سفينة الإنزال الكبيرة BDK Ivan Gren. التدريبات والفعاليات البحرية. وظيفة الهبوط وقدرة الشحن للسفينة

في 25 يونيو 2016، قامت السفينة الرائدة للمشروع 11711، إيفان جرين، بأول رحلة لها إلى البحر. يمثل هذا الحدث التنفيذ الناجح للمشروع 11711. "إيفان جرين" هي أول سفينة يتم إنتاجها في إطار هذا المشروع.

على الرغم من أنه في البداية، في إطار المشروع 11711، كان من المقرر إطلاق 5-6 سفن إنزال كبيرة (LDC)، بعد إطلاق سفينة إيفان جرين، أصبح من المعروف أخيرًا أن المشروع سيكتمل بعد إطلاق الثانية السفينة بيوتر مورجونوف. حدث هذا التغيير في الخطط الأصلية بسبب طول مدة تطوير مركبة الإنزال للمشروع 11711، والتي استمرت منذ عام 1998. كان الدافع وراء بدء المشروع هو رفض فرنسا نقل سفينتي إنزال من طراز ميسترال، والتي تم بناؤها في الأصل بطلب من روسيا.

تاريخ ظهور مشروع BDK 11711

وبما أن معظم الحروب الحديثة محلية، فإن جيوش الدول الكبيرة يجب أن تكون عالية الحركة ومحترفة. هذا هو ما كان بمثابة الأساس لتطوير نوع جديد من السفن الحربية من قبل البحرية الروسية. وبما أن دور البحرية يشمل حاليًا قوات الإنزال، فإن روسيا بحاجة ماسة إلى سفن إنزال قادرة على نقل عدد كبير من مشاة البحرية، إلى جانب مركباتهم القتالية.

لم تتمكن جميع مركبات الإنزال القديمة التي تم تصنيعها في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية من استيعاب عدد كافٍ من مشاة البحرية، لذلك في عام 1998، تلقى مكتب تصميم نيفسكي المواصفات الفنية لتطوير السفن من هذا النوع. في البداية، كان من المفترض أن تكون سفينة الإنزال الخاصة صغيرة الحجم. وكان من المفترض أن يتم استخدامه في البحر الأسود وبحر البلطيق.

وسرعان ما تم تعديل خطط إنشاء سفينة الإنزال بشكل كبير. اعتبر إنشاء سفينة صغيرة غير مناسب للمفهوم الحديث للحرب، لذلك تقرر زيادة إزاحة السفينة الحربية المستقبلية بشكل كبير. تتوخى الخطة الجديدة إنشاء سفينة إنزال كبيرة يمكنها حل المشكلات العسكرية في أي مكان في محيطات العالم.

على الرغم من قبول الخطة الجديدة، إلا أنه كان لا بد من إجراء تغييرات كبيرة 3 مرات أخرى أثناء تطوير المشروع. استمر تطوير التصميم لمدة 6 سنوات. وفي النهاية أصبح المشروع يعرف باسم المشروع 11711، وكان من المفترض أن تتمتع سفينة الإنزال الكبيرة، وفقًا لتطوير التصميم الجديد، بالخصائص التالية:

• تمت زيادة إزاحة السفينة إلى 5000 طن، مما أدى إلى زيادة كبيرة في المساحة الصالحة للاستخدام لاستيعاب الأفراد والمعدات العسكرية المتخصصة؛
• سمحت خصائص سفينة الإنزال للسفينة بالتحرك بحرية في أي مكان في محيطات العالم؛
• تم تجهيز السفينة بأحدث مرافق التحميل والتفريغ.
• يمكن أن يستوعب سطحها طائرتين هليكوبتر ومجموعة كاملة من الأسلحة المختلفة.

بالإضافة إلى ذلك، تضم السفينة الجديدة مساحة لاستيعاب عدد من آلات التحميل والتفريغ والطوافات البحرية الخاصة.

بناء سفن الإنزال الكبيرة للمشروع 11711

تم وضع أول سفينة إنزال للمشروع 11711، إيفان جرين، في عام 2004 فقط. تم تسمية السفينة الأولى من السلسلة تكريماً لنائب الأدميرال والعالم السوفييتي إيفان جرين. وعلى الرغم من إجراء تغييرات جدية على مشروع البناء ثلاث مرات حتى في مرحلة التصميم، إلا أنه خلال سنوات البناء التي امتدت لما يقرب من 14 عامًا، أجرى المصممون أكثر من 20 تغييرًا.

شهد المشروع 11711 عواقب الأزمة الاقتصادية في روسيا بشكل كامل. ولم يتمكن صاحب المشروع والمقاول من التوصل إلى حل متفق عليه لفترة طويلة. وكانت المشكلة الرئيسية هي عدم كفاية التمويل للمشروع. وعلى الرغم من تخصيص الأموال اللازمة للمرحلة التالية من العمل في كثير من الأحيان بالكامل، إلا أن آثار التضخم خفضت هذه المبالغ بشكل كبير.

موقف مثير للاهتمام هو أنه بدون حل جميع المشاكل المرتبطة ببناء السفينة الأولى، بدأ بناء السفينة الثانية في هذه السلسلة في عام 2010. على الأرجح كان هذا بسبب الحاجة إلى "إتقان" الأموال الإضافية المخصصة في الميزانية لهذا المشروع في أسرع وقت ممكن. كان المصممون يدركون جيدًا أنه خلال السنوات الست التي مرت منذ بدء بناء أول سفينة من السلسلة، ظهرت تقنيات جديدة، ولن يصبح BDK Ivan Gren الأول نموذجًا للكمال وتجسيدًا للتقنية الحديثة حلول. كما أظهر الوقت، كان المصممون على حق. تقرر إغلاق المشروع 11711 بعد الانتهاء من بناء السفينة الثانية في السلسلة.

