Yndyra për dryn për dimër. Mjeti më i mirë për lubrifikimin e bravave dhe menteshave të makinave. Arsyet e bllokimit të bravave

Nëse pronari i një makine e trajton makinën e tij si mik, dhe nuk e konsideron atë vetëm një mjet transporti, atëherë kujdesi dhe mirëmbajtja janë të rregullta. Kryer veçanërisht me kujdes, i cili përfshin lubrifikimin e detyrueshëm të mekanizmave në secilën derë dhe bagazh. Është problemi i zgjedhjes së një mjeti për lubrifikimin e bravave dhe menteshave, të cilit do t'i kushtohet biseda jonë e mëtejshme.

Varet e dyerve duhet të lubrifikohen rregullisht për të parandaluar kërcitjen.

Pse duhet të lubrifikoni dyert e makinave

Dyert e makinave përdoren disa herë në ditë, frekuenca e hapjes dhe mbylljes fillon nga katër herë dhe mund të arrijë deri në disa dhjetëra herë. Mekanizmi i derës përbëhet nga pjesë fërkuese që i nënshtrohen konsumit të shpejtë. Dhe nëse shtojmë këtu hyrjen e pluhurit, ujit dhe papastërtive, të cilat vetëm sa e përkeqësojnë këtë situatë të vështirë? Mentesha kërcitëse dhe bllokimi i bllokimit dëshmojnë për probleme. Nëse nuk kujdeseni për makinën tuaj, atëherë të gjitha këto telashe do të shfaqen. Por a ia vlen të sillni në një gjendje të tillë, nëse mund të lubrifikoni rregullisht varet dhe të mos shqetësoheni për gjendjen e tyre në të ardhmen.

Llojet e lubrifikantëve dhe karakteristikat e tyre

Një shofer modern nuk ka nevojë të përdorë mjete të improvizuara përpunimi dhe t'i drejtohet punëtorive profesionale për këtë. Tregu i kimikateve të automobilave mund të ofrojë një produkt të përshtatshëm që do të jetë i përshtatshëm për koston dhe do të plotësojë kërkesat e përdoruesit. Ju duhet të kuptoni lubrifikantët e automobilave në mënyrë që zgjedhja të jetë e drejtë.

Përbërja e lubrifikantit përfshin aditivë, trashës, vajra dhe përbërës shtesë që mund të zgjerojnë grupin e cilësive dhe karakteristikave të substancës origjinale. Yndyrat për menteshat e automobilave ndahen në nëngrupe si më poshtë:

Sipas përbërjes (lëng, që quhet vaj, gjysmë i ngurtë me strukturë plastike, i ngurtë).
Sipas mënyrës së përdorimit (për qëllime universale ose të përgjithshme, motor, transmetim).
Nga natyra e lëndëve të para të përdorura dhe substanca që përbën bazën (minerale, vegjetale, sintetike dhe gjysmë sintetike).

Lubrifikuesi Litol i referohet produkteve me qëllime të përgjithshme

Pavarësisht se cilin lubrifikant zgjidhni, ai duhet të ketë një grup të caktuar karakteristikash:

struktura viskoze;
forcë;
rezistencë ndaj temperaturave të larta dhe të ulëta;
lubricitet i mirë;
qëndrueshmëria e ruajtjes së vetive fizike dhe kimike;
rezistenca ndaj stresit mekanik;
veti të papërshkueshme nga uji;
mbrojtje nga konsumimi dhe korrozioni.

Zgjedhja e një lubrifikant

Nëse do të jetonim në një botë ideale, atëherë të gjithë lubrifikantët për dyert, menteshat dhe bravat e makinave kishin të gjitha avantazhet dhe karakteristikat e përshkruara. Në realitet, të cilët i lejojnë vetes të prodhojnë një produkt me cilësi të ulët. Ne kemi zgjedhur markat më të suksesshme të lubrifikantëve për makina nga të gjitha opsionet ekzistuese. Mos harroni se çdo lubrifikant duhet të aplikohet në sipërfaqe të pastruara mirë. Edhe nëse menteshat dhe bravat në makinë janë të mbuluara me një shtresë yndyre të vjetër, por mbi të ka gjurmë pluhuri, ato ende duhet të pastrohen dhe rilyhen.

Mentesha të pastruara të derës do të duhet të lubrifikohen me yndyrë. Një alternativë e mirë janë produktet e kujdesit të makinave si Litol dhe Solidol. Një përgjigje e denjë nga prodhuesit rusë për kompanitë e huaja që ofrojnë produkte më të shtrenjta. Yndyra aplikohet vetëm në ato elemente të dyerve që shpesh përjetojnë fërkime. Në këtë punë përgatitore mund të konsiderohet e përfunduar dhe të vazhdohet në fazat e ardhshme të përpunimit të dyerve të makinave.

Bërja e zgjedhjes së duhur për përpunimin e bravave

I denjë për vëmendje është lubrifikanti "Molikot Multigliss". Ky mjet mund të përdoret për të gjitha makinat pa një përjashtim të vetëm. Të gjitha karakteristikat që kemi konsideruar janë të pranishme në këtë produkt. Prodhuesi e konsideroi të nevojshme të shtonte rezistencën ndaj ndryshimeve të motit, të cilat konsiderohen normale në Rusi.

