فرن المرآب. كيفية وضع موقد في المرآب. كيفية اختيار موقد للجراج، وكيفية تجميعه وتثبيته، حيث يوضع الموقد في المرآب

الموقد هو موقد محلي الصنع أو مصنع مصمم لتدفئة المباني السكنية وغير السكنية. يتميز الموقد بتصميمه البسيط وطبيعته النهمة - فهو يعمل على أي نوع من الوقود الصلب تقريبًا. بعد شراء وحدة التدفئة هذه أو تجميعها، من الضروري التأكد من تركيبها الصحيح. ستخبرك هذه المراجعة بكيفية تركيب الموقد في المرآب وكيفية توصيله بالمدخنة بشكل صحيح.

إيجابيات وسلبيات البرجوازية

إن تسخين المرائب بمساعدة المواقد البرجوازية له ما يبرره تمامًا. يؤدي التسخين الكهربائي إلى ارتفاع تكاليف الطاقة، نظرًا للكمية الكبيرة من فقدان الحرارة. الأمر نفسه ينطبق على التدفئة بوقود الديزل والغاز المسال. يبقى تسخين المرآب بمساعدة موقد. يمكن لهذا الفرن البسيط أن يعمل بالخشب والفحم وقوالب الوقود وأنواع الوقود الأخرى. . إنها آكلة اللحوم ولا تتطلب إذنًا للتثبيت والتشغيل.

النظر في الصفات الإيجابية للمرأة البرجوازية:

يتمتع الموقد بمؤشر كفاءة معقول جدًا - فهو يتراوح بين 70-80%، ويعتمد ذلك على تصميمه ونوع الوقود المستخدم.

مناسبة لتدفئة المرائب وأي أماكن تقنية أخرى.
أنها تعطي كمية كبيرة من الحرارة، والتي تعتمد على نوع الوقود المستخدم - باستخدام الحطب ذو القيمة الحرارية العالية، سوف تحصل على حرارة جيدة؛
إحماء سريع - نقوم بإزالة الرماد المتبقي من الإشعال الأخير، ونحمل الحطب الطازج، وننتظر 15-20 دقيقة. بعد هذا الوقت، سوف يصبح المرآب أكثر دفئا بشكل ملحوظ. بعد 30-40 دقيقة، ستصل درجة الحرارة إلى حد مريح (لا ترفعها فوق + 23-24 درجة)؛
سهلة التركيب - تحتاج إلى تركيبها على قاعدة غير قابلة للاحتراق وتوصيل المدخنة؛
إمكانية التحديث - يمكن تحويل الموقد بسهولة إلى مواقد سائلة وغازية. هناك أيضًا طرق معينة لزيادة الكفاءة - سنتطرق إلى هذه النقاط في المراجعة.

عيوب:

ليس المظهر الأكثر روعة، ولكن في المرآب والغرفة الفنية الأخرى لا يهم على الإطلاق؛
قد يكون الموقد الذي تم تجميعه بشكل غير صحيح شره للغاية وغير فعال - 40-50٪ من الحرارة سوف تتطاير؛
من الضروري تركيب مدخنة عالية - يتم ضمان المسودة المناسبة عن طريق تركيب مدخنة يصل ارتفاعها إلى 4-5 أمتار.

بالإضافة إلى ذلك، تحتاج مواقد الطبخ إلى تنظيف منتظم. إن إزالة الفحم والرماد المتراكم شيء ، وإزالة الراتنج من الأنبوب شيء آخر. يتم حل مشكلة الراتنجات عن طريق تركيب مدخنة من أنبوب يبلغ قطره 100 مم على الأقل (ويفضل 120 مم).

تجميع موقد بوتبيلي

يبدأ تركيب الموقد بشرائه أو تجميعه ذاتيًا. عند اختيار خيار الشراء، انتبه إلى نموذج الحديد الزهر على الطراز السوفيتي.

بدأ إنتاجها عام 1955 وما زالت مخزنة في مستودعات الجيش. لن نتعمق في المكان الذي أتوا منه للبيع. لكن لنفترض أن هذه مواقد ممتازة. أحكم لنفسك:

يتمتع موقد الحديد الزهر بمظهر مثير للإعجاب للغاية، ونظرًا لسمكه، يمكن أن يستمر لأكثر من اثنتي عشرة سنة.

الطاقة الحرارية - حوالي 4-5 كيلو واط، وهو ما يكفي لتدفئة مرآب يصل إلى 40 مترا مربعا. م؛
حديد زهر موثوق - سمكه 10 مم؛
الجمعية السوفيتية - لا توجد تعليقات هنا، ثم عرفوا كيفية صنع أشياء عالية الجودة؛
آكلة اللحوم - تعمل على الفحم والخشب ونشارة الخشب.
مناسب لتثبيت مرجل بدلاً من الغطاء العلوي.

تكلفة الوحدة في حدود 4-5 آلاف روبل. الشيء رائع حقًا، لكنه ثقيل جدًا، وزنه حوالي 60 كجم.

يمكنك أيضًا تجميع موقد للمرآب بنفسك. على سبيل المثال، وفقا لهذا المخطط:

مخطط التجميع لواحد من أبسط المواقد وأكثرها فعالية وموثوقية.

يتم تجميعها من صفائح الفولاذ. السمك الموصى به هو 4-5 ملم. وهذا يكفي لمنع الفولاذ من الاحتراق في السنوات القليلة المقبلة. يكون هذا البيان أكثر أهمية عند استخدام الفحم، الذي يحترق عند درجة حرارة أعلى. للتجميع، من الضروري قطع المعدن على الجهاز أو بمساعدة طاحونة قوية. يمكن صنع الأرجل أو لا يمكنك فعل ذلك - في هذه الحالة، يتم تثبيت الموقد على قاعدة حجرية.

لتجميع الفرن، ستكون هناك حاجة إلى مواد إضافية - وهذا عبارة عن أنبوب معدني وأبواب وتجهيزات لتجميع الشبكة. الأنبوب ضروري لإنشاء أنبوب مدخنة - مدخنة متصلة به. أنت بحاجة إلى بابين - أحدهما كبير والآخر صغير. يتم لحام واحدة كبيرة أمام غرفة الاحتراق (الفرن)، وأخرى صغيرة - بين القاع والشبكة. إذا كنت تصنع أرجلًا للتركيب على الأرض، فاستخدم زوايا أو تركيبات معدنية قوية بسمك لا يقل عن 15 مم.

يبلغ قطر المدخنة وفقًا لهذا المخطط 100 مم - وهذا يكفي (لهذا الرسم). يتم تجميع الموقد باستخدام آلة اللحام. يتم إعطاء اللحامات اهتمامًا خاصًا لتحمل الحرارة وإبعاد الدخان عن المرآب نفسه. عند تجميع الجسم، لا تنس تثبيت قنوات الشبكة والدخان.

تعمل دورات الدخان على تحسين نقل الحرارة وهي احتياطي للاحتراق بالانحلال الحراري - في هذه الحالة، يتم لحام أنبوب لتزويد الهواء الثانوي بالجدار الخلفي فوق مستوى المنعطف الأول.

