Admiral n Kuznetsov. Laevastiku admiral Nikolai Gerasimovitš Kuznetsov

Admiral Nikolai Gerasimovitš Kuznetsov, kes pühendas kogu oma elu Nõukogude Liidu ja Venemaa mereväele, on tuntud kaugel oma kodumaa piiridest.

Tema karjäär mereväes ja diplomaatiline tegevus sisaldusid sõjakunsti õpikutes.

Sõjaväelise karjääri algus

11. juulil 1904 sündis Vologda provintsis Medvedka külas (tänapäevane Arhangelski oblast) tulevane admiral. Tema vanemad olid riigi omanduses olevad talupojad, isa oli Arhangelski sadama käskjalg. Poisi esimesed viisteist eluaastat möödusid külas ja sadamas.

1919. aastal, 15-aastaselt, otsustas ta saada meremeheks, mille pärast lahkus kodust ja astus vabatahtlikult Punalaevastikku. Flotilli kuulumiseks lisas Nikolai endale kaks aastat, kirjutades dokumentidesse sünniaasta 1902. See kuupäev on mõnest dokumendist leitud, mis on Kuznetsovi viga just nooruses.

Ta veetis kogu kodusõja laevastiku madruseks ja pärast seda algas tema sõjaväeline karjäär. Kuid selleks oli vaja astuda kommunistlikku parteisse, mida noormees 1925. aastal ka tegi. Aasta hiljem lõpetas ta merekooli. Frunze, sisenedes kohe mereväeakadeemia operatiivosakonda.

1932. aastal läks ta teenima ristlejale, mis kandis uhket nime Red Caucasus. Seal töötas ta vaheldumisi mitmel ametikohal: Ta oli vahtkonnaülem; Seejärel töötas ta laevastiku ülemana. Nii kiire karjäär jätkus teisel laeval – ristlejal Chervona Ukraine (Musta mere laevastik, 1933).

Mõne aja pärast suunati Kuznetsov tööle Hispaaniasse, kus ta aastatel 1936–1937 tegeles sõjalis-diplomaatilise tegevusega. Täitis mitmeid olulisi funktsioone:

• mereväeatašee;
• valitsuse mereväe peanõunik;
• Nõukogude mereväe meremeeste rühma juht, kes saabus Nõukogude Liidust võitlema Hispaania fašistliku valitsuse vastu;
• Vabariigi laevastiku poolt läbiviidava lahingutegevuse arendaja, mis töötab välja maavägede, mereväe ja lennunduse koosmõju.

Pärast Hispaaniat ja seal teenimist omandas Nikolai Kuznetsov tohutu kogemuse ja pälvis Nõukogude valitsuselt kõrgeimad autasud - Punalipu ordeni ja V.I. Lenin.

Teise maailmasõja aastad

Enne sõda saadeti Kuznetsov teenima Vaikse ookeani laevastikus, kus ta oli esmalt komandöri asetäitja ja asus seejärel ise komandöri ametikohale. 1939. aasta kevadel viidi Nikolai Trofimovitš üle Nõukogude Liidu mereväe rahvakomissari asetäitja ametikohale. Ta jäi sellele ametikohale vaid ühe kuu, saades uueks rahvakomissariks ja laevastiku ülemjuhatajaks.

Sellist edutamist seostati mitte ainult komandöri annetega, vaid ka armee ja mereväe kõrgemate töötajate tõsiste puhastustega. Seetõttu seisis andekas sõjaväekomandör esimestel töökuudel uuel mereväe rahvakomissari ametikohal silmitsi mitmete probleemidega. Arvestades, et sõjalistes ja poliitilistes ringkondades levisid pidevalt kuulujutud Teise maailmasõja vältimatust puhkemisest, asus Kuznetsov Rahvakomissariaadi tööd ümber korraldama. Kaks aastat tegeles ta põhikirjaliste dokumentide, plaanide ja juhiste väljatöötamise ja koostamisega sõja puhkemise puhuks. Samuti lõi ta operatiivvalmiduse süsteemi, millest oli sõja ajal palju abi.

Viljaka töö tulemused ei lasknud end kaua oodata – Nõukogude Liidu laevastik vastas sakslaste rünnakule lahinguvalmiduses ega kandnud praktiliselt kaotusi. Ülemjuhataja juhtimisel osales laevastik arvukates lahinguoperatsioonides, kus evakueeriti tsiviilisikuid, transporditi vägesid, vedasid lasti ja vägesid. Nikolai Gerasimovitš algatas ka spetsiaalsete mereväe vintpüssibrigaadide loomise, mis võtsid osa erinevatest lahingutest, sealhulgas Moskva eest, pealetungioperatsioonidest ja Berliini hõivamisest. Kuznetsov osales isiklikult operatsioonidel, koordineeris laevastiku ja armee vahelist suhtlust, mis aitas suuresti kaasa dessantoperatsioonide arendamisele.

1944. aasta veebruar tõi Kuznetsovile veel ühe sõjalise autasu. Temast sai laevastiku kõrgeima admirali sõjaväelise auastme omanik, olles esimene inimene, kes selle auastme sai. Tema õlapaelad olid mitu kuud kaunistatud nelja tärniga ja sama aasta mai lõpus asendati need marssali omadega, mis võrdsustas auastme NSV Liidu marssaliga.

Sõda lõppes Kuznetsovi jaoks 1945. aasta septembris, asudes juhtima Vaikse ookeani laevastikku ja Amuuri sõjaväeflotilli. Ta osales Kaug-Ida, Sahhalini, Kuriili saarte, Põhja-Korea ja Jaapani vabastamisel, mille eest sai NSV Liidu kangelase tiitli. Nikolai Kuznetsovi suureks saavutuseks oli kutse osaleda Krimmi ja Berliini konverentsidel ning seejärel saadeti ta Krimmi paljusid probleeme lahendama. Sealt suunati ta ümber Postdami, et otsustada Saksa laevastiku saatuse üle.

Opaalide ja nimede taastusravi

Nikolai Gerasimovitš jätkas pärast võitu laevastiku juhtimist, aidates taastada laevastikku ja luua uut tüüpi sõjalaevu, mis on valmis tuumarelvi tõrjuma. Kuznetsov soovis luua laevastiku, kus oleks tasakaal mereväe jõudude ja laevade klasside vahel. Laevaehituse rahvakomissariaat ei toetanud ülemjuhataja plaane ja siis algas pidev võitlus tema ja rahvakomissariaadi juhtkonna vahel.

Asutus likvideeriti 1946. aastal ja Kuznetsov viidi üle Nõukogude Liidu relvajõudude ministri asetäitja ametikohale. Sel perioodil algasid Kuznetsovi karjääris probleemid. 1946. aastal tekkis I. Staliniga tõsine erimeelsus, mis puudutas Balti laevastiku jagamist. Järgmine samm oli Nikolai Gerasimovitši vabastamine laevastiku juhtimisest ja ta saadeti Leningradi mereväe õppeasutusi juhtima.

1948. aastal süüdistati teda NSV Liidu riigisaladusega seotud dokumentide üleandmises välismaa spioonidele, mis oli täielik vale. Selle tulemusena alandati teda auastmelt ja temast sai kontradmiral. Kuznetsov palus end kuhugi teenindusse saata ja sai korralduse Habarovskisse minna. 1950. aastate alguses. sai taas Lenini ordeni ja viitseadmirali auastme, sai sõjaministriks taastatud Mereväe Rahvakomissariaadis ja juhtis laevastikku. Varsti sai ta admirali ja seejärel laevastiku admirali auastme.

Moskvasse naasmine ei toonud leppimist Staliniga, sest mõlemad nägid mereväe arengut erinevalt. Kolm aastat - 1953-1956. - oli Nõukogude Liidu kaitseminister. Olles 1955. aastal infarkti saanud, palus ta end kergemale tööle üle viia. Kuid tema palvet ei võetud kuulda.

Pärast plahvatust lahingulaeval Novorossiysk eemaldati Kuznetsov laevastiku ülemjuhataja kohalt, auastmelt alandati ja paluti tagasi astuda. Pensionipõlves tegeles ta teadusliku tööga, kirjutas mitmeid raamatuid ja artikleid, õppis inglise keelt ja tõlkis raamatuid. Talle meeldis seminaride korraldamine ja läbiviimine, õpilaste, kaasõpetajate ja teadlastega suhtlemine. Ta võttis aktiivselt osa mitmeköitelise Teise maailmasõja ajaloo loomisest.

Nikolai Kuznetsov suri 6. detsembril 1974 pärast operatsiooni. Laevastiku admirali auaste tagastati talle postuumselt, juba 1988. aastal.

"Igal inimesel, kui ta ei piirdu ainult väikeste elurõõmudega, on laiem eesmärk, mis on seotud kodumaa ja ühiskonna huvidega..."
N.G. Kuznetsov

Kuznetsov Nikolai Gerasimovitš,
24(11).7.1904 - 6.12.1974,
Nõukogude Liidu laevastiku admiral,
mereväe rahvakomissar ja NSVL mereväe minister,
mereväe ülemjuhataja,
Nõukogude Liidu kangelane

Sündis 24. juulil (vana stiili järgi 11) juulil 1904 külas. Medvedki Arhangelski kubermangu Veliki Ustjugi rajooni Votloghemski volost.

Isa - Gerasim Fedorovitš Kuznetsov (umbes 1867-1915), õigeusu riigi(riigi)talupoeg.

Ema - Anna Ivanovna Kuznetsova (1872-1952), õigeusu usku taluperenaine.

Ristitud 12. juulil preester Grigori Kolmakov koos psalmilugeja Aleksandr Popoviga.

Ristiisa- Näituse küla talupoeg Ignatius Stefanovitš Kokorin.

Rahvus - vene keel.

Abikaasa- (ur. Shetokhina) Vera Nikolajevna (1916-2003).

Nikolai ja Victor (istuvad) koos sõbraga Nakhimovist

Pojad: Viktor Nikolajevitš (sünd. 1932), esimesest abielust; Nikolai Nikolajevitš (sünd. 1940), Vladimir Nikolajevitš (sünd 1946).

Haridus:
Kihelkonnakool (1912-1915),
Kotlase kool (1916),
Petrogradi mereväekooli ettevalmistuskool (1920-1922),
Merekool (nimetatud alates 1925. aastast M. V. Frunze järgi) Petrogradis (Leningrad) (1922-1926),
Mereakadeemia (juhtosakond) Leningradis (1929-1932).

Omanduses valdab vabalt saksa, prantsuse, hispaania, inglise keelt.

NLKP liige aastast 1925
Üleliidulise bolševike kommunistliku partei keskkomitee liige (1939-1956),
NSV Liidu Ülemnõukogu saadik (1939-1956).

Aastatel 1912–1915 Nikolai õppis kihelkonnakoolis. Lõpetas 3. klassi.

Pärast isa surma 1915. aastal aitas ta ema majapidamistöödel. 1917. aasta sügisest kuni 1918. aastani töötas ta Arhangelski sadamas, naasis siis uuesti külla, aitas peret ja töötas külaveskis.

1919. aasta sügisel viis ema poja Kotlase venna juurde, et too saaks talle depoosse tööd. Siin astus Nikolai hoopis Põhja-Dvina flotilli. Ta oli kõigest 15-aastane, sinna viidi ta 17-aastaselt, pikkuse tõttu nägi ta vanem välja ja tal õnnestus saada külanõukogust tõend, kus oli märgitud sünniaastaks 1902. Teekond saamiseni oli Nikolaile avatud meremees.

Sõjaväeteenistus algas 13. septembril 1919. Nicholas määrati peakorteris salajasi aruandeid trükkima. Aasta lõpuks palus ta komandöril määrata ta kahurpaadi lahingumeeskonda. Varsti pärast Arhangelski vabastamist saadeti laevastik laiali ning Punalaevastiku mees Kuznetsov jätkas teenimist Murmanskis ja Arhangelskis.

VMU kadett Nikolai Kuznetsov. Petrograd. 1923. aastal

1920. aasta sügisel viidi Kuznetsov üle Petrogradi ja registreeriti Kesklaevastiku meeskonda. 6. detsembrist 1920 kuni 20. maini 1922 õppis ta Merekooli ettevalmistuskoolis (hilisem M. V. Frunze merekool), kuhu viidi üle 1922. aasta septembris.

Kohustun teenima mereväes pärast kohustuslikku perioodi, iga õppekuu ​​eest - poolteist kuud. Soovin õppida inglise keelt.
(N. Kuznetsovi avaldusest vastuvõtukomisjonile VMU ettevalmistuskool, 1923)

Üle keskmise areng. Kursust on lihtne jälgida. Otsustav, iseseisev. Ta räägib lühidalt, mõistlikult, käskivas keeles. Väljendab kirjas ideid sidusalt, lühidalt ja asjatundlikult. Seal oli ülejääk: õppisin kahte keelt ülejäänud kahjuks, kuid nüüd olen taastunud.
Troinin
(VMU kadeti N. Kuznetsovi haridusomadustest, 24.10.1924)

5. oktoobril 1926 lõpetas ta kõrgkooli kiitusega, saades Punaarmee laevastiku komandöri auastme ja võeti Punaarmee mereväe keskastme juhtimiskorpusesse. Talle anti õigus valida laevastikku. Kuznetsov valis oma tulevaseks teenistuskohaks Musta mere laevastiku, ristleja Chervona Ukraine. Ta määrati selle ristleja vahiülemaks, samuti esimese plutoni komandöriks ja lahingukompanii komandöriks. Augustist 1927 kuni 1. oktoobrini 1929 - ristleja vanemvahikomandör.

1. oktoobrist 1929 kuni 4. maini 1932 õppis Kuznetsov mereväeakadeemias ja lõpetas selle kiitusega. Saab NAMORSI RKKA esimese auhinna - Korovini süsteemi püstoli.

Ristleja "Punane Kaukaasia" vanemülema abi N.G. Kuznetsov juhatab
õppetund meeskonnaga. Sevastopol. 1932. aasta

Pärast akadeemias õppimist sai Kuznetsovist ristleja "Punane Kaukaasia" komandöri vanemabi. Tänu tema tegevusele sai ristleja 1933. aastal Musta mere laevastiku lahingutuumiku osaks.

Novembris 1933 määrati kapten 2. järgu Kuznetsov ristleja Chervona Ukraina komandöriks. Sellele ametikohale jäi ta kuni 15. augustini 1936. aastal.

Ristleja "Chervona Ukraine" ja selle komandöri Nikolai Kuznetsovi saavutused on paljude teiste laevade ja kuulsusrikka töölis-talupoegade laevastiku komandöride tulevik. Tänapäeval väljenduvad Kuznetsovis kogu meie juhtkonna suurepärased omadused täielikumalt ja eredamalt kui teistes komandörides. Ja kui tulevikku vaadates nimetame teda 1. auastme kapteniks, siis on ta kahtlemata noorim kõigi maailma laevastike kaptenitest. Kuznetsovil on see, mida nimetatakse iseloomuks, taheks. Ta teab, kuidas inimestega töötada. Kuznetsov armastab merd. Ja ta ei tee temaga nalja. Niisiis, eesmärgi selgus, püsivus selle saavutamisel, oskus inimesi kasvatada (kasvatada). Kuznetsov ei seisa paigal – ta liigub edasi koos kõigi meie suure kodumaa kangelaslike inimestega.
(I. K. Kožanovi artiklist “Punane täht”, 7. november 1935)

Seda ajateenistuse perioodi iseloomustasid noore komandöri jaoks olulised sündmused: töötati välja ühe laeva lahinguvalmiduse süsteem; hiljem võtsid selle kasutusele kõik NSVL laevastikud. Samuti töötati välja turbiinide avariikütte meetod, mis võimaldas turbiinide ettevalmistamist 4 tunni asemel 15-20 minutiga (hiljem võeti kasutusele kõikides laevastikes), tulistades põhikaliibriga relvadest suurima ristleja kiirusel ja maksimaalse sihtmärgi tuvastamisega. vahemaa. Ristlejal käivitati liikumine “Võitlus esimese salvo eest”. Esimest korda hakkasid laskurid kasutama õhusõidukeid nähtamatu sihtmärgi korrigeerimiseks. Mereväes hakkasid paljud rääkima lahinguväljaõppe korraldamise meetoditest "Kuznetsovi süsteemi järgi".

1935. aastal saavutas ristleja "Chervona Ukraine" Punaarmee mereväes esikoha. Edu eest ristleja lahinguväljaõppe korraldamisel samal aastal pälvis Kuznetsov aumärgi ordeni.

Septembris tegi S. G. Ordzhonikidze kruiisi ristlejal. Olles rahul tulemuste, laeva ja selle meeskonna seisukorraga, autasustas ta komandöri sõiduautoga GAZ-A.

Novembris 1935 viis laevastiku ülem I. K. Kozhanov ristlejale põhjaliku ülevaatuse, hindas õppusi kõrgelt ja avaldas ülemale ja kogu meeskonnale isiklikku tänu. Ajalehes Krasnaja Zvezda avaldas ta artikli Kuznetsovist, “Esimese auastme kapten”, nimetades Kuznetsovi “maailma kõigi merede esimese auastme noorimaks kapteniks” ja rääkides oma silmapaistvatest saavutustest.

Detsembris 1935 autasustati Kuznetsovi Punase Tähe ordeniga "silmapaistvate teenete eest Punaarmee allvee- ja pinnamerejõudude organiseerimisel ning edu eest Punase mereväe lahingu- ja poliitilise väljaõppe alal".

Alates 1936. aasta augustist on ta töötanud mereväeatašee ja mereväe peanõunikuna, samuti Nõukogude Liidu vabatahtlike meremeeste juhina Hispaanias. Ta tegi palju selle nimel, et vabariiklaste laevastik täidaks oma ülesandeid. Tema tööd vabariikliku laevastiku abistamisel hindas Nõukogude valitsus kõrgelt: 1937. aastal autasustati teda Lenini ordeni ja Punalipulise ordeniga. 1937. aasta juulis naasis Kuznetsov kodumaale ja määrati sama aasta augustis Vaikse ookeani laevastiku ülema asetäitjaks ning 10. jaanuarist 1938 kuni 28. märtsini 1939 oli ta selle laevastiku komandör.

