Haagismaja ratastel baarist. Ratastel puumaja, mille suudab ehitada isegi naine. GAZelle'i ratastel isetegemise maja
Mobiilmaja projektid on juba esitatud meie saidi eelmistes artiklites. See ratastel suvila tinglikult jagatud kolmeks osaks - tugiplatvorm, raam ja katus. Kandeplatvorm on valmis tehase autodetail tugevdatud raami, vedrude ja muude vajalike elementidega. Ka mobiilse maja karkass on metallist. Raam oli kaetud töödeldud puuplangud.
Paigaldamise ajal metallist raam on vaja arvestada selliste hetkedega nagu maja sise- ja välisvarustus, nimelt koht, kus see asub, külmkapi, pliidi ja kraanikausiga köök, dušiga tualett. Seetõttu on väga oluline enne sellise matkaauto valmistamisega alustamist hoolikalt läbi mõelda tulevase kodu iga nurk ja iga detail.
Vooderdusega kaetud koosnevad kolmest kihist, kus välimine ja sisemine on puidust ning nende vahele on paigaldatud tuule-, hüdro- ja aurutõkkega keris. Maja katus on paigutatud samamoodi, mis võimaldab hoida majas sees eluks mugavat temperatuuri nii külmadel kui kuumadel päevadel. Töödeldud ja kaitstud puu kestab aastakümneid, kuid tänu kaasaegsetele hooldusvahenditele puitpinnad ei nõua suuri jõupingutusi ja investeeringuid.
Tänu sellele, et mobiilne kodu on varustatud päikesepaneelidega, on selle asukad sõltumatud tsentraliseeritud toiteallikast, mis on äärelinna tingimustes äärmiselt oluline.
Erilist tähelepanu tuleb pöörata. Majas elamise mugavus sõltub paljuski kompetentsest akende paigaldamisest (nii maja laepinnale kui ka seina sisse).
Kompaktses haagissuvilas on iga detail multifunktsionaalne. Diivanitest said korraga kummutid riiete ja muu igapäevaelus vajaliku hoidmiseks, kokkupandav laud on edukalt maskeeritud seina pinnale, arvukad riiulid lae all võimaldasid paigutada ka suure hulga esemeid ja isegi peegel on kinnitatud. seinal, liigutaval kokkupandaval jalal.
Oma kätega ratastel maja valmistamine pole ühelegi meistrile väga keeruline ülesanne. Ehituse käigus kujundust täiustatakse ja seetõttu võib tootmisaeg viibida. Sellise olukorra vältimiseks on vaja sisekujundus eelnevalt läbi mõelda, ebasobivatest elementidest vabaneda. Selline lähenemine on oluline väikesõidukite ümberehitamisel matkaauto kokkupanemisel, näiteks vanast haagisest.
Haagissuvila on transpordiliik, mis on nii eluase kui ka transpordivahend. Selline eluase saavutas oma populaarsuse eelmise sajandi alguses.
Matkaauto seade
Standardite järgi peaks haagissuvila mahutama kaheksa inimest. Igal üürnikul on oma magamiskoht, ikka on väike köök. Muud rajatised ja varustus võivad olenevalt sellest erineda konkreetne mudel, kuid enamikul juhtudel on olemas ka:
Kallimatel mudelitel on vannituba, mis koosneb (sageli asendab tooli, mis annab veel paar meetrit vaba ruumi), kraanikausist ja dušinurgast. Mõnikord on vagunelamud varustatud dušiga.
Märge! Haagissuvilas on juhi- ja kõrvalistmed liigutatavad, mille tulemusena muutuvad parkimise ajal eluruumi täienduseks. Sabas on sageli varustatud eraldi ruum U-kujulise mööbliga.
Lugu
Haagissuvilate seeriatootmine käivitati eelmisel sajandil, kuigi mõned ajaloolased usuvad, et oli ka varasemaid ajutisi analooge. Need olid väikesed kaubikud, mis olid varustatud inimasustamiseks (peamiselt karjakasvatajad).
Esimese tavalisele auto šassiile paigaldatud haagissuvila tutvustas Jennings 1938. aastal.