تركيب موقد بوتلي في مكان عادي

لقد قمنا بتجميع الموقد، والآن دعونا نقوم بتثبيته. لهذا، يتم إعداد الأساس. لا يمكن تركيب الموقد على الأرضيات الأرضية - فهو سوف يندفع من خلالها تدريجياً. من الضروري صب ذراع التسوية الخرساني الذي سيقف عليه الفرن نفسه. إذا كانت الأرضيات الخرسانية جاهزة الصنع، فستكون هناك مشكلة واحدة أقل في إجراء التثبيت. في حالة تركيب موقد على أرضيات خشبية، من الضروري وضع لوح معدني بسمك 1-2 مم. يجب وضع نفس الورقة أمام صندوق الاحتراق - وهذا سيمنع نشوب حريق في حالة فقدان الفحم عن طريق الخطأ.

لتثبيت الموقد في المرآب بشكل صحيح قدر الإمكان، استخدم التوصية التالية - تراجع عن أقرب الجدران بمقدار 50-60 سم، وبالتالي سوف تتجنب ارتفاع درجة الحرارة وتقليل فقدان الحرارة. التوصية صالحة للجدران المصنوعة من الطوب والخرسانة والخشب. في حالة الخشب، يصبح إلزاميًا (يجب أن تكون المسافة إلى الجدار الخشبي مترًا واحدًا، ويوصى باستخدام بطانة من الطوب أو بطانة الأسبستوس). يمكنك أيضًا تغليف الجدران بالمعدن لتعكس الحرارة. المسافة إلى المركبات لا تقل عن 1.5 متر (يفضل 2 متر).

سيكون تسخين المرآب بموقد أكثر كفاءة إذا لم يكن موجودًا عند باب المرآب، ولكن على الجدار المقابل. نحن نولي اهتمامًا خاصًا بفتحة التهوية - تأكد من أن المرآب به فتحة لدخول الهواء الخارجي. وإلا فإن مستوى الأكسجين في الغرفة سيكون منخفضًا جدًا.

لا تنس نقل علب زيت المحرك والبنزين والسوائل الأخرى القابلة للاشتعال بعيدًا عن موقع تركيب الموقد. نقوم أيضًا بإزالة كل ما يمكن أن يحترق - الخرق والبلاستيك والخشب وما إلى ذلك.

بناء مدخنة لموقد وعاء

إن صنع أنبوب للموقد في المرآب ليس بالأمر الصعب. لقد تركنا بالفعل الأنبوب لتثبيت المدخنة، ويبقى لكمة ثقب في الجدار أو السقف. نذكرك أن ارتفاع الأنبوب يجب أن يكون 4-5 أمتار. يمكن أن تؤدي المدخنة السفلية للموقد إلى فقدان تيار الهواء أو نفخ الهواء في الاتجاه المعاكس.

يمكن أن يكون أنبوب الموقد الموجود في المرآب مستقيمًا أو منحنيًا على شكل حرف L - كل هذا يتوقف على خصائص غرفة المرآب. على سبيل المثال، إذا كان هناك بعض الغرف فوق المرآب، يتم إخراج الأنبوب من الحائط، ثم ينحني ويصعد. ومن المرغوب فيه أن يكون أعلى من سطح المبنى بأكمله. يتم إغلاق الجزء العلوي من المدخنة بمخروط من الصفيح أو المعدن لمنع دخول الماء والثلج إلى الداخل.

من الممكن تمامًا تركيب مدخنة عبر النافذة، ولكنها غير آمنة. يمكن لإطار النافذة الخشبي أن يشتعل بسبب ملامسته لأنبوب ساخن جدًا. ولذلك، يجب أن تكون معزولة - على سبيل المثال، مع الصوف المعدني الذي يمتد بين المعدن والإطار. عندما يتم تمرير المدخنة عبر السقف، من الضروري عزلها عن السقف وإغلاق جميع الشقوق.

البداية الأولى للموقد

تسمح لك البوابة المنزلقة بالتحكم في تيار الهواء في الموقد، مما يؤثر على استهلاك الوقود ودرجة الحرارة.

اكتمل التثبيت - يمكنك إجراء التشغيل الأول. للقيام بذلك، نضع كمية صغيرة من رقائق الخشب والورق بالداخل، ونشعل النار. بعد ذلك، نضع كمية صغيرة من الحطب وننتظر حتى يسخن الموقد. يجب أن يكون الحطب جافًا (لا يزيد عن 15-20٪ رطوبة)، وإلا فإن السخام الناتج عنه سوف يلوث الموقد والمدخنة بالكامل بسرعة. نتأكد من دخول الدخان إلى المدخنة بشكل صحيح، ونضيف المزيد من الحطب، ونغلق باب صندوق الاحتراق، ونفتح باب وعاء الرماد (يعمل مثل المنفاخ).

بعد 20-30 دقيقة، سترتفع درجة الحرارة إلى مستوى مريح. لتوفير الوقود، أغلق المنفاخ - سوف ينطفئ اللهب.وهذا يحقق التحكم في درجة الحرارة. من الممكن أيضًا تحديث المدخنة باستخدام مخمد منزلق.

تحديث موقد بوتبيلي

إن تركيب موقد في المرآب سيعطي الدفء والراحة. لكن يمكن زيادة كفاءة هذا الفرن بنسبة 10-15%. فيما يلي قائمة بالحلول التقنية:

تركيب قميص من الطوب من الخلف والجوانب - لقد تحدثنا بالفعل عن هذا. سمك نصف الطوب.
تركيب مدخنة ذات مقطع أفقي طويل - سيوفر بعض الحرارة المتطايرة داخل المدخنة. نضع الموقد في إحدى الزوايا، ونمد المدخنة إلى الزاوية الأخرى، ثم نرفعها إلى الطابق العلوي؛
نحن نغلق الجدران بألواح فولاذية - سوف تعكس الأشعة تحت الحمراء إلى الغرفة؛
تركيب سترة فولاذية حول الموقد - نحيط الموقد بألواح فولاذية تقع على مسافة 40-50 ملم من جدرانه. يشكل هذا المحلول مسخنًا يقوم بتوزيع الهواء حول المرآب.

وهذا يكفي "للضغط" على أقصى قدر من الطاقة الحرارية من الموقد. عند تركيب موقد تدفئة المرآب، لا تنس الاهتمام بشراء طفاية حريق.

فيديو

الطريقة الأسهل والأكثر ملاءمة لتدفئة المرآب في الشتاء هي تركيب نوع من السخان الكهربائي. يقوم العديد من سائقي السيارات بذلك، ولكن بعد ذلك يتعين عليهم التعامل مع فواتير الكهرباء التي لا يمكن مقارنتها بالحرارة المستلمة بسبب التعرفة المرتفعة. من ناحية أخرى، فإن موقد حرق الأخشاب أو موقد التعدين ليس مريحًا جدًا في الاستخدام، لكنه بالتأكيد سيكلف أقل. ستوضح هذه المادة كيفية توفير المزيد وصنع مثل هذا الموقد بنفسك.

موقد حرق الاخشاب

هناك متطلبات قليلة جدًا لهذه المواقد:

لتنبعث الحرارة بشكل جيد؛
كانت مناسبة لحرق أي خشب.
تناسب الرقعة المخصصة لها.

