Garaaži gaasipliit - osta või teha ise? Kuidas oma kätega garaažile puuküttega ahju teha Garaaži ahju valimine

Mõnele mehele on garaaž teiseks koduks – nad veedavad siin palju aega, nokitsevad auto kallal ja teevad muid töid. Kuid teiste jaoks on see viis autode remondiga raha teenida. Igal juhul peaks töökoht olema mugav ja soe. Kõige hullem on olukord küttega - siin on vaja mõnda lihtsat ja tõhusat garaaži ahju, mille käitamine ei too kaasa suuri kulutusi.

Selles ülevaates vaatleme:

• Elektrikütte kasutamise puudused;
• Saadaolevad kütusetüübid;
• Garaaži omatehtud ahjude skeemid.

Tööriistade ja keevitusmasinaga relvastatud saate teha oma garaaži suurepärase ahju.

Elektriküte

Kõige sagedamini pole garaažis kütet - seda pole siin vaja, kuna auto talub kergesti külma. Aga kui inimesed viibivad ja töötavad pidevalt garaažis, on vaja luua soodsad tingimused nende pikaajaliseks kohalolekuks. Kõige lihtsam viis kütteprobleemi lahendada on elektrikeristega. Siin on nende peamised eelised:

Garaaži küttekehana on täiesti võimalik kasutada elektrilist soojapüstolit.

• Kiire käivitamine - lihtsalt ühendage kütteseade pistikupessa ja mõne aja pärast muutub garaaž soojaks;
• Suur valik mudeleid - soojuspüstolitest konvektoriteni;
• Pole vaja kütusega jännata – piisab lihtsast pistikupesast.

Samuti on teatud puudused:

• Suur elektritarbimine on üks asi, kui vajate soojust kord nädalas, ja hoopis teine ​​asi, kui vajate seda iga päev mitu tundi;
• Tõhususe puudumine - reeglina ei ole garaažid isoleeritud, seega on kulud suured;
• Madal kasutegur - elektrikerised sobivad hästi eluruumidesse, kuid tuulega kaetud garaažis ei pruugi mõju oodata.

Garaaži kõige tõhusam elektrikeris on võimas soojapuhur, mis tagab peaaegu hetkelise soojusvarustuse ja rõõmustab teid oma töökindlusega. Siia saab paigaldada ka infrapunasoojendid, mis soojendavad pigem ümbritsevaid objekte kui õhku. Kuid kõigi nende seadmete kasutamine toob paratamatult kaasa energiakulude suurenemise. Väljapääs olukorrast on omatehtud ahjud.

Garaažipliidid ja nende sordid

Enne kui räägime teile, kuidas oma kätega linna jaoks ahju teha, proovime vaadata peamisi ahjutüüpe ja meile saadaolevaid kütuseliike. Garaažide kütmiseks saame kasutada:

• Diislikütus;
• Levinumad küttepuud;
• kivisüsi;
• Bensiin;
• Treening.

Poest ostetud diiselpliit töötab ilma korstnata ja võtab vähe ruumi.

Garaaži ostetud diiselküttekeha on suurepärane ja esteetiline lahendus. See võimaldab teil lihtsa diislikütusega garaaži täielikult soojendada. Selline ahi süttib kiiresti ja jõuab töörežiimi ega vaja korstnat. Kuid peate seda meeles pidama teid jääb igavesti kummitama diislikütuse lõhn, millest on lihtsalt võimatu vabaneda. Lisaks peate kuskilt ostma diislikütust, kulutades küttele suuri summasid.

Müügil pole praktiliselt ühtegi kvaliteetset diislikütust, mis tekitaks minimaalselt ebameeldivat lõhna.

Garaaži bensiinipliidi abil, mille kujundust oma ülevaates kirjeldame, saate oma tööruumi kiiresti soojendada. Peaasi, et saaks kuskilt odavat bensiini. Bensiiniga töötav tünnist valmistatud garaažiahi rõõmustab teid valmistamise lihtsusega. Ja sellist seadet saab kasutada mis tahes muude ruumide, näiteks maamajade, kütmiseks.

Meie ahju peamine omadus on selle töö ajal tugeva ebameeldiva lõhna puudumine.

Kui teil on tahkekütte ahi, peate leidma koha küttepuude hoidmiseks.

Puitu ja kivisütt kasutavad tahkeküttepliidid rõõmustavad oma lihtsuse ja taskukohasusega. Nende kütus on odav ja mõnel juhul tasuta. Garaaži puuküttega pliit on lihtsa konstruktsiooniga, ei eralda ebameeldivat naftasaaduste lõhna ja võib töötada erinevat tüüpi tahkel kütusel. Ainult garaažiomanik peab sealt pidevalt tuhka eemaldama, kuid seda saab kasutada väetisena teie aiamaal või juurviljaaias.

Õlipliit (tuntud ka kui töötav pliit) rõõmustab teid selle valmistamise lihtsusega. Garaaži paigaldatud isetehtud seade annab inimestele sooja. Ja kui teie tegevus hõlmab sagedast õlivahetust, on teie käsutuses ammendamatu ja tasuta kütuseallikas. Vaatame, kuidas garaaži ahju teha ja mida selleks vaja läheb.

Tünnist või torust valmistatud bensiinipliit

Kõige populaarsemate garaažisoojendite kaalumisel ei saa ignoreerida üht lihtsat, kuid väga tõhusat ahju. See ei ole gaasi- ega puuküttega – see on bensiinimootoriga. Selle mõõtmed varieeruvad sõltuvalt korpuse tooriku suurusest. Saate selle asetada ükskõik kuhu garaažis, näiteks vastu külgseina või nurka. Selleks vajame:

Bensiinipliidi kujunduses pole midagi keerulist.

• Metallist tünn või torutükk läbimõõduga 300-400 mm;
• Paks metalltraat;
• Lõhupuhur;
• Suured jõekivid;
• Kumer korstna toru läbimõõduga 100 mm.

Meie ülesanne on ette valmistada põlemiskamber. Selleks teeme tünni alumisse ossa (külgseinasse, päris põhja) väikese augu, millesse sisestame puhumispõleti. Kui kasutad pigem toru kui tünni, siis keevita põhi sinna külge, siis tee lambile auk - oleks tore, kui selle augu saaks millegagi kinni panna.

Järgmises etapis võtame võimsa metalltraadi, painutame seda nii, et see moodustaks kivide jaoks elastse aluse - traat saadetakse meie garaažipliidi põhja. Laotame sellele ümarad kivid (mägijõgedes on neid ohtralt), kuni tipuni (traat peab nende raskust kandma). Järgmisena kinnitame oma ahju külge korstna.

Enne kui hakkate oma garaažiahju puiduga täitma, asetage see kindlasti tellistele või mõnele muule mittesüttivale alusele.

Nüüd saate alustada meie garaažiahju proovisõitu. Valame puhurisse bensiini, ootame, kuni see jõuab töörežiimi, sisestame lambi ettevaatlikult selle jaoks eelnevalt ettevalmistatud auku ja ootame, kuni kivid soojenevad. Pärast vaid 1-tunnist põlemist annab pliit soojust veel 3-4 tundi. Kui saab teha siibriga korstna, siis säilib soojus veelgi kauem.

Puhumispõleti põlemisetapis on vaja tagada garaaži ventilatsioon, kuna ahi võtab õhku otse ruumist (nagu iga teine ​​meie ülevaatest pärit ahi).

Kõhupliidi valmistamine

Vaatame, kuidas garaažile potbelly ahju teha. Potbelly ahjud eristuvad nende äärmiselt lihtsa disaini poolest. Siin on nende eelised:

• Kõigesööja - need ahjud võivad töötada mis tahes tüüpi kütusel, nii puidul kui ka kivisöel;
• Toiduvalmistamiseks saab kasutada potbelly pliiti - selle ülemisele pinnale asetatakse veekeetjad, potid, pannid ja muud nõud;
• Garaaži meisterdatud potbelly ahi rõõmustab teid valmistamise lihtsusega - ahju jaoks on vaja plekki ja korstna jaoks toru;
• Isetehtud potbelly pliit ei vaja keerulist süütamist – lihtsalt pange sinna puid ja pange see põlema. Siis saab sinna panna kivisütt.

Oma kätega garaaži ahi on suurepärane lahendus, kui teil on võimalus osta küttepuid. Ja kogudes neid lähimasse metsa, saate tasuta soojusallika. Samuti kasutatakse ahju kütmiseks mis tahes puidujäätmeid, Euroopa küttepuid ja isegi pelleteid.

Potipliidi joonised on äärmiselt lihtsad - selle struktuuri saate isegi "näppudega" kirjeldada. Tegemist on metallkarbiga, mille esipaneelil on kaks ust. Küttepuud laaditakse läbi ülemise ukse, kõige suurema. Ja põlemisproduktid eemaldatakse põhja kaudu. Samal ajal täidab alumine uks puhuri rolli. Kui garaažis läheb kuumaks, katke pliidi ventilatsiooniava kinni ja mõne aja pärast temperatuur langeb.

Oma kätega potbelly ahju valmistamisel pöörake tähelepanu avaldatud joonisele. Peate keevitama metallkarbi kõrgusega 450 mm ja pikkusega, laiusega 250 mm. Sisemises osas keevitame 80 mm kõrgusel resti (selle alla mahub paksust metallist lehe, mille alla on lõigatud augud). Tõmbe parandamiseks keevitame sees ka suitsukontuure. Ülemises tagumises osas keevitame korstna alla 100 mm läbimõõduga torujupi.

Puuküttega garaažiahi, tuntud ka kui potbelly ahi, on valmis – saab katsetama hakata. Selleks tuleks varuda küttepuid. Pliidi paigaldamine garaažis toimub igas mugavas nurgas. Nurgaseinad katame tsingitud terasega, et soojus ei pääseks seintesse, vaid peegeldub garaaži. Järgmisena jätkame küttepuude ladumist ja nende süütamist - umbes samamoodi nagu grilli süütamist. Tuhapanni luugi abil saate tõmbetugevust reguleerida.

Oma kätega ahju kokkupanemisel pöörake tähelepanu metalli paksusele - see peaks olema vähemalt 5 mm, vastasel juhul põleb pliit kergesti läbi ja kaotab efektiivsuse.

Tellistest ahi

Telliskivi ahju loomiseks peavad teil olema teatud oskused.

Garaažis kasutatava potbelly ahju hea asi on see, et see ahi on äärmiselt lihtne. Paar metallitükki, natuke askeldamist keevitusmasina ja uste kallal, jupp metalltoru - ja küttesõlm ongi valmis. Pliit ei ole kõige ökonoomsem, kuid seda on lihtne kasutada – tuleb vaid õigel ajal küttepuud lisada. Garaaži tellisahi on ehitatud sarnaselt, kuid sellel on mitmeid puudusi:

• Hea ahju jaoks on vaja tulekindlaid telliseid;
• Garaaži pliit osutub liiga mahukaks.

Kuid võite selle alati ehitada ka ahju moodi, ainult metallseinte asemel kasutatakse siin tavalist tellist.

Metallpliiti saab alati ümber pöörata, puhastada või teise kohta viia. Te ei saa garaažis tellistest ahju lihtsalt puhastada ja te ei saa seda järgmisse nurka teisaldada - see on statsionaarseks kasutamiseks mõeldud mudel.

Pika põlemisega puupliit

Vaatame, kuidas torust või tünnist garaaži ahju valmistada - see on ebatavalise nimega Bubafonya pliit. Valmistades selliseid seadmeid oma kätega kauapõlevast puidust, ei pea te täpsete mõõtmete pärast liiga palju muretsema. See ahi on lihtne kui kolm senti, kuid sellel on oluline eelis – ühest virnas küttepuid piisab terveks päevaks. Ja see sobib ideaalselt mitteeluruumide kütmiseks.

Oma kätega puuküttega ahju valmistamisel peate hoolitsema sobivate materjalide valimise eest. Proovime teha kahest tünnist ahju. Vajame kogu esimest tünni ja ainult ühte kaant teisest. Siin on samm-sammult juhised garaaži kütmiseks mõeldud ahju valmistamiseks:

Omatehtud kauaküttega puuküttega ahju joonis.