Haagismajade sordid
Matkaautodel on mitu klassifikatsiooni. Seega eristavad nad disainifunktsioonide järgi:
Sõltuvalt eesmärgist jagunevad need järgmisteks osadeks:
- need, mida kasutatakse pikaajalise/alalise eluasemena;
- mida kasutatakse reisimiseks.
Esimesel juhul on mugavamad tingimused, samas kui sageli jagatakse liikuvad konstruktsioonid väga harva tegelikuks elamispinnaks ja salongiks.
Kategooriad
Vaatame iga kategooriat üksikasjalikumalt.
C-klass
Väikesed majad, mis on mõeldud lühikesteks reisideks. Tavaliselt tehakse neid maasturite baasil, nii et öösel saab salongi olla kaheinimesevoodis (soovi korral).
Teardrop matkaauto - suvila haagisel B-klass
Ainus erinevus selle ja C-klassi vahel on kai - see on paigal ja asub transpordi sabas. See on väga populaarne noorpaaride seas (vähemalt Ameerikas).
Klass
Sellised majad, mis näevad välja nagu tavaline buss, on kõige mugavamad ja seega ka kõige kallimad. Need on ehitatud veoautode baasil, seetõttu kuuluvad veoklassifikatsiooni poolest kategooriasse "C".
Neid eristab suur tuuleklaas, fikseeritud juhiiste ja ülestõstetavad vaheseinad, mis moodustavad erinevaid tsoone ja eraldi magamiskohti. Lisaks on sellised struktuurid autonoomsed, varustatud generaatoriga, neil on gaas ja suur veevarustus.
Eristada saab mitmeid lisakategooriaid.
Nime kohta
Mõiste “matkaauto” (teine nimi on “matkaauto”) tähendab sageli autokaravani.
Märge! B- ja C-klassi haagiseid nimetatakse matkaautodeks, matkaautod aga eranditult A-klassi mudelid.
Samuti väärib märkimist, et mõnes riigis nimetatakse matkaautosid eranditult veinikottideks.
Autost matkaauto muutmine võtab palju vaeva ja aega, aga ka vastavat varustust.
Märge! Esiteks tuleks seda küsimust uurida seadusandluse seisukohast. Erinevad registreerimisorganisatsioonid tajuvad isetehtud matkaautosid erinevalt ja on ebameeldiv, kui vedu osutub ebaseaduslikuks.
1. etapp. Esmalt määratakse elanike arv ja sellest lähtuvalt sõidukit ja sisemine täidis. Koostatakse detailplaneering - seda saab teha paberil, kuid parem on kasutada arvutit.
Etapp 2. Järgmiseks puhastatakse auto kere. Mõlkide leidmisel eemaldatakse need ja kooruv värv kraabitakse maha. Korpuses on valgustuse ja värske õhu jaoks mitu akent (kui neid ei olnud).
3. etapp. Gaasivarustuse ventilatsiooniavad ja ventiilid lõigatakse välja. Kõik "paljast" metallist pinnad on kaetud kruntvärviga, mis kaitseb korrosiooni ja agressiivsete keskkonnamõjude eest.
Etapp 4. Maja on viimistletud soojusisolatsioonimaterjaliga.
Märge! Selleks peate kasutama ainult kvaliteetsed materjalid säästmine on äärmiselt ebasoovitav. Lisaks peab materjal, millest riistvara (metallist kinnitusdetailid) valmistatakse, olema sarnane auto kere metalliga – see on lisakaitseks rooste eest.
Etapp 5. Matkaauto sisepind on viimistletud.
- vaipkatted;
- veekindel vineer.
Mööbli paigaldamiseks mõeldud täidisega plankudega paksud paneelid sisestatakse külgseintesse. On iseloomulik, et alguses on parem lagi tasandada ja alles pärast seda minna seintele.
Etapp 6. Pärast mööbli paigaldamist peaksite hoolitsema veevarustuse eest. Selleks võite valamu alla paigaldada mitu veekanistrit ja paigaldada väikesed pumbad. Lisaks võite panna suured paagid - näiteks duši all käimiseks.
Märge! Ärge unustage kanalisatsioon- selleks paigaldatakse teine paak. Tualettruumina saate kasutada tavalist aiastruktuuri.