Për përpunimin e sytheve, është i përshtatshëm të përdorni llak Liqui Moly, i cili aplikohet lehtësisht, depërton thellë dhe lubrifikon të gjitha sipërfaqet e fshehura. Lubrifikuesi është i disponueshëm në formën e një llak, i cili krijon komoditet shtesë për përdoruesit e makinës. Shumë shoferë mbeten besnikë ndaj WD-40 të vjetër, i cili mund të sigurojë kujdes të denjë për menteshat dhe bravat e makinës suaj.

Ju mund të zgjidhni me siguri yndyrën e bardhë me bazë litium SP5545 Step up. Bravat me këtë trajtim do të funksionojnë mirë edhe me përdorim intensiv. Nëse nuk dëshironi të kryeni shpesh procedurën e lubrifikimit, por dëshironi të drejtoni një makinë me dyer që funksionojnë siç duhet, atëherë rekomandohet të përdorni substancën HG5501 me karakteristika rezistente ndaj nxehtësisë dhe shtimin e silikonit. Ky produkt mund të aplikohet në plastikë, metal dhe gomë. Një shpikje e tillë universale.

Ata pronarë makinash që zgjedhin Molykote G 4500 Luquid Grease kanë të drejtë. Nuk ka mjet më të mirë për mbylljen e dyerve dhe bagazhit.

Bërja e zgjedhjes së duhur për përpunimin me lak

Në makinë, sythe duhet të lubrifikohen disa herë në tremujor; me përdorim jo veçanërisht intensiv, lejohet të zvogëlohet frekuenca e kësaj procedure. Por a ia vlen të filloni gjendjen e dyerve dhe të prisni derisa t'ju thërrasin me një kërcitje dhe bllokim në momentin që hapet makina.

Për të mos u penduar për zgjedhjen tuaj, blini lubrifikant ngjitës Wurth 2000 nga kategoria sintetike. Është gjithashtu i përshtatshëm për bravë, kabllo, rula dhe ingranazhe. Depërtim i mirë në të gjitha boshllëqet dhe çarjet, formimi i një filmi të qëndrueshëm dhe të besueshëm, mbrojtje nga të gjithë ata faktorë që ndikojnë negativisht në pjesët e makinave - e gjithë kjo na lejon ta quajmë këtë mjet më të mirën në segmentin e tij. Një produkt i ngjashëm që mund të përdoret gjithashtu në bravat e dyerve, jo vetëm në menteshat, është lubrifikuesi Molykote Multigliss.

Meqenëse tashmë jeni duke përpunuar dyert, ia vlen në të njëjtën kohë të merrni një kanaçe me spërkatje Movil, e cila është shumë efektive në përpunimin e skajit të poshtëm. Sythet gjithashtu mund të trajtohen me këtë mjet, por vetëm nëse nuk ka lubrifikant të veçantë në dorë. Një lëng i trashë kafe, kur aplikohet siç duhet në sipërfaqe të pastruara mirë, mund të ruajë funksionet e tij mbrojtëse dhe lubrifikuese për rreth një vit. Dhe kjo me një kosto të ulët. I vetmi minus i vogël është procesi i aplikimit të këtij mjeti, i cili do të kërkojë një furçë.

Ju duhet ta doni, të mbroni dhe të kujdeseni për makinën tuaj, atëherë ajo do t'ju përgjigjet me mirënjohje dhe nuk do t'ju zhgënjejë gjatë rrugës. Çdo element i makinës kërkon vëmendjen tuaj, menteshat e dyerve dhe bravat mund të shkaktojnë bezdi nëse lihen pa mbikëqyrje dhe procesi i lubrifikimit shpërfillet.

Çdo bllokim kërkon kujdes, atëherë do t'ju zgjasë më gjatë dhe pa asnjë bllokim. Mekanizmi në derën e përparme kërkon vëmendje të veçantë, pasi është i ekspozuar drejtpërdrejt ndaj mjedisit. Konsideroni se cili lubrifikant për flokët është më i mirë dhe si ta aplikoni saktë.

Vrimat e çelësave janë në rrugën tonë çdo ditë - kjo është dera e përparme dhe dyert e garazhit ose dhomave të shërbimeve. Nëse ndonjë prej tyre ndalon së funksionuari, do të shkaktojë shumë bezdi. Për të shmangur këtë, duhet të lubrifikoni mekanizmin në kohë.

Përdorimi i aerosolit

Si masë parandaluese, ekspertët këshillojnë trajtimin e bllokimit një herë në vit. Kjo metodë do të heqë pluhurin dhe papastërtitë e padëshiruara nga mekanizmi dhe do të përmirësojë aftësinë e rrotullimit të elementëve të kyçjes.

Lubrifikuesi përdoret për disa qëllime:

Për të përmirësuar rrotullimin e mekanizmit.
Zgjatni jetën e shërbimit.
Parandaloni formimin e ndryshkut.

Në të njëjtën kohë, parandalimi i ndotjes nuk do të lejojë që bllokimi të ngrijë, sepse ngrin në disa raste:

Ekspozimi i drejtpërdrejtë ndaj lagështirës.
Nuk është projektuar për përdorim të jashtëm.
Prania e papastërtive.