Hispaanias saime märkimisväärse kogemuse, nägime omal nahal, kui põgusad sündmused on tänapäevases sõjas, eriti selle alguses, ja kuidas ootamatu löök võib mõjutada kogu sõja kulgu. See pani meid tõsiselt mõtlema meie Nõukogude laevastiku pidevale lahinguvalmidusele.

Riigi Kaug-Ida piiridel asuva laevastiku komandörina jälgib Kuznetsov tähelepanelikult olukorda, Jaapani sõjaväe provokatsioone Khasani järve ääres 1938. aastal, võtab kasutusele meetmed laevastiku lahinguvalmiduse tõstmiseks (esimesed käskkirjad operatiivvalmiduse kohta siin töötatakse välja laevastiku mastaabis), külastab isiklikult lahingupiirkonda, korraldab abistamist maavägedele. Selle tegevuse eest autasustati Kuznetsovi lahingumärgiga "Khasani järve lahingutes osaleja". 23. veebruaril 1939 oli Vaikse ookeani laevastiku komandör üks esimesi laevastikust, kes andis sõjalise vande (uus tekst) ja vandus kaitsta kodumaad, "ei säästnud oma verd ja elu vaenlase alistamiseks".

1937. aasta detsembris loodi NSV Liidu Kesktäitevkomitee ja NSV Liidu Rahvakomissaride Nõukogu määrusega NSV Liidu Mereväe Rahvakomissariaat; märtsis 1938 tutvustati N. G. Kuznetsovi Mereväe Rahvakomissariaadi juures asuvasse Mereväe Peanõukogusse.

Nikolai Gerasimovitš sisenes mu ellu ootamatult ja igaveseks. Kohtusime temaga vahetult pärast Khasani sündmusi. Ta juhtis juba Vaikse ookeani laevastikku ja saabus 1938. aasta detsembris mereväe peamisse sõjaväenõukogusse, et teha kokkuvõte saare lähistel lahingute toetamise kogemusest. Hassan merest.
Töötasin sel ajal Mereväe Peastaabi 1. osakonnas. Ja juhtus nii, et mind määrati talle abiks ettekande graafilise materjali ettevalmistamisel. Töö käigus tekkis meie vahel selline suhe, nagu oleksime teineteist juba ammu tundnud. Kui ma töö lõpetasin, saatis mind koju Nikolai Gerasimovitš. Ta tundis Moskvat siis halvasti. Näitasin talle Arbati väljakut, rääkisin alleedest, mida mööda Smolenski väljakule rändasime. Nii vaikselt saime sõpradeks.
19. detsembril esines nõukogus Nikolai Gerasimovitš. Päev varem nägi ta välja ärevil ja pinges. Pärast nõukogu nägin teda hoopis teistsugusena. Rõõmus, nagu õlgadelt tõstetud raskus, hõõgus ta kõik õnnest. Ta ütles, et tal õnnestus Stalinit veenda Vaikse ookeani laevastikus hukkunud uue hävitaja “Resolute” süütuses.
Nikolai Gerasimovitši tööreis oli lõppemas. Viimasel õhtul enne lahkumist tegi ta mulle abieluettepaneku. "Oleks tore, kui me koos läheksime," ütles ta hüvasti jättes. „Miks sa mind solvad, kas ma andsin põhjuse? Ma ei tunne sind eriti, aga ma tean, et sul on poeg,” vastasin. Nikolai Gerasimovitš tundis piinlikkust ja pistis mu kätt pigistades midagi mulle peopessa, öeldes: "Mu poeg ei häiri meid. Ma teen tema heaks kõik." Kodus peopesa avades nägin, et see on lahutustunnistus, välja antud 1935. aasta suvel.
Jaanuari alguses lahkus Nikolai Gerasimovitš. Tee peal saatis ta mulle igast jaamast postkaarte. Ta saatis Vladivostokist kiirkirja ja tuli 1939. aasta märtsis uuesti Moskvasse kongressile.
13. märtsil abiellusin temaga. Elasime Moskva hotellis. Hakkasin valmistuma pikaks teekonnaks mõttega, et lahkun igaveseks Kaug-Itta. Ema nurises: "Ma ei leidnud Moskvast peigmeest." Ja isa ütles: "Mine. Mina, tütar, ei karda: ta on lahke inimene.
(Vera Nikolaevna Kuznetsova abikaasa mälestustest)

Vaikse ookeani laevastiku komandör, 2. järgu lipulaev. 1938. aasta

28. märtsil 1939 määrati N. G. Kuznetsov mereväe rahvakomissari asetäitjaks ning 28. aprillil 1939 (34-aastaselt), kaks aastat ja kaks kuud enne Suure Isamaasõja algust, määrati ta mereväe rahvakomissariks. NSVL merevägi.

NSV Liidu mereväe rahvakomissar, laevastiku lipulaev, 2. auaste
N.G. Kuznetsov Musta mere laevastiku õppustel. 1939. aasta

Esimene probleem, mis noort rahvakomissari silmitsi seisis, oli mereväe rahvakomissariaadi ja rahvakomissari ametikoha leidmine toona väljakujunenud kaitseväe juhtimissüsteemis. Seda ei ole dokumenteeritud. Iga rahvakomissariaati kontrollis üks Rahvakomissaride Nõukogu esimehe asetäitjatest ja mõnda juhtis isiklikult J. V. Stalin. Sellesse rühma sattus ka vastloodud mereväe rahvakomissariaat.

Algul oli Kuznetsovil I. V. Stalinile suur lootus. Ta tunnistas otse, et sel perioodil "kummardus ta Stalini autoriteedi ees, seadmata kahtluse alla midagi temast lähtuvat". Kuid järk-järgult hakkas mereväe rahvakomissar "mõnedest oma otsustest hämmelduma" laevastiku organiseerimise ja lahinguväljaõppe küsimustes. “Tihti lahkusin tema kabinetist kõige raskema tujuga ja lootusetuse tundega, et mõistlikku lahendust saavutada... Jõudsin pettumusega järeldusele, et Stalin ei tahtnud mereväe teemadesse süveneda ja tegi seetõttu valesid otsuseid... ” kirjutas N.G. Kuznetsov.

Stalini arvamus oli määrav. Kui ta nõustus mereväe rahvakomissari ettepanekutega, siis lahenes küsimus kiiresti ja kui tal oli teistsugune seisukoht, siis oli vaja tõestada ja tõestada pakutu vajalikkust. Vaja oli pädevust, tõsist argumenteerimist ja julgust. Kuznetsovil olid need täielikult olemas, samuti kindlus, enesekindlus, iseseisvus ja võime oma seisukohti kaitsta. Ta oli oma ala professionaal, alati enesekriitiline ja iga ülesande eest vastutav ning oli kindel, et võidu võti peitub äri parimas korralduses. Ja ennekõike püüdles ta kõigis oma ettevõtmistes parima korralduse poole. Kogu tema tegevus oli läbi imbunud ühest murest - valmistada laevastik ette kodumaa kaitsmiseks. Laevade, baaside ehitamise, vajaliku dokumentatsiooni väljatöötamise, isikkoosseisu väljaõppe, hariduse ja lahinguväljaõppe küsimused olid teravad. Mereväe rahvakomissar sukeldus ülepeakaela 1937. aastal vastu võetud sõjalise laevaehitusprogrammi elluviimise töösse.

Ta oli tasakaalustatud laevastiku pooldaja ja uskus, et meie mereteatrite ja potentsiaalse vaenlase eripära arvestades on vaja ehitada erineva klassi laevu. 19. oktoobril 1940 vaatas NSVL valitsus programmi üle ja otsustas seda vähendada, märkides vajadust kiirendada kergmerejõudude ehitamist: allveelaevad, väikesed pinnalaevad – hävitajad, miinipildujad, paadid. Vaatamata raskustele oli sõja alguseks mereväel üle 900 laeva ja sellel oli märkimisväärne lahingupotentsiaal.

Laevastikku oma missiooni täitmiseks ette valmistades andis rahvakomissar suure rolli väljaõppele otse merel. Juba 1939. aasta mais toimusid selle lipu all Musta mere laevastiku vägede sõjalised õppused.

1939. aasta juuli lõpus juhtis N. G. Kuznetsov Balti laevastiku vägede õppusi ning septembris töötas Põhjalaevastikus koos laevastiku staabi ja sõjaväenõukoguga välja uued lahinguväljaõppe plaanid, mis vastasid rahvusvahelisele. olukord.

Rahvakomissar pidas väga oluliseks operatsioonivalmiduse harjutamist vaenlase ootamatu rünnaku korral. 11. novembril 1939 kiitis N. G. Kuznetsov heaks esimese juhise, mis kohustas vägesid olema esialgsel paigutuspositsioonil ja lahinguvalmiduses esimeste operatsioonide tõrjumiseks ja läbiviimiseks. Laevastike ellu viidud instruktsioon andis laevastike sõjaväenõukogudele võimaluse muuta valmisolekut, kuid seda ainult mereväe rahvakomissari teadmisel.

Töövalmidus sisaldab:

nr 3 - lahingusüdamiku kuuetunnine valmisolek ning vähendamatu kütuse- ja laskemoonavarude olemasolu laevadel;

Nr 2 - lahingutuuma neljatunnine valmisolek, kui kõik on kõrgendatud valmisolekus ja suudavad selles seisundis pikka aega püsida;

Nr 1 - lahingutuumiku tunnivalmidus, kui kõik üksused on mobilisatsiooniks valmis, patrullid on tugevdatud ja baasi sisenemine on keelatud.

Alates valmisolekujuhendi kasutuselevõtust kõikides laevastikes ja flotillides algas pidev väljaõpe jõudude valmisolekusse nr 2 ja nr 1 viimiseks ning selle dokumendi täiustamiseks vastavalt praktikale.

NSVL mereväe rahvakomissar N. G. Kuznetsov ja tema asetäitja I. S. Isakov.
Rahvakomissari kabinet. Moskva, 1939

1940. aasta juuli keskel andis rahvakomissar välja korralduse "Mereväe koosseisude peakorterite lahingutegevuse käsiraamatu" ja sama aasta detsembris "Mereväeoperatsioonide läbiviimise ajutise käsiraamatu" (VMO) jõustamiseks. -40). Laevastikud said juhised õhuväe, allveelaevade ja pealveelaevade lahingutegevuse korraldamiseks. Töötati välja tagala määrus, mis määratles selle ülesanded ja funktsioonid laevade lahingutegevuse tagamiseks. Rahvakomissari korraldusel jõustusid uus “NSVL mereväe laevaharta” ja “NSVL mereväe distsiplinaarharta”.

Rahvakomissar võttis kasutusele konkreetsed ja energilised meetmed olemasolevate õppeasutuste töö parandamiseks. Eelkõige puudutas see mereväeakadeemiat. 1939. aastal määrati ametisse selle uus ülemus - G. A. Stepanov. Nüüd hakkas ta otse rahvakomissarile aru andma. 1939. aastal muudeti mereväe komandokoolid kõrgkoolideks. Nendes on muutunud koolitusprogramm, mille tulemusena on tõusnud lõpetajate väljaõppe tase. 1940. aastal otsustas valitsus mereväe rahvakomissari ettepanekul avada seitse spetsiaalset mereväekooli, et valmistada ette kõige julgemad ja andekamad noormehed mereväeteenistuseks. 1941. aasta alguses loodi rahvakomissari otsusega Valaami saarel (Laadoga järv) paadijuhtide kool ja hiljem, 1942. aastal, Solovetski saartel laevakool, 1943. aastal Nahhimovi merevägi. Kool Thbilisis, 1944 - Nahhimovi Sõjakool - Merekool Leningradis, 1945 - Riia Nahhimovi Kool. Ettevalmistuskoolid loodi Bakuus (1943), Leningradis, Gorkis ja Vladivostokis, et valmistada ette mereväe kõrgematesse õppeasutustesse astuvaid noormehi, kellel polnud 1948. aastani eksisteerinud keskharidust.

Teostati uurimis- ja katsetöid miinikaitseseadmete paigaldamisel pealveelaevadele ja allveelaevadele. Nende organisatsioon oli rahvakomissari enda ja tema asetäitja admiral L. M. Galleri kontrolli all. Rahvakomissar pööras suurt tähelepanu mereväe ja armee jõudude vastastikuse mõju väljatöötamisele. Laevastikele saadeti Mereväe Rahvakomissariaadi poolt välja töötatud määrused nendes küsimustes. Rahvakomissar nõudis laevastikelt konkreetsete meredel suhtlemise küsimuste lahendamist, ise läks laevastikesse või saatis sinna oma asetäitjad ja osakonnajuhatajad.

Sõja eelõhtul andis rahvakomissar välja käskkirja armee ja mereväe ühistegevuse kohta vaenlase sissetungi korral; Käskkiri lepiti kokku kaitse rahvakomissariga.

Rahvakomissar püüab laevastikule avalikkuse tähelepanu tõmmata. Tema ettepanekul kehtestati riigis mereväepäeva tähistamine juuli viimasel pühapäeval. Mereväepäev kui riiklik ja mereväepüha on sellest ajast peale meie riigi ajalukku jõudnud. Ta tutvustas mereväes unustatud traditsioone, mis aitasid personali harida.

Nikolai Gerasimovitš ja Vera Nikolaevna Kuznetsov. Moskva. 1941. aastal

Kuznetsov tegi otsuseid tippu vaatamata. 1941. aasta alguses andis rahvakomissar käsu avada ette hoiatamata tuli välisriikide luurelennukite pihta, kui need rikuvad meie piire ja ilmuvad üle laevastiku baaside. Sama aasta 16.-17. märtsil tulistati välisriikide lennukeid Libau ja Polyarnõi kohal. Selliste tegude eest sai Kuznetsov Stalinilt noomituse ja nõude korraldus tühistada. Kuznetsov tühistas selle käsu, kuid andis välja teise: ärge avage sissetungijate pihta tuld, saatke hävitajaid ja sundige sissetungija lennuk meie lennuväljadele maanduma.

1941. aasta veebruaris andis rahvakomissar laevastikestele ülesandeks moodustada vastase rünnakute tõrjumiseks ja ranniku katmiseks laevastiku lahingutuumik ning töötada välja operatsiooniplaanid, mis oleksid aluseks laevastike tegevusele sõja algperioodil. . Ta juhtis seda tööd isiklikult, andes juhiseid mereväe peastaabile.

Mereväe rahvakomissar admiral N. G. Kuznetsov. Moskva, 1941

Mais 1941 suurendasid laevastikud N. G. Kuznetsovi korraldusel lahingutuumiku koosseisu, tugevdasid laevapatrulle ja luuret. 19. juunil läksid mereväe rahvakomissari korraldusel kõik laevastikud üle operatiivvalmidusele nr 2, baasidel ja formatsioonidel paluti väed hajutada ning tugevdada vee- ja õhuseiret ning keelata isikkoosseisu üksustelt ja laevadelt vallandamine. . Laevad said vajalikud varud, tegid korda materiaalse osa; kehtestati teatud kohustus. Kogu personal jäi laevadele. Punalaevastiku meeste seas tihendati poliitilist tööd pideva valmisoleku vaimus vaenlase rünnak tõrjuda, vaatamata TASS-i 14. juuni raportile, mis lükkas ümber kuuldused Saksa võimalikust rünnakust NSV Liidule.

21. juunil 1941, saades kell 23.00 kindralstaabi hoiatuse Natsi-Saksamaa võimaliku rünnaku kohta NSV Liidu vastu, Natsi-Saksamaa, mereväe rahvakomissar käskkirjaga nr 3N/87, kell 23.50 teatas laevastikule: "Lülitke kohe üle operatiivvalmidusele nr 1." Veel varem edastati tema suuline korraldus laevastikele telefoni teel. Laevastikud täitsid käsku 22. juunil kella 00.00-ks ja olid juba täielikus lahinguvalmiduses, kui 22. juunil kell 01:12 said laevastike sõjalised nõukogud mereväe rahvakomissar Kuznetsovilt teise üksikasjaliku käskkirja „võimaluse kohta sakslaste üllatusrünnakust” nr 3N/88.

22. juunil 1941 kohtasid kõik NSV Liidu laevastikud ja flotillid lahinguvalmiduses agressiooni ning sõja esimesel päeval ei kandnud kaotusi ei mereväe isikkoosseis ega mereväe lennuvägi.

Saanud laevastikelt teateid fašistlike õhurünnakute kohta baasidele, teatas N. G. Kuznetsov omal vastutusel laevastikele sõja algusest ja käskis neil agressiooni kogu jõuga tõrjuda. Ta andis laevastikule käsu asuda ellu viima sõja eelõhtul välja töötatud plaane. Paigaldati miiniväljad, paigutati allveelaevad ning laevad ja lennukid alustasid lööke vaenlase sihtmärkide vastu. Rahvakomissar andis mereväe peastaabile korralduse mitte kaotada kontrolli laevastike üle, kontrollida olukorda neil, olla kursis kõigi Kaitseväe Rahvakomissariaadi korraldustega ning teavitada peastaapi sageli laevastikes toimuvatest sündmustest.