في عام 2012، تم إطلاق سفينة الإنزال الكبيرة إيفان جرين. بعد هذا الحدث، تم تخصيص عامين لاختباره وتعديله. حدثت مشاكل كبيرة فيما يتعلق بتعديل السفينة بسبب عدم استعداد الصناعة العسكرية الروسية لتزويد السفينة بالأسلحة اللازمة في الوقت المحدد. ولم تتخلف الشركات الأخرى عن الصناعة العسكرية، التي لم تواكب أيضًا إنتاج المكونات والتجمعات اللازمة لاستكمال بناء أول سفينة من المشروع 11711.

ورغم أنه كان من المفترض أن تكون سفينة "إيفان جرين" جاهزة في نهاية عام 2013، إلا أنها لم تقم بأول رحلة كاملة لها إلى البحر إلا في صيف عام 2016.

ميزات تصميم سفينة الإنزال الكبيرة "Ivan Gren"

تم وضع السفينة "إيفان جرين" في ديسمبر 2004 في حوض بناء السفن يانتار في مدينة كالينينجراد. عندما بدأ البناء، تم تخصيص الرقم 01301.

تم تطوير المشروع 11711 في OJSC Nevskoe Design Bureau. وقد حل هذا المشروع محل المشروعين 775 و1171 اللذين تم تطويرهما قبله. بالمناسبة، سفن الإنزال الكبيرة لهذه المشاريع، والتي تم إنتاجها في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية من عام 1964 إلى عام 1975 (مشروع BDK 1171) ومن عام 1974 إلى عام 1991 (مشروع BDK 775)، لا تزال في الخدمة مع البحرية الروسية.

تم تصميم سفن المشروع 11711 للقيام بالإجراءات التالية:

• الهبوط على الساحل
• النقل العاجل للشحنات العسكرية؛
• المشاركة في عمليات حفظ السلام؛
• القيام بدوريات في المنطقة مع إطلاق القوات لاحقًا في الأماكن التي تدعو الحاجة إليها.

بالإضافة إلى ذلك، يمكن للسفينة المشاركة في القبض على منتهكي المياه الإقليمية للاتحاد الروسي.

نظرًا لأن سفن الإنزال الكبيرة، بالإضافة إلى أفراد الإنزال، قادرة على إنزال المعدات العسكرية، فإن السفينة "إيفان جرين" تستخدم الطرق التالية لهذا الغرض:

• مباشرة إلى شاطئ غير مجهز للهبوط؛
• النزول
• الهبوط باستخدام مروحية KA-29 المجهزة خصيصًا.

لتفريغ المعدات، يتم استخدام منحدر صارم أو جهاز هبوط خاص.

إحدى طرق النزول المثيرة للاهتمام هي النزول باستخدام نظام الطوافات الهندسية، حيث يتم تجميع الجسر من السفينة إلى الشاطئ. وعلى الرغم من أن هذه الطريقة تستخدم منذ فترة طويلة في الخارج، إلا أنها تستخدم لأول مرة في روسيا. يشك العديد من المتشككين في أن الجسر العائم خفيف الوزن يمكنه تحمل المركبات المدرعة الثقيلة.

ولأول مرة أيضًا، تم استخدام نظام نقل حاويات بحرية سعة 20 طنًا على السطح العلوي على السفن المحلية من هذا النوع. وباستخدام عارضة الرافعة، يمكن تفريغ هذه الحاويات على جدار الرصيف وعلى السفن الأخرى.

ما هي السفينة "إيفان جرين"

تتميز سفينة الإنزال الكبيرة "إيفان جرين" بالتصميم التالي:

• تتكون السفينة نفسها من طابقين وعمودين.
• تقع غرفة المحرك في المؤخرة، ويوجد نشرة جوية وسطح أنبوب؛
• تحتوي السفينة على بنائين فوقيين ومهبط ضخم يمتد من مؤخرة السفينة إلى مقدمة السفينة. يضم هذا المبنى مركبات مدرعة.
• بدن السفينة وبناها الفوقية مصنوعان من الفولاذ.
• نظرًا لأن هذه السفينة مصممة للقيام بدوريات طويلة مع وجود عدد كبير من الأفراد على متنها، فإن كابينة المظليين مريحة للغاية. يوجد أيضًا صالة ألعاب رياضية على متن الطائرة.
• يوجد نظام تهوية خاص في المقصورة للمركبات المدرعة. يحافظ على درجة حرارة مريحة لبدء تشغيل محركات المركبات المدرعة الموجودة على متنه؛
• على الرغم من وجود حظيرة مصممة لاستيعاب طائرة هليكوبتر واحدة في البنية الفوقية الخلفية لسفينة Ivan Gren، إلا أنه عند استخدام منصة خاصة قابلة للسحب، يمكن وضع طائرتين هليكوبتر هناك؛
• إزاحة السفينة 6000 طن.
• يبلغ طول السفينة 120 مترًا، وعرضها 16.5 مترًا، وغاطسها 5 أمتار؛
• يتكون طاقم السفينة من 100 شخص.

وفي الوقت نفسه، يمكن للسفينة القيام برحلات طويلة، حيث أن استقلاليتها تبلغ 30 يومًا. للكشف عن الأهداف السطحية والجوية، يتم استخدام الرادار الإيجابي MP-352.