Vizor nga hyrja e lagështisë në mekanizëm

Për të shmangur trashjen e yndyrës, është më mirë të përdorni një llak të veçantë. Konsideroni se si të trajtoni bllokimin e derës përpara fillimit të motit të ftohtë.

Këshillë: menteshat e derës, të cilat janë përgjegjëse për funksionimin e saktë të kanavacës, gjithashtu kërkojnë përpunim periodik.

Nëse po mendoni se si të lubrifikoni mekanizmin e mbylljes për të parandaluar formimin e ndryshkut dhe ngrirjes për shkak të papastërtisë së grumbulluar, atëherë mund të përdorni mjete të ndryshme që do ta bëjnë mirë këtë detyrë:

"Working out" - një produkt që merret nga vaji i përdorur i motorit. Ky opsion është i përshtatshëm për mekanizmat standardë, do të ndihmojë në kursimin e pronarëve të makinave në blerjen e mjeteve speciale.
Silikoni. I përshtatshëm për cilindra, pasi siguron rrëshqitje të plotë të elementeve, mbrojtje kundër korrozionit.
pluhur grafiti. Një bllokues levash i lubrifikuar në këtë mënyrë do të zgjasë shumë më gjatë.
Vaj luledielli. Është e mundur të pastrohet mekanizmi në këtë mënyrë vetëm në rastet më ekstreme, nëse nuk ka asgjë në dorë, dhe është urgjente të lubrifikoni.
Yndyra e shkrirë. Ai do të japë një efekt vetëm një herë, dhe me kalimin e kohës vetëm do ta përkeqësojë atë.
WD. Një parandalues popullor i ndryshkut. Ata mund të lubrifikojnë larvën dhe elementët e tjerë të mekanizmit të mbylljes në mënyrë që të mos ndodhë korrozioni.
Solidoli. Shpesh përdoret për të lubrifikuar një shumëllojshmëri të gjerë elementësh.
Litol. Yndyra rezistente ndaj ujit, më shpesh përdoret për kushineta, por bllokimi gjithashtu mund të përpunohet.
Karboni. Lëngu duket si një substancë e lëngshme e errët, e cila më pas lahet lehtësisht me ujë.

Lubrifikimi i dyerve dhe menteshave

Nëse planifikoni të blini një produkt profesional në dyqan, atëherë zgjidhni aerosolet, pasi ato janë më të lehta për t'u aplikuar. Gjithashtu mund të blini veçmas një produkt të tillë si lubrifikantin e menteshave.

E rëndësishme! Fondet nuk duhet të aplikohen në bravë me leshi pambuku, i cili vetëm do të bllokojë më shumë mekanizmin kryesor.

Kur të keni vendosur se si të lubrifikoni flokët, vazhdoni në vetë procesin e aplikimit të produktit. Për të mos dëmtuar edhe më shumë mekanizmin e mbylljes, ndiqni rregullat për aplikimin e lubrifikantit.

Së pari ju duhet të pastroni vrimën e çelësit. Për ta bërë këtë, derdhni një lëng të veçantë pastrimi në të. Ai do të largojë pluhurin, papastërtitë ose grimcat e tjera që kanë hyrë në bllokues.
Lyejeni vetë bllokimin me lëng dhe në një sasi të tillë që të derdhet. Vetëm sigurohuni që vetë fleta e derës të mos laget.
Në mënyrë që të eliminoni të gjitha mbeturinat nga pusi, rrotulloni çelësin disa herë, duke hequr papastërtitë nga çelësi në mes.
Tani injektoni ose derdhni produktin në vrimën e çelësit. Fshijeni tepricën me një peshqir letre ose leckë pambuku.
Prisni pak, hiqni çelësin dhe fshijeni të thatë. Së pari kontrolloni nëse gjithçka po funksionon si duhet tani.
Nëse jeni duke përpunuar një bllokues levash, atëherë së pari duhet ta hiqni atë nga kanavacë dhe të hapni sekretin. Më pas përpunoni me pluhur grafit dhe montoni mekanizmin përsëri.

Ju mund të derdhni yndyrë veçmas në larvë

Nëse kryeni rregullisht mirëmbajtje parandaluese, atëherë nuk do të keni pyetje se si të shkrini një bllokues dere që është ngrirë për shkak të papastërtisë së grumbulluar.

Për ta bërë më të qartë për ju se si të lubrifikoni bllokimin, shikoni videon:

Përveç mirëmbajtjes së pastër të mekanizmit të bllokimit, duhet të plotësohen edhe dy kushte për të shmangur ngrirjen:

Zgjidhni një bravë që nuk ndikohet nga mjediset agresive.
Mos lejoni që lagështia ose kondensimi të hyjë në mekanizëm.

Në mënyrë që bllokimi i garazhit ose dera e përparme të mos ngrijë, është më mirë të instaloni një lloj mekanizmi me levë. Për më tepër, në të ftohtë, strukturat me susta të ngurtë në leva sillen mirë.

Gjithashtu, zgjedhja e duhur e vetë kanavacës do të shpëtojë derën tuaj nga ngrirja. Nëse instaloni një derë me një shtresë shtesë të izolimit termik, kjo do të eliminojë formimin e kondensatës në strukturë, që do të thotë se do t'ju shpëtojë nga ngrica.