Etapp 7. Toiduvalmistamiseks ja soojendamiseks, nagu varem märgitud, on parem kasutada propaani gaasi. Silinder asub kere alumises osas, lisaks on ventilatsiooniks lisaava. Seda seletatakse üsna lihtsalt: propaan kaalub rohkem kui õhk, nii et lekke korral hoiavad sellised ohutusmeetmed kurbade tagajärgede ära.
Etapp 8. Jääb vaid hoolitseda toiteallika eest. Parim variant– võimas laetav aku, mis on laadimiseks varustatud välise pistikupesaga.
Haagissuvila vanast haagisest
Haagishaagis maksab umbes 500 000 rubla. Summa on muljetavaldav, nii et kui teil on võimalus osta vana auto haagis, saate oma kätega ehitada väikese matkaauto. Selleks on vaja:
- haagis (tingimata tugeva šassiiga);
- puitelemendid (liistud, latid, vagunilauad);
- vineer;
- metallprofiil (katuse jaoks);
- samas stiilis valmistatud liitmikud;
- sobivate tööriistade komplekt.
Tootmistehnoloogia
Sellisest matkaautost saab järelkäru. Muide, voodi on parem teha kogu konstruktsiooni laiuse ulatuses - nii ühendab see külgseinad ja suurendab seeläbi jäikust. Erker tehakse hiljem ja varustatakse individuaalse agregaadiga. Uks on paigaldatud hollandi tüüp- see koosneb kahest poolest.
Etapp 1. Haagis võetakse lahti, šassii puhastatakse hoolikalt ja kaetakse korrosioonivastase värviga. Männilaudadest ehitatakse karkass, vastavatesse kohtadesse lõigatakse toed.
Etapp 2. Liistudest konstrueeritakse raam ristlõikega 2x2 cm, igasse nurka on lisaks paigaldatud tammepuust siin 3x3 cm.Ülevalt seotakse raam horisontaalse siiniga.
Märge! Soojusisolatsiooni jaoks võite voodri paigaldada kahes kihis.
Etapp 3. Põrand on kaetud vineerilehtedega. Katusel on kasutatud pappeltalasid - need kruvitakse piki karkassi 30 cm sammuga.Taladele kinnitatakse vineer, mille peale laotakse niiskuskindel materjal ja väikese sektsiooni metallprofiil.
4. etapp. Korpuses on ainult üks aken (kui ust ei võeta arvesse) - tagaseina ülaosas. Aken on eelistatavalt valmistatud laheakna kujul.
Selliste konstruktsioonide ukselukk asub allpool, kuid peale saate panna veel ühe - täiendava. Lisaks on uks varustatud väikese laudaknaga.
Etapp 5. Soovitatav on varustada voodi alt välja libiseva lauaga (nagu kunagi Briti rongides). Selleks moodustatakse voodi alla spetsiaalsed kapid. Alumist ruumi saab muide kasutada ka voodina.
Lisaks on puidust ehitatud riiulid ja eemaldatav redel.
Seaduse kiri
Lisaluba pole vaja, kui matkaauto mõõtmed ei ületa:
- 400 cm kõrge;
- laius 255 cm;
- 100 cm pikk (välja arvatud see osa, mis ei ulatu haagisest välja).
Kui mõõdud on suuremad, siis transporditakse matkaautot erireeglite järgi (vilkuv tuled, eskort jne). Loomulikult kehtib see ainult haagiste haagiste kohta.
Mobiilse koduettevõtte loomine
Matkaautode ehitamisel saate korraldada oma äri. Sellise ettevõtte arendamiseks on neli võimalust.
Valik number 1. Majade tegemine müügiks suvepuhkus või elades maamajas. See ei nõua tõsiseid materjalikulusid, kuna majad on lihtsustatud kujundusega - näiteks ilma isolatsioonita.
Valik number 2. Üürile anda matkaautosid. See on suhteliselt uus äri ja kõike uut saab väga kallilt tasuda. Haagissuvilate arv sel juhul kasvab kliendibaasi kasvades.
Valik number 3. Tehke toiduautosid või kauplusi.
Valik number 4. Ta on kõige huvitavam. See seisneb parkla loomises ja selle edasises kasutamises hotellina. Siin on peamine jaotada haagised eelarve-, premium- ja keskklassiks.
Ehitustehnoloogiaga lähemalt tutvumiseks vaadake temaatilist videot.
