استعادة لوحة القيادة بعد نشر الوسادة الهوائية. الوسادة الهوائية: التعافي بعد فشل عملية استعادة الوسادة الهوائية افعل ذلك بنفسك

وتشير إحصائيات الحوادث إلى أن الوسادة الهوائية تقلل معدل الوفيات بمعدل الثلث. هناك حالات ينتهي فيها الاصطدام الخطير بكدمة طفيفة بسبب فتح الوسادة الهوائية. ولكن ماذا تفعل بعد انتشار الوسادة الهوائية في أوبل أسترا أو لادا جرانتا أو بريورا وكذلك في السيارات الأخرى؟ كيفية إصلاح الخطأ؟

جهاز الوسادة الهوائية

وسادة الوسادة الهوائية عبارة عن قاعدة مرنة تمتلئ بالغاز أثناء وقوع حادث.

يشتمل مجمع العقد أيضًا على نظام تحكم ومولد غاز. يعمل النشا أو التلك كمواد تشحيم للمادة، مما يضمن فتحًا واضحًا.

مهمة مولد الغاز هي ملء الوسادة بالغاز في حالة حدوث تصادم. في المجمع، يشكل مولد الغاز والقذيفة وسادة هوائية.

تصنف تصاميم الوسائد الهوائية:

1. بطبيعة العمل - مع عملية واحدة - ومرحلتين؛
2. في الشكل - على شكل أنبوب أو قبة؛
3. حسب نوع تكوين الغاز - وقود هجين أو صلب.

يعتمد مولد الوقود الصلب على شحنة وقود وسخرية ومبيت. والوسادة الهوائية مشحونة بتركيبة خاصة تعتمد على ثاني أكسيد السيليكون ونترات البوتاسيوم وأزيد الصوديوم.

يتم إشعال الوقود من خلال عمل السخرية، وبعد ذلك يتم تشكيل الغاز.

في مولد الغاز الهجين، المكونات الرئيسية هي سخرية، وجسم، وشحنة غازية ودافعة صلبة.

بعد الاصطدام، تمتلئ الوسائد الهوائية بالغاز المضغوط، الذي يطلق شحنة دافعة صلبة.

تتمثل مهمة نظام التحكم في الجمع بين الأجهزة (وحدة التحكم، وأجهزة استشعار الصدمات، والسكويب) والتأكد من تشغيلها بدقة.

كيف تعمل الوسادة الهوائية في الحوادث؟

يتم نشر الوسادة الهوائية عند الاصطدام بجسم آخر أو مركبة أخرى.

اعتمادًا على موقع الاصطدام، يتم تشغيل الوسائد الهوائية الأمامية أو الجانبية. بمجرد أن تتجاوز قوة التأثير مستوى الحد (الذي يحدده البرنامج)، ترسل مستشعرات الصدمات أمرًا إلى وحدة التحكم.

يقوم الأخير بجمع المعلومات وتحليلها ويقرر ما إذا كان سيتم فتح الوسائد الهوائية أم لا. تحدث الإجراءات الموصوفة في جزء من الثانية.

مع الأخذ في الاعتبار تحليل خطورة ونوع الحادث، يعمل النظام بأكمله أو جزء منه فقط. في بعض الأحيان يكفي تشغيل شدادات حزام الأمان فقط أو أنها تعمل مع الوسائد الهوائية.

يتم إعطاء أمر من وحدة التحكم لتشغيل مولد الغاز لوسادة هوائية معينة. في هذه الحالة، زمن الاستجابة هو 30-40 مللي ثانية. خلال هذه الفترة يضمن مولد الغاز فتح الكيس وملئه بالغاز.

بمجرد أن تلامس الوسادة الهوائية جسم الشخص، تنكسر وتنزل.

تعمل الوسائد الهوائية الأمامية عند استيفاء عدد من الشروط:

• حريق سيارة؛
• زيادة قوة التأثير المحددة في حالة الاصطدام الأمامي؛
• هبوط عربة;
• اصطدام حاد بجدار الحفرة أو الرصيف أو حافة الرصيف؛
• الاصطدام بنهاية السيارة (اصطدام أمامي مائل)؛
• سقوط قوي على العجلات بعد "القفزة".

ومن الجدير بالذكر أن الوسائد الهوائية الأمامية لا تنتفخ في الحالات التالية - في حالة انقلاب السيارة أو الاصطدام الجانبي أو التلامس الخلفي.

يعتمد برنامج السيارات على أنه قبل فتح الوسادة الهوائية يتم تحليل سرعة تباطؤ السيارة وحركتها وقت الاصطدام، ووجود أحزمة الأمان المتصلة، وما إلى ذلك.

ماذا تفعل إذا انتشرت الوسادة الهوائية؟

غالبًا ما يضيع سائقي السيارات ولا يعرفون ما يجب عليهم فعله عند فتح الوسادة الهوائية. في العديد من السيارات (Lada Grant وPriora، Ford Focus 2، Lada Priora، Opel Astra وغيرها) سيتعين عليك إجراء التلاعبات التالية:

• تثبيت وسائد هوائية جديدة، وتغيير تلك التي عملت بالفعل؛
• قم بتصحيح "أدمغة" نظام التحكم، أي الوحدة المسؤولة عن نظام SRS. بدلا من الخطأ، يتم تثبيت تفريغ جهاز جديد (كما لو لم يكن هناك حادث)؛
• تثبيت (كعب).

المشكلة هي أن المعلومات سرية لكل شركة مصنعة، مما يجبر عشاق السيارات على شراء وحدة تحكم جديدة في الوسادة الهوائية. بالإضافة إلى ذلك، غالبًا ما يتم ربط الوسائد الهوائية برقم VIN الخاص بالمركبة أو طرازها.

إذا ذهبت إلى محطة الخدمة، فإن تكلفة أعمال الترميم "تضرب" المحفظة.

يقوم سائقو السيارات ذوو الخبرة بنسخ تفريغ نظام الأمان وكتابته على جهاز ذاكرة محمول.

يتم تخزين البيانات حتى البيع. إذا تعرضت السيارة لحادث، فمن الأسهل على المتخصص استعادة النظام.

في هذه الحالة، يتم شراء دائرة كهربائية صغيرة ومبرمج، وبعد ذلك يومض الجهاز. متوسط ​​تكلفة هذا العمل هو من 5-7 آلاف روبل.

هل يمكنك القيادة بدون وسائد هوائية؟

غالبًا ما يطرح سائقي السيارات سؤالاً بخصوص تشغيل السيارة في حالة وجود وسائد هوائية معيبة (مفتوحة) أو مؤشر عطل.