Dhe mos harroni të kontrolloni procesin e hyrjes së drejtpërdrejtë të lagështirës në bravë, domethënë, dera e përparme duhet të jetë nën vizore. Nëse dëshironi të siguroni derën tuaj të garazhit, atëherë montoni një tendë të vogël direkt mbi bravë.

Më shpesh, bravat e automobilave i nënshtrohen të ftohtit, të cilat më pas duhet të shkrihen.

Siç u përmend tashmë, absolutisht çdo kështjellë mund të ngrijë, duke përfshirë raftin dhe pinionin. Edhe një bllokim elektromekanik ose i kombinuar me një rënie të mprehtë të temperaturës mund të dështojë, megjithëse nuk do të ngrijë fizikisht, pasi është brenda kanavacës. Çfarë duhet të bëni nëse bllokimi në derën e makinës është i ngrirë?

Shkrirja e çelësit të nxehtë

Nëse bllokimi i derës së makinës suaj është i ngrirë, bëni sa më poshtë:

Ngrohni çelësin. Kur të nxehet, futeni në vrimën e çelësit. Prisni pak dhe përpiquni të hapni derën.
Hapni kapakun e makinës. Zhytni çelësin në lëng frenash ose kundër ngrirjes. Fusni çelësin në cilindrin e kyçjes dhe prisni që akulli të shkrihet.
Nëse ka një tharëse flokësh, ajo do të ngrohë shpejt zonën e dëshiruar.
Mund të kërkoni ndihmë nga një automobilist aty pranë dhe të ngrohni bllokimin me gazrat e shkarkimit. Për ta bërë këtë, duhet të kapni një çorape të madhësisë së duhur dhe të lidhni njërën skaj me tubin e shkarkimit, ngjitni tjetrin në bllokues.
Mund të derdhni alkool të pastër, vetëm alkool të pastër. Ai mund të përballojë akullin.

Në mënyrë që të mos keni nevojë të drejtoheni në të gjitha këto metoda, është e nevojshme të kryeni trajtimin e ngricave.

Për të shmangur ngrirjen e bravave të dyerve, është e nevojshme të kryeni mirëmbajtje parandaluese, t'i mbani ato të pastra dhe të thata. Ju mund të vendosni vetë për mënyrën më të mirë për të lubrifikuar bllokimin në dimër, dhe mund të përdorni mjete të improvizuara ose të blera në një dyqan.

Zgjidhni nga shumëllojshmëria e gjerë e lubrifikantëve për bravat e dyerve të përshtatshme për dizajnin tuaj dhe kryeni mirëmbajtjen parandaluese të paktën një herë në vit. Atëherë nuk do të përballeni me nevojën për të shkrirë mekanizmin në dimër.

Dhe gjithashtu merrni parasysh veçoritë e blerjes së një bllokimi për derën e përparme dhe kujdesuni për vizoren për të shmangur lagështinë e drejtpërdrejtë.

Rrethanat mund të zhvillohen në atë mënyrë që kur dilni nga shtëpia dhe përpiqeni të hapni derën e makinës tuaj, ato mbeten të mbyllura. Dhe një dështim i tillë mund t'i ndodhë çdo shoferi të papërvojë. Dhe ju do të duhet të shkoni në biznesin tuaj me transport publik, gjëja më e keqe është nëse duhet të vonoheni në punë për shkak të kësaj.

Sigurisht, në këtë situatë, fajin e ka pronari i makinës, i cili nuk është kujdesur paraprakisht për lubrifikimin e bllokimit të derës dhe vulat e gomës së derës. Por kjo situatë mund të shmanget. Për ta bërë këtë, ishte e nevojshme vetëm përgatitja e makinës për funksionimin e dimrit. si si të lubrifikoni bravat e dyerve të makinave në dimër nga ngrirja, ne do të analizojmë në artikull me radhë.

Përgatitja e kalit tuaj të hekurt për dimrit, dhe pa marrë parasysh se në cilin vit është prodhuar makina, është përgjegjësi e çdo pronari makine. Në të njëjtën kohë, përveç zëvendësimit të gomës, ftohësit, mirëmbajtjes, vëmendje e veçantë i kushtohet vulave të gomës, bravave të dyerve dhe bagazhit.

Uji ose lagështia mund të futen lehtësisht në vrimën e çelësit, e cila ngrin në një temperaturë negative të ajrit, si rezultat duke bllokuar mekanizmin. Ekziston gjithashtu një probabilitet i lartë i korrozionit në mekanizmin e bllokimit.

Para dimrit, ju rekomandojmë të lubrifikoni pa dështuar jo vetëm mekanizmin e kyçjes, por edhe menteshat e derës. Pjesë që prekin dhe fërkojnë vazhdimisht. Kontakti i rregullt me borën, lagështinë, kripërat në dimër çon në probleme me zhbllokimin e dyerve dhe kërcitje të jashtme. Për ta parandaluar këtë, ne do të shqyrtojmë më tej se si të lubrifikojmë bravat e dyerve të makinave në dimër.

Mekanizmi i mbylljes është vazhdimisht i ekspozuar ndaj mjedisit të jashtëm: temperaturë negative, lagështi, borë, papastërti. Mungesa e lubrifikimit në bravë çon në konsumim të përshpejtuar të mekanizmit dhe bllokim të bllokimit në një moment të papritur. Lubrifikimi i mekanizmit të mbylljes ju lejon ta mbroni atë në mot të ftohtë.