نظرًا لأن أفران المرآب البسيطة لا تحتاج حقًا إلى الجماليات، فعادةً ما يتم لحامها بواسطة حرفيين منزليين مما يقع في متناول اليد أو يمكن العثور عليه على الخردة المعدنية. لذا فإن شكل الجسم يمكن أن يكون تعسفيًا، لقد وجدت قطعة من أنبوب كبير - الموقد سيكون مستديرًا، والصفائح المعدنية ملتصقة - سنجعلها مستطيلة. على العموم، لا يهم كثيرًا، التصميم نفسه أكثر أهمية.

الإنترنت مليء برسومات المواقد المختلفة، لكنها جميعها مستمدة من الموقد المعدني التقليدي. يمكن توجيه جسم المدفأة في مستوى أفقي أو رأسي، وهذا ليس له أي تأثير تقريبًا على كفاءة العمل. والحقيقة هي أن فرن المرآب العمودي محلي الصنع الذي يعمل بنفسك يشغل مساحة أقل. بينما يتم وضع جذوع الأشجار الطويلة في الوضع الأفقي، فإنها تحترق لفترة أطول بحمولة واحدة. اختر الخيار الذي يناسبك.

لا توجد شبكة في المواقد التقليدية، هذا الموقد هو الموقد. المدخنة تقع في الخلف ويتم إمدادها من الأعلى كما هو موضح في الرسم:

في المرآب حيث يتم تخزين السوائل والزيوت القابلة للاشتعال، فإن عدم وجود وعاء رماد ليس هو الخيار الأفضل. عند تنظيف الموقد، يمكن أن ينهار الفحم الساخن، وهو أمر غير مريح لتنفيذ الإجراء. لهذا السبب، تم تزويد موقد الحطب البسيط بشبكات ومقلاة وباب للتنظيف وحتى درج. أما الغليون فيتم غليه في المكان المعتاد أو على الجدار الخلفي.

لكن الموقد المحسن ذو الاتجاهين يحتوي على أنبوب في المقدمة. يساهم تصميم الفرن في زيادة نقل الحرارة، حيث أن غازات المداخن الموجودة بداخله تمر في اتجاهين مختلفين، وتتبادل الحرارة بشكل مكثف مع الجدران المعدنية.

وينتهي المسار الأخير للغازات عند الجدار الأمامي، وبالتالي يكون الأنبوب في المقدمة. مثل هذا الفرن الموجود في المرآب فعال للغاية، ويمكن تصنيعه وفقًا للرسم الموضح أعلاه:

ستؤدي الزيادة في سطح التبادل إلى زيادة انتقال الحرارة. لقد قام الحرفيون بحل هذه المشكلة منذ فترة طويلة عن طريق لحام أضلاع فولاذية بسمك 4-5 مم بالجسم، كما هو موضح في الصورة:

دون الخوض في التفاصيل ووصف إنتاج اللحام، سنقدم بعض التوصيات العامة:

حاول أن تأخذ معدنًا أكثر سمكًا، إن أمكن، 4-5 مم. ثم سوف يستمر موقد الحطب لفترة أطول.
عند تركيب المدخنة من الأعلى، من الأفضل تقوية الجدار، وهذا المفصل يحترق في أغلب الأحيان؛
تعمل الأضلاع الخارجية على تحسين التبادل الحراري بشكل كبير، ويمكن لحامها بأي موقد؛
في الداخل يمكنك تثبيت قسم واحد على الأقل، مثل فرن ثنائي الاتجاه؛
من الأفضل عمل العديد من الثقوب الصغيرة في الشبكة بدلاً من عمل ثقوب كبيرة حيث يستيقظ الفحم غير المحترق.

فرن نفايات الزيوت

إن أبسط موقد مرآب الزيت المستخدم معروف للجميع. وعلى الرغم من أنه ليس من الصعب العثور على رسمها في RuNet، إلا أننا سنقدمه مرة أخرى:

كما ترون، ليس من الصعب تصنيع مثل هذا السخان، ولكن هناك فروق دقيقة في التشغيل. العدو الرئيسي لهذه المواقد هو الماء الذي دخل إلى الزيت المستخدم بسبب ظروف مختلفة. تؤدي كمية صغيرة جدًا منه إلى حدوث فرقعات قوية في الحارق اللاحق المثقوب (الأنبوب العمودي ذو الثقوب)، مما قد يؤدي إلى نشوب حريق. اتضح أنه قبل الاستخدام يجب الدفاع عن الوقود لفصل الماء.

مهم.يتطلب أي موقد تعدين، بالإضافة إلى موقد الحطب، مدخنة ذات مسودة جيدة للتشغيل المستقر، لذلك يوصى برفعها إلى ارتفاع لا يقل عن 4 أمتار.

العيب الثاني للسخان هو الرائحة النفاذة في مرحلة الاشتعال والتدفئة. خلاف ذلك، فإن استخدام الفرن المعجزة، كما يطلق عليه في المنتديات المتخصصة، لا يسبب أي شكاوى خاصة. إنها تسخن بشكل جيد. ولكن في نفس المنتديات، اقترح الحرفيون منذ فترة طويلة تصميمًا أكثر موثوقية وكفاءة. وليست قابلة للاشتعال. يظهر المبدأ الذي يعمل به موقد الزيت هذا في الشكل:

يحترق الوقود في وعاء معدني يقع أسفل أنبوب عمودي (أو أسطوانة غاز). يتم تغذيته في الوعاء على شكل قطرات من جهاز الجرعات. بفضل هذا المخطط، إذا لزم الأمر، يمكن للفرن الذي يعمل بالزيت أيضًا حرق وقود الديزل، ما عليك سوى ضبط إمداد الهواء والجرعة. يحترق جزء من بخار الزيت داخل أنبوب عمودي مثقوب - احتراق لاحق عند إمداد الهواء الثانوي. يظهر جهاز الفرن في الرسم:

كمسكن، يمكنك استخدام أنابيب الصلب سميكة الجدران أو خزان البروبان. نطاق بقية المعدن موضح في الرسم، ولن نقوم بإدراجه مرة أخرى. بدلًا من ذلك، دعونا نركز على طريقة إمداد الهواء، فمن الممكن أن تكون من نوعين:

طبيعي بسبب مشروع المدخنة.
النفخ القسري بواسطة المروحة.

يمكن أيضًا لموقد التنقيط المصنوع منزليًا من الأنبوب أن يعمل بجر منخفض إذا لم تكن هناك طريقة لرفع المدخنة إلى أعلى. يتم تسهيل ذلك من خلال تركيب مروحة تنفخ الهواء في الحارق اللاحق. وبعد ذلك، وبالنظر إلى فرن العمل من الأعلى، يمكننا ملاحظة الصورة التالية:

تعتبر هذه الطريقة أكثر فعالية وموثوقية تمامًا، وقد أثبتها أكثر من مالك مرآب واحد. إذا رغبت في ذلك، يتم وضع موقد الديزل هذا في سترة مائية، ويتحول إلى غلاية ماء ساخن. سيسمح لك ذلك بترتيب تدفئة المبرد في المرآب وزيادة الراحة بشكل كبير أثناء الإقامة الطويلة في الداخل في فصل الشتاء. التحذير الخاص بسخانات الزيت هو نفسه بالنسبة لسخانات الحطب: إذا كان هناك مبنى سكني شاهق في المنطقة المجاورة مباشرة، فسيتعين عليك العودة إلى فكرة التدفئة بالكهرباء.