Video – Tee-seda-ise haagissuvila
TOP 10 parimat matkaautot
| Foto | Nimi | Hinnang | Hind | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 parimat matkaautot | ||||||
| #1 |
|
⭐ 100 / 100 | ||||
| #2 |
|
⭐ 99 / 100 | ||||
| #3 |
|
⭐ 98 / 100 3 - häält | ||||
| #4 |
|
POSSL ROADCRUISER | ⭐ 96 / 100 4 - häält | |||
| #5 |
|
Matkaauto KAMAZ 43118 | ⭐ 90 / 100 2 - häält | |||
| 5 parimat parimad majad Fleetwood ratastel | ||||||
| #1 |
|
Fleetwood RV Jamboree Sport | ⭐ 100 / 100 1 - hääl | |||
| #2 |
|
Fleetwood RV Tioga Ranger DSL | ⭐ 99 / 100 | |||
| #3 |
|
Fleetwood RV Storm | ⭐ 98 / 100 | |||
| #4 |
|
Fleetwoodi haagissuvila piire | ⭐ 97 / 100 1 - hääl | |||
| #5 |
|
Fleetwood RV Discovery | ⭐ 96 / 100 3 - häält | |||
See tõeline ratastel palee põhineb MAN-il. Matkaauto pikkus on ligi 9,5 meetrit, mis nõuab juhilt tingimusteta oskusi selle klassi autode juhtimiseks. Siin on kõik allutatud peamisele - reisijate maksimaalsele mugavusele. Interjöör on kujundatud kallite jahtide stiilis - elegantsed kitsad uksed, millel on arvukalt lae alla riputatud kappe, on kontrastiks elutoa diivanite ja tugitoolide kvaliteetse nahkkattega. Iga lamp, iga, isegi väikseim sisustusdetail (näiteks kardinad) täidab ruumi luksuse ja suurejoonelisusega.
Omadused:
- kõige luksuslikum haagissuvila;
- avar vannituba;
- keskmine hind: 23 602 000 rubla.
Matkaauto alus loodi veoauto baasil Fiat Ducato, mille tulemusena on autol hea juhitavus ja stabiilsus teel - matkaauto tuul ei ületa selle šassii lubatud väärtusi. Avar ja valgusküllane haagissuvila on mõeldud neljale inimesele. Valgus ei tungi mitte ainult läbi küljeakende (neil kõigil on kardinasüsteemid, ka esiklaasil), vaid ka läbi läbipaistva luugi, mis asub matkaauto esiosas. Kallis ja peen sisekujundus rõhutab siseruumi, samas kui pööratavad juhi- ja kõrvalistmed muudavad elutoa kabiiniga integreerituna tohutult suureks.
Omadused:
- parim mugavus;
- päritolumaa: Saksamaa;
- keskmine hind: 13 367 000 rubla.
Matkaauto põhineb Mercedes Sprinter 316 CDI-l ja sellel on kõik selle töökindla ja tõrgeteta auto omadused. Ja kui integreeritud matkaauto väljast välja ei paista, võib see linnaliikluses kergesti ära eksida, kuid seest on see tõeline kompaktne maja 4 inimesele. Üks allapandav voodi asub juhiistme kohal ja ülejäänud kaks on maja taga, tualeti ja duši taga. Tähelepanuväärne on see, et need kaks voodit saab suurima mugavuse tagamiseks muuta üheks suureks voodiks.
Omadused:
- ainulaadne kehakaitse;
- suur pagasiruum;
- päritolumaa: Saksamaa;
- keskmine hind: 9 176 188 rubla.
Ratastel haagissuvila on suurepärane võimalus saada alati katus pea kohal inimestele, kes tööülesannete täitmisel või oma südame soovil pidevalt ühest kohast teise liiguvad. Ja kui meie riigis pole need praktiliselt levinud, siis Ameerika ja Euroopa on kämpinguid kasutanud juba pikka aega ja mõnuga. Enamik neist struktuuridest on ristkülikukujuline ja lame- või voolujooneline katus. Siiski on ettevõtteid, kes eelistavad ehitada päris matkaautosid, pigem kompaktseid suvilaid kui kaubikuid.
Magusa herne väikese maja haagissuvila
Magusad herned või herned - see on selle autolaagri nimi kujul puumaja, mille on kujundanud USA arhitektuuribüroo PAD Tiny Houses.