Si të lubrifikoni bravat e dyerve makinë në dimër, çfarë lloj lubrifikant është i përshtatshëm për këtë qëllim? Lubrifikuesi duhet të ketë vetitë e mëposhtme:

Rezistenca ndaj larjes.
vetitë kundër korrozionit.
Rezistenca termike.
Koeficienti i ulët i fërkimit.
Karakteristikat e larta operacionale.

Karakteristikat kryesore që ndikojnë në cilësinë e lubrifikimit dhe efektin e aplikimit.

Lubrifikimi aplikohet si veprim parandalues. Nëse bllokimi në makinën tuaj është i ngrirë, si ta hapni derën, lexoni më tej në artikull.

Lubrifikantë polimer

Lubrifikantët me bazë silikoni janë veçanërisht të popullarizuar në mesin e shoferëve. Ato mund t'i rezistojnë temperaturave të larta dhe të ulëta (edhe në -50 gradë), janë mjaft të vështira për t'u larë dhe përballojnë ngarkesa të larta. Për shkak të karakteristikave të larta ngjitëse, ngjitet shpejt në sipërfaqen e trajtuar.

Yndyra silikoni formon një film në sipërfaqe, duke e mbrojtur atë nga korrozioni. Ne ju rekomandojmë të përdorni një lubrifikant aerosol, është më mirë ta spërkatni atë, veçanërisht nëse këto janë vende të vështira për t'u arritur.

Nëse zgjidhni lubrifikantin e duhur, atëherë definitivisht nuk do t'ju duhet një shkrirës i bllokimit. Konsideroni se si të lubrifikoni bravat e dyerve të makinave në dimër.

Lubrifikant sintetik me shumë qëllime, i cili është një spray aerosol. Spërkatja e tij brenda vrimës së çelësit, edhe nëse ka lagështi atje, për shkak të vetive të tij, do ta zhvendosë atë dhe do të sigurojë lubrifikimin me cilësi të lartë të mekanizmave të brendshëm. Ruan vetitë e tij edhe kur temperatura -40 gradë.

Karakteristikat e lubrifikimit:

Ka një rezistencë të lartë ndaj larjes me ujë, detergjentë dhe dezinfektues.
Veti të larta kundër konsumit.
Nuk është i ndjeshëm ndaj ndryshimeve të papritura të temperaturës. Rezistencë e shkëlqyer ndaj ngricave.
Karakteristikat e mira anti-korrozioni, ju lejon të mbroni mekanizmat e bllokimit nga shkatërrimi.
Jetë e gjatë shërbimi.

Ky lubrifikant është i pajtueshëm me plastikë dhe gomë. Prandaj, mund të përdoret për të lubrifikuar vulat e gomës së derës së makinës. Lejon të zgjidhë problemin e shkatërrimit të pjesëve plastike dhe gome nën ndikimin e temperaturave negative. E metë Ky lubrifikant është vetëm në çmimin e tij, është mjaft i lartë.

Yndyrë silikoni i prodhuar nga marka Liqui Moly, ka qëndrueshmëri të lartë termike. Pas spërkatjes, ngjitet në mënyrë të përkryer në sipërfaqe, duke formuar një shtresë të trashë. Nuk është e mundur të lahet as nën një rrjedhë të fuqishme uji.

Veti të shkëlqyera funksionale, jetë të gjatë shërbimi. Ruan vetitë e tij gjatë 2 sezone. Grease e zhvilluar posaçërisht për lubrifikimin e mekanizmave të fërkimit të vazhdueshëm.

Lubrifikant rezistent ndaj konsumit. Përdoret për të lubrifikuar pjesët, montimet dhe mekanizmat që i nënshtrohen fërkimit të vazhdueshëm. Është në gjendje të depërtojë në boshllëqet më të vogla pa shumë vështirësi dhe të trashet shpejt. Nuk i humbet vetitë e tij edhe kur temperatura -35 gradë.

Karakteristikat e lubrifikimit:

Veti të shkëlqyera depërtuese. Mjaft e gjatë sa të trashet. Përdoret në një situatë ku lubrifikantët e lëngshëm nuk mund të garantojnë veti të larta lubrifikuese dhe përdorimi i yndyrave do të çonte në çmontimin e mekanizmit.
Veti të shkëlqyera ngjitëse. Avullimi i shpejtë i tretësit lejon që lubrifikuesi të ngjitet mirë në sipërfaqen e trajtuar.
Rezistent ndaj gërryerjes dhe larjes nga sipërfaqja nën ngarkesat më të larta.

Eliminon mundësinë e ngjitjes së pjesëve në kontakt me njëra-tjetrën.

Spërkatni lubrifikantin vetëm në një sipërfaqe të pastër dhe të thatë. Kur lubrifikoni bllokimin e një dere ose bagazhi të një makine, përpiquni të spërkatni llak jo vetëm në cilindrin e kyçjes, por edhe në vetë mekanizmin. Nëse keni një makinë VAZ, atëherë është më mirë të hiqni bllokimin dhe të lubrifikoni me kujdes të gjitha pjesët kontaktuese. Në makinat e huaja, bllokimi është një dizajn më kompleks, kështu që lubrifikoni vetëm vendet e arritshme, kjo do të jetë e mjaftueshme.