يجب أن يتم التثبيت الذاتي للموقد في المرآب وفقًا لقواعد معينة. أولا، من الضروري ضمان تشغيل المدفأة، وثانيا، اتخاذ تدابير للسلامة من الحرائق. أما بالنسبة للنقطة الأولى، فهي تتعلق بالتثبيت الصحيح للمدخنة، والتي يجب أن تخلق مسودة عادية. فيما يلي التوصيات:

ارتفاع الأنبوب - 4 أمتار على الأقل، عد من الشبكة؛
المنعطفات - لا تزيد عن 3، مع تجنب تركيب مرفقين بزاوية 90 درجة، حاول استخدام 45 أو 30 درجة؛
إذا كان هناك قسم أفقي، فإن طوله لا يزيد عن 1 متر؛
من الأفضل عزل قسم الأنابيب في الشارع بصوف البازلت لمنع التكثيف.
اربط المدخنة على الحائط حتى لا يتم تحميل جسم الفرن.

أثناء تركيب موقد الحطب أو الزيت بيديك، يجب مراعاة متطلبات السلامة من الحرائق. وهنا قائمتهم:

على الأرضيات تحت الموقد، وضع ورقة من المعدن، جاحظ من جانب الباب بمقدار 1 متر؛
يجب حماية هياكل الجدران القابلة للاحتراق بالقرب من الموقد بشاشات معدنية أو من الطوب.
تمرير أرضية خشبية من خلال المدخنة، والتأكد من وجود فجوة بينها وبين الأنبوب بقطر 250 مم، وملئها بالألياف البازلتية؛
من أجل حماية المداخن من هبوب الرياح، قم بتركيب عاكس أو فوهة خاصة عليه؛
يجب أن تعمل التهوية الطبيعية والعادم في المرآب.

خاتمة

بالمقارنة مع الفرن الكهربائي، يعد تسخين المرآب أكثر اقتصادا، وأحيانا أكثر كفاءة. ولكن في تركيب وتشغيل سخانات الزيت والوقود الصلب هناك بعض الخصائص التي يجب مراعاتها. إن صنع المواقد بيديك لن يشكل صعوبة كبيرة بالنسبة لشخص لديه المهارات اللازمة. في الحالات القصوى، يمكن أن يعهد بالتصنيع إلى سيد مألوف عن طريق اختيار التصميم المناسب.

يتعين على سائقي السيارات قضاء الكثير من الوقت في المرآب، وهناك، مع بداية الطقس البارد، يصبح الأمر غير مريح للغاية لأنه ليس أكثر دفئًا فيه من الخارج. هناك أفكار بأن تسخين هذه الغرفة لن يكون سيئًا.

ليس من الصعب تسخين المرآب: لقد بنى فرنًا من الطوب لتدفئة المرآب أو وضع موقدًا ، بل وأغرق نفسه بالحطب. ولكن متى حان الوقت لتكريس الوقت للعمل، إذا كان من الضروري إلقاء الحطب في صندوق الاحتراق النهم هذا طوال الوقت؟ اتضح أن الموقد ليس مناسبًا لك، بل أنت للموقد. هل تريد فرن مرآب يعمل بنفسك ويحترق لفترة طويلة دون تدخلك؟ إذا كانت الإجابة بنعم، ثم انتقل إلى العمل.

فرن على "تجريب"

هذا موقد يمكنك تجميعه بيديك. إنها بسيطة وفعالة واقتصادية وموثوقة. الوقود لها: الزيت المستعمل رخيص الثمن. التصميم يشبه "موقد البطن".

مزايا

مزايا هذا الفرن كثيرة:

سهلة الصنع
صديقة للبيئة: لا توجد انبعاثات للدخان والسخام؛
يستخدم التعدين كوقود، ويجب التخلص منه؛
متنقل - سهل التجميع والتفكيك؛
لا حاجة إلى فوهة أو قطارة؛
مقاومة للحريق - لا تتحول النار إلى لهب مفتوح، حيث أن أبخرة العادم فقط هي التي تحترق؛
يمكنك توصيل نظام تسخين بالفرن للتمرين في المرآب وحتى ضبط درجة الحرارة. التصميم بسيط للغاية: يكفي تركيب خزان على الموقد. في الجزء العلوي منه العرض، في الجزء السفلي منه العودة. إذا لزم الأمر، يمكنك طهي شيء ما لتناوله عليه.

تصميم

ليس من الصعب صنع فرن المرآب هذا بيديك. مكوناته:

حاويتين؛
أنبوب به عدد كبير من الثقوب التي تربط هذه الحاويات؛
أنبوب فرعي على الخزان العلوي وعليه أنبوب للعادم ؛
الجزء العلوي قابل للإزالة لإمكانية تنظيف الموقد؛

يعمل مثل هذا:

يقع صندوق الاحتراق في الجزء السفلي بسعة 12 لترًا. وهو يعمل معًا أيضًا كخزان للوقود.
يتم سكب التعدين من خلال الفتحة الموجودة في الأعلى ؛
تحتاج إلى التقاط غطاء عليه، والذي، على الرغم من بساطته، يؤدي وظيفة مهمة - يحدد الموضع الذي يقع فيه مدى قوة حرق الوقود، أي درجة الحرارة في الغرفة. هذا نوع من جهاز التحكم عن بعد الذي ينظم إمداد الأكسجين.
تعمل الحاوية الموجودة في الأعلى والأنبوب كعناصر تسخين. إذا تم تسخين الفرن إلى الحد الأقصى، فسيكون لديهم درجة حرارة من 800 إلى 900 درجة.

ما هي العناصر الرئيسية التي يتكون منها الفرن؟

لتصنيع الفرن سوف تحتاج إلى المواد التالية:

للخزان العلوي والأنابيب - الحديد بسمك 4 إلى 6 مم؛
ماسورة العادم - الحديد المجلفن.

تحديد

الأبعاد: الارتفاع (باستثناء الأنابيب) - 0.7 م؛
قطر الخزان العلوي - 0.5 م؛
قطر الخزان السفلي - 0.35 م؛
الوزن: حوالي 30 كجم؛
قطر ماسورة العادم 10.5 سم؛
استهلاك نفايات الزيوت - 0.5-1.5 لتر في الساعة.

سيكون فرن المرآب قادرًا على العمل حتى في التعدين غير النظيف.
الارتفاع الأمثل للمدخنة - 4 م؛
للحصول على جر جيد، استبعاد المقاطع الأفقية.
تنظيف الموقد والمدخنة كل عشرة أيام؛
سيكون السخام أقل إذا كان قطر الأنبوب العلوي أكبر من قطر العادم؛
درجة انسداد المدخنة تتناسب عكسيا مع قطرها: كلما زاد حجمها، قل انسدادها؛
عند الاشتعال، يتم وضع الورق في الخزان السفلي، ويصب عليه التعدين (0.5 لتر) ويشعل النار فيه؛
في 10 دقائق. أضف حوالي 5 لترات من التعدين وبعد فترة نفس الكمية ؛
المواد التي يمكن أن تشتعل أو تنفجر، احفظها بعيدًا عن الفرن.