• Võtame tünni ja lõikame ülaosa ära (lõigatud ülemise osa küljed jätame 2-3 cm) - see on meie põlemiskamber, kuhu küttepuud laaditakse;
• Painutame tünni küljed sissepoole ja kaanel teeme vastupidise toimingu - selle tulemusel peaks kaas tünni täielikult katma;
• Valmistame pressi ja õhukanali - selleks vajame teisest tünnist kaant, teeme sellesse augu ja keevitame pika toru, mis peaks olema tünnist kõrgem. Tagaküljel keevitame kanali tükid. Katkestame kaane servad nii, et see mahuks vabalt tünni sisse (kaane ja seinte vahe on umbes 10 mm). Selle tulemusena peaksime saama omamoodi kolvi. Õhk võetakse sisse keevitatud toru kaudu;
• Jätkame garaaži kütmiseks ahju valmistamist - võtame oma põlemiskambri kaane, lõikame sellesse õhukanali toru jaoks augu;
• Teeme tünni ülemisse külge 100 mm läbimõõduga augu ja keevitame torujupi - sellest saab korstna väljalaskeava.

Nüüd on vaja meie pikalt põlev garaaži ahi kokku panna ja samal ajal katsetada. Paigaldame ahju mittesüttivale alusele, laadime küttepuid (soovitame kõikvõimalikke pisiasju visata kõige peale), ühendame korstna. Seejärel leotage kaltsutükk petrooleumis, visake see puidule ja oodake, kuni see põleb ühtlaselt. Pärast seda paneme kolvi sisse, paneme kaane peale ja ootame, kuni meie pliit täiega põleb.

Garaaži puuküttega ahju valmistamiseks saab valida ka sobiva torujupi - selle saab osta metallilaost. Laaditud kütuse kogus määratakse katseliselt. Pange tähele, et selle ahju puit põleb pigem ülalt alla kui tavapärasemas suunas.

Garaaži ahju kallal töötatakse

Vaatame, kuidas keevitada garaaži ahju, mis töötab prügi ajal - see on kasulik neile, kes remondivad autosid ja vahetavad sageli õli (ühel soojal hooajal saate kogu talve jäätmeid koguda). Meie pliit koosneb kolmest osast:

Üksikasjalikku teavet üksikute elementide suuruste kohta saate jooniselt.

• Kütusemahuti – selle läbimõõt on 352 mm. Keevitame selle külge jalad ja teeme keskele 100 mm läbimõõduga augu. Läheduses teeme veel ühe 100 mm augu kaanega - siin valame oma garaaži kütmiseks kütust;
• Põlemiskamber - see on vertikaalne metalltoru läbimõõduga 100 mm, millesse puuritakse 48 auku 6 reas;
• Kütuse järelpõletuskamber – siin põletatakse ära kõik põlemata gaasilised jäägid. Selle läbimõõt on 352 mm, sellel on auk põlemiskambri jaoks ja auk korstna jaoks (sama 100 mm). Kambri sees on keevitatud vahesein.

Pärast garaažiahju kokkupanemist võite alustada katsetamist. Valame jäätmed sisse, valame peale veidi petrooleumi (mitte mingil juhul muud vedelikku, ainult petrooleumi!), paneme tulele ja ootame, kuni pliit soojeneb. Niipea, kui põlemiskambrisse ilmub stabiilselt põlev, sõna otseses mõttes sumisev leek, võib katse lugeda õnnestunuks. Pange tähele, et selle ahju soovitatav korstna kõrgus on 4-5 meetrit.

Oma kätega garaaži ahju valmistades ja sobivat joonist valides tuleks tähelepanu pöörata kütuse valikule ja sealt ehitada. Kui teil on palju tööd, on valik ilmne - valige meie ülevaatest uusim pliit. Kui teil on palju küttepuid (sh tasuta küttepuud), võite pöörata tähelepanu alternatiivsetele projektidele. Ja pidage meeles, et joonistel olevate ahjude mõõtmed võivad varieeruda suurtes piirides.

Video

Tehnilised ruumid ja garaažid ei ole reeglina tsentraliseeritud küttega ühendatud. Kuid pärast nende ehitamist on sageli vaja selliseid hooneid soojendada, eriti kui seal on auto või töökoda. Sellistel eesmärkidel paigaldatakse garaažiahi. See peaks olema kompaktne ja soojendama ruumi suhteliselt kiiresti soovitud temperatuurini.

• Näita kõike

  Garaažile sobivad variandid

  

  Garaaži isetehtud ahjud on valmistatud terasest tavalise potbelly ahju konstruktsiooni järgi. Põhiosa materjalina kasutatakse vanu gaasiballoone, terastorude sektsioone või metalltünne. Selliste varuosade abil saate oluliselt säästa raha ja aega, kuna põhiosa kere (mõnikord isegi põhjaga) on juba valmis.

  Korpused on valmistatud ka metalllehtedest. Telliskivimudeleid leidub mõnikord garaažides, kuid väga harva. Selle põhjuseks on suured mõõtmed, aeglane kuumutamine ja madal efektiivsus. Kõige populaarsemad on need, mis kasutavad energiaallikana puitu. Kuid siin saate kasutada mis tahes kütust (kõik, mis põleb).

  Nagu näitab praktika, on sellistel konstruktsioonidel mitmeid puudusi, millest üks on suur kütusekulu. Seetõttu on pika põlemisega ahjud viimasel ajal kiiresti populaarsust koguma hakanud. Nende efektiivsus on kaks korda suurem kui tavalistel mudelitel. Kõige ökonoomsemad neist on ülevalt põlevad kujundused. 50-liitrine gaasiballoonist anum, mis on täielikult täidetud küttepuudega, võib töötada 6-9 tundi. Samal ajal on ruum kogu aeg soe.

  Vanaõli ahjusid kasutatakse ka garaažides. Disainid on üsna ökonoomsed, kuna sellist kütust on garaažides palju. Peaksite meeles pidama ka kahju, mida töötamine toob. See sisaldab palju raskemetalle. Kuid õlikujundus on üks populaarsemaid.

  Lihtne ökonoomne pika põlemisega pliit garaažis oma kätega

  

  Potbelly pliidi paigaldamine

  

  Potbelly ahjud hakati populariseerima 20. sajandi 20ndatel ja on sellest ajast alates hõivanud esikoha. Varem paigaldati need mitte ainult tehnilistesse ruumidesse, vaid isegi korteritesse. Kõige sagedamini kasutatav põhielement on terastoru või gaasiballoon. Lisaks võib kasutada ka tünnid, kuid need peavad olema paksu seina ja väikese läbimõõduga. Mis tahes materjali kasutamisel ei tohiks seina paksus olla väiksem kui 3-4 mm (optimaalselt 5 mm). Selline seade töötab pikka aega.

  Iseseisvaks tootmiseks sobib vertikaalne ja horisontaalne paigutus. Esimest võimalust on mugavam kasutada, kuna kamin on kompaktne ja ruumikas. Kuid asetades ahju horisontaalselt, saate kasutada pikemaid küttepuid. Vertikaalse kuju puhul tuleb need peeneks lõigata.

  

  Vertikaalse ahju tootmine

  Garaaži vertikaalne omatehtud pliit on valmistatud torust või gaasiballoonist. Tavapäraselt saab segmendi jagada kaheks ebavõrdseks osaks: üks suur on küttepuude hoidmiseks ja teine ​​väiksem on tuhapanni jaoks.

  Tööd tehakse järgmises järjekorras:

  

  

  Horisontaalne kuju

  Nendel eesmärkidel sobib ideaalselt vana gaasiballoon. Tuhapann on keevitatud konstruktsiooni põhjas. Silindrisse endasse tuleks teha augud, mis toimivad restivardadena (lasevad tuhal läbi pääseda). Konstruktsiooni ülaosast suitsu eemaldamiseks keevitatakse korsten. Selleks võite kasutada lõigatud toru. Selle serv on keevitatud ja reguleeritud silindri külje nurga järgi, see tähendab, et see peaks olema poolringikujuline. Pärast keevisõmbluste kontrollimist lõigatakse sees olev rõngas veski või metalli lõikesaega välja.

  Järgmisena peate tegema jalad. Nendel eesmärkidel sobivad hästi silindri põhja külge keevitatud terasnurgad. Neile on lisatud ka platvormid (ristkülikukujulised paksu teraslehe tükid), mis muudavad konstruktsiooni stabiilseks. Seejärel lõigatakse välja tuhapanni uksed ja põhiosa. Tuhapanni vahed on vastuvõetavad, põlemisprotsessis läbib õhku. Küttepuude hoidmiseks mõeldud ava peab olema täielikult kaetud ilma vahedeta ustega. Nii on võimalik reguleerida õhu juurdevoolu ja põlemise intensiivsust.

  
  

  Omatehtud garaažiahjud tehakse mõnikord malmuksega. DIY protsess on veidi keerulisem. Selleks keevitatakse esmalt valatud plaadi metallraam. Neid kahte osa hoitakse koos poltidega. Seejärel keevitatakse hinged raami ja korpuse külge ("emane" osa kere külge ja "kaust" raami külge). Uks on paigaldatud hingedele.

  Originaal kaua põlev potbelly pliit

  Kasutades kahte tünni

  Kahe tünni abil saate keevitada garaaži ahju. Inimesed, kes on kasutanud klassikalist potbelly-pliiti, teavad, et töötamise ajal muutub see väga kuumaks (mõnikord punaseks) ja tekitab väga tugevat kiirgust. Käsitöölised lahendasid selle probleemi kiiresti ja tulid välja kujundusega, mis koosnes kahest erineva läbimõõduga tünnist, mis asetati üksteise sisse. Tünnide vaheline kaugus on täidetud kivikeste seguga ja liiv, mida tuleb soojendada ja jahtununa tagasi valada. Sisemist tünni hakatakse kasutama tulekoldena ja välimist lihtsalt korpusena.

  Pikaajaline põlemine

  Ise-ise puuküttega garaažiahjusid saab valmistada pika põlemise põhimõttel. Selliseid kujundusi on palju. Näiteks umbes 5 aastat tagasi järsult populaarsust koguma hakanud ahi “Bubafonya” kuulub nüüd paljudele majaomanikele. Selle mudeli suureks eeliseks on see, et kütusena saab kasutada mitte ainult küttepuid, vaid ka muid põlemisprodukte, näiteks laaste või saepuru. On käsitöölisi, kes muudavad “bubafonya” (rahvapärase nime autori järgi) garaaži küttesüsteemiks. Piisab veesärgi valmistamisest ja torusüsteemi paigaldamisest.

  Selle mudeli väga suur puudus on vajadus kogu kere ümber pöörata, et tuhk välja raputada. Kui teil on keevitusmasin, on seda võimalust lihtne teha isegi minimaalsete tööoskustega.

  Skeem ja tööpõhimõte

  Pikaajaline põlemine on tagatud tulenevalt protsessi spetsiifikast. Puit põleb ülalt ja leek läheb alla, kui ülemised kihid läbi põlevad. Tänu sellele levib leek palju aeglasemalt. Peaaegu kohe pärast töö alustamist tekitab pliit suurel hulgal soojust. Klassikalises disainis on kujundus silindrilise kujuga. Tünn seisab püstises asendis ilma kaaneta, kuid põhjaga.

  Garaaži küte. Super - silinderpliit "100% efektiivne" / Propaanpuupliit

  Peamised disainielemendid on:

  • silindriline tünn;
  • augu ja käepidemetega kaas;
  • “kaal” keevitatud toruga (õhu varustamiseks ja küttepuude pressimiseks).

  Olles oma kätega jooniste järgi garaažis ahju valmistanud, võite hakata tööd kontrollima. Sellise pliidi tööpõhimõte on lihtne. Kere täidetakse üleni saepuruga segatud küttepuudega ja täidis pannakse põlema. Primaarkambrisse õhku toiev toru suletakse kaanega ja kui täidis on väga kuum, suletakse ka tünn kaanega. Torul endal on palju auke, nii et õhk voolab alati sisse pidevaks põlemiseks.

