمت وابسته نیروی دریایی و مشاور ارشد دریایی در نبرد با اسپانیا در انتظار او بود. ناوگان جمهوری خواه مجبور بود وسایل حمل و نقل را اسکورت کند، آنها را در برابر حملات کشتی های دشمن محافظت کند و به حملات بپردازد. بسیاری از ملوانان داوطلب شوروی هم در کشتی ها و هم در زیردریایی ها می جنگیدند. دون نیکلاس - این نامی است که نیکولای کوزنتسوف برای مبارزه با اسپانیا شناخته شده بود. سپس او بیش از یک بار گفت که اسپانیا چقدر به او داده است. کلاس های مدرسه و آکادمی نیروی دریایی، زنگ های آموزشی و مبارزات صلح آمیز یک چیز است. دیگری جنگ است. اسکادران ناوگان جمهوری دائماً در دریا بود. ملوانان شجاعت واقعی از خود نشان دادند، اما این در روزنامه ها نوشته نشد. رادیو ساکت بود و تعداد کمی از آنها می دانستند که تمام کارهای پیچیده و مهم که نتیجه مبارزه تا حد زیادی به آن بستگی داشت، مخفیانه توسط کوزنتسوف رهبری می شد. و در یک چیز دیگر اسپانیا به او کمک کرد. موج سرکوبی که در سال 1937 سراسر کشور را فرا گرفت، گذشت. کار او در کمک به ناوگان اسپانیایی بسیار مورد قدردانی دولت شوروی قرار گرفت: در سال 1937 به او نشان لنین و پرچم سرخ اهدا شد.

پس از بازگشت به خانه، موقعیت جدیدی در انتظار او بود: معاون اول و سپس فرمانده ناوگان اقیانوس آرام. به زودی، در سال 1939، جنگ در نزدیکی دریاچه خسان آغاز شد. ناوگان اقیانوس آرام حمل و نقل، مهمات و پرسنل نظامی را فراهم می کرد، اما فرمانده جوان ناوگان توسط جنگ در اسپانیا تسخیر شده بود. نبردهایی که در استپ ها در جریان است فقط یک درگیری محلی است، اما اگر یک جنگ بزرگ رخ دهد چه؟ یک حمله هوایی غیرمنتظره می تواند کل یک اسکادران را نابود کند و یک پایگاه دریایی را از بین ببرد. اولین جلسات آموزشی برای رساندن کل ناوگان به افزایش آمادگی رزمی در ولادی وستوک برگزار شد. ناوگان - صدها کشتی و کشتی، واحدهای ساحلی، هوانوردی. بازسازی کل این غول پیکر برای عملیات در زمان جنگ، انتخاب سوخت و مهمات دشوار بود. به جای دستورات مختلف، واحدهای مختلف به یک سیگنال کوتاه واحد در سراسر ناوگان نیاز داشتند که پس از دریافت آن، هر فرمانده می‌دانست باید چه کار کند.

در بحبوحه درگیری، اولین دستورالعمل ها در مورد آمادگی عملیاتی به کشتی ها و یگان ها ارسال شد. زمانی که دریاسالار کوزنتسوف پست کمیسر خلق نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی را به عهده گرفت، کاری که آغاز شده بود باید در مسکو تکمیل می شد. کمیسر خلق سی و پنج ساله بود: او جوانترین کمیسر خلق در اتحادیه و اولین ملوان در این سمت بود (قبلاً کمیسرهای خلق کمیسر اسمیرنوف و چکیست فرینوفسکی بودند؛ هر دو سازمان دهندگان فعال سرکوب در نیروی دریایی بودند. و هر دو خودشان قربانی آنها شدند). امور ناوگان تا حد زیادی مورد غفلت قرار گرفت. دو پیشین آخر کوزنتسوف در این پست - یک کارگر سیاسی و یک مرزبان - امور دریایی را درک نمی کردند. تصمیمات فوری در مورد برنامه کشتی سازی و مدیریت ناوگان مورد نیاز بود. اما اول از همه، کمیسر خلق به کار آغاز شده در ناوگان اقیانوس آرام ادامه داد. تجربه جنگ با فنلاند صحت اقدامات کمیسر خلق برای افزایش آمادگی رزمی را تأیید کرد. کوزنتسوف با دریافت توبیخ و نارضایتی استالین، به آماده سازی ناوگان برای جنگ در سال های قبل از جنگ ادامه داد. N.G. کوزنتسوف تعدادی تمرین بزرگ را انجام داد، شخصاً از بسیاری از کشتی ها بازدید کرد و مسائل سازمانی و پرسنلی را حل کرد. او افتتاح مدارس جدید دریایی و مدارس ویژه دریایی (بعدها مدارس نخیموف) را آغاز کرد. با مشارکت فعال وی آیین نامه انضباطی و کشتی نیروی دریایی به تصویب رسید.

سال 1941 آغاز شد و اولین دستوری که از کمیساریای خلق نیروی دریایی صادر شد، خواستار آن شد که باتری‌های ضدهوایی زمانی که هواپیماهای خارجی بر فراز پایگاه‌های ما ظاهر می‌شوند، آتش باز کنند. در شمال و بالتیک، هواپیماهای شناسایی آلمانی با قدرت و اصلی بر فراز آنها پرواز کردند. در ماه مارس، افسران اطلاعاتی آلمان بر سر لیپاجا، لیباو و پولیارنی تیراندازی شدند. کمیسر خلق به دلیل هوشیاری خود در حین حفاظت از مرز، توبیخ شد. سیستم آمادگی عملیاتی نیروی دریایی که توسط ستاد اصلی نیروی دریایی به دستور شخصی کمیساریای خلق نیروی دریایی توسعه یافته است که امکان انتقال نیروهای ناوگان را در کوتاه ترین زمان ممکن و ضمن رعایت اقدامات محرمانه لازم به یک کشور فراهم می کند. آمادگی فوری برای دفع حمله غافلگیرانه دشمن، از شایستگی های شخصی برجسته N.G. کوزنتسوف، سهم او در توسعه تئوری کنترل دریایی. در مجموع سه درجه آمادگی با در نظر گرفتن شرایط فنی و سطح آموزش رزمی کشتی ها و یگان های ناوگان ارائه شد. بسته به این، آنها می توانند در هسته رزمی (که نیروهای وظیفه از آن منصوب شدند) یا ذخیره باشند.

آمادگی عملیاتی شماره 3 منطبق بر سطح روزانه تشکل ها، سازندها، کشتی ها و واحدهای ناوگان و ذخایر مادی مطابق با در دسترس بودن سطح غیر قابل کاهش آنها بود. با توجه به آمادگی عملیاتی شماره 2، قرار بود خدمه کشتی های هسته رزمی در کشتی ها و در یگان ها حضور داشته باشند، تدارکات کشتی ها به طور کامل گرفته شد، سلاح ها برای استفاده آماده شد، گشت های کشتی اضافی مستقر شدند. شناسایی هوایی در دریا تشدید شد و تعمیر کشتی های ذخیره تسریع شد. آمادگی عملیاتی شماره 1 برای استفاده فوری از سلاح ها فراهم شد. هسته رزمی ناو طبق برنامه های عملیاتی فعلی برای حل مشکلات به صورت ساعتی آماده رفتن به دریا بود. بسیج پرسنل تعیین شده اعلام شد.

در اواسط ژوئن 1941، روابط با آلمان به طور فزاینده ای تیره شد. با ارزیابی وضعیت موجود، N.G. کوزنتسوف با دستور خود تصمیم گرفت که آمادگی رزمی ناوگان را افزایش دهد. دریاسالار کوزنتسوف با به خطر انداختن حتی شغل خود، بلکه سر خود، این روزها به دستور او، کل ناوگان را به آمادگی رزمی شماره 2 منتقل کرد، به پایگاه ها و تشکیلات دستور داد نیروها را متفرق کنند و نظارت بر آب و هوا را تقویت کنند و اخراج را ممنوع کنند. پرسنل واحدها و کشتی ها کشتی ها تدارکات لازم را دریافت کردند و تجهیزات خود را مرتب کردند و آماده نبرد و سفر شدند.

در 19 ژوئن 1941، ناوگان بالتیک و شمال به آمادگی عملیاتی شماره 2 منتقل شدند. در 20 ژوئن، ناوگان دریای سیاه تمرین را تکمیل کرد و از منطقه اودسا به سواستوپل بازگشت. دستور ماندن در آمادگی عملیاتی شماره 2 به ناوگان داده شد. با گزارش ستاد اصلی نیروی دریایی، کمیسر دفاع مردمی و رئیس ستاد کل نیروهای مسلح از انتقال نیروهای ناوگان از 28 خرداد 1330 به عملیاتی مطلع شدند. آمادگی شماره 2. در برابر اقدامات انجام شده در نیروی دریایی برای افزایش، آمادگی اعتراضی وجود نداشت، اما تاییدی نیز وجود نداشت. کمیساریای دفاع خلق تا آخرین لحظه دستوری برای افزایش آمادگی به فرماندهان مناطق نظامی نفرستاد که در مرحله اولیه جنگ بزرگ میهنی نقش مهلکی داشت.

فقط در ساعت 23:00 روز 21 ژوئن، کمیسر دفاع خلق، مارشال تیموشنکو، کوزنتسوف را از حمله احتمالی نازی ها در آن شب مطلع کرد. ناوگان بلافاصله به شماره 1 اعلام آمادگی عملیاتی کردند و نیمه شب نیروهای دریایی آماده دفع تجاوز شدند. نیروی دریایی اولین نیرویی بود که در ساعت 3 و 15 دقیقه با آتش دشمن مقابله کرد و حتی یک کشتی یا هواپیما را از دست نداد. در واقع، ملوانان و ناوگان از نابودی نجات یافتند. و در ساعت پنج صبح به مسئولیت خود کمیسر خلق نیروی دریایی دستور داد که به ناوگان ها بگوییم که آلمان به پایگاه ها و بنادر ما حمله کرده است که باید با نیروی اسلحه دفع شود. سپس، در ساعت سه بامداد 22 ژوئن، دریاسالار کوزنتسوف، پس از گزارش به کرملین در مورد حمله به سواستوپل، بدون اینکه منتظر دستورالعملی از بالا باشد، به همه ناوگان دستور داد: "فوراً طبق برنامه پوشش میادین مین را شروع کنید. ” مین روب هایی که به دریا می رفتند پایگاه های ما را با حلقه مین پوشانده و در مسیر کاروان های آلمانی مین گذاری می کردند. ناوگان ها و ناوگان ها مطابق برنامه های دفاعی قبل از جنگ شروع به فعالیت کردند. در سخت ترین آگوست 1941 برای کشور، به پیشنهاد او، نیروی دریایی برلین را 10 بار بمباران کرد!