Lubrifikantë minerale

Në vetitë e tyre, lubrifikantët mineralë janë të ngjashëm me polimerike, por janë më rezistente ndaj larjes. Për këtë arsye, shumë shoferë preferojnë formulimet e yndyrës. kanë rezultate më të qëndrueshme.

Një opsion i shkëlqyer do të ishin lubrifikantët mineralë me bazë litiumi. Për shembull, Litol-24, nga një prodhues vendas, ose ndonjë analog tjetër.

Përparësitë:

Lubrifikantët me bazë litiumi ofrojnë mbrojtje të shkëlqyer të sipërfaqes.
Zvogëloni forcën e fërkimit.
Në mënyrë efektive largon lagështinë.
Rezistente ndaj larjes.
Rezistencë ndaj temperaturës së lartë.

WD-40

Ne tërheqim vëmendjen tuaj për faktin se nuk duhet të lubrifikoni bllokimin me llak WD-40. Shumë gabohen, duke supozuar se WD-40 ka veti lubrifikuese. Parimi i funksionimit është i ngjashëm me vajgurin. Pastron pjesën nga yndyrat e vjetra dhe përfundimisht avullon.

Përdoret kryesisht për të zhvendosur dhe hequr lagështinë, si dhe për të hequr ndryshkun, por jo në lubrifikimin dhe mbrojtjen e pjesëve nga konsumimi. Duke përdorur si lubrifikant, rrezikoni të dëmtoni mekanizmin e bllokimit të derës, gjë që do të çojë në zëvendësimin e tij. Përveç kësaj, WD-40 nuk lahet.

Vulat mbrojnë kundër depërtimit të pluhurit dhe papastërtive në brendësi. Në temperatura negative, goma mund të humbasë vetitë e saj, duke u bërë e ngurtë. Uji që futet në vula ngrin, duke i shkatërruar ato gradualisht. Dhe përveç kësaj, ato mund të ngrijnë në metalin e trupit, gjë që do të shkaktojë vështirësi të caktuara me hapjen e derës.

Si të lubrifikoni bravat e dyerve të makinave në dimër e kuptuam. Për sa i përket vulave të gomës, ju rekomandojmë që përpara se temperatura e ajrit të bjerë nën zero, t'i lyeni me një yndyrë të veçantë silikoni rezistente ndaj ngricave.

Do të formojë një film të hollë silikoni që do të largojë ujin dhe do të parandalojë prishjen e vulave të gomës. Përveç kësaj, mbron derën nga ngrirja.

Disavantazhi i yndyrës polimer është se ajo lahet nën ujë të rrjedhshëm në lavaman, veçanërisht nëse është një opsion i lirë dhe ekonomik. Opsioni më i mirë do të ishte përdorimi i një lubrifikant mineral, i cili ka një efekt më të gjatë dhe është rezistent ndaj larjes.

Kështjella e ngrirë në acar- një fenomen normal dhe një situatë e zakonshme për ata që nuk u kujdesën për të lubrifikuar paraprakisht vrimën e çelësit të derës.

Shpesh bllokimi i derës ngrin pas larjes. Lagështia që futet në mekanizmin e bllokimit ngrin. Si rezultat, ka një problem me hapjen e derës së makinës.

Ka dy mënyra për të dalë nga kjo situatë:

Aplikoni një shkrirës të bllokimit. Mund ta blini në çdo dyqan të pjesëve të makinave. Thjesht mos e ruani në bagazh, bllokimi i derës së pasme gjithashtu mund të ngrijë.
Nëse pini duhan, atëherë një çakmak do të vijë në shpëtim, sepse. me ndihmën e tij, ju mund të ngrohni çelësin dhe ta futni atë në bravë, duke shkrirë kështu akullin. Por këtu duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm, nëse një çip është i integruar në çelës, atëherë mund ta prishni atë. Nëse ngrohni çelësin, atëherë vetëm një rezervë dhe pa një çip të integruar.

Si të mos hapni një bllokim të ngrirë:

Në asnjë rast mos e ngrohni bllokimin me zjarr, dorezat janë prej plastike, vetëm do ta përkeqësoni.
Mos derdhni ujë të valë mbi kështjellë, në rast të ngricës situata juaj do të përkeqësohet dhe uji do të ngrijë gjithsesi në fund. Përveç kësaj, prishni bojën dhe llakun e makinës, për shkak të ndryshimeve të papritura të temperaturës.

Shpesh, vulat e derës së gomës ngrijnë, dhe edhe nëse bllokimi funksionon, dera nuk mund të hapet. Një asistent në një situatë të tillë do të jetë një shkrirës.

Sigurohuni që më pas t'i trajtoni vulat me yndyrë silikoni, në mënyrë që të mbroheni nga ngrirja e derës së trupit të makinës.

Më në fund…

Makina juaj, veçanërisht me fillimin e dimrit, duhet të trajtohet me kujdes, ta mbroni atë, në këmbim nuk do t'ju lëshojë në rrugë. Të gjithë komponentët dhe pjesët e makinës kërkojnë vëmendje, edhe si p.sh. vulat e gomës, menteshat, bravat e dyerve, nëse kujdeseni për to, nuk do t'ju shkaktojnë shqetësim. Tani ju e dini, si të lubrifikoni bravat e dyerve të makinave në dimër nga ngrirja.