  Konstruktsioonil on sekundaarne ja esmane põlemiskamber. Need on eraldatud nn koormaga - ringiga, mille läbimõõt on pisut väiksem kui tünn ise. Küttepuud asetatakse ja põletatakse esmases põlemiskambris. Lasti tasemel moodustatud pilu kaudu sisenevad põlemisproduktid (gaasid) sekundaarkambrisse. Need pannakse uuesti hästi kuumutatud ahju, soojendades ahju veelgi. Tünni kaant ei saa õhukindlaks muuta, kuna põlemisõhk voolab läbi pragude ja see suurendab tõmmet, mis on ka sellise konstruktsiooni puhul oluline.

  
  

  Ülemises osas põlevad gaasid ei anna vähem soojust kui küttepuud ise esmases põlemiskambris. Seetõttu on see disain väga tõhus. See eraldab kaks või enam korda rohkem soojust kui tavaline kastrul. Põlemisprotsessi edenedes kaal langeb, surudes puitu alla, kuni see kõik põleb. Kui kogu virn on maani maha põlenud, võite panna uue partii küttepuid ja alustada protsessi uuesti. Pärast sekundaarset kambrit väljuvad gaasid läbi korstna. Pärast mitut hoiustamist on vaja tuhk ära visata. Kogu puit põleb täielikult. Alumistest pallidest jääb lõpuks alles vaid tuhk ja paar sütt.

  Isetehtud kõhuahi...

  Seadme muudatused

  Kõige ebamugavam on konstruktsiooni ümberpööramine, et tuhk välja valada. Probleemi lahendus on lihtne. Piisab restide ja tuhapanni paigaldamisest põhja. Kuid sellel meetodil on ka oma puudused. Tekkivate pragude kaudu voolab palju õhku ja puit põleb kiiremini.

  Kuid pikaajalise põlemise esialgset disaini iseloomustab hõõgumine, mitte põlemine, seega pole see valik parim. Kui teete ukse kõigi tihenditega õhukindlaks, saate selle probleemi lahendada.

Mõnikord võib mõne valmistoote ostmine olla rahaliselt keeruline, nii et peate võib-olla need ise valmistama. Näiteks garaaži ahju valmistamine võib esmapilgul tunduda võimatu ülesandena, kuid kui kõiki reegleid järgida, saab idee kergesti ellu viia.

Vaatame lähemalt garaažiahjude omadusi ja tüüpe ning tutvume ka nende enda valmistamise keerukusega.

Iseärasused

Mõned autohuvilised veedavad palju aega garaažis, parandavad või täiustavad oma autot. Garaažiahi ei ole täiesti tavaline toode, kuna see erineb mõnevõrra klassikalisest ahjust nii välimuse kui ka funktsionaalsete omaduste poolest. Kuid peale selle on tootel palju eeliseid, millest peamised on tõhusus ja probleemi rahaline pool.

Garaažiküte on oluline mitte ainult õhu soojendamise seisukohalt, vaid vajalik on ka ruumis sobiva atmosfääri hoidmine.

Fakt on see, et garaažis esineb sageli niiskust, mis võib põhjustada hallituse ja seente ilmnemist ning ühtlane kuumutamine kõrvaldab sellised probleemid.

Ja materjalide ja kütuse valmistamise minimaalsed kulud võimaldavad teil palju säästa ega põhjusta eelarvele märkimisväärset lööki.

Peamised nõuded

Kuna garaažiahju kasutatakse peamiselt väikeste ruumide kütmiseks, siis tuleb arvestada mõningate nõuetega, millele konkreetne toode peab vastama.

Sõltuvalt ruumi mõõtmetest on vaja valida parim kujundusvõimalus ja otsustage, milline ahjuküte sobib kõige paremini ning milline mudel on kõige asjakohasem ja tõhusam - telliskivitoode või valik tühjast silindrist.

On oluline, et toode ei oleks mitte ainult kõrgeima efektiivsusega, vaid vastaks ka kõikidele ohutusreeglitele. Et suitsu tuppa ei satuks ja eluohtu ei tekiks, tuleb jälgida, et korsten oleks ehitatud kõikide reeglite kohaselt ja hoolikalt tihendatud. Kibedad suitsuaurud ei tohiks kunagi ruumi siseneda.

Kõik kergestisüttivad esemed ja süttivad ained tuleb hoida tootest ohutus kauguses, seega tuleks pliidi asukoha eest eelnevalt hoolt kanda. Süütamiseks ei tohi kasutada kahtlase päritoluga toorainet, sest eralduvad aurud ja gaasid võivad olla tervisele kahjulikud.

Metallmudelite kasutamisel tuleks kütteaeg jagada mitmeks perioodiks. Parem on pliit kaks või kolm korda süüdata, mitte kasutada pikka põlemisperioodi. Selle põhjuseks on asjaolu, et metall võib muutuda liiga kuumaks ja selle kokkupuude tuleohtlike materjalidega võib põhjustada tulekahju.

Korstnat ja ahju tervikuna tuleks puhastada, kuigi harva, kuid regulaarselt - kuni kolm korda aastas.

Süütamise ajal ja kogu tooraine põletamise ajal tuleb uks hoida suletuna, et vältida tule sisenemist väljapoole ja ruumis levimist.

Lisaks ärge visake hõõguvaid osakesi ehitiste lähedusse ega piirkondadesse, kus on rikkalik taimestik põõsaste või kuiva rohu kujul. Kogu prügi tuleb tuhaks põletada või eelnevalt kustutada.

Tootmise tüübid ja materjalid

Seda tüüpi ahjude ise ehitamiseks ei ole vaja osta spetsiaalseid osi ega valmistada üksikuid osakesi. Mõnikord sobivad tööks isegi improviseeritud materjalid, mida saab osta väga madala hinnaga või saada isegi tasuta. Kuid mõned nõuded konstruktsiooni ehitamiseks kasutatavatele metallidele ja tellistest toodetele on täiesti õigustatud.

Näiteks peavad tootmisprotsessis osalevad metallelemendid olema vastupidavad kõrgetele temperatuuridele. Materjalide kuumuskindlad omadused ei takista metalli kuumenemist, kuid ei lase sellel ka sulada.

Vaatame lähemalt kõiki disainitüüpe ja teatud mudelite valmistamise keerukust.

Potbelly pliit

Võib-olla on garaažipliidi kõige levinum variant potbelly ahi. Sellised mudelid olid populaarsed 20. sajandi alguses ning olles lihtsasti kasutatavad ja väga praktilised, suutsid kaminaid praktiliselt asendada. Potbelly ahjud olid majades ja korterites populaarsed kuni keskkütte tulekuni ning pärast seda hakati neid kasutama vaid vajaduse korral.

Kogu ahju karkass, sealhulgas nii põhiosa kui ka korsten, on valmistatud metallist, mis on ühest küljest pluss ja teisest küljest üsna märkimisväärne miinus, kuna kui lõpetate tulekolde hooldamise ja küttepuid lisades jahtub ahi väga ruttu maha ja toas hakkab jälle külm.

Pliit on väga ökonoomne toode, kuna selle valmistamine ei nõua suuri kulutusi. Tootmiseks võite kasutada näiteks propaani silindreid või suuri tihedate seintega raudtorusid, millel peab olema märkimisväärne tugevus.

Raudtünnid on samuti üsna sobivad, kuid nende valikule tuleks pöörata erilist tähelepanu. Tünn ei tohiks olla liiga suur, kuna liiga suurte mõõtmetega pliit on mahukas ja mitte täiesti praktiline, kuid sellel peaksid olema üsna paksud seinad - 2–5 mm.

On olemas veeahelaga potbelly ahjude tüüpe, mis erinevad veidi klassikalistest mudelitest. Selle konstruktsiooni kuumutamine toimub vee temperatuuri tõstmise ja teatud koguse aurustumise teel, mistõttu seinad püsivad kauem kuumad ja kiirgavad soojust palju kauem, soojendades ruumi.

Soojajaotuse kestus on selle mudeli peamine eelis, kuna soojuse jaotusest ja hooldamisest võib piisata isegi väikese maamaja kütmiseks. Mis puutub väikesesse garaaži, siis neile, kes veedavad suurema osa ajast autoga töötades, on see suurepärane küttekujundusvõimalus.

Tellistest konstruktsioonid

Lisaks kompaktsetele ja hõlpsasti kasutatavatele katmikahjudele on olemas ka telliskivikonstruktsioonide variant, millel on mitmeid nii eeliseid kui ka puudusi.

See mudel hoiab soojust palju kauem, kuna vajab pikemat aega jahtumiseks. See soojusmahtuvus on tagatud nii tellise termoregulatiivsete omaduste kui ka konstruktsiooni kui terviku üsna suure kaalu tõttu.

Telliskivi mudeli jaoks on vajalik siiber, mida nimetatakse ka puhuriks, tänu millele saab ruumis temperatuuri reguleerida. Peaasi on õppida selle mudeli selliseid funktsioone kasutama, kuna siibri ebaõige kasutamine võib teie tervist isegi kahjustada.

Tellisahju ise valmistades saate säästa palju raha, kuna materjal on üsna odav ja protsess pole nii töömahukas, et kaasata kolmanda osapoole tööjõudu. Peamine asi on vajaliku tellise ja tsemendi koguse arvutamine, samuti vajalike malmist osade ostmine.

Küttevõimsus sõltub otseselt küttekolde suurusest, seetõttu saab vastavalt ruumi enda funktsionaalsetele omadustele valmistada sobiva suurusega ja sobiva võimsusega küttekonstruktsiooni.

Lisaks on sellise toote kasutamine ka väga ökonoomne, kuna süütamine ei vaja erilisi vahendeid. Sobivad nii kivisüsi kui ka enamik tavalisi küttepuid.

Kuid kahjuks on sellel tootel ka puudusi, mis võivad ahju kasutamise protsessi veidi varjutada.

See disain võtab kaua aega jahtuda, kuid ka soojeneb üsna kaua., seega võib ruumi kiire soojendamisega probleeme tekkida. Lisaks on ruumis teatud temperatuuri hoidmiseks vaja pliiti iga päev süüdata.

Kui soovite muuta oma küttekonstruktsiooni vastupidavaks ja töökindlaks, peate suure tõenäosusega ostma spetsiaalse tulekindlate omadustega tellise, mis maksab mitu korda rohkem kui tavalised tellised. Seetõttu võib säästmise teemat pidada väga vastuoluliseks.

Kuidas seda ise teha?

Neile, kes torutööde ja ehitusega ei tegele, võib oma kätega ahju valmistamine tunduda keeruka ja aeganõudev protsess. Kuid kujundused on mõnikord nii lihtsad, et mõnikord saab soojussõlme ehitada isegi improviseeritud vahenditest.

Kuid te ei tohiks kõike teha juhuslikult, omatehtud konstruktsiooni tegemiseks peaksite kõigepealt koostama kõik vajalikud joonised ja nägema ette kõik eelised ja puudused. Vaatame lähemalt, millised tooted on kõige suurema efektiivsusega ja mida on vaja nende valmistamiseks teada.

Vertikaalne

Kõige tavalisem võimalus silindrist, tünnist või torust ahju valmistamiseks on vertikaalne mudel, kuna disain on väga kompaktne ega võta horisontaalses ruumis palju ruumi.

Kõigepealt peate valima suuruse ja parameetritega sobiva silindrilise osa. Seejärel peate põhiosa jagama kaheks, erineva suurusega. Alumine kitsam element on mõeldud tuha jaoks ja ülemine ruum küttepuudega süütamiseks.

Järgmisena peate saadud osadesse tegema ruudukujulised augud. Alumine võib olla väike, kuid ülemine peaks olema üsna lai, võimaldades hõlpsasti küttepuid ahju sisemusse paigutada.

Lõigatud osi ei saa ära visata, kuna need on kasulikud uste valmistamisel - peate neile lihtsalt hinged kinnitama.

Sees, kohas, kus pliit on jagatud kaheks osaks, on vaja keevitada tugev rest. Saate osta valmis detaili ja kohandada selle suurusele või teha selle ise. Selleks vajate terasest armatuurvardaid, mille paksus on 12–16 mm. Vardad tuleb lõigata teatud suurusega osadeks ja keevitada aluse külge üksteisest kahe sentimeetri kaugusel.

Kui põhja pole, tuleb see keevitada ja ülaossa lõigata auk, mis toimib korstnana. Auku külge kinnitatakse toru, seejärel monteeritakse selle üksikud osad kokku ja tulemuseks on täisväärtuslik korsten, mis suudab ruumist suitsu eemaldada.