این همان چیزی است که ن.غ در مورد دوره ابتدایی جنگ نوشته است. کوزنتسوف: «علل ناکامی‌ها و اشتباهات در روزهای اول جنگ باید جدی‌تر، عمیق‌تر و با مسئولیت کامل بررسی شود. یاد مقدس کسانی که به وطن بازنگشتند این اشتباهات عمدتاً بر وجدان ما و وجدان رهبران همه سطوح است و برای اینکه خود را تکرار نکنند نباید ساکت شوند و به روح مردگان منتقل نشوند. ، اما شجاعانه، صادقانه آنها را بپذیرید. زیرا تکرار اشتباهات گذشته از قبل جرم است... به دلیل این "که سازماندهی مشخصی در مرکز وجود نداشت، بسیاری از مسائل در محلی حل نشده باقی ماندند." و این یکی دیگر: "ما در سال اول جنگ برای ناآمادگی سازمانی برای مدت طولانی هزینه دادیم. چرا همه چیز اینطور شد؟ فکر می کنم به این دلیل بود که مقررات مشخصی در مورد حقوق و مسئولیت ها در بین رهبران عالی رتبه نظامی وجود نداشت. و مقامات ارشد کشور و با این حال آنها هستند که باید "ما باید جایگاه خود و حدود مسئولیت سرنوشت کشور را می دانستیم. بالاخره در آن زمان ما از قبل مطمئن بودیم که در جنگ آینده، عملیات نظامی از همان ساعات و حتی دقایق اولیه آغاز خواهد شد.»

استفاده عملیاتی-استراتژیک نیروی دریایی و ماهیت وظایف آن در طول جنگ بزرگ میهنی با ماهیت قاره ای جنگ تعیین شد. ناوگان شروع به انجام کارهای لازم زیر مجموعه نیروهای زمینی کرد: کشتی ها، هوانوردی، دفاع ساحلی و واحدهای نیروی دریایی، با تعامل نزدیک با نیروهای زمینی، تمام کمک های ممکن را به جبهه ها در مناطق ساحلی ارائه کردند. هوانوردی دریایی علیه گروه های تانک دشمن و هواپیماهای دشمن هدایت شد، کشتی های سطحی برای پشتیبانی از جناح های ساحلی گروه های ارتش سرخ توسط آتش جذب شدند. این ناوگان میلیون ها نفر، میلیون ها تن محموله های مختلف را حمل می کرد. در اکتبر 1941، 25 تیپ تفنگ دریایی در ناوگان ها و ناوگان ها تشکیل شد که در نبرد برای مسکو و سپس در تمام نبردها و حملات نیروهای ما تا برلین شرکت کردند. وظیفه اصلی N.G. کوزنتسوف در این دوره قرار بود از تعامل بین ارتش و نیروی دریایی در مناطق ساحلی اطمینان حاصل کند. دریاسالار N.G. کوزنتسوف، به عنوان نماینده ستاد، به ناوگان ها و جبهه ها سفر کرد تا شخصاً بر حیاتی ترین عملیات نظارت کند. تعامل بین واحدهای ساحلی ارتش ها و نیروهای دریایی باید به معنای واقعی کلمه در طول نبردها کار می شد.

وظایف اولیه کمیسر خلق نیروی دریایی در طول جنگ همچنین شامل سازماندهی عبور کاروان های متفقین بود که تحویل را تحت اجاره-لند به بنادر شمالی اتحاد جماهیر شوروی انجام می دادند. کوزنتسوف شخصاً اقدامات ناوگان شمالی، هوانوردی دفاع هوایی کشور و ذخیره ستاد فرماندهی را برای محافظت از کاروان ها در برابر حملات دشمن هماهنگ کرد. در سال 1944 به دلیل تغییر وضعیت در جبهه ها، ماهیت عملیات دریایی نیز تغییر کرد. هدف آنها مشارکت در آزادسازی سواحل و شهرهای ساحلی بود. سازمان مدیریت هم تغییر کرد. در 31 مارس 1944، بخشنامه ای از ستاد مبنی بر انتصاب کمیسر خلق نیروی دریایی، دریاسالار ناوگان N.G. کوزنتسوف به عنوان فرمانده کل نیروی دریایی با ناوگان ها و ناوگان هایی که مستقیماً تابع او هستند. صفحه ای ویژه در فعالیت های N.G. کوزنتسوف در طول سال های جنگ شرکت وی در مذاکرات با مأموریت های دریایی متفقین در سال های 1941-1945 و همچنین به عنوان عضو هیئت نمایندگی شوروی - در کنفرانس های سران کشورها در یالتا و پوتسدام بود.

در سال 1944، در آستانه پیروزی بزرگ، او تنها بالاترین درجه نظامی جدید "دریاسالار ناوگان"، معادل درجه مارشال اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد. از 9 بزرگترین عملیات تهاجمی استراتژیک که توسط نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی در طول جنگ بزرگ میهنی انجام شد، ناوگان و ناوگان نیروی دریایی در شش مورد از آنها شرکت کردند. در طول سال های جنگ بیش از 1200 کشتی جنگی و کمکی، 1300 ترابری را غرق کردند و بیش از 110 فرود عملیاتی و تاکتیکی را فرود آوردند که در مجموع بیش از 250 هزار نفر در آن شرکت داشتند. ناوگان شمالی از 77 کاروان متفقین متشکل از 1464 کشتی اقیانوس پیما محافظت می کرد.

برای فرمانده کل نیروی دریایی، دریاسالار ناوگان N.G. جنگ کوزنتسوف در 9 مه 1945 به پایان نرسید. او برای سازماندهی تعامل نیروهای ناوگان اقیانوس آرام و ناوگان آمور با واحدهای ارتش سرخ در جنگ با ژاپن به خاور دور رفت. در 14 سپتامبر 1945، نیکولای گراسیموویچ به دلیل "شکست های قهرمانانه نشان داده شده در حین انجام وظایف فرماندهی عالی برای هدایت عملیات رزمی ناوگان و موفقیت های به دست آمده در نتیجه این عملیات" قهرمان اتحاد جماهیر شوروی شد.

در سپتامبر 1945، کوزنتسوف برنامه ده ساله ساخت نیروی دریایی را تهیه و به دولت ارائه کرد که شامل تولید ناوهای هواپیمابر - رزمناوهایی با توپخانه 9 اینچی، زیردریایی های جدید و ناوشکن ها بود. موضوع حفاظت از ناوگان و پایگاه های دریایی در برابر سلاح های اتمی مطرح شد. دریاسالار سرسخت در طول گزارش ها در کرملین به یادآوری رهبر در مورد مشکلات حل نشده ناوگان ادامه داد. استالین فقط با ناراحتی اخم کرد و به آرامی کوزنتسوف را از خود دور کرد. همیشه پیشه ورها و رذل ها بوده اند. در پی افشاگری ها، رذل ها شغلی ایجاد کردند، افراد حسود حساب باز شدند. یکی در کمیساریای خلق نیروی دریایی پیدا شد. یکی از کاپیتان های درجه 1 گزارش داد که حتی در طول جنگ، نقشه های یک اژدر چتر نجات به طور رسمی به متحدان بریتانیا تحویل داده شد. کمیسر خلق نیروی دریایی تا جایی که می توانست اجازه سرکوب در دستگاه خود را نداد و از افسران دفاع کرد. و بعد خودش مورد حمله قرار گرفت.

در سال 1947، دریاسالار کوزنتسوف از سمت خود به عنوان کمیسر خلق نیروی دریایی برکنار شد. چهار دریاسالار که جنگ را پشت سر گذاشتند، محاکمه شدند: N. Kuznetsov، L. Galler، V. Alafuzov و G. Stepanov. سه نفر از آنها از تمام درجات نظامی و جوایز دولتی محروم و به اردوگاه فرستاده شدند. کوزنتسوف به سمت دریاسالار عقب نشینی تنزل یافت و محل خدمت خود را به خاور دور اختصاص داد. شاید هنگام امضای برگه حکم دست رهبر میلرزید، شاید استالین تصمیم گرفت به مرد سرسخت درسی بدهد.

"تبعید" خاور دور سه سال به طول انجامید. در اینجا ، در مرز شرقی شدید کشور ، ستاره دریایی کوزنتسوف شروع به طلوع کرد و در اینجا او برای ادامه خدمت خود بازگشت. با دستورات از او دور نشدند؛ به موقع و برای دومین بار درجه بعدی نایب دریابانی را دریافت کردند. در سال 1951، استالین به طور غیرمنتظره ای کوزنتسوف را به مسکو بازگرداند و او را به عنوان وزیر نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی منصوب کرد. درسی که او از رهبر دریافت کرد به خوبی به کوزنتسوف کمک نکرد. در 1 سپتامبر، او گزارشی را به رئیس شورای کمیسرهای خلق درباره ناوگان منسوخ، در مورد کشتی هایی که بر اساس طرح های قدیمی ساخته شده اند، در مورد نیاز به انجام تعدادی از اقدامات اساسی و فوری برای ناوگان ارسال کرد. به نظر می رسید تمام درخواست ها و درخواست های وزیر نیروی دریایی در میان ماسه ها محو شده است. و با این حال او در کارهای زیادی موفق شد: توسعه سلاح های جت برای ناوگان آغاز شد، طراحی های جدیدی از کشتی ها و زیردریایی ها ساخته شد.

در سال 1953، پس از مرگ استالین، حکم شورای عالی در فوریه 1948 لغو شد و پرونده به دلیل عدم وجود قانون در پرونده دریاسالار بسته شد. کوزنتسوف به درجه نظامی سابق خود دریاسالار ناوگان بازگردانده شد که در طول جنگ دریافت کرد. به نظر می رسید که همه مشکلات از قبل پشت سر ما بود. این پروژه تصویب شد و ساخت اولین زیردریایی هسته ای آغاز شد. دریاسالار مجدداً این سوال را مطرح می کند که باید برنامه کشتی سازی نیروی دریایی را در مقابل وزیر دفاع و دولت در نظر گرفت. به او یک درجه جدید و تازه تأسیس - دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی با جایزه ستاره مارشال - و همه اینها در سن 50 سالگی در اوج قدرت و استعداد رهبری نظامی او اعطا می شود.

با این حال، رابطه دریاسالار با نیکیتا خروشچف، که جایگزین استالین شد، به نتیجه نرسید. به دستور او، رزمناوهای آماده برای پرتاب شروع به برش دادن به آهن قراضه در انبارها کردند. سالها اقامت در مسکو به دریاسالار دیپلماسی، تدبیر و حتی سکوت وقیحانه آموزش نداد. او با کسب پیروزی در دریا، متوجه نشد و نمی دانست چگونه از دام های متعدد در راهروهای قدرت اجتناب کند. در سال 1955 انفجاری در کشتی جنگی Novorossiysk رخ داد و کشتی غرق شد. کشتی سابق ایتالیایی که پس از پیروزی به عنوان غرامت دریافت کردیم، بخشی از ناوگان دریای سیاه شد. هنوز درباره دلایل این فاجعه روشن نیست. دو نسخه اصلی وجود دارد: انفجار مین پایین نصب شده توسط آلمانی ها در خلیج و انفجار کشتی جنگی در نتیجه خرابکاری انجام شده توسط گروهی از شناگران رزمی. مسئول انفجار در کشتی جنگی به سرعت پیدا شد. فرمانده کل نیروی دریایی که قبلاً چندین ماه در مرخصی استعلاجی به سر می برد، از سمت معاون اول وزیر دفاع اتحاد جماهیر شوروی - فرمانده کل نیروی دریایی ارتش برکنار شد و به درجه تنزل یافت. دریاسالار عقب و برکنار شد.