تغييرات في تصميم السفينة "إيفان جرين" وسعة حمولتها

نظرًا لأن السفينة الأولى من المشروع 11711 خضعت عدة مرات لتعديلات من حيث التسليح والتغييرات في خصائص الأداء وغيرها من الخصائص، فقد تم تأجيل الموعد النهائي لاستعدادها النهائي عدة مرات. في البداية، كان من المقرر أن تكون السفينة مجهزة بالأسلحة التالية:

• نظام المدفعية A-190M عيار 100 ملم؛
• نظامان صاروخيان ومدفعية مضادة للطائرات "بالاش" ، على الرغم من أنهما تم إنشاؤهما في أوائل التسعينيات ، لا يزالان أسلحة نادرة جدًا ؛
• منظومتي إطلاق صواريخ متعددة الأغراض من طراز Grad-M عيار 122 ملم. تم تصنيع هذا النظام على أساس 9K51 "Grad" وتم تصميمه خصيصًا للدعم الناري لقوات الإنزال.

ونتيجة لمشاكل تمويل المشروع، كان لا بد من التخلي عن نظام الأسلحة هذا. تتكون الأسلحة الجديدة لسفينة إيفان جرين من الأنظمة التالية:

• يضم القوس الآن حامل مدفعي AK-630M-2 عيار 30 ملم؛
• يوجد في المؤخرة منصتي مدفعية من طراز AK-630M، تم دمجهما مع نظام مكافحة الحرائق 5P-10-03 "Laska"، والذي أثبت أنه ممتاز في هذا الوقت؛
• مدفعان رشاشان من العيار الكبير MPTU "Sting" عيار 14.5 ملم؛
• منظومات الدفاع الجوي المحمولة.

كما يتبين من القائمة الأخيرة، تم استبدال الأسلحة الأصلية القوية جدًا بأسلحة أخف وزنًا، مما قلل بشكل كبير من القوة القتالية للسفينة.

أما بالنسبة للقدرة الاستيعابية لسفينة "إيفان جرين"، فيمكن للسفينة أن تستوعب ما يصل إلى 1500 طن من البضائع. هذا يصل إلى 380 جندي إنزال بمعدات قتالية كاملة. وبالإضافة إلى قوات الإنزال، يمكن لسفينة الإنزال أن تحمل 13 دبابة قتالية أو 36 مركبة قتال مشاة.

كمحطة لتوليد الطاقة، تم تجهيز سفينة الإنزال الكبيرة "إيفان جرين" بمحركين ديزل قويين DRRA-3700 مع نظام الشحن التوربيني SUTN-10060. كل وحدة من وحدات الطاقة قادرة على تطوير طاقة تصل إلى 5200 لتر/ ثانية. تحتوي كل غرفة محرك على مولدين قويين للديزل لتزويد السفينة بالاحتياجات الكهربائية في وضع الاستعداد وفي وضع القتال.

مشروع BDK 11711 اليوم

وبما أن المشروع 11711 قد تم تنفيذه جزئيًا حتى الآن، يمكننا القول بثقة أنه من غير المتوقع بناء 5-6 سفن الإنزال الكبيرة المخطط لها في إطار هذا المشروع. ومن المقرر أن تدخل السفينة "إيفان جرين"، التي تخضع حاليًا لسلسلة من الاختبارات، إلى الأسطول (على الأرجح بحر البلطيق) في نهاية ديسمبر 2017 أو بداية عام 2019.

أما السفينة الثانية، والتي بدأ بناؤها في عام 2010، فيجب بناؤها ضمن الإطار الزمني المخطط له. بعد بناء السفينة "بيتر مورغونوف"، من المرجح أن يتم إغلاق المشروع 11711. ويرجع ذلك إلى حقيقة أنه خلال السنوات الماضية ظهرت العديد من التطورات الجديدة، ونتيجة لذلك تبدو سفن المشروع 11711 قديمة جدًا.

وفي الوقت الحالي، تنشغل القوى العالمية الكبرى ببناء سفن برمائية أكبر تسمى "سفن الرصيف". يمكننا أن نقول بثقة أن المشروع الروسي القادم سيكون مرتبطًا بشكل مباشر بتطوير وبناء سفن الإنزال الكبيرة من هذه الفئة بالذات.

على الرغم من أن سفن الإنزال الكبيرة للمشروع 11711 ليست متقدمة في فئتها، إلا أن روسيا لديها الآن خبرة في بناء سفن من هذه الفئة. من الآمن أن نقول إنه إذا كان هناك تمويل كافٍ للمشاريع اللاحقة ذات النطاق المماثل، فستكون روسيا قادرة على تطوير وإنتاج سفن الإنزال الكبيرة الأكثر حداثة من فئة أرصفة السفن بسرعة.