Sõja ajal oli rahvakomissariaadi ja mereväe peastaabi tegevuse üks peamisi suundi mereväe ja maavägede vahelise suhtluse korraldamine vaenlase võitmiseks. Kuznetsov tõestas end mere- ja maavägede vahelise suhtluse silmapaistva organisaatorina. Ta tegutses mereväe rahvakomissarina, riigikaitsekomisjoni liikmena ja kõrgeima ülemjuhatuse peakorteri esindajana merejõudude kasutamise küsimustes rindel (1941-1945), mereväe ülemjuhatajana. NSVL merevägi (veebruarist 1944), ülemjuhatuse staabi liige (alates 1945. aasta veebruarist). Sõja ajal sõitis Kuznetsov peakorteri korraldusel ja omal algatusel rinnetele ja laevastikestele, kus tema kohalolek oli vajalik kõige keerulisemate olukordade lahendamiseks, mis nõudsid laevastike tegevuse korraldamist ja koordineerimist ühisoperatsioonidel suurtükiväeüksustega. Mereväe rahvakomissari korraldusel läksid tema asetäitjad, peastaabi ülem ja teised töötajad laevastikesse. Ta andis staabile isiklikult aru olukorrast mereväe tegutsemise rinnetel, tegi oma ettepanekuid, peastaabis välja töötatud operatsiooniplaane ja otsis otsuseid. Ta osales otseselt isiklikult operatsioonide läbiviimise plaanide väljatöötamises, sealhulgas nendes, mille kontseptsioon sai alguse ülemjuhatuse staabist.

1941. aasta juulis tegi mereväe rahvakomissar kindralstaabile ettepaneku korraldada Ezeli saare lennuväljadelt merelennunduse abil pommirünnakud Berliinile. Peakorter nõustus, pannes kogu vastutuse Kuznetsovile. Ajavahemikul 8. augustist 5. septembrini 1941 viidi Berliinile läbi üheksa reidi, millest võtsid osa kümned mereväe õhuväe lennukid. Pommirünnakud tekitasid Saksamaa pealinnale mõningast kahju, kuid nende rüüsteretkede moraalset ja poliitilist tähtsust on raske üle hinnata tol ajal.

1941. aasta augustis selgus, et Tallinn tuleb maha jätta ning laevad ja väed välja tuua. Loodesuuna peajuhatus, kelle alluvuses Balti laevastik oli, oli otsuse tegemisel aeglane. Seejärel pöördus Kuznetsov kiirkorras otse peakorterisse ja tõestas vajadust laevad baasist eemaldada ning sai loa laevastiku evakueerimiseks Tallinnast. Uskumatult keerulistes tingimustes, vaenlase ägeda vastuseisuga, tungis Kroonlinna 135 laeva ja transpordivahendit. Pardal oli üle 18 tuhande sõjaväelase. Kõik need jõud ühinesid Leningradi kaitsjate ridadega. Säilitati Balti laevastiku lahingutuumik. Veelgi varem, juulis 1941, käskis Kuznetsov luua põhjakaldal võimsa Neeva suurtükiväe positsiooni ning juhtida Leningradi ja Ozernõi oblasti (MOL) merekaitset. Armeejõudude Neva rühma hakati looma alles septembris. Linna kaitses mängis kolossaalset rolli armee ja mereväe kindlustatud ala loomine.

Uurinud mereväe suurtükiväe kasutamise küsimust Leningradi kaitsel, sai mereväe rahvakomissar kindralstaabilt käskkirja mereväe suurtükiväe kasutamise kohta Kõrgema Kõrgema Juhtkonna Reservi suurtükiväena.

1943. aasta detsembris esitas Kuznetsov kõrgeima ülemjuhatuse oma mõtetest, et uutes tingimustes on vaja muuta laevastike operatiivjuhtimise praktikat. Sellest tulenevalt allusid ülemjuhatuse staabi 31. märtsi 1944 käskkirja kohaselt kõik laevastikud ja laevastikud igas mõttes mereväe rahvakomissarile. Kuznetsovi teadmisel võis nad sõja teatud etappidel viia rinde-, ringkonna- ja armeeülemate operatiivalluvusse, et lahendada ülemjuhatuse peakorteri kinnitatud probleeme. Mereväe rahvakomissar sai ülemjuhatajaks. Alates 1944. aasta aprillist allusid Musta mere, põhjalaevastikud ja Valge mere laevastik vahetult mereväe rahvakomissarile (1944. aasta novembrist allus Punalipuline Balti laevastik mereväe rahvakomissarile).

Käskkiri võimaldas mereväe rahvakomissaril ja peastaabil iseseisvalt välja töötada suuri operatsioone, kooskõlastada need peastaabi või rindeülematega ning pani täieliku vastutuse nende elluviimise eest rahvakomissarile.

Rahvakomissar seadis juba esimesest sõjapäevast alates laevastikestele iseseisvalt ülesandeid intensiivistada võitlust vaenlase sidega, dessantvägede maabumist, lasti, elanikkonna ja vägede evakueerimist, vastase poolt okupeeritud rannikualade blokeerimist, maavägede abistamist. operatsioonid rannikulinnade ja rannikualade kaitsmiseks ja vabastamiseks, oma side kaitsmine ja vaenlase side katkestamine, küljekoosseisude toetamine mere- ja rannikusuurtükitulega, varustamine jm.

Merejõud, peamiselt lennundus ja allveelaevad, viisid aktiivselt läbi lahinguoperatsioone vaenlase side vastu. Sõja-aastatel uputas merevägi üle 670 transpordi ja kuni 615 vaenlase saatelaeva koguveeväljasurvega umbes 1600 tuhat tonni. Samuti hävitati õhulahingutes ja lennuväljadel 5 tuhat vaenlase lennukit ning maandus 113 dessantväelast. Laevastikud tagasid enam kui 100 miljoni tonni kauba ja 10 miljoni inimese veo (sealhulgas mööda kuulsat Laadoga "Eluteed" - 1690 tuhat tonni lasti ja 1 miljon inimest). Põhjalaevastik andis NSV Liidu sadamatesse ja Nõukogude Liidu sadamatest liitlassadamatesse 77 kolonni (1464 sõidukit). Laevastike paigutatud miinid lasid õhku umbes 110 transpordi- ja 100 vaenlase saatelaeva.

Kõrgem ülemjuhataja J. V. Stalin hindas mereväe tegevust sõjas 22. juuli 1945 korraldusega nr 371 seoses mereväepäevaga: „Nõukogude rahva Suures Isamaasõjas Natsi-Saksamaa vastu andis merevägi mereväe. meie osariigist oli ustav abiline Punaarmee. ...Nõukogude meremeeste võitlustegevus paistis silma omakasupüüdmatu vankumatuse ja julguse, kõrge lahingutegevuse ja sõjalise oskusega. ...Laevastik täitis täielikult oma kohustust Nõukogude kodumaa ees.

Mereväe 78 laevale omistati vahitiitel, umbes 80 koosseisule ja üksusele aunimetus ning 240 laevale ja üksusele ordenid. Nõukogude Liidu kangelase tiitli pälvis 513 meremeest, seitse kahel korral.

1944. aastal omistati N. G. Kuznetsovile laevastiku admirali auaste (alates 1955. aastast - Nõukogude Liidu laevastiku admiral), mis võrdub Nõukogude Liidu marssali auastmega. "Sõjaliste operatsioonide oskusliku ja julge juhtimise ja nendel saavutatud edu eest" pälvis N. G. Kuznetsov sõja ajal Lenini ordeni, Punalipu, kaks Ušakovi 1. järgu ordenit, välismaised ordenid, mälestusrelvad ja Kuldtähe. Nõukogude Liidu kangelase medal .

14. septembril 1945 omistati Kuznetsovile Nõukogude Liidu kangelase tiitel. Selle kõrge autasu sai ta Kremlis, naastes Kaug-Idast, kus juhtis II maailmasõja viimasel etapil mereväe operatsioone, olles A. M. Vasilevski asetäitja, koordineerides mereväe tegevust maavägedega.

G.K. Žukov ja N. G. Kuznetsov Potsdami konverentsil
sõjaliste nõuandjatena.

Eriline lehekülg mereväe rahvakomissari ja mereväe ülemjuhataja tegevuses oli tema töö Nõukogude Liidu delegatsiooni liikmena diplomaatiliste esinduste ja rahvusvaheliste konverentside raames. Ta osales kolme riigi – NSV Liidu, Inglismaa ja Prantsusmaa (1939), USA ja Suurbritannia (juuli 1941) – sõjaliste missioonide läbirääkimistel ühistegevuse üle Saksamaa-vastases sõjas, Krimmi ja Potsdami konverentsidel. kolm liitlasriiki (1945). Osalenud liitlaste ühistegevusega Euroopas ja Kaug-Idas, Lend-Lease raames mereväe varustamisega seotud otsuste ettevalmistamisel, arutelul ja väljatöötamisel, liitlaste delegatsioonide laevade ja lennukite vastuvõtu ja turvalisuse korraldamise ja tagamise kohta, Saksa laevastiku jagunemise kohta, sõjajärgsete probleemide lahendamisel. Ja siin, diplomaatilisel alal, saavutas ta ka edu oma riigi jaoks.

Potsdami konverentsi kõrgajal anti mulle korraldus anda oma allkirja all välja korraldus mereväepäeva tähistamiseks. Arvasin siiski, et selles olukorras oleks õigem see korraldus avaldada mitte rahvakomissari, vaid kõrgeima ülemjuhataja allkirja all, andes hinnangu laevastike tegevusele sõja ajal. sõda Natsi-Saksamaaga. Pärast arutelu otsustati välja pakkuda sõnastus, mille kohaselt meie laevastik Suure Isamaasõja ajal "täitis oma kohustust kodumaa ees lõpuni". Järgmisel päeval esitasin tellimuse I.V. Stalinile allkirja eest. Ta jäi küll veidikeseks selle punkti juurde, kus hindas laevastiku tegevust, kuid ei teinud ühtegi kommentaari ega parandust. Käsk anti välja. Kogu personal võttis selle heakskiidu ja entusiastlikult vastu. Tähistame oma päeva laevastikus1945. aastal. möödus erakordse entusiasmiga.
(N.G. Kuznetsovi mälestustest)

NSV Liidu mereväe päeval, 22. juulil 1945, hindas kõrgeim ülemjuhataja korraldusega nr 371 mereväge Suure Isamaasõja ajal:

"Nõukogude rahva Suures Isamaasõjas Natsi-Saksamaa vastu oli meie riigi merevägi Punaarmee ustav abiline.

...Saksa strateegide plaanid maal ja merel kukkusid teatavasti täielikult läbi...

...Nõukogude meremeeste võitlustegevus paistis silma omakasupüüdmatu vankumatuse ja julguse, kõrge lahingutegevuse ja sõjalise oskusega.

Allveelaevade madrused, pealveelaevad, mereväe piloodid, suurtükiväelased ja jalaväelased võtsid üle ja arendasid kõike väärtuslikku Vene laevastiku sajanditepikkustest traditsioonidest.

Nelja sõja-aasta jooksul kirjutasid Nõukogude meremehed Venemaa mereväe hiilguse raamatusse uusi lehekülgi. Laevastik täitis täielikult oma kohustust Nõukogude kodumaa ees.

Nõukogude inimesed tahavad näha oma laevastikku veelgi tugevamana ja võimsamana.

Sõda on läbi. Uutes tingimustes olid mereväe ülemjuhataja peamisteks probleemideks kaasaegse mereväe taaselustamine ja ehitamine, selle koha kehtestamine riigi relvajõudude süsteemis ja selle korralduses, arvestades mereväe kogemust. möödunud sõda ja riigi strateegia. N. G. Kuznetsovi juhtimisel töötas merevägi välja tasakaalustatud kümneaastase sõjalise laevaehitusprogrammi, mis hõlmas isegi lennukikandjate ehitamist. Ta mõistis varakult ja hindas kõrgelt väljavaateid kasutada tuumaenergiat mereväes laevade ja allveelaevade jaoks. Oma mõtteid selle kohta avaldas ta 1946. aasta koosolekutel, kirjas ja aruandes Generalissimo I. V. Stalinile 30. septembril 1946. aastal.

Kuznetsovi visadus ja selle programmi elluviimisele suunatud tegevus said talle saatuslikuks. Tema vaated läksid vastuollu riigi kõrgeima juhtkonna seisukohtadega mereväe arengust, selle organisatsioonist ja juhtimisest, keda ärritas mereväe ülemjuhataja autoriteet, otsustusvabadus ja sõltumatus. Mereväe rahvakomissariaat kaotati "mittevajalikuna", Kuznetsov tagandati ametikohalt ja viidi üle Leningradi mereväe õppeasutuste direktoraadi juhiks.

1947. aastal allutati ta aukohtule ja 1948. aastal ENSV Ülemkohtu Ülemkolleegiumi kohtule. 3. veebruari 1948. aasta kohtuotsusega ja CM 10. veebruari 1948. aasta otsusega nr 1283-114c alandati ta kontradmiraliks ja eemaldati töölt. Vaid kuus kuud hiljem anti Stalini enda otsusel (pärast seda, kui Kuznetsov pöördus tema poole töösooviga kirjas) võimalus teenistust jätkata. Kuus kuud pimeduses, teadmatuse piiril... Ta oli mures. Ta sai kohtuprotsessi ajal esimese südameataki.

IN1947. aastal. Vastavalt ühe ebaausa ohvitseri-leiutaja kirjale Stalinile määrati uurimine juhtumite kohta, kus mereväe rahvakomissariaat andis liitlasriikidele meie salajaste torpeedorelvade joonised ja salajased kaardid, lähenemised meie salasadamatele. Mina, olles asjatundja, kirjutasin akti. Sarnane torpeedo oli liitlastel juba olemas ja kaardid olid vene keelde tõlgitud vanade ingliskeelsete kaartide kordustrükid. Stalin käskis Kuznetsovi ja kolme admirali üle kohut mõista aukohus ja sõjatribunal. Kolm admirali vangistati ja N.G. alandati auastmelt kontradmiraliks ja saadeti teenima Kaug-Itta R.Ya alluvuses mereväeüksuse asetäitjana. Malinovski. Marssal pidas teda suurepäraseks meremeheks, väga haritud ja suurepäraseks tahtejõuliseks admiraliks. Paljud kindralid olid ka Nikolai Gerasimovitšist kõrgel arvamusel.
(Admiral Yu.A. Pantelejevi memuaaridest)

Aastatel 1948–1950 teenis Kuznetsov Habarovskis mereväe Kaug-Ida vägede ülemjuhataja asetäitjana ja aastatel 1950–1951 Vaikse ookeani (5.) laevastiku komandörina. 1949. aasta novembris esitati ta järgmisele viitseadmirali sõjaväelisele auastmele, mille ta sai 27. jaanuaril 1951 (teist korda).

Koos poegade Nikolai (vasakul) ja Vladimiriga. Vladivostok. 1949. aastal

Kallis Verochka!
Eile naasin Sahhalinile. Käisin merel laevaga ja mul oli väga lõbus. Kohtusin paljude mereväelastega ja siin leidsin erakordselt sooja ja sõbraliku vastuvõtu. Tundub, et paljude jaoks pole minu uus tiitel oluline, seetõttu kutsutakse mind pigem ees- ja isanimega, ilma tiitlita. Mulle tundub, et mereväelastega koos töötamine ei ole mul raske. Meremehed tervitasid mind laevas väga hästi. Noh, selle üle on mul kõige rohkem hea meel, sest... Pean seda kõigist sündmustest hoolimata oma töö viljaks...
(N.G. Kuznetsovi kirjast abikaasale. 23. august 1948, Habarovsk)

1951. aasta suvel tagastas I. V. Stalin Kuznetsovi tööle Moskvasse vastloodud mereväeosakonda mereväeministriks (NSVL Relvajõudude Presiidiumi määrus 20. juulist 1951). Selle põhjuseks oli ebasoodne olukord laevastiku ehitamisel 1949. aastal – 1950. aastate alguses.

Relvajõudude minister A.M. Vasilevski ja mereväeminister N.G. Kuznetsov auvahtkonnas I. V. matustel. Stalin. märts 1953

NSV Liidu Ministrite Nõukogu 13. mai 1953. aasta otsusega nr 254-504с ennistati ta oma eelmisele auastmele - Nõukogude Liidu laevastiku admiral ning tema vastu esitatud süüdistused tühistati, kuna tal ei olnud tunnistust. kuriteokoosseis. Ta rehabiliteeriti täielikult.

Moskvasse tööle naastes, nähes, kui vananenud on laevastik aastate jooksul ehitatud, tegi ta kõik endast oleneva, et ebasoodsat olukorda muuta. Koostanud mitmeid aruandeid riigi juhtkonnale ja jõudnud mitmete küsimuste läbivaatamiseni. Valitsus võttis vastu tema ettepanekud mereväe uue tehnoloogia kohta. Mereväe ülemjuhatus asus lahendama laevastikus uue tehnika väljatöötamise ja juurutamisega seotud probleeme koos mereväe ja sõjaväemeditsiini akadeemia uurimisinstituutidega, NSVL Teaduste Akadeemia teadusasutustega, Kaitseministeeriumiga ja tööstuse uurimiskeskused.

Koos poja Vladimiriga

Septembris 1952 anti välja valitsuse otsus (allkirjastas I. V. Stalin) mereväe esimese tuumaelektrijaama ehitamise kohta. N. G. Kuznetsov annab admiral N. D. Sergeevil ülesandeks valida Severodvinski piirkonnas esimese tuumaallveelaeva kokkupanemise tehase ehitamiseks mugav asukoht. Pärast I. V. Stalini surma vaatab N. G. Kuznetsov 1954. aastal koos V. A. Malõševi ja A. P. Zavenjaginiga üle tuumaallveelaeva projektid ja kiidab projekti heaks, nõustub mereväe nõuetega, misjärel tehakse konstruktsiooni muudatused ja viiakse läbi ettevalmistavad muudatused. töö Nõukogude Liidu esimese tuumaallveelaeva projekti kallal. Nagu varemgi, pööras ta jätkuvalt erilist tähelepanu laevastike lahinguväljaõppele. Isiklikult viis läbi regulaarseid laevastikuõppusi igal ajal aastas, kus harjutati selle erinevate jõudude koostoimet: pealveelaevad ja paadid, allveelaevad, lennundus, rannakaitsejõud ja maaväed – ja nende üldine juhtimine. Nagu varemgi, pööras ta suurt tähelepanu personali koolitamisele.