فرمانده سابق نیروی دریایی، قهرمان جنگ، سخاوتمندانه سیصد روبل مستمری دریافت کرد. در آن سال ها راننده تراموای پایتخت بیشتر دریافت می کرد. کشور سالگرد پیروزی را جشن گرفت، قهرمانان را گرامی داشت، و در یک ویلا در نزدیکی مسکو، نیکولای گراسیموویچ کوزنتسوف، با یک ماشین تحریر قدیمی، روز به روز صفحات خاطرات خود را "چاپ" کرد: "اخراج غیرمعمول من از بازنشستگی چیزهای زیادی ایجاد کرد. پس انداز قابل توجهی نداشتم. دو پسر.» - بچه های مدرسه هنوز به کمک و توجه نیاز داشتند. کسب درآمد اضافی غیرممکن بود: همه با شک به من نگاه می کردند - انگار چیزی درست نمی شود. تنها راه واقعی برای کسب درآمد کمی برای دوران بازنشستگی دانستن زبان های خارجی بود.من شروع به یادگیری زبان انگلیسی کردم (قبل از آن اسپانیایی، فرانسوی و آلمانی می دانستم) و یک سال بعد توانستم مقالات فردی را برای مجله "هرالد نظامی" ترجمه کنم. مادام العمر، عدالت برای دریاسالار رسوا هرگز پیروز نشد.لقب دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی تنها در سال 1988 یعنی 14 سال پس از مرگ کوزنتسوف به کوزنتسف بازگردانده شد.

کوزنتسوف نیکولای گراسیموویچ

(07/11/1902-12/06/1974) - رهبر نیروی دریایی شوروی، دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی

در 11 ژوئیه 1902 در روستای Medvedki، منطقه Kotlas، منطقه Arkhangelsk، در یک خانواده دهقانی متولد شد.

از سال 1912 تا 1915 در یک مدرسه محلی تحصیل کرد و تنها سه کلاس را به پایان رساند. کولیا کوزنتسوف با موفقیت تحصیل کرد و در طول تحصیل به خواندن معتاد شد.

در سال 1915، پدر می میرد و خانواده بدون نان آور می مانند. برادر پدر که در آرخانگلسک زندگی می کرد، نیکولای 13 ساله را می برد تا با او زندگی کند. بنابراین پسر برای اولین بار روستای زادگاهش را ترک کرد و با یک یدک کش چرخدار به اولین "سفر طولانی" خود در امتداد دوینا رفت. نیکولای به عنوان یک پیام رسان در اداره بندر آرخانگلسک شغلی پیدا می کند.

در سپتامبر 1919، نیکولای کوزنتسوف در ناوگان نظامی Severodvinsk ثبت نام کرد. او مشتاق مبارزه بود، اما او را به "کار کاغذی" در مقر منصوب کردند. در پایان سال 1919 ، نیکولای موفق شد فرمانده را متقاعد کند که او را به خدمه جنگی یک قایق توپدار اختصاص دهد. نیکولای کوزنتسوف در این مقام با درجه یک مرد نیروی دریایی سرخ در جنگ داخلی شرکت کرد. اما او برای مدت طولانی روی قایق توپخانه نماند - جنگ در شمال پایان یافت و ناوگان Severodvinsk منحل شد.

در پاییز سال 1920، کوزنتسوف به پتروگراد منتقل شد و در خدمه ناوگان مرکزی ثبت نام کرد. او در انحلال شورش کرونشتات شرکت کرد. مقامات با توجه به این جوان سخت کوش و هدفمند ، کوزنتسوف را به ادامه تحصیل توصیه کردند و در دسامبر 1920 وارد دوره های مقدماتی در مدرسه نیروی دریایی شد.

در سپتامبر 1922، کوزنتسوف یک کادت شد. در مدرسه، ملوان جوان به طور مداوم برنامه را مطالعه کرد و در سفرهای عملی شرکت کرد. در طول تحصیل، او با رزمناو آرورا، نبرد ناو پاریس کمون و کشتی های دیگر حرکت کرد. او از دریاهای شمال و نروژ، اقیانوس اطلس و قطب شمال بازدید کرد.

در 5 اکتبر 1926، کوزنتسوف با درجه ممتاز از مدرسه نیروی دریایی فارغ التحصیل شد و درجه فرماندهی ناوگان ارتش سرخ را دریافت کرد و به طور متوسط ​​در سپاه فرماندهی رزمی نیروی دریایی ارتش سرخ منصوب شد. به عنوان یک دانش آموز ممتاز، حق انتخاب ناوگان به او داده شد. در کمال تعجب بسیاری، کوزنتسوف ناوگان دریای سیاه، رزمناو Chervona اوکراین را به عنوان محل خدمت آینده خود انتخاب کرد. او به عنوان فرمانده دیده بان این رزمناو و همچنین فرمانده اولین پلوتون و فرمانده گروهان رزمی منصوب شد.

از اوت 1927 تا 1 اکتبر 1929، کوزنتسوف فرمانده ارشد دیده بان رزمناو بود. در گواهینامه بعدی ذکر شده است: "شایسته ترفیع به صورت فوق العاده است." او به عنوان آماده ترین و خوش آتیه ترین فرمانده برای تحصیل به دانشکده اعزام می شود.

از 1 اکتبر 1929 تا 4 مه 1932، N.G. Kuznetsov در آکادمی نیروی دریایی تحصیل کرد. او با اشتیاق فراوان درس می خواند (به آلمانی و فرانسه تسلط داشت) و این برنامه برایش چندان دشوار به نظر نمی رسید. کوزنتسوف دوره کارآموزی خود را در مقر نیروهای دریایی بالتیک به پایان رساند و از او خواسته شد که پس از فارغ التحصیلی از آکادمی برای کار در ستاد برود. او از آکادمی با ممتاز فارغ التحصیل شد. کوزنتسوف دوباره با رد قاطعانه کار کارکنان و سمت فرماندهی یک کشتی بزرگ همه را شگفت زده کرد.

کوزنتسوف به سمت دستیار ارشد فرمانده رزمناو جدید "Red Caucasus" منصوب شد. در طول یک سال، خدمه کشتی به یک تیم دوستانه و منسجم تبدیل شده اند که قادر به انجام کارآمد در هر شرایط محیطی دشوار هستند. در سال 1933، این رزمناو بخشی از هسته رزمی ناوگان دریای سیاه شد.

در نوامبر 1933، کاپیتان درجه دوم کوزنتسوف به فرماندهی رزمناو Chervona اوکراین منصوب شد. او تا 15 اوت 1936 در این سمت باقی ماند. نیکولای گراسیموویچ با تبدیل شدن به فرمانده رزمناو ابتدا شروع به کار در سازماندهی خدمات کشتی کرد. او با شکستن کلیشه ثابت شده آموزش رزم فصلی در نیروی دریایی، رزمناو را در ماه مارس به دریا برد و مهارت های قایقرانی را در هر شرایط آب و هوایی تمرین کرد. او یک سیستم آمادگی رزمی برای یک کشتی منفرد ایجاد کرد. بعداً توسط تمام ناوگان اتحاد جماهیر شوروی پذیرفته شد. خدمه رزمناو مهارت شلیک اسلحه های کالیبر اصلی را در بالاترین سرعت رزمناو و در حداکثر فاصله تشخیص هدف به دست آوردند. برای اولین بار، توپچی ها شروع به استفاده از هواپیما برای اصلاح یک هدف نامرئی کردند. به زودی نیروی دریایی شروع به صحبت در مورد روش جدیدی برای آموزش خدمه "طبق سیستم کوزنتسوف" کرد.

در سال 1935، رزمناو Chervona اوکراین مقام اول را در نیروهای دریایی اتحاد جماهیر شوروی به دست آورد. برای موفقیت های رزمناو در تمرینات ، به N.G. Kuznetsov نشان نشان افتخار اعطا شد.

در همان سال N.G. کوزنتسوف به دلیل خدمات برجسته در سازماندهی نیروهای دریایی زیر آب و سطحی ارتش سرخ و موفقیت در آموزش های رزمی و سیاسی نیروی دریایی سرخ نشان ستاره سرخ را دریافت کرد.

در اوت 1936، N.G. Kuznetsov به سمت وابسته نیروی دریایی و مشاور ارشد نیروی دریایی و همچنین رهبر ملوانان داوطلب شوروی در اسپانیا منصوب شد. آنها کارهای زیادی انجام دادند تا اطمینان حاصل شود که ناوگان جمهوری خواه وظایف خود را انجام می دهد. کار او در کمک به ناوگان جمهوری خواه بسیار مورد قدردانی دولت شوروی قرار گرفت: در سال 1937 به او نشان های لنین و پرچم سرخ اهدا شد.

با بازگشت از اسپانیا ، کاپیتان 35 ساله درجه یک به سمت معاون فرمانده ناوگان اقیانوس آرام منصوب شد و با انرژی مشخص خود شروع به مطالعه ویژگی های یکی از جوان ترین ناوگان کشور کرد. اساس ناوگان آینده قرار بود از نیروهای زیردریایی و هوانوردی دریایی تشکیل شود. بزرگترین مشکلی که کوزنتسوف با آن روبرو بود کمبود پرسنل فرماندهی ناشی از سرکوب گسترده در ارتش و نیروی دریایی بود. کمتر از یک سال بعد ، او خود مجبور شد فرماندهی ناوگان را بر عهده بگیرد ، زیرا فرمانده سابق G.P. Kireev در پایان سال 1937 در مسکو دستگیر شد. نیکولای گراسیموویچ از 10 ژانویه 1938 تا 28 مارس 1939 به عنوان فرمانده ناوگان اقیانوس آرام خدمت کرد.

در شرق دور تلاطم بود. ژاپنی ها بر دریا تسلط داشتند و به دنبال تصرف سرزمین های جدید بودند. ناوگان ژاپنی شامل 10 ناو هواپیمابر، 10 ناو جنگی، 35 رزمناو و بیش از 100 ناوشکن بود. ناوگان اقیانوس آرام شوروی فقط در زیردریایی ها تقریباً با ژاپنی ها برابر بود؛ در سایر انواع کشتی ها به وضوح پایین تر بود. سواحل خاور دور عملاً محافظت نشده بود و فرماندهی ژاپن می‌توانست نیروهای نظامی را در هر نقطه‌ای پیاده کند.

وظایف فوری فرمانده جدید ساخت باتری های ساحلی و تقویت هوانوردی دریایی بود. در تعدادی از نقاط، ساخت و ساز فشرده فرودگاه ها و اردوگاه های نظامی انجام شد. شهر ولادی وستوک، پایگاه اصلی ناوگان، مجهز به باتری‌های قدرتمند ساحلی و پوشش هوایی، عملیاتی شدن کشتی‌های جدید، تقویت مرزهای دریایی و زمینی و برگزاری رزمایش‌هایی در مورد تعامل ناوگان و یگان‌های ارتش در محتمل ترین مناطق فرود نیروهای دشمن.