Mirembrema

Nëse nuk kujdeseni për flokët, ato shpejt dështojnë, kërcasin, kapin dhe ngrijnë në dimër, kështu që ju duhet të kujdeseni për to! E mira është se nuk është e vështirë për ta bërë.

Këtë do ta shkruaj në fillim të artikullit, pasi është shumë e rëndësishme! Mos i lyeni flokët me vajra luledielli, liri, ulliri dhe vajra të tjerë! Efekti pozitiv nuk do të zgjasë shumë, pas së cilës mekanizmi i bllokimit do të bëhet shpejt i papërdorshëm. Fakti është se vajra të tillë trashen shpejt dhe thithin në mënyrë të përsosur papastërtitë. Si rezultat, pas disa javësh, bllokimi i lubrifikuar me vaj të tillë do të ndalojë së punuari normalisht.

Si të lubrifikoni bllokimin:

Mjeti më i njohur është lubrifikuesi special WD-40, ai është shumë i popullarizuar dhe shitet pothuajse në të gjitha dyqanet e pajisjeve dhe makinave. Nëse është WD-40 që nuk është në shitje, merrni një mjet për mekanizmat lubrifikues nga një prodhues tjetër, të gjithë praktikisht nuk ndryshojnë në vetitë dhe çmimin e tyre.

Si të lubrifikoni siç duhet bllokimin:

Është mirë që të hiqni bllokimin nga dera, ta çmontoni sa më shumë që të jetë e mundur dhe t'i trajtoni me bujari pjesët me yndyrë. Sigurohuni që të hapni dhe mbyllni bllokimin disa herë në mënyrë që yndyra të futet në të gjithë mekanizmat.

Nuk është e nevojshme të hiqni bllokimin për lubrifikimin, por është e dëshirueshme. Kështu që do të jetë shumë më mirë të lubrifikoni dhe nuk do të njollosni derën. Por nëse nuk mund ta hiqni bllokimin ose thjesht dembelizmin - lubrifikoni pa hequr. Për ta bërë këtë, vendosni një tub të posaçëm në shishen e yndyrës (përfshihet me yndyrën) dhe derdhni me kujdes yndyrën në të gjitha vrimat e disponueshme - vrimat e çelësave, vrimat afër mekanizmit të kyçjes dhe të tjera. Hapeni dhe mbyllni bllokimin disa herë dhe përsëritni procedurën (mund ta përsërisni disa herë). Pas kësaj, fshijeni butësisht yndyrën e tepërt me një pecetë.

Sa shpesh lubrifikoni flokët:

Në kushte normale (jo në veri ekstrem, jo në tropikët), mjafton të bëni procedurën 2 herë në vit në sezonin jashtë sezonit - në fund të pranverës dhe në fund të vjeshtës para fillimit të ngricës.

Meqenëse po lexoni këtë material, atëherë dimri është tashmë në oborr. Epo, ose ja ku vjen.
Po miq, vendi ynë është shumë i ftohtë, nëse jo gjithçka, atëherë të paktën shumë ngrin në të. Prandaj, tema e sotme, e cila quhet kështjella dhe ngricat, është e rëndësishme pothuajse gjatë gjithë vitit.

E dini, si në atë shaka...
Në një nga vendpushimet në Soçi, dy burra po bisedojnë, njëri është aborigjen, tjetri nga veriu i vendit.

Kështu i pari e pyet:
- Çfarë keni atje në Murmansk, vera nuk ishte fare?
Dhe ai përgjigjet:
- Po, çfarë ishte, vetëm unë isha në detyrë atë ditë.

Sot do të flasim pse ngrijnë flokët, çfarë të bëjmë në mënyrë që të mos ngrijnë, dhe veçmas do të prekim temën e ngrirjes së bravave të makinave.

Arsyet e ngrirjes së bravave

Flokët ngrijnë për tre arsye: prania e lagështirës, papastërtisë ose yndyrës brenda. Dhe shpesh ndodh që të gjitha sa më sipër të përzihen në kështjellë.

Nëse bllokimi, nyjet e tij dhe elementët e lëvizshëm janë në një gjendje krejtësisht të pastër, shumica dërrmuese e bravave moderne do të funksionojnë në mënyrë të përsosur në çdo ngricë, duke përfshirë një mjaft të fortë.

Por, mjerisht, ne nuk jetojmë në një botë ideale. Prania e mbetjeve metalike edhe në një kështjellë mjaft të re është një fenomen natyror. Dhe nuk ka asnjë mënyrë që të shmangim marrjen e lagështisë në vrimën e çelësit, pasi molekulat e ujit janë gjithmonë të pranishme në ajër.
Pra, le të gërmojmë më thellë.

Është vënë re se bravat me një lloj mekanizmi sillen më mirë në të ftohtë kur punojnë në mjedise të jashtme agresive dhe më keq me një tjetër. Nga çfarë varet?
Nga veçoritë e dizajnit!