Taas mereväe ülemjuhatajaks saanud Kuznetsov nägi palju vaeva, et võtta vastu realistlik ja riigi huvidele vastav laevastiku arendamise programm. Selles kohtas ta riigi juhtimise eest vastutavate ebapädevate inimeste ägedat vastupanu. Selle kohta, nagu Kuznetsov ütles, "ta murdis kaela". Lõpuks võeti vastu tasakaalustatud laevastiku ülesehitamise programm ja seda hakati ellu viima N. G. Kuznetsovi juhtimisel. Ta pani aluse tuumarakettide laevastiku loomisele, millest on saanud riigi usaldusväärse kaitse kõige olulisem komponent. Kuid see oli juba ilma Kuznetsovita. Tema nõudmine kaitsta mereväe laevaehitusprogrammi aastateks 1955–1964, mis arenes välja tema juhtimisel, pingestas tema suhteid "võimudega, mis on" ja nad püüdsid lahti saada mereväe juhitamatust ülemjuhatajast. Kahjuks Kuznetsov haigestus.

1955. aasta mais sai ta südamerabanduse ja palus end haiguse ajal vabastada. Kuid tema palve jäi vastuseta. "Vanemad" tahtsid seda, kuid ootasid põhjust, miks ta "vanemate lugupidamatuse pärast" eemaldada. Põhjus leiti kuus kuud hiljem ja 1955. aasta detsembris eemaldati Kuznetsov, kes polnud veel haigusest paranenud, ülemjuhataja kohalt väidetavalt “mereväe ebarahuldava juhtimise” tõttu, kuigi tollal veel üks. isik vastutas laevastiku eest. Veebruaris 1956 alandati ta viitseadmiraliks ja vallandati sõjaväeteenistusest.

Pensionil olles kirjutas Nikolai Gerasimovitš hoolimata oma haigusest sadu artikleid, viis raamatut laevastiku ajaloost, probleemidest ja inimestest. Ta rääkis sageli avalikkusele. Tema väljendatud seisukohad ja mõtted on tänapäevased.

N.G. Kuznetsov (paremalt teine) koos poegade Vladimiri (vasakul), Nikolai ja Viktoriga (paremal). Barvikha. 1972. aastal

Kuznetsovi raamatud N.G. “Eve” ja “On the Course to Victory” on siin: http://hdd.tomsk.ru/desk/eaphqnfn või
http://disk.tom.ru/kmtgh22 või http://disk.tomtel.ru/Packet.aspx?PacketId=b8998819.

N.G. Kuznetsov. Barvikha. 1972. aastal

Neeruoperatsiooni ajal ei pidanud Nikolai Gerasimovitši haige süda vastu ja 6. detsembril 1974 ta suri. N. G. Kuznetsov maeti Moskvasse Novodevitši kalmistule.

N. G. Kuznetsovi karistamise otsused olid alusetud, ebaõiglased ja tekitasid ühiskonnas nördimust. Alates 1956. aastast saatsid sõja- ja mereväe veteranid, kõik, kes teadsid N. G. Kuznetsovit ning pärast tema surma ka tema perekond, riigijuhtidele ja teistele võimudele kirju, nõudes Kuznetsovi üle õigluse taastamist.

Nikolai Gerasimovitš ja Vera Nikolaevna Kuznetsov. Moskva.1960. aastate lõpus ja 1970. aastate alguses.

Sõjaeelsel perioodil ja eriti Suure Isamaasõja ajal ning sõjajärgsetel aastatel oli mul minule pandud töö iseloomu tõttu alati võimalus jälgida N. G. Kuznetsovi eranditult parteilist kõrgelt kvalifitseeritud juhtimist. kõik need vastutusrikkad töövaldkonnad, mis erakonna ja valitsuse poolt talle usaldati.
Olen enam kui kindel, et seltsimees N. G. Kuznetsovi taastamine. auastmes, millest ta alusetult ilma jäeti ning tema kuulumine Kaitseministeeriumi kindralinspektorite rühma oleks loomulikult õiglane ning kogu kaitseväe ja eriti mereväe isikkoosseis võtaks selle vastu suure heameelega. kes teda tundis, oli suurepärane ja vääris autoriteeti, mida ta nautis ja naudib tänaseni.
Nõukogude Liidu marssal, NLKP liige A. Vasilevski.
(A.M. Vasilevski kirjast NLKP Keskkomitee sekretariaadile, 9. aprill 1966. aastal.)

Lapselapse Olenkaga

26. juulil 1988 taastati Nikolai Gerasimovitš Kuznetsov pärast pikka ja häbiväärset bürokraatiat Nõukogude Liidu laevastiku admirali auastmesse.

Käimasolevale raskelennukitega ristlejale (TAKR) anti nimi “Nõukogude Liidu laevastiku admiral Kuznetsov” (1989).

Kuznetsovi järgi nimetati mereväeakadeemiat Peterburis. Tema mälestuseks on avatud mälestustahvlid Moskvas mereväe peastaabi hoonel ja majal Tverskaja tänaval, kus ta elas.

Sevastopolis, Veliki Ustjugis ja Kotlases püstitati kangelas-madruse monumendid. Kotlase, Arhangelski ja Peterburi linnas on tänavad nimetatud tema järgi ning tema kodumaal Medvedki külas loodi admirali memoriaalmuuseum.

Mootorlaev "Admiral N. G. Kuznetsov" sõidab mööda Põhja-Dvinat.

1997. aastal asutati Moskvas sihtasutus Nõukogude Liidu laevastiku admirali N. G. Kuznetsovi mälestuseks.

Mereväe komandöri järgi on nimetatud kalju Vaikses ookeanis ja täht Lõvi tähtkujus.

Auhinnad

NSVL autasud

Nõukogude Liidu kangelane (14. september 1945)
4 Lenini ordenit (1937, veebruar 1945, september 1945, 1952)
3 Punase lipu ordenit (1937, 1944, 1950)
2 Ušakovi 1. järgu ordenit (1944, 1945)
Punase Tähe orden (1935)
medal "Moskva kaitsmise eest"
medal "Kaukaasia kaitse eest"
Medal "Võidu eest Saksamaa üle Suures Isamaasõjas 1941-1945"
Medal "Kakskümmend aastat võitu Suures Isamaasõjas 1941-1945"
medal "Punaarmee XX aastat"
Medal "Nõukogude armee ja mereväe 30 aastat"
Medal "40 aastat NSV Liidu relvajõude"
Medal "50 aastat NSVL relvajõude"
Märk "Khasani järve lahingutes osaleja" (1939)

Välismaised auhinnad

Orden "Sõjaliste teenete eest" (Mongoolia Rahvavabariik, 1972)
Poola Renessansi orden, III klass (Poola, 1945)
Grunwaldi Risti I klassi orden (Poola, 1946)
Rahvavabaduse orden (SFRY, 1946)
Partisanide Tähe 1. klassi orden (SFRY, 1946)
Medal "Meie ja teie vabaduse eest" (Poola, 1967)
Medal "Korea vabastamise eest" (KRDV, 1945)

Nikolai Gerasimovitš Kuznetsov juhtis Nõukogude mereväge mereväe rahvakomissarina aastatel 1939–1946. Hämmastava saatusega mees Nikolai Gerasimovitš kirjutas oma elu meenutades: "Ma ei kannatanud kunagi suurte ambitsioonide all ega püüdnud karjääriredeli tippu ronida, kuid ausalt öeldes unistasin saada ühe sõjaväe komandöriks. laev – suur või väike – ja sillal seistes seda juhtima. Kuid saatus tahtis mitmel põhjusel mind kas kõrgele tõsta või pikali visata ja sundida teenistust otsast alustama. See on sõna otseses mõttes ainulaadne muutus minu ridades.Kõigi teenistusaastate jooksul olin kaks korda kontradmiral, kolm korda viitseadmiral, kandsin laevastiku admirali õlarihmadel nelja tärni ja omasin kahel korral kõrgeimat sõjaväelist auastet. laevastik – Nõukogude Liidu laevastiku admiral. Ja tema elus oli ebaõiglane kohtuprotsess, ametisse ennistamine, ebaõiglane tagasiastumine ja häbi. Kuid siiski pole see ilmselt peamine. Peamine asi tema elus oli teenistus mereväes.

Pärast revolutsiooni läks 15-aastane poiss - Vologda provintsi talupoja Kolja Kuznetsovi poeg - vabatahtlikuna Põhja-Dvina sõjaväe flotilli. Mereväeohvitseriks saamiseks pidin endale kaks aastat lisama. Pikakasvuline poiss sai seitsmeteistkümneaastaseks ja ta sai kõikvõimalikke toetusi. Pärast kodusõda õppisin merekoolis. Kui Nikolai Kuznetsov astus Petrogradi kooli, endisesse kuulsasse mereväe kadettide korpusesse, kus vooditel polnud veel kustutatud valge värviga omanike nimesid: prints Liven, vürst Trubetskoy ja teised aadlinimed ning õpikutelt võis leida. Butakovi, Koltšaki autogrammid, ta oli vaid 16-aastane. Kõik õpetajad olid keiserlikud ohvitserid ja Vene laevastiku sajanditepikkuste traditsioonide kandjad. Siin ei saavuta juurteta kisaga midagi. Mereväes pole aristokraatia mitte ainult tõhus, vaid ka tervistav. Kuznetsov saadeti ühendama hukkamistest räsitud Peeter Suure stolnikkide, aadlike traditsiooni. Kõik selles õppeasutuses oli ehtne: maalid, kangelasliku Vene laevastiku mälestus ja traditsioonid, sest laevastik tugineb lojaalsusele ja suhete puhtusele. Ja igasugune vale hukkus selle õppeasutuse mereõhus. Mereväe kadettide korpuse vaim jättis kadettidele omakasupüüdmatu armastuse Venemaa vastu ja samasuguse tõe usu. Linna ilmumine sügava jõe deltale ja kooli müürid, mis nägid kõiki Vene mereväe komandöre ja keisreid, kujundasid esteetiliselt meremeeste hinge. Muidugi mõjutasid koolis veedetud aastad tugevalt noore Nikolai Kuznetsovi isiksuse kujunemist.

Olles lõpetanud kolledži kiitusega, keeldus Nikolai staabikohast ja määrati Musta mere laevastikku - määrati ristlejale Chervona Ukraina. Sellel läbis noor komandör järjest kõik mereväeteenistuse tasemed. 1. oktoobrist 1927 kuni 4. maini 1932 N.G. Kuznetsov õppis mereväeakadeemias, mille ta ka lõpetas kiitusega ja laevastiku valiku õigusega. N. G. Kuznetsov valis taas Musta mere ja läks uusima ristleja "Punane Kaukaasia" vanemtüürimeheks. Sellest ajast on säilinud ühe Kuznetsovi kolleegi mälestused: "Pärast pooleaastast eemalolekut ilmusin ristlejale "Punane Kaukaasia". Nägin uut esimest tüürimeest N. G. Kuznetsovit ja imestasin lihtsalt toimunud muutuste üle. koht Töötati välja absoluutselt täpne päevakava, mida varem ei olnud.Täpselt minutid, peetakse kinni laevagraafikust Meeskond on laitmatult puhastes tööriietes.Kõik, mida kõik tegema peavad, tehakse õigel ajal - vallandamine, lõunasöök , vann.Ja kuidas on varikatustega reidi kuumuses?Varem sai neid vaevalt kahe-kolme tunniga üles panna - nüüd järgnes käsklusele "ankur maha visata" käsklus "varikatus üles panna" ". Ja 15-18 minuti pärast olid kõik tekid varikatuste all. Uus esimene tüürimees oli meeskonnale lähemal kui tema eelkäijad, ta ise sai meremehe elust maitse. Tal puudus fanaaber, mis veel mõnda aega säilis. vanast laevastikust.

Esimest korda sundis uus tüürimees kõiki lahinguüksuste ülemaid ja meid, lipulaevade spetsialiste, välja töötama lahinguväljaõppe metoodikat. Varem polnud tehnikat. Vanamehed õpetasid noortele, kuidas ja mida teha. Kuid see sobib üksikutele. Aga üksuse tegevus? Aga suhtlemine? Aga õppused lahinguüksustel ja laeval tervikuna? Tegelikult sai kõik alguse ristlejast "Punane Kaukaasia". Kuznetsov arendas seda tööd täielikult, kui temast sai ristleja Chervona Ukraina komandör. Kõik lõppes seejärel laevastiku mastaabis "lahinguväljaõppe kursusega". Sel ajal oli meil just sündimas BUMS – ajutine mereväe lahingukäsiraamat. Akadeemia töötas selle kallal. Ja "Laevakursus" on Kuznetsovi algatus ja teene.

Siin, Mustal merel, asus Kuznetsov juhtima ristlejat Chervona Ukraine. Tema unistus sai teoks. 29-aastaselt sai temast ristleja komandör ja kolmekümne ühe aastaselt viis ta "oma" ristleja NSV Liidu mereväes esikohale ja temast sai noorim 1. auastme kapten kõigil Eesti meredel. maailm. Silmapaistvate teenete eest Punaarmee allvee- ja pinnamerejõudude organiseerimisel ning edu eest Punase mereväe lahingu- ja poliitilises väljaõppes (esikoha eest ristleja "Chervona Ukraine" igat tüüpi lahinguväljaõppes) detsembris 1935 N.G. Kuznetsovile omistati Punase Tähe orden. Näib, et kõik eesmärgid saavutati.

Aasta hiljem tuli ootamatu käsk loobuda ristleja juhtimisest ja lahkuda Moskvasse. Siin sai noor 1. järgu kapten uue ülesande, teda ootas ees mereväeatašee ja mereväe peanõuniku koht võitluses Hispaaniaga. Vabariiklaste laevastik pidi saatma transporte, kaitsma neid vaenlase laevade rünnakute eest ja minema haarangutele. Paljud Nõukogude vabatahtlikud meremehed võitlesid nii laevadel kui ka allveelaevadel. Don Nicholas - see on nimi Nikolai Kuznetsov, kes oli tuntud Hispaaniaga võideldes. Siis ütles ta rohkem kui korra, kui palju Hispaania on talle andnud. Merekooli ja -akadeemia klassiruumid, õppealarm ja rahumeelsed kampaaniad on üks asi. Teine on sõda. Vabariigi laevastiku eskadrill viibis pidevalt merel. Meremehed näitasid üles tõelist julgust, kuid ajalehtedes sellest ei kirjutatud. Raadio vaikis ja väga vähesed teadsid, et kogu keerulist ja olulist tööd, millest suuresti sõltus võitluse tulemus, juhtis salaja Kuznetsov. Ja veel ühes asjas aitas teda Hispaania. 1937. aastal üle riigi levinud repressioonide laine läks mööda. Tema tööd Hispaania laevastiku abistamisel hindas Nõukogude valitsus kõrgelt: 1937. aastal pälvis ta Lenini ordeni ja Punalipu.

Koju naastes ootas teda uus ametikoht: Vaikse ookeani laevastiku esimene asetäitja ja seejärel komandör. Peagi, 1939. aastal, algasid Khasani järve lähedal lahingud. Vaikse ookeani laevastik pakkus transporti, laskemoona ja sõjaväelasi, kuid noort laevastiku komandöri kummitas sõda Hispaanias. Steppides toimuvad lahingud on vaid kohalik konflikt, aga mis siis, kui juhtub suur sõda? Üks ootamatu õhurünnak võib hävitada terve eskadrilli ja hävitada mereväebaasi. Esimesed koolitused kogu laevastiku kõrgendatud lahinguvalmiduse viimiseks toimusid Vladivostokis. Laevastik – sadu laevu ja aluseid, rannikuüksused, lennundus. Kogu seda kolossi oli keeruline sõjaajal operatsioonideks ümber korraldada, valides kütuse ja laskemoona. Erinevate käskude asemel vajasid erinevad üksused ühtainsat lühikest signaali üle laevastiku, mille saamisel iga komandör teadis, mida ta tegema peab.

Keset lahingutegevust saadeti laevadele ja üksustele esimesed operatiivvalmiduse käskkirjad. Alustatud tööd tuli lõpetada Moskvas, kui admiral Kuznetsov asus NSV Liidu mereväe rahvakomissari kohale. Rahvakomissar oli kolmekümne viie aastane: ta oli liidu noorim rahvakomissar ja esimene meremees sellel ametikohal (varem olid rahvakomissarid komissar Smirnov ja tšekist Frinovski, mõlemad olid aktiivsed repressioonide organiseerijad mereväes ja mõlemad said nende ohvriteks). Laevastiku asjad jäeti suures osas tähelepanuta. Kuznetsovi kaks viimast eelkäijat sellel ametikohal - poliittöötaja ja piirivalvur - ei saanud mereasjadest aru. Laevaehitusprogrammi ja laevastiku haldamise osas tuli teha kiireloomulisi otsuseid. Kuid ennekõike jätkas rahvakomissar Vaikse ookeani laevastikus alustatud tööd. Sõjakogemus Soomega kinnitas rahvakomissari lahinguvalmiduse tõstmiseks võetud meetmete õigsust. Saades noomitusi ja sattudes Stalini meelepahasse, jätkas Kuznetsov laevastiku ettevalmistamist sõjaks sõjaeelsetel aastatel. N.G. Kuznetsov viis läbi mitmeid suuri õppusi, külastas isiklikult paljusid laevu, lahendades organisatsioonilisi ja personaliküsimusi. Ta algatas uute merekoolide ja merenduse erikoolide (hiljem Nahhimovi koolid) avamise. Tema aktiivsel osalusel võeti vastu mereväe distsiplinaar- ja laevamäärustik.