See lõpetab vertikaalse potbelly ahju meisterdamise ja toode on kasutamiseks valmis.

Horisontaalne

Teine võimalus omatehtud rauast ahjuahju asukohaks on horisontaalne asend. Nagu juba mainitud, on selle disaini puuduseks selle mahukus, kuna see võtab põrandal üsna palju ruumi, nii et horisontaalne variant ei sobi väikeste garaažiruumide jaoks absoluutselt.

Kuidas siis sellist ahjumudelit teha? See on üsna lihtne. Tootmiseks sobivad nii suur silinder kui ka suur raketitoru.

Horisontaalse paigutuse korral ei ole vaja põhiosa jagada kaheks osaks, kuna tuhakast valmistatakse eraldi ja keevitatakse ühe ümara külje külge. Kastil peaks olema ristkülikukujuline kuju ja siledad alumised servad, mis toimivad ka toena.

Tagamaks, et tuhk ei jääks kehasse, vaid satuks kasti, on vaja puurida mitu auku mööda kogu seina ümbermõõtu, mis asub otse selle kohal. Avad ei tohiks olla liiga suured, et vältida põlevate osakeste sissepääsu, kuid mitte ka liiga väikesed.

Järgmine etapp ahju valmistamisel on korstna ehitamine. Selleks tuleb valida mitte liiga suure läbimõõduga toru ja lõigata selle jaoks korpuse ülaossa vastav auk, mille külge see osa keevitatakse.

Erilist tähelepanu tasub pöörata keevituskohale, kuna õmblus peab olema sile, puhas ja ilma väikeste aukudeta - suits ei tohiks mingil juhul ruumi tungida.

Vajadusel saab jalad eraldi teha. Need aitavad konstruktsioonil ühtlaselt ja kindlalt paigal seista.

Järgmiseks tehakse uks - lõigatakse välja auk, keevitatakse raudosa külge hinged ja kinnitatakse kogu asi korpuse külge. Pole hirmutav, kui sulgemisel jäävad tühimikud – need lasevad õhku läbi, mis aitab kaasa paremale põlemisele.

Pärast ukse ehitamist tuleb kere prahist puhastada ja võib hakata süütama.

Kahest tünnist

Mõnikord muutub klassikalise pottbelly ahju või ühekihilisest metallist konstruktsioonide kasutamine võimatuks, kuna seinad muutuvad väga kuumaks ja eraldavad liiga palju soojuskiirgust, soojendades ruumi liigselt. Selle probleemi lahendamiseks leiutati kahe tünni disain.

Kõigepealt peate valima erineva suurusega tünnid ja asetama need üksteise sisse. Oluline on, et nende seinte vahel oleks piisav vahemaa, et see oleks ühtlaselt kaetud veerise, liiva või saviga (mõnel juhul tehakse spetsiaalseid segusid).

Enne segu valamist tuleb see tulel kuumutada ja seejärel jahutada.

Välimine tünn on ainult korpus, kuid sisemist kasutatakse süütamiseks. Tünnidel peavad olema ka kõik vajalikud avad, tuhakast ja korsten. Ukse ehitamiseks peate sulgema kahe osa vahelise vahe keevitamise ja metalli abil, et vältida liiva ja kivikeste täiteaine väljavalgumist.

Kuigi selle konstruktsiooni soojenemine võtab veidi kauem aega ega hakka kohe soojust eraldama, soojendades ruumi, võimaldab see säilitada garaažis mugavamat õhkkonda ja jahtumine võtab pärast lõkke lõppemist kauem aega.

Pikaajaline põlemine

Tühjast gaasiballoonist saate ehitada konstruktsiooni, mis toimib kaua põleva kütteseadmena. Idee, kuigi mitte uus, sai masside seas kanda kinnitada suhteliselt hiljuti, kui ühes foorumis ilmusid juhised kõige usaldusväärsema ja ohutuma disaini tegemiseks.

Pika põlemisega pliidil on üks omadus, mis on ka toote puuduseks– sellel ei ole eraldi tuhasahtlit, nii et sisemuse puhastamiseks tuleb kere ümber pöörata ja kõik käsitsi välja raputada.

Toote eeliseks on see, et pliiti on väga lihtne valmistada ja keevitusmasinaga relvastatuna valmib see mõne tunniga.

Disain on ehitatud nii, et põlemisprotsess algab ülevalt ja levib järk-järgult allapoole. See põhjustabki pikaajalist põlemist – leek levib järk-järgult ja üsna aeglaselt. Kuid samas aeglustub veidi ka ahju ja selle ümber oleva ruumi kütmine.

See mudel peab olema silindrilise kujuga ja seda saab paigutada ainult vertikaalselt. Seetõttu sobivad selle valmistamiseks nii silindrid kui ka laiad raudtorud, aga ka tavalised metalltünnid.

Disainis on silindri sees liikuv osa, mis on väike toru ja metallist ring, mis toimib koormana. Need osad tuleb kokku keevitada.

Tänu sellele struktuurile pääseb õhk toote sisse, tagades intensiivsema põlemise.

Sellel garaažiahju mudelil on eemaldatav kaas ja külje ülaosas korsten. Korstna mõõtmed määratakse individuaalselt, lähtudes ruumi parameetritest, kuid keskmiselt on see ligikaudu 2-3 meetrit. Oluline on, et suits ei satuks garaaži, kuna see võib olla tervisele ja elule ohtlik.

Suurem osa küttepuid ja saepuru asetatakse toote alumisse ossa - põhja lisatakse koormale teatud kogus põlevat materjali. Põlemisprotsessi käigus vajub see järjest madalamale ja põhitäidis hakkab tasapisi põlema. Niipea, kui kõik puud on ära põlenud, hakkab ahi üsna kiiresti jahtuma ja vaja läheb uut kütust.

Oluline on teada, et enne ahju valmistamise alustamist tuleb korpus põhjalikult seestpoolt pesta., eriti kui tegu on tühja gaasiballooniga. Pärast seda tuleb silindri ülemine osa ära lõigata - see osa toimib kaanena. Kui tootmiseks kasutatakse tünni või toru, tuleb kaas teha eraldi vastavalt individuaalsetele parameetritele.

Kaane ülemises osas peate tegema toru jaoks augu ja küljele - korstna väljalaskeava. Järgmisena keevitatakse sisetoru ringi külge ja paigaldatakse sisse, kõik osad kinnitatakse üksteise külge ja kindlalt fikseeritakse.

Ja kasutamise hõlbustamiseks saab kaane ja isegi korpuse külge kinnitada väikesed käepidemed.

Disaini hõlbustamiseks viiakse tootmisprotsessi sisse mõned täiustused. Näiteks sellise ahju alumisse ossa saab ikkagi ehitada väikese uksega spetsiaalse ruumi tuha jaoks, kust saab kogu sisu lihtsalt eemaldada.

Kuid selleks, et alumise ukse kaudu ei satuks suur hulk hapnikku ja see ei kiirendaks põlemisprotsessi, peate selle õhukindlaks muutma. Nii ei pääse õhk tihedalt suletud ava tõttu siseruumi.

Veel üks täiustus on mitme erikujulise ribi paigaldamine metallringile. Tänu sellele uuendusele jaotub õhk kogu ahjus ühtlaselt, mis avaldab soodsat mõju kogu kütteprotsessile.

Telliskivi

Telliskivikonstruktsiooni ehitamine on võib-olla kõige töömahukam ja aeganõudvam protsess, kuna pole valmis raami, vaid on ainult kulumaterjalid.

Väikese, kuid funktsionaalse mudeli tegemiseks vajame:

• keraamilised tellised - umbes 300 tükki;
• spetsiaalne uks kamina jaoks mõõtmetega 250x180 mm;
• tuharest – 240x250 mm;
• puhuri uks – 130x130 mm;
• klapp – 130x130 mm;
• pliidiplaadina kasutatav malmpaneel - 720x290 mm.

Selleks, et konstruktsioon oleks kvaliteetne ja tugev, on vaja elemendid laduda savimördile, hoides õmbluste paksuse pooleteise sentimeetrini. Te peaksite teadma, et selle ahju ehitamiseks on vaja ehitada spetsiaalne vundament, mis mitte ainult ei pikenda toote kasutusiga, vaid aitab järgida ka kõiki tuleohutusmeetmeid.

Telliskivi ladumine toimub erilisel viisil - alumisel üheksal real pole praktiliselt mingeid sarnasusi, tellised on paigutatud spetsiaalse mustri järgi, et tagada toote maksimaalne tugevus ja efektiivsus.

Paigaldamisel on vaja teha augud, kuhu malmelemendid asetatakse.

Valamiskoht peaks olema veidi suurem, kuna tellised kipuvad kuumutamisel paisuma ja liiga tiheda müüritise korral võivad tekkida praod, mistõttu konstruktsioon hakkab kiiresti kuivama ja lagunema.

Lisaks peaksite teadma, et soojusisolatsiooniomaduste säilitamiseks võite vajada spetsiaalset materjali, mis toimib soojusvahetina. Ideaalsed on asbestnööri või kuumakindlate mineraalvillakiudude osakesed. Ja soojusülekande reguleerimiseks võite kasutada ventiili, mis aitab sõltuvalt aastaajast ka ruumi temperatuuri reguleerida.

Kütuse liigid

Mis tahes ahju süütamiseks vajate õiget kütust ja omatehtud garaažikoopia pole erand.

Diislikütuse – diislikütuse – varumine on palju lihtsam kui garaaži puidutooraine soetamine, kuid sellel on palju puudusi ja seda peetakse kõige tuleohtlikumaks. Põlemine ahjus selle kütuse kasutamisel toimub vedeliku kuumutamise ja eraldunud aurude põlemise tõttu.

Vanaõliga töötav konstruktsioon pole vähem ohtlik ja kaldub soovimatutele tulekahjudele. Asi on selles, et leek süttib välgukiirusel ja sädemed võivad kogemata langeda süttivatele ainetele ja läheduses asuvatele esemetele.

Lisaks on vedelkütusel töötavatel ahjumudelitel veel üks puudus - ebameeldiv õline lõhn, mis levib põlemisprotsessi käigus. Muidu on need üsna funktsionaalsed ja ökonoomsed.

Võib-olla on kõige levinum ja ohutum variant puidul töötav küttetoode. Kuid mõned kasutajad usuvad, et tooraine põleb liiga aeglaselt, mis mõjutab ka soojuse levikut. Seda probleemi saab lahendada üsna lihtsalt - saate konstruktsiooni varustada miniventilaatoriga. Kui asetate selle elemendi tootmisprotsessi ajal, soodustab see paremat õhuringlust, millel on kasulik mõju põlemis- ja süttimisprotsessile.

Samuti väärib märkimist, et kaua põleva ahju puhul kasutatakse mõnel juhul kombineeritud kütuse võimalust.

Ei piisa lihtsalt kvaliteetse toote valmistamisest ja asukoha üle otsustamisest, vaid vaja on ka see õigesti paigaldada ja kindlalt kinnitada. Kuigi mõnel mudelil on ahju liigutamise ja liigutamise võimalus, on fikseeritud asend ohutuks kasutamiseks siiski oluline.

Kõigepealt väärib märkimist, et toode tuleks paigaldada eranditult tasasele pinnale. Isegi minimaalne kalle on vastuvõetamatu, kuna see võib põhjustada kütuse ebaühtlast jaotumist tulekoldes ja selle põlemisprotsessi käigus hooletult põrandale pääsemist.

Lisaks ei tohiks ahju paigaldada lihtsalt põrandale. Selleks on kõige parem kasutada asbesttsementplaati või telliskivipinda. See nüanss ei ole mitte ainult tuleohutuse ettevaatusabinõu, vaid võimaldab teil ka seda või seda põrandakatet kahjustuste eest kaitsta.

Spetsialistid soovitavad kasutada ka metalllehti, et ümbritseda toode kõikidest külgedest, kus on väikesed augud, praod või võreelemendid. Kui sädemed või põlevad osakesed satuvad väljapoole, ei lase linad neil majapidamistarvetele sattuda, mis takistab tule levikut.

Lisateavet tellistest ahju õige paigaldamise kohta leiate järgmisest videost.