فرن مرآب لحرق الأخشاب محلي الصنع

هناك تصميمات للمواقد لمرآب الحطب الذي يستمر حرقه من 7 إلى 60 ساعة.

ما هو المطلوب للتصنيع؟

إذا استقرت على هذا الإصدار من موقد الحطب للجراج، فقم بتخزين:

الصلب 200 لتر برميل؛
قناة؛
أنابيب.

تسلسل العمليات

إزالة الجزء العلوي من البرميل.
نقوم بتسوية الحواف
اصنع غطاء
نصنع ثقبًا فيه للأنبوب.
نحن نلحم القناة
نحن نلحم أنبوبًا بقطر 15 سم في الجزء العلوي - هذه مدخنة.
في وسط الغطاء نضع أنبوبًا بقطر 10 سم لتزويد الهواء. يجب أن تتصرف فوق البرميل.

تشغيل موقد الحطب

بعد التصنيع، يحتاج فرن المرآب محلي الصنع إلى الاختبار:

املأ الموقد بثلث حجمه بالحطب ؛
قم بتركيب أنبوب يزود الهواء ويغلق الغطاء. عندما يتم حرق الخشب، يتم خفض الغطاء؛
نقوم بترطيب الوقود قليلاً عبر الأنبوب بالكيروسين ونرمي مباراة.

إذا تم كل شيء بشكل صحيح، فسوف يحترق فرن المرآب المعدني لمدة 7 ساعات على الأقل. وإذا كان الحجم بأكمله مليئا بالحطب، فكل 60.

أنواع أخرى من الأفران لتدفئة المرآب

قالب طوب

يجب أن تكون أفران الطوب للجراج مدمجة، لكن تصميمها يشبه الأفران التقليدية:

قبل الشروع في وضع القاعدة يتم تحضيرها: فيلم بلاستيكي وعليه رمل بطبقة من 1 سم ؛
ثم 11 صفًا من الطوب.
طبقات مطرزة.
تم تحسين سطح اللوحة.

سيكون الجو دافئًا أثناء حرق الحطب ثم يبرد بسرعة.

غاز

يعتبر فرن الغاز للجراج فعالاً ومريحًا للغاية، وحتى إذا كان هناك خط إمداد بالغاز قريب. ولكن إذا قررت تسخين المرآب بهذه الطريقة، فسيتعين عليك التعامل مع خدمات الغاز التي ستتطلب الكثير من المطالب التي لن يكون من الممكن تحقيقها. ومع ذلك، إذا تغلبت على جميع العقبات، فلن يكون لديك أي مخاوف خاصة بشأن موقد التدفئة في المرآب. يمكن تسمية هذا الخيار بالمثالي.

__________________________________________________

نصنع موقدًا في المرآب بأيدينا

على عكس السخانات الكهربائية، فإن مواقد المرآب أرخص في التشغيل - اعتمادًا على التصميم، يمكن تسخينها باستخدام الحطب ونفايات الخشب، ونفايات النجارة، وزيت المحرك المستعمل، وما إلى ذلك. لتقليل الاستثمارات المالية في تنظيم التدفئة، يصنع الحرفيون فرن المرآب بأيديهم.

يتكون الموقد محلي الصنع الموجود في المرآب بشكل أساسي من صفائح الحديد أو البراميل أو الأنابيب ذات الجدران السميكة. توجد أيضًا مواقد مدمجة من الطوب. يتم اختيار التصميم بناءً على توفر المواد والوقود ومتطلبات وظيفة فرن المرآب - على سبيل المثال، يمكن تجهيزه بموقد.

يحتوي الموقد محلي الصنع على غرفة احتراق مفتوحة، مما يعني أن الأكسجين المخصص للاحتراق يأتي من الغرفة. بالإضافة إلى ذلك، يدخل جزء من غازات المداخن إلى الهواء. ولهذا السبب، يجب توفير تهوية العادم في المرآب. يتم تركيب الموقد بعيدًا عن الأشياء القابلة للاشتعال، ويجب أن تكون تشطيبات الجدران والأرضيات مقاومة للاحتراق.

فكر في كيفية صنع فرن في المرآب باستخدام مثال التصاميم الأكثر شيوعًا التي أثبتت فعاليتها وسهولة استخدامها.

موقد بوتبلي

يتميز موقد حرق الخشب المعدني للجراج بـ:

مستوى عال من التدفئة بأبعاد مدمجة.
"آكلة اللحوم" - يُسمح باستخدام أنواع مختلفة من الوقود الصلب؛
خفيفة الوزن - تركيب الأساس غير مطلوب؛
القدرة على استخدامها لتسخين المياه والغذاء.
تصميم بسيط يمكنك القيام به بنفسك مع مهارة اللحام.

موقد معدني للجراج

تتكون مواقد الحطب محلية الصنع، على الرغم من الاختلافات الخارجية، من العناصر التالية:

صندوق الاحتراق (يعتمد حجم الحطب وحجم حصة الوقود على أبعاد صندوق الاحتراق، مما يؤثر على وقت حرق إشارة مرجعية واحدة)؛
الشبكات (شبكة يتم وضع الوقود عليها) ضرورية لخلق الجر ؛
مقلاة الرماد (المقصورة التي يدخل فيها الرماد الناتج عن الوقود المحترق) ؛
مدخنة (أنبوب بقطر لا يقل عن 100 مم يعمل على إزالة غازات المداخن).

انتباه! عند التخطيط لتثبيت موقد في المرآب، قرر مقدما اختيار الوقود. إذا كان من المقرر، بالإضافة إلى الحطب، استخدام الفحم ونشارة الخشب وأنواع أخرى من الوقود الناعم، فيجب تقليل حجم الثقوب أو المسافة بين قضبان الشبكة إلى 15 ملم. بالنسبة لمواقد الحطب، يمكن أن يصل هذا الرقم إلى 40 ملم.

عيب مواقد الحطب هو ارتفاع معدل احتراق الوقود، ونتيجة لذلك يهرب جزء كبير من الطاقة الحرارية مع غازات المداخن. تم تجهيز الفرن المعدني لتدفئة المرآب بمدخنة تؤدي عبر الجدار أو السقف إلى الشارع. إذا تم تركيب أنبوب المدخنة من عدة انحناءات تقع بزاوية بالنسبة لبعضها البعض، فإن الهواء في الغرفة سوف يسخن بشكل إضافي. إذا كانت هناك مساحة خالية، يتم تثبيت مدخنة طويلة مائلة لنفس الغرض.

مخطط لتركيب المدخنة في الموقد

لتصنيع جسم أسطواني لأبسط موقد، فإن أسطوانة البروبان سعة 40 لترًا أو أنبوبًا أو برميلًا معدنيًا بسمك لا يقل عن 2 مم مناسبة. تتيح لك صفائح الحديد صنع موقد مستطيل.