سفينة الإنزال الكبيرة "إيفان جرين" مشروع 11711

سفينة الإنزال الكبيرة "إيفان جرين" مشروع 11711

16.04.2019


سيتم تسمية سفينتي إنزال كبيرتين (LHD) من المشروع 11711، والتي أعلن وزير الدفاع سيرجي شويغو عن وضعها في 9 أبريل، باسم "فلاديمير أندريف" و"فاسيلي تروشين". وقال مصدر في المجمع الصناعي الدفاعي لوكالة تاس يوم الاثنين.
وقال محاور الوكالة: "بموجب قرار العميل، ستحمل سفينتا الإنزال الكبيرتين الجديدتين للمشروع 11711، اللتين أعلن الوزير عن وضعهما مؤخرًا، اسمي "فلاديمير أندريف" و"فاسيلي تروشين".
في 9 أبريل، في مؤتمر عبر الهاتف في الإدارة العسكرية، أعلن وزير الدفاع أنه في 23 أبريل، سيتم وضع سفينتي إنزال كبيرتين من المشروع 11711 من نوع إيفان جرين في حوض بناء السفن يانتار (جزء من الشركة المتحدة لبناء السفن). ، USC) في كالينينغراد. وبحسب شويغو، فإن السفن الجديدة "من المخطط إدخالها إلى البحرية بحلول عام 2025".
فلاديمير أندريف - أميرال سوفيتي، مشارك في الحرب الوطنية العظمى. منذ أبريل 1943، تولى قيادة الأسطول العسكري في شمال المحيط الهادئ. لقد ميز نفسه بعملية الهبوط الناجحة للاستيلاء على جنوب سخالين وجزر الكوريل في أغسطس وسبتمبر 1945، والتي تم تنفيذها تحت قيادته.
فاسيلي تروشين - قائد عسكري سوفيتي، لواء، بطل الاتحاد السوفيتي. وفي أغسطس 1945، ميز نفسه خلال عملية إنزال ناجحة للاستيلاء على المدينة وقاعدة سيشين البحرية اليابانية في ما يعرف الآن بجمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية. في 14 سبتمبر 1945، للشجاعة والبطولة التي ظهرت في المعارك مع القوات اليابانية، حصل على لقب بطل الاتحاد السوفيتي.
تاس

18.04.2019


ومن المقرر بناء أول سفينة استكشافية تعتمد على سفينة الإنزال الكبيرة "إيفان جرين" بحلول عام 2024، لكنها ستحتاج إلى إعادة تصميم. صرح رئيس الشركة المتحدة لبناء السفن (USC) أليكسي رحمانوف للصحفيين بهذا الأمر يوم الأربعاء في اجتماع خبراء حول إمكانات تصدير منتجات بناء السفن الروسية.
"نحن في عجلة من أمرنا، ونريد إنهاء كل شيء في عام 2024. وقال رحمانوف: "لكن هذه قصة صعبة، لأنه سيتعين إعادة تصميمها"، مشيراً إلى أننا نتحدث على وجه التحديد عن بناء سفينة استكشافية على أساس "إيفان جرين".
تاس

24.04.2019


في كالينينغراد، في حوض بناء السفن يانتار البلطيق (PSZ)، أقيم حفل رسمي لوضع سفينتي الإنزال الكبيرتين (BDK) للمشروع 11711، المسمى "فلاديمير أندريف" و"فاسيلي تروشين".
وحضر الاحتفالية، التي أقيمت في أحد مراكب شركة بناء السفن، نائب القائد الأعلى للقوات البحرية للتسليح، نائب الأدميرال إيغور موخاميتشين، وقائد مصنع أسطول البلطيق، الأدميرال ألكسندر نوساتوف. العمال وممثلي البحرية الروسية والشركة المتحدة لبناء السفن ورجال الدين وسلطات منطقة كالينينغراد.
قام نائب الأدميرال إيغور موخاميتشين والأدميرال ألكسندر نوساتوف، على أصوات الأوركسترا العسكرية، بإرفاق لوحات الأساس بأقسام السفن المستقبلية.
تم تصميم سفن الإنزال للمشروع 11711 لإنزال القوات ونقل المعدات والمعدات. ويمكن أن تستوعب 13 دبابة رئيسية، أو 36 ناقلة جند مدرعة أو مركبة مشاة قتالية، أو 300 جندي محمول جوا. وهم مسلحون بمدافع أوتوماتيكية ذات ستة براميل من عيار 30 ملم. طول السفينة 120 مترا وعرضها 16.5. دخلت السفينة الرائدة إيفان جرين الخدمة مع البحرية الروسية في يونيو 2018.
فلاديمير أندريف - أميرال سوفيتي، مشارك في الحرب الوطنية العظمى. تولى قيادة أسطول شمال المحيط الهادئ العسكري وأجرى عملية إنزال ناجحة للاستيلاء على جنوب سخالين وجزر الكوريل في أغسطس وسبتمبر 1945.
تحت قيادة بطل الاتحاد السوفيتي، اللواء فاسيلي تروشين، في أغسطس 1945، جرت عملية برمائية للاستيلاء على المدينة وقاعدة سيشين البحرية اليابانية على أراضي ما يعرف الآن بجمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية.
الخدمة الصحفية للمنطقة العسكرية الغربية

مشروع 11711 سفينة إنزال كبيرة

وفي عام 2013، قدمت البحرية الروسية الردع الاستراتيجي وشاركت في تنفيذ مهام خاصة يكلفها بها القائد الأعلى؛ وقال رئيس وزارة الدفاع الروسية، الجنرال سيرغي شويغو، إن دوراً هاماً تم تخصيصه لسفن الإنزال الكبيرة.
وقال شويجو: "في عام 2015، ستضم البحرية سفينة الإنزال الكبيرة إيفان جرين، بالإضافة إلى سفينتي إنزال لطائرات الهليكوبتر فلاديفوستوك وسيفاستوبول".

وأضاف: "لكن من الواضح أن هذه الإجراءات ليست كافية، لذا من المهم الاهتمام باستعادة الجاهزية الفنية للسفن من هذه الفئة". ووفقا له، "من المخطط استعادة سفينتي إنزال كبيرتين على الأقل كل عام".