Algas 1941. aasta ja esimene mereväe rahvakomissariaadi käskkiri nõudis õhutõrjepatareidelt tule avamist, kui välismaised lennukid meie baaside kohale ilmusid. Põhja- ja Baltikumis lendasid neist üle jõuga Saksa luurelennukid. Märtsis tulistati Saksa luureohvitsere Liepaja, Libau ja Polyarnõi kohal. Valvsuse eest piiri kaitsmisel sai rahvakomissar... noomituse. Mereväe peastaabi poolt mereväe rahvakomissari isiklikul korraldusel välja töötatud mereväe operatiivvalmiduse süsteem, mis võimaldab võimalikult lühikese aja jooksul, järgides vajalikke salastatuse meetmeid, viia laevastiku jõud üle riigile. viivitamatu valmisolek tõrjuda vaenlase üllatusrünnak, oli N.G. silmapaistev isiklik teene. Kuznetsov, tema panus mereväe juhtimise teooria väljatöötamisse. Kokku anti kolm valmisolekuastet, arvestades laevade ja laevastiku üksuste tehnilist seisukorda ja lahinguväljaõppe taset. Olenevalt sellest võisid nad asuda lahingutuumikus (kust määrati valves olevad väed) või reservis.

Operatiivvalmidus nr 3 vastas koosseisude, koosseisude, laevade ja laevastiku üksuste päevasele tasemele ning materjalivarud nende taandamatu taseme olemasolule. Vastavalt operatiivvalmidusele nr 2 pidid lahingutuumiku laevade meeskonnad olema laevadel ja üksustes, laevadele võeti täies mahus varud, valmistati ette relvad kasutamiseks, rakendati täiendavaid laevapatrulle. Merel tõhustati õhuluuret, kiirendati reservlaevade remonti. Operatiivvalmidus nr 1 nägi ette relvade kohese kasutuselevõtu. Laeva lahingutuumik oli tunnivalmiduses merele minekuks probleemide lahendamiseks vastavalt kehtivatele operatiivplaanidele. Teatati määratud isikkoosseisu mobiliseerimisest.

1941. aasta juuni keskpaigaks olid suhted Saksamaaga üha pingelisemad. Hinnanud hetkeolukorda, on N.G. Kuznetsov otsustas oma korraldusega tõsta laevastike lahinguvalmidust. Admiral Kuznetsov, kes ei riskinud isegi mitte karjääri, vaid oma peaga, viis nendel päevadel oma käsul kogu laevastiku lahinguvalmidusse nr 2, andis baasidele ja formatsioonidele korralduse vägede hajutamiseks ning vee- ja õhuseire tugevdamiseks ning vallandamise keelamiseks. üksuste ja laevade personali. Laevad said vajalikud varud, seadsid oma varustuse korda ning seisid lahingu- ja reisivalmis.

19. juunil 1941 viidi Balti ja Põhja laevastik üle operatiivvalmidusse nr 2. 20. juunil lõpetas Musta mere laevastik õppuse ja naasis Odessa piirkonnast Sevastopoli. Laevastik sai korralduse jääda operatiivvalmidusse nr 2. Mereväe Peastaabi aruannetega teavitati kaitse rahvakomissarit ja kindralstaabi ülemat laevastiku vägede üleviimisest alates 19. juunist 1941. a. valmisolek nr 2. Mereväes võetud meetmete vastu, et suurendada Vastuväidete valmidust ei olnud, aga ka nõusolekut polnud. Kuni viimase hetkeni ei saatnud kaitse rahvakomissar sõjaväeringkondade ülematele käskkirja valmisoleku tõstmiseks, millel oli Suure Isamaasõja algfaasis saatuslik roll.

Alles 21. juunil kell 23.00 teatas kaitse rahvakomissar marssal Timošenko Kuznetsovile natside võimalikust rünnakust sel õhtul. Laevastikele kuulutati koheselt operatiivvalmidus nr 1. Ja keskööl olid mereväed valmis agressiooni tõrjuma. Merevägi oli esimene, kes vastas vaenlase rünnakule tulega 3 tunni ja 15 minuti pärast ning ei kaotanud ühtegi laeva ega lennukit. Tegelikult päästeti meremehed ja laevastik hävingust. Ja kell viis hommikul andis mereväe rahvakomissar tema vastutusel korralduse anda laevastikele teada, et Saksamaa on alustanud rünnakut meie baasidele ja sadamatele, mis tuleks relvajõuga tagasi tõrjuda. Seejärel, 22. juunil kell kolm öösel, teatanud Kremlile haarangust Sevastopolile, andis admiral Kuznetsov, ootamata ülevalt juhiseid, kõik laevastikud käsu: "Alustage viivitamatult miiniväljade paigutamist vastavalt katteplaanile. ” Merele läinud miinijahtijad katsid meie baasid miinirõngaga ja panid miinikaldad Saksa konvoide marsruutidele. Laevastikud ja laevastikud hakkasid tegutsema sõjaeelsete kaitseplaanide kohaselt. Riigi jaoks kõige raskemal augustil 1941 pommitas mereväe lennundus tema ettepanekul Berliini 10 korda!

Nii kirjutas N.G. sõja algperioodi kohta. Kuznetsov: "Esimeste sõjapäevade ebaõnnestumiste ja vigade põhjusi tuleb uurida tõsisemalt, sügavamalt ja täie vastutustundega. Need vead ei ole nende inimeste südametunnistusel, kes sõja üle elasid ja oma hinges säilitasid püha mälestus nendest, kes ei naasnud koju. Need vead on suuresti meie südametunnistusel, kõikide tasandite juhtide südametunnistusel. Ja et need ei korduks, ei tohiks neid maha vaikida, mitte surnute hingedesse üle kanda. , kuid tunnistage neid julgelt, ausalt. Sest minevikuvigade kordamine on juba kuritegu... Selle tõttu, et "keskuses puudus selge korraldus, jäid paljud küsimused kohapeal lahendamata." Ja siin on veel üks: "Maksisime sõja esimesel aastal pikka aega organisatsiooni ettevalmistamatuse eest. Miks kõik nii läks? Ma arvan, et see oli tingitud sellest, et kõrgete sõjaväejuhtide õiguste ja kohustuste osas puudus selge regulatsioon. ja riigi kõrgemad ametnikud. Ja ometi on nemad need, kes peaksid "Pidime teadma oma kohta ja vastutuse piire riigi saatuse eest. Olime ju siis juba kindlad, et eelseisvas sõjas sõjalised operatsioonid algaksid selle esimestest tundidest ja isegi minutitest."

Mereväe operatiiv-strateegilise kasutamise ja ülesannete iseloomu Suure Isamaasõja ajal määras sõja kontinentaalne iseloom. Laevastik asus maavägedele allutades vajalikke töid ellu viima: laevad, lennundus, rannakaitse ja mereväe üksused, suheldes tihedalt maavägedega, osutasid rannikualade rinnetele igakülgset abi. Merelennundus suunati ümber vaenlase tankirühmade ja vaenlase lennukite vastu, tulega meelitati pinnalaevu toetama Punaarmee rühmituste rannikualasid. Laevastik vedas miljoneid inimesi, miljoneid tonne erinevat lasti. 1941. aasta oktoobris moodustati laevastikes ja flotillides 25 mereväe laskurbrigaadi, mis võtsid osa lahingust Moskva eest ja seejärel kõigis meie vägede lahingutes ja pealetungides kuni Berliinini välja. Peamine ülesanne N.G. Kuznetsov pidi sel perioodil tagama armee ja mereväe vahelise suhtluse rannikualadel. Admiral N.G. Kuznetsov sõitis peakorteri esindajana laevastikele ja rinnetele, et kõige kriitilisemaid operatsioone isiklikult jälgida. Sõjavägede rannikuüksuste ja mereväe vastasmõju tuli lahingute käigus sõna otseses mõttes välja töötada.

Mereväe rahvakomissari põhiülesanneteks oli sõja ajal ka Lend-Lease'i alusel tarneid teostavate liitlaste konvoide läbipääsu korraldamine NSV Liidu põhjasadamatesse. Kuznetsov koordineeris isiklikult Põhjalaevastiku, riigi õhutõrjelennunduse ja peakorteri reservi tegevust, et kaitsta konvoid vaenlase rünnakute eest. 1944. aastal muutus seoses olukorra muutumisega rinnetel ka mereväe operatsioonide iseloom. Nende eesmärk oli osaleda ranniku ja rannikulinnade vabastamises. Muutus ka juhtimisorganisatsioon. 31. märtsil 1944 anti välja peakorteri käskkiri mereväe rahvakomissari, laevastiku admirali N.G. ametisse nimetamise kohta. Kuznetsov mereväe ülemjuhatajaks koos vahetult talle alluvate laevastike ja flotillidega. Erileht N.G tegevuses. Kuznetsov osales sõja-aastatel läbirääkimistel liitlaste mereväemissioonidega aastatel 1941–1945, samuti Nõukogude delegatsiooni liikmena - riigipeade konverentsidel Jaltas ja Potsdamis.

1944. aastal, suure võidu eelõhtul, sai ta ainsana uue kõrgeima sõjaväelise auastme “laevastiku admirali”, mis on samaväärne Nõukogude Liidu marssali auastmega. NSV Liidu relvajõudude poolt Suure Isamaasõja ajal korraldatud üheksast suurimast strateegilisest pealetungioperatsioonist osalesid mereväe laevastikud ja flotillid kuues. Sõja-aastatel uputati üle 1200 sõja- ja abilaeva, 1300 transpordivahendit ning maabuti üle 110 operatiiv-taktikalise dessandi, milles osales kokku üle 250 tuhande inimese. Põhjalaevastik kaitses 77 liitlaskonvoid, mis koosnesid 1464 ookeanitranspordist.

Mereväe ülemjuhataja, laevastiku admiral N.G. Kuznetsovi sõda ei lõppenud 9. mail 1945. Ta läks Kaug-Itta, et korraldada Vaikse ookeani laevastiku ja Amuuri laevastiku vägede vastasmõju Punaarmee üksustega sõjas Jaapaniga. 14. septembril 1945 sai Nikolai Gerasimovitšist Nõukogude Liidu kangelane "kangelaslike tegude eest, mida demonstreeriti kõrgeima ülemjuhatuse ülesannete täitmisel juhtida laevastiku lahingutegevust ja nende operatsioonide tulemusel saavutatud edu".

Septembris 1945 valmistas Kuznetsov ette ja esitas valitsusele kümneaastase mereväe ehitusprogrammi, mis hõlmas lennukikandjate – 9-tollise suurtükiväega ristlejate, uute allveelaevade ja hävitajate tootmist. Tõstatati küsimus laevastiku ja mereväebaaside kaitsmisest aatomirelvade eest. Kangekaelne admiral jätkas Kremlis toimunud teadete ajal juhile laevastiku lahendamata probleemide meeldetuletamist. Stalin kortsutas vaid pahameelest kulmu ja hakkas Kuznetsovit aeglaselt endast eemalduma. Karjeriste ja kaabakad on alati olnud. Paljatuste kiiluvees tegid kaabakad karjääri, kadedad inimesed arveldasid. Üks leiti mereväe rahvakomissariaadist. Üks 1. auastme kaptenitest teatas, et isegi sõja ajal anti langevarjutorpeedo joonised ametlikult üle Briti liitlastele. Mereväe rahvakomissar, nagu suutis, ei lubanud oma aparaadis repressioone ja kaitses ohvitsere. Ja siis sattus ta ise rünnaku alla.

1947. aastal tagandati admiral Kuznetsov mereväe rahvakomissari kohalt. Kohtu alla anti neli sõja läbinud admirali: N. Kuznetsov, L. Galler, V. Alafuzov ja G. Stepanov. Kolmelt neist võeti ära kõik sõjaväelised auastmed ja riiklikud autasud ning saadeti laagritesse. Kuznetsov alandati kontradmiraliks, määrates tema teenistuskohaks Kaug-Ida. Võib-olla värises juhi käsi lausele alla kirjutades, võib-olla otsustas Stalin kangekaelsele mehele õppetunni anda.

Kaug-Ida “pagulus” kestis kolm aastat. Siin, riigi äärmisel idapiiril, hakkas Kuznetsovi mereväe täht tõusma ja siia naasis ta teenistust jätkama. Temast ei läinud käskudega mööda, õigel ajal sai ta teist korda järgmise aseadmirali auastme. 1951. aastal tagastas Stalin Kuznetsovi ootamatult Moskvasse ja määras ta NSV Liidu mereväeministriks. Juhilt saadud õppetund ei teeninud Kuznetsovile hästi. 1. septembril saatis ta Rahvakomissaride Nõukogu esimehele ettekande vananenud laevastiku kohta, vanade projektide järgi ehitatud laevade kohta, vajadusest võtta laevastiku heaks mitmeid suuremaid ja kiireloomulisi meetmeid. Kõik mereväeministri palved ja palved näisid liiva alla kaduvat. Ja siiski õnnestus tal palju: algas laevastiku reaktiivrelvade väljatöötamine, tehti uued laevade ja allveelaevade kujundused.

1953. aastal, pärast Stalini surma, tühistati ülemkolleegiumi 1948. aasta veebruari otsus ja juhtum lõpetati admiralide kohtuasjades kuriteokoosseisu puudumise tõttu. Kuznetsovile taastati sõja ajal saadud endine laevastikuadmirali sõjaväeline auaste. Tundus, et kõik hädad on juba seljataga. Projekt kiideti heaks ja alustati esimese tuumaallveelaeva ehitamist. Admiral tõstatab taas küsimuse vajadusest kaaluda mereväe laevaehitusprogrammi kaitseministri ja valitsuse ees. Talle omistatakse uus, äsja asutatud auaste – Nõukogude Liidu laevastiku admiral koos marssalitähe autasuga – ja seda kõike 50-aastaselt, oma jõu ja sõjaväelise juhi annete tipus.

Admirali suhted Stalinit asendanud Nikita Hruštšoviga aga ei õnnestunud. Tema korraldusel hakati varudel raiuma vettelaskmisvalmis ristlejaid vanametalliks. Moskvas veedetud aastad ei õpetanud admiralile diplomaatiat, leidlikkust ega isegi häbiväärset vaikimist. Olles võitnud merel, ei märganud ta ega osanud vältida arvukaid lõkse võimukoridorides. 1955. aastal toimus lahingulaeval Novorossiysk plahvatus ja laev uppus. Endine Itaalia laev, mille saime pärast võitu reparatsioonina, läks Musta mere laevastiku koosseisu. Katastroofi põhjuste osas pole siiani selgust. Peamisi versioone on kaks: sakslaste poolt lahte paigaldatud põhjamiini plahvatus ja lahingulaeva plahvatus lahingujujate rühma poolt läbi viidud sabotaaži tagajärjel. Lahingulaeval toimunud plahvatuse eest vastutav isik leiti kiiresti. Varem mitu kuud haiguslehel olnud mereväe ülemjuhataja tagandati NSV Liidu kaitseministri esimese asetäitja - mereväe ülemjuhataja ametikohalt, alandati auastmeni. kontradmiral ja vallandati.

Endisele mereväe ülemjuhatajale, sõjakangelasele anti heldelt kolmsada rubla pensioni. Pealinna trammijuht sai neil aastatel rohkem. Riik tähistas võidu aastapäevi, austas kangelasi ja Moskva lähedal asuvas suvilas "koputas" Nikolai Gerasimovitš Kuznetsov vanal kirjutusmasinal päevast päeva oma memuaaride lehti: "Minu ebatavaline pensionist vallandamine lõi palju. raskustest. Mul ei olnud olulisi sääste. Kaks poega." -koolilapsed vajasid endiselt abi ja tähelepanu. Lisaraha oli võimatu teenida: kõik vaatasid mind kahtlustavalt - nagu midagi ei õnnestuks. See oli siis, kui Ainus reaalne viis pensionipõlve teenida oli võõrkeelte oskus. Hakkasin õppima inglise keelt (enne seda oskasin hispaania, prantsuse ja saksa keelt) ning aasta hiljem suutsin tõlkida üksikuid artikleid ajakirjale "Military Herald". eluaeg, õiglus häbistatud admirali eest ei triumfeerinud kunagi Nõukogude Liidu laevastiku admirali tiitel tagastati Kuznetsovile alles 1988. aastal, 14 aastat pärast tema surma.

Kuznetsov Nikolai Gerasimovitš

(07/11/1902-12/06/1974) - Nõukogude mereväe juht, Nõukogude Liidu laevastiku admiral

Sündis 11. juulil 1902 Arhangelski oblastis Kotlase rajooni Medvedki külas talupoja peres.

Aastatel 1912–1915 õppis ta kihelkonnakoolis ja lõpetas vaid kolm klassi. Kolja Kuznetsov õppis edukalt ja sattus õpingute ajal lugemissõltuvusse.

1915. aastal isa sureb ja pere jääb toitjata. Arhangelskis elanud isa vend võtab enda juurde elama 13-aastase Nikolai. Nii lahkus poiss esimest korda oma sünnikülast ja läks ratastega puksiiriga oma esimesele "pikale reisile" mööda Dvinat. Nikolai saab tööd Arhangelski sadamavalitsuses käskjalana.

Septembris 1919 võeti Nikolai Kuznetsov Severodvinski sõjaväe flotilli koosseisu. Ta oli innukas võitlema, kuid ta määrati peakorterisse "paberitööle". 1919. aasta lõpuks suutis Nikolai veenda komandöri määrama ta kahurpaadi lahingumeeskonda. Selles ametis, Punalaevastiku mehe auastmes, osales Nikolai Kuznetsov kodusõjas. Kuid ta ei jäänud kahuripaati kauaks - lahingud põhjas lõppesid ja Severodvinski laevastik saadeti laiali.

1920. aasta sügisel viidi Kuznetsov üle Petrogradi ja registreeriti Kesklaevastiku meeskonda. Ta osales Kroonlinna mässu likvideerimisel. Töökale ja sihikindlale noormehele tähelepanu pöörates soovitasid võimud Kuznetsovil õpinguid jätkata ning 1920. aasta detsembris astus ta merekooli ettevalmistuskursustele.