إذا أضاءت الأيقونة، فهذا يشير إلى أن أحد المستشعرات معطل. وهذا يعني أن احتمالية تعطل الوسادة الهوائية في حالة وقوع حادث أعلى. يتم تشغيل المؤشر أيضًا عندما يكون الجهاز يعمل بالفعل ويتم تثبيت "قابس" بدلاً من ذلك.

يُسمح بالقيادة مع مثل هذه الأخطاء (لا يعاني الجزء الفني من السيارة). شيء آخر هو أن مستوى الأمان آخذ في الانخفاض. ويبقى الخطر هو أن الوسادة الهوائية لن تفي بالمهمة.

ماذا تفعل بعد نشر الوسادة الهوائية؟

ومن الجدير بالذكر أن استعادة الوسائد الهوائية دون مشاركة أسياد محطات الخدمة يعد مهمة خطيرة.

والمشكلة لا تكمن في أن الوسادة الهوائية تقل احتمالية فتحها في حالة الاصطدام. والأسوأ من ذلك، إذا كانوا يعملون بشكل عفوي.

لتجنب المشاكل، يجدر الاتصال بالموزع المعتمد الذي يقوم بإعداد النظام وتغيير العقد المعيبة.

عندما يتعلق الأمر بالخدمة الذاتية، هناك بعض الأشياء التي يجب وضعها في الاعتبار:

عند إصلاح الوسادة الهوائية يتم مراعاة النقاط التالية:

1. من الضروري إزالة الطرف "ناقص" من البطارية، وبعد ذلك يستحق انتظار تفريغ مصدر الطاقة المستقل (7-10 دقائق)؛
2. توجد الوسادة الهوائية بحيث يكون الجسم في مواجهتك.

في كثير من الأحيان، لا يقوم سائقي السيارات بإصلاح الوسادة الهوائية ويقتصرون على استعادة الجسم. في هذه الحالة تتم إزالة المصباح الكهربائي الموجود على لوحة القيادة أو يتم تثبيت "خدعة" بدلاً من الوسادة.

هذا النهج خطير. من الأفضل الاتصال بالموزع المعتمد واستعادة النظام.

أما بيع سيارة بوسادة هوائية منتشرة فهو أمر حقيقي، لكن يجب على المالك الجديد أن يكون على علم بالمشكلة.

إذا قمت بإصلاح اللوحة وإطفاء "المصباح"، فمن غير المرجح أن يلاحظ المشتري أي شيء دون تشخيص، ولكن في الحادث الأول تقع وفاته على ضمير البائع.

ماذا تفعل بأحزمة الأمان المستعملة؟

غالبًا ما يعمل حزام الحزام مع الوسادة الهوائية. هناك خياران هنا - اتصل بالخبراء أو قم بالعمل بنفسك.

وفي الحالة الثانية يكون التسلسل كما يلي:

• ادفع المقعد الأمامي للأمام إلى أقصى حد؛
• قم بفك الحافة العمياء للحزام من جزء الجسم؛
• قم بتفكيك الحافة السفلية لحواف الحامل (توجد آلية) ؛
• اختر القابس الموجود على آلية التعديل؛
• قم بتفكيك حافة الحامل للتحقق من مستوى التآكل؛
• قم بفك الحزام بعناية وتخلص منه من المنظم؛
• قم بتفكيك الجهاز والتخلص من موصلات النظام؛
• قم بإزالة الغطاء ومجموعة القفل؛
• يوجد تحت اللوحة الفولاذية آلية ذات زنبرك رجوع. يتم تشغيل الأخير أثناء تشغيل السخرية، ويقفز من مكانه ويصلح الحزام؛
• ضغط الينابيع ووضع كل شيء في مكانه.

ماذا علي أن أفعل إذا لم تعمل سيارتي بعد انتفاخ الوسادة الهوائية؟

في العديد من موديلات السيارات (Lada Granta أو Priora، Ford Focus 2، Opel Astra وغيرها) بعد تشغيل الوسادة الهوائية، يتم إيقاف تشغيل الفوهات. يتم ذلك من أجل السلامة ومنع نشوب حريق في السيارة.

لاستعادة إمدادات خليط الوقود، فإن الأمر يستحق الاتصال بالمتخصصين (من غير المرجح أن يكون من الممكن استعادة إمدادات الخليط الساخن بيديك).

في بعض الأحيان يتم حفظ إيقاف تشغيل البطارية لمدة 6-10 دقائق (فصل الجهاز). بالإضافة إلى ذلك، يقوم عدد من الشركات المصنعة بتثبيت أزرار إلغاء القفل.

كيفية إزالة الخطأ؟

في العديد من المنتديات، يناقش سائقي السيارات كيفية إزالة الخطأ بعد انتشار الوسائد الهوائية. وهذا أمر منطقي، لأن القيادة بمصباح مشتعل هي متعة مزعجة وخطيرة.

عندما يضيء المؤشر، قم باتخاذ الإجراءات التالية:

• التحقق من عمل الوسادة الهوائية عند بدء تشغيل المحرك؛
• قم بإجراء تشخيص لحقيقة الأخطاء، وتحديد الكود. غالبًا ما يكون من الممكن القيام بهذا العمل فقط في محطة الخدمة؛
• تغيير أو إصلاح الوسادة الهوائية؛
• تحديث وحدة النظام.

هناك حالات يكون فيها الضوء مضاءً بسبب عدم كفاية الاتصال أو بسبب عدم وجود وسائد مفككة بعد وقوع حادث.

من الناحية المثالية، يتم تغيير زنبرك الساعة ووحدة التحكم والأسلاك والأحزمة والوسادة الهوائية. كما ذكرنا سابقًا، يتم تقليل التكاليف عن طريق شراء التجميعات من التفكيك.

"لإطفاء" المصباح الكهربائي مؤقتًا، يُسمح بتثبيت "قابس" (مقاومة خاصة تبلغ 2.0 - 2.2 أوم).

التسلسل هو كما يلي:

• افصل البطارية، وقم بتثبيت وحدة التحكم وزنبرك الساعة. بدلا من وسادة هوائية، يتم تثبيت مقاومة مكافئة تبلغ 2.2 أوم؛
• قم بتوصيل البطارية وتحقق مما إذا كان المصباح يومض أم لا؛
• مسح تاريخ التصادم من وحدة التحكم في الوسادة الهوائية؛
• انتقل إلى الخدمة لإعادة ضبط الخطأ في وحدة التحكم باستخدام الماسح الضوئي. إذا كان كل شيء صحيحا، فلن يحترق الضوء، أي أنه يضيء لفترة قصيرة وينطفئ.

نتائج

إذا تم فتح الوسادة الهوائية، فإن تشغيل السيارة أو إصلاحها ذاتياً غالباً ما يؤدي إلى وقوع مأساة على الطريق.