See konkreetne projekt oli mõeldud vallalisele naisele, kes unistab mehest ja lapsest. Kuna klient on pidevalt teel, vajas ta kompaktset ja mugavat mobiilset korpust, kus oleks silm peal kahe täiskasvanu ja lapse majutusel. Gina sai firmalt tehnilise dokumentatsiooni ja üksikasjalikud juhised majakomplekti kokkupanemiseks puidust ja laudadest, kasutades karkassitehnoloogiat. Montaažitehnoloogia oli arvutatud nii, et maja iseseisev ehitamine ei valmistanud talle raskusi. Maja pindala on ca 13 m², arvestamata teist valgustit, millel on kaheinimesevoodi täiskasvanutele, pääseb mööda lükandpuittreppi.
Esimesel tasemel - kõik mugavaks eksisteerimiseks vajalikud sõlmed: täisväärtuslik köök, vannituba, laosüsteemid ja riiulid.
Samuti akna all asuvas sissepääsu osas on diivan, mida hiljem kasutatakse lapse magamiskohana.
Vannitoas on sügava kandikuga dušš, milles saab last vannitada, nagu vannis.
Kui meie interjöörides domineerib praegu plastik ja komposiit, siis ameeriklased eelistavad vastupidi looduslikud materjalid. Fassaad, kogu maja siseviimistlus ja mööbel on puidust. Päevavalgus suurema osa päevast annavad klaasitud kahepoolsed uksed ja aknad mitte ainult seintes, vaid ka katuses ja frontoonis.
Sellise maja ehitamiseks läheb vaja umbes viie meetri pikkust kaheteljelist haagist, mille kandevõime on umbes 3,5 tonni. Maja ise kaalub olenevalt viimistluse tüübist ja funktsionaalsusest umbes kolm tonni.
Matkaauto Ostara
Prantsuse arhitektid Baluchonist on spetsialiseerunud ka kompaktsetele mobiilsetele kodudele ja eelistavad looduslikke materjale. Oma Ostara projekteeritud maja jaoks kasutasid nad karkassi ja mantli jaoks puitu ning soojusisolaatorina lambavilla, puuvilla; kanep ja lina pitseerimiseks.
Nagu eelmises projektis - klassikaline vorm viilkatus ja teine tuli. Esimene tase on reserveeritud köögi, elutoa ja vannitoa jaoks, teine on magamistuba.
arhitektuuribüroo P.A.D. Pisikesed majad(Portland, USA) esitles ebatavalise kompaktse suvila projekti. Ta näeb välja nagu hubane maamaja, puidust, kuid tegelikult on see noore pere autokämping.
Sweet Pea Tiny House on mobiilne kodu, mis on loodud spetsiaalselt üksikule naisele, kes on sageli teel. Kuid ta loodab ühel päeval leida oma hingesugulase, sünnitada lapse ja see on projektis ette nähtud. See on suurepärane võimalus oma stiiliga ökonoomse eluaseme jaoks. See näeb hea välja ka väikese peal äärelinna piirkond. Kõik, mida on vaja, on saada juhised ja hoone kokku panna. Just seda tegi selle omanik ja üksinda.
Kahekordsed prantsuse uksed viivad peamisse eluruumi. Läbi katuseakende ja akende, palju päikesevalgus mis loob avaruse tunde. Seal on mitu suurt riidekappi ja palju riiuleid väikeste asjade jaoks.
Ülemisele tasemele viib liugredel. Pööningualune voodi on mõeldud kahele täiskasvanule. Lapse jaoks on välisukse lähedal hubane voodi.
Kombineeritud vannituba on kujundatud nii, et see ühendab kompaktselt vanni ja dušši. Erinevalt traditsioonilistest mudelitest võimaldab see väikest last vannitada.
Sweet Pea Tiny House telkimisala - 12.6 ruutmeetrit elutuba, välja arvatud magamispööning. Peaaegu igaüks saab sellist ratastel maja teha. Valmis projekt joonised ja tehniline dokumentatsioon saab osta vaid 79 dollari eest. Ehitamiseks on vaja odavat puitu, laudu, vineeri. Kõik maja elemendid on valmistatud keskkonnasõbralikest materjalidest.