در دسامبر 1937، با فرمان کمیته اجرایی مرکزی و شورای کمیساریای خلق اتحاد جماهیر شوروی، کمیساریای خلق نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی ایجاد شد. در مارس 1938 ، N.G. Kuznetsov به شورای نظامی اصلی نیروی دریایی تحت کمیساریای خلق نیروی دریایی معرفی شد.

در ژوئیه 1938، نیروهای ژاپنی از مرز در جنوب پریموریه، در نزدیکی دریاچه خاسان عبور کردند و سعی کردند تپه های Zaozernaya و Bezymyannaya را تصرف کنند، زیرا آنها یک جاده مستقیم به ولادی وستوک داشتند. در اینجا جنگ شدیدی با تلفات سنگین از دو طرف شروع شد. کوزنتسوف شخصاً به منطقه نبرد سفر کرد و ناوگان به طور مداوم واحدهای نظامی و محموله را به میدان های جنگ منتقل می کرد و مجروحان را بیرون می آورد.

در انتظار حمله ناوگان ژاپنی از دریا، نیکولای گراسیموویچ به نیروهای زیردریایی دستور داد تا در مسیرهای احتمالی حرکت کشتی های ژاپنی موضع بگیرند. قایق های اژدر نیز در حالت آماده باش بودند.

در 28 مارس 1939 ، N.G. Kuznetsov به عنوان معاون کمیسر خلق نیروی دریایی و در 28 آوریل 1939 - کمیسر خلق نیروی دریایی منصوب شد.

کمیسر خلق جدید باید همه مسائل را مستقیماً با استالین حل می کرد. و این آسان نبود. نظر استالین تعیین کننده بود. اگر با پیشنهادات کمیساریای خلق نیروی دریایی موافقت می کرد، موضوع به سرعت حل می شد و اگر نظر دیگری داشت، لازم بود ضرورت اجرای این یا آن اقدام اثبات و اثبات شود. شایستگی، استدلال جدی و شجاعت لازم بود و کوزنتسوف عزم و مسئولیت لازم را داشت.

برنامه جدید در سال 1937 ترسیم شد و ساخت ناوگانی برابر با نیروی دریایی ایالات متحده و بریتانیا در عرض 8 تا 10 سال فراهم شد. این برنامه نه تنها توجیه عملیاتی و راهبردی مناسبی نداشت، بلکه توانمندی های صنعت داخلی را نیز در نظر نگرفت. بنابراین بلافاصله مسائل مربوط به ساخت کشتی ها، پایگاه ها، تدوین مستندات لازم، آموزش و آموزش پرسنل مطرح شد. کمیسر خلق نیروی دریایی فعالانه برای اجرای برنامه کشتی سازی تلاش می کرد، اگرچه واضح بود که اجرای کامل آن در چارچوب زمانی تعیین شده غیرواقعی است. باید گفت که تا زمان تصویب برنامه جدید، نظریه نظامی شوروی موضوع استفاده از کشتی های توپخانه سنگین سطحی را به عنوان هسته اصلی نیروی دریایی در نظر نمی گرفت. در آن زمان، "نظریه یک جنگ کوچک در دریا" غالب بود. کل برنامه بیشتر بر تجربه خارجی در ساخت نیروی دریایی متکی بود.

کوزنتسوف معتقد بود که لازم است کشتی هایی از کلاس های مختلف بسازیم، اما ویژگی های تئاترهای دریایی ما و دشمن بالقوه را در نظر بگیریم. به گفته وی، در آن زمان او ایده روشنی از دکترین نظامی شوروی نداشت و معتقد بود که "در سر استالین است".

با شروع جنگ جهانی دوم، مشکلات ساخت ناوگان حادتر شد. در سال 1940 تصمیم گرفته شد که ساخت نیروهای سبک نیروی دریایی - زیردریایی ها ، کشتی های سطحی کوچک - ناوشکن ها ، مین روب ها ، قایق ها را تسریع کند و کشتی های بزرگ را زمین نگذارید. با وجود مشکلات، حجم کشتی سازی نظامی افزایش یافت. در آغاز سال 1941، نیروی دریایی متشکل از بیش از 900 کشتی بود و پتانسیل رزمی قابل توجهی داشت.

در آماده سازی ناوگان برای انجام ماموریت خود، کمیسر خلق نقش بزرگی را به آموزش مستقیم در دریا اختصاص داد. قبلاً در ماه مه 1939 ، تمرینات بزرگ نیروهای ناوگان دریای سیاه انجام شد و در پایان ژوئیه همان سال ، کوزنتسوف تمرینات نیروهای ناوگان بالتیک را رهبری کرد. در ماه سپتامبر، برنامه های آموزشی ناوگان جدیدی اتخاذ شد که با وضعیت بین المللی مطابقت داشت.

در نوامبر 1939، کوزنتسوف دستورالعمل هایی را در مورد وضعیت آمادگی رزمی برای دفع و انجام اولین عملیات در صورت حمله دشمن تصویب کرد. این سیستم سه درجه آمادگی را در نظر گرفت. آمادگی شماره 3 - وضعیت معمول واحدها و کشتی ها، آموزش برنامه ریزی شده پرسنل و وظیفه شیفت. آمادگی شماره 2 برای در دسترس بودن عرضه غیرقابل کاهش سوخت و مهمات در کشتی ها فراهم شد، اخراج ها به حداقل کاهش یافت، وظیفه شبانه روزی، گشت ها و گشت ها برقرار شد. اعلام آمادگی شماره 1 تنها در صورت وجود خطر واقعی حمله. تحت آن، کشتی‌ها در تشکیلات نبرد مستقر شدند، ستاد ناوگان به وظیفه دائمی پرداختند، کشتی‌ها از ورود به پایگاه‌ها منع شدند، و خدمات عقب می‌توانستند فوراً روشنایی را در شهرهای بندری و پایگاه‌ها خاموش کنند تا از استتار اطمینان حاصل کنند. از سال 1939، تمامی ناوگان های کشور آموزش های منظمی را برای آموزش پرسنل کشتی برای عملیات در سطوح مختلف آمادگی انجام داده اند.

در اواسط ژوئیه 1940 ، کمیسر خلق دستوری صادر کرد تا "راهنمای فعالیت های رزمی ستاد تشکل های دریایی" و در دسامبر همان سال - "راهنمای موقت انجام عملیات دریایی" را به اجرا بگذارد.

ناوگان همچنین دستورالعمل هایی در مورد سازماندهی فعالیت های رزمی نیروی هوایی، زیردریایی ها و کشتی های سطحی دریافت کردند. مقرراتی در قسمت عقب ایجاد شد که وظایف و عملکردهای آن را برای اطمینان از فعالیت های رزمی کشتی ها تعریف می کرد. به دستور کمیسر خلق، مقررات جدیدی به اجرا گذاشته شد - "مقررات کشتی نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی" و "مقررات انضباطی نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی".

کمیسر خلق کوزنتسوف بیش از یک بار توجه را به لزوم توسعه تعامل استراتژیک بین ارتش و نیروی دریایی جلب کرد. واقعیت این است که چنین تعاملی در اسناد بالاترین رهبری نظامی-سیاسی کشور گنجانده نشده است، بلکه به روابط شخصی رهبران دو کمیساریای خلق بستگی دارد. با این وجود، کوزنتسوف به تصویب دستورالعملی دست یافت که وظایف ناوگان و روش کلی تعامل آنها با نیروهای ارتش سرخ را مشخص می کرد.

کمیسر خلق به دنبال جلب توجه عمومی به ناوگان است. او پیشنهاد کرد که روز نیروی دریایی هر سال در آخرین یکشنبه ژوئیه جشن گرفته شود.

برای بهبود آموزش پرسنل فرماندهی، اقداماتی برای بهبود کار در موسسات آموزشی موجود و در درجه اول در آکادمی نیروی دریایی انجام شد. در سال 1939، رئیس جدید آن، G.A. Stepanov، منصوب شد و آکادمی شروع به گزارش مستقیم به کمیسر خلق کرد. مدارس فرماندهی نیروی دریایی به موسسات آموزش عالی تبدیل شدند. در سال 1940، به پیشنهاد کمیسر خلق نیروی دریایی، دولت تصمیم به افتتاح هفت مدرسه دریایی ویژه گرفت و در آغاز سال 1941، یک مدرسه قایق‌ران ایجاد شد.

قبل از شروع جنگ بزرگ میهنی، نیکولای گراسیموویچ کار بزرگی را در آماده سازی ناوگان برای دفع حمله دشمن انجام داد. تحت نظارت مستقیم وی، وسایل حفاظت مین روی کشتی های سطحی و زیردریایی ها نصب شد. برای حل مسائل خاص تعامل در دریا، خودش در صورت اقتضای شرایط به ناوگان ها می رفت یا معاونانش را به آنجا می فرستاد. او بدون نگاه کردن به "بالا" و به عهده گرفتن مسئولیت کامل خود عمل کرد. به عنوان مثال، در آغاز سال 1941 دستور داد در صورت ظاهر شدن هواپیماهای شناسایی خارجی بر فراز پایگاه های ناوگان، بدون هیچ هشداری اقدام به تیراندازی کنند و طبق دستور وی، در 16 تا 17 مارس همان سال، هواپیماهای خارجی به سمت آنها شلیک کردند. بر فراز لیباو و پولیارنی

به زودی کوزنتسوف به استالین احضار شد و برای چنین اقداماتی توبیخ شد. به او دستور داده شد که سفارش خود را لغو کند. او دستور را لغو کرد - بحث کردن با رهبر خطرناک بود، اما دستور دیگری صادر کرد: نه اینکه روی متجاوزان آتش گشود، بلکه جنگنده ها را فرستاد تا هواپیمای متجاوز را مجبور به فرود در فرودگاه های ما کند.

در تابستان 1941 به دستور وی گشت زنی و شناسایی کشتی ها تقویت شد و از 19 ژوئن همه ناوگان به آمادگی عملیاتی شماره 1 تغییر یافت - از پایگاه ها و تشکیلات خواسته شد نیروها را متفرق کنند و نظارت بر آب و هوا را تقویت کنند و منع کنند. اخراج پرسنل از واحدها و کشتی ها. کشتی ها تدارکات لازم را دریافت کردند، قسمت مادی را مرتب کردند. وظیفه 24 ساعته برقرار شد. همه پرسنل در کشتی ها باقی ماندند.

در 21 ژوئن 1941، پس از دریافت اخطار از ستاد کل در ساعت 23:00 در مورد حمله احتمالی به اتحاد جماهیر شوروی توسط آلمان نازی در 22-23 ژوئن، کمیسر خلق نیروی دریایی از طریق تلگرام خواستار آن شد که ناوگان فوراً به آمادگی شماره یک تغییر دهند. 1 و حتی قبل از آن نیز همین سفارش از طریق تلفن به همه ناوگان منتقل شد. همه ناوگان دریایی کشور چند ساعت قبل از شروع جنگ بزرگ میهنی به آمادگی شماره 1 منتقل شدند.