© Saidi materjalide (tsitaadid, pildid) kasutamisel tuleb märkida allikas.

Noh, punane suvi on laulnud. Ja jälle tekib küsimus: garaaži on ikka ahju vaja! Soojuse tõttu polnud aega tema peale mõelda, kõikvõimalikud toimetused jäid vahele. Nüüd, nagu öeldakse, on kukk nokitsenud: kuigi auto jahutussüsteemi valatakse antifriisi, närtsib aku külma käes. Olgu, las olla geelelektrolüüdiga, see ei karda sulfaatimist ühegi pakasega. Kuid töömaht langeb endiselt, õli pakseneb, auto käivitub halvasti ja mootori soojenemine võtab kaua aega. Ja “putkas” ei ole üldse mugav midagi teha, kui väriseb ja hambad omaette Straussi valsse plagisevad.

Kas teeme oma kätega garaažipliidi? Asi näib olevat lihtne. Mitte just, garaaži tuleb teistmoodi kütta. Muidu küte, eriti kui garaaž on tööstuslik ja inimesed on seal terve päeva, võtab liiga palju kütust. Kas osta valmis ahi? Müügil on spetsiaalsed garaažid, aga mida väärt on müüjate lubadused? Ja kuidas valida selle konkreetse garaaži jaoks õige? Ja selleks, et kuumus kaevu läheks, ei tule see tervisele kuidagi kasuks, kui käed on kogu aeg pea kohal ja jalad külmetavad. Soovitav on muidugi osta selline, mis on odavam, soojendab hästi ja kestab kaua.

Kuidas garaaž jahtub?

Aga miks peab garaaži kütma teisiti kui maja? See on palju väiksem, siin tuleb mängu ruudukujulise kuubi seadus, mis on tehnikameeste meeles: geomeetrilise keha suuruse vähenedes suureneb selle pinna ja ruumala suhe. Sellest lähtuvalt peab nii omatehtud garaažiahju kui ka valmis kaubamärgiga ahju soojusvõimsus ruumi ruumalaühiku kohta olema suurem kui maja ahjul. Selgitame näitega.

Siin on maja, plaaniga 10x12 m, kõrgus koos alusega ja lagedega 5 m. Lihtsuse huvides võtame lamekatuse, see ei muuda asja olemust. Maja kogumaht saab siis olema 10x12x5 = 600 kuupmeetrit. m ja selle pindala koos põrandaga (soojus väljub ka läbi selle) 10x5x2 (2 lühikest seina) + 12x5x2 (2 pikka) + 10x12x2 (põrand ja katus) = 100 + 120 + 240 = 460 ruutmeetrit. m Ühe kuupmahu kohta on 460/600 = 0,77 ruutmeetrit, mille kaudu soojust väljub.

Nüüd tavaline garaaž, 4x7x2,25 m Maht - 63 kuupmeetrit; pindala - 105,5 ruutu. 1 kuubi jaoks – 105,5/70 = 1,67 ruutu, arvestage rohkem kui kahekordse soojuskao pindalaga. Kui näiteks arvutuste kohaselt on kodu ahi 10 kW, siis mahuühiku kohta on 10/600 = 0,017 kW. Garaaži jaoks vajate 1 kuupmeetri kohta 0,037 kW ja kogu mahu jaoks 0,034x63 = 2,33 kW. Kui võtta garaažis temperatuuriks 16 kraadi (töö jaoks) või isegi 8 kraadi (auto minimaalne parkimistemperatuur), siis küttevõimsus langeb veidi, vastavalt 1,8 ja 1,2 kW-ni.

Kuidas garaaži kütta?

Niisiis, me juba näeme, et garaaži kütmiseks on vaja ökonoomset ahju: kütuse erikulu 1 kuupmeetri ruumi kohta on üle kahe korra suurem. Teine oluline punkt on see, et ahi peab võimalikult kiiresti soojendama ruumi töömahtu (töömaht ei ole asjata öeldud, vt allpool), et mitte viivitada eraomaniku külaskäiku ega tuua. meeskond jõuab õige soorituse olekusse enne, kui neil tekivad mõtted "kütusest", mida valatakse mitte paaki, vaid enda sisse. Kui privaatne garaaž on külm, siis peaks ka ahi kiiresti läbi põlema ja jahtuma. Siin pole oluline mitte niivõrd tõhusus, kuivõrd tuleohutus.

Märge: Ainuüksi sel põhjusel on puuküttega ahjude kasutamine garaažide kütmiseks piiratud. Kiireim tavapärane soojeneb 15-20 minutiga, garaažis võib aga kuluda vaid pool tundi. Erandiks on pika põlemisega ahjud pidevalt köetavate garaažide jaoks, vt allpool.

Lõpuks pole maa-aluse korrusega keldris garaaže ning 2 telliskiviseinte ja välissoojustusega massiivne ei ole kõigile jõukohane, nii et muuseas vajab garaažile vajalik ahju soojusvõimsus. ülaltoodud ligikaudse arvutuse suhtes kahekordistada. Kuid kas on üldse võimalik garaaži kütta, ilma et kulutaks veel "pool dollarit" sellest, mis majja läheb?

Soe müts

Esimene meetod on kuumutatud õhu kork ruumi sees, mis ei puuduta ega puuduta seinte ja lae servi. Põrand, kui garaaž ei asu igikeltsa peal, ei lähe kõige karmima pakasega nii külmaks kui õhukesed metallseinad ja katus ilma pööninguta. Sellise mütsi saab luua nö. loomulikult piiratud konvektsioon.

Mis loom see on? Kas olete kunagi näinud suure energiatarbega kütuse massi, kuigi väikest, külma ilmaga leeki lahvatanud? Siis moodustas suitsusammas suure tõenäosusega seenepilve.

See juhtub seetõttu, et kuumutatud õhk, jahtudes üsna kiiresti, kaotab oma kineetilise energia ega suuda suruda tihedat külma õhku kõrgemale tõusma. Lõppude lõpuks kaalub see palju ja sellel on inerts, millest tuleb üle saada. Kuumutatud õhk peab siis laienema allapoole ja külgedele, sest kuumaõhusamba ümbrus on juba veidi soojenenud ja muutunud vähem tihedaks. Äikeserünkpilvede ja tuumaplahvatuse pilve iseloomulikud “alasid” on täpselt ühesuguse olemusega, kuid seal on hetkeline energiaeraldus nii suur, et tekib paratamatult seen. Mõnikord on ühe samba peal isegi kaks, nagu juhtus Hiroshimas.

See tähendab, et mis tahes tüüpi garaaži tõhusaks, säästlikuks ja kiireks soojendamiseks on vaja suhteliselt väikese võimsusega ahju, mis loob üsna kiire, kuid mitte väga tiheda konvektiivvoolu. Lae all tiirlev nähtamatu soe “seen” settib, sh. ja auku ning puudutab seinu ainult altpoolt. Kui need on väljast lumega kaetud, siis 2/3-3/4 võimalikust soojuskaost nende kaudu langeb ülemisele osale, kuhu “seen” ei ulatu. Ja kui temperatuuride erinevust pole, pole ka soojuskadu. Või on neid 5-10 korda vähem kui siis, kui garaaži köetaks kodus.

Märge: Sarnaselt sellele, kuid vastupidi, kasutatakse mobiilsetes kliimaseadmetes "jaheda korgi" loomise põhimõtet.

Soojuskiirgus

Tööala või, kui garaaž on korralikult isoleeritud (vt allpool), siis kogu selle lühiajaliseks soojendamiseks võite kasutada spetsiaalsete kütteseadmete soojuskiirgust (infrapuna, IR); nende kohta lähemalt allpool. Aga kui garaaž on metallist või telliskivist pooltellistest seintega, siis on neist vähe kasu: nii metall kui tellis neelavad IR-d päris hästi. Läbi hästi soojust juhtiva metallseina läheb see väga kiiresti välja ja sealt kandub konvektsioon minema. Halvasti soojust juhtiv tellis, vastupidi, kogub selle endasse. See hakkab tagasi andma, kui peate võib-olla garaažist lahkuma. Ja ta ei anna tagasi rohkem kui poole sellest, mida ta saab, sest... kogutu läheb vähemalt võrdselt sisse- ja väljapoole. Tegelikkuses on see rohkem väljapoole suunatud, sest sinna on suunatud temperatuurigradient.

Garaažide isoleerimisest

Juba praegu on selge, et enne ahju tegemist on soovitav garaaž soojustada. Kuid nagu maja, on see väljastpoolt kallis. See võib olla täiesti võimatu, kui garaaž on naabrite lähedal ühises reas. Seestpoolt soojustamine on üldiselt halb: kastepunkt langeb paratamatult soojustuse ja seina vahele, sinna tekib kondensaat ning konstruktsioon muutub mõne aastaga kasutuskõlbmatuks.

Sellegipoolest kütte all sooja mütsi või infrapunaga, saab soojustada seestpoolt. Selleks kaetakse seinad õhukeste, mittesüttivate ja asbestivabade materjalidega, mis juhivad näiteks halvasti soojust. lame onduliin. Võite kasutada ka isekustuvat puitu - puitkiudplaati, puitlaastplaati paksusega 4-6 mm. Kuid plastmassid ei kustu ise; kui nad süttivad, eraldavad nad tohutul hulgal mürgiseid gaase!

Katmine tehakse seinast 20-50 mm kaugusel. Metallist garaažis on selle lehed mugav kinnitada raami külge, asetades seibid nii, et ei oleks täiesti suletud õõnsusi. Samuti taganevad nad põrandast 50–70 mm. Enne katmist krunditakse ja värvitakse metallseinad 2 kihina. Telliskivile on soovitav kanda vermikuliitkrohvi kiht.

Selle isolatsioonimeetodiga aurustub nahaalune kondensaat kahjustamata. Kõik need materjalid peegeldavad hästi infrapunakiirgust ja õhukork lihtsalt ei pääse seinale. Püsiasustusega ruumidesse ei sobi seestpoolt ventileeritav isolatsioon, õhuniiskus ilma kütteta hüppab üle sanitaarnormide järgi lubatud maksimumi!

Tellistest garaažiahjudest

Teine järeldus ülaltoodust on Ei sobi garaaži kütmiseks:

• Telliseahjude soojusvõimsus on umbes 0,5 kW 1 ruutmeetri kohta. m nende pinnast. Kui arvutada, mis mõõtu pliiti garaažis vaja on, selgub, et ainult see jääb sinna seisma ja auto tuleb õue jätta.
• Tellisahi vajab pika eluea tagamiseks ka mugavust: ühtlast mikrokliimat ruumis ja sanitaarnormidele vastavat niiskust. Garaažis muutub savist müürimört peagi vedelaks ja pliit “ujub”: savimört ei hangu nagu tsement, vaid kuivab ära ning põletamata savi on hügroskoopne.
• Konvektsioon tellisahjust on üsna loid. Mingist soojast mütsist pole juttugi; kuumutatud õhk liigub seinte poole ja jahtub, laskudes mööda neid, enne kui see midagi soojendab.
• Tellisehi soojenemine võtab kaua aega, 1-1,5 tundi. Eraomanik peab selle enne tähtaega kütma (mis siis, kui teil on vaja ootamatult garaaži siseneda?), kuid tootmisgaraažis ärge oodake tööviljakust vahetuse alguses. Ja siis suure tõenäosusega ka. Kellelegi kergitaja kohustuste eest lisatasu maksmine on lisakulu, mida saab vältida, kui ahi kiiresti kuumeneb.

Garaaži täielikuks soojendamiseks on aga vaja tellist. Täiendava soojusakumulaatorina, millest tuleb juttu hiljem.

Garaažipliidi valimine

Kodus

Raskesti süttivaid vedelikke (jäätmed, tume kütteõli, põlevkiviõli, rapsiõli, värvi- ja lakijäätmed - linaseemned, kanep, puuvillaõli setted) kas leidub või on müügil. Pealegi osutub neis sisalduva 1 gigakalori hind gaasist madalamaks, tuleohtlikest vedelikest rääkimata. Peate need lihtsalt täielikult põletama, muutes need kas soojaks mütsiks või infrapunaseks. Erinevat tüüpi pika põlemisega õliahjud saavad sellega edukalt hakkama.