Septembris 1922 sai Kuznetsovist kadett. Koolis õppis noor meremees järjekindlalt programmi ja osales praktilistel reisidel. Õpingute ajal sõitis ta ristlejal Aurora, lahingulaeval Paris Commune ja teistel laevadel. Ta külastas Põhja- ja Norra merd, Atlandi ookeani ja Põhja-Jäämerd.

5. oktoobril 1926 lõpetas Kuznetsov mereväekooli kiitusega ja sai Punaarmee laevastiku komandöri auastme ning määrati Punaarmee mereväe keskmisesse lahingväejuhatuse koosseisu. Suurepärase õpilasena anti talle laevastiku valiku õigus. Paljude üllatuseks valis Kuznetsov oma tulevaseks teenistuskohaks Musta mere laevastiku, ristleja Chervona Ukraine. Ta määrati selle ristleja vahiülemaks, samuti esimese plutoni komandöriks ja lahingukompanii komandöriks.

Augustist 1927 kuni 1. oktoobrini 1929 oli Kuznetsov ristleja vanemvahikomandör. Järgmisel tunnistusel on märgitud: "Väärib erakordset edutamist." Enim ettevalmistatud ja lootustandvama komandörina saadetakse ta akadeemiasse õppima.

1. oktoobrist 1929 kuni 4. maini 1932 õppis N.G.Kuznetsov mereväeakadeemias. Ta õppis suure entusiasmiga (ta valdas saksa ja prantsuse keelt) ning programm ei tundunud talle liiga raske. Kuznetsov läbis praktika Balti mereväe staabis ja tal paluti pärast akadeemia lõpetamist staapi tööle minna. Ta lõpetab akadeemia kiitusega. Kuznetsov üllatas taas kõiki, keeldudes kategooriliselt nii staabitööst kui ka suure laeva komandöri kohast.

Kuznetsov määrati uue ristleja "Punane Kaukaasia" komandöri vanemabiks. Laeva meeskonnast on aastaga kujunenud sõbralik, ühtehoidev meeskond, kes suudab tõhusalt tegutseda mis tahes rasketes keskkonnatingimustes. 1933. aastal sai ristlejast Musta mere laevastiku lahingutuumiku osa.

Novembris 1933 määrati kapten 2. järgu Kuznetsov ristleja Chervona Ukraina komandöriks. Sellele ametikohale jäi ta kuni 15. augustini 1936. aastal. Olles saanud ristleja komandöriks, asus Nikolai Gerasimovitš kõigepealt välja töötama laevateenistuse korraldust. Lõhkudes väljakujunenud stereotüüpi hooajalisest lahinguõppest mereväes, viis ta ristleja merele juba märtsis, harjutades purjetamisoskusi igasugustes ilmastikutingimustes. Ta töötas välja ühe laeva lahinguvalmiduse süsteemi; hiljem võtsid selle kasutusele kõik NSVL laevastikud. Ristleja meeskond omandas oskused tulistada peakaliibriga relvadest ristleja suurimal kiirusel ja maksimaalsel sihtmärgi tuvastamise distantsil. Esimest korda hakkasid laskurid kasutama õhusõidukeid nähtamatu sihtmärgi korrigeerimiseks. Varsti hakkas merevägi rääkima uuest meeskonna koolitusmeetodist "Kuznetsovi süsteemi järgi".

1935. aastal saavutas ristleja Chervona Ukraine NSV Liidu mereväes esikoha. Ristleja õnnestumiste eest õppustel pälvis N.G. Kuznetsov aumärgi ordeni.

Samal aastal N.G. Kuznetsov autasustati Punase Tähe ordeniga "silmapaistvate teenete eest Punaarmee allvee- ja pealismerejõudude organiseerimisel ning edu eest Punase mereväe lahingu- ja poliitilises väljaõppes".

1936. aasta augustis määrati N.G.Kuznetsov mereväeatašeeks ja mereväe peanõunikuks ning Nõukogude vabatahtlike meremeeste juhiks Hispaanias. Nad tegid palju selle nimel, et vabariiklaste laevastik täidaks oma ülesandeid. Tema tööd vabariikliku laevastiku abistamisel hindas Nõukogude valitsus kõrgelt: 1937. aastal autasustati teda Lenini ordeni ja Punalipulise ordeniga.

Hispaaniast naastes määrati 35-aastane 1. auastme kapten Vaikse ookeani laevastiku ülema asetäitjaks ja asus talle iseloomuliku energiaga uurima riigi ühe noorima laevastiku eripärasid. Tulevase laevastiku aluse pidid moodustama allveelaevad ja mereväe lennundus. Suurim probleem, millega Kuznetsov silmitsi seisis, oli sõjaväe ja mereväe massilistest repressioonidest tingitud juhtimispersonali puudus. Vähem kui aasta hiljem pidi ta ise laevastiku juhtima asuma, kuna endine komandör G. P. Kireev arreteeriti Moskvas 1937. aasta lõpus. Nikolai Gerasimovitš töötas Vaikse ookeani laevastiku ülemana 10. jaanuarist 1938 kuni 28. märtsini 1939.

Kaug-Idas valitses rahutus. Jaapanlased domineerisid merel ja püüdsid vallutada uusi territooriume. Jaapani laevastikku kuulus 10 lennukikandjat, 10 lahingulaeva, 35 ristlejat ja üle 100 hävitaja. Nõukogude Vaikse ookeani laevastik oli jaapanlastega ligikaudu võrdne ainult allveelaevadel, muud tüüpi laevadel oli see selgelt halvem. Kaug-Ida rannik oli praktiliselt kaitsmata ja Jaapani väejuhatus võis sõjalisi jõude igal ajal maandada.

Uue komandöri kiireloomulisteks ülesanneteks oli rannapatareide ehitamine ja merelennunduse tugevdamine. Mitmes kohas ehitati intensiivselt lennuväljasid ja sõjaväelaagreid. aastal varustati laevastiku põhibaas Vladivostoki linn võimsate rannikupatareide ja õhukattega, võeti kasutusele uued laevad, tugevdati mere- ja maismaapiire ning õppusi laevastiku ja armee üksuste koostoimest. vaenlase vägede kõige tõenäolisemad maandumisalad.

1937. aasta detsembris loodi NSV Liidu Kesktäitevkomitee ja NSV Liidu Rahvakomissaride Nõukogu määrusega NSV Liidu Mereväe Rahvakomissariaat; märtsis 1938 tutvustati N.G.Kuznetsovi Mereväe Rahvakomissariaadi juures asuvasse Mereväe Peanõukogusse.

Juulis 1938 ületasid Jaapani väed Primorye lõunaosas Khasani järve lähedal piiri, püüdes vallutada Zaozernaja ja Bezõmjannaja mägesid, kuna neil oli otsene tee Vladivostokki. Siin puhkesid ägedad võitlused, mille mõlema poole kaotused olid suured. Kuznetsov sõitis lahingualale isiklikult ning laevastik toimetas pidevalt väeosi ja lasti lahinguväljadele ning toimetas välja haavatuid.

Oodates Jaapani laevastiku rünnakut merelt, käskis Nikolai Gerasimovitš allveelaevajõududel võtta positsioonid Jaapani laevade võimalikel liikumisteedel. Valves olid ka torpeedopaadid.

28. märtsil 1939 määrati N.G.Kuznetsov mereväe rahvakomissari asetäitjaks ja 28.04.1939 mereväe rahvakomissariks.

Uus rahvakomissar pidi kõik küsimused lahendama otse Staliniga. Ja see ei olnud lihtne. Stalini arvamus oli määrav. Kui ta nõustus mereväe rahvakomissari ettepanekutega, siis lahenes küsimus kiiresti ja kui tal oli teistsugune seisukoht, siis oli vaja tõestada ja tõestada selle või teise meetme rakendamise vajalikkust. Nõuti kompetentsust, tõsist argumenteerimist ja julgust ning Kuznetsovil oli vajalik sihikindlus ja vastutus.

Uus programm koostati juba 1937. aastal ja see nägi ette USA ja Briti mereväega võrdväärse laevastiku ehitamise 8-10 aasta jooksul. Programmil polnud mitte ainult nõuetekohast operatiivset ja strateegilist põhjendust, vaid see ei võtnud arvesse ka kodumaise tööstuse võimalusi. Seetõttu kerkisid kohe üles laevade, baaside ehitamise, vajaliku dokumentatsiooni väljatöötamise, personali väljaõppe ja väljaõppe küsimused. Mereväe rahvakomissar tegeles aktiivselt laevaehitusprogrammi elluviimisega, kuigi oli selge, et selle täielik elluviimine ettenähtud aja jooksul oli ebareaalne. Olgu öeldud, et uue programmi vastuvõtmise ajaks ei pidanud Nõukogude sõjateooria raskete pealveesuurtükilaevade kasutamist mereväe tuumaks. Sel ajal valitses “väikese meresõja teooria”. Kogu programm toetus rohkem välismaistele kogemustele mereväe ehituses.

Kuznetsov arvas, et on vaja ehitada erineva klassi laevu, kuid võtta arvesse meie mereteatrite ja potentsiaalse vaenlase omadusi. Tema sõnul ei olnud tal tol ajal selget ettekujutust Nõukogude sõjalisest doktriinist, kuna uskus, et see on "Stalini peas".

Teise maailmasõja puhkedes muutusid laevastiku ehitamise probleemid veelgi teravamaks. 1940. aastal otsustati kiirendada mereväe kergjõudude - allveelaevad, väikesed pealveelaevad - hävitajad, miinijahtijad, paadid ehitamist ja suuri laevu mitte maha panna. Vaatamata raskustele sõjalaevaehituse maht kasvas. 1941. aasta alguseks koosnes merevägi enam kui 900 laevast ja sellel oli märkimisväärne lahingupotentsiaal.

Laevastikku oma missiooni täitmiseks ette valmistades andis rahvakomissar suure rolli väljaõppele otse merel. Juba 1939. aasta mais toimusid Musta mere laevastiku vägede suurõppused ja sama aasta juuli lõpus juhtis Kuznetsov Balti laevastiku vägede õppusi. Septembris võeti vastu uued, rahvusvahelisele olukorrale vastavad laevastiku väljaõppeplaanid.

Novembris 1939 kiitis Kuznetsov heaks juhised lahinguvalmiduse seisu kohta vaenlase rünnaku korral tõrjumiseks ja esimeste operatsioonide läbiviimiseks. Süsteem nägi ette kolm valmisolekuastet. Valmisolek nr 3 - tavapärane üksuste ja laevade seis, personali planeeritud väljaõpe ja vahetustega valve. Valmisolek nr 2 nägi ette vähendamatu kütuse- ja laskemoonavaru olemasolu laevadel, koondamised viidi miinimumini, ööpäevaringne valve, patrullid ja patrullid. Valmisolek nr 1 kuulutati välja vaid reaalse rünnaku ohu korral. Selle raames paigutati laevad lahingukoosseisudesse, laevastiku staap asus alalisele valvele, laevadel keelati baasidesse sisenemine ning tagalateenistused said kamuflaaži tagamiseks sadamalinnades ja baasides kiirkorras valgustuse välja lülitada. Alates 1939. aastast on kõik riigi laevastikud läbi viinud regulaarseid koolitusi, et koolitada laevapersonali erinevatel valmisolekutasemetel tegutsema.

1940. aasta juuli keskel andis rahvakomissar välja korralduse "Mereväe koosseisude peakorterite lahingutegevuse käsiraamatu" ja sama aasta detsembris "Mereväeoperatsioonide läbiviimise ajutise käsiraamatu" jõustamiseks.

Samuti said laevastikud juhiseid õhuväe, allveelaevade ja pealveelaevade lahingutegevuse korraldamiseks. Töötati välja tagala määrus, mis määratles selle ülesanded ja funktsioonid laevade lahingutegevuse tagamiseks. Rahvakomissari korraldusel jõustusid uued määrused - "NSVL Mereväe laevamäärus" ja "NSVL Mereväe distsiplinaarmäärus".

Rahvakomissar Kuznetsov juhtis korduvalt tähelepanu vajadusele arendada armee ja mereväe vahelist strateegilist suhtlust. Tõsiasi on see, et sellist suhtlust riigi kõrgeima sõjalis-poliitilise juhtkonna dokumentides kirjas ei olnud, see tehti sõltuvaks kahe rahvakomissariaadi juhtide isiklikest suhetest. Sellegipoolest saavutas Kuznetsov käskkirja vastuvõtmise, mis määratles laevastike ülesanded ja nende Punaarmee vägedega suhtlemise üldise korra.

Rahvakomissar püüab laevastikule avalikkuse tähelepanu tõmmata. Ta tegi ettepaneku tähistada mereväe päeva igal aastal juuli viimasel pühapäeval.

Komandopersonali väljaõppe parandamiseks võeti kasutusele meetmed töö parandamiseks olemasolevates õppeasutustes ja eelkõige mereväeakadeemias. 1939. aastal määrati ametisse selle uus juht G.A.Stepanov ja akadeemia hakkas alluma otse rahvakomissarile. Mereväe komandokoolid muudeti kõrgkoolideks. 1940. aastal otsustas valitsus mereväe rahvakomissari ettepanekul avada seitse erimerekooli ja 1941. aasta alguses loodi paadijuhtide kool.

Enne Suure Isamaasõja algust tegi Nikolai Gerasimovitš suurepärast tööd laevastiku ettevalmistamisel vaenlase rünnaku tõrjumiseks. Tema otsesel juhendamisel paigaldati pinnalaevadele ja allveelaevadele miinikaitseseadmeid. Merel suhtlemise konkreetsete küsimuste lahendamiseks läks ta ise laevastike juurde, kui olukord seda nõudis, või saatis sinna oma asetäitjad. Ta tegutses ilma "ülaossa" vaatamata ja enda peale täit vastutust võtmata. Näiteks andis ta 1941. aasta alguses käsu avada ilma hoiatuseta tuli välismaa luurelennukite pihta, kui need ilmuvad lennukipargi baaside kohale ja vastavalt tema käsule tulistati sama aasta 16.-17. Libau ja Polyarny kohal.

Peagi kutsuti Kuznetsov Stalini juurde ja sai sellise tegevuse eest noomituse. Talle anti käsk oma tellimus tühistada. Ta tühistas korralduse - juhiga vaielda oli ohtlik, kuid andis välja teise: mitte avada tuld sissetungijate pihta, vaid saata hävitajaid, et sundida sissetungija lennukit meie lennuväljadele maanduma.

1941. aasta suvel tugevdati tema korraldusel laevapatrulli ja luuret ning alates 19. juunist läksid kõik laevastikud üle operatiivvalmidusele nr 1 - baasidel ja formatsioonidel paluti vägesid hajutada ning tugevdada vee- ja õhuseiret ning keelata. isikkoosseisu vallandamine üksustelt ja laevadelt. Laevad said vajalikud varud, tegid korda materiaalse osa; Kehtestati 24-tunnine valve. Kogu personal jäi laevadele.

21. juunil 1941, pärast kell 23.00 peastaabilt hoiatuse saamist Natsi-Saksamaa võimaliku rünnaku kohta NSV Liidule 22.-23. juunil, nõudis mereväe rahvakomissar telegrammi teel laevastike viivitamatut üleminekut valmisolekule nr. 1 ja veel varem edastati sama korraldus kõikidele laevastikele telefoni teel. Kõik riigi mereväed läksid valmisolekusse number 1 mõni tund enne Suure Isamaasõja algust.

22. juunil 1941 sai laevastik lahinguhäire, ei kaotanud sõja esimesel päeval ühtegi laeva ja asus ellu viima eelnevalt väljatöötatud plaane. Juba 25. juunil tabasid Musta mere laevastiku laevad Rumeenia Constanta sadamat, kus olid Saksa vägede jaoks suured kütusevarud. Edukalt operatsioonilt lahkudes tabas laev "Moskva" miini. Mereväe peastaabis (GMSH) ja rahvakomissariaadis seda analüüsides selgus, et vaenlane hakkas kasutama elektromagnetmiine, mille vastu Nõukogude laevadel puudus kaitse. Selle probleemi lahendamiseks loodi spetsiaalne füüsikute rühm, kes leidis peagi vahendi laevade ja allveelaevade kaitsmiseks nende miinide eest.

Mereväe ja maavägede vahelise suhtluse korraldamine vaenlase võitmiseks on saanud rahvakomissariaadi ja mereväe peastaabi tegevuse üheks põhisuunaks. Kui merel tuli laevastik toime vaenlase rünnakutega, siis operatsioonide maateatris oli armee positsioon väga raske. Sakslased lähenesid Odessale ja Tallinnale ning oht ähvardas Leningradi ja Sevastopoli kohal. Mereväe garnisonid allusid kombineeritud relvastuse komandöridele, kes ei teadnud alati, kuidas laevastiku võimalusi kasutada. Kuznetsov väitis, et laevastiku operatiivsel ümberpaigutamisel rinnetele ja armeedele on rasked tagajärjed, tuues näiteks ebaõnnestumised Libau kaitsmisel ja Kertš-Eltigeni dessandioperatsioonil. Admiral, kes algselt isegi ülemjuhatuse peakorterisse ei kuulunud, pidi selle probleemi lahendamiseks kasutama kogu oma mõjuvõimu ja korduvalt Staliniga isiklikult ühendust võtma. Seejärel sai Kuznetsovist sõja-aastatel esmalt laevastiku vägede rindel kasutamise ülemjuhatuse staabi esindaja ja riigikaitsekomitee liige, seejärel alates 1944. aastast mereväe ülemjuhataja. ja sõja lõpul ülemjuhatuse peakorteri liige. Ta andis staabile isiklikult aru olukorrast rindel, kus mereväed tegutsesid, tegi oma ettepanekud ja otsis otsust. Ta oli otseselt seotud operatsioonide läbiviimise plaanide väljatöötamisega, sealhulgas ülemjuhatuse peakorteris kavandatud plaanide väljatöötamisega.

1941. aasta augustis tegi mereväe rahvakomissar ettepaneku pommitada Berliini mereväelennukitega Ezeli saare lennuväljadelt. Mereväe lennundus sõja esimestel päevadel kaotusi ei kandnud ning selle kasutamine Baltikumi armeeüksuste abistamiseks võimaldas koguda piisavalt kogemusi sellise operatsiooni läbiviimiseks. Peakorter nõustus, pannes kogu vastutuse Kuznetsovile. 7. augustil tõusid 15 Balti laevastiku pommitajat õhku ja suundusid Berliini. Rühma juhtis kolonel E. N. Preobraženski. Pommirünnakud tekitasid Saksamaa pealinnale mõningast kahju, kuid olulisem oli nende haarangute moraalne ja poliitiline tähtsus. Ajavahemikul 8. augustist 5. septembrini 1941 korraldati Berliinile 9 haarangut ja visati alla 311 suurt pommi.

1941. aasta augustis selgus, et Tallinn tuleb maha jätta ning laevad ja väed välja tuua. Seejärel pöördus Kuznetsov otse peakorterisse ja sai loa evakueeruda. Laevastiku ja vägede evakueerimine toimus organiseeritult. Umbes 200 laeva ja transpordivahendit, mille pardal oli 23 tuhat sõdurit, tegid läbimurde Tallinnast Kroonlinna uskumatult keerulistes tingimustes, läbi miiniväljade pidevate vaenlase rünnakute all. Kõik need jõud ühinesid Leningradi kaitsjate ridadega. Säilitati Balti laevastiku lahingutuumik.

Tallinnast läbimurdmisel saadud kogemusi kasutati edaspidi vägede evakueerimisel Odessast ja Sevastopolist. Operatsioon Odessas oli planeeritud nii osavalt, et laevastik selle elluviimisel kaotusi ei kandnud.

1942. aasta alguses sai Kuznetsov korralduse moodustada maismaaoperatsioonideks uued madruste rügemendid ja brigaadid. Samal ajal käis uue Volga flotilli moodustamine. Enne seda kaitsesid meremehed kangelaslikult Moskvat, Odessat ja Sevastopolit. Volga flotilli koosseisu kuulusid Põhja-, Läänemere ja Musta mere laevastiku madrused ning uutesse üksustesse kuulusid peamiselt Vaikse ookeani laevastiku ja Amuuri laevastiku madrused. Samal ajal kui käis uute üksuste moodustamine, komplekteerimine ja paigutamine, möödus mitu kuud. Seejärel viidi nad üle rinde kõige ohtlikumasse sektorisse - Stalingradi. Madrused said osaks R. Ya Malinovski juhtimisel 2. kaardiväearmeest, mis tõrjus kõik Mansteini juhtimise all olnud Saksa vägede katsed vabastada Stalingradis ümbritsetud 6. Saksa kindralfeldmarssal Pauluse armee.

Teine raske ja vastutusrikas ülesanne, millega Kuznetsov sõja-aastatel tegelema pidi, oli meretranspordi korraldamine USA-st NSV Liitu. Valitud marsruut oli lühim, aga ka raskeim – üle Põhja-Atlandi Barentsi mereni ning sealt edasi Murmanski ja Arhangelski sadamatesse. Töötati välja konvoide kohtumise ja saatmise kord ning meetmed lossimiskohtade kaitsmiseks mere ja õhu eest. Nendel eesmärkidel tugevdati Põhjalaevastikku Vaikse ookeani allveelaevadega ja suutis toimetada 77 konvoi (1464 sõidukit) NSV Liidu sadamatesse ja Nõukogude sadamatest liitlassadamatesse.

Sõja-aastatel tegi laevastik pidevalt aktiivseid operatsioone vaenlase side vastu. Üks esimesi laevastike tegevusi sõja alguses oli miinide paigutamine vaenlase laevade ja aluste võimalike liikumisteedele. Kokku paigutati 9218 miini ja miinikaitsjat, millel lasti õhku umbes 110 transpordi- ja 100 saatelaeva.

Detsembris 1943 teatas Kuznetsov kõrgeimale ülemjuhatusele oma mõtetest laevastiku operatiivjuhtimise parandamise kohta rindeülemate poolt. Selle tulemusena anti 31. märtsil 1944 välja Ülemjuhatuse staabi käskkiri, mis sõnastas laevastiku vägede juhtimise põhiprintsiibid ja nende koostoime teiste relvajõudude liikidega. Kõik laevastikud ja flotillid allusid igas mõttes mereväe rahvakomissarile. Sõja teatud etappidel võidi nad üle anda rinde-, ringkonna- ja armeeülemate operatiivalluvusse, kes võisid määrata neile Ülemjuhatuse staabi poolt kinnitatud ülesandeid. Rinnetega otseselt mitteseotud ülesanded, mida lahendab ainult merevägi, peaks laevastikele ja flotillidele andma mereväe rahvakomissar isiklikult. Ülemjuhatuse staabi käskkirja kohaselt hakati mereväe rahvakomissari nimetama NSV Liidu mereväe ülemjuhatajaks. N.G. Kuznetsovile ja kindralstaabile usaldati suurte operatsioonide sõltumatu väljatöötamine, nende kooskõlastamine peastaabi või rindeülematega ning täielik vastutus nende läbiviimise eest.

Laevastik tuli edukalt toime väga erinevate ülesannetega. See hõlmab võitlust vaenlase side vastu, maandumist, elanikkonna, vägede ja mitmesuguste veoste evakueerimist, vaenlase poolt okupeeritud ranniku blokeerimist, vägede abistamist linnade kaitsmisel või vabastamisel ja palju muud. Sõja-aastatel uputas laevastik üle 670 transpordi ja kuni 615 vaenlase saatelaeva koguveeväljasurvega umbes 1600 tuhat tonni. Samuti hävitati õhulahingutes ja lennuväljadel 5 tuhat vaenlase lennukit ning maandus 113 dessantväelast. Laevastikud tagasid enam kui 100 miljoni tonni kauba ja 10 miljoni inimese veo (sh 1690 tuhat tonni lasti ja 1 miljon inimest mööda kuulsat Laadoga eluteed). 1945. aasta kevadel tegid meremehed (Dnepri flotill) ainulaadse teekonna mööda jõgesid ja lagunenud kanaleid Dneprist Oderi ja Spreeni. Olles läbinud 500 kilomeetrit, võtsid Berliini rünnakus aktiivselt osa kahurpaadid, soomuspaadid ja ujuvpatareid.

Veel 1944. aastal omistati N.G. Kuznetsovile laevastiku admirali auaste. "Sõjaliste operatsioonide oskusliku ja julge juhtimise ja nendel saavutatud edu eest" pälvis ta sõja-aastatel Lenini ordeni, Punalipu, kaks Ušakovi 1. järgu ordenit ja välisriigi sümboolikat.

22. juulil 1945 anti seoses mereväepäevaga välja korraldus nr 371, milles Stalin hindas laevastiku tegevust sõja ajal.

Mereväe 78 laevale omistati vahitiitel, umbes 80 koosseisule ja üksusele aunimetus ning 240 laevale ja üksusele ordenid. Nõukogude Liidu kangelase tiitli pälvis 513 meremeest, kellest seitse said selle kahel korral.

Meremehed paistsid silma ka lahingutes jaapanlastega. Sõja alustamise alguseks tugevdasid Vaikse ookeani laevastikku ja Amuuri laevastikku teiste laevastike meremehed, kellel oli lahingukogemust. Kahe nädala jooksul viis laevastik läbi mitmeid maandumisoperatsioone. Peaaegu samaaegselt maabusid väed Seisinis ja Port Arturis, Genzanis ja Kuriili saartel Sahhalinil. Aktiivne oli ka mereväe lennundus. Admiral Kuznetsov juhtis mereväeoperatsioone ja oli oma alluvate tegevusega rahul. Septembris 1945 omistati admiral Kuznetsovile Nõukogude Liidu kangelase tiitel.

Nikolai Gerasimovitši autoriteet kasvas sõja-aastatel mõõtmatult. Andeka komandörina õppis ta kiiresti raskete lüüasaamiste õppetunnid ja hindas kainelt võitu, mitte ainult omasid. Ta uuris hoolikalt Saksa mereväe kogemusi Atlandi ookeani lahingus ning Jaapani ja USA vahelistes lahingutes Vaiksel ookeanil. Selle tulemusena oli ta sõja lõpuks välja töötanud oma kontseptsiooni Nõukogude mereväe sõjajärgse arengu viiside kohta.

Sõjajärgsetel aastatel jätkas N.G. Kuznetsov mereväe rahvakomissari ja mereväe ülemjuhataja teenistust. Kuid teenus oli tema jaoks ebasoodne. Sõja ajal kuulas juht kuulsate sõjaväejuhtide arvamusi ja isegi nõustus nendega. Kuid pärast sõda muutus kõik teisiti. Kõigepealt langes häbisse G. K. Žukov, nüüd on kord N. G. Kuznetsovi käes.

Sel ajal käis elav arutelu laevaehitusprogrammi üle. Kuznetsov pidas vajalikuks ehitada tänapäevastele nõuetele vastavate taktikaliste ja tehniliste andmetega laevu. Ta hindas varakult tuumaenergia kasutamise väljavaateid mereväes laevade ja eriti allveelaevade jaoks.

Stalin, naasnud pärast sõda ookeanilaevastiku ehitamise idee juurde, jäi aga ehitusprogrammi kontseptuaalse sisu osas oma varasematele sõjaeelsetele seisukohtadele. Kui Kuznetsov nõudis kõige lootustandvama laevaklassina programmi kaasamist lennukikandjate ehitamisele, siis raskeristlejad jäid Stalini eriliseks armastuseks. Need vaidlused põhjustasid nende vahel tõsise konflikti ning N. G. Kuznetsovi karjääri ja isikliku saatuse "järsu pöörde".

1946. aasta jaanuaris tegi Stalin ettepaneku jagada Balti laevastik kaheks iseseisvaks - Põhja- ja Lõuna-Balti laevastikuks. Nikolai Gerasimovitš oli sellele ideele vastu, uskudes, et selline jagunemine pole mitte ainult sobimatu, vaid isegi laevastiku tegevusele kahjulik. Juht noomis ülemjuhatajat teravalt ja käskis tal mitte arutleda, vaid käsku täita. Peagi viidi Stalini korraldusel läbi peastaabi ja sisuliselt ülemjuhataja tegevuse audit. Selle tulemusena vabastati 1947. aasta veebruaris N. G. Kuznetsov mereväe juhtimisest.

1948. aasta alguses saadi Kuznetsovi ja tema "käelaste" denonsseerimine. Nikolai Gerasimovitš ja veel kolm admirali - L.M. Galler, V.A. Alafuzov, G.A. Temaga aastaid koos töötanud Stepanovit süüdistati sõja ajal langevarjutorpeedo salajaste dokumentide ebaseaduslikus üleandmises liitlastele. 1948. aasta veebruaris tunnistas ülemkohtu sõjaväekolleegium kõik neli süüdi. Kolmelt Suures Isamaasõjas võidu nimel palju ära teinud admiralilt võeti ära kõik tiitlid ja riiklikud autasud ning mõisteti vangi.

Süüdi jäi ka Kuznetsov, kuid kohtuotsuses öeldi tema kohta, et tal on mereväe organiseerimisel suured teened. Seetõttu otsustas juhatus üksnes taotleda ministrite nõukogult N. G. Kuznetsovi sõjaväelises auastmes kontradmiraliks alandamist. 10. veebruaril 1948 viidi see otsus valitsuse määrusega ellu. Nikolai Gerasimovitš saadeti Vaikse ookeani laevastikku juhtima. Samal ajal kaotati mereväe rahvakomissariaat.

Seejärel töötas Kuznetsov mereväe Kaug-Ida vägede ülemjuhataja asetäitjana ja veebruarist 1950 kuni juulini 1951 5. laevastiku ülem (Kaug-Idas).

1951. aastal tegi Stalin ettepaneku taastada Mereväe Rahvakomissariaat – praegune mereväeministeerium ning 20. juulil 1951 määrati ametisse mereväeminister. See oli N. G. Kuznetsov. Võib-olla ei leidnud Stalin sellele ametikohale paremat kandidaati.

1953. aasta märtsis määrati N.G.Kuznetsov kaitseministri esimeseks asetäitjaks ja mereväe ülemjuhatajaks. 11. mail 1953 tühistas ENSV Ülemkohtu pleenum Sõjaväekolleegiumi 3. veebruari 1948 otsuse. Asi jäeti kriminaalkuriteo puudumise tõttu läbi vaatamata. 13. mail 1953 taastati ministrite nõukogu otsusega Kuznetsovile laevastiku admirali auaste ja 10. veebruari 1948 otsus tühistati.

Taas mereväe ülemjuhatajaks saades nägi ta palju vaeva laevastiku arendamise reaalse riikliku programmi vastuvõtmisega ning lõpuks võeti vastu ja hakati ellu viima tasakaalustatud laevastiku ehitamise programm. Kuznetsovi juhtimisel projekteeriti ja pandi maha esimene tuumaallveelaev ning alustati tuumaraketipargi loomist. Esimesed raketiheitjate prototüübid ilmusid ristlejal “Admiral Nakhimov” ja ühes rannikuüksuses ning tulistati.

Raske töö mõjutas ülemjuhataja tervist. Mais 1955 sai Nikolai Gerasimovitš südamerabanduse ja ta palus end ametist vabastada ja anda vähem tööd. Kuid tema palve jäi vastuseta. Kuid sama aasta detsembris tagandati Kuznetsov, kes haiguse tõttu sisuliselt pikka aega laevastikku juhtida ei saanud, ülemjuhataja kohalt väidetavalt "mereväe ebarahuldava juhtimise tõttu".

1950. aastatel ilmnes väga selgelt kalduvus tuumarelvade tulekuga seoses laevastiku rolli pisendada. Strateegiline lennundus mängis tulevastes sõdades ja kaitses otsustavat rolli. Lisaks juhtis kaitseministeeriumi alates 1955. aasta veebruarist G. K. Žukov, kes oli alati laevastiku probleemidest kaugel ja määras laevastikule vaid toetava rolli. Samal ajal algas N. S. Hruštšovi initsiatiivil armee ja mereväe vähendamine. Sõjalaevu hakati vanarauaks saatma. Kuznetsov ei saanud sellega nõus olla ja osutas kõigest jõust vastupanu.

Ettekääne kangekaelse mereväe ülemjuhataja tagandamiseks leiti väga kiiresti. Oktoobris 1955 uppus Sevastopolis toimunud plahvatuse tagajärjel lahingulaev Novorossiysk. Juhtunu põhjuste uurimiseks loodi kohe spetsiaalne komisjon, mille leidude põhjal alandati 1956. aasta veebruaris N.G.Kuznetsov viitseadmirali auastmesse ja vabastati sõjaväeteenistusest.

Ametist lahkudes ütles Nikolai Gerasimovitš: "Mind eemaldati laevastiku teenistusest, kuid mind on võimatu laevastiku teenistusest kõrvaldada." Pensionil olles kirjutas Nikolai Gerasimovitš hoolimata oma haigusest kümneid artikleid, mitmeid raamatuid ning rääkis avalikkusele ajaloo ja laevastiku probleemidest.

1974. aasta detsembris tehti talle operatsioon. Haige süda ei pidanud vastu ja 6. detsembril 1974 suri Nikolai Gerasimovitš Kuznetsov. Ta maeti Moskvasse Novodevitši kalmistule.

26. juulil 1988 taastati Nikolai Gerasimovitš Kuznetsov pärast palju bürokraatiat Nõukogude Liidu laevastiku admirali auastmeks. Tema järgi sai oma nime Põhjalaevastiku osaks saanud lennukitega ristleja. Kolmes linnas – Peterburis, Arhangelskis ja Kotlas – on Admiral Kuznetsovi tänavad. Tema kodumaale on loodud memoriaalmuuseum. Nikolai Gerasimovitš Kuznetsovi nimi anti mereväeakadeemiale. Mereväe komandöri 95. sünnipäeva aastal nimetati tema järgi Vaikses ookeanis asuv kalju.

Raamatust Tundmatu blokaad autor Lomagin Nikita Andrejevitš

4. A.A.Kuznetsov Nagu kõik need, kes nn Leningradi juhtumi ajal kannatasid, on ka A.A. Kuznetsov oli ajaloolaste jaoks tabuteema mitu aastakümmet. Lisaks palju temaga seotud arhiivimaterjale, seoses vahistamise ja

Raamatust 100 II maailmasõja suurt komandöri autor Lubtšenkov Juri Nikolajevitš

Kuznetsov Nikolai Gerasimovitš (07/11/1902-12/06/1974) - Nõukogude mereväe juht, Nõukogude Liidu laevastiku admiral Sündis 11. juulil 1902 Medvedki külas Kotlase rajoonis Arhangelski oblastis talupoja perekond. Aastatel 1912–1915 õppis ta kihelkonnakoolis ja

Raamatust Stalini sabotöörid: NKVD vaenlase liinide taga autor Popov Aleksei Jurjevitš

Kuznetsov Nikolai Ivanovitš 27.07.1911–03.09.1944. Pärisnimi - Nikanor. Vene. Sündis Permi provintsis Kamõšlovski rajoonis Zyryanka külas talupoja perekonnas. Pärast kooli lõpetas ta Talitsa külas metsatehnikumi. 1934. aastal kolis ta Sverdlovskisse ja asus sinna tööle

Raamatust Tundmatu Suur Isamaasõda autor Nepomnjatši Nikolai Nikolajevitš

Leitnant Kuznetsov on õhus! Meil on olnud palju traagilisi õhupallimeeste surmajuhtumeid, kuid ma räägin teile ühest neist dramaatilistest lugudest. 1942. aasta augustis ei saanud lahingumeeskond 3. rügemendis A3 hädamaandumise ajal, kui õhupall käsitsi maapinnale tõmmati.

autor Makarevitš Eduard Fedorovitš

NKVD AGENT NIKOLAI KUZNETSOV Uurali algus Nõukogude Liidu kangelane Nikolai Kuznetsov ehk teadlane, kolonist, Kulik, Gratšev, Puhh, Paul Siebert, läks salaoperatsioonide ajalukku professionaalse detektiivina, eduka luureohvitseri ja külma- verine terrorist. Ta tulistas umbes

Raamatust Ida - Lääs. Poliitilise uurimise tähed autor Makarevitš Eduard Fedorovitš

NKVD AGENT NIKOLAI KUZNETSOV 1 Tsitaat. autor: Khinshtein A. Agent nr 1. “MK”, 16.08.1998 2 N. Kuznetsovi surma asjaolusid uuris 15 aastat hiljem tema võitluskaaslane N. Strutinski, kes töötas selleks ajaks Ukraina KGB osakonnas. Lvovi piirkond.

Raamatust Stalingrad: rindeülema märkmed autor Eremenko Andrei Ivanovitš

A. M. Kuznetsov I. V. Voronkov

Raamatust Suured Vene komandörid ja mereväe komandörid. Lood lojaalsusest, ärakasutamistest, hiilgusest... autor Ermakov Aleksander I

Nikolai Gerasimovitš Kuznetsov (1902–1974) Nõukogude merevägi oli viimastel tundidel enne Natsi-Saksamaa rünnakut täielikus lahinguvalmiduses. Kulus vaid 13 minutit, kuni kõik laevastikud ja flotillid said valmisolekule ülemineku juhised

Raamatust Nõukogude ässad. Esseed nõukogude lenduritest autor Bodrihhin Nikolai Georgijevitš

Kuznetsov Nikolai Fedorovitš Selle lahingupiloodi saatus kehastab põlvkondade järjepidevust Nõukogude lennunduses. Alustanud 1935. aastal teenimist Leningradi lennutehnikute koolis kadetina, läbis ta 3 sõda, juhtis suuri õhuväerühmitusi ja 1963.–1972. juhitud

autor Korolev Kirill Mihhailovitš

Peterburi hing, 1920. aastad Ivan Grevs, Nikolai Antsiferov, Nikolai Agnivtsev Revolutsioonide ja sõdade ajal satub kultuur tavaliselt marginaalile, kuid alati leidub inimesi, kes seda hoolikalt säilitavad. Petrogradis-Leningradis oli üks neist inimestest N. P. Antsiferov,

Raamatust Peterburi. Autobiograafia autor Korolev Kirill Mihhailovitš

Aurora tähistamine, 1967 Juri Tšernov, Nikolai Kuznetsov 1899. aastal vette lastud ja Tsushima lahingus osalenud laev sai kuulsaks mitte sõjaliste vägitegude tõttu (kuigi ajaloos oli neid), vaid tühja laskmisega vöörist. 6-tollise relva õhtu 25

Raamatust Rehabilitatsiooniõiguseta [I raamat, Maxima-raamatukogu] autor Voitsekhovski Aleksander Aleksandrovitš

Theodor Gladkov Legendaarne luureohvitser Nikolai Kuznetsov Ukraina praegusest ajakirjandusest saab lugeda kõige uskumatumaid oletusi Kuznetsovi saatuse kohta. Üks autor väidab, et pärast Bandera tabamist Kuznetsov "lõhenes" ja asus oma elu päästma.

Raamatust Suure Isamaasõja komandörid. 3. raamat autor Kopõlov Nikolai Aleksandrovitš

Kuznetsov Nikolai Gerasimovitš Lahingud ja võidud Väljapaistev Nõukogude mereväe komandör ja riigimees, kes säilitas laevastiku Suure Isamaasõja alguses, juhtis seda edukalt sõja ajal ja tegi selle heaks palju rahuajal. Kuznetsovi ausus sisse

Raamatust Kust nimed tulevad. Peterburi tänavad, muldkehad, väljakud Annini määrustest kuberner Poltavtšenko dekreetideni autor Erofejev Aleksei Dmitrijevitš

Seppadest metallitöölisteni Nagu me juba teame, hakati Peterburi ehitama asulatena, kus asulaid hakati tavaliselt nimetama seal elanud inimeste järgi - elukutse, ameti, klassi ja rahvusliku staatuse järgi. Ja tänapäevani on palju tänavaid, mis tekkisid endiste asulate kohale

Raamatust Vene vanausulised [Traditsioonid, ajalugu, kultuur] autor Urušev Dmitri Aleksandrovitš

Peatükk 71. Semjon Kuznetsov 1894. aastal sündis Nižni Novgorodi Tšernuhha külas Semjon Illarionovitš Kuznetsov – vanausuline harta liige, kes elas hämmastavalt keerulist ja rikkalikku elu.Algul olid Tšernuhha elanikud nikoonlased, kuid ristiti kahega. sõrmed. Hilarion, isa

Raamatust Suure rahvasõja kangelased ja trofeed. 2. numbri autor

Moskva rügemendi päästekaitsjad, lipnik Ivan Gerasimovitš Romanov Moskva rügemendi päästeväe lipnik Ivan Gerasimovitš Romanov, Olonetsi kubermangu talupoegadest, Povenetsi rajoonist, Rebolski volost, Kolvas Ozero külast. Povenetsi linnas kutsuti ta ajateenistusse

		Medvedki külas
		Rist Sevastopolis
		Venemaa mereväe keskjuhatuses Moskvas
		TAVKR "Nõukogude Liidu laevastiku admiral Kuznetsov"
		Hauakivi
		Rist Omski oblastis Tara linnas
		Mälestustahvel Moskvas
		Mereakadeemia Peterburis
		Monument Arhangelskis
		Monument Arhangelskis (fragment 1)
		Monument Arhangelskis (fragment 2)
		Bust Kotlases
		Mälestustahvel Peterburis
		Rist Vladivostokis
		Mälestustahvel Moskvas
		Mälestusmärk

TO Uznetsov Nikolai Gerasimovitš - NSVL mereväe rahvakomissar, NSVL mereväe ülemjuhataja, laevastiku admiral.

Sündis 11. (24.) juulil 1904 Arhangelski oblastis praeguse Kotlase rajooni Medvedki külas riigile kuuluva talupoja peres. vene keel.

Mereväes alates 1919. aasta oktoobrist. Vabatahtlikuna mereväkke tööle asumiseks lisas ta oma vanusele kaks aastat. 1918-1920 kodusõjas osaleja: Põhja-Dvina jõe flotilli laevade madrus, veebruarist 1920 - madrus Arhangelski ja Murmanski laevadel. 1920. aastal suunati ta õppima Merekooli ettevalmistuskooli, lõpetas selle 1922. aastal ja pandi kirja ise kooli. Ta lõpetas selle 1926. aastal. NLKP(b)/NLKP liige alates 1925. aastast.

Alates oktoobrist 1926 - ristleja "Chervona Ukraine" (Musta mere mereväed) vahiülem ja esimese plutongi komandör, augustist 1927 kuni oktoobrini 1929 - selle ristleja vanemvahiülem, seejärel uuesti õppetöös.

1932. aastal lõpetas ta K.E. mereväeakadeemia. Vorošilov. Lõpetamisel alates maist 1932 - komandöri vanemabi ja novembrist 1933 - ristleja "Chervona Ukraine" (Musta mere laevastik) komandör. Hispaania rahva riikliku revolutsioonilise sõja osaline augustist 1936 kuni augustini 1937: mereväeatašee ja nõunik Hispaanias, juhtis Nõukogude vabatahtlikke meremehi.

Alates augustist 1937 - komandöri asetäitja ja jaanuarist 1938 - Vaikse ookeani laevastiku komandör. Aprillist 1939 kuni märtsini 1946 - NSVL mereväe rahvakomissar ja NSVL mereväe ülemjuhataja, samal ajal - mereväe sõjalise peanõukogu esimees (1941).

19. juunil 1941 andis NSVL mereväe rahvakomissar N. G. Kuznetsov läänesuuna laevastike ja flotillide komandöridele korralduse kuulutada välja "valmidus nr 2". Eelkõige tähendas see: laevade ja põhibaaside hajutamist ja pimedaks muutmist. Ja pärast 23 tundi 21. juunil 1941 edastas N.G. Kuznetsov signaali - "valmidus nr 1". Rahvakomissar helistas isiklikult Tallinna (Balti laevastik), Poljarnojesse (Põhjalaevastik), Sevastopoli (Musta mere laevastik) ja andis käsu, ootamata, kuni laevastiku komandörid saavad neile saadetud signaali, viivitamatult laevastikud kõrgeimasse valmisolekusse üle viia - võidelda.

Põhja-Jäämerest Musta mereni kõlasid laevadel valjud kellad – lahinguhäire. 22. juunil 1941 kell 2 tundi 40 minutit liikusid laevastikud kõrgeimale valmisolekule. 22. juunil 1941 kohtus NSVL merevägi vaenlasega täies relvastuses. Sel päeval ei läinud kaduma ainsatki sõjalaeva ega lennukit. Noor rahvakomissar sooritas sõjaväelise ja valitsusküpsuse testi. Hiljem juhtis ta Nõukogude laevastiku lahingutegevust kogu Suure Isamaasõja ajal. Isiklikult külastas ta palju kordi kõiki sõdivaid laevastikke, osales laevastiku lahingutegevuse väljatöötamisel ja planeerimisel ning paljudel Nõukogude vägede operatsioonidel rannikualadel. Veebruarist septembrini 1945 - NSV Liidu Ülemjuhatuse peakorteri liige. Jalta ja Potsdami liitlasriikide juhtide konverentside osaleja.

Alates 1945. aasta juunist viibis ta Kaug-Idas, osales Jaapani vägede lüüasaamise kavandamisel ja augustis 1945 isiklikult Nõukogude-Jaapani sõjas Nõukogude mereväe juhtimisel.

U NSVL Ülemnõukogu Kasahstani presiidium 14. septembril 1945 teenete eest mereväe juhtkonnale Suure Isamaasõja ajal Natsi-Saksamaa ja militaristliku Jaapaniga ning vapruse ja kangelaslikkuse eest laevastiku admiralile Kuznetsov Nikolai Gerasimovitš pälvis Lenini ordeni ja Kuldtähe medaliga Nõukogude Liidu kangelase tiitli.

Alates märtsist 1946 - NSV Liidu relvajõudude ministri asetäitja - NSVL mereväe ülemjuhataja. Veebruarist 1947 mereväe õppeasutuste direktoraadi juhataja. Peagi toimus aga admirali saatuses järsk pööre: ta ja mitmed tema kaastöötajad valisid I.V. Stalinit süüdistati demonstratiivses fabritseeritud kohtuprotsessis osalemises. Detsembris 1947 mõisteti nad nn aukohtusse kohtu alla ülisalajaste relvaliikide ja nende jooniste ja kirjelduste ning salajaste sõjaliste kaartide väidetava üleandmise eest Briti ja Ameerika sõjalistele missioonidele 1943. aastal. 1944. aastal. "Aukohtu" 12. jaanuari 1948 otsusega andis laevastiku admiral N.G. Kuznetsov, admiral L.M. Haller, admiral V.A. Alafuzov ja viitseadmiral G.A. Stepanov tunnistati süüdi ja nende juhtum anti üle sõjatribunalile. NSV Liidu Ülemkohtu Sõjaväekolleegiumi otsusega 3. veebruaril 1948 mõisteti Alafuzov ja Stepanov 10 aastaks laagrisse, Haller 4 aastaks laagrisse ning N.G. Kuznetsovi sõjalisi teeneid arvesse võttes otsustati kriminaalkaristust mitte kohaldada, vaid taotleda NSV Liidu Ministrite Nõukogult sõjaväelise auastme alandamist kontradmiraliks.

NSV Liidu Ministrite Nõukogu 10. veebruari 1948. aasta otsusega alandati Kuznetsov sõjaväeliselt tõepoolest kontradmiraliks. Märtsis-juunis 1948 oli ta NSV Liidu relvajõudude ministri käsutuses, juunis 1948 määrati Kaug-Ida mereväe ülemjuhataja asetäitjaks. Kolm aastat hiljem omistati talle üldise tööstaaži eest viitseadmirali sõjaväeline auaste.

Alates veebruarist 1950 - 5. mereväe (Vaikse ookeani) ülem ja alates juulist 1951 - NSV Liidu mereväe minister. Alates märtsist 1953 - NSV Liidu kaitseministri esimene asetäitja - NSV Liidu mereväe ülemjuhataja.

Varsti pärast I. V. surma. Stalin, kõik “admirali süüasjas” süüdistatud rehabiliteeriti täielikult ja 11. mail 1953 tühistati NSV Liidu Ülemkohtu Sõjaväekolleegiumi 3. veebruari 1948 otsus. 13. mai 1953 Kuznetsov N.G. taastati "laevastikuadmirali" auastmele.

NSV Liidu Ülemnõukogu Presiidiumi määrusega 3. märtsist 1955 tehti muudatus "laevastikuadmirali" auastme kehtestamise määrusesse, mille kohaselt on kõrgeim auaste Nõukogude mereväes. 1940. aastal kasutusele võetud, muutis oma nime "Nõukogude Liidu laevastiku admiraliks".

3. märtsil 1955 omistati N. G. Kuznetsovile Nõukogude Liidu laevastiku admirali sõjaväeline auaste ja aumärk "Marssali täht".

Intriigid riigi ja sõjaväe osakonna juhtimises, mereväe ja selle ülemjuhataja rolli pisendamine nii Suure Isamaasõja ajal kui ka sõjajärgsetel aastatel, konflikt NSV Liidu kaitseministri marssaliga. Nõukogude Liidust G.K. Žukov - viis selleni, et NSVL Ministrite Nõukogu 8. detsembri 1955. aasta otsusega tagandati N. G. Kuznetsov NSV Liidu kaitseministri esimese asetäitja ja NSVL mereväe ülemjuhataja ametikohalt. . Ning NSVL Ülemnõukogu Presiidiumi dekreediga 17. veebruarist 1956 alandati ta aseadmirali auastmeks sõnastusega "suurte puuduste eest laevastike juhtimises". Ta vabastati ametist NSVL kaitseministri, Nõukogude Liidu marssali G. K. Žukovi korraldusega 18. veebruaril 1956. aastal.

NLKP Keskkomitee liige 1939-1955, NSV Liidu Ülemnõukogu I-II (1937-1950) ja IV (1954-1958) kokkukutsumise saadik.

NSV Liidu Ülemnõukogu Presiidiumi dekreediga 26. juulist 1988 taastati Nikolai Gerasimovitš Kuznetsov (postuumselt) Nõukogude Liidu laevastiku admirali auastmeks. Enne seda ei olnud tema sugulaste tahtel tema hauale 14 aastat sõjaväelist auastet.

Sõjaväe auastmed:
kapten 2. auaste (november 1935),
kapten 1. auaste (15.08.1957),
2. järgu lipulaev (02.02.1938),
2. järgu laevastiku lipulaev (04.03.1939, möödudes 1. järgu lipulaeva auastmest),
admiral (04.06.1940),
Laevastiku admiral (31.05.1944),
Kontradmiral (02/10/1948),
viitseadmiral (27.01.1951),
Laevastiku admiral (13.05.1953),
Nõukogude Liidu laevastiku admiral (05/03/1955),
viitseadmiral (17.02.1956),
Nõukogude Liidu laevastiku admiral (26.07.1988, postuumselt taastatud sõjaväeline auaste).

Teda autasustati 4 Lenini ordeniga (01.01.1937, 21.02.1945, 14.09.1945, 23.07.1952), 3 Punalipu ordenit (21.06.1937, 31.11.) 1944, 15.11.1950), 2 Ušakovi 1. järgu ordenit (22.07.1944, nr 5; 28.08.1945, nr 17), Punatähe ordeni (23.12.1935), medalid , samuti välisriikide autasud: "Grunwaldi Risti" I klassi orden (Poola, 21.05.1946), "Poola renessanss "3. aste (Poola, 1946), "Partisan Star" I järg (Jugoslaavia). , 8. juuni 1946), "Rahvavabastusorden" (Jugoslaavia, 1946), "Sõjaliste teenete eest" (Mongoolia, 1972), medal "Meie ja teie vabaduse eest" (Poola, 1967).

N.G.Kuznetsovi nime kannavad: raskelennukitega ristleja “Nõukogude Liidu laevastiku Admiral Kuznetsov” (Punalipuline Põhjalaevastik), Peterburi Mereakadeemia (alates 1990), jõelaevastiku mootorlaev. Põhja-Dvinal, veealune mägi Vaikses ookeanis, väin Beringi meres, tänavad Arhangelski, Vladivostoki, Kotlase, Kupavna ja Peterburi linnas, väljak Barnaulis. Moskvas paigaldati mälestustahvlid Vene mereväe peastaabi hoonele ja majale, kus ta elas, Peterburis Frunze kõrgema mereväekooli (praegu Peeter Suure mereväekorpus) hoonele. 2005. aastal püstitati monument temanimelise 4. keskkooli territooriumile Omski oblastis Tarõ linnas, kus sõja ajal asus Leningradi 2. mereväe erikool. Mälestised paigaldati ka Arhangelskisse, Veliki Ustjugisse, Vladivostokki, Kotlasesse ja Sevastopolisse. Tema kodumaal, Medvedki külas, loodi memoriaalmuuseum.

N.G. Kuznetsovi portree lisati Vene Föderatsiooni valitsuse alluvuses asuva Venemaa Riikliku Mereajaloo- ja Kultuurikeskuse mereväeülemate galeriisse. 1997. aastal loodi avalik sihtasutus Nõukogude Liidu laevastiku admirali N. G. Kuznetsovi mälestuseks. Vene Föderatsiooni kaitseministri 27. jaanuari 2003 korraldusega asutati Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi osakonna medal “Admiral Kuznetsov”.

Esseed:
Kaugel meridiaanil. – M.: Nauka, 1966;
Päev enne. – M.: Voenizdat, 1966;
Merevägi on valvel. – M.: Voenizdat, 1971;
Kurss võiduni. – M.: Voenizdat, 1975.