در 22 ژوئن 1941، ناوگان هشدار جنگی دریافت کرد، در روز اول جنگ حتی یک کشتی را از دست نداد و شروع به اجرای برنامه های از پیش طراحی شده کرد. قبلاً در 25 ژوئن ، کشتی های ناوگان دریای سیاه به بندر کنستانتا رومانیایی حمله کردند ، جایی که ذخایر زیادی از سوخت برای سربازان آلمانی وجود داشت. کشتی "مسکوا" در حین خروج از یک عملیات موفق با مین برخورد کرد. با تجزیه و تحلیل این در ستاد اصلی نیروی دریایی (GMSH) و کمیساریای خلق، مشخص شد که دشمن شروع به استفاده از مین های الکترومغناطیسی کرده است که در برابر آن هیچ حفاظتی در کشتی های شوروی وجود ندارد. برای حل این مشکل، گروه خاصی از فیزیکدانان ایجاد شد که به زودی وسیله ای برای محافظت از کشتی ها و زیردریایی ها در برابر این مین ها پیدا کردند.

سازماندهی تعامل نیروی دریایی و زمینی به منظور شکست دشمن به یکی از محورهای اصلی فعالیت کمیساریای خلق و ستاد اصلی نیروی دریایی ارتش تبدیل شده است. اگر در دریا ناوگان با حملات دشمن مقابله می کرد، پس در صحنه عملیات زمینی موقعیت ارتش بسیار دشوار بود. آلمانی ها به اودسا و تالین نزدیک شدند و تهدید بر سر لنینگراد و سواستوپل قرار گرفت. پادگان های نیروی دریایی تحت فرمان فرماندهان سلاح های ترکیبی قرار گرفتند که همیشه نمی دانستند چگونه از توانایی های ناوگان استفاده کنند. کوزنتسوف استدلال کرد که تغییر عملیاتی ناوگان به جبهه‌ها و ارتش‌ها مملو از عواقب سنگینی است و به عنوان مثال به شکست در دفاع از لیباو و عملیات فرود کرچ-التیگن اشاره کرد. دریاسالار که در ابتدا حتی در ستاد فرماندهی عالی نیز حضور نداشت، مجبور شد از تمام نفوذ خود استفاده کند و برای حل این موضوع بارها شخصاً با استالین تماس بگیرد. پس از آن، در طول سال های جنگ، کوزنتسوف ابتدا نماینده ستاد فرماندهی عالی برای استفاده از نیروهای ناوگان در جبهه ها و عضو کمیته دفاع دولتی شد، سپس از سال 1944، فرمانده کل نیروی دریایی، و در پایان جنگ از اعضای ستاد عالی فرماندهی. وی شخصاً وضعیت جبهه‌هایی را که نیروی دریایی در آن عملیات می‌کردند به ستاد گزارش می‌داد و پیشنهادات خود را می‌داد و تصمیم می‌گرفت. او مستقیماً در توسعه طرح‌های اجرای عملیات، از جمله طرح‌هایی که در ستاد فرماندهی عالی طراحی شده بود، مشارکت داشت.

در آگوست 1941، کمیسر خلق نیروی دریایی پیشنهاد بمباران برلین با هوانوردی دریایی از فرودگاه های جزیره ایزل را داد. هوانوردی دریایی در روزهای اول جنگ متحمل خسارات نشد و استفاده از آن برای کمک به واحدهای ارتش در بالتیک به ما امکان داد تا تجربه کافی برای انجام چنین عملیاتی را جمع آوری کنیم. ستاد موافقت کرد و تمام مسئولیت را بر عهده کوزنتسوف گذاشت. در 7 آگوست، 15 بمب افکن ناوگان بالتیک برخاسته و به سمت برلین حرکت کردند. این گروه توسط سرهنگ E.N. Preobrazhensky رهبری می شد. بمباران ها خسارت هایی به پایتخت آلمان وارد کرد، اما مهمتر از آن اهمیت اخلاقی و سیاسی این حملات بود. در دوره 8 اوت تا 5 سپتامبر 1941، 9 حمله به برلین انجام شد و 311 بمب بزرگ پرتاب شد.

در اوت 1941، مشخص شد که تالین باید رها شود و کشتی‌ها و نیروها باید خارج شوند. سپس کوزنتسوف مستقیماً به ستاد مرکزی بازگشت و اجازه تخلیه را دریافت کرد. تخلیه ناوگان و نیروها به صورت سازماندهی شده صورت گرفت. حدود 200 کشتی و ترابری که 23 هزار سرباز را حمل می کردند، در شرایط فوق العاده دشوار، از طریق میدان های مین تحت حملات مداوم دشمن، از تالین به کرونشتات رسیدند. همه این نیروها به صفوف مدافعان لنینگراد پیوستند. هسته رزمی ناوگان بالتیک حفظ شد.

تجربه به دست آمده در طول پیشرفت از تالین متعاقباً در تخلیه سربازان از اودسا و سواستوپل مورد استفاده قرار گرفت. عملیات در اودسا چنان ماهرانه برنامه ریزی شده بود که ناوگان در طول اجرای آن متحمل هیچ ضرری نشد.

در آغاز سال 1942، کوزنتسوف دستور تشکیل هنگ ها و تیپ های جدید ملوانان را برای عملیات زمینی دریافت کرد. در همان زمان، تشکیل یک ناوگان جدید ولگا در حال انجام بود. قبل از این، ملوانان قهرمانانه از مسکو، اودسا و سواستوپل دفاع کردند. ناوگان ولگا شامل ملوانانی از ناوگان شمال، بالتیک و دریای سیاه بود و واحدهای جدید عمدتاً توسط ملوانانی از ناوگان اقیانوس آرام و ناوگان آمور کار می کردند. در حالی که تشکیل، نیرو و استقرار واحدهای جدید در حال انجام بود، چندین ماه گذشت. سپس آنها به خطرناک ترین بخش جبهه - استالینگراد منتقل شدند. ملوانان بخشی از ارتش 2 گارد تحت فرماندهی R.Ya Malinovsky شدند، که تمام تلاش های سربازان آلمانی به فرماندهی مانشتاین را برای آزاد کردن ششمین ارتش آلمان از فیلد مارشال پائولوس که در استالینگراد محاصره شده بود دفع کرد.

یکی دیگر از وظایف دشوار و مسئولانه ای که کوزنتسوف در طول سال های جنگ با آن دست و پنجه نرم می کرد، سازماندهی حمل و نقل دریایی از ایالات متحده آمریکا به اتحاد جماهیر شوروی بود. مسیر انتخاب شده کوتاه ترین، اما همچنین سخت ترین بود - از طریق اقیانوس اطلس شمالی تا دریای بارنتس و بیشتر به بنادر مورمانسک و آرخانگلسک. رویه ای برای ملاقات و اسکورت کاروان ها و اقداماتی برای محافظت از محل های تخلیه از دریا و هوا ایجاد شد. برای این منظور، ناوگان شمالی با زیردریایی های اقیانوس آرام تقویت شد و موفق شد 77 کاروان (1464 وسیله نقلیه) را به بنادر اتحاد جماهیر شوروی و از بنادر شوروی به بنادر متفقین ارائه دهد.

در طول سال های جنگ، ناوگان عملیات فعال مستمری را علیه ارتباطات دشمن انجام داد. یکی از اولین فعالیت های ناوگان در ابتدای جنگ، مین گذاری در مسیرهای حرکت احتمالی کشتی ها و شناورهای دشمن بود. در مجموع 9218 مین و مدافع مین مستقر شدند که در آنها حدود 110 ترابری و 100 کشتی اسکورت منفجر شد.

در دسامبر 1943، کوزنتسوف افکار خود را در مورد بهبود عملکرد مدیریت عملیاتی ناوگان توسط فرماندهان جبهه به فرماندهی عالی گزارش داد. در نتیجه در 31 مارس 1944 بخشنامه ای از ستاد فرماندهی عالی صادر شد که در آن اصول اولیه مدیریت نیروهای ناوگان و تعامل آنها با سایر انواع نیروهای مسلح تدوین شد. همه ناوگان و ناوگان از همه جهات تابع کمیسر خلق نیروی دریایی بودند. در مراحل خاصی از جنگ می‌توانستند به زیرمجموعه عملیاتی فرماندهان جبهه‌ها، بخش‌ها و ارتش‌ها منتقل شوند تا وظایفی را که مورد تأیید ستاد عالی فرماندهی باشد، به آنها محول کنند. وظایفی که مستقیماً به جبهه ها مربوط نمی شود و فقط توسط نیروی دریایی حل می شود ، باید شخصاً توسط کمیسر مردمی نیروی دریایی به ناوگان و ناوگان محول شود. طبق دستور ستاد فرماندهی عالی، کمیسر خلق نیروی دریایی به عنوان فرمانده کل نیروهای دریایی اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد. N.G. Kuznetsov و ستاد کل مسئولیت توسعه مستقل عملیات بزرگ، هماهنگی آنها با ستاد کل یا فرماندهان جبهه و مسئولیت کامل اجرای آنها را بر عهده داشتند.

ناوگان با موفقیت با طیف گسترده ای از وظایف کنار آمد. این شامل مبارزه با ارتباطات دشمن، فرود، تخلیه جمعیت، نیروها و محموله های مختلف، محاصره سواحل اشغال شده توسط دشمن، کمک به نیروها در دفاع یا آزادسازی شهرها و بسیاری موارد دیگر است. در طول سال های جنگ، ناوگان بیش از 670 ترابری و 615 کشتی اسکورت دشمن را با جابجایی کل حدود 1600 هزار تن غرق کرد. همچنین 5 هزار فروند هواپیمای دشمن در نبردهای هوایی و در فرودگاه منهدم شد و 113 نیروی تهاجمی آبی خاکی به زمین نشستند. ناوگان حمل و نقل بیش از 100 میلیون تن بار و 10 میلیون نفر (شامل 1690 هزار تن بار و 1 میلیون نفر در امتداد جاده زندگی لادوگا معروف) را تضمین کردند. در بهار سال 1945، ملوانان (ناوگان دنیپر) سفری منحصر به فرد در امتداد رودخانه ها و کانال های فرسوده از Dnieper به Oder و Spree انجام دادند. با طی کردن 500 کیلومتر، قایق های توپدار، قایق های زرهی و باتری های شناور در حمله به برلین مشارکت فعال داشتند.

در سال 1944 به N.G. Kuznetsov درجه دریاسالار ناوگان اعطا شد. "برای رهبری ماهرانه و شجاعانه عملیات نظامی و موفقیت های به دست آمده در آنها" در طول سال های جنگ، نشان لنین، پرچم سرخ، دو نشان اوشاکوف، درجه 1 و نشان خارجی به او اعطا شد.

در 22 ژوئیه 1945، در رابطه با روز نیروی دریایی، فرمان شماره 371 صادر شد که در آن استالین اقدامات ناوگان را در طول جنگ ارزیابی کرد.