"إيفان جرين" هي سفينة إنزال روسية كبيرة من مشروع 11711، السفينة الرائدة في السلسلة.
تم تسمية السفينة على اسم نائب الأدميرال إيفان إيفانوفيتش جرين، رئيس المدفعية للدفاع البحري في لينينغراد، رئيس مديرية التدريب القتالي في بحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، عالم المدفعية العسكرية.

بدأ تصميم السفينة وفقاً للمواصفات الفنية للبحرية الروسية في عام 1998.
تم تطوير تصميم السفينة في مكتب تصميم نيفسكي (Nevskoye PKB، سانت بطرسبرغ).

تم وضعها في عام 2004 في حوض بناء السفن يانتار.

تم إطلاقه في 18 مايو 2012، ومن المقرر أن يبدأ التشغيل في عام 2015.

وتعتزم وزارة الدفاع الروسية شراء ست سفن من هذا النوع.

سفن الإنزال الكبيرة من المشروع 11711 (حسب تصنيف الناتو - إيفان جرين) - نوع من أحدث سفن الإنزال الكبيرة المصممة لهبوط القوات ونقل المعدات والمعدات العسكرية
يتم وضع المعدات العسكرية على مركبة الإنزال على سطح الخزان. يمكن أن تكون إما دبابات قتال رئيسية يصل وزنها إلى 60 طنًا (ما يصل إلى 13 وحدة)، أو ناقلات جنود مدرعة أو مركبات قتال مشاة (ما يصل إلى 40 مركبة)، أو ما يصل إلى 300 مظلي.

وعلى عكس أساطيل القوى الغربية، التي تقوم بمهام مستقلة في مناطق بعيدة، فإن البحرية الروسية مصممة لدعم الجيش البري في المناطق الساحلية.
هذا المشروع هو المشروع الوحيد في العالم الذي تم فيه تنفيذ فكرة التفريغ غير المتصل للقوات والمعدات من سفينة على ساحل غير مجهز أو مسطح.
تتيح سفن الإنزال الكبيرة من نوع "إيفان جرين" إنزال وحدة بحرية بسرعة مباشرة على الشاطئ باستخدام المركبات المدرعة والمدفعية وأنظمة الدفاع الجوي، وبالتالي تحقيق المفاجأة.
تم تصميم "إيفان جرين" لهبوط القوات مباشرة على الشاطئ. للقيام بذلك، "يدير" BDK قوسه ويفتح "بوابة" ضخمة في القوس.

إن BDK للمشروع الجديد أصغر من ميسترال الفرنسية، وبالتالي فهو أكثر ملاءمة للبحار "المغلقة" - البحر الأسود وبحر البلطيق، حيث تكون قدرات النقل في ميسترال مفرطة.

يحتاج الأسطول إلى 18 سفينة على الأقل من هذه الفئة. وجميع قوات الإنزال البحرية الحالية موجهة نحو مثل هذا التجمع. يمكن تلبية نصف هذه الاحتياجات بواسطة أربع سفن من فئة ميسترال، وينبغي حل المهام المتبقية بواسطة سفن صغيرة، مثل Ivan Gren BDK.

وإلى أن يدخل "إخوة" جرين الأسطول، ستضطر البحرية الروسية إلى استخدام سفن الإنزال القديمة التي تعود إلى فترة الستينيات والثمانينيات من القرن العشرين، ومعظمها بولندية الصنع، والتي يوجد منها الآن 15 سفينة، وثلاث سفن سوفيتية من طراز 1171 تابير.

مميزات مشروع BDK 11711:
النزوح - 5000 طن
الطول - 120 م
العرض - 16.5 م
مشروع - 3.6 م
محطة توليد الكهرباء - ديزل 10D49 1x4000 حصان.
السرعة - 18 عقدة
الطاقة 4000 لتر. مع. (2.9 ميجاوات)
نطاق الانطلاق - 3500 ميل
استقلالية الملاحة - 30 يومًا
الطاقم - 100 شخص

الأسلحة:

مدفعية 1 × AK-176M
نظام مدفعية بحرية عيار 76.2 ملم مصمم لتدمير أسلحة الهجوم الجوي بدون طيار والمأهولة، وكذلك الأهداف البحرية الخفيفة والساحلية المرئية.


الخصائص الرئيسية:
عدد الأسلحة الآلية، جهاز كمبيوتر شخصى. - 1
معدل إطلاق النار، rds/min. - 60-120
تحميل البندقية أوتوماتيكي وحدوي
يتم تبريد البرميل بشكل مستمر خارجيًا عن طريق ضخ سائل التبريد بين البرميل والغلاف
عدد الأفراد: أثناء الخدمة القتالية للاتحاد الأفريقي - 2، أثناء التحكم اليدوي - 4
بقاء البرميل، آر دي إس. - 2000
الوزن المركب ر - 16.5
ضرب الأهداف في مدى ذخيرة المدفعية على ارتفاع (بواسطة المصفي الذاتي) على بعد 11.5 كم
أقصى مدى لإطلاق النار كم - 15.5

المدفعية المضادة للطائرات: 2 × AK-630M
يعتبر حامل المدفعية الأوتوماتيكي بستة أسطوانات 30 ملم مع نظام التحكم الراداري (البصري) هو الأسرع إطلاقًا بين حوامل المدفعية 30 ملم. وهي وسيلة للدفاع عن النفس للسفن ويمكن استخدامها لتدمير الأهداف الجوية للعدو والقوات السطحية الخفيفة.


الخصائص الرئيسية:
الوزن كجم: 1918
معدل إطلاق النار، طلقة/دقيقة: 4000-5000
سرعة القذيفة الأولية، م / ث - ما يصل إلى 900
الذخيرة والخراطيش - 300
كتلة المقذوف كجم - 0.834
بقاء البراميل والطلقات - 6000
وزن التثبيت، ر - 9
زوايا التوجيه العمودي، بالدرجات. - من -12 إلى +88
زوايا التوجيه الأفقية، بالدرجات. - 180 من محور السفينة
نطاق إطلاق النار على الأهداف السطحية م - 5000
نطاق إطلاق النار المائل على الأهداف الجوية م - 4000

التسليح الصاروخي: 2×A-215 “Grad-M”
تم تصميم نظام الإطلاق الصاروخي المتعدد المحمول على متن السفن عيار 122 ملم لتدمير القوى البشرية والمعدات الموجودة على الشاطئ أثناء الهبوط البرمائي، ودعم أعماله، وكذلك للدفاع عن سفن الإنزال من هجمات سفن العدو أثناء عبور البحر. يوفر معدل إطلاق النار المرتفع ومدى إطلاق النار دعمًا ناريًا فعالاً للهجوم البرمائي.


الخصائص الرئيسية:
عدد الصناديق - 40
أقصى مدى لإطلاق النار م - 20700
الحد الأدنى لنطاق إطلاق النار على الطاولة م - 2000
وزن الوحدة مع أجهزة التخزين والتغذية كجم - 16500
الحساب، بيرس. - 2
الفاصل الزمني بين إطلاق القذائف في الطلقة هو 0.5
وقت التحميل من إطلاق الطلقة الأولى ق - 46
وقت إعادة التحميل، ق - 120
وقت إطلاق جميع الذخيرة، الحد الأدنى - 7.3

مجموعة الطيران 1 مروحية Ka-29، هناك حظيرة على سطح السفينة.
طائرة هليكوبتر للنقل والقتال على متن السفن، مصممة لهبوط الوحدات البحرية من السفن وتقديم الدعم الناري لها، ونقل البضائع المختلفة وما إلى ذلك.

من المؤكد أن الجميع يتذكر الملحمة التي استمرت خمس سنوات مع الشراء الفاشل للميسترال الفرنسية. كان اهتمام وزارة الدفاع الروسية بحاملات طائرات الهليكوبتر لهذا البلد بالذات لغزا للكثيرين منذ البداية، وقد ربط بعض الخبراء هذه الرغبة بمحاولة روسيا "شكر" الفرنسيين على الدعم السياسي في عام 2008، عندما اندلعت الحرب في عام 2008. بدأت أوسيتيا الجنوبية، ولو بشكل عابر.

والواقع أن روسيا لم تكن في حاجة حقاً إلى صواريخ ميسترال، كما ذكر النائب الأول لرئيس الوزراء ديمتري روجوزين مراراً وتكراراً، وربما يكون من دواعي سرورنا أن الصفقة لم تتم قط. وبدلاً من تحويل مليارات الدولارات إلى الحسابات الفرنسية، واصلت روسيا العمل على السفن الهجومية البرمائية الكبيرة من المشروع 11711 (تدوين الناتو "إيفان جرين")، وهو تطوير للمشروع 1171 تابير.

في البداية، كان من المخطط بناء ستة BDKs من هذه السلسلة، ولكن بعد ذلك تقرر بناء سفينتين، أولهما، إيفان جرين نفسها، دخلت المرحلة النهائية من اختبارات الحالة في نهاية عام 2017.

في الواقع، يمكن تسمية أحدث سفينة روسية برأس جسر عائم حقيقي، لأنه يمكن بسهولة استيعاب ثلاثمائة مظلي مدجج بالسلاح، وثلاثة عشر دبابة قتال رئيسية - أو أربعين ناقلة جنود مدرعة/مركبة قتال مشاة - وطائرتي هليكوبتر للنقل والهبوط.

"إيفان جرين" يتفوق على سابقاته في أسطولنا من حيث القدرة الاستيعابية وقوة الأسلحة الموجودة على متنه. بالإضافة إلى حوامل مدفع السفينة العالمية AK-176M وAK-630M-2 "Duet" (10 آلاف طلقة في الدقيقة)، تحتوي السفينة على منشأتين لنظام إطلاق الصواريخ المتعدد A-215 "Grad-M" عيار 122 ملم. عيار. تشتمل كل واحدة من صواريخ جراد على جهاز تحديد المدى بالليزر، ونظام تحكم، و40 موجهًا، وترمي الصواريخ على مدى يصل إلى 20 كيلومترًا بمعدل إطلاق صاروخين في الثانية. مثل هذه الضربة الضخمة تكتسح حرفيًا القوة البشرية للعدو والمركبات المدرعة الخفيفة وتجعل من الممكن تغطية الهبوط بشكل مستقل دون دعم قوات الأسطول الأخرى.

للحماية من صواريخ العدو، تم تجهيز BDK بالعديد من أنظمة القمع الإلكترونية، على الرغم من أن السفن من هذه الفئة "لا تعمل" بمفردها، ولكن كجزء من مجموعة هبوط قوية.

أثناء بناء سفن المشروع 11711، تم استخدام أحدث التطورات في مجال بناء السفن، وتم استخدام مواد عالية القوة وحتى تقنيات تقليل الرؤية. كان "قلب" السفينة عبارة عن محركي ديزل على شكل حرف V سعة 16 أسطوانة 10D49 مع شاحن توربيني غازي فائق بسعة 5200 حصان، مما يعمل على تسريع السفينة إلى سرعة قصوى تبلغ 18 عقدة. يمكن لـ "Gren" البقاء في ظروف مستقلة (دون دخول الموانئ) لمدة تصل إلى شهر، وبالنسبة للطاقم المكون من حوالي 100 شخص ومشاة البحرية، يتم توفير ظروف إقامة مريحة إلى حد ما في الكبائن وقمرات القيادة، بل توجد صالة ألعاب رياضية.

تم تطوير Gren، السفينة الرائدة للمشروع 11711، من قبل مكتب تصميم نيفسكي، وأثناء العمل تم تعديل المشروع بشكل متكرر لتلبية المتطلبات المتغيرة لوزارة الدفاع. تم تنفيذ البناء من قبل حوض بناء السفن في منطقة البلطيق "Yantar" ، والذي توجد في مخزونه السفينة الثانية من السلسلة - "Petr Morgunov". ومن المقرر أن يتم نقلها إلى الأسطول في عام 2018. تجدر الإشارة إلى أن مثل هذه السفن لن يتم بناؤها بعد الآن - فقد قررت قيادة الجيش الروسي التخلي عنها لصالح سفن أكبر وأكثر اتساعًا.

موسكو، 29 ديسمبر – ريا نوفوستي، أندريه ستانافوف.ثلاثمائة من مشاة البحرية المدججين بالسلاح، و13 دبابة قتال رئيسية، أو حوالي 40 ناقلة جنود مدرعة/مركبة مشاة قتالية، بالإضافة إلى طائرتي هليكوبتر لنقل الجنود. يمكن وضع مثل هذا الجيش الصغير بسهولة على متن سفينة الإنزال الكبيرة العابرة للمحيطات (BDK) التابعة للمشروع 11711 إيفان جرين.

بحلول نهاية العام، سيتم رفع علم سانت أندرو عليه، وسوف تصبح غرين رسميا جزءا من الأسطول الشمالي. وهذه "المظلية" هي أول سفينة روسية من فئتها قادرة على إنزال الأشخاص والمعدات الثقيلة دون الاتصال بالشاطئ. حول كيفية تفوقه على أسلافه والمكانة التي سيحتلها في الأسطول - في مادة ريا نوفوستي.

مشاة البحرية مع التسليم

بغض النظر عن أسطول سفن الإنزال الصغيرة والمتوسطة الحجم، يبلغ عدد BDK وحده اليوم حوالي عشرين في البحرية. هذه هي سفن المشاريع السوفيتية 775 (نوع قيصر كونيكوف) و 1171 (نوع نيكولاي فيلتشنكوف). في حين أن الأول لا يزال صغيرا نسبيا، فإن الأخير يقترب بالفعل من سن الجليلة. على سبيل المثال، تم إطلاق ساراتوف في عام 1964. وعلى الرغم من أن السفن يتم إصلاحها بانتظام، فمن الواضح أنها ستحتاج إلى الاستبدال قريبًا جدًا. "إيفان جرين" هو سليل مباشر لمشروع 1171 "تابير" BDK، أو بالأحرى تطوره. وحتى من حيث خصائصها الأساسية، فهي متشابهة: "الجد"، الذي يشبه سفينة الشحن، لديه أيضًا إزاحة كبيرة ويمكنه نقل 300 من مشاة البحرية وعشرين دبابة.

إن السفن ذات القاع المسطح من طراز Project 755 البولندية الصنع، والتي تشكل الآن أساس أسطول BDK، أدنى من سفينة Ivan Gren من حيث الحجم والسعة. للمقارنة: يبلغ إجمالي إزاحة السفينة الجديدة 5000 طن مقابل 4080 طنًا لـ "شقيقتها" البولندية. بالإضافة إلى ذلك، يبلغ طوله ثمانية أمتار، وعرضه متر ونصف، ويغوص على عمق 1.3 متر في الماء. إذا كانت "قيصر كونيكوف" قادرة على استيعاب 190 جنديًا من مشاة البحرية وعشر دبابات (أو 24 ناقلة جنود مدرعة)، فيمكن أن تستوعب "غرين" 300 و13 على التوالي. تم بناء سفن المشروع 775 في سلسلتين، وتم التخطيط لثالثة - خصيصًا لنقل خزانات توربينات الغاز T-80. يشار إلى أن قائد BDK لهذه السلسلة كان يسمى "الأدميرال الخلفي جرين". تمكنوا من وضعه في غدانسك، ولكن بعد انهيار الاتحاد السوفياتي تم قطعه إلى المعدن.

البنادق و "الكاترنس"

إن BDK الجديد متفوق إلى حد ما على سفن المشروع 755، ليس فقط من حيث القدرة الاستيعابية، ولكن أيضًا من حيث قوة الأسلحة الموجودة على متنها. وبالإضافة إلى AK-176M وAK-630M-2 "Duet" (10 آلاف طلقة في الدقيقة)، فإنها تحمل منشأتين من نظام الإطلاق الصاروخي المتعدد A-215 "Grad-M" من عيار 122 ملم. تشتمل كل منها على جهاز تحديد المدى بالليزر، ونظام تحكم، و40 موجهًا، وترمي الصواريخ على مدى يصل إلى 20 كيلومترًا بمعدل إطلاق صاروخين في الثانية. ضربة جراد ضخمة تكتسح حرفيًا أفراد العدو والمركبات المدرعة الخفيفة. وهكذا فإن السفينة قادرة، حتى بدون دعم القوات البحرية الأخرى، على تغطية الهبوط بنيران الصواريخ والمدفعية الكثيفة. ستساعده العديد من قاذفات مجمع القمع الإلكتروني على حماية نفسه من صواريخ العدو. على الرغم من أنه، كقاعدة عامة، لا يتم استخدام السفن من هذه الفئة بمفردها، ولكن كجزء من مجموعة هبوط قوية.