Nende seadme üldskeem on näidatud joonisel fig. Kütuse põlemissoojust kasutatakse mitmes etapis, mille tõttu õli laguneb ise pürolüüsi teel gaasisaatoris (segamistsoon + pürolüüsi tsoon) kergeteks, täielikult põlevateks komponentideks. Õhk liigub küljelt kolonnis olevate aukude kaudu ilma vajaduse korral survestamiseta. Sellise ahju asendamatu tarvik on kaheosaline järelpõleti või järelpõleti, mis asub joonisel fig. Järelpõletuse kaks etappi on vajalikud, kuna pürolüüsigaaside põlemisel tekib kõrge temperatuur, mille tulemusena tekivad lämmastikoksiidid. Neid tuleb hoida tsoonis, mille temperatuur on vähemalt 400 kraadi, siis nad lagunevad ja eraldavad lisaenergiat.

Väga ökonoomne: 8-10 kW võimsusel on kütusekulu 1,5-2 l/h. Need süttivad peaaegu koheselt, tekitavad võimsa infrapunavoo ja kui ümbritsete ahju tsingitud ekraaniga, loob konvektiivvoog sooja teki igas privaatses garaažis. Kui võtate pliidilt endalt ainult kütusepaagi - aurusti - ja põlemiskambriga gaasistaja on tehtud kumeraks, siis järelpõletina saate kasutada kahekambrilist potbelly ahju (keskel ja paremal küljel). joonis allpool), mida arutatakse allpool. Tulemuseks on universaalne pliit: küttepuud, kivisüsi, kaevandus. Kütusepaagi õhuvarustust muutes saate reguleerida ahju võimsust üsna laias vahemikus.

Paljud ahjude kujundused on välja töötatud amatööride poolt, neid valmistavad eritellimusel üksikud käsitöölised, väikefirmad ja isegi mõned suurettevõtted. Hind - 40-50 dollarit. Puuduseks on ainult üks, kuid väga tõsine: õlipürolüüsiahi on tule- ja plahvatusohtlik. Põlemistsooni avadest eraldub lahtine leek ning suure osa ahju pinna temperatuur on palju kõrgem kui tuleohtliku vedelikuauru leekpunkt. Kui valate bensiini pliidi lähedale, tõmbub selle aur gaasistajasse, süttib, rõhk selles tõuseb järsult ja kütusepaagist väljub keev põlev õli. Juba mahavalgunud tuleohtlikul vedelikul.

Seetõttu on tulutu taotleda tuletõrjujatelt luba kaevandamise ajal ahju kasutamiseks, see on keelatud. Paigaldamine privaatsetesse garaažidesse ei ole keelatud, kuid kasutamine on teie enda riskil ja riskil.

Tootmises

Tööstuslikud garaažid on enamasti suured ja kõrged, elektrifitseeritud ja tellistest või betoonist seintega. Lisaks sisaldavad tootmiskulud mõningast diislikütuse kulu kütteks. Sellistes tingimustes on üldkütte jaoks kõige ökonoomsem ja hetkeline soojusallikas vedelkütuse soojuspüstolid, vt joonis 1. allpool. Need töötavad diislikütusel; On ka mitme kütusega mudeleid. Soojuspüstolite kasutegur on 100%.Juhtpaneelilt saab seadistada kütteprogrammi vastavalt aastaajale ja ruumi parameetritele.

Märkus 3: me ei võta arvesse elektrilisi ja keemilisi katalüütilisi soojuspüstoleid; Neid kasutatakse vedelkütuse puudumisel ja nendega kütmine on väga kallis.

Vasakul on otsesoojenduse soojuspüstoli konstruktsiooni skeem. Selles väljuvad heitgaasid ühises voolus sooja õhuga. Kuigi kütust kulub sõna otseses mõttes tilkhaaval, saab otseküttesoojuspüstoleid vabas õhus kasutada vaid asustamata objektide väliskütteks, sh. mulda.

Kaudse küttesoojuspüstolites (keskel ja paremal) on gaas-õhk soojusvaheti konstruktsioon keerulisem ja tagab kuumutatud õhu ja heitgaaside täieliku eraldamise; viimased eemaldatakse korstnasse. Korstna jaoks ei ole vaja loomulikku tõmbejõudu, selle rõhu tekitab surveventilaator, nii et korstnasse mahub iga metallist gofreeritud toru, mis on teile meelepäraselt välja lükatud. Kuid rõhk soojuspüstoli korstnas on kõrgem kui atmosfäärirõhk (loodusliku tõmbega korstnas on see madalam), seega on praod ja praod selles vastuvõetamatud, heitgaasid voolavad nende kaudu kohe tuppa.

Kas ma saan soojapüstoli koju kaasa võtta?

Paljud autojuhid, kes on võrgutatud suurest kasutegurist, soojusvõimsusest ja kohesest tegutsemisvalmidusest, otsivad garaaži jaoks soojapüstoli, eriti kuna müügil on väikese võimsusega mudeleid. Ja siis kirjutavad nad foorumites midagi sellist: "Ostsin kuumapüstoli, kuid see on diislikütuse raiskamine. Kuidas ta tööl töökoda kütab? Ma teen ahju."

Autor jõudis õigele järeldusele. Fakt on see, et soojuspüstoli õhujoa kineetiline energia on eragaraaži jaoks liiga suur. Enne kui jõuab sooja seeni moodustada, lööb see vastu seina või lakke, levib selle peale ja külmub asjata. Nii et see tuleb välja - 800 kuupmeetrit kütab suurepäraselt, aga 80 mitte.

Vedelkütuse soojuspüstolit on võimatu nõrgemaks muuta. Pihusti otsik tuleb muuta nii kitsaks, et stabiilne põlemine ei toimi isegi täiuslikult filtreeritud ja dehüdreeritud kütusega selle enda viskoossuse, kapillaarnähtuste ja bituumeni mikroosakeste ladestumise tõttu. Kokkuvõttes, Väikese privaatse garaaži kütmiseks pole soojapüstol valik.

Siin-seal

Piiratud tööalade lokaalseks kütmiseks tööstusruumides ja väikestes eragaraažides on sobivam diisel-infrapunaahi, vt joon. See põhineb tilgaaurutuspõletil, mis töötab mis tahes raskel vedelkütusel, alates petrooleumist ja diislikütusest kuni õlisetete ja toiduks kasutatavate taimeõlideni. Täieliku põlemise ja peaaegu 100% efektiivsuse tagab ülelaadimine mikroventilaatorist järelpõletisse, mida tuntakse ka IR-emitterina. Enamasti on see ümbritsetud reflektoriga, kuid teie garaaži pikaajaliseks kütmiseks sobib paremini ringikujuline kiirgusahi. Eeldusel, et garaaž on isoleeritud IR-küttega, nagu eespool kirjeldatud.

3,5 m kõrguste lagede ja vähemalt 2 õhuvahetust tunnis võimaldava sundõhu- ja väljatõmbeventilatsiooniga tööstusruumides saab diisel-infrapunaahjusid kasutada ilma korstnata. Norm on reeglina mitte rohkem kui üks 200 ruutmeetri kohta. m üldpinnast. Täpsemalt on see kirjas ahju spetsifikatsioonis ja ruumi andmelehel. Privaatse garaaži jaoks peab ahi olema varustatud lihtsa korstnaga, sama mis soojuspüstoli puhul.

Kui korstnat pole võimalik korraldada, osutub eelistatavamaks gaasikatalüütiline infrapunaahi (vt joonist paremal); Neid saab kasutada ilma spetsiaalsete gaasieemaldusmeetmeteta isegi eluruumides. Kasutegur on samuti peaaegu 100%.Nii diisel- kui gaasikiirgusega ahjudel on aga lisaks vajadusele ruum ette valmistada IR-kütteks on veel üks oluline puudus: kiirgava pinna temperatuur ületab autokütuse auru leekpunkti.

Kui auto on diiselmootoriga garaažis, siis on oht väike: diisli aurude süttimiseks on vajalik selle tihedus, mida saab saavutada vaid rõhu tõstmisega mitme atini. Kuid bensiiniaurud võivad juba atmosfäärirõhul tekitada välgu jaoks vajaliku tiheduse. Niisiis Ei ole soovitav garaaži kütta diisel- või gaasipliidiga bensiinimootoriga autoga. Gaasi jaoks on lisaks vaja eraldi ballooni, mis maksab. Torujuhtme või vooliku pikendamine köögist garaaži külmaga on ebareaalne, gaasikondensaat sadestub sellesse ja blokeerib toru valendiku.

Võtame ette omatehtud tooted

Noh, me peame sellest järeldama oma garaaži kütmiseks sobib pigem loodusliku tõmbekorstnaga tahkekütuseks. See ei kuumene koheselt, kuid saate saavutada garaaži sisemuse täieliku isolatsiooni leekidest. Loomulik tõmme korstnas tähendab seda, et tulekolde suudmest kuni korstna ülemise servani on rõhk atmosfäärirõhust väiksem ja leegi vastupidine eraldumine tavapõlemisrežiimis on välistatud, mis on tuleohutuse seisukohalt oluline.

Ja majanduse seisukohalt on oluline, et küttepuude, kivisöe või briketi erienergia eraldumine vastaks täpselt sellele, mis on vajalik sooja korgi loomiseks vajaliku konvektiivjoa kineetilise energia edastamiseks. Formaalne efektiivsuse kaotus (tahkekütuse ahjude puhul 60-85%) annab tegelikult raha säästu kütmisel, vähendades soojuskadusid.

Ja veel üks oluline punkt: enamik tahkekütuse ahjude konstruktsioone võimaldab paigaldada neile pliidiplaadi. Me ei räägi ainult ja mitte niivõrd veekeetjast või kastrulist oma tarbeks. Kas olete kunagi töötanud kaitsemastiksi või parandussegudega? Pakendil ei alga lubatud temperatuurivahemik nullist ega miinusest. Ja kui soojendate seda 35-40 kraadini, siis see lamab paremini ja hoiab tugevamalt. Võime loetleda veel palju autotöid, mis nõuavad detaili või selle katte väikest, kuid üsna ühtlast kuumutamist. IR-i ei saa sel viisil soojendada, kiirgus ei jõua detaili või mahutini igalt poolt.

Varjestusahjude kohta

Selleks, et konvektiivne õhuvool leviks kohe seenesse ja moodustaks kübara, peab see olema nõrk, kuid kiire, s.t. üsna kontsentreeritud. Kuidas seda saavutada? Täpsemalt, kuidas aidata väikese võimsusega ahjul vältida kuumutatud õhu kohest levimist külgedele?

Selle tehniline meetod on tuntud juba ammu, see on ahju varjestamine lehtmetalliga. Selle olemus on näha jooniselt fig. paremal: ahju ümber oleva ekraani vahes on blokeeritud vähemalt pool (tegelikult kuni 3/4) selle IR-kiirgusest, mis esiteks tagab ahju enda temperatuurirežiimi, mis on vajalik ahju tõhusaks põlemiseks. kütus ja tõhususe suurendamine. Ja teiseks, mis on kütmisel olulisem, see soojendab tugevalt õhku, luues väikese võimsusega, kuid hästi kontsentreeritud konvektsioonikeskuse. Just see, mida pead veidi kõrgemale seenele laiali laotama.

Alus

Head garaažiahjud pärinevad oma päritolust. Pole üllatav, kuna suur kodanlik korter revolutsioonijärgse laastamise aastatel on selle kütmiseks vajalike tingimuste kohaselt sama mis garaaž. Esimesed potbelly ahjud olid lihtsad ühekambrilised, pos. Ja joonisel fig. allpool. Efektiivsuse tagamiseks vajavad nad pika horisontaalse käänakuga korstnat – vitsat. Hoog on garaažis ebamugav ja ta läheb vallandamisel kuumaks. Kuid juba eelmise sajandi algul hakati ahjuküttega töötama aeglasel põletusmeetodil.

Aeglase põlemise korral põleb kütus ülevalt. Otse põleva kihi all areneb selle termiline lagunemine lenduvateks põlevateks aineteks - pürolüüs. Pürolüüsigaasid, mis sisenevad koheselt leeki, põlevad ja eraldavad lisasoojust, suurendades ahju efektiivsust.

Kuna korstnasse eralduvate gaaside järelpõletamiseks on vaja veidi suuremat ruumi, tehakse tänapäevased katmikahjud ja nende järglased järelpõletiga kahekambrilised, pos. B joonisel fig. Järelpõletuse sekundaarset õhku saab võtta üldisest voolust tulekoldesse, eraldi gaasihoova või põleti vooderdiste vaheliste pragude kaudu. Õhuvarustust reguleerides saate muuta ahju võimsust. Spetsiaalselt pikaajaliseks põletamiseks töötati välja spetsiaalsed ahjutüübid, vt lõpus.

Järgmisena räägime omatehtud garaažipliidi kujundusest ja valmis ostetud väikestest garaažidest on parem seda kütta minijärglastega: jahi-paadi kambüüsi ahjud (joonisel vasakul) või pika põlemisega. turistilaagri ahjud, seal paremal. Kamin maksab veidi rohkem (umbes 2-5 dollarit), kuid see loob parema konvektsiooni ja on tuleohutuse seisukohalt läbimõeldum. Üldjuhul on ristluspurjejahi kabiin kütte- ja pliidipliidi nõuete kohaselt garaažile lähemal kui telk.

Kamin sobib lühiajaliseks kütmiseks: see kuumeneb nimivõimsuseni 3-4 minutiga, kuid vajab kütmist. Laagripliidiga garaaži soojenemine hakkab olenevalt ilmast tunda andma 5-10 minuti pärast, kuid pärast süütamist annab see 3-6 tundi järelevalveta soojust välja.

Järelpõletusega potbelly ahju otsene järglane on ka tuntud või lihtsalt buller. Garaažiga seoses tuleks seda nimetada konvektorahjuks. Bulleri ahel on näidatud joonisel fig. Tegelikult tegid disainerid konvektsioonekraani 2 õhukanalitoru aku kujul ja ühendasid selle ahju korpusega üheks. Bulleri kasutegur on kuni 75%; Buleryan ahjusid toodetakse võimsusega 2 kuni 200 kW. Väikese võimsusega mudelite hind on alates 30 dollarist. Vene Föderatsioonis toodetakse bullereid masstoodanguna kaubamärkide “Breneran” (vasakult teine), “Alaska”, “Siberia” jne all.

Garaažiks nn. telk poolbuller, vasakult kolmas pos. Otse ülespoole suunatud akuotsikud hõlbustavad õhujoa levikut seenesse ning ka pliidiplaat tuleb kasuks. Bulleri põhimõttel toodetakse ka teist tüüpi kütteahjusid (joonisel paremal): “Professor Butakov”, “Fire-battery” jne. Tänu kaasaegsete materjalide ja arvutitehnoloogia kasutamisele projekteerimisel ületab nende kasutegur 85%, kuid need on mitu korda kallimad kui sama võimsusega lihtlabane.

Kuidas bullerit petta?

Buleryani ahju võib nimetada ideaalseks garaaži kütmiseks: soojusülekanne algab 3-5 minutit pärast süütamist, seda saab lühiajaliselt kuumutada leegirežiimis ja pika põlemise režiimis jätkub ühest kütuselaadungist 6-8 tunniks. . Ilma efektiivsuse olulise halvenemiseta saab bullerit erinevalt spetsiaalsetest kauapõlevatest ahjudest kütta üsna niiske puiduga.

Bulleril on aga märkimisväärne puudus: tegemist on eranditult puuküttega ahjuga. See töötati välja Kanada metsameeste vajadusteks ja muust kütusest polnud lihtsalt juttugi. Kõik katsed kohandada buleryani kivisöe, turba jms jaoks ei ole veel edukaid tulemusi andnud.

Kui me räägime garaažis töötamiseks mõeldud ajutisest küttest, siis saab bullerit petta, kui paigaldate sellesse tellistest soojusakumulaatori. Täpsemalt, keskmise suurusega purustatud šamotttellistest, tikutoosist sigaretipakini. Tavaline telliskivi ei tööta, selle soojusjuhtivus ja soojusmahtuvus on liiga madal.

Šamotijäätmed asetatakse lõdvalt tulekoldesse, et telliskivimassis oleks piisavalt õhukäike. Seejärel soojendatakse soojusakumulaatorit puhuri, gaasi või kütuse-õhk põletiga. Kui šamott kuumeneb punakasoranžiks, on see umbes 5 minutit, mille jooksul on ruum juba soojenenud, põleti eemaldatakse, tulekolde uks, võimsuse reguleerimise õhugaas ja korstna siiber on täielikult suletud. Soojusülekanne tuppa jätkub olenevalt ahju võimsusest, garaaži tüübist ja ilmast veel 1-4 tundi. Loomulikult pole järelevalvet vaja.

Mis on parem?

Mis on aga garaaži parim pliit? Buleryan? Kui pliit on ostetud, siis jah. Bulleri hind on madal, kütab hästi, kulub vähe kütust, täpselt nagu garaažile mõeldud. Aga kui teete ise garaažipliidi, tekivad märkimisväärsed raskused, vaadake järgmist. osa Sel juhul oleks parem valida garaaži jaoks kohandatud potbelly pliit, vt ibid. Seda on üsna lihtne teha, kui on keevitus. Lühiajaliselt kütab see puitu või kivisütt kasutades mitte halvemini kui buller ja pikaajaliseks kütmiseks võib kaevandamise käigus käivitada potbelly ahju. Mida buller, muide, ei luba: tänu väga intensiivsele soojuse tõmbamisele konvektorisse ei põle see järelpõletina peaaegu läbi, vaid seestpoolt kasvab tahmaga. Siin on kangekaelne pliit, see ei söö midagi peale küttepuude.

Disaini näited

Ülaltoodu näitena siin joonisel fig. – Buleryani ahju joonised soojusvõimsusele kuni 6-13 kW. Torude koguarvu akudes saab vähendada 6-7-ni, siis väheneb vastavalt ka ahju pikkus. Täiesti saab hakkama ka ilma kuumakindla klaasi kontrollsisuta ukses, ahi süttib täiesti töökindlalt.

Kuid treitud osad, malli järgi painutavad torud ja 4 mm terasest vormitud toorikud on hädavajalikud. See tähendab, et bulleri tootmise peaks enda peale võtma vaid üsna kogenud meistrimees, kellel on võimalus kasutada vähemalt väikseimat masinaparki.

Märge: Rohkem infot garaaži bulleri valmistamise, kütmise ja ahju kasutamise protseduuri kohta näeb allolevatest videotest.

Video: näide garaaži buleryani valmistamisest

Video: Buleryani ahju kasutamine garaažis

Ja siin joonisel fig. – lihtne potbelly ahi garaaži. Ahju efektiivsust tõstab topeltkäiguga järelpõleti. Saate seda teha samas garaažis. Plaani mõõtmed on poole väiksemad kui bulleril, kuid soojusvõimsus ja konvektsioon leegirežiimis, kasutades õhkkuiva puitu või kivisütt, on peaaegu samad. Pikaajalisel (täpsemalt pikaajalisele lähedasel) põletusrežiimil on võimsus ligikaudu poole väiksem ja langeb 3-4 tunni jooksul nulli. Seda reguleeritakse väikestes piirides puhuri ust veidi avades.

Osa 1 (kere ja järelpõleti vaheseinad) on valmistatud 2,5-4 mm terasest. Rest 2 – valmistatud terasest paksusega 4-8 mm. Ekraan 3 – valmistatud tinast või õhukest tsingitud. Ekraani 4 vahetükkide valikud on näidatud siseküljel.

Pika põlemisega ahjudest

Pidevalt köetav ahiküttega garaaž on üldiselt riskantne äri. Kuid mõnes piirkonnas pole autoomanikel lihtsalt muud valikut. Sel juhul aitab see välja. Lisaks sellele, et vanaraua materjalidest omatehtud “pikad” ahjud tagavad ühtlase soojusülekande 12-24 tundi, töötavad need ka saepuru, laastude, hakke, väikese võsa, põhu, kuivade lehtede ning papi ja paberijäätmete peal. Pika põlemisega ahjude üldised puudused on järgmised:

• Vajalik on ainult toakuiv kütus, s.t. garaažis peate eraldama ruumi puukuurile, mis suurendab ka tuleohtu.
• Korstnasse settib ohtralt kondensatsiooni (puidu või kivisöe lenduvate komponentide pürolüüsi käigus tekivad veemolekulid), mistõttu on vajalik korstna põlve koos selle kogumis- ja äravooluklapiga, mis võtab ruumi ka ahju jaoks.
• Põlenud ahju on võimatu kustutada, kütus peab ise täielikult ära põlema.
• Isetehtud pika põlemisahjude kasutamine ei ole tuletõrjeeeskirjadega lubatud, mis tühistab automaatselt teie garaaži- ja autokindlustuse.
• Kui auto on renditud või liisitud (rent koos ostuga), siis on liisinguandjal õigus see igal ajal ära viia ilma senti juba laekunud makseid tagastamata.

Pika põlemisega ahjud valmistatakse peamiselt 2 skeemi järgi: suletud ja avatud põlemistsoonidega. Mõlema kasutegur ulatub amatöörversioonidel 70%-ni.Kinnise põlemistsooniga ahjud arendavad suuremat erisoojusvõimsust, kuid on konstruktsioonilt mõnevõrra keerukamad.

Esimese näide on kõigile hästi teada, vt joon. allpool. See on väga populaarne, sest... seda saab teha tünnist jne. Ilma ekraanita Bubafonya tagab konvektiivse voolu, millest piisab sooja korgi loomiseks. Bubafonil kui garaaži ahjul on aga tõsine puudus: korstnasse puhumisel on võimalik pöördpõlemine, mille käigus lahvatab õhukanalist leek, millest garaažis kasu pole.

Avatud põlemistsooniga ahjude hulgas on Slobozhanka üsna populaarne, vt joon. allpool. See on disainilt äärmiselt lihtne ja kui te põlemise ajal kaant ei eemalda, on see täiesti ohutu. "Slobozhanka" toodavad mõned väikesed eraettevõtted väikeste partiidena. Kuid seda ei saa teha silindrist või torust: ahju läbimõõt peaks olema vahemikus 500–700 mm. Bubafooniga sama suurusega Slobozhanka võimsus on ligikaudu poole väiksem. Sooja mütsi loomiseks vajate ekraani.

Kokkuvõtteks – mis siis, kui?

Järsku süttib garaažis tuli. Ahi on alles. Sellisel juhul poleks paha omada 1 või garantiiks paar väiksemat automaatset mittelenduvat süsinikdioksiidi tulekustutit, need riputatakse ahju kõrvale seinale. Peate lihtsalt valima vastavalt spetsifikatsioonile, et vabaneva gaasi maht oleks 1,5-2 korda suurem kui garaaži maht. Reeglina piisab 5 kg laenguga tulekustutist.

Kui seadme klapp lihtsalt avada, ei juhtu midagi: silindris olev veeldatud süsihappegaas on lukustatud kumera eelpingestatud bimetallmembraaniga. Kui silinder või tulekustutipea ise kuumeneb üle 70 kraadi, läheb membraan välja, torkab otsast, rebeneb ja gaas voolab välja. Sellise kindlustusega saab enam-vähem rahulikult magada ka pikalt põleva ahjuga garaaži kütes.

Madalad temperatuurid on garaažiomanikule ebamugavad ega tee autole head. Era-/tööstusliku garaaži kütmiseks mõeldud elektriahi ei tule küttefunktsioonidega hästi toime, nõudes märkimisväärseid rahalisi kulutusi. Seda tüüpi ruume on soovitav kütta garaaži omadustele vastavate agregaatidega.

Joonis 1. Garaaži kütteahi

Garaažide küttefunktsioonide kohta

Parklat kütta soovivad autoomanikud seisavad tavaliselt silmitsi 2 peamise probleemiga:

• ruumi mahu ja pindala "sobimatu" suhe;
• välise isolatsiooni puudumine ja raskused sisemise paigaldusega.

Parameetrite suhe

Kehtib seadus, mille kohaselt keha suuruse vähenedes pindala ja ruumala suhe suureneb. Suhteliselt öeldes, kui keskmise suurusega kahekorruselises eramajas on 0,8 m 2 1 m 3 kohta, siis tüüpilises garaažis on 1,7 m 2 1 m 3 kohta. See tähendab, et väikeses ruumis on soojuskadu kaks korda suurem.