للتخلص من المشاكل، يجدر الاتصال بالموزع المعتمد الذي، بعد التشخيص الكامل، سيحل محل العناصر الفاشلة.

وبخلاف ذلك، ليس هناك ما يضمن أن الوسادة الهوائية ستعمل في حالة وقوع حادث وتنقذ حياة شخص ما.

كيف تعمل الوسائد الهوائية

يعرف معظم عشاق السيارات ما هو موجود في سيارتهم بها وسائد هوائية، ولكن ليس الجميع يفهم تمامًا ما هو المقصود منه. وفي الوقت نفسه، يعد هذا أحد أنظمة السلامة السلبية الرئيسية التي تقلل من خطر الإصابة في حادث للسائق والركاب.

في حالة وقوع حادث، تنتشر الوسائد الهوائية على الفور وتساعد على منع الاتصال القوي بين الشخص والأجزاء الداخلية للسيارة، مما يؤدي إلى التخلص من الحمولة الزائدة الخطيرة. صحيح أن هذا صحيح فقط في حالة وقوع حادث بسرعات متوسطة - في حالة وقوع حادث بسرعات عالية، لا يمكنك الاعتماد إلا على الحظ.

بين سائقي السيارات، تنتشر الأسطورة القائلة بأن الوسادة الهوائية يمكن أن تعمل، حتى لو كانت عادلة ركلة على المصد. لكن هذا لا علاقة له بالواقع. معظم السيارات مبرمجة لنشر الوسائد الهوائية عند سرعة معينة. على سبيل المثال، عند الاصطدام بعائق صعب، فإنها تفتح بسرعة تزيد عن 30 كم / ساعة. وعند الاصطدام بعائق قابل للتشوه، أي سيارة أخرى، يتم تشغيل الوسائد الهوائية بسرعة حوالي 50 كم / ساعة.

مبدأ تشغيل هذا النظام بسيط للغاية. يتم تسجيل الاصطدام نفسه، أي أن السيارة تتلقى تسارعًا سلبيًا حادًا، بواسطة المستشعر. إذا تجاوزت قوة التأثير قيمة العتبة، فسيتم إغلاق المستشعر. بعد تلقي إشارة منه، تعطي وحدة التحكم الأمر لنشر الوسائد الهوائية.

الوسائد الهوائية نفسها عبارة عن أكياس قماش متينة ذات تشريب خاص. يتم فتحها بمساعدة الغازات المنبعثة أثناء احتراق المفرقعات المضمنة في قاعدتها. تستغرق العملية برمتها، بدءًا من إصلاح الاصطدام وحتى فتح الوسائد الهوائية، جزءًا من الثانية.

كيف يتم اصلاح الوسائد الهوائية

تجدر الإشارة إلى أن الاستعادة المستقلة للوسائد الهوائية هي عمل محفوف بالمخاطر إلى حد ما. والنقطة ليست حتى أنه في حالة وقوع حادث لن يفتحوا، ولكن يمكنهم العمل بشكل عفوي أثناء القيادة. العواقب في هذه الحالة يمكن أن تكون وخيمة. ولذلك فمن الأفضل أن يعهد بهذا العمل إلى وكيل معتمد.

ولكن إذا كنت لا تزال تقرر إصلاح مستقل لهذا النظام، فعليك أن تعرف من أين تبدأ في المقام الأول.

تصنع الوسائد الهوائية على شكل وحدة ذات سخرية. في أغلب الأحيان يتعين عليك شراء وسائد جديدة، على الرغم من أن البعض يفضل توفير المال و شرائها من وكلاء السيارات. يمكن أن يكون التوفير كبيرًا، على الرغم من وجود خطر الوقوع في وسادة معيبة وغير مناسبة. هناك أيضًا شركات على استعداد لاستعادة وسادة قديمة تم تشغيلها بالفعل وتزويدها بغطاء جديد. لكن مثل هذه الفكرة تبدو مشكوك فيها للغاية.

بالإضافة إلى الوسائد الهوائية نفسها، قد يكون من الضروري في بعض الحالات استبدال وحدة التحكم في الوسادة الهوائية. ولكن في أغلب الأحيان لا يمكن إدارته إلا عن طريق وميضه. والحقيقة هي أنه عند تشغيل الوسائد الهوائية، يتم كتابة البيانات في ذاكرتها بأن النظام قد عمل بالفعل وأن الاستبدال البسيط للوسائد الهوائية لن يستعيد عمل النظام بأكمله. لذلك، لن يكون من الممكن الاستغناء عن الوميض أو استبدال الكتلة.

بالإضافة إلى هذه العناصر، ستكون هناك حاجة إلى استبدال شدادات حزام الأمان. هذا هو الجهاز الذي، في لحظة الاصطدام، يشد الحزام أكثر، ويأخذ الركود ويعوض عن تمدده.

المرحلة الأخيرة من الإصلاح هي إصلاح أغطية الوسائد الهوائية. عند تثبيت قطع غيار جديدة، كقاعدة عامة، يتم تضمينها في المجموعة ويقتصر كل شيء فقط على تركيب عنصر جديد.

لكن في العديد من السيارات الحديثة، لا تحتوي الوسادة الهوائية للراكب على غطاء منفصل. سيوصي الوكيل الرسمي في هذه الحالة فقط باستبدال اللوحة الأمامية بأكملها. لكن تكلفة هذا الجزء عادة ما تكون مرتفعة للغاية، لذلك يفضل سائقي السيارات في أغلب الأحيان إصلاح الجزء القديم. الطريقة الأكثر شيوعًا لاستعادتها هي تنجيد جلدي على جانب الراكبأو ديرماتين. هذه الإصلاحات رخيصة الثمن، لكنها لا تبدو جميلة من الناحية الجمالية. هناك خيار آخر وهو لحام الكسر ثم تركيب اللحام. هذه الطريقة أكثر شاقة، ونتيجة لذلك، أكثر تكلفة.

عند إصلاح أغطية الوسائد الهوائية، من المهم أن نأخذ في الاعتبار أن العنصر المستعاد لا يتداخل مع النشر الحر للوسادة الهوائية في حالة وقوع حادث.

إصلاحات الوسادة الهوائية ليست رخيصة. خاصة في السيارات التي يوجد بها حوالي اثنتي عشرة من هذه الوسائد

من المهم اتخاذ الاحتياطات اللازمة عند إعادة بناء نظام الوسائد الهوائية. أولاً، عليك إزالة الطرف السالب من البطارية. بعد ذلك، من الضروري الانتظار لمدة 5-10 دقائق حتى يتم تفريغ مصدر الطاقة المستقل المدمج في وحدة التحكم في الوسادة الهوائية واستبعاد التشغيل العرضي للنظام أثناء عملية الإصلاح.

ثانيًا، ينبغي دائمًا الاحتفاظ بالوسادة الهوائية الجديدة بحيث يكون الغلاف باتجاهك. إن خطر انتشارها التعسفي صغير، لكن الاحتياطات لن تكون زائدة عن الحاجة، مع الأخذ في الاعتبار أن سرعة انتشار الوسادة الهوائية تبلغ حوالي 300 كم / ساعة.

لماذا إعادة بناء الوسائد الهوائية

إصلاحات الوسادة الهوائية ليست رخيصة. خاصة في السيارات التي يوجد بها حوالي عشر وسائد أو أكثر.

يترك العديد من سائقي السيارات فكرة الإصلاح، ويقتصرون على إصلاح أغطية الوسائد الهوائية. أ مصباح على لوحة العدادات يشير إلى وجود خلل، فقط انسحب أو ضع "خدعة".

لاستعادة نظام الوسادة الهوائية لدى وكيل معتمد أو بنفسك وما إذا كان سيتم إصلاحه على الإطلاق، الجميع يقرر بنفسه، لكن السلامة ليست هي الحالة التي تستحق الادخار.

____________________________________

معلومات للمؤلفين وأصحاب الحقوق. إذا كنت لا توافق على وضع المواد الخاصة بك على صفحات الموارد الموقع، فقط أخبرنا بذلك حتى نتمكن من العثور على بديل لمستخدمينا، أو إزالته من صفحات الموارد.

في عام 2015، تم تحذير السائقين من أن تركيبة مجموعة الإسعافات الأولية القياسية للسيارة ستتغير. حتى عام 2017، أعطوا الفرصة لمراجعة الأدوية وجعل كل شيء يتماشى مع القواعد. بينما لا يزال هناك وقت للذهاب إلى الصيدلية، فلنتذكر كيف يجب أن تكون مجموعة أدوات الإسعافات الأولية للسيارة اعتبارًا من العام الجديد.

حدثت هذه القصة في روسيا، وأثارت إعجاب جماهير الناس ودفعت أحد أصدقاء المشاركين المباشرين في هذه المأساة إلى كتابة نداء صريح وصادق للغاية.

إنها تمطر في مينسك. أيضا صباح يوم الاثنين، ساعة الذروة. تؤثر الأحوال الجوية على الحالة المرورية، ففي بعض الأماكن تكون حركة المرور صعبة بسبب حوادث بسيطة. في شارع بوبيديتلي، على سبيل المثال، اصطدمت سيارتان "موسكفيتش" وسيارة مرسيدس E-Class جديدة برقم "جميل". وضع السائقون إشارة توقف للطوارئ، ووصلت شرطة المرور. وبحسب المعلومات الأولية، لم تقع إصابات، كما أن الأضرار التي لحقت بالسيارات طفيفة نسبياً.

مع انتهاء العطلة الصيفية وبدء العام الدراسي، من أجل منع ومنع حوادث الطرق التي يتعرض لها الأطفال، في الفترة من 25 أغسطس إلى 5 سبتمبر، سيعقد حدث معقد خاص "انتباه - الأطفال!" في بيلاروسيا.

فك تشفير راديو السيارة في جبال الألب

تحدث مئات الحوادث يوميا في الاختناقات المرورية في المدينة. صغيرة، بسرعات منخفضة، ولكن، مع ذلك، هذه أضرار مادية. بالنسبة للبعض، هذا مجرد خدش على الجسم، بالنسبة لشخص ما، سوف يتحول إلى إصلاح باهظ الثمن.

لسوء الحظ، فإن الحوادث ليست بأي حال من الأحوال نادرة الحدوث في عالمنا المليء بالسيارات المتنوعة. تصطدم عشرات السيارات على الطرق يوميًا، ويطير المئات بعيدًا عن جانب الطريق، ويتضرر الآلاف نتيجة لحادث (سقطت شجرة، وأصيب حجر بالخطأ، وأفسده المشاغبون).

باع سيرجي روزوم، أحد سكان مينسك، السيارة بدون أوراق. وبعد مرور عام على البيع، تعرض المالك الجديد للسيارة لحادث وهرب من مكان الحادث. لكن سيرجي كان لا يزال مذنباً.

نوع جديد من مواقف السيارات. الجوهر بسيط، على جزء واسع نسبيًا من الطريق مع منعطف، تقف "معجزة"، والتي تندفع أمامك مباشرة من المسار الأيمن إلى اليسار، مما يمنع طريقك ويتسبب في وقوع حادث.

يعد تآكل الجسم خاصية طبيعية للمعادن ومشكلة خطيرة للغاية بالنسبة لسائقي السيارات، خاصة في البلدان ذات المناخ السيئ.

ألواح الجسم البلاستيكية، والداخلية الفسيحة، وقطع الغيار الرخيصة، ومحرك الديزل - لماذا لا تكون "Dachmobile" البيلاروسية المثالية؟ هذا هو السؤال برمته: لماذا فشل الجيل الثالث من رينو إسباس، الذي يتمتع بجميع المكافآت المذكورة أعلاه، في أن يصبح "مشهورًا"؟

مع الأخذ في الاعتبار حالة الجزء السفلي وآبار العجلات لسيارة VW Caddy، لم يكن لدينا أدنى شك في أننا سنجد تآكلًا، على الرغم من أن السيارة التي وصلت إلى الفحص تم إصدارها قبل ست سنوات فقط وتحت علامة تجارية ليست بالتأكيد كذلك. الأسوأ من حيث مقاومة الصدأ. ومع ذلك، فقد علمنا أن الطلاء الواقي والزخرفي لمصنع Caddy يحتاج إلى عين وعين - في حالة حدوث ضرر، لن يستغرق التآكل وقتًا طويلاً.

الدراسة والدراسة والدراسة مرة أخرى. قررنا إطلاق مشروع جديد "مدرسة "المزايدة"، حيث نخطط لتعلم جميع جوانب "تجهيز السيارة للبيع". بعد كل شيء، السيارات أيضًا "تُباع شخصيًا"، والانطباع الأول هو 90٪ من النجاح، هذه القاعدة البسيطة يستخدمها الجميع: حتى أولئك الذين يمنحون المنتج اللائق مظهرًا مناسبًا قبل البيع، وأولئك الذين يلفون دلوًا على عجلات في غلاف جميل.

مواد ذات صلة:

اليوم سنتحدث عن استعادة نظام الأمان مع أندريه. لقد قام بإصلاح الوسائد الهوائية وترميم الألواح لسنوات عديدة. وهو الآن يعمل على استعادة أمن تسلا.

- يمكنك استعادة كل شيء، أليس كذلك؟

اليوم، وصلت التقنيات والمواد إلى مثل هذه المؤشرات التي تجعل من الممكن استعادة أداء نظام أمان السيارة بالكامل. كان من الممكن إنشاء إمدادات للمكون الرئيسي لأي وسادة هوائية - المفرقعات. يوجد أكثر من 270 نوعًا منها في الكتالوج الخاص بي. اليوم، يتم إنتاج كل شيء في الصين لاستعادة أنظمة الأمان: أغطية عجلة القيادة، والوسائد، ومواد التضييق، والمعاجين الناعمة الخاصة، وما إلى ذلك. الآن أصبح كل هذا أرخص بكثير من ذي قبل، لذلك هناك نقطة في استعادته.

- ما هي نوعية الأجزاء الصينية لاستعادة الأمن؟ ما هي ضمانات عمل الوسائد الهوائية بعد الترميم؟

لا يوجد مصنع يقدم ضمانًا بنسبة 100% بأن الوسائد ستعمل. حتى السيارة الجديدة التي ليس لها تاريخ حادث، في حالة وقوع حادث، قد لا تعمل الوسائد الهوائية. الأجزاء تأتي من الصين في بعض الأحيان جودة جيدة، وأحيانًا أسوأ قليلاً، وأحيانًا "أصلية" تمامًا. قد يكون هناك بعض وميض البلاستيك داخل الغطاء. من الخارج كل شيء جميل، لكن من الداخل سيء. هذا لا يؤثر على اللقطة، مجرد فارق بسيط. الصينيون يفعلون كل شيء، حتى في سيارة فورد موستانج. أما بالنسبة لللقطة، راجعت - كل شيء يعمل. لا أرى أي خطأ في التعافي. جميع المواد مصممة لهذا الغرض. لماذا لا تعمل؟ نفس المفرقعات لمصانع السيارات تأتي في البداية من السوق الصينية. أعطي ضمانًا لمدة عام على ترميم اللوحة حتى يتمكن الشخص من التأكد من عدم وجود مشاكل بها في الفترات الحارة والباردة.

ماذا يريد الناس عادة؟ مظهرأو استعادة النظام؟

من الصعب التحدث نيابة عن الجميع، ولا أستطيع التحدث إلا عن نفسي: أنا متخصص في استعادة أنظمة الأمان للسيارات الجديدة. الآن هناك الكثير من السيارات من الولايات المتحدة الأمريكية - أعمل معهم بشكل أساسي، وهذا هو تخصصي. هناك أيضًا أوامر باستعادة مظهر الوسائد الهوائية المنتشرة فقط. أي أنه يمكنك سحبها أسفل اللقطة، لكن لا يمكنك سحبها تحت اللقطة. لمنع احتراق الضوء، يتم إعادة تحميل وحدة التحكم في نظام الأمان. الدائرة الدقيقة ملحومة، وتم مسح المعلومات بوجود ضربة. يتم وضعه في مكانه. بدلا من الوسائد - العقبات. لكنني نادرا ما أفعل هذا. الخدمة مشهورة، لكن ليس معي. تم القضاء على "المزايدات" الصعبة جدًا التي تطلب سحب اللوحة بأرخص جلدي مقابل 8 دولارات للمتر. مع استعادة النظام العادي، تختلف النفقات بالطبع. على سبيل المثال، تبلغ تكلفة إعادة تنجيد عجلة القيادة 30 دولارًا، والغطاء الجديد الذي لا يمكن أن تخطئ فيه هو 40 دولارًا. على الرغم من ذلك، يقوم "المزايدة" أحيانًا بتوفير هذه الدولارات العشرة واسحب عجلة القيادة. وبطبيعة الحال، لا يوجد حديث عن استعادة الوسادة. ذات مرة، كان هناك عميل واحد، بعد حادث بسيط، قمت بترميم لوحة مع وسادة. وطلب عدم توصيل الوسادة بحجة أنه في حالة وقوع حادث بسيط لا يريد إصلاح اللوحة مرة أخرى. ماذا لو كان هناك حادث خطير؟ ما هو الهدف من هذا التجديد؟

الوسائد التي تم ترميمها مسبقًا شخص واحد من بين 30 شخصًا الآن - كل عُشر كليًا أو جزئيًا. وبناء على ذلك، فإن 9 من كل 10 سيارات تقود بسلامة مخففة. استعادة أصحاب السيارات بشكل رئيسي، "المزايدة" - اعتمادا على الشخص. هناك بائعون يعيدون إلى الضمير، ولكن هناك أيضًا من يصنعون مظهرًا خالصًا.

- بعد استعادة المظهر وتثبيت "الحيل"، هل من الممكن معرفة وقوع حادث بطريقة أو بأخرى؟

جاء إليّ فورد فيوجن ذات مرة بعد تشخيص من "المسؤولين". اعتقد الرجل أنه كان على ما يرام فيما يتعلق بالسلامة، ولكن في الفحص الفني قاموا بسحب الحزام - ولم ينقطع! أي أنه عند فتح الحزام بعد وقوع حادث، يتم إخراج أجزاء إضافية من الآلية. نظرت - ولدي عين مدربة - كان من الواضح أن المظهر الداخلي قد تم استعادته بعد الحادث، وتم إطلاق النار على 8 وسائد من أصل 8. وهذا هو، في بعض الأحيان حتى الخبراء لا يرون أنه لا توجد وسائد في الواقع. لكن أولئك الذين يعملون في ترميم الوسائد سوف يلاحظون ذلك على الفور من خلال عدد من العلامات. الخياطة ليست مصنعا، على سبيل المثال. أو السقف مكسور.

- ما الذي يتضمنه التعافي؟

نقوم بتغيير الوسادة في عجلة القيادة. في بعض الأحيان لا تحتاج الحقيبة نفسها إلى التغيير، إلا إذا كانت ممزقة. تم تثبيت سخرية جديدة، ورقائق جديدة (اذوبت القديمة)، وتغيير الغطاء الموجود على عجلة القيادة. ليس من المنطقي سحبها: 30 دولارًا - لافتة، 40 - غلافًا جديدًا. ماهي النقطة؟ في المجموع، تبلغ تكلفة استعادة عجلة القيادة حوالي 90 دولارًا: 50 دولارًا - سخرية، 40 دولارًا - غطاء. في أغلب الأحيان، لا يلزم تغيير الحقيبة نفسها، فقط إذا تم قطعها. ترميم اللوحة - السحب أو المعجون إذا كانت اللوحة ناعمة. كما أنه يغير الغطاء، السخرية. سعره حوالي 200 دولار بالإضافة إلى إزالة وتركيب 70. الجانب - 60-80 دولارًا. 30 دولارًا يستحق إزالة وضع السقف. يحدث أن ينكسر السقف، كما هو الحال في نفس بويك، عليك تشديده - وهذا هو 120 دولارًا للسقف. وسادات الركبة - 60 دولارًا إذا لم تكن بحاجة إلى الشد، و100 دولار إذا كنت بحاجة إلى ذلك. استعادة الأحزمة - 40 دولارًا. صحيح، ليس الجميع يفعل. في أغلب الأحيان، يطلبون فقط رفع الحظر. ولكن عبثا: في حالة وقوع حادث، لن يضغط الحزام بدون سخرية على السائق إلى المقعد. إذا قام الشخص بإحضار الأجزاء بشكل منفصل لاستعادة الوسادة الهوائية التوجيهية الموقع الصيني الشهير- 10 دولارات للتحصيل، خلال 5 دقائق. أما بالنسبة لتنجيد الألواح فالمواد الموجودة هناك غير مكلفة لكن العمل طويل - 7-10 أيام. اللوحة ليست وحدها، فغالبًا ما يكون هناك العديد منها قيد التشغيل. الفارق الدقيق هو أنه عند استعادة لوحة ناعمة، عليك الانتظار حتى يتم وضع المعجون.

- سمعت أن الألواح يتم إصلاحها بالمعجون مما قد يؤدي إلى إتلاف الراكب في حادث ...

اليوم، لإصلاح الألواح "الناعمة"، ظهر معجون "ناعم" خاص من الصين. لا علاقة له بمعاجين السيارات. عند تصلبها، تبدو وكأنها مطاط رغوي كثيف ولا تؤذي الشخص عند فتح الوسادة الهوائية. إن المادة المستخدمة لتغليف لوحات العدادات والوسائد الهوائية الأخرى عبارة عن طبقة PVC لا أساس لها، ويبلغ سمكها 0.7 مم فقط، مما يسمح لها بالتمزق بسهولة. ولن يلاحظ 99 شخصًا من أصل 100 أن شيئًا ما قد تغير.

- وماذا عن أجهزة استشعار الصدمات؟ حيث أنها تقع؟

أجهزة استشعار الصدمات هي مقاييس تسارع تقيس قوى الجاذبية. إذا كانت سليمة جسديا، فلا يمكن تغييرها، خاصة وأن وحدة الوسادة الهوائية عند تشغيل الإشعال تقوم بتشخيص النظام بأكمله. إذا انطفأ الضوء، فكل شيء على ما يرام. أين هم - في كل سيارة بشكل مختلف. للحصول على تأثير أمامي في الأمام - على التلفزيون، للحصول على تأثير جانبي - في الرفوف. يحدث أنه لا توجد أجهزة استشعار، فهي مدمجة في وحدة الوسادة الهوائية.

- ما هي ملامح استعادة الأنظمة الأمنية لـ "موظفي الدولة" الروس؟

في كثير من الأحيان ليس لديهم سخرية في أحزمة الأمان الخاصة بهم. ومن الجيد أن يكون هناك وسادتان. في نفس رينو، يحدث أن هناك واحد فقط. هناك الكثير من هذه السيارات، كل شيء على "المواجهة". ولذلك، فإن استعادة الأمن غير مكلفة. في نفس بولو، على سبيل المثال، لا تحتاج حتى إلى سحب اللوحة. تميل حجرة القفازات إلى الخلف، ويتم فك اثنين من البراغي - يتم تغيير الوسادة. الكتلة قابلة لإعادة الاستخدام - يمكن التغلب على السيارة بما يصل إلى ثلاث مرات. ستكلف استعادة قاعدتي بولو حوالي 200 دولار، والمظهر النظيف 100 دولار، ومن الأفضل عدم توفير هذه الـ 100 دولار، بل لجعل السيارة أكثر أمانًا.

- ما هي تكلفة استعادة "الأمريكية"؟

إذا كان المتوسط، ثم حوالي 650 دولارا. هذا هو إصلاح الكتلة والوسائد الأمامية ومنصات الركبة وترميم الأحزمة. الوسائد الجانبية - اعتمادًا على ما تم تصويره: إذا كان الجزء العلوي اثنين - بالإضافة إلى 160، واثنان في المقاعد - بالإضافة إلى 120 دولارًا. قد يكون الأمر أرخص في Ford Fusion: يوجد عدد كبير جدًا منها، وهناك مجموعات سيارات - من الأسهل أخذ الأجزاء "المستعملة". للحصول على مظهر نظيف يكلف 300 دولار. أي أرخص بمرتين لكن السيارة تسير بدون وسائد هوائية. في السابق، كانت الأسعار أعلى من ذلك بكثير.

- هل من الممكن استعادة نظام الأمان في السيارة القديمة؟

إنه ممكن وأرخص بكثير من استعادة الأمن لدى "الأمريكيين" الجدد. يوجد كل شيء على "التفكيك" الآن وبأسعار معقولة جدًا. على سبيل المثال، تبلغ تكلفة استعادة سلامة سيارة Opel Astra H مع الأجزاء المستعملة حوالي 300 دولار. أنا في كثير من الأحيان لا أتلقى أوامر مثل هذا. ما مدى صعوبة تغيير الوسادة الهوائية؟ ولكن مع السيارات الجديدة، هناك فروق دقيقة: ليس كل شيء على "التفكيك"، وما هو باهظ الثمن. لذلك لا بد من استعادتها. الآن لم تعد باهظة الثمن كما كانت من قبل، لذلك فمن المنطقي. ولماذا تنقذ حياتك؟

يود المحررون أن يشكروا متخصصي mi-7.by على مساعدتهم في إعداد المادة

القراءة 5 دقائق.

هل اشتريت سيارة بدمية بدلاً من الوسادة الهوائية؟ لكن السلامة على الطرق أنقذت الكثير من الأرواح. كيف يبدو الإصلاح وما يجب القيام به لاستعادة القدرة على العمل بشكل كامل.

تم نشر الوسادة الهوائية؟ اشتريت سيارة ووجدت قابسًا بدلاً من ذلك؟ ماذا تفعل في مثل هذه المواقف؟ يعتقد العديد من سائقي السيارات خطأً أنهم يمكن أن يقتصروا على الاستبدال أو التغليف البسيط. كل شيء أكثر تعقيدًا. يعد إصلاح الوسائد الهوائية أمرًا مزعجًا وخطيرًا. أولاً، هناك خطر التشغيل أثناء التثبيت. ثانيا، إذا فاتك شيء ما، فإن الأداء في حالة وقوع حادث غير مضمون.

لا تبخل على سلامتك!

مبدأ التشغيل

تم تطوير الكتلة الأمنية في منتصف القرن الماضي. مع إدخال الإلكترونيات، خضعت لبعض التغييرات، لكن مبدأ التشغيل لم يتغير كثيرًا. لا تلتزم شركات صناعة السيارات بأي معايير، علاوة على ذلك، يستخدم الكثير منهم التطورات الخاصة بهم.

للوهلة الأولى، يبدو أن هذا يعني مواصفات ضيقة الأجزاء المكونة. في الواقع، كل شيء هو عكس ذلك تماما. المكونات الرئيسية للكتلة:

• مجموعة من أجهزة الاستشعار
• وسائد هوائية
• كتلة SRS؛
• الأسلاك.
• مصباح على لوحة العدادات.
• سخرية؛
• شدادات الحزام.

ظل المبدأ العام دون تغيير لسنوات عديدة. وهو يبدو هكذا.

1. عند الاصطدام، يتم تشغيل أجهزة الاستشعار - في المجموع يمكن أن يكون هناك ما يصل إلى 10 أو حتى 15 قطعة. ينقلون إلى وحدة SRS معلومات حول موقع وقوة التأثير.
2. تقوم الوحدة الإلكترونية بمعالجة هذه المعلومات. وبحسب جهة الاصطدام وعدد الركاب، فإنه يعطي إشارة لتفعيل الوسادة الهوائية والحزام.
3. يتم تنشيط السخرية ويتم إخراج الأغطية بواسطة الوسائد الهوائية.
4. نزيف الهواء من خلال صمام خاص أو ثقب.

بالإضافة إلى النقاط المذكورة أعلاه، لا بد من توضيح نقطة واحدة. أثناء تشغيل الوسائد الهوائية، يتم كتابة بيانات الأعطال على الوحدة الإلكترونية. وبعد ذلك يتوقف عن العمل.

الإصلاح والمخاطر المحتملة

كما سبق ذكره، لا يكفي مجرد وضع وسادة أخرى. لن تعمل. للتشغيل السليم، ستكون الأنشطة التالية مطلوبة.

1. استبدال أجهزة استشعار الصدمات.
2. وميض أو تركيب وحدة إلكترونية SRS جديدة.
3. فحص واستبدال جميع أسلاك الوحدة.
4. استبدال الوسائد الهوائية التي تم نشرها عند الاصطدام.

إذا لم يكن من الممكن التقاط المكونات الأصلية، فلا داعي لليأس. ستكون كل خدمة سيارات تقريبًا قادرة على ملاءمة عناصر الشركات المصنعة المتاحة للسيارة. ولكن لا يوجد شيء أفضل من الأصل.

إذا كان هناك عطل في الوحدة الإلكترونية، فعند شراء البدائل، عليك أن تأخذ في الاعتبار عدد الوسائد الهوائية في السيارة والوحدة. يجب أن تتطابق تماما.

المخاطر

يعد إزالة الوسائد الهوائية وتركيبها نشاطًا مؤلمًا. من المهم اتباع جميع الاحتياطات. ماذا يمكن أن يحدث؟ الأمر كله يتعلق بتشغيل السخرية.

تبلغ السرعة التي تطير بها الوسادة حوالي 200 كم / ساعة، وفي بعض الموديلات حتى 300. من السهل تخيل عواقب مثل هذا التأثير أثناء التثبيت أو التفكيك.

ماذا يجب أن تفعل لحماية نفسك؟

1. افصل الوحدة عن البطارية حتى لا تعطي إشارة تنشيط عن طريق الخطأ.
2. انتظر من 5 إلى 10 دقائق - خلال هذا الوقت سيتم استنفاد إمداد الطاقة الداخلي.
3. تعطيل وإزالة الكتلة.
4. قم بإزالة الوسائد وتركيبها بعناية فائقة.
5. لا تضع رأسك أبدًا أمام عجلة القيادة، وبالتالي الوسادة.

حيثما أمكن، يجب تقليل استخدام الأدوات المعدنية إلى الحد الأدنى لتجنب حدوث دوائر قصيرة وإثارة. لا يجب أن تكون أقل حذرًا عند العمل مع السخرية. في الأساس، إنها مادة متفجرة صغيرة. يؤدي خلط العناصر إلى خلق تفاعل حراري وانفجار.

استبدال الوسائد الهوائية المعيبة

أول شيء يجب البدء به هو مسح Crash Data من الذاكرة. يقترح المصنعون استبدالها بوحدة إلكترونية جديدة، ولكن سعرها مرتفع للغاية ولا يستطيع الجميع تحملها.

الخيار الثاني هو الاتصال بمركز الخدمة. كثير منهم يقومون بمسح الذاكرة. هذا الإجراء ممكن دائمًا تقريبًا، ولكن هناك حالات فقط استبدال كامل.

الخطوة الثانية هي استبدال المستشعرات وفحص الأسلاك. في كثير من الأحيان، عند تشغيلها، تعاني الأسلاك الموجودة على رف التوجيه. ويرجع ذلك إلى تشغيل نفس السخرية.

استكمال إصلاح الوسائد الهوائية واستبدالها. بعد ذلك، يمكنك التحقق من النظام. عند تشغيل الإشعال، ينبغي أن يضيء ضوء SRS. بعد الاحتراق لمدة 5-10 ثواني، ينطفئ. إذا لم يحدث هذا، فسيكون من الضروري التحقق من الوحدة الإلكترونية للتأكد من صلاحيتها للخدمة الكاملة. على هذا، ينتهي الإجراء بشكل أساسي - تم الانتهاء من استعادة الوسائد الهوائية.

من الأقوال إلى الأفعال

كيفية إزالة الوسادة الهوائية؟ إذا كانت الصعوبات لا تخيف، فلنفكر في الإجراء الخاص بتثبيت / تفكيك الوسادة من عجلة القيادة بمفردنا.

الإجراء هو ما يلي.

1. اضبط عجلة القيادة لتشغيل مريح. قم بخفضه إلى أقصى حد ممكن ثم اسحبه للخارج.
2. أدر عجلة القيادة إلى اليسار/اليمين. مع الجانب المعاكسعجلة القيادة، يمكنك رؤية الفتحة التي يوجد بها المزلاج.
3. أدخل مفك البراغي في هذه الفتحة وارفع الحامل.
4. كرر الإجراء للجانب الثاني.
5. اسحب الوسادة المنفصلة إلى الأمام قليلاً. افصل الأسلاك الموجودة على عجلة القيادة.

الجميع. يتم تركيب العناصر الجديدة بالترتيب العكسي.

ملحوظة

لاستعادة الأمان بشكل كامل، سوف تحتاج إلى القيام ببعض التلاعبات الإضافية.

1. استبدل الطوربيد - يمكن أن يؤثر التشوه والشظايا بعد الاصطدام على العملية.
2. استبدل زنبرك مفتاح التوجيه.
3. استبدال شدادات الحزام.

وفي الختام، أود أن أضيف بعض النصائح. الأول هو أن الاستبدال أكثر موثوقية من إعادة التشكيل. يضمن فقط الاستبدال الكامل لجميع المكونات النشطة العمل الصحيحأنظمة. والثاني هو أن التعافي بعد الضربة لا يتم في منتصف الطريق. وهذا يمكن أن يقلل من احتمالية التشغيل في حالات الطوارئ والسلامة. ثالثا - عند شراء نظائرها، يجب أن تكون متأكدا تماما من الامتثال الكامل لسيارة معينة.

استبدال نظام الوسادة الهوائية متعة باهظة الثمن. يبدأ السعر في خدمات السيارات والموزعين الرسميين من 20 إلى 30 ألف روبل وأكثر حسب ماركة السيارة. غالبًا ما يكون لدى سائقي السيارات فكرة إصلاح وسائد السيارة بأنفسهم.

جهاز نظام الوسادة الهوائية

لنبدأ بإيجاز حول مبدأ الوسائد الهوائية. يتم تنشيط الوسادة الهوائية فقط عند سرعة معينة أو أقل زاوية معينةالاصطدامات. ويتم ذلك لتجنب، على سبيل المثال، انتشار الوسائد الهوائية عند الاصطدام بالشجيرات أو العوائق الصغيرة. في حالة الاصطدام بعائق صلب، يتم تنشيط الوسادة الهوائية بسرعة 30 كم في الساعة. وفي حالة الاصطدام بعائق مشوه أي بسيارة - بسرعة 50 كم في الساعة.

يتم تثبيت أجهزة استشعار حساسة على السيارة، والتي في حالة حدوث تأثير حاد، ترسل إشارة إلى وحدة التحكم - أمر لنشر الوسائد الهوائية. وتستغرق عملية فتح الوسائد حوالي 1/25 من الثانية، وتفتح باتجاه الراكب بسرعة 300 كيلومتر في الساعة. لذلك، لا تنس أنه يجب عليك دائمًا ربط أحزمة الأمان. خلاف ذلك، يمكن للوسادة المفتوحة أن تلحق الضرر بعظام وجه الراكب، وفي بعض الأحيان يمكن أن تنتهي النتيجة بالموت. وفي بعض السيارات لا تعمل الوسائد الهوائية إطلاقاً إذا لم يتم ربط حزام الأمان.

الوسادة عبارة عن كيس من القماش مملوء بالغاز، والذي بدوره يتم إطلاقه أثناء احتراق المفرقعات المضمنة في قاعدتها.

إصلاح النظام

إذا قررت استعادة الوسائد الهوائية للركاب بنفسك، فإليك ما يجب فعله. أولا، تحتاج إلى شراء الوسائد نفسها. هنا عليك أن تفهم أن الوسائد مصنوعة في وحدة واحدة مع سخرية. لذلك، لا تتجنب شراء وسائد جديدة. ومع ذلك، يمكنك شراء واحدة جديدة، أو يمكنك شراء وسادة مستعملة عند التفكيك. سعر أرخص وسادة مستعملة هو 1000 روبل. العمر الافتراضي للوسائد حوالي 10-15 سنة. بالمناسبة، إذا تجاوز عمر الوسائد هذه المرة، فقد يضيء الخطأ، لأن الوسادة لن تكون قادرة على العمل إذا لزم الأمر. اعتمادًا على ماركة السيارة، يمكن أن يحتوي النظام على من 1 إلى 12 وسادة.

ثانيا، تحتاج إلى شراء وحدة تحكم جديدة - نظام SRS AirBag. ويمكنك القيام بذلك عن طريق وميضه. في حالة حدوث تصادم وانتشار الوسائد الهوائية، يتم إدخال تاريخ الحادث - بيانات التصادم - تلقائيًا إلى ذاكرة النظام. إذا قمت فقط باستبدال الوسائد، فلن "تتدحرج"، وبالتالي فإن النظام "يعرف" بالفعل أن الوسائد قد عملت. سوف يضيء خطأ الوسادة الهوائية على لوحة قيادة السيارة. في كمبيوتر السيارة، تحتاج إلى استبدال لقطة من المعلومات حول حالة نظام الكمبيوتر - تفريغ. يعرف بعض "الحرفيين" كيفية إصلاح تفريغ الأخطاء - حيث يقومون بتثبيت تفريغ جديد في الكتلة، كما لو لم يكن هناك تصادم.

مهم!

تأكد من إزالة الطرف السالب من البطارية وانتظر حوالي عشر دقائق! يعد ذلك ضروريًا حتى يتم تفريغ مصدر الطاقة الخاص بالنظام ولا يمكن إطلاق النار على الوسادة بشكل عشوائي، وإلا فقد تظل معطلاً أثناء عملية الإصلاح.

ثالثا، تحتاج إلى شراء شدادات حزام الأمان. لقد تم تصميمها بطريقة تحتاج أيضًا إلى التغيير عند تشغيلها.
وأخيرًا، أنت بحاجة إلى إصلاح أغطية الوسائد. ومع ذلك، في العديد من السيارات، لا تحتوي الوسادة على غطاء خاص بها ويجب تحديث لوحة عدادات السيارة بالكامل. هذا ما توصي به محلات تصليح السيارات. إحدى الطرق الشائعة للسائقين هي تغطية اللوحة بالجلد أو مادة اصطناعية. لكن مثل هذا الإصلاح لا يبدو لطيفًا جدًا. الخيار الثاني هو سد الفجوة وتغطية اللحام بطبقة مزخرفة. هذه الطريقة بالطبع أكثر شاقة ومكلفة. من المهم هنا أن تفعل كل شيء حتى لا تتداخل العناصر التي تم إصلاحها بأي حال من الأحوال مع فتح الوسائد الجديدة.

آخر نقطة مهمة- اجعل غطاء الوسادة في اتجاهك دائمًا. من الأفضل حماية نفسك واستبعاد الحوادث.

يعد إصلاح نظام الوسادة الهوائية للركاب بالكامل من أغلى الأنظمة. يقوم بعض سائقي السيارات بتغيير الوسائد نفسها فقط. والأخطاء - يتم التخلص ببساطة من المصابيح المشتعلة على لوحة السيارة. يقرر الجميع بنفسه - الدفع للشريك الرسمي لعلامة سيارتك التجارية أو اكتشاف وإصلاح الوسائد المستخدمة بنفسك.
حظا سعيدا على الطرق!