Për shembull, bravat e cilindrave kanë rritur saktësinë e prodhimit. Elementet e kodit në këto mekanizma janë jashtëzakonisht të vegjël, praktikisht nuk ka peshë në to dhe shpesh bëhen me saktësi të madhe (deri në të dhjetat dhe të qindtat e milimetrit). Prandaj, fjalë për fjalë një kokërr rërë mund të çaktivizojë bravat me këtë lloj mekanizmi. Si rezultat, bravat me këtë lloj mekanizmi në rrugë funksionojnë në mënyrë të neveritshme. Elementët e pakët të kodit, të ngarkuar me forcën e sustave qesharake, ngjiten së bashku në të ftohtë. Dhe vetëm një pikë ujë arrin këtu, kjo është ajo - shkruani "humbur".

Flokët e nivelit, përkundrazi, funksionojnë më mirë në mot të ftohtë, në një mjedis agresiv të jashtëm. Elementet e kodit në mekanizmat e këtij lloji janë pllaka mjaft të mëdha të sheshta të ngarkuara me forcën e burimeve mjaft të fuqishme. Prandaj, është më e lehtë për bravat e levave të përballen me papastërtitë dhe lagështinë. Por edhe midis bravave të levave ka modele që funksionojnë më mirë ose më keq në rrugë. Kjo tashmë është e lidhur me strukturën e një modeli të veçantë të kështjellës.

Disa fjalë për lubrifikimin.

Në shumicën dërrmuese të rasteve, lubrifikimi dëmton funksionimin e duhur të bllokimit, përfshirë edhe në temperatura të ulëta. Yndyra mbledh papastërtitë, mbeturinat dhe trashet në të ftohtë. Prandaj, nuk duhet përdorur fare në kështjella.

Ne folëm për lubrifikimin në bravat e dyerve në më shumë detaje.

Pra, le të përmbledhim pse ngrijnë kështjellat.
Së pari, sepse struktura dhe dizajni i tyre nuk janë përshtatur për funksionim në mot të ftohtë ose në rrugë.
Dhe së dyti, sepse papastërtia, mbeturinat, yndyrat ose lagështia janë grumbulluar në mekanizmin e bllokimit. Ose ndoshta edhe të gjithë së bashku.

Pra, çfarë mund të bëhet për të mbajtur flokët nga ngrirja?

Zgjidhni bravat që janë të dizajnuara për përdorim të jashtëm. Siç u përmend më lart, është më mirë t'i kushtoni vëmendje bravave me një lloj mekanizmi levë. Është edhe më mirë nëse lloji i levës së mekanizmit ka një lloj dritareje me çelës të mbyllur. Kjo është kur çelësi, kur rrotullohet, kontakton levën me të dy mjekrat.

Përveç kësaj, praktika ka treguar se bravat e levave me susta pak a shumë të ngurtë në leva sillen mirë në të ftohtë.

Në mënyrë që bllokimi të mos ngrijë, është e nevojshme të përjashtoni lagështinë e drejtpërdrejtë. Pavarësisht se sa super nivel është kështjella, por nëse bie shi dhe bora po fluturon në të, gjithsesi do të ngrijë.

Një situatë tjetër e pakëndshme e lagështisë indirekte në bllokimin dhe mekanizmin e saj është kondensimi. Nëse është minus jashtë, dhe plus në garazhin tuaj, dhe patatet "marrin frymë" në bodrumin e hapur, kështjella do të mbulohet me ngrica dhe patjetër do të ngrijë.

Nëse dera juaj e përparme e një shtëpie private është e instaluar në kufirin e mjediseve të temperaturës. Kjo do të thotë, është e ftohtë jashtë derës, dhe menjëherë e ngrohtë nga brenda, bllokimi i derës do të jetë një urë e ftohtë në këtë dizajn, e mbuluar me acar dhe ngrirje. Në këtë rast, asgjë nuk mund të ndihmojë, ishte e nevojshme të mendoni paraprakisht për flokët kur hartoni një dhomë specifike.

Specialistët e kompanisë sonë kanë në mënyrë periodike detyrën të instalojnë një bravë në portën e rrugës së një shtëpie private. Le t'ju tregojmë se si e zgjidhim problemin në këtë rast. Jo i lirë, por me cilësi të lartë.

Pasi kemi zgjedhur një bravë, ne bëjmë një xhep për të para instalimit. Xhepi është një kuti metalike e salduar nga të gjitha anët. Vetëm njëra anë e paralelipipedit është e hapur, ajo ku është montuar bllokimi. Dhe tashmë xhepi është ngjitur në bazën e portës.

Si rezultat, marrim një kështjellë, e cila, megjithëse jo hermetike, por në të njëjtën kohë, është e mbyllur cilësisht nga të gjitha anët. Në dimër, do të funksionojë në mënyrë të përsosur, pavarësisht nga fakti se porta e një shtëpie private është e hapur për të gjitha erërat dhe vështirësitë.

Nëse dëshironi të ruani bllokimin tuaj të jashtëm nga ngrirja, jo vetëm që nuk mund të lyhet me vaj, por duhet mbajtur i pastër. Pastroni periodikisht minierat dhe papastërtitë prej tyre. E gjithë kjo sigurisht që do të grumbullohet në mekanizmin e bllokimit, i cili operohet në rrugë.

Ja tre kushte të thjeshta që duhen ndjekur në mënyrë që kështjella të mos ngrijë.

Fillimisht duhet të jetë projektuar për përdorim të jashtëