قارب محلي الصنع - مشاريع ورسومات. كيف تبني قاربًا بيديك. كيف تصنع قاربًا من الألواح بيديك

لطالما كان أسلافنا يعتمدون بشدة على الماء.

كانت هناك أوقات لم يتم فيها بناء الطرق بعد عبر الغابات الكثيفة ومناطق المستنقعات. الطريقة الوحيدة التي كان من الممكن بها نقل البضائع أو نقل القوات للقاء الخصم كانت النهر.

تذكر معارك العصور القديمة: "معركة نهر كالكا" ، "معركة نيفا" ، "معركة على الجليد" ، "الوقوف على نهر أوجرا" ... يمكن متابعة القائمة بشكل مستقل. نعم ، وتأتي كلمة "روس" من كلمة "قناة" ، والتي تذكرنا مرارًا وتكرارًا بالارتباط الوثيق بين سكان أراضينا وشرايين المياه في أراضينا - الأنهار. نعم ، نمت العديد من المدن على طول الضفاف من الأنهار وليس فقط في روس. بطبيعة الحال ، سيكون من الغريب أن لا يأكل سكان المدن والقرى الواقعة على ضفاف الأنهار الأسماك كغذاء.

يجادل علماء الآثار ، على أي حال ، بأن الأسماك كانت أحد المنتجات الرئيسية في تلك السنوات البعيدة ، لكن من الصعب علينا تخيل كيف عاش الناس في تلك السنوات البعيدة. من الصعب أن نفهم كيف كان التجار ينقلون البضائع على طول الأنهار من الدول الاسكندنافية البعيدة إلى القيصر غراد البعيدة والغامضة. من الصعب تخيل كيف اجتمعت فرق من مختلف الأمراء في معركة داخلية. لكن بدون مرافق السباحة ، من المستحيل تخيل الحياة في روس.

من الصعب تخيل كيف تمكن الصيادون القدامى من العمل بدون قوارب. نعم ، ولست بحاجة إلى تخيل هذا ، لأن الصيد بدون صيد في تلك الأيام كان مهنة خطيرة ومعقدة إلى حد ما.

ونعم ، هذا صحيح حتى اليوم. هناك العديد من الخزانات حيث يصعب جدًا بل من المستحيل صيد الأسماك من الشاطئ. على سبيل المثال ، البحيرات ممتلئة بالقصب ، حيث يكون من المستحيل صب الأسماك ولعبها بشكل طبيعي. في العديد من الأماكن ، تبتعد الأسماك عن الشاطئ ، مما يمنع الصب العادي والدقيق حتى عند معالجة المباراة.

توجد خزانات حيث تجعل طبقة سميكة من الطمي في الأسفل من المستحيل استخدام الحمير في صيد الأسماك.

لا يوجد سوى مخرج واحد - للذهاب إلى الحدود الخارجية للنباتات المائية في نوع من المرافق العائمة. كان يعتبر الأفضل في جميع الأوقات.

منذ العصور القديمة ، صنعت القوارب من مجموعة متنوعة من المواد. كانت أول مادة صنعت منها المراكب من القصب ، ثم تم تجويف القوارب من الخشب ، وصُنعت من جلود حيوانات مختلفة.

مر بعض الوقت وأصبحت الألواح الخشبية المادة الرئيسية لصناعة القوارب.

مر الوقت وبدأ استخدام الأسطوانات في تصميم بعض القوارب ، حيث تم ضخ الهواء تحت الضغط. ظهر قارب قابل للنفخالذي أحدث ثورة في إنشاء قوارب الصيد المدمجة.

ومع ذلك ، فقد سار التقدم في اتجاهات مختلفة. لقد حان الوقت ، وأتقنت الصناعة إنتاج القوارب المعدنية الخفيفة ، مثل Kazanka ، التي كان من الصعب جدًا نقلها ، لكنها كانت قوية وموثوقة على الماء.

أدى التطوير الإضافي للتكنولوجيا إلى إنشاء قوارب مصنوعة من مواد البوليمر. الأول ، بالطبع ، كان قوارب بلاستيكية، ثم - القواربمن المواد المركبة.

تدريجيا مثل هذا القواربأصبح أكثر ملاءمة للصيادين ، مع مراعاة الظروف المحددة لصيد الأسماك.

كل شيء اليوم القوارب، والتي يمكن استخدامها ل صيد السمكيمكن تصنيفها بعدة طرق. المادة الرئيسية هي المادة التي صنع منها القارب.

قوارب خشبية

هذه هي الوسائل التقليدية لتحريك الصياد حول البركة. لم تتغير تقنيات إنتاج هذه المنتجات لعدة قرون.

من غير المحتمل أن يتم الحفاظ على مؤسسة في الطبيعة ، والتي
تنتج هذه القوارب صناعيا.

تم بناؤها من قبل الحرفيين المحليين. تم بناؤها لصيد الأسماك في خزان معين. كل خزان له تقاليده الخاصة في هذا البناء. قارب خشبييتم إطلاقه في الماء في مكان معين ولا يتم إخراجه من الماء إلا في الخريف أو في أقصى الحالات - في حالة حدوث تلف للمركبة المائية.

إذا لم يكن الصيادون في المناطق الحضرية يعيشون على ضفاف نهر أو بحيرة ، فإنهم على دراية قليلة بسمات مرافق السباحة التي يغلب عليها التجديف. وفي الريف ، لا تزال هذه سمة مألوفة تمامًا لصياد متعطش.

قارب قابل للنفخ

لفترة طويلة ، تم استخدام النسيج المطاطي العادي لصنع قوارب الصيد.
لقد تغير كل شيء منذ ظهور الأقمشة من PVC. قارب من هذه المواد أصبح أقوى بكثير وأخف وزنا. من سفينة تجديف صغيرة بحتة ، بدأت تتحول إلى وعاء مناسب تمامًا لتركيب محرك المراكب.

قارب قابل للنفخ PVC

تدريجيا مثل هذا القواربيحظى بتقدير ليس فقط من قبل الصيادين ، ولكن أيضًا من قبل الصيادين ، لذلك لا يمكن اعتبار القارب المطاطي اليوم اختراعًا مصممًا للاستخدام حصريًا من قبل الصيادين. كما يستخدم الجيش ورجال الإنقاذ هذه القوارب على نطاق واسع.

تتمتع القوارب البلاستيكية القابلة للنفخ بالكثير من المزايا مقارنة بالقوارب الصغيرة الأخرى لصيد الأسماك:

1. المدمجة جدا. يمكن أن تتناسب بعض الطرز الفردية مع حقيبة ظهر متوسطة الحجم.
2. قاربيزن قليلا. عند طيها وتجهيزها ، يمكن لشخص واحد أن يتحرك على طول الشاطئ وفي الماء.
3. قابل للنفخ قاربيمكن استخدامها في المياه الضحلة.
4. إنها مستقرة للغاية. لا يمكنك تشغيل مثل هذا القارب على الماء إلا بأقصى جهد. حتى على العتبات ، تشعر براحة تامة.

هناك أيضًا عيوب مثل هذا القارب:

1. مستوى الراحة. ومع ذلك ، يصعب الجلوس بشكل مريح في قارب قابل للنفخ ؛
2. قاربتدار بشكل سيء إلى حد ما ، خاصة بالمقارنة مع أخواتها المعدنية ؛
3. لدفع مثل هذا القارب ، ستكون هناك حاجة إلى محرك أكثر قوة عند مقارنته بالقارب المعدني.

يمكن أن تكون القوارب القابلة للنفخ:

1. التجديف. تتميز القوارب بتصميم بسيط للغاية وموثوق. تنقسم الألواح القابلة للنفخ إلى عدة قطاعات منفصلة. هذا التصميم ، حتى في حالة تلف أحدها ، يسمح للقارب بالبقاء طافيًا. يمكن أن يكون الجزء السفلي من هذا القارب مصنوعًا من المطاط العادي ، ويمكن تقويته بالخشب الرقائقي أو البلاستيك.
2. المحرك. تتميز هذه القوارب برافعة قوية يتم تركيب المحرك عليها. جوانب هذا القارب أكثر صلابة. عادة ما يكون الجزء السفلي (payol) إما قابل للنفخ أو مقوى بـ "قضبان" عرضية إضافية. كلما زادت قوة استخدام السطح الخارجي ، يجب أن يكون الهيكل أقوى. القوارب.
3. فئة فرعية منفصلة من القوارب المطاطية للقوارب الصلبة القابلة للنفخ (RIBs). هذه هي قوارب تعمل بالطاقة الخارجية مصممة للتحرك بسرعة كبيرة عبر الماء. ميزة التصميم لهذا القوارب- لوح الأرضية على شكل حرف V.
يسمح هذا التصميم للقارب بالوصول إلى سرعات على الماء تصل إلى 100 كم / ساعة.

ذاهب الى نفسي شراء قارب قابل للنفخ، عليك أن تتذكر أنه إذا كنت تخطط لاستخدامه حصريًا لصيد الأسماك ، فلن تحتاج إلى اختيار طراز كبير. إذا كنت تفضل الصيد بمفردك ، فستكون بخير مع قارب يصل طوله إلى 2.5 متر.

إذا كنت ترغب في الصيد في شركة ، فمن الأفضل اختيار نموذج بطول 3.5 متر على الأقل. يعتبر قارب بهذا الطول الأكثر استقرارًا على الماء. نعم ، ومزيد من الراحة فيه.

يصنع قارب قابل للنفخفي أغلب الأحيان من قماش متين مغطى بالمطاط ، PVCبإضافات مختلفة.

PVCتعتبر مادة أكثر متانة تقاوم تمامًا تأثيرات الأشعة فوق البنفسجية الشمسية ، ولا تتعفن أو تتحلل ، وتتحمل عادة درجات الحرارة المنخفضة والعالية. ضمن أشياء أخرى، PVCمقاومة للمنتجات النفطية.

المشكلة الوحيدة PVC قارب- لسبب ما ، تجذب هذه المادة انتباه القوارض ، والتي غالبًا ما تلحق الضرر بسطح القارب.

قوارب نفخ PVC، بالطبع ، أخف من المطاط ، لكنها أغلى ثمناً. لذلك ، إذا كنت لن تصطاد على مسطحات مائية كبيرة ، فقد يكون ذلك جيدًا شراء قاربمصنوع من المطاط.

قوارب معدنية

تم إنتاج هذه القوارب ويتم إنتاجها في الوقت الحاضر. في أوقات مختلفة ، تم استخدام الألومنيوم والدورالومين وحتى الفولاذ كمواد رئيسية.

قوارب معدنيةدائم ومستقر وقابل للإصلاح. في أغلب الأحيان ، ينقلون عادة النقل إلى جسم مائي آخر. لكن هذه القوارب لها أيضًا عيوب. الشيء الرئيسي الذي عادة ما ينتبه له الصيادون هو أنهم صاخبون جدًا.

من الصعب جدًا على الصياد الإبحار في مثل هذه المراكب المائية دون إحداث ضوضاء مفرطة. نعم ، والإمساك بموجة من مثل هذا القارب أمر صعب للغاية ، لأن أي تأثير لموجة على جانب السفينة يتسبب في دوي طويل الأمد ، شبيه بقرع الجرس.

تدريجيًا ، يتم إجراء تغييرات على تصميم هذه القوارب ، ويتم تقليل الضوضاء بشكل منهجي ، ولكن لا يزال ...

قوارب ألمنيوم لصيد الأسماكتنتمي إلى فئة القوارب الصغيرة. في البداية ، تم تصميم هذه القوارب للسفر (المشي) على طول الأنهار والبحيرات والخزانات في ظروف لا يتجاوز ارتفاع الموج فيها 0.5 متر ، وكذلك مع قوة رياح لا تتجاوز 4 نقاط.

حاليًا ، تم بالفعل تكييف القوارب من هذا النوع لصيد الأسماك. يتيح لك التصميم التنقل بحرية من كابينة التحكم إلى المحرك على طول الجانب.

يمكن اعتبار مزايا القوارب المصنوعة من هذه المواد:
1. زيادة مقارنة بالقوارب الأخرى
القوة الهيكلية.
2. مستوى الراحة. القوارب المعدنية الحديثة مريحة للغاية.
3. المتانة. لا تحتاج هذه القوارب إلى الطلاء في كثير من الأحيان للحماية من التآكل.
4. الوزن. يمكن سحب القوارب المصنوعة من هذه المادة بسهولة إلى الشاطئ.
5. ارتفاع درجة الطفو. ينطبق هذا ، أولاً وقبل كل شيء ، على القوارب المصنوعة من دورالومين ، والتي تستخدم في تصميمها خزانات مجوفة مملوءة بالهواء.
6. الحجم. ومع ذلك ، تم تصميم هذه القوارب في الأصل لاستخدام 3-4 أشخاص. المساحة تسمح بذلك.

تشمل العيوب تكاليف إصلاح عالية جدًا. خاصة إذا كان عليك استخدام لحام الأرجون ، ولا يمكن استخدام نوع آخر من اللحام في إصلاح منتجات الألمنيوم أو دورالومين.

ومثل هذا القارب مكلف للغاية ، مثل أي منتج معدني مقارنة بنفس المنتج البلاستيكي.

قوارب بلاستيكية

المادة الرئيسية المستخدمة في إنتاج القوارب البلاستيكية هي راتنجات البوليستر المشبعة والمغلفة بشكل مُعد مسبقًا مصنوع من خيوط التسليح.

يميز المتخصصون الأنواع التالية من القوارب البلاستيكية:

• قوارب مفتوحة
• القوارب ذات القوس المغلق
• قوارب بكابينة.

1. يمكن استخدام الفتح للتجديف أو كمحرك. يبلغ الحد الأقصى لطول هذه القوارب 8 أمتار ، والحد الأدنى 3 أمتار. هذه القوارب مصممة للصيد في المياه العذبة في الخزانات ذات التيار الضعيف وغيابها التام.

2. تعتبر القوارب ذات القوس المركب أكثر راحة ويزداد الطلب عليها بين الصيادين الذين يمارسون الصيد على المسطحات المائية الكبيرة. في أغلب الأحيان ، يتم استخدام هذا النوع من القوارب كسفينة آلية للصيد في الخزانات الكبيرة والصيد البحري. ميزة هذا النوع من القوارب هي القدرة على تثبيت محركين.

3. تستخدم القوارب ذات الكابينة حصريًا للصيد البحري.

مكّن استخدام البلاستيك في صناعة القوارب من حل العديد من المشكلات التي تواجه المصممين على الفور.

1.قوارب بلاستيكيةأصبحت أكثر متانة مقارنة بالمنتجات المصنوعة من مواد أخرى. البلاستيك لا يخضع إطلاقا للتآكل والتعفن.
2. يمكن إعطاء هيكل القارب البلاستيكي أي شكل تقريبًا ، مما يعني أنه يمكن إعطاء بعض الصفات.
3. قوارب بلاستيكيةأرخص بكثير من قوارب معدنية.

عيوب هذا النوع من القوارب:

1. الهشاشة النسبية.
2. عمر خدمة قصير.
3. تعقيد الإصلاح.

بشكل منفصل ، أود أن أذكر وجود قوارب هجينة محلية الصنع وصناعية ، وهو أحد الأنواع التي ذكرناها بالفعل في القصة حول قوارب قابلة للنفخ.

أي قارب تختار

ما هي معايير اختيار القارب؟ ما الذي تبحث عنه عند اختيار القارب؟ ما هي الأسئلة التي يجب أن يجيب عليها الصياد عندما يكون على وشك الشراء المراكب?
1. إلى أي مدى يعيش الصياد من جسم مائي؟
2. كم مرة يذهب الصياد للصيد؟
3. كيف ستنقل القارب؟
4. أين وتحت أي ظروف سيتم تخزين السفينة؟

إذا كان الصياد يعيش على شاطئ جسم مائي صغير نسبيًا ، فمن المنطقي شراء قارب "قريب المدى" مصنوع من الخشب أو الخشب الرقائقي المعدل.

العيش بالقرب من بحيرة أو خزان كبير أمر منطقي شراء قاربأكثر متانة: مصنوع من المعدن أو البلاستيك ، ويمكن تجهيزه بمحرك خارجي.
إذا كان الشخص يعيش بعيدًا بما فيه الكفاية عن الخزان ، ولكنه يأتي باستمرار إلى نفس الخزان ، فيمكن للصياد أيضًا شراء قارب ثابت.

إذا كان الصياد يعيش في المدينة ، لكنه يفضل السفر إلى مسطحات مائية بعيدة (وفي نفس الوقت مختلفة) ، فإن خيار الحصول على معدن أو قارب بلاستيكي. نعم ، سيتعين عليك شراء حوامل خاصة أو مقطورة سيارة خاصة ، ولكن هذا الشراء سيبرر نفسه تمامًا. بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري توفير مكان لتخزين القارب. في المناطق الحضرية ، هذه مسألة صعبة نوعًا ما. أكثر واقعية: هذه الأهداف أكثر ملاءمة قارب قابل للنفخ PVC

ولكن ، بصراحة ، لا توجد معايير مقبولة بشكل عام لمثل هذا الاختيار. اختيار القارب- اختيار فردي بحت. باختيار نوع القارب ، يمكنك ويجب عليك جمع معلومات حول النماذج الموجودة في السوق. وبعد اختيار نموذج معين ، وجمع الآراء حوله ، انتقل إلى البائع لرؤية القارب "يعيش".

هناك أمل ضئيل لمستشاري المبيعات في الاختيار. يهتم الأشخاص ببيع "منتج دائم". بعد كل شيء ، يشتري العديد من الصيادين قاربًا مرة واحدة وإلى الأبد.

نعم ، في بعض الأحيان المراكبيمكن أن تساعد في الصيد. أنا شخصياً أعرف رجلاً صنع قارباً من إطار جرار. كانت سفينة غريبة صغيرة خاضعة للتحكم ، مستديرة الشكل ، قام بضخها بمضخة يدوية لمدة نصف ساعة على الأقل.

ابتسم الناس وهم يشاهدونه وهو ينقلها على صندوق دراجة قديمة. سمع صافرة وصراخ البالون المنفوخ من قبل الجميع على بعد خمسين مترًا. لكن عندما ذهب "إلى الماء" وعاد بعد ساعة بخزان أسماك ممتلئ ، يحسده صيادو الشواطئ بصراحة. لأن حتى هذا غير كامل المراكبسمح له بإلقاء الطعم من خلال العديد من النوافذ بين النباتات المائية ، ويمكنه التقاط حدود القصب والمياه النقية.

كان هناك ، وربما لا يزال موجودًا ، أحد معارفي الآخرين الذين بحثوا عن الشيب ، وقاموا بترتيب رحلات استكشافية لمدة أسبوع على متن قارب معدني على طول نهر كبير.

يلعب القارب دورًا مهمًا في حياة الصياد. بعض أنواع صيد الأسماك ، مثل الصيد بالصنارة ، مستحيلة ببساطة بدون قارب.

لذلك ، يجدر التفكير في الحصول على هذه الأداة البسيطة والأساسية للحصول على جودة عالية صيد السمكمثل القارب.

قبل البدء في بناء قارب خشبي ، تحتاج إلى إعداد الجزء الرئيسي من هذا الهيكل - الجوانب. للقيام بذلك ، عليك أن تأخذ أكثر الألواح الطويلة والأكثر اتساعًا المصنوعة من خشب التنوب أو الصنوبر.

انظر إلى صور القوارب محلية الصنع وسترى أنه لا توجد ألواح على جوانبها بها عقدة - وهذا أمر مهم للغاية. يجب أن تكون الألواح الخاصة بهذا الجزء من القارب في مكان جاف وتحت ضغط طفيف لمدة عام على الأقل.

اختيار المجالس للعمل

قبل أن تبدأ في الإنتاج ، يجب أن تتأكد مرة أخرى من أن الألواح مناسبة تمامًا للوظيفة. بعد ذلك ، لكل لوحة ، تحتاج إلى قياس الطول المطلوب وقطعها بعناية بزاوية 45 درجة. ستذهب هذه الألواح إلى قوس القارب.

بعد ذلك ، من الضروري التخطيط لها والتحقق من عدم وجود فجوات بين الألواح المتصلة ببعضها البعض. ثم عالج الأطراف بمطهر.

والخطوة التالية هي تحضير قوس القارب ، ويقدم لهم شريط مثلثي. يجب أن يكون أطول مرة ونصف من عرض الجوانب. كما يتم تسويح الحزمة وتغطيتها بطبقة من المطهر.

التعليمات الإضافية لصنع قارب بيديك هي اختيار لوحة مناسبة لمؤخرة القارب. لا تهمل المخزون ، لأنه من الأفضل قطع الفائض في وقت لاحق بدلاً من البحث عنه والبدء من جديد.

تجميع القوارب

عندما يتم تجميع عناصر القارب الخشبي ، يجب أن تبدأ في تجميع المنتج. يجب أن تبدأ بالقوس. يجب توصيل كلا الجانبين والشريط المثلث ببعضهما البعض باستخدام براغي ذاتية التنصت. يُنصح بقطع النتوءات على الفور من الأعلى والأسفل حتى لا تتدخل في المستقبل.

الخطوة التالية مهمة ومسؤولة للغاية ، حيث من الضروري إعطاء شكل للقارب المستقبلي. من الضروري تحديد عرض القارب ووضع فاصل في المنتصف. اختر لوحة مباعدة بحجم ارتفاع القارب ، حتى لا تنفجر جانبيك.

عندما يتم تثبيت الدعامة بشكل صحيح ، يمكنك البدء في تشكيل القارب ، والاتصال بعدد قليل من الأشخاص للحصول على المساعدة أو تخزين الحبال لتثبيت الهيكل.

استخدم الرسومات واضبط أبعاد المؤخرة لتصنيع القارب بحيث لا توجد فجوات أو فجوات عند توصيل الجدار الخلفي والجوانب.

عند تثبيت الخلفية ، قم بقطع الجزء الزائد من الأسفل ، وفي الأعلى يمكنك عمل عنصر على شكل مثلث. بعد ذلك ، نتعامل مع الدعامات التي ستحافظ باستمرار على شكل القارب ، وكذلك المقاعد المثبتة أعلى الدعامات. يمكنك تحديد الرقم ، وكذلك موقع هذه العناصر بنفسك ، بحيث يمكن أن تكون مكانًا واحدًا أو مكانين أو أكثر.

نقوم بمحاذاة كل شيء في الجزء السفلي في مستوى واحد ونعامل السطح بأكمله بطبقة واقية. عندما يجف الغراء ، ابدأ في صنع قاع القارب.

سيكون أفضل خيار للجزء السفلي هو صفائح معدنية مجلفنة. حاول العثور على واحد يتناسب مع حجم القارب.

كيف تصنع قاع القارب بيديك

ضع القارب المستقبلي على لوح من المعدن وقم بوضع دائرة حول حدوده بعلامة ، ولا تنسَ أن تمسك بهامشًا ببضعة سنتيمترات فقط في حالة ، يمكنك دائمًا تقليم الفائض.

تتمثل الخطوة التالية في تغطية اتصال القارب بقاعه بمانع تسرب سيليكون خاص بطول كامل في سطر واحد. في الجزء العلوي من مانع التسرب ، حتى يجف ، يتم وضع سلك في عدة صفوف - كل هذا ضروري حتى يكون قاع القارب محكم الإغلاق ولا يسمح بدخول الماء.

عند اكتمال هذه العملية ، ننتقل إلى توصيل الجزء السفلي بالإطار. ضع قاع القارب بعناية فوق قاع القارب. استخدم المسامير أو البراغي للتوصيل.

ابدأ بالاتصال من المنتصف وانتقل إلى حواف القارب. قم بالعمل ببطء وبعناية قدر الإمكان ، لأن هذا الجزء مهم جدًا.

نقطع المعدن الزائد الذي يبرز أكثر من 5 مم من حافة القارب ، ونثني الباقي بمطرقة. من المهم أيضًا حماية مقدمة القارب من العوامل الخارجية بمساعدة نفس المعدن. اقطع مستطيلاً من الصفيح حسب حجم القارب.

في كل مكان حيث يتم توصيل الخشب والمعدن ، من الضروري السير مع مانع التسرب والدانتيل. بحلول هذا الوقت ، قبل البدء في "لف" الأنف بالمعدن ، تحتاج إلى معالجة القارب بأكمله بمطهر.

تأكد من عمل حامل على القوس للسلسلة. سيساعد هذا إذا أراد شخص ما سرقة قارب جديد تمامًا ، حيث أنه في البركة سوف يجذب اهتمامًا خاصًا بسبب حداثته.

قبل أن تبني قاربًا ، فكر مليًا وراجع كل الأفكار حول ما يمكنك صنع قارب منه. ربما ستختار لنفسك مادة خاصة تكون أكثر ملاءمة لك للعمل بها ، أو ربما تحتاج إلى حماية خاصة أو قوة هائلة.

لا تنس تغطية الجزء السفلي بطلاء خاص على الجانب الخلفي ، حيث ينهار المعدن المجلفن بمرور الوقت عند ملامسته للماء. ويجب تغطية الأجزاء الخشبية من القارب بعدة طبقات من التشريب الخاص ، ونتيجة لذلك ، يجب ترك القارب ليجف في الظل.

للراحة ، يمكن وضع أرضية خشبية داخل القارب في قاعه. لذلك لن يهتز القاع عندما تتحرك على طوله.

هذا سوف يكمل القارب. اقرأ المزيد من المقالات حول كيفية صنع أفضل القوارب محلية الصنع مع الوصف لمعرفة بعض الفروق الدقيقة الأخرى التي قد تكون مفيدة لك في المباني المستقبلية.

صورة قارب DIY

شراء قارب خشبي عملية مكلفة نوعًا ما تتطلب الكثير من الاستثمار. لكن تصنيعه يفتح مجموعة متنوعة من الخيارات والأشكال وحلول الأنماط للمبدع ، حيث سيتم صنع القارب ، بالإضافة إلى أنه سيكون قادرًا على توفير القليل. سيكون القارب الخشبي المصنوع يدويًا إضافة رائعة لصيد الأسماك والصيد والاسترخاء على الماء. سننظر في كيفية بناء قارب خشبي بشكل أكبر.

الأنواع الرئيسية للقوارب

هناك عدة أنواع من المواد المناسبة لبناء القارب. فيما بينها:

• نسيج مطاطي
• مكونات بلاستيكية

• فُولاَذ؛
• شجرة؛
• الخشب الرقائقي.

تسمى القوارب القابلة للنفخ أيضًا قوارب النسيج. لتصنيعها ، يتم استخدام مركبات المطاط أو البوليمر. فهي غير مستقرة ولا تتشبث بالماء جيدًا. يتشقق بسهولة ، وغير مستقر للبرد والصقيع. إنها تتطلب ترقيعًا ثابتًا وهي خطيرة جدًا لأنها تتضرر في أكثر اللحظات غير المناسبة. وتتمثل مزايا هذا النوع من القوارب في سهولة النقل والاكتناز وسهولة التخزين.

تتميز القوارب المصنوعة من البلاستيك بشكل أساسي بمظهرها الجذاب ؛ حيث يتم إنتاجها في مجموعة متنوعة من الألوان. بالإضافة إلى ذلك ، إذا كنت تستخدم القوارب البلاستيكية بشكل صحيح ، فسوف تخدم مالكها لعقود.

القوارب الخشبية المصنوعة من الألواح أقل متانة من القوارب البلاستيكية. بالإضافة إلى ذلك ، فهي تتطلب عناية مستمرة في شكل تطبيق حلول مقاومة للرطوبة. يقوم بعض أصحاب القوارب الخشبية بنقع الجهاز في الماء قبل استخدامه للحفاظ على شكله.

صور قوارب خشبية:

القوارب المصنوعة من الخشب الرقائقي هي الخيار الأفضل بين القوارب الخشبية. يتميز الخشب الرقائقي بمقاومة الرطوبة ومقاومة الأحمال الثقيلة والقوة والمتانة. العيب الوحيد للخشب الرقائقي هو صعوبة ثنيه ، لذلك لا تحتوي هذه القوارب على خطوط ناعمة ، لكنها تتميز بوجود زوايا حادة.

لتصنيع القوارب المعدنية ، يتم استخدام دورالومين ، الذي يتميز بخصائص القوة ومقاومة التآكل. من الممكن استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ لتصنيع القارب ، ولكن في هذه الحالة ، يصبح نقله مستحيلاً بسبب الوزن الهائل للوزن.

القوارب الخشبية محلية الصنع: ميزات التصنيع

لرسم رسومات للقوارب الخشبية ، توجد برامج خاصة عبر الإنترنت تساعد في حساب أبعاد جزء واحد. بمساعدة مُنشئ ثلاثي الأبعاد ، يمكن رؤية كل تفاصيل القارب من جميع الزوايا.

نقدم لكم التعرف على خيار معدات القارب من الأحجام التالية:

• الطول السفلي للقوس والمؤخرة 200 و 850 سم ، والطول العلوي 500 و 1120 ملم ، والارتفاع 150 ، 185 ملم ؛
• أبعاد أضلاع التسليح: الأول - ارتفاع القاع ، الأعلى والطول - 830 مم ، 510 مم ، 295 مم ؛
• يجب قطع اللوحة بزاوية ؛ لحسابها ، من الأفضل استخدام آلة حاسبة.

نصيحة: قبل البدء في بناء القارب ، قم بدراسة المؤلفات الإضافية المتعلقة بعدد أجزاء القارب الرئيسية وأسمائها.

هذا القارب مصنوع من الخشب الرقائقي ، عند الشراء تأكد من الانتباه إلى مقاومة الرطوبة. سيستمر هذا الخشب الرقائقي عدة مرات لفترة أطول ولن يتطلب تكاليف إضافية لإصلاحه وصيانته.

لتصنيع الجزء السفلي ، استخدم الخشب الرقائقي بسمك 1.2 سم أو أكثر ، وللجوانب والأجزاء الأخرى - 0.8 أو 1 سم.

بعد شراء الخشب الرقائقي ، ابدأ في صنع أجزاء القارب. للقيام بذلك ، تحتاج إلى إعداد أنماط خاصة. إنها مصنوعة على أوراق كبيرة ، على سبيل المثال ، على ورق الحائط. شكل النموذج يكرر بالضبط شكل الجزء.

استخدم المنشار الكهربائي لقطع التفاصيل. نظرًا لأن أبعاد الخشب الرقائقي لا تسمح ببناء قاع القارب تمامًا ، فمن الضروري اللجوء إلى الإلتصاق به من عدة أجزاء. للقيام بذلك ، استخدم غراء EDP أو أي محلول لاصق آخر مقاوم للرطوبة. يتم إجراء عملية اللصق باستخدام طبقات ، على شكل شرائح من الخشب الرقائقي ، بطول 10 سم.

من أجل لصق التقوية الداخلية ، يتم استخدام عوارض البتولا. توجد داخل القارب ولها زاوية ميل معينة.في بعض إصدارات بناء القارب الخشبي ، يتم استخدام عوارض سرج صلبة ، من أجل اللصق ، حيث يتم توصيل جزأين جانبيين بمقعد مسطح. يتيح لك هذا التصميم تقليل الملء الداخلي للقارب بشكل كبير ، وكذلك زيادة خاصية الطفو ، حتى لو انقلب القارب.

بالنسبة للمبتدئين في بناء القوارب ، تكمن المشكلة الرئيسية في ربط عدة أجزاء معًا ، خاصةً إذا حدث ذلك في زوايا مختلفة. إن أبسط طريقة هي ما يسمى بطريقة "الدرز واللصق". في هذه الحالة ، يتم ربط الأجزاء ببعضها البعض باستخدام سلك مصنوع من الصلب أو خيط نايلون قوي. قبل ذلك ، يتم حفر ثقوب خاصة في حواف الأجزاء ، ويجب ألا يتجاوز قطرها أربعة ملليمترات ، ويجب ألا يتجاوز الموقع من حافة القارب خمسة ملليمترات. عندما يكون الجسم متصلاً بالخيوط ، يكون هذا هو دور العملية التالية ، والتي تشمل لصق جميع الوصلات بالألياف الزجاجية. يتم تثبيته على السطح بالتشريب بغراء مقاوم للرطوبة أو راتنجات الايبوكسي. يوصى بإجراء اللصق داخل القارب وفي الجزء الخارجي منه.

ابدأ في تجميع بدن القارب من الأقسام الجانبية ، والتي تشمل الجانب والقوس والمؤخرة. أولاً ، يتم حفر الثقوب ، فيما يتعلق بالقيم المشار إليها ، ومراقبة تكافؤ خطوة الحفر. اربط هذه الأجزاء بخيط أو سلك. تتبع الموضع النسبي للأجزاء وتساوي جميع مفاصل الزاوية. ستساعد المسامير اللولبية ذاتية التنصت على تثبيت أدوات التقوية ، وتوفر الألياف الزجاجية تثبيتًا إضافيًا لها. تأكد من عدم تشكل فقاعات هواء تحت الألياف الزجاجية ، إن وجدت ، واحرص على إزالتها.

القاع متصل بالجسم بنفس الطريقة. في الجزء العلوي من الجانبين ، من الضروري لصق الأخشاب لغرض الإرساء. وتتمثل مهمتها الرئيسية في حماية القارب من التلف الميكانيكي أثناء رسو القارب على الرصيف أو الشاطئ.

العارضة عنصر إلزامي للقارب. وهو مسؤول عن الدخول الآمن للسفينة في المنعطفات واستقرار أجزائها الجانبية. يتم تثبيته على طول الجزء المركزي من القاع ، ويتم تثبيته على طول خطه المركزي.

لتصنيع العارضة المركزية ، لا تستخدم واحدة ، بل مجموعة من عدة قضبان. مع الإلتصاق الإضافي للأجزاء في مقدمة القارب أو مؤخرة القارب ، تزداد قوته وثباته.

نوصي بالاعتناء بتقوية رافدة - مؤخرة المؤخرة. بعد تثبيت الأجزاء الرئيسية من القارب ، يوصى بفتحه بتشريب خاص. بعد أن يجفوا ، تابع اختبار الوعاء. انقل القارب إلى نهر أو خزان وقم بإنزاله في الماء ، إذا لم يكن هناك تسرب فهو جاهز للتشغيل. يوصى أيضًا بالتحكم في كمية البضائع التي يمكنها حملها. عندما يتم إصلاح جميع المشاكل ، قم بطلاء القارب بالدهانات الزيتية. من الضروري إجراء تلطيخ في عدة طبقات.

قارب خشبي DIY: تعليمات لصنع

بمساعدة الخشب الرقائقي العادي والأيدي الماهرة ، سيكون من الممكن بناء قارب جيد. يبلغ متوسط ​​تكلفة هذا القارب حوالي 20-30 دولارًا ، وهو أقل بكثير من شراء قوارب بديلة مصنوعة من المطاط أو الخشب.

لصنع قارب من هذا النوع ، ستحتاج إلى:

• عدة صفائح من الخشب الرقائقي
• مادة لاصقة من مادة البولي يوريثين
• الأظافر؛
• الدهانات القائمة على اللاتكس.
• مانع تسرب السيليكون
• حقنة للمساعدة في إغلاق اللحامات ؛
• ورق زجاج؛
• بانوراما.
• باراكورد.
• المشبك.
• مفك براغي؛
• الروليت.
• تدريبات.
• فرش لتطبيق الطلاء.

بعد إعداد جميع الأدوات اللازمة ، تتبع عملية تحضير الأجزاء الفردية. للقيام بذلك ، يجب تقسيم لوح الخشب الرقائقي إلى ثلاثة أقسام ، والتي ستكون بمثابة الجزء السفلي والأجزاء الرئيسية. القسم الأول 460 × 610 مم ، والثاني 310 × 610 مم ، والثالث 610 × 1680 مم.

تم صنع جدارين جانبيين بحجم 310 × 2440 ملم. استخدم قضبانًا صغيرة مقاس 25x50x2400 مم كدعم. العدد المطلوب من الدعائم - 3 قطع. لعمل القوس ، يوصى باستخدام شريط قياس 25x76x2400 مم. لبناء بدن ، يلزم استخدام قضيبين 25x50x2400 مم. يتم تقطيعها إلى عدة قطع وتثبيتها بواسطة paracord.

عندما يتم قطع جميع التفاصيل ، انتقل إلى التجميع الذاتي لقارب خشبي. لتنفيذ هذه العملية ، تحتاج إلى مسامير ودبابيس. تعليمات لتجميع قارب خشبي بيديك:

• تركيب الجزء السفلي وربط الجانب الأيسر به ؛
• تثبيت المؤخرة على الجانب الأيسر والاتصال بالقاع ؛
• ربط الجانب الأيمن بالقاع والمؤخرة ؛
• تثبيت الأنف.

قبل تثبيت القارب بالمسامير ، قم أولاً بتجميعه بالغراء. عندما يرضي مظهر القارب الشركة المصنعة ، قم بإصلاح المفاصل بالمسامير.

الخطوة التالية هي طلاء وتلميع المنتج النهائي. بعد جمع القارب ، ابدأ في تلميعه من الخشونة والصدمات الصغيرة. سيتطلب ذلك ورق صنفرة أو مطحنة. باستخدام مادة السيليكون المانعة للتسرب ، من الضروري إغلاق جميع الفجوات المتكونة أثناء عملية التجميع. اترك القارب بالخارج حتى يجف تمامًا. بعد يوم ، ابدأ في رسم القارب. ضع الطبقة الأولى على السطح الخارجي ، والطبقة الثانية على السطح الداخلي. بعد أن يجف الطلاء ، تحتاج إلى وضع طبقة أخرى داخل القارب.

الآن يجب عليك التحقق من الجهاز أثناء السباحة. إذا كانت هناك عيوب بسيطة ، فيجب القضاء عليها.

القارب الخشبي: المراحل الرئيسية للتصنيع

قبل دراسة تعليمات صنع قوارب البنط الخشبية ، دعنا نتعرف على مزاياها:

• الحد الأدنى من تكاليف البناء
• الوزن الخفيف ، مما يبسط النقل بشكل كبير ؛
• الاكتناز - تناسب السهولة في المرآب لفصل الشتاء ، وحتى في صندوق السيارة أثناء النقل ؛
• لا يتطلب تشطيبًا خاصًا ورعاية ؛
• صنع باليد بسهولة.

عند اختيار طول القارب ، ينبغي للمرء أن يأخذ في الاعتبار عدد الأشخاص والبضائع التي سيتم وضعها عليه ، والفاصل الزمني بين القيم المثلى لطول القارب هو من 1.8 إلى 3.8 متر. في هذه الحالة ، يتراوح عرض هذا القارب من 1 إلى 1.5 متر ، ومتوسط ​​قيمة ارتفاع الجانبين نصف متر. يعتمد وزن القارب على حجمه وهو حوالي 70 كجم. القارب يتسع بحرية لشخص واحد إلى أربعة أشخاص.

من الممكن تركيب محرك أو شراع إضافي ، مما يسهل إدارة القارب. سننظر في كيفية جعل القارب الخشبي أكثر.

1. المرحلة الأولى من العمل على القارب هي اختيار المواد اللازمة لبنائه.

لبناء ركلة ، تحتاج إلى نوعين من الخشب الرقائقي:

• الخشب الرقائقي مع خصائص مقاومة الرطوبة المتزايدة ، يصل سمك هذه المواد إلى علامة 2 سم ، وهذا النوع من الخشب الرقائقي يعتمد على استخدام قاعدة لاصقة ، يرجى ملاحظة أنه يحتوي على مواد ضارة ، لذلك لا ينصح باستخدامه في المباني السكنية ، كبديل ، نوصي بشراء نوع متعدد الطبقات من الخشب الرقائقي ، فهو أكثر أمانًا للصحة ؛
• نوع من خمس طبقات من الخشب الرقائقي للطيران - له وزن صغير ، ولكنه متين للغاية ؛ المقاعد والرافعة مصنوعة منه.

هناك قواعد معينة للعمل مع المواد التي يقوم عليها بناء البنط ، وهي:

• استخدام لوحة قرص لتقطيع المواد إلى أجزاء ؛
• إذا كان سمك الخشب الرقائقي لا يتجاوز سنتيمترًا واحدًا ، فإن السكين الكتابي يكفي لقطعه ؛

• بسماكة من 2 إلى 6 سم ، الخيار الأمثل هو استخدام بانوراما ؛
• لا يوصى بقطع الخشب الرقائقي عبر الحبوب ، حيث يوجد خطر حدوث تصدع ، إذا لزم الأمر ، في هذا النوع من القطع ، ارسم شرائط ضعيفة على الطبقة العليا من القشرة ؛
• عند ترتيب الأنواع الشائعة من القوارب الخشبية ، يتم ربط الأجزاء ببعضها البعض باستخدام سلك أو مسامير ذاتية التنصت أو راتنجات الإيبوكسي ؛ عند التثبيت بمسامير ذاتية التنصت ، لا يمكن دفعها على سطح الخشب الرقائقي ، حيث يؤدي ذلك إلى إتلافها ، يوصى أولاً حفر حفرة بقطر مناسب ، ثم قم بتثبيت برغي ذاتي التنصت ؛
• إذا كان من الضروري ترتيب قارب بأشكال منحنية ، فأنت بحاجة إلى تبليل الخشب الرقائقي ، وثنيه في الموضع المطلوب وإصلاحه حتى يجف تمامًا ، ومدة الإجراء حوالي 15 ساعة ؛
• في عملية لصق الأجزاء ، انتبه إلى عبوة الغراء ، فهي تحتوي على توصيات عامة لقواعد التجفيف والعمل ، والتي تشمل التنظيف وإزالة الشحوم ومعالجة السطح بالغراء ؛
• انتبه إلى موقع الألياف على سطح جزأين من الخشب الرقائقي ، مع ترتيبهما المتوازي ، تزداد موثوقية التثبيت عدة مرات ؛
• عندما يتم فصل الخشب الرقائقي أثناء العمل ، يوصى بلصقه ، لذلك يتم وضع ورقة مشربة بالغراء بين الطبقات المرققة ، مثل هذا الخشب الرقائقي غير مناسب لبناء قارب ، لأنه معيب.

2. تتضمن المرحلة التالية اختيار الأداة المثلى للعمل. سيساعد المنشار الكهربائي أو المنشار على قطع المواد. بمساعدة المسوي الكهربائي ، سيكون من الممكن عمل الزاوية اللازمة للشريط. يُسمح باستخدام أي أدوات كهربائية وميكانيكية للطحن. باستخدام مفك البراغي ، قم بتثبيت براغي ذاتية التنصت وصنع ثقوبًا لها.

3. أفضل مكان للعمل على القارب هو الأرضية ، لأن الأجزاء الكبيرة لن تتناسب مع المنضدة. ضع لوح الخشب الرقائقي على سطح الأرض وانقل التفاصيل إلى سطحه باستخدام مربع.

نصيحة: لتوفير المواد بشكل كبير ، يجب عليك عمل رسم أولي للقارب على الورق. يوصي الخبراء ، إن أمكن ، ببناء نسخة طبق الأصل من القارب من الورق المقوى للحصول على فكرة عن شكله الأصلي.

سيكون هناك نسختان من القارب. الأول يتضمن تركيب جوانب عمودية ذات خطوط مستقيمة. الثاني - الإصدار الكلاسيكي - هو تركيب الجوانب ، وهي شخصية ضيقة قليلاً. لتصنيعها ، ستحتاج إلى قطعة عمل. للقيام بذلك ، يوصى باستخدام مسوي كهربائي. امشي معه على سطح الأجزاء مرة واحدة. ثم كرر الإجراء باستخدام أي أداة طحن. إذا كان هناك أقواس أو وصلات أخرى في الزخرفة تزيد من الصلابة ، يتم قطعها في هذه المرحلة.

نصيحة: لتسهيل عملية التجميع ، استخدم الروابط البلاستيكية المستخدمة مع الكابلات. تصبح غير مرئية تقريبًا بعد الانتهاء النهائي للقارب باستخدام راتنجات الايبوكسي.

عندما يتم تجميع الإطار ، تابع توصيل الجزء السفلي. يتم تثبيته بمشابك أو نفس السلك المعدني. يرجى ملاحظة أنه يجب إغلاق الجزء السفلي بجودة عالية ، لذلك يتم سكبه بالراتنج. إذا كنت تستخدم الالتصاق بالألياف الزجاجية ، فلا يمكن تجنب التسريبات.

عندما تجف جميع المفاصل ، انتقل إلى العلاج التالي. يشمل طبقات سنفرة. بعد ذلك ، يتم لصق المفاصل بالألياف الزجاجية المطلية براتنج الإيبوكسي. يتم لصق الجزء الخارجي مرتين ، والجزء الداخلي مرة واحدة.

4. تركيب مكونات إضافية.

إذا كان من الضروري تثبيت شراع ، فيجب تعزيز السفينة بشكل إضافي ، وبالتالي زيادة ثباتها. من الأفضل القيام بذلك باستخدام خنجر. لتصنيعه ، يلزم خشب رقائقي بسمك 0.6 سم ، بالإضافة إلى ذلك ، يتم قطع عجلة القيادة من هذا الخشب الرقائقي. يعتمد عدد لوحات الخناجر على حجم القارب. الخيار الأفضل هو تثبيت لوحتي خنجر في الأجزاء القصوى من الوعاء. عجلة القيادة متصلة بالقارب بعدة حلقات ، ويفضل أن تكون ذات طبيعة غير قابلة للإزالة.

قبل البدء في بناء القارب الخشبي ، عليك الاهتمام بأهم أجزائه مقدمًا - الجوانب. لهذا الغرض ، يتم اختيار ألواح طويلة وعريضة وليست سميكة ، ويفضل بدون عقدة أو ألواح الصنوبر أو التنوب. يجب أن يرقدوا لمدة عام واحد على الأقل في مكان جاف ، على سطح مستو مع اضطهاد خفيف من الأعلى لتجنب انحناءهم.

مرة أخرى ، نفحص الألواح المعدة بحثًا عن العيوب - الشقوق والعقد المتساقطة ، إلخ. ثم نقوم بقياس الطول المطلوب (هنا وبعد ذلك ، لن يتم إعطاء الأبعاد المحددة لأجزاء القارب ، لأن كل هذا حسب تقديرك) بهامش صغير وملف كل منها بزاوية 45 درجة - هذا سيكون القوس.

بعد ذلك ، يجب أن يتم تسويتها وشطفها من الأطراف المنشورة بحيث لا توجد فجوة بين الألواح المضغوطة على بعضها البعض في القوس.
هذه المناطق ، وفي المستقبل جميع المناطق الأخرى التي لن يكون من الممكن الوصول إليها للطلاء بعد تجميع الهيكل ، يتم تشريبها بطبقة واقية من المطهر.

بعد ذلك ، ننتقل إلى تصنيع قاعدة الأنف - شريط مثلثي. يجب أن يزيد طوله عن 1.5 ضعف عرض جوانب القارب. الشريط مسطح ومغطى بطبقة واقية.

لا تنس أن تترك هامشًا في الأعلى والأسفل ، ثم بعد التجميع ، سيتم قطع كل الفائض.

بعد إعداد هذه العناصر ، ننتقل مباشرة إلى التجميع. نبدأ من القوس ، نربط بإحكام كلا الجانبين والشريط الثلاثي بمسامير أو مسامير ذاتية التنصت.

نقطع الأجزاء البارزة من الأعلى والأسفل مع الجوانب.

يجب أن يكون بنفس الارتفاع تمامًا كما هو موضح في الصورة ، وإلا فقد تنفجر الألواح أثناء الانحناء. يجب أيضًا ألا تكون زاوية الفاصل كبيرة جدًا.

بعد تثبيت الفاصل ، نبدأ في ثني الجوانب ، وهنا تحتاج إلى مساعدين أو حبل. بعد الانحناء إلى المسافة المطلوبة ، نطبق "الظهر" ونحدد مكان ومقدار الشطب المطلوب شطفه بحيث تجاورها الجوانب بدون فجوات.

لذلك ، نقوم بإزالته تدريجياً ، نقوم بتعديله حتى نحقق النتيجة المرجوة.

بعد تحقيق ذلك ، نثبت الجوانب ونقطع الأجزاء البارزة من الأسفل ومن الأعلى كما يحلو لك. من الأفضل أن تفعل في شكل مثلث.

ثم ننتقل إلى تركيب الدعامات والمقاعد الدائمة. رقمهم وموقعهم متروك لك. عند إصلاحها (نعم ، بشكل عام ، وفي أماكن أخرى) ، تأكد أولاً من عمل ثقب بمثقاب صغير لتجنب التشققات.

نكمل مرحلة أولية مهمة للغاية عن طريق شطب الجزء السفلي من الجوانب والفواصل ووضع طبقة واقية عليها.

بعد أن يجف التشريب وغراء الخشب ، يمكنك البدء في صنع قاعها. للقيام بذلك ، نحتاج إلى ورقة مجلفنة ناعمة. من المرغوب فيه أن يتوافق طوله مع طول الوعاء. صحيح ، ليس من السهل اختيار واحدة ، الحقيقة هي أن متاجر البناء تبيع بشكل أساسي الألواح الصغيرة (1.2 × 2 م ، 1.5 × 2) ، وهم مترددون جدًا في قطع اللفات الكبيرة. إذا لم تتمكن من التوصل إلى اتفاق ، خذ ما لديك. يمكن صنع الجزء السفلي من ورقتين ، فقط تزداد صعوبة.

من الجلفنة المشتراة ، نقطع قطعة مطابقة لحجم القاع بمقص للمعادن. لتسهيل تحديد الطول والعرض ، نضع القارب على ورقة ونضع دائرة حوله بعلامة ، بهامش صغير من 1.2 إلى 2 سم ، فقط في حالة.

بعد ذلك ، نحتاج إلى تحضير الأجزاء السفلية من الأضلاع. نقوم بتطبيق طبقة صغيرة من مانع التسرب السيليكوني الصحي بمسدس على شكل خيط متعرج مستمر. بعد ذلك ، نضع سلكًا خاصًا عليه مباشرة في صفين. كل هذا في المستقبل سيحمي بشكل موثوق قاع القارب من التسرب.

إذا لم يكن هناك مادة مانعة للتسرب ، فإننا نستبدلها بطلاء عادي ، وإذا لم يكن هناك خيط ، نضع السحب.

بعد الانتهاء من ذلك ، ضع قطعة القصدير المقطوعة بعناية على القارب ، وقم بمحاذاةها وابدأ في تثبيتها.

للتثبيت ، يمكنك استخدام البراغي المجلفنة مع غسالة الضغط أو المسامير. في هذه الحالة ، نربط بطريقة مثبتة على مر السنين - أي مسامير (1.8x32). نبدأ العمل من المنتصف وننتقل إلى الحواف. العمل رتيب وممل ، لكن لا ينبغي لأحد التسرع - لن تضيف الأظافر البارزة جمالًا.

كم مرة تحتاج إلى التغلب عليهم موضح في الصورة.

يتم قطع الأماكن التي يبرز فيها القصدير إلى ما وراء الحواف بأكثر من 5 مم. يتم النقر على الباقي بمطرقة ، والانحناء على اللوحة.

أنف القارب يحتاج إلى حماية ، ونحن نغطيه بنفس القصدير. نقيس ونقطع القطعة المطلوبة على شكل مستطيل.

في ذلك الجزء من الجوانب التي سيتم إغلاقها بالجلفنة ، المشبعة مسبقًا بالمطهرات (بشكل عام ، في هذا الوقت ، يجب تغطية القارب بطبقة واحدة على الأقل من التشريب) ، نطبق مادة مانعة للتسرب بخيط. بعد ذلك ، نطبق ورقة كما هو موضح في الصورة ونعلقها.

يجب ألا تتجاوز حواف القصدير الأنف المثلث ، وإلا ستخرج المسامير.

نضع الجزء العلوي والسفلي المجلفن فوق بعضنا البعض ، ونقطع الفائض ونربطه أيضًا بالمسامير. والنتيجة هي أنف رائع ، حاد جدًا فقط. لذلك ، نقوم بسحق أو قطع طرفه ، حتى لا نتلف المستنقعات أو نتعامل مع الصيد حوله لاحقًا.

من المؤكد أن القارب الجديد الموجود في البركة سوف يجذب الانتباه ، من أجل حمايته بطريقة ما من التعدي أو حتى لا يتم حمله بعيدًا عن طريق التيار ، فإننا نصنع سلسلة تثبيت في القوس. للقيام بذلك ، نحتاج إلى مسمار أو مسمار طويل. نحفر ثقبًا في الجانبين تمامًا على طول قطر مسمار التثبيت ، ونثبته ، ونزع الفائض بمنشار معدني.

القارب جاهز تقريبًا. نغطيها بطبقتين إضافيتين من التشريب ونتركها حتى تجف في الظل.

إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك على الفور الاهتمام بحماية الجزء السفلي من القارب عن طريق تغطيته بالطلاء. يتم تدمير الجلفنة من الخارج ، عند ملامستها للماء ، بمرور الوقت دون طلاء إضافي.

من أجل جعل المشي على طول الجزء السفلي من القصدير مريحًا ولا يهتز ، من الضروري توفير أرضية خشبية. يمكن أن يكون من أكثر التصميمات تنوعًا. على سبيل المثال مثل هذا.

الآن يمكننا أن نقول بثقة أن القارب جاهز!يكون القارب ذو القاع المجلفن أخف بكثير من القارب الخشبي ، وخلال التشغيل سيكون من الأسهل تحضيره بعد فصل الشتاء للموسم التالي. من حيث القوة ، فهي ليست أدنى من الآخرين بأي حال من الأحوال. على سبيل المثال ، في قاربي القديم السابق ، بعد 10 سنوات من الاستخدام ، تعفن الجوانب ، وعلى الأقل شيء ما في القاع.

نعم ، وشيء آخر - لا تدخر المطهر ، فهو ، وليس الطلاء ، هو الذي يقاوم تدمير الشجرة بشكل أفضل.

إذا حصلت في النهاية على شيء مشابه أو أفضل ، فيمكنك تهنئتك على عملك الناجح.

فيما يلي بعض الصور النهائية لأشخاص مختلفين:

المصدر: grossoxota.ru

دروس فيديو لصنع القارب DIY

قارب الخشب الرقائقي

قارب مصنوع من الصاج

تقدم المتاجر المتخصصة عددًا كبيرًا نسبيًا من القوارب المصممة للصيد أو السياحة. يمكنك العثور على منتجات بأشكال وأحجام مختلفة للبيع ، لكن رسومات القوارب البخارية المصنوعة من الخشب الرقائقي الموجودة في المجال العام تسمح لك بصنع مثل هذه السفينة بيديك حرفيًا من نقطة الصفر.

فلماذا لا تجرب يدك وتبني قاربًا بيديك من الخشب الرقائقي ، ستجد الرسومات وجميع التوصيات للبناء في هذه المقالة.

إذا كنت لا تزال تشك في جدوى استخدام مادة مثل الخشب الرقائقي لبناء قارب ، فتحقق من مزاياها الرئيسية.

مزايا صفائح الخشب الرقائقي:

1. سيكون للقارب المصنوع من الخشب الرقائقي ، والرسومات والأنماط الخاصة به بشكل صحيح ، خفيف جدًا ، ولكن في نفس الوقت بنية قوية جدًا ، لأن القشرة الملصقة لها وزن أقل بكثير من الخشب الصلب.
2. سيكون للتصميم ثبات ممتاز ، لأن صفائح الخشب الرقائقي لها أبعاد هندسية واضحة ، مما يسمح بجودة تركيب لا تشوبها شائبة.
3. تكاليف صغيرة عند شراء المواد الضرورية ، وهي: ألواح الخشب الرقائقي ، وتركيب اللاصق المتخصص ، والألواح ، والتركيبات للتجهيز.

ملحوظة!لن يحتاج أي شخص لديه مهارات النجارة الأساسية على الأقل إلى أكثر من يوم أو يوم ونصف لصنع قارب من الخشب الرقائقي بأيديهم ، ويمكن شراء رسم به أنماط من متجر أو تجميعه بشكل مستقل باستخدام توصياتنا.

اختيار الأدوات والمواد

يوفر السوق الحديث للعملاء مجموعة كبيرة من الورنيش المتخصص والتركيبات اللاصقة ، وجميع أنواع التشريب المصممة للعمل مع منتجات الخشب الرقائقي. لصنع قارب من هذه المواد ، لا تحتاج إلى البحث عن أدوات وتركيبات خاصة.

قائمة المطلوبين تشمل:

1. ألواح الخشب الرقائقي. بالنسبة للبناء ، فإن خشب البتولا الرقائقي مناسب ، بسمك 0.5 سم ، لتصنيع العارضة والإطارات ، ستحتاج إلى ألواح سميكة من حوالي 1.2-1.5 سم.
2. يستخدم الخشب لتثبيت الدعائم الداخلية والعمل بالجوانب ومقاعد القوارب. من الأفضل شراء الألواح ذات الحواف المصنوعة من الأخشاب الخفيفة مثل الصنوبر أو التنوب. ومع ذلك ، كل من هذه المواد لها خصائصها الخاصة. على سبيل المثال ، تتمتع شجرة التنوب بمقاومة أعلى للماء من الصنوبر ويبدو الخشب أكثر بياضًا ، لذلك غالبًا ما يستخدم في الألواح. لكن لوحات التنوب لها عيوبها ، فهي يمكن أن تتصدع نتيجة لقيادة المسامير.
3. مادة لدرز ربط الأجزاء الفردية من الجلد. على هذا النحو ، يتم استخدام الأسلاك الرقيقة المرنة والمشابك البلاستيكية وخط الصيد السميك من النايلون وما إلى ذلك.
4. لاصق يستخدم لختم اللحامات. يوصي الخبراء باستخدام تركيبات تعتمد على راتنجات البوليمر.
5. تركيبات التشريب والورنيش المتخصصة لحماية الخشب.
6. تستخدم الألياف الزجاجية كمواد واقية للدرزات.
7. صبغ على أساس مقاوم للماء.

ملحوظة!لصنع قارب بيديك ، قم بشراء مواد عالية الجودة فقط. يجب ألا يكون للخشب الرقائقي أي تلف أو عيوب على سطحه قد تؤثر على موثوقية منتجك. تكلفة شراء المواد عالية الجودة أعلى بكثير ، لكن السلامة أهم بكثير.

أدوات:

• منشار مصمم للعمل مع الأسطح الخشبية ؛
• بانوراما كهربائية ومجموعة من الشفرات لذلك ؛
• ساندر.
• شاكوش؛
• تثبيت المشابك لتثبيت الخشب الرقائقي أثناء التثبيت ؛
• التراكيب بالورنيش والتلوين ، وكذلك فرش لتطبيقها.

المرحلة الأولى من العمل: رسم الرسومات

إذا لم تكن قد قررت بعد كيفية صنع قارب من الخشب الرقائقي ، فإن الرسومات تلعب دورًا مهمًا في هذا الأمر ، لذلك عليك أن تبدأ عملية تصنيع منتجك منها.

أول شيء يجب أن يأخذه رسمك لقارب الخشب الرقائقي في الاعتبار هو ميزات السفينة المستقبلية. لا تنس أن توضح لنفسك الأغراض التي ستستخدم بها سفينتك. على سبيل المثال ، هل تريد أن تصنع قاربًا بقاع مسطح للصيد ، أم أنك تخطط لقارب بمحرك للسياحة.

ملحوظة!في هذه المقالة ، يمكنك العثور على رسومات جاهزة للقوارب للبناء الذاتي من الخشب الرقائقي بميزات تصميم مختلفة. يمكنك استخدام هذه الخيارات حتى لا تخطئ في حساباتك.

إذا لم تجد الخيار الذي تحتاجه من بين العينات المقدمة ، فيمكنك محاولة تصميم الوعاء وفقًا لمخططك الخاص. حتى لا تحصل نتيجة لجهودك على نسخة زخرفية من السفينة ، والتي من المستحيل ببساطة أن تعمل بشكل كامل ، ضع التركيز الرئيسي في حساباتك على القدرة الاستيعابية.

ستساعدك دراسة المشاريع الحالية التي تم تنفيذها بنجاح على التنقل في المرحلة الأولى.

يمكنك استخدام الرسومات ومقاطع الفيديو المعروضة هنا لصنع قوارب من الخشب الرقائقي بيديك. تفحص مراجعة الفيديو هذه تقنية التصنيع لأبسط تصميم ، والتي يمكن حتى للمبتدئين التعامل معها.

بعد تحديد الإصدار المناسب من القارب ، تحتاج إلى نقل معالم تفاصيله الرئيسية إلى الورق. لجعل العمل مع الخشب الرقائقي أكثر ملاءمة لك بعد ذلك ، يمكنك عمل قالب ورقي.

يجب تطبيق جميع المعلمات الأكثر أهمية للقارب على الرسم:

• حجم المنتج؛
• عرض؛
• ارتفاع البناء
• شكل الأجزاء الرئيسية.

قد يبدو مخطط تنفيذ هيكل القارب للوهلة الأولى معقدًا ، ولكن إذا اتبعت جميع التوصيات ، فلن تكون النتيجة طويلة في المستقبل.

تقنية التنفيذ:

• باستخدام منشار أو بانوراما ، أكمل جميع تفاصيل الهيكل وفقًا للرسم الذي رسمته. الخطأ المسموح به في الأبعاد هو 1 مم ، وإلا فسوف ينتهي بك الأمر مع عدم تطابق في التفاصيل أثناء التجميع.
• يتم لصق تفاصيل الباب الخلفي والإطارات معًا لتزويد الهيكل بالمستوى المطلوب من القوة والسماكة. على الرغم من حقيقة أن هذه العناصر سيكون لها وزن كبير بعد اللصق ، فإن هذه الحقيقة لن تؤثر على جودة البناء الذي تقوم به.

• لجعل الوصلات التي تحمل العوارض والإطارات قوية جدًا ، يمكنك استخدام عناصر التثبيت ، مثل البراغي ذاتية التنصت. من المهم جدًا حساب طولها في نفس الوقت: يجب أن يقوم المثبت بتوصيل الأجزاء بالكامل ، ولكن في نفس الوقت لا يمر بها. يجب أن يكون سطح المسامير مجلفنًا أو معلبًا. معلمات البراغي المطلوبة في العمل هي 3 × 25 مم و 2 × 18 مم ، للمقاعد ، والمؤخرة والجوانب ، وتستخدم مسامير 5 × 60 مم و 4 × 60 مم.
• لتسهيل عملك ، اصنع الماعز من قضبان 5x5 سم. أثناء عملية التثبيت ، سيكون العارضة أكثر ملاءمة لوضعها عليها.
• ترتبط جوانب الهيكل وأسفله بالرافعة بحيث يلتقيان عند القوس.

• إذا كنت لا تستخدم خشب رقائقي سميكًا جدًا ، فيمكن تثبيت جميع أجزاء التغليف بمادة خياطة أو مادة لاصقة. في حالة استخدام الغراء ، يجب قطع جزء الحافة من الأجزاء ، حيث توجد منطقة الوصلة ، بزاوية.
• تأكد من أن جميع تفاصيل القارب تتقارب مع بعضها البعض في الحجم. إذا كنت بحاجة إلى تقليل الفجوة ، فسيتعين عليك إعادة تفكيك الهيكل وقطع الأضلاع في بعض الأماكن.
• في تلك التصميمات التي يتم فيها توفير وجود محرك ، يتم بالضرورة لصق العارضة بالألياف الزجاجية وتقويتها عن طريق تثبيت الألواح المصنوعة من الخشب الصلب.

في نهاية التجميع الخام ، يتم لصق جميع الأجزاء وتثبيتها. عندما تكون التركيبة اللاصقة جافة تمامًا ، يجب إزالة الشحوم من سطح القارب وتشريبه بتركيبة مخصصة لمعالجة القوارب ومعجون غير متساوي وتطبيق زيت تجفيف ساخن وتغطيته بتركيبة تلوين.