Veliki desantni brod BDK Ivan Gren. Pomorske vježbe i događaji. Funkcija slijetanja i teretni kapacitet plovila

Dana 25. juna 2016. godine, vodeći brod Projekta 11711, Ivan Gren, napravio je svoje prvo putovanje na more. Ovaj događaj je obilježio uspješnu implementaciju Projekta 11711. "Ivan Gren" je prvi brod proizveden u okviru ovog projekta.

Iako je prvobitno, u okviru Projekta 11711, bilo planirano puštanje 5-6 velikih desantnih brodova (LDC), nakon porinuća broda Ivan Gren konačno se saznalo da će projekat biti završen nakon porinuća drugog brod, Pyotr Morgunov. Do ove promjene prvobitnih planova došlo je zbog dužine razvoja desantnog broda projekta 11711, koji je trajao od 1998. godine. Podsticaj za početak projekta bilo je odbijanje Francuske da prebaci dva desantna broda klase Mistral, koji su prvobitno napravljeni po narudžbi iz Rusije.

Istorija pojave BDK projekta 11711

Budući da je većina modernih ratova lokalna, vojske velikih zemalja moraju biti visoko mobilne i profesionalne. To je ono što je poslužilo kao osnova za razvoj novog tipa ratnog broda od strane ruske mornarice. S obzirom na to da uloga mornarice trenutno uključuje desantne trupe, Rusiji su hitno bili potrebni desantni brodovi sposobni da prevezu veliki broj marinaca, zajedno sa njihovim borbenim vozilima.

Svi stari desantni brodovi koji su napravljeni još u SSSR-u nisu mogli da prime dovoljan broj marinaca, pa je 1998. godine Projektni biro Nevskog dobio tehničke specifikacije za razvoj brodova ovog tipa. U početku je specijalni desantni brod trebao biti mali. Trebalo je da se koristi u Crnom i Baltičkom moru.

Ubrzo su planovi za stvaranje desantnog broda značajno prilagođeni. Stvaranje malog broda smatralo se neprikladnim za moderni koncept ratovanja, pa je odlučeno da se deplasman budućeg ratnog broda značajno poveća. Novi plan predviđao je stvaranje velikog desantnog broda koji bi mogao riješiti vojne probleme bilo gdje u svjetskim okeanima.

Iako je novi plan prihvaćen, značajne promjene su morale biti napravljene još 3 puta tokom razvoja projekta. Razvoj dizajna nastavljen je 6 godina. Na kraju je projekat postao poznat kao Projekat 11711, a velika desantna letelica, prema novom dizajnu, trebalo je da ima sledeće karakteristike:

• Deplasman broda povećan je na 5.000 tona, čime je značajno povećana korisna površina za smještaj osoblja i specijalizirane vojne opreme;
• Karakteristike desantnog broda omogućavale su brodu da se slobodno kreće bilo gdje u svjetskim oceanima;
• Plovilo je opremljeno najsavremenijim utovarno-istovarnim objektima;
• Njegova paluba mogla je da primi dva helikoptera i čitav set raznog oružja.

Osim toga, novi brod je sadržavao prostor za smještaj brojnih strojeva za utovar i istovar i specijalnih morskih pontona.

Izgradnja velikih desantnih brodova projekta 11711

Prvi desantni brod projekta 11711, Ivan Gren, položen je tek 2004. godine. Prvi brod iz serije dobio je ime u čast sovjetskog viceadmirala i naučnika Ivana Grena. Iako su već u fazi projektovanja tri puta urađene ozbiljne izmene u projektu izgradnje, tokom godina izgradnje, koje su trajale skoro 14 godina, projektanti su izvršili više od 20 izmena.

Projekat 11711 u potpunosti je doživio posljedice ekonomske krize u Rusiji. Vlasnik projekta i izvođač radova dugo nisu mogli doći do dogovorenog rješenja. Glavni problem je bio nedovoljno finansiranje projekta. Iako je neophodan novac za narednu fazu rada često izdvajan u potpunosti, efekti inflacije su značajno smanjili ove iznose.

Zanimljiva je situacija kada je, bez rješavanja svih problema vezanih za izgradnju prvog broda, 2010. godine počela izgradnja drugog broda iz ove serije. Najvjerovatnije je to bilo zbog potrebe da se što prije „savladaju“ dodatna sredstva iz budžeta za ovaj projekat. Dizajneri su bili svjesni da su se u 6 godina, koliko je prošlo od početka izgradnje prvog broda serije, pojavile nove tehnologije, a prvi BDK Ivan Gren neće postati uzor savršenstva i oličenje moderne tehničke rješenja. Kao što je vrijeme pokazalo, dizajneri su bili u pravu. Odlučeno je da se projekat 11711 zatvori nakon završetka izgradnje drugog broda u nizu.

2012. godine porinut je veliki desantni brod Ivan Gren. Nakon ovog događaja dodijeljene su 2 godine za njegovo testiranje i modifikaciju. Veliki problemi oko modifikacije broda nastali su zbog nespremnosti ruske vojne industrije da na vrijeme snabdje brod potrebnim naoružanjem. Ostala preduzeća nisu zaostajala za vojnom industrijom, koja takođe nije pratila proizvodnju potrebnih komponenti i sklopova potrebnih za završetak izgradnje prvog broda projekta 11711.

Iako je brod Ivan Gren trebao biti gotov krajem 2013. godine, svoj prvi punopravni izlet na more obavio je tek u ljeto 2016. godine.

Dizajnerske karakteristike velikog desantnog broda "Ivan Gren"

Brod "Ivan Gren" položen je u decembru 2004. godine u brodogradilištu Yantar u gradu Kalinjingradu. Kada je počela izgradnja, dodijeljen mu je broj 01301.

Projekat 11711 razvijen je u Projektnom birou OJSC Nevskoe. Ovaj projekat zamenio je projekte 775 i 1171, koji su razvijeni pre njega. Inače, veliki desantni brodovi ovih projekata, koji su se proizvodili u SSSR-u od 1964. do 1975. (BDK projekat 1171) i od 1974. do 1991. (BDK projekat 775), i dalje su u službi ruske mornarice.

Brodovi projekta 11711 dizajnirani su za sljedeće akcije:

• Slijetanje na obalu;
• Hitni transfer vojnog tereta;
• Učešće u mirovnim operacijama;
• Patroliranje teritorije s naknadnim oslobađanjem trupa na mjestima gdje se ukaže potreba.

Osim toga, brod može sudjelovati u hvatanju prekršitelja teritorijalnih voda Ruske Federacije.

Budući da veliki desantni brodovi, pored desantnog osoblja, mogu da desantuju vojnu opremu, brod "Ivan Gren" za to koristi sledeće metode:

• Direktno na obalu koja nije opremljena za iskrcavanje;
• Iskrcavanje;
• Sletanje sa specijalno opremljenim helikopterom KA-29.

Za istovar opreme koristi se krmena rampa ili poseban pramčani uređaj za slijetanje.

Zanimljiva metoda iskrcavanja je iskrcavanje pomoću sistema projektovanih pontona, od kojih se sklapa most od broda do obale. Iako se ova metoda već dugo koristi u inostranstvu, prvi put se koristi u Rusiji. Mnogi skeptici sumnjaju da lagani pontonski most može izdržati teška oklopna vozila.

Također, prvi put je na domaćim brodovima ovog tipa upotrijebljen sistem za transport morskih kontejnera od 20 tona na gornjoj palubi. Koristeći kransku gredu, ovi kontejneri se mogu istovariti kako na zid pristaništa tako i na druge brodove.

Šta je brod "Ivan Gren"

Veliki desantni brod "Ivan Gren" ima sljedeći dizajn:

• Sam brod ima dvije palube i dva okna;
• Strojarnica se nalazi na krmi, nalazi se pramac i paluba za izmet;
• Brod ima dvije nadgradnje i ogromno pristajalište koje se proteže od krme do pramca broda. Ovo skladište sadrži oklopna vozila;
• Trup broda i njegove dvije nadgradnje izrađene su od čelika;
• Budući da je ovaj brod predviđen za duge patrole sa velikim brojem osoblja na brodu, kabine za padobrance su veoma udobne. Na brodu je čak i teretana;
• U odjeljku za oklopna vozila postoji poseban sistem ventilacije. Održava ugodnu temperaturu za pokretanje motora oklopnih vozila na brodu;
• Iako se u krmenom nadgrađu broda Ivan Gren nalazi hangar predviđen za smještaj jednog helikoptera, pri korištenju posebne platforme koja se može uvući, tu se mogu smjestiti dva helikoptera;
• Deplasman broda je 6.000 tona;
• Dužina broda je 120 metara, širina – 16,5 m, gaz – 5 m;
• Posadu broda čini 100 ljudi.

U isto vrijeme, brod može obavljati duga putovanja, jer je njegova autonomija 30 dana. Za otkrivanje površinskih i vazdušnih ciljeva koristi se radar MP-352 Positive.

Promjene u dizajnu broda "Ivan Gren" i njegovog teretnog kapaciteta

Budući da je prvi brod projekta 11711 više puta bio podvrgnut prilagođavanjima u pogledu naoružanja, promjena u performansama i drugim karakteristikama, rok za njegovu konačnu pripravnost je nekoliko puta odgađan. U početku je planirano da brod bude opremljen sljedećim naoružanjem:

• Artiljerijski sistem A-190M kalibra 100 mm;
• Dva protivvazdušna raketna i artiljerijska sistema „Palaš“, koji su, iako su nastali početkom 1990-ih, još uvek prilično retko oružje;
• Dva višecevna raketna sistema Grad-M kalibra 122 mm. Ovaj sistem je napravljen na bazi 9K51 "Grad" i dizajniran je posebno za vatrenu podršku desantnih trupa.

Zbog problema sa finansiranjem projekta, ovaj sistem naoružanja je morao biti napušten. Novo oružje broda Ivan Gren sastoji se od sljedećih sistema:

• Na pramcu se sada nalazi AK-630M-2 30mm artiljerij;
• Na krmi se nalaze dva artiljerijska nosača AK-630M, koja su kombinovana sa sistemom za upravljanje vatrom 5P-10-03 „Laska“, koji se u ovom trenutku pokazao odličnim;
• Dva mitraljeza velikog kalibra MPTU "Sting" kalibra 14,5 mm;
• Prijenosni MANPADS.

Kao što se može vidjeti iz posljednje liste, originalno, prilično moćno oružje zamijenjeno je lakšim, što je značajno smanjilo borbenu moć broda.

Što se tiče nosivosti broda Ivan Gren, brod može ukrcati do 1.500 tona tereta. Ovo je do 380 desantnih vojnika u punoj borbenoj opremi. Osim desantnih trupa, desantni brod može nositi 13 borbenih tenkova ili 36 borbenih vozila pješadije.

Kao elektrana, veliki desantni brod „Ivan Gren“ opremljen je sa dva moćna dizel motora DRRA-3700 sa sistemom turbo punjenja SUTN-10060. Svaki od agregata može razviti snagu do 5.200 l/s. Svaka strojarnica ima dva snažna dizel generatora koji opskrbljuju brodske električne potrebe kako u pripravnom tako iu borbenom režimu.

BDK projekat 11711 danas

Budući da je projekat 11711 do danas djelimično realizovan, možemo sa sigurnošću reći da se u okviru ovog projekta ne očekuje izgradnja planiranih 5-6 velikih desantnih brodova. Brod "Ivan Gren", koji je trenutno na nizu testiranja, trebao bi ući u flotu (najvjerovatnije na Baltik) krajem decembra 2017. ili početkom 2019. godine.

Drugi brod, koji je počeo graditi 2010. godine, trebao bi biti izgrađen u planiranom roku. Nakon izgradnje broda „Pjotr ​​Morgunov“, projekat 11711 će najverovatnije biti zatvoren. To je zbog činjenice da su se proteklih godina pojavili mnogi novi razvoji, zbog čega se čini da su brodovi projekta 11711 prilično zastarjeli.

Trenutno su velike svjetske sile zauzete izgradnjom većih amfibijskih brodova zvanih "dock ships". Sa sigurnošću možemo reći da će sljedeći ruski projekat biti direktno vezan za razvoj i izgradnju velikih desantnih brodova ove klase.

Unatoč činjenici da veliki desantni brodovi Projekta 11711 nisu napredni u svojoj klasi, Rusija sada ima iskustva u izgradnji brodova ove klase. Sa sigurnošću se može reći da će Rusija, ukoliko bude dovoljno sredstava za sljedeće projekte sličnog obima, moći brzo razviti i proizvesti modernije velike desantne brodove klase brod-dock.

VELIKI DESKETNI BROD "IVAN Gren" PROJEKAT 11711

VELIKI DESKETNI BROD “IVAN GREN” PROJEKAT 11711

16.04.2019


Dva velika desantna broda (LHD) projekta 11711, čije je polaganje najavio ministar odbrane Sergej Šojgu 9. aprila, nosiće nazive „Vladimir Andrejev“ i „Vasily Trushin“. O tome je u ponedeljak za TASS rekao izvor u odbrambeno-industrijskom kompleksu.
"Odlukom naručioca, dva nova velika desantna broda projekta 11711, čije je postavljanje nedavno najavio ministar, nosiće imena "Vladimir Andrejev" i "Vasily Trushin", rekao je sagovornik agencije.
Ministar odbrane je 9. aprila na konferencijskom pozivu u vojnom resoru najavio da će 23. aprila dva velika desantna broda projekta 11711 tipa Ivan Gren biti položena u brodogradilište Yantar (u sastavu Ujedinjene brodograditeljske korporacije). , USC) u Kalinjingradu. Prema riječima Šojgua, planirano je da novi brodovi budu uvedeni u mornaricu do 2025. godine.
Vladimir Andreev - sovjetski admiral, učesnik Velikog domovinskog rata. Od aprila 1943. komandovao je vojnom flotilom Severnog Pacifika. Istaknuo se uspješnom desantnom operacijom zauzimanja Južnog Sahalina i Kurilskih ostrva u avgustu-septembru 1945. godine, izvedenom pod njegovim vodstvom.
Vasilij Trušin - sovjetski vojskovođa, general-major, Heroj Sovjetskog Saveza. U avgustu 1945. istakao se tokom uspješne desantne operacije za zauzimanje grada i japanske pomorske baze Seishin u današnjoj DNRK. Dana 14. septembra 1945. godine, za hrabrost i herojstvo iskazane u borbama sa japanskim trupama, odlikovan je titulom Heroja Sovjetskog Saveza.
TASS

18.04.2019


Prvi ekspedicioni brod baziran na velikom desantnom brodu Ivan Gren trebao bi biti izgrađen do 2024. godine, ali će ga trebati redizajnirati. O tome je u srijedu novinarima rekao predsjednik Ujedinjene brodograditeljske korporacije (USC) Aleksej Rahmanov na stručnom skupu o izvoznom potencijalu ruskih brodograđevnih proizvoda.
“Žurimo, želimo sve da završimo 2024. godine. Ali ovo je tako teška priča, jer će se morati redizajnirati”, rekao je Rahmanov, napominjući da je riječ o izgradnji ekspedicionog broda na bazi Ivan Grena.
TASS

24.04.2019


U Kalinjingradu, u Baltičkom brodogradilištu Yantar (PSZ), održana je svečana ceremonija polaganja dva velika desantna broda (BDK) projekta 11711, pod nazivom „Vladimir Andreev“ i „Vasily Trushin“.
Svečanim događajima, koji su se održali u jednoj od brodogradilišta brodograditeljskog preduzeća, prisustvovali su zamjenik glavnog komandanta Ratne mornarice za naoružanje viceadmiral Igor Mukhamethin, komandant Baltičke flote admiral Aleksandar Nosatov, fabrika radnici, predstavnici ruske mornarice, Ujedinjene brodogradnje, sveštenstvo i vlasti Kalinjingradske oblasti.
Viceadmiral Igor Muhametšin i admiral Aleksandar Nosatov, uz zvuke vojnog orkestra, pričvrstili su temeljne ploče delovima budućih brodova.
Desantni brodovi projekta 11711 su dizajnirani za desant trupa, transport opreme i opreme. Mogu da prime 13 glavnih tenkova, 36 oklopnih transportera ili borbenih vozila pešadije, ili 300 vazdušno-desantnih trupa. Naoružani su šestocevnim automatskim topovima kalibra 30 mm. Dužina broda je 120 metara, širina 16,5 metara. Glavni brod Ivan Gren ušao je u službu ruske mornarice u junu 2018.
Vladimir Andreev - sovjetski admiral, učesnik Velikog domovinskog rata. Komandovao je vojnom flotilom Severnog Pacifika i izveo uspešnu operaciju iskrcavanja za zauzimanje Južnog Sahalina i Kurilskih ostrva u avgustu-septembru 1945.
Pod vodstvom Heroja Sovjetskog Saveza, general-majora Vasilija Trušina, u kolovozu 1945. godine izvedena je amfibijska operacija zauzimanja grada i japanske pomorske baze Seishin na teritoriji današnje DNRK.
Press služba Zapadnog vojnog okruga

Veliki desantni brod projekta 11711

2013. godine, ruska mornarica je pružala strateško odvraćanje i bila uključena u izvršavanje specijalnih zadataka koje je odredio vrhovni komandant; Značajna uloga dodijeljena je velikim desantnim brodovima (LDC), rekao je načelnik ruskog Ministarstva odbrane general armije Sergej Šojgu.
„U 2015. mornarica će uključiti veliki desantni brod Ivan Gren, kao i dva desantna pristanišna broda za helikoptere Vladivostok i Sevastopolj“, rekao je Šojgu.

“Međutim, ove mjere očigledno nisu dovoljne, pa je važno obratiti pažnju na vraćanje tehničke spremnosti brodova ove klase”, rekao je on. Prema njegovim riječima, "planirano je da se svake godine obnovi najmanje dva velika desantna broda".

"Ivan Gren" je ruski veliki desantni brod projekta 11711, vodeći brod serije.
Brod je nazvan u čast viceadmirala Ivana Ivanoviča Grena, načelnika artiljerije za pomorsku odbranu Lenjingrada, načelnika Uprave za borbenu obuku Ratne mornarice SSSR-a, vojnog artiljerijskog naučnika.

Projektiranje broda počelo je prema tehničkim specifikacijama ruske mornarice 1998. godine.
Dizajn broda razvijen je u Projektnom birou Nevsky (Nevskoye PKB, Sankt Peterburg).

Položen je 2004. godine u brodogradilištu Yantar.

Pušten u rad 18. maja 2012. godine, a puštanje u rad planirano je za 2015. godinu.

Rusko Ministarstvo odbrane namjerava kupiti šest takvih brodova.

Veliki desantni brodovi projekta 11711 (prema NATO klasifikaciji - Ivan Gren) - vrsta najnovijih velikih desantnih brodova dizajniranih za desant trupa, transport vojne opreme i opreme
Vojna oprema se postavlja na desantnu letjelicu na palubi tenkova. To mogu biti ili glavni borbeni tenkovi do 60 tona (do 13 jedinica), ili oklopni transporteri ili borbena vozila pješaštva (do 40 vozila), ili do 300 padobranaca.

Za razliku od flota zapadnih sila, koje obavljaju nezavisne misije u udaljenim regijama, ruska mornarica je dizajnirana da podrži kopnenu vojsku u obalnim područjima.
Ovaj projekat je jedini u svijetu gdje je implementirana ideja o beskontaktnom istovaru trupa i opreme s broda na neopremljenu ili ravnu obalu.
Velike desantne letjelice tipa Ivan Gren omogućavaju brzo iskrcavanje marinske jedinice direktno na obalu sa oklopnim vozilima, artiljerijom i sistemima protuzračne odbrane, čime se postiže iznenađenje.
"Ivan Gren" je dizajniran za iskrcavanje trupa direktno na obalu. Da bi to učinio, BDK "nasukava" svoj pramac i otvara ogromnu "kapiju" u pramcu.

BDK novog projekta manji je od francuskog Mistrala, pa je stoga mnogo pogodniji za "zatvorena" mora - Crno i Baltičko, za koje su transportne mogućnosti Mistrala prevelike.

Floti je potrebno najmanje 18 brodova ove klase. Sve postojeće mornaričke desantne snage su usmjerene na takvu grupaciju. Polovinu ovih potreba mogu zadovoljiti četiri broda klase Mistral, a preostale zadatke bi trebali rješavati mali brodovi, kao što je Ivan Gren BDK.

Dok Grenova "braća" ne uđu u flotu, ruska mornarica će biti primorana da koristi stare desantne brodove iz 1960-ih-1980-ih, uglavnom poljske proizvodnje, kojih sada ima 15, i tri sovjetska broda projekta 1171 Tapir.

Karakteristike BDK projekta 11711:
deplasman - 5000 t
dužina - 120 m
širina - 16.5 m
gaz - 3.6 m
elektrana - dizel 10D49 1x4000 ks.
brzina - 18 čvorova
snaga 4000 l. With. (2,9 MW)
domet krstarenja - 3500 milja
autonomija plovidbe - 30 dana
posada - 100 ljudi

oružje:

Artiljerija 1 × AK-176M
Pomorski artiljerijski sistem kalibra 76,2 mm dizajniran za uništavanje bespilotnog i zračnog oružja s posadom, kao i lakih morskih i vidljivih obalnih ciljeva.


Glavne karakteristike:
Broj automatskog oružja, kom. - 1
Brzina paljbe, rds/min. - 60-120
Punjenje pištolja je automatsko, jedinstveno
Hlađenje cijevi je kontinuirano, vanjsko, pumpanjem rashladne tekućine između cijevi i kućišta
Broj osoblja, ljudi: za vrijeme borbene službe AU - 2, za vrijeme ručnog upravljanja - 4
Preživljivost cijevi, rds. - 2000
Složena težina, t - 16,5
Pogađanje ciljeva u dometu artiljerijske municije po visini (samolikvidatorom), km - 11,5
Maksimalni domet paljbe, km - 15,5

Protuavionska artiljerija: 2 × AK-630M
Automatska artiljerija kalibra 30 mm sa šest cijevi s radarskim (optičkim) sistemom upravljanja smatra se najbržom paljbom među topničkim postrojenjima kalibra 30 mm. To je sredstvo samoodbrane za brodove i može se koristiti za uništavanje neprijateljskih zračnih ciljeva i lakih površinskih snaga.


Glavne karakteristike:
Težina, kg: 1.918
Brzina paljbe, rds/min: 4000-5000
početna brzina projektila, m/s - do 900
municija, patrone - 300
masa projektila, kg - 0,834
preživljavanje cijevi, hitaca - 6000
težina instalacije, t - 9
uglovi vertikalnog vođenja, stepeni. - od -12 do +88
horizontalni uglovi vođenja, stepeni. - 180 od ose broda
domet gađanja na površinske ciljeve, m - 5000
Kosi domet gađanja na vazdušne ciljeve, m - 4000

Raketno naoružanje: 2 × A-215 "Grad-M"
Brodski raketni sistem kalibra 122 mm dizajniran je za uništavanje ljudstva i opreme na obali tokom amfibijskog desanta, podršku njegovim akcijama, kao i za odbranu desantnih brodova od napada neprijateljskih brodova prilikom prelaska mora. Visoka brzina paljbe i domet paljbe pružaju efikasnu vatrenu podršku za amfibijski napad.


Glavne karakteristike:
Broj prtljažnika - 40
Maksimalni domet paljbe, m - 20700
Minimalni domet paljenja stola, m - 2000
Težina jedinice sa uređajima za skladištenje i hranjenje, kg - 16500
Obračun, osobe - 2
Interval između lansiranja granata u salvi, s - 0,5
Vrijeme punjenja od ispaljivanja prvog metka, s - 46
Vrijeme ponovnog punjenja, s - 120
Vrijeme ispaljivanja cjelokupne municije, min - 7,3

Vazduhoplovna grupa 1 helikopter Ka-29, postoji palubni hangar.
Brodski transportni i borbeni helikopter, dizajniran za iskrcavanje marinskih jedinica s brodova i pružanje vatrene podrške za njih, transport raznih tereta itd.

Sigurno svi pamte petogodišnji ep sa neuspješnom kupovinom francuskih Mistrala. Interes ruskog ministarstva odbrane za nosače helikoptera ove zemlje za mnoge je bio misterija od samog početka, a neki stručnjaci su tu želju povezivali sa pokušajem Rusije da se Francuzima „zahvali“ na političkoj podršci 2008. godine, kada je rat u Južna Osetija je počela, iako prolazno.

U stvari, Rusiji nisu baš bili potrebni Mistrali, kao što je prvi potpredsjednik Vlade Dmitrij Rogozin više puta ponavljao, i vjerovatno nam može biti drago što do dogovora nikada nije došlo. Umjesto prebacivanja milijardi dolara na francuske račune, Rusija je nastavila da radi na velikim amfibijskim jurišnim brodovima projekta 11711 (NATO kodifikacija "Ivan Gren"), koji je razvoj projekta 1171 Tapir.

U početku je bila planirana izgradnja šest BDK ove serije, ali je tada odlučeno da se izgrade dva broda, od kojih je prvi, sam Ivan Gren, ušao u završnu fazu državnih ispitivanja krajem 2017. godine.

Zapravo, najnoviji ruski brod se može nazvati pravim plutajućim mostobranom, jer se na njega lako može smjestiti tri stotine teško naoružanih padobranaca, trinaest glavnih borbenih tenkova - ili četrdeset oklopnih transportera/borbenih vozila pješaštva - i dva transportna i desantna helikoptera.

"Ivan Gren" nadmašuje svoje prethodnike u našoj floti po nosivosti i snazi ​​brodskog naoružanja. Pored univerzalnih brodskih topovskih nosača AK-176M i AK-630M-2 "Duet" (10 hiljada metaka u minuti), brod ima dvije instalacije višecevnog raketnog sistema A-215 "Grad-M" kalibra 122 mm. kalibar. Svaki od Gradova uključuje laserski daljinomjer, kontrolni sistem, 40 vodiča i baca rakete na domet do 20 kilometara sa brzinom paljbe od dva u sekundi. Ovako masivan udar bukvalno uklanja neprijateljsko ljudstvo i laka oklopna vozila i omogućava samostalno pokrivanje desanta, bez podrške drugih snaga flote.

Za zaštitu od neprijateljskih projektila, BDK je opremljen s nekoliko elektronskih sistema za suzbijanje, iako brodovi ove klase "rade" ne sami, već kao dio moćne desantne grupe.

Prilikom izgradnje brodova projekta 11711 korištena su najnovija dostignuća u području brodogradnje, korišteni su materijali visoke čvrstoće, pa čak i tehnologije smanjenja vidljivosti. “Srce” broda bila su dva 16-cilindarska dizel motora 10D49 u obliku slova V s plinskim turbinskim kompresorom snage 5.200 konjskih snaga, koji ubrzavaju brod do maksimalne brzine od 18 čvorova. Gren može u autonomnim uslovima (bez ulaska u luke) boraviti do mesec dana, a za posadu od oko 100 ljudi i marince obezbeđeni su prilično udobni uslovi smeštaja u kabinama i kokpitima, postoji čak i teretana.

Razvoj Grena, vodećeg broda projekta 11711, izvršio je Konstruktorski biro Nevski, a tokom rada projekat je više puta menjan kako bi zadovoljio promenljive zahteve Ministarstva odbrane. Gradnju je izvelo baltičko brodogradilište "Yantar", na čijim se trupama nalazi drugi brod iz serije - "Petr Morgunov". Planirano je da bude prebačen u flotu 2018. godine. Treba napomenuti da se takvi brodovi više neće graditi - komanda ruske vojske odlučila je da ih napusti u korist još većih i prostranijih.

MOSKVA, 29. decembar – RIA Novosti, Andrej Stanavov. Tri stotine teško naoružanih marinaca, 13 glavnih borbenih tenkova ili, po izboru, oko 40 oklopnih transportera/borbenih vozila pješadije, kao i dva helikoptera za transport trupa. Takva mini-vojska lako se uklapa u veliki okeanski desantni brod (BDK) projekta 11711 Ivan Gren.

Do kraja godine na njemu će biti podignuta Andrijeva zastava, a Gren će i zvanično postati dio Sjeverne flote. Ovaj "padobranac" je prvi ruski brod te klase, sposoban da iskrca ljude i tešku opremu bez kontakta s obalom. O tome kako je nadmašio svoje prethodnike i koje će mesto zauzeti u floti - u materijalu RIA Novosti.

Marinci sa dostavom

Ne računajući flotilu malih i srednjih desantnih brodova, samo BDK danas broji oko dva desetina u mornarici. Riječ je o brodovima sovjetskih projekata 775 (tip Cezar Kunikov) i 1171 (tip Nikolaj Filčenkov). Dok su prvi još relativno mladi, drugi se već približavaju časnoj dobi. Na primjer, Saratov je pokrenut 1964. godine. I iako se brodovi redovno popravljaju, očigledno je da će vrlo brzo trebati zamenu. "Ivan Gren" je direktni potomak projekta 1171 "Tapir" BDK, odnosno njegovog razvoja. Čak su i po osnovnim karakteristikama slični: "djed", koji izgleda kao teretni brod, također ima znatnu deplasman i može prevesti 300 marinaca i dva tuceta tenkova.

Brodovi s ravnim dnom Projekta 755, koji sada čine osnovu flote BDK, izgrađeni u Poljskoj, po veličini i kapacitetu su inferiorni od Ivan Grena. Poređenja radi: ukupni deplasman novog broda je 5.000 tona naspram 4.080 za njegovog poljskog “brata”. Osim toga, osam metara je duži, jedan i po metar širi i nalazi se 1,3 metra dublje u vodi. Ako Cezar Kunikov može da primi 190 marinaca i deset tenkova (ili 24 oklopna transportera), onda Gren može da primi 300, odnosno 13. Brodovi projekta 775 građeni su u dvije serije, a planirana je i treća - konkretno za transport gasnoturbinskih rezervoara T-80. Važno je napomenuti da se vodeći BDK ove serije zvao „kontraadmiral Gren“. Uspeli su da ga polože u Gdanjsku, ali je nakon raspada SSSR-a isečen u metal.

Puške i "Katrans"

Novi BDK je donekle superioran u odnosu na brodove Projekta 755 ne samo u pogledu nosivosti, već i po snazi ​​naoružanja na brodu. Pored AK-176M i AK-630M-2 "Duet" (10 hiljada metaka u minuti), nosi dvije instalacije višecevnog raketnog sistema A-215 "Grad-M" kalibra 122 mm. Svaki uključuje laserski daljinomjer, kontrolni sistem, 40 vodiča i baca rakete na domet do 20 kilometara sa brzinom paljbe od dvije u sekundi. Masovni udar Grad bukvalno zbriše neprijateljsko osoblje i laka oklopna vozila. Dakle, brod je u stanju, čak i bez podrške drugih pomorskih snaga, gustom raketnom i artiljerijskom vatrom pokriti desant. Nekoliko lansera kompleksa za elektronsko potiskivanje pomoći će mu da se zaštiti od neprijateljskih projektila. Iako se, u pravilu, brodovi ove klase ne koriste sami, već kao dio moćne desantne grupe.

Za izgradnju Grena korištena su najnovija dostignuća u brodogradnji, korišteni su materijali visoke čvrstoće, pa čak i tehnologije smanjenja vidljivosti. Praktično nema ograničenja u pogledu vrste vojne opreme koja se prevozi, sve dok njena ukupna težina ne prelazi dozvoljenu granicu. BDK može da transportuje tenkove, oklopne transportere, borbena vozila pešadije, vojne kamione ili tegljenu artiljeriju na udaljenosti do 3,5 hiljada nautičkih milja. Sva ova oprema nalazi se na takozvanoj tenkovskoj palubi. Oprema se može utovariti na različite načine: portalnom ili palubnom dizalicom, a može se voziti i duž krmene rampe na vlastiti pogon. Osim toga, BDK može prevoziti standardne morske kontejnere od 20 stopa. Krmena nadgradnja opremljena je hangarom za desantni transportni helikopter Ka-29 ili jurišni helikopter Ka-52K Katran.

Most do obale

Grenov zaštitni znak je takozvana beskontaktna metoda iskrcavanja trupa na neopremljenu obalu. Da bi se to postiglo, inženjerski pontoni se guraju iz otvorenih pramčanih vrata jedan za drugim u vodu, koji, kada su povezani, formiraju most. Ona se „pridružuje” obali i služi kao prelaz za tešku opremu i marince. Ovakav raspored vam omogućava održavanje udaljenosti između broda i obale i smanjuje rizik od nasukanja.

Laka plutajuća borbena vozila pješaštva, oklopni transporteri i borbena vozila pješaštva mogu se lansirati direktno u more i s krme i s pramca: sami će stići do obale. Zanimljivo je da neposredno pre sletanja tenkovi i borbena vozila pešadije obično miruju, a prostor za sletanje brzo se puni izduvnim gasovima. Kako bi se spriječilo trovanje padobranaca, otvara se gornji otvor za teret. Slijetanje je moguće u uvjetima mora do četiri boda.

"Srce" BDK-a su dva 16-cilindarska dizel motora 10D49 u obliku slova V sa kompresorom na plinsku turbinu snage 5.200 konjskih snaga. Oni ubrzavaju brod do maksimalne brzine od 18 čvorova. Gren može ostati autonoman do mjesec dana. Za posadu od oko 100 ljudi i marince obezbeđeni su prilično udobni uslovi smeštaja u kabinama i kokpitima, postoji čak i teretana.

Ivan Gren" je vodeći brod projekta 11711. Projektni biro Nevskog radio je na njemu nekoliko godina, projekat je više puta prerađivan kako bi zadovoljio promjenjive zahtjeve Ministarstva odbrane. Gradnju je izvelo baltičko brodogradilište "Yantar" .Tamo se sada dovršava drugi brod serije "Petr Morgunov", koji se planira u flotu 2018. godine. Ovakvi brodovi se više neće graditi - komanda ih je napustila u korist još većih i više prostranih.

Veliki desantni brodovi su univerzalni radni konji, bez kojih se ne može izvesti niti jedna ozbiljna vojna operacija na teritoriji zemalja s izlazom na more. Na njima su 1986. godine građani SSSR-a evakuisani iz Jemena, zahvaćeni požarom građanskog rata, a početkom 1990-ih osoblje sovjetske pomorske baze Nokra evakuirano je iz Etiopije. Tokom gruzijsko-abhaskog sukoba, izbjeglice i ruske turiste iz zone borbenih dejstava prevozili su padobranci. Crnomorska flota BDK je 1999. godine učestvovala u prebacivanju ruskih mirovnih snaga u Jugoslaviju, au avgustu 2008. iskrcala je trupe u gruzijskoj luci Poti. Ovi brodovi su igrali ključnu ulogu u operaciji ruskih oružanih snaga u Siriji. Pored transporta tereta, ljudi i opreme, BDK se mogu efikasno koristiti i za postavljanje morskih mina.