78 فروند ناو نیروی دریایی عنوان نگهبان، حدود 80 آرایش و یگان عناوین افتخاری و 240 کشتی و یگان نیز حکم دریافت کردند. عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی به 513 ملوان اعطا شد که هفت نفر از آنها دو بار آن را دریافت کردند.

ملوانان در نبرد با ژاپنی ها نیز خود را متمایز کردند. با آغاز ورود به جنگ، ناوگان اقیانوس آرام و ناوگان آمور توسط ملوانان ناوگان دیگر که تجربه رزمی داشتند تقویت شدند. در طول دو هفته، ناوگان یک سری عملیات فرود را انجام داد. تقریباً همزمان، نیروها در سیسین و پورت آرتور، در گنزان و ساخالین در جزایر کوریل فرود آمدند. هوانوردی دریایی نیز فعال بود. دریاسالار کوزنتسوف عملیات دریایی را رهبری می کرد و از اقدامات زیردستان خود راضی بود. در سپتامبر 1945 به دریاسالار کوزنتسوف عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی اعطا شد.

اقتدار نیکولای گراسیموویچ در طول سال های جنگ به طور بی اندازه افزایش یافت. او که یک فرمانده با استعداد بود، به سرعت درس های شکست های سنگین را آموخت و با هوشیاری پیروزی ها را ارزیابی کرد و نه تنها پیروزی های خود را. او تجربیات نیروی دریایی آلمان در نبرد اقیانوس اطلس و نبردهای اقیانوس آرام بین ژاپن و ایالات متحده را به دقت مطالعه کرد. در نتیجه، در پایان جنگ، او مفهوم خود را در مورد راه های توسعه نیروی دریایی شوروی پس از جنگ توسعه داد.

در سالهای پس از جنگ، N.G. Kuznetsov به عنوان کمیسر خلق نیروی دریایی و فرمانده کل نیروی دریایی ادامه داد. اما خدمات برای او نامطلوب بود. در حالی که جنگ ادامه داشت، رهبر به نظرات رهبران مشهور نظامی گوش داد و حتی با آنها موافقت کرد. اما بعد از جنگ همه چیز فرق کرد. اول، G.K. Zhukov به رسوایی افتاد، حالا نوبت N.G. Kuznetsov است.

در آن زمان بحث پر جنب و جوشی در مورد برنامه کشتی سازی وجود داشت. کوزنتسوف ساخت کشتی هایی با داده های تاکتیکی و فنی را ضروری دانست که نیازهای مدرن را برآورده کند. او زود از چشم انداز استفاده از انرژی هسته ای در نیروی دریایی برای کشتی ها و به ویژه برای زیردریایی ها قدردانی کرد.

با این حال، استالین که پس از جنگ به ایده ساخت ناوگان اقیانوس پیما بازگشته بود، در مواضع قبلی قبل از جنگ در مورد محتوای مفهومی برنامه ساخت و ساز باقی ماند. اگر کوزنتسوف اصرار داشت که ساخت ناوهای هواپیمابر را به عنوان امیدوارکننده ترین کلاس کشتی ها در برنامه گنجانده باشد، آنگاه رزمناوهای سنگین عشق ویژه استالین باقی ماندند. این اختلافات منجر به درگیری جدی بین آنها و "چرخش شدید" در حرفه و سرنوشت شخصی N.G. Kuznetsov شد.

در ژانویه 1946، استالین پیشنهاد کرد که ناوگان بالتیک را به دو ناوگان مستقل تقسیم کند - بالتیک شمالی و بالتیک جنوبی. نیکولای گراسیموویچ با این ایده مخالف بود و معتقد بود که چنین تقسیمی نه تنها نامناسب، بلکه حتی برای عملیات ناوگان مضر است. رهبر به شدت به فرمانده کل قوا توبیخ کرد و به او دستور داد که استدلال نکند، بلکه دستور را اجرا کند. به زودی، به دستور استالین، ممیزی از فعالیت های ستاد کل، و در اصل، فرمانده کل انجام شد. در نتیجه ، در فوریه 1947 ، N.G. Kuznetsov از رهبری نیروی دریایی خلع شد.

در آغاز سال 1948، محکومیتی علیه کوزنتسوف و "میانیون" او دریافت شد. نیکولای گراسیموویچ و سه دریاسال دیگر - L.M. Galler، V.A. Alafuzov، G.A. استپانوف، که سالها با او کار می کرد، متهم به انتقال غیرقانونی اسناد محرمانه اژدر چتر نجات به متفقین در طول جنگ شد. در فوریه 1948، دانشکده نظامی دیوان عالی هر چهار نفر را مجرم شناخت. سه دریاسالار که کارهای زیادی برای پیروزی در جنگ بزرگ میهنی انجام دادند، از تمام عناوین و جوایز دولتی محروم و به زندان محکوم شدند.

کوزنتسوف نیز مجرم شناخته شد، اما در حکم در مورد او گفته شد که او شایستگی زیادی در سازماندهی نیروی دریایی داشت. بنابراین، هیئت مدیره تصمیم گرفت فقط از شورای وزیران درخواست کند تا N.G. Kuznetsov را در درجه نظامی به دریاسالار عقب نشینی کند. در 20 بهمن 1347 این تصمیم با فرمان دولت اجرا شد. نیکولای گراسیموویچ به فرماندهی ناوگان اقیانوس آرام اعزام شد. در همان زمان، کمیساریای مردمی نیروی دریایی لغو شد.

پس از آن، کوزنتسوف به عنوان معاون فرمانده کل نیروهای خاور دور برای نیروی دریایی کار کرد و از فوریه 1950 تا ژوئیه 1951 او فرمانده ناوگان پنجم (در شرق دور) بود.

در سال 1951، استالین پیشنهاد داد تا کمیساریای خلق نیروی دریایی - اکنون وزارت نیروی دریایی، بازسازی شود و در 20 ژوئیه 1951، وزیر نیروی دریایی منصوب شد. این N.G. Kuznetsov بود. شاید استالین نامزد بهتری برای این پست پیدا نکرده باشد.

در مارس 1953، N.G. Kuznetsov به عنوان معاون اول وزیر دفاع و فرمانده کل نیروی دریایی منصوب شد. در 11 مه 1953، پلنوم دادگاه عالی اتحاد جماهیر شوروی، حکم کالج نظامی 3 فوریه 1948 را لغو کرد. این پرونده به دلیل فقدان جرم منتفی شد. در 13 مه 1953، با قطعنامه شورای وزیران، کوزنتسوف به درجه دریاسالار ناوگان بازگردانده شد و تصمیم 10 فوریه 1948 لغو شد.

او بار دیگر به فرماندهی کل نیروی دریایی تبدیل شد و تلاش زیادی برای اتخاذ یک برنامه واقعی دولتی برای توسعه ناوگان انجام داد و در نهایت برنامه ایجاد ناوگان متعادل تصویب شد و شروع به اجرا شد. در زمان کوزنتسوف، اولین زیردریایی هسته ای طراحی و مستقر شد و ایجاد ناوگان موشکی هسته ای آغاز شد. اولین نمونه های اولیه پرتاب کننده های موشک بر روی رزمناو "آدمیرال نخیموف" و در یکی از واحدهای ساحلی ظاهر شد و شلیک انجام شد.

سختی کار بر سلامت فرمانده کل قوا تأثیر گذاشت. در ماه مه 1955، نیکولای گراسیموویچ دچار حمله قلبی شد و از او خواست که از پست خود خلاص شود و کمتر کار کند. اما درخواست او بی پاسخ ماند. اما در دسامبر همان سال، کوزنتسوف، که به دلیل بیماری اساساً برای مدت طولانی قادر به رهبری ناوگان نبود، به اتهام "رهبری نارضایتی نیروی دریایی" از سمت فرماندهی کل برکنار شد.

در دهه 1950، تمایل به کمرنگ کردن نقش ناوگان در ارتباط با ظهور سلاح های هسته ای بسیار آشکار شد. هوانوردی استراتژیک نقش تعیین کننده ای در جنگ ها و دفاع آینده داشت. علاوه بر این ، از فوریه 1955 ، وزارت دفاع به ریاست G.K. Zhukov که همیشه از مشکلات ناوگان دور بود و فقط نقش پشتیبانی را به ناوگان اختصاص داد. در همان زمان، به ابتکار N.S. خروشچف، کاهش ارتش و نیروی دریایی آغاز شد. کشتی های جنگی برای قراضه فرستاده شدند. کوزنتسوف نمی توانست با این موافق باشد و با تمام توان مقاومت کرد.

خیلی زود بهانه ای برای برکناری فرمانده لجوج نیروی دریایی پیدا شد. در اکتبر 1955، کشتی جنگی نووروسیسک در نتیجه انفجار در سواستوپل غرق شد. بلافاصله یک کمیسیون ویژه برای بررسی علل اتفاق ایجاد شد و بر اساس یافته های آن، در فوریه 1956، N.G. Kuznetsov به درجه معاون دریاسالار تنزل یافت و از خدمت سربازی اخراج شد.

نیکولای گراسیموویچ هنگام استعفا گفت: "من از خدمت در ناوگان برکنار شده ام، اما حذف من از خدمت در ناوگان غیرممکن است." نیکلای گراسیموویچ در دوران بازنشستگی، علیرغم بیماری، ده ها مقاله، چندین کتاب نوشت و در مورد مسائل تاریخ و مشکلات ناوگان با مردم صحبت کرد.

در دسامبر 1974 تحت عمل جراحی قرار گرفت. قلب بیمار نتوانست آن را تحمل کند و در 6 دسامبر 1974 نیکولای گراسیموویچ کوزنتسوف درگذشت. او در مسکو در قبرستان نوودویچی به خاک سپرده شد.

در 26 ژوئیه 1988، پس از تشریفات زیاد، نیکولای گراسیموویچ کوزنتسوف به درجه دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی بازگردانده شد. یک رزمناو حامل هواپیما که بخشی از ناوگان شمال شد به نام او نامگذاری شد. در سه شهر - سنت پترزبورگ، آرخانگلسک و کوتلاس - خیابان های دریاسالار کوزنتسوف وجود دارد. یک موزه یادبود در زادگاه او ایجاد شده است. نام نیکولای گراسیموویچ کوزنتسوف به آکادمی نیروی دریایی داده شد. در سال 95 سالگی فرمانده نیروی دریایی، صخره ای در اقیانوس آرام به نام او نامگذاری شد.