بالنسبة لبناء "Gren"، تم استخدام أحدث التطورات في بناء السفن، وتم استخدام مواد عالية القوة وحتى تقنيات تقليل الرؤية. لا توجد عملياً أي قيود على أنواع المعدات العسكرية المنقولة، طالما أن وزنها الإجمالي لا يتجاوز الحد المسموح به. يمكن لـ BDK نقل الدبابات وناقلات الجنود المدرعة ومركبات المشاة القتالية وشاحنات الجيش أو المدفعية المقطوعة لمسافات تصل إلى 3.5 ألف ميل بحري. توجد كل هذه المعدات على ما يسمى بسطح الخزان. يمكن تحميل المعدات بطرق مختلفة: باستخدام بوابة أو رافعة سطحية، ويمكنها أيضًا القيادة على طول المنحدر الخلفي تحت قوتها الخاصة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن لـ BDK نقل حاويات بحرية قياسية بطول 20 قدمًا. تم تجهيز الهيكل العلوي الخلفي بحظيرة لطائرة هليكوبتر نقل الهبوط Ka-29 أو طائرة هليكوبتر هجومية Ka-52K Katran.

جسر إلى الشاطئ

ميزة العلامة التجارية Gren هي ما يسمى بطريقة عدم الاتصال لهبوط القوات على ساحل غير مجهز. للقيام بذلك، يتم دفع الطوافات الهندسية من البوابات القوسية المفتوحة الواحدة تلو الأخرى إلى الماء، والتي تشكل جسرًا عند ربطها. وهي "تنضم" إلى الساحل وتكون بمثابة نقطة عبور للمعدات الثقيلة ومشاة البحرية. يتيح لك هذا الترتيب الحفاظ على مسافة بين السفينة والشاطئ ويقلل من خطر الجنوح.

يمكن إطلاق مركبات المشاة القتالية الخفيفة العائمة وناقلات الجنود المدرعة ومركبات المشاة القتالية مباشرة إلى البحر من المؤخرة والقوس: ستصل إلى الشاطئ بمفردها. ومن المثير للاهتمام أنه قبل الهبوط مباشرة، عادة ما تكون الدبابات ومركبات المشاة القتالية في وضع الخمول، ويتم ملء مكان الهبوط بسرعة بغازات العادم. لمنع تسمم المظليين، يتم فتح فتحة الشحن العلوية. الهبوط ممكن في ظروف البحر تصل إلى أربع نقاط.

"قلب" BDK عبارة عن محركي ديزل على شكل حرف V سعة 16 أسطوانة 10D49 مع شاحن توربيني غازي فائق بسعة 5200 حصان. يقومون بتسريع السفينة إلى سرعة قصوى تبلغ 18 عقدة. يمكن أن تظل Gren مستقلة لمدة تصل إلى شهر. بالنسبة للطاقم المكون من حوالي 100 شخص ومشاة البحرية، يتم توفير ظروف إقامة مريحة إلى حد ما في الكبائن وقمرة القيادة، حتى أن هناك صالة ألعاب رياضية.

Ivan Gren" هي السفينة الرائدة للمشروع 11711. وقد عمل عليها مكتب تصميم نيفسكي لعدة سنوات، وتم إعادة صياغة المشروع بشكل متكرر لتلبية المتطلبات المتغيرة لوزارة الدفاع. تم تنفيذ البناء من قبل حوض بناء السفن في بحر البلطيق "يانتار" "يتم الآن الانتهاء من السفينة الثانية من سلسلة "بيتر مورجونوف" هناك. ومن المقرر أن يتم نقلها إلى الأسطول في عام 2018. ولن يتم بناء المزيد من هذه السفن - فقد تخلت عنها القيادة لصالح سفن أكبر وأكثر" فسيحة.

تعتبر سفن الإنزال الكبيرة بمثابة أعمدة عمل عالمية، وبدونها لا يمكن إكمال عملية عسكرية خطيرة واحدة على أراضي البلدان التي تتمتع بإمكانية الوصول إلى البحر. وكان عليهم في عام 1986 أن يتم إجلاء مواطني الاتحاد السوفييتي من اليمن، الذين غمرتهم نيران الحرب الأهلية، وفي أوائل التسعينيات، تم إجلاء موظفي القاعدة البحرية السوفيتية في نوكرا من إثيوبيا. خلال الصراع الجورجي الأبخازي، تم نقل اللاجئين والسياح الروس من منطقة القتال بواسطة المظليين. في عام 1999، شارك أسطول البحر الأسود BDK في نقل قوات حفظ السلام الروسية إلى يوغوسلافيا، وفي أغسطس 2008، قاموا بإنزال قوات في ميناء بوتي الجورجي. لعبت هذه السفن دورًا حاسمًا في عملية القوات المسلحة الروسية في سوريا. بالإضافة إلى نقل البضائع والأشخاص والمعدات، يمكن أيضًا استخدام BDKs بشكل فعال في زرع الألغام البحرية.