Garaažis 8-kraadise "mikrokliima" loomiseks vajate seadmeid, mille võimsus on umbes 1200 W. 16-kraadise temperatuuri hoidmiseks vajate kütteseadet võimsusega 1800 W. Pinnaühiku küttekulu on samuti ligikaudu kaks korda suurem kui suvila puhul.

Isolatsioon

Joonis 2. Garaaži soojusisolatsioonivooder

Isegi võimsad ja ökonoomsed ahjud tüüpilises garaažis on ebaefektiivsed, kui te ei hoolitse isolatsiooni eest. Seinad, põrandad ja laed, mis ei suuda soojust säilitada, muudavad küttekeha kasutamise mõtte ebapraktiliseks.

Parim on teha välimine isolatsioon. Kuid enamasti põhjustab see eelarvele märkimisväärse koormuse. Lisaks pole paljude autoomanike jaoks see võimalus üldse saadaval – garaažid on teiste vahele surutud.

Sisemine soojusisolatsioon jääb alles. Kuid ka siin pole kõik nii lihtne. Kui teostate termokaitset ruumi pinna lähedal, tekib elementide vahel kondensaat. Mõnda aega võimaldab selline isolatsioon garaaži üsna tõhusalt soojendada. Kuid varsti laguneb hoone.

Garaažides paigaldatakse isolatsioon 3-5 cm vahega.Samuti jäetakse samasugune vahemaa isolaatori ja põranda vahele. See ei takista kondensaadi tekkimist, kuid sel juhul ei põhjusta viimane garaažile olulist kahju. Selle lahenduse miinuseks on see, et pideva kütmisega muutub ruum liiga niiskeks. Ja see mõjutab juba tõsiselt auto seisukorda. Selliste garaažide omanikel tuleb ikkagi mõelda välisisolatsioonile või leppida täiendava soojuskaoga.

Sisevooder on soovitatav teha halvasti soojust juhtivatest materjalidest. Valikute hulka kuuluvad puitlaastplaat/kiudplaat või onduliin. Soojusisolatsiooni ei saa valmistada plastikust - hädaolukorras põhjustab see suure hulga mürgiste gaaside moodustumist.

Enne soojustamist on seinad täiendavalt kaitstud. Telliseinad krohvitakse (näiteks vermikuliidi seguga), metallseinad krunditakse ja värvitakse kahes kihis.

Termiline kork

Joonis 3. Termokork

Isegi hea soojusisolatsiooni korral ei jää soojus alles, kui just ei teki nn termokorki. Palju ratsionaalsem on soojendada mitte kogu garaaži mahtu, vaid tööruumi. Vältida soojusenergia kokkupuudet seintega, mille kaudu see kergesti välja pääseb.

Teisisõnu peate kuumutatud õhu koondama garaaži keskele. Ja külm kiht toimib usaldusväärse termilise kaitsena. Soe õhk tormab kõigepealt ülespoole, lakke jõudmata - seal põrkab see kokku külma õhuvooluga, mis kustutab energia. Seejärel läheb kuumutatud õhk külgedele, puudutades vaid veidi garaaži seinu. Seega muutub peaaegu kogu ruum soojaks.

Pea meeles! Isolatsioon iseenesest ei lahenda midagi. Nii nagu ilma selleta on võimatu saavutada optimaalset soojusefekti

Isegi ülevaatuskaev kuumeneb. Seda ei ole võimalik saavutada ilma termilise korgita. Ilma konvektsiooniprotsessideta on süvendis töötamine väga ebamugav - käed on suhteliselt soojad ja jalad külmetavad külmas põhjatsoonis.

Selle efekti saavutamiseks peate eragaraažide kütmiseks kasutama ahjusid, mida iseloomustab väike võimsus, kuid võime tekitada intensiivset madala tihedusega õhuvoolu.

Sobivad ahjuvõimalused garaažide kütmiseks

Garaažiahjudel on mitu võimalust, mida võib ühel või teisel määral sobivaks pidada.

Buleryan

Joonis 4.

Tulevikku vaadates võime öelda, et see on väikese autonoomse ruumi jaoks parim lahendus. Kanada insenerid töötasid selle ahju välja muuks otstarbeks, kuid see on lihtsalt nii, et see sobib peaaegu ideaalselt garaažikütteks. Buller on suhteliselt odav, soojendab hästi ega ole ablas.

Tegelikult on see tuntud potbelly pliidi järeltulija. Garaaži kütmise kontekstis oleks õigem nimetada Buleryani konvektsiooniseadmeks. Müügil on ahjud võimsusega 2 kuni 200 kW - igas suuruses ruumile on lahendus. Selliste struktuuride efektiivsus ulatub 80-90%.

Iga buller töötab privaatse garaaži ahjuna. Kuid parim valik oleks "poolbuleryani" telk. Seda eristavad düüsid, mis ei ole suunatud diagonaalselt, nagu teistes konstruktsioonides, vaid otse ülespoole. See tagab efektiivsema termokorgi – õhuseenekujulise termovoolu – moodustumise.

Joonis 5. Poolpull

Buleryanidel on kahjuks puudus. Kuna need on mõeldud puuraiduritele, saab neid kasutada garaaži kütmiseks puiduga. Aga ainult. Seni pole veel leiutatud seda tüüpi seadmeid, mis töötaksid turbal või kivisöel. Ja samal ajal annaks see võrreldava efekti.

Kuid üksuste eelised kaaluvad üles puudused:

• märgatav soojusülekanne – juba 5 minutit pärast käivitamist; või isegi varem;
• ühest koormast küttepuid piisab kuni 8 tunniks kütmiseks;
• võimalus kasutada kütusena isegi niiskeid palke; samal ajal väheneb efektiivsus veidi.

Kui autoomanikul pole suurt soovi oma kätega garaaži kütteseadmeid valmistada, sobib Buleryan nagu ükski teine ​​seade. Bulleri saab ise valmistada, kuid selleks peab olema hulk spetsiaalseid masinaid.

Joonis 6. Buleryani joonis

Kuidas Buleryani üle kavaldada?

Kanada puupliidi saab ümber ehitada seadmeks, mis ei vaja puid. Kuid ainult tingimusel, et bullerit kasutatakse lühiajaliseks kütmiseks. Palkide rolli hakkavad täitma šamotttellised. Tavaline ei sobi - sellel pole piisavat soojusjuhtivust.

Skeem on selline:

• telliseid kasutatakse telliskivi valmistamiseks, mis ei ületa sigaretipakki;
• küttepuud laaditakse kaminasse nii, et šamottide vahele jääks ruumi õhuvoolude ringlemiseks;
• kütta ahju soojusakut kasutades põletit; tellise kuumaks soojendamiseks kulub umbes viis minutit;
• sulge kamina uks, korstnavaade ja võimsusregulaator.

Nendest manipulatsioonidest piisab ruumi suhteliselt hästi soojendamiseks ja soojusülekande säilitamiseks 1-3 tundi.

Kuna buleryani pole lihtne ise valmistada, eelistavad paljud “omatehtud” inimesed muid võimalusi. Nendest lähemalt hiljem.

Tellistest ahi

Joonis 7. Tellistest garaažiahi

Omatehtud tellistest ahjud, mille põhja suurus on 2x2,5 tellist, saavad hakkama. Kuid raske on neid soovitada neile, kes aeg-ajalt ja lühikeseks ajaks "parklasse" satuvad. Ahju soojenemine võtab liiga kaua aega. Jah, see annab soojust välja veelgi kauem – mitu tundi. Aga kulutada poolteist tundi süütamisele ja siis 30 minutit tööd teha on täiesti irratsionaalne.

Telliskivi versiooni teine ​​puudus on termilise korgi loomise võimatus. Ahju tekitatavat soojusvoogu iseloomustab madal intensiivsus, mis ei ole piisav soojusisolatsiooni õhukihi moodustamiseks.

Sellised konstruktsioonid on valmistatud šamotttellistest, mis on kuumakindlamad kui tavalised punased tellised. Sideainena kasutatakse kuumakindlat savi, millele lisatakse šamotipulbrit.

Seda tüüpi garaažikonstruktsioon koosneb maksimaalselt 10 reast. Kamin on valmistatud tasemel 2-4. Eeltingimuseks on korstna olemasolu.

Jäätme vedelkütuse pliit

Joonis 8. Töötav pliit

Kütusega probleeme ei teki - see on peaaegu igal autoomanikul. Viimase abinõuna saate selle hõlpsalt osta igas autoteeninduses - kütusekulu on väga tagasihoidlik.

Tüüpilise üksuse disain hõlmab kahte sektsiooni. Sektsioonid on ühendatud perforeeritud toruga. Alumises osas põleb õli. See tekitab väikese koguse soojust ja tuleohtlikku gaasi. Viimane läheb toru kaudu teise osakonda. Tänu perforatsioonile siseneb torusse teatud kogus õhku, mis on segatud süttiva gaasiga. See segu annab juba piisavalt soojust garaaži kütmiseks.

Alumine sektsioon on tavaliselt valmistatud õhukesest metalllehest. Kuju ei mängi erilist rolli. Selleks, et õhuvoolu saaks reguleerida, tehakse siin spetsiaalne siiber.

Perforeeritud toru ja ülemine osa on valmistatud paksust metallist. Õhukesed seinad ei talu kaua kõrgeid temperatuure. Aukudega toru peab olema ka tugev, sest muidu ei tule ta lihtsalt väikese garaaži märkimisväärse ahju massiga toime.

Korsten tuleb teha teise sektsiooni peale. Külgmist suitsu väljalasketoru ei saa teha. Kütuseks sobib peaaegu igasugune kaevandusmaterjal, mida ei iseloomusta lihtne kiirsüüte.

Selline pliit nõuab väga tõsist suhtumist ohutusmeetmetesse. Perforeeritud toru on lööv leek. Seetõttu tuleb konstruktsiooni hoida tuleohtlikest ainetest eemal. Kui valate bensiini sellise “koldekolde” lähedale, võite saada tulekahju. Sel põhjusel ei anna ükski tuletõrjuja ametlikku luba garaaži kütmiseks selliste seadmetega.

Tähtis! Vastutus sellise ahju kasutamise eest lasub täielikult garaažiomanikul

Potbelly pliit

Joonis 9. Klassikaline potbelly pliit

Kõige populaarsem ja lihtsaim variant omatehtud tõhusa ahju jaoks on potbelly-pliit. Saate seda teha otse garaažis vanaraua materjalidest. Kõik, millel on sobiv kuju ja tugevusomadused, sobivad. Soovitav on, et metall oleks vähemalt 5 mm paksune. Silindri läbimõõt peab olema 30 cm.

Traditsiooniline pliit sisaldab:

• raam;
• tuhapann;
• rest;
• tulekambri uks;
• tuha uks;
• korsten (vertikaalne või horisontaalne).

Lihtsa potbelly pliidi valmistamise skeem:

• sobivast toorikust valmistatakse kütusekamber;
• põhja on paigaldatud rest ja selle alla tuhapann; viimase jaoks võib kasutada õhemat lehtmetalli;
• peal või küljelt tehakse korsten; minimaalne ristlõige on 10-12 cm, seina paksus on 2-3 mm;
• nurkadest tehakse toed.

Illustratsioon näitab Buleryani lihtsa eelkäija diagrammi. Konstruktsiooni soojusülekanne suureneb tänu dubleeritud läbipääsuga järelpõleti kasutamisele. Ühest kütusekogusest piisab 3-4 tunniks Võimsust saab vähesel määral reguleerida ukse abil.

Joonis 10. Ühe potbelly-pliidi valiku skeem

Järeldus

Privaatsesse garaaži on piisavalt sobivaid ahjude valikuid, et valiku üle mõelda. Kuid igal juhul on ohutus esikohal. Kõige ebameeldivam juhtum on tulekahju. Ettevaatusabinõud aitavad tulekahju ära hoida, kuid kui see siiski juhtub, tuleb see kiiresti kustutada. Selleks peab teil olema üks või eelistatavalt kaks tulekustutit. Valida tuleb eelkõige gaasilaengu mahust, mis peaks olema vähemalt poolteist korda suurem garaaži kubatuurist.