يمكن وضع الجسم الأسطواني بشكل عمودي أو أفقي حسب المساحة المتوفرة في الغرفة. الموقد العمودي أكثر إحكاما، ولكن حجم صندوق الاحتراق يحد بشكل كبير من حجم الحطب.

يتم لحام الأنبوب الفرعي للمدخنة في الفتحة الموجودة على جانب الموقد أو غطاءه. في أسطوانة الغاز، يمكن قطع فتحة للأنبوب في وسط الجزء العلوي المستدير، لكن في هذه الحالة يبقى الموقد بدون موقد. لإنشاء وحدة أكثر عملية في التصميم الرأسي، يتم قطع غطاء محدب من الاسطوانة واستبداله بقطعة من الصفائح المعدنية.

فرن أسطوانة غاز أفقي أسطواني

إذا كان الجسم الأسطواني أفقيًا، لإنشاء موقد، يتم لحام لوح فولاذي في الأعلى ويتم تزويد حوافه بدعم للصلابة. أو يتم لحام الموقد المعدني في الجسم.

يتم قطع فتحة لصندوق الاحتراق من جانب الجسم الأسطواني الموجود رأسياً وأسفله - بالنسبة لمقلاة الرماد يتم تركيب أبواب معدنية عليها - جاهزة أو مصنوعة من قطعة معدنية مقطوعة بمفصلات ملحومة و صمام. يتم وضع شبكة مستديرة على الزوايا الملحومة داخل الجسم.

إذا كان الجسم يقع أفقيا، فيمكن تقسيمه بواسطة شبكة مستطيلة إلى حجرة الفرن ومقلاة الرماد، في حين يتم تثبيت الأبواب المقابلة في نهاية الجسم. الخيار الثاني هو لحام صندوق مستطيل مصنوع من صفائح الحديد في الجزء السفلي من الجسم، حيث يتم حفر الثقوب أو لحام الشبكة.

افعل ذلك بنفسك فرن عمودي أسطواني

موقد بوتلي مع زيادة الكفاءة

لزيادة نقل الحرارة لموقد حديدي، يوصى بجعله في اتجاهين - أي إجبار الغاز الساخن على المرور عبر قنوات خاصة داخل العلبة، مما يؤدي إلى إطلاق الحرارة بشكل فعال إلى الغرفة.

السخان ذو الاتجاهين مصنوع من صفائح الفولاذ الطري. من المهم استخدام درجة الفولاذ St10 أو St20، نظرًا لأن بناء الفولاذ عالي الكربون أو سبائك الفولاذ أقل موثوقية - عند تسخينه إلى درجات حرارة عالية، يتصلب المعدن، مما يؤدي إلى تكسير اللحامات.

مخطط الأبعاد لتصنيع الموقد في المرآب

يتطلب فرن المرآب الذي يعمل بحرق الأخشاب في اتجاهين استخدام:

صفائح فولاذية بسمك 4-5 مم (للجسم والمداخن وصناديق الاحتراق وأبواب الرماد) ؛
صفائح فولاذية بسمك 6 مم (لسقف صندوق الاحتراق، الذي يتعرض لأقصى حمل حراري)؛
أنابيب بقطر 100 مم لأنبوب المدخنة؛
قضبان التسليح المموجة التي يبلغ قطرها 16-18 ملم لصر صر؛
معدن مدلفن لتصنيع الأرجل (أنبوب جانبي 40 × 40 مم، زاوية برف 40 مم، إلخ)؛
المزالج المعدنية والمفصلات ومقابض الأبواب.

ستساعد الرسومات المذكورة أعلاه في تحديد الأبعاد الأساسية لعناصر الموقد. للقيام بذلك، عليك أن تعرف كيفية لحام المعدن مع التماس المستمر. يتم فحص جميع اللحامات للتأكد من قوتها وإحكامها.

زيادة كفاءة مواقد الحديد

سيتم تحسين الموقد ذي التكوين القياسي أو الموقد ثنائي الاتجاه من أجل زيادة نقل الحرارة. أسهل طريقة للقيام بذلك هي لحام الزوايا المعدنية أو الأنابيب بالجسم، والتي تؤدي وظيفة الزعانف الحمل الحراري. تزداد المساحة الإجمالية لنقل الحرارة، بالإضافة إلى زيادة شدة تبادل الهواء، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الغرفة بشكل أسرع بشكل ملحوظ.

يمكن وضع موقد مستطيل الشكل بالطوب على جانب واحد أو أكثر - سيكون البناء بمثابة تراكم للحرارة، وسيستمر الموقد في تسخين المرآب حتى بعد احتراق الحطب بالكامل. إذا كان جسم الفرن أسطوانيًا، فسيتم عمل بناء البرميل داخل البرميل لنفس الغرض. في هذه الحالة، يعمل الردم الخاص بين جسم الفرن والقشرة الخارجية كمتراكم للحرارة.

تصميم فرن "برميل في برميل" لتدفئة المرآب

الفرن الموجود في المرآب مصنوع من برميلين بأقطار مختلفة. عند الشخص الذي سيكون بمثابة غلاف، قم بقطع الغطاء، وقطع ثقب باب الفرن في الجزء الجانبي، ووضعه على الأقل 12 سم من الأسفل. حواف الحفرة منحنية إلى الداخل، وكذلك الحافة العلوية للبرميل نفسه. الباب مصنوع من صفائح الحديد، ويتم حفر عدة ثقوب في الجزء السفلي لتدفق الهواء، ويتم لحام المفصلات والمقبض والصمام.

يتم تثبيت الغلاف المصنوع بباب متصل على قناة أو قاعدة من الطوب (من المهم ترك فجوة هوائية بين قاع الموقد والأرضية، لذلك لا ينبغي أن تكون القاعدة صلبة). تُسكب طبقة من الحصى الممزوجة بالرمل أو الطين الجاف أو التربة (غير الخثية) في الجزء السفلي من الغلاف. يتم تكلس الردم مسبقًا. لا تستخدم أحجار الصخور التي تتشقق عند تسخينها أو تنبعث منها مواد ضارة.

يتم دك طبقة الردم الموجودة في الأسفل قليلاً حتى لا تبقى فراغات. في البرميل، الذي سيكون بمثابة الجسم الداخلي للموقد، يتم قطع الفتحة المقابلة للفتحة الموجودة في الغلاف، كما تنحني حوافها إلى الداخل. في الجزء العلوي من الجسم، بالقرب من الحافة، يتم حفر فتحة للمدخنة ولحام الأنبوب. يمكن استخدام باقي مساحة الغطاء كموقد إذا لزم الأمر.

يجب تركيب الغلاف الداخلي على نفس محور الغلاف بحيث تكون طبقة الردم هي نفسها حول المحيط بأكمله. يتم تثبيت بلاط من الطوب أو الحجر المحفور حسب الحجم حول فتحات صندوق الاحتراق، ويتم تثبيته بملاط الطين. يتم ملء بقية المساحة بين السكن والغلاف بالردم.

خيار التحسين الآخر هو إنشاء مسدس حراري يعتمد على موقد بسيط من النوع العمودي من أسطوانة غاز أو أنبوب بسمك جدار 4 مم أو أكثر. رسم تخطيطي تفصيلي يعطي فكرة عن جهاز وحدة التدفئة.