از کتاب محاصره ناشناخته نویسنده لوماگین نیکیتا آندریویچ

4. A.A. Kuznetsov مانند همه کسانی که در جریان به اصطلاح "پرونده لنینگراد" رنج بردند، A.A. کوزنتسوف برای چندین دهه یک موضوع تابو برای مورخان باقی ماند. علاوه بر این، بسیاری از مطالب آرشیوی مربوط به وی، در ارتباط با دستگیری و

از کتاب 100 فرمانده بزرگ جنگ جهانی دوم نویسنده لوبچنکوف یوری نیکولاویچ

کوزنتسوف نیکولای گراسیموویچ (07/11/1902-12/06/1974) - رهبر نیروی دریایی شوروی، دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی متولد 11 ژوئیه 1902 در روستای مدودکی، ناحیه کوتلاس، منطقه آرخانگلسک، در یک خانواده دهقانی از سال 1912 تا 1915 در مدرسه محلی تحصیل کرد و

برگرفته از کتاب خرابکاران استالین: NKVD در پشت خطوط دشمن نویسنده پوپوف الکسی یوریویچ

Kuznetsov Nikolai Ivanovich 07/27/1911–03/9/1944. نام واقعی - نیکانور. روسی. در روستای زیریانکا، ناحیه کامیشلوفسکی، استان پرم، در یک خانواده دهقانی متولد شد. پس از مدرسه، از مدرسه فنی جنگلداری در روستای تالیتسا فارغ التحصیل شد. در سال 1934 به Sverdlovsk نقل مکان کرد و برای کار در آنجا رفت

برگرفته از کتاب جنگ بزرگ میهنی ناشناخته نویسنده نپومنیاشچی نیکولای نیکولایویچ

ستوان کوزنتسوف در هوا است! ما موارد غم انگیز زیادی از مرگ بادکنک داران داشته ایم، اما یکی از این داستان های دراماتیک را برایتان تعریف می کنم. در اوت 1942، در هنگ 3 A3، در هنگام فرود اضطراری در لحظه ای که بالون به صورت دستی به زمین کشیده شد، خدمه رزمی نتوانستند.

نویسنده ماکارویچ ادوارد فدوروویچ

مامور NKVD نیکولای کوزنتسوف اورال قهرمان آغازین اتحاد جماهیر شوروی نیکلای کوزنتسوف، با نام مستعار دانشمند، مستعمره، کولیک، گراچف، پو، پل سیبرت، به عنوان یک کارآگاه حرفه ای، به عنوان یک افسر اطلاعاتی موفق و یک سردمدار در تاریخ عملیات های مخفی ثبت شد. تروریست خونین او در مورد تیراندازی کرد

از کتاب شرق - غرب. ستارگان تحقیقات سیاسی نویسنده ماکارویچ ادوارد فدوروویچ

NKVD AGENT NIKOLAY KUZNETSOV 1 نقل قول. توسط: Khinshtein A. مامور شماره 1. "MK"، 08/16/1998 2 شرایط مرگ N. Kuznetsov 15 سال بعد توسط رفیق رزمی او N. Strutinsky، که در آن زمان در بخش KGB اوکراین کار می کرد، بررسی شد. منطقه لووف

برگرفته از کتاب استالینگراد: یادداشت های یک فرمانده جبهه نویسنده ارمنکو آندری ایوانوویچ

A. M. Kuznetsov I. V. Voronkov

برگرفته از کتاب فرماندهان بزرگ روسیه و فرماندهان دریایی. داستان هایی در مورد وفاداری، در مورد سوء استفاده ها، در مورد شکوه ... نویسنده ارماکوف الکساندر اول

نیکولای گراسیموویچ کوزنتسوف (1902-1974) نیروی دریایی شوروی در آخرین ساعات قبل از حمله آلمان نازی در آمادگی کامل جنگی قرار داشت. فقط 13 دقیقه طول کشید تا همه ناوگان ها و شناورها دستورالعمل تغییر وضعیت آمادگی را دریافت کنند

از کتاب آسهای شوروی. مقالاتی در مورد خلبانان شوروی نویسنده بودریخین نیکولای جورجیویچ

کوزنتسوف نیکولای فدوروویچ سرنوشت این خلبان جنگی تداوم نسل ها را در هوانوردی شوروی نشان می دهد. او پس از آغاز خدمت خود به عنوان دانشجو در دانشکده فنی هوانوردی لنینگراد در سال 1935، 3 جنگ را پشت سر گذاشت، فرماندهی تشکیلات هوایی بزرگ را بر عهده گرفت و از سال 1963 تا 1972. رهبری

نویسنده کورولف کریل میخائیلوویچ

روح سن پترزبورگ، دهه 1920 ایوان گروز، نیکولای آنتسیفروف، نیکولای آگنیوتسف در زمان انقلاب ها و جنگ ها، فرهنگ معمولاً خود را در حاشیه می یابد، اما همیشه افرادی هستند که با دقت آن را حفظ می کنند. در پتروگراد-لنینگراد، یکی از این افراد N.P. Antsiferov بود.

از کتاب سنت پترزبورگ. زندگی نامه نویسنده کورولف کریل میخائیلوویچ

جشن شفق قطبی، 1967 یوری چرنوف، نیکولای کوزنتسوف در سال 1899 پرتاب شد و در نبرد تسوشیما شرکت کرد، این کشتی نه به خاطر بهره‌برداری‌های نظامی‌اش (اگرچه در تاریخ آن وجود داشته است)، بلکه به دلیل یک گلوله خالی از کمان مشهور شد. اسلحه 6 اینچی عصر 25

از کتاب بدون حق توانبخشی [کتاب اول، ماکسیما-کتابخانه] نویسنده وویتسخوفسکی الکساندر الکساندرویچ

تئودور گلادکوف افسر افسانه ای اطلاعاتی نیکلای کوزنتسوف در مطبوعات فعلی اوکراین می توانید باورنکردنی ترین گمانه زنی ها در مورد سرنوشت کوزنتسوف را بخوانید. یکی از نویسنده ها ادعا می کند که کوزنتسوف پس از دستگیری باندرا "شکاف" کرد و شروع به نجات جان خود کرد.

از کتاب فرماندهان جنگ بزرگ میهنی. کتاب 3 نویسنده کوپیلوف نیکولای الکساندرویچ

کوزنتسوف نیکولای گراسیموویچ نبردها و پیروزیها یک فرمانده و دولتمرد برجسته نیروی دریایی شوروی. او ناوگان را در آغاز جنگ بزرگ میهنی حفظ کرد، در طول جنگ با موفقیت فرماندهی کرد و در زمان صلح کارهای زیادی برای آن انجام داد. صداقت کوزنتسوف در

از کتاب از کجا نام ها می آیند. خیابان های سنت پترزبورگ، خاکریزها، میدان ها از احکام آنین تا فرمان های فرماندار پولتاوچنکو نویسنده اروفیف الکسی دمیتریویچ

از آهنگر تا فلزکار همانطور که قبلاً می دانیم، سنت پترزبورگ شروع به ساخت شهرک کرد و شهرک ها معمولاً به نام کسانی که در آنها زندگی می کردند - با توجه به حرفه، شغل، طبقه و موقعیت ملی آنها نامگذاری می شدند. و تا به امروز، بسیاری از خیابان ها که در محل سکونتگاه های سابق به وجود آمدند

برگرفته از کتاب مؤمنان قدیمی روسی [سنت، تاریخ، فرهنگ] نویسنده اوروشف دیمیتری الکساندرویچ

فصل 71. سمیون کوزنتسوف در سال 1894، در روستای نیژنی نووگورود چرنوخا، سمیون ایلاریونوویچ کوزنتسوف متولد شد - یکی از اعضای منشور معتقد قدیمی که زندگی شگفت‌انگیز پیچیده و غنی داشت. انگشتان دست هیلاریون، پدر

از کتاب قهرمانان و غنائم جنگ بزرگ خلق. نویسنده شماره 2

نگهبانان غریق هنگ مسکو، پرچمدار ایوان گراسیموویچ رومانوف پرچمدار محافظان نجات هنگ مسکو، ایوان گراسیموویچ رومانوف، از دهقانان استان اولونتس، ناحیه پوونتس، ربولسک ولوست، روستای کولواس اوزرو. در شهر پوونتس برای خدمت سربازی فراخوانده شد

		در روستای مدودکی
		مجسمه نیم تنه در سواستوپل
		در پست فرماندهی مرکزی نیروی دریایی روسیه در مسکو
		TAVKR "دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی کوزنتسوف"
		سنگ قبر
		مجسمه نیم تنه در شهر تارا، منطقه اومسک
		لوح یادبود در مسکو
		آکادمی نیروی دریایی در سن پترزبورگ
		بنای یادبود در آرخانگلسک
		بنای یادبود در آرخانگلسک (قطعه 1)
		بنای یادبود در آرخانگلسک (قطعه 2)
		نیم تنه در کوتلاس
		لوح یادبود در سن پترزبورگ
		مجسمه نیم تنه در ولادی وستوک
		لوح یادبود در مسکو
		غرفه یادبود

بهاوزنتسوف نیکولای گراسیموویچ - کمیسر خلق نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی، فرمانده کل نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی، دریاسالار ناوگان.

در 11 ژوئیه (24) 1904 در روستای مدودکی، اکنون منطقه کوتلاس، منطقه آرخانگلسک، در خانواده یک دهقان دولتی متولد شد. روسی.

در نیروی دریایی از اکتبر 1919. او برای داوطلب شدن در نیروی دریایی، دو سال به سن خود اضافه کرد. شرکت کننده در جنگ داخلی 1918-1920: ملوان در کشتی های ناوگان رودخانه دوینا شمالی، از فوریه 1920 - ملوان در کشتی ها در آرخانگلسک و مورمانسک. در سال 1920 برای تحصیل در مدرسه مقدماتی مدرسه نیروی دریایی اعزام شد و در سال 1922 از آن فارغ التحصیل شد و در خود مدرسه ثبت نام کرد. او در سال 1926 از آن فارغ التحصیل شد. عضو CPSU(b)/CPSU از سال 1925.

از اکتبر 1926 - فرمانده دیده بان و فرمانده اولین پلاتنگ رزمناو "Chervona Ukraine" (نیروهای دریایی دریای سیاه)، از اوت 1927 تا اکتبر 1929 - فرمانده ارشد دیده بان در این رزمناو، سپس دوباره در حال مطالعه.

در سال 1932 از آکادمی نیروی دریایی K.E فارغ التحصیل شد. وروشیلف. پس از اتمام، از مه 1932 - دستیار ارشد فرمانده، و از نوامبر 1933 - فرمانده رزمناو "Chervona Ukraine" (ناوگان دریای سیاه). شرکت کننده در جنگ ملی انقلابی مردم اسپانیا از اوت 1936 تا اوت 1937: وابسته و مشاور نیروی دریایی در اسپانیا، رهبری ملوانان داوطلب شوروی را بر عهده داشت.

از اوت 1937 - معاون فرمانده و از ژانویه 1938 - فرمانده ناوگان اقیانوس آرام. از آوریل 1939 تا مارس 1946 - کمیسر خلق نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی و فرمانده کل نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی، در همان زمان - رئیس شورای نظامی اصلی نیروی دریایی (1941).

در 19 ژوئن 1941، کمیسر خلق نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی، N.G. Kuznetsov به فرماندهان ناوگان و ناوگان جهت غرب دستور داد تا "آمادگی شماره 2" را اعلام کنند. مهمتر از همه، این به معنای متفرق کردن و تاریک کردن کشتی ها و پایگاه های اصلی بود. و پس از 23 ساعت در 21 ژوئن 1941، N.G. Kuznetsov سیگنال را ارسال کرد - "آمادگی شماره 1". کمیسر خلق شخصاً با تالین (ناوگان بالتیک)، پولیارنویه (ناوگان شمالی)، سواستوپل (ناوگان دریای سیاه) تماس گرفت و دستور داد، بدون انتظار برای فرماندهان ناوگان برای دریافت سیگنال ارسال شده به آنها، بلافاصله ناوگان را به بالاترین آمادگی منتقل کنند - مبارزه کن.

از اقیانوس منجمد شمالی تا دریای سیاه، زنگ‌های بلندی روی کشتی‌ها به صدا درآمدند - زنگ جنگ. در ساعت 2 و 40 دقیقه در 22 ژوئن 1941، ناوگان به بالاترین سطح آمادگی حرکت کردند. در 22 ژوئن 1941، نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی با دشمن کاملاً مسلح روبرو شد. آن روز حتی یک کشتی یا هواپیمای جنگی گم نشد. کمیسر خلق جوان آزمون بلوغ نظامی و دولتی را پشت سر گذاشت. بعداً او عملیات جنگی ناوگان شوروی را در طول جنگ بزرگ میهنی رهبری کرد. او شخصاً بارها از تمام ناوگان های متخاصم بازدید کرد ، در توسعه و برنامه ریزی عملیات جنگی ناوگان و بسیاری از عملیات های نیروهای شوروی در مناطق ساحلی شرکت کرد. از فوریه تا سپتامبر 1945 - عضو ستاد فرماندهی عالی اتحاد جماهیر شوروی. شرکت کننده در کنفرانس های یالتا و پوتسدام سران قدرت های متحد.

از ژوئن 1945 در خاور دور بود، در برنامه ریزی شکست نیروهای ژاپنی شرکت کرد و در اوت 1945 شخصاً در رهبری نیروی دریایی شوروی در جنگ شوروی و ژاپن شرکت کرد.

Uهیئت رئیسه قزاقستان شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی مورخ 14 سپتامبر 1945 برای خدمات به رهبری نیروی دریایی در طول جنگ بزرگ میهنی با آلمان نازی و ژاپن نظامی و شجاعت و قهرمانی به دریاسالار ناوگان کوزنتسوف نیکولای گراسیموویچلقب قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را با نشان لنین و مدال ستاره طلا اعطا کرد.

از مارس 1946 - معاون وزیر نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی - فرمانده کل نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی. از فوریه 1947، رئیس اداره موسسات آموزشی نیروی دریایی. با این حال، به زودی یک چرخش شدید در سرنوشت دریاسالار رخ داد: او و تعدادی از همکارانش توسط I.V. انتخاب شدند. استالین متهم به شرکت در یک محاکمه ساختگی نمایشی شد. در دسامبر 1947، آنها در به اصطلاح "دادگاه افتخار" محاکمه شدند به اتهام انتقال انواع اسلحه فوق سری و نقشه ها و توضیحات آنها و همچنین نقشه های نظامی مخفی به ماموریت های نظامی بریتانیا و آمریکا در سال 1943- 1944 بدون اجازه از دولت اتحاد جماهیر شوروی. با تصمیم "دادگاه افتخار" در 12 ژانویه 1948، دریاسالار ناوگان N.G. کوزنتسوف، دریاسالار L.M. هالر، دریاسالار V.A. آلافوزوف و معاون دریاسالار G.A. استپانوف مجرم شناخته شد و پرونده آنها به یک دادگاه نظامی منتقل شد. با حکم کالج نظامی دادگاه عالی اتحاد جماهیر شوروی در 3 فوریه 1948، آلافوزوف و استپانوف به 10 سال در اردوگاه ها، هالر به 4 سال در اردوگاه ها و در رابطه با N.G. کوزنتسوف، با در نظر گرفتن شایستگی های نظامی او، تصمیم گرفته شد که مجازات کیفری اعمال نشود، بلکه از شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی درخواست کاهش درجه نظامی به دریاسالار عقب را بفرستد.

با قطعنامه شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی در 10 فوریه 1948، کوزنتسوف در واقع از درجه نظامی به دریاسالار عقب تنزل یافت. در مارس-ژوئن 1948 او در اختیار وزیر نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی بود، در ژوئن 1948 به عنوان معاون فرمانده کل خاور دور برای نیروهای دریایی منصوب شد. سه سال بعد به دلیل مدت خدمتش به طور کلی درجه نظامی نایب دریادار به او اعطا شد.

از فوریه 1950 - فرمانده نیروی دریایی 5 (اقیانوس آرام) و از ژوئیه 1951 - وزیر نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی. از مارس 1953 - معاون اول وزیر دفاع اتحاد جماهیر شوروی - فرمانده کل نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی.

اندکی پس از مرگ I.V. استالین، همه متهمان "پرونده دریاسالار" به طور کامل بازپروری شدند و در 11 مه 1953، حکم کالج نظامی دادگاه عالی اتحاد جماهیر شوروی در 3 فوریه 1948 لغو شد. 13 مه 1953 Kuznetsov N.G. به درجه "دریاسالار ناوگان" بازگردانده شد.

با فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی مورخ 3 مارس 1955، تغییری در فرمان معرفی درجه "دریاسالار ناوگان" ایجاد شد که طبق آن بالاترین رتبه در نیروی دریایی شوروی است. که در سال 1940 معرفی شد، نام خود را به "دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی" تغییر داد.

در 3 مارس 1955 به N.G. Kuznetsov درجه نظامی "دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی" و نشان "مارشال ستاره" اعطا شد.

دسیسه ها در رهبری کشور و بخش نظامی، کم اهمیت جلوه دادن نقش نیروی دریایی و فرمانده کل آن چه در طول جنگ بزرگ میهنی و چه در سال های پس از جنگ، درگیری با وزیر دفاع اتحاد جماهیر شوروی، مارشال. از اتحاد جماهیر شوروی G.K. ژوکوف - منجر به این واقعیت شد که با قطعنامه شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی در 8 دسامبر 1955 ، N.G. Kuznetsov از سمت معاون اول وزیر دفاع اتحاد جماهیر شوروی و فرمانده کل نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی برکنار شد. . و با حکم هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی مورخ 17 فوریه 1956 ، وی با عبارت "به دلیل کاستی های عمده در رهبری ناوگان" به درجه معاون دریاسالار تنزل یافت. او در 18 فوریه 1956 به دستور وزیر دفاع اتحاد جماهیر شوروی، مارشال اتحاد جماهیر شوروی G.K. Zhukov برکنار شد.

عضو کمیته مرکزی CPSU در سالهای 1939-1955، معاون شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی شوروی 1-2 (1937-1950) و چهارم (1954-1958).

با حکم هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی مورخ 26 ژوئیه 1988، نیکولای گراسیموویچ کوزنتسوف به درجه دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی بازگردانده شد (پس از مرگ). پیش از این به مدت 14 سال به وصیت بستگانش هیچ درجه نظامی بر مزار وی درج نشده بود.

درجات نظامی:
کاپیتان رتبه دوم (نوامبر 1935)
کاپیتان رتبه 1 (08/15/1957)
پرچمدار رتبه 2 (02/02/1938)
گل سرسبد ناوگان رتبه 2 (04/03/1939، دور زدن رتبه گل سرسبد رتبه 1)،
دریاسالار (06/04/1940)
دریاسالار ناوگان (05/31/1944)
دریاسالار عقب (02/10/1948)
نایب دریاسالار (1951/01/27)
دریاسالار ناوگان (05/13/1953)
دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی (05/03/1955)
نایب دریاسالار (1956/02/17)
دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی (1988/07/26، پس از مرگ به درجه نظامی بازگردانده شد).

او 4 نشان لنین (1937/01/01، 1945/02/21، 1945/09/14، 1952/07/23)، 3 نشان پرچم سرخ (1937/06/21، 1944/11/11) دریافت کرد. 1950/11/15)، 2 حکم اوشاکوف درجه 1 (22.07. 1944، شماره 5؛ 08/28/1945، شماره 17)، نشان ستاره سرخ (12/23/1935)، مدال، به عنوان همچنین جوایز کشورهای خارجی: نشان درجه 1 "صلیب گرونوالد" (لهستان، 1946/05/21)، "رنسانس لهستان" درجه 3 (لهستان، 1946)، "ستاره پارتیزان" درجه 1 (یوگسلاوی، ژوئن) 8، 1946)، "حکم آزادی خلق" (یوگسلاوی، 1946)، "برای شایستگی نظامی" (مغولستان، 1972)، مدال "برای آزادی ما و شما" (لهستان، 1967).

نام N.G. Kuznetsov توسط: رزمناو حامل هواپیمای سنگین "دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی کوزنتسوف" (ناوگان شمالی پرچم قرمز)، آکادمی نیروی دریایی در سنت پترزبورگ (از سال 1990)، یک کشتی موتوری ناوگان رودخانه ای در دوینا شمالی، کوهی زیر آب در اقیانوس آرام، تنگه در دریای برینگ، خیابان‌هایی در شهرهای آرخانگلسک، ولادی‌ووستوک، کوتلاس، کوپاونا و سن پترزبورگ، میدان در بارنائول. پلاک‌های یادبودی در مسکو بر روی ساختمان ستاد کل نیروی دریایی روسیه و خانه‌ای که او در آن زندگی می‌کرد، در سن پترزبورگ بر روی ساختمان مدرسه عالی نیروی دریایی فرونز (اکنون سپاه نیروی دریایی پیتر کبیر) نصب شد. در سال 2005، این بنای یادبود در قلمرو مدرسه متوسطه شماره 4، به نام او، در شهر تاری، منطقه اومسک، جایی که مدرسه ویژه نیروی دریایی لنینگراد در طول جنگ در آن قرار داشت، ساخته شد. بناهای یادبود نیز در آرخانگلسک، ولیکی اوستیوگ، ولادیووستوک، کوتلاس و سواستوپل نصب شد. در سرزمین مادری او، در روستای مدودکی، یک موزه یادبود ایجاد شد.

پرتره N.G. Kuznetsov در گالری فرماندهان نیروی دریایی مرکز تاریخی و فرهنگی دریایی دولتی روسیه تحت دولت فدراسیون روسیه قرار گرفت. در سال 1997، بنیاد عمومی به یاد دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی N.G. Kuznetsov ایجاد شد. به دستور وزیر دفاع فدراسیون روسیه مورخ 27 ژانویه 2003، مدال دپارتمان وزارت دفاع فدراسیون روسیه "دریاسالار کوزنتسوف" تأسیس شد.

مقالات:
در یک نصف النهار دور. - M.: Nauka، 1966؛
روز قبل. – م.: وونیزدات، 1966;
نیروی دریایی در آماده باش هستند. – م.: وونیزدات، 1971;
کورس تا پیروزی - م.: وونیزدات، 1975.