رسم تخطيطي لجهاز وحدة التدفئة: منظر أمامي، منظر علوي

عرض مقطعي لجهاز التدفئة

الجزء السفلي من الفرن من اسطوانة الغاز مصنوع وفقًا للتكنولوجيا القياسية. يحتاج المسدس الحراري المستقبلي إلى تجهيز حجرة لتسخين الهواء. لهذا الغرض، يتم قطع الجزء العلوي من الجسم، ويتم لحام لوحة مستديرة أفقية، قطرها يتوافق مع القطر الداخلي للأسطوانة. يتم لحام شرائح الفولاذ مسبقًا على الجزء العلوي من اللوحة - فهي تعمل كزعانف لمبادل الهواء وتزيد من كفاءة التسخين.

حجرة تسخين الهواء مع زعانف فولاذية

من الجوانب المقابلة لغطاء غرفة الهواء الناتجة، يتم حفر الثقوب ولحام الأنابيب الفرعية. على جانب العرض، هناك حاجة إلى مروحة صغيرة لزيادة كثافة تدفق الهواء. تعتمد قوة المروحة على حجم الغرفة. يتم لحام أنبوب المدخنة أسفل غرفة الهواء.

فرن محلي الصنع لتدفئة المرآب من اسطوانة غاز

إن فرن المرآب هذا مناسب للاستخدام ولديه كفاءة عالية، ولكن عيوبه تشمل الاعتماد على الطاقة، حيث أن الكهرباء مطلوبة لتشغيل المروحة. العيب الثاني هو أن المنتج محلي الصنع لا يحتوي على موقد.

سخان قيد التشغيل

يعد الموقد الموجود في مرآب التعدين خيارًا مناسبًا إذا كان من الممكن استخراج الوقود السائل بسعر رخيص أو مجانًا (يمكن تشغيل هذه الوحدات على زيوت أخرى ووقود الديزل). يشكل السخان خطر الحريق - من المهم التأكد من أن الوقود لا يحتوي على ماء، وإلا فإن بقع الزيت المحترق سوف تتطاير من خلال الفتحات الموجودة في الحارق اللاحق (الأنبوب المثقوب).

يتم تصنيع سخان افعل ذلك بنفسك من الزيت المستخدم من الصفائح المعدنية أو الأنابيب أو البراميل. قد يكون خزان الوقود والغرفة العلوية أسطوانيًا أو مستطيلًا.

تصميم موقد زيت النفايات

بناءً على الرسم المقترح، يمكنك إنشاء فرن كلاسيكي للاختبار في المرآب. يتم سكب الوقود في الخزان السفلي، ويتم استخدام سائل قابل للاشتعال لإشعاله. يتم خلط غازات الانحلال الحراري المنبعثة في الحارق المثقب بالهواء وتحترق بالفعل في الغرفة العلوية المجهزة بقسم داخلي.

من السهل تجميع موقد المرآب هذا، ولكنه ليس اقتصاديًا للغاية - حيث يلزم حوالي 2 لتر من التعدين لكل ساعة عمل. أثناء تشغيله تكون رائحة الاحتراق والوقود ملحوظة، ويجب أن تكون الغرفة جيدة التهوية.

رسم تخطيطي للأبعاد لموقد نفايات الزيوت محلي الصنع

يمكن أن يكون فرن التمرين في المرآب عبارة عن تصميم مزود بالوقود بالتنقيط. هذا خيار أكثر أمانًا لاستخدام المرآب. هناك عدة خيارات لمثل هذه السخانات، ولكن مبدأ الجهاز عام: من الضروري توفير إمدادات مقننة من الوقود وتدفق الهواء إلى غرفة الاحتراق.

فرن للاختبار مع إمدادات الوقود بالتنقيط

نظرًا لأن خط أنابيب النفط يمتد على طول أنبوب الحارق اللاحق، فإن الوقود لديه الوقت للتسخين والتبخر بشكل أكثر نشاطًا، بمجرد دخوله إلى غرفة الاحتراق. تكون جدران فرن العمل شديدة السخونة، لذلك يقوم الحرفيون من موقد القطارة أثناء ممارسة التمارين بأيديهم بإنشاء غلاية وقود سائل كاملة، وتجهيز سترة مائية حول الجسم. تتيح دائرة المياه إمكانية تدفئة المرآب الكبير الخاص بك بالكامل.

يمكن تسمية الخيار العالمي بالفرن الذي يعمل بالحطب والتعدين. عادةً ما يكون هذا مزيجًا من موقد الحطب الصغير، والذي يمكن أن يكون جسمه، إذا لزم الأمر، بمثابة الغرفة العلوية للسخان الكلاسيكي للاختبار. يقع خزان الوقود السائل خارج جسم الموقد ويتصل به بواسطة شعلة لاحقة مثقبة مستقيمة أو منحنية.

خيار آخر لموقد هجين:

الجزء السفلي من الجسم عبارة عن موقد خشبي كلاسيكي.
الجزء العلوي من السكن قابل للإزالة، ويتكون من غطاء وحارق وغرفة احتراق علوية؛
تم تجهيز الموقد اللاحق بغلاف قابل للإزالة يحوله إلى مدخنة عند تشغيل الموقد على الحطب ؛
يوجد داخل السكن خزان للوقود السائل، والذي يتم إزالته أو إدخاله حسب نوع حامل الطاقة المستخدم.

موقد هجين لتدفئة المرآب

عند صنع مثل هذه الوحدة، يلزم ضبط الحجم نوعيًا ولحام جميع العناصر. تكمن راحة المواقد العالمية في الاختيار الواسع للوقود.

خاتمة

بعد أن فهمت كيفية صنع موقد من نوع أو آخر، يمكنك اختيار الخيار الأفضل، مع الأخذ في الاعتبار مدى تعقيد التصميم والكفاءة. إن إنشاء وحدة تدفئة في المرآب بيديك يجعل من الممكن تحسين تكاليف خلق بيئة مريحة لأعمال إصلاح وصيانة السيارات.

فيديو عن تصنيع موقد للتمرين على تدفئة المرآب:

المرآب الخاص عبارة عن مساحة محددة وعادة ما يكون الجو باردًا جدًا في الشتاء. مثل هذا المناخ المحلي ليس مفيدًا على الإطلاق سواء للإنسان أو للسيارة. وفي الوقت نفسه، فإن استخدام السخانات الكهربائية القياسية غالبًا ما يكون مكلفًا للغاية وغير فعال.

يبقى أن تصنع فرن المرآب بيديك عن طريق اختيار أحد الخيارات المناسبة. نحن نقدم للنظر في أربع طرق لترتيب تسخين الموقد، لكل منها خصائصها الخاصة في الإنشاء والتشغيل.

ستساعدك المخططات المرئية وتعليمات الفيديو في اتخاذ قرار بشأن تصميم الفرن وتجميع الوحدة وتوصيلها بنفسك.

المرآب الرئيسي مع العزل غير متاح لكل صاحب سيارة. في أغلب الأحيان، تحت تصرف مالك السيارة هيكل معدني، خالي من أي عزل. أي طاقة حرارية تترك مثل هذا الهيكل على الفور تقريبًا.

عند حل مشكلة تدفئة مساحة المرآب، لا ينبغي تقييم حاجتها للحرارة بناء على تجربة مماثلة مع مبنى سكني. ولا يقتصر الأمر على نقص العزل.

هناك ما يسمى بقانون المكعب المربع، والذي ينص على أنه عندما تقل أبعاد الجسم الهندسي، فإن نسبة مساحة سطح هذا الجسم إلى حجمه تزيد.

للتخزين العادي للسيارة في المرآب، يجب ألا تقل درجة الحرارة داخل الصندوق عن +5 درجة مئوية وترتفع فوق +18 درجة أثناء وجود المالكين وأداء أعمال الإصلاح. يتم تنظيم المتطلبات بواسطة SP 113.13330.2012

يؤثر هذا على حجم فقدان الحرارة للكائن، وبالتالي، لتدفئة متر مكعب واحد من غرفة صغيرة، على سبيل المثال، المرآب، هناك حاجة إلى حرارة أكثر مما كانت عليه عند تدفئة منزل كبير.

إذا كان سخان 10 كيلو واط قد يكون كافيا لمبنى من طابقين، فإن المرآب الأصغر بكثير سيحتاج إلى وحدة بسعة حوالي 2-2.5 كيلو واط من الطاقة الحرارية.

للحفاظ على درجة حرارة تشغيل متواضعة للغاية عند 16 درجة مئوية، يكفي موقد بقوة 1.8 كيلو واط. إذا كنت بحاجة إلى الحفاظ على درجة الحرارة المثلى فقط لتخزين السيارة في موقف السيارات - 8 درجات مئوية - فإن وحدة 1.2 كيلو واط مناسبة.

اتضح أن استهلاك الوقود لتدفئة وحدة حجم مساحة المرآب يمكن أن يكون ضعف استهلاك مبنى سكني.

من أجل تدفئة المرآب بالكامل وجدرانه وأرضيته، ستكون هناك حاجة إلى المزيد من الطاقة الحرارية، أي. سخان أكثر قوة. ولكن حتى مع العزل، ستترك الحرارة الغرفة بسرعة كبيرة. لذلك، يوصى بعدم تسخين المرآب بأكمله، ولكن مساحة العمل المزعومة فقط.

استخدام السخانات: إيجابيات وسلبيات

لا يتم عزل مرآب الدرجة الاقتصادية أبدًا من الخارج لسبب بسيط للغاية - فهو مكلف للغاية بالنسبة للغرفة التي لا يتم استخدامها باستمرار. نعم، هذا ليس ممكنا دائما، على سبيل المثال، في تعاونيات المرآب، يتم وضع المباني قريبة جدا من بعضها البعض، ولا تسمح الفجوة بتركيب العزل.

لعزل المرآب، يمكنك استخدام مواد مثل اللوح الليفي، والتي تتلاشى عند إشعالها. استخدام البلاستيك في مثل هذه الغرفة أمر غير مقبول

لكن العزل الحراري الداخلي لمساحة المرآب يمكن أن يكون مشكلة. عند تركيب المواد العازلة مباشرة على الجدران المعدنية، يحدث ما يسمى بنقطة الندى عند نقطة التلامس بينها، أي. مكان للتكثيف. دائمًا تقريبًا، عند ملامسة الرطوبة، يصبح العزل غير صالح للاستخدام بسرعة كبيرة.

وبالنسبة للهيكل نفسه، فإن مثل هذا الوضع يمكن أن يكون كارثيا. في المرآب المعدني، يمكن تركيب العزل، ولكن من الأفضل تركيب مادة مناسبة على مسافة معينة من الجدار، حوالي 20-50 ملم.

من الأرض يجب أن تتراجع 50-70 ملم. من الأفضل استخدام الغسالات كملف جانبي لتجنب إنشاء خطوط مغلقة تحت الطلاء.

مع خيار التثبيت هذا، ستظهر المكثفات أيضًا، ولكن بسبب دوران الهواء تحت الطبقة العازلة، ستتبخر الرطوبة تدريجيًا دون التسبب في أي ضرر كبير للهيكل.

ومع ذلك، بالنسبة للمرآب الذي يتم تسخينه باستمرار، فإن هذا الخيار غير مناسب، لأن الرطوبة داخل الغرفة ستكون مرتفعة بشكل مفرط في معظم الأوقات. وهذا سيعرض صحة الناس وحالة السيارة للخطر.

عند عزل هيكل معدني بينه وبين المادة العازلة يجب ترك فجوة تهوية لتصريف المتكثفات بشكل منتظم

كمواد لمثل هذا العزل "المهوى"، يوصى باستخدام الألواح، على سبيل المثال، اللوح الليفي، اللوح، أي المواد الخشبية، التي تنطفئ ذاتيا عند الاشتعال. سمك الموصى بها حوالي 5 ملم.

الأندولين المسطح أو نظائره مثالي. هذه المواد لديها القدرة على عكس الأشعة تحت الحمراء، مما يوفر التدفئة الفعالة.

لكن البلاستيك، حتى مع خصائص التوهين، لا ينصح بشكل قاطع بوضعه في المرآب. مثل هذه المواد عند اشتعالها تنبعث منها أبخرة سامة يمكن أن يصاب بها الأشخاص الذين نجوا من النار ببساطة. كما يحظر استخدام الألواح التي تحتوي على الأسبستوس كعزل.

عند عزل مرآب من الطوب البارد، يوصى أولاً بتغطية الجدران بمركب الفيرميكوليت لحمايتها من الرطوبة. يجب طلاء جدران المرآب المعدني في طبقتين، بعد تجهيز القاعدة مسبقًا.

يجب معالجة جدران الجراج المعزول بمركب طارد للماء لحماية المبنى من التأثيرات الضارة للمكثفات

نظرة عامة على الخيارات

بالنسبة للمرآب، غالبا ما تستخدم الخيارات التالية للمواقد محلية الصنع:

موقد خشب الطوب.
موقد البطن
موقد طويل الاحتراق
فرن العمل.

يتمتع كل خيار من خيارات مواقد المرآب المصنوعة يدويًا بمزايا وعيوب معينة. يمكن دمج بعض الوحدات لتوسيع إمكانيات تدفئة المرآب وجعل هذه العملية أكثر ملاءمة وربحية.

في بناء موقد صغير في المرآب، يمكنك في الواقع استخدام الأدوات والمواد غير المرغوب فيها، وهي:

معرض الصور

استنتاجات وفيديو مفيد حول هذا الموضوع

عرض فيديو للجهاز في مرآب نظام التدفئة المستقل القائم على الموقد:

خيارات المواقد محلية الصنع متنوعة تمامًا، وتصميمات هذه الأجهزة ليست معقدة بشكل خاص. ستحتاج إلى مهارات في العمل مع المعدن وآلة اللحام والمواد ذات الأسعار المعقولة. يعمل الفرن المصنوع بشكل صحيح بكفاءة ويستمر لفترة طويلة.

هل تبحث عن وسيلة فعالة لتدفئة المرآب الخاص بك؟ أو هل لديك خبرة في صنع واستخدام الموقد؟ يرجى ترك تعليقات على المقال وطرح الأسئلة حول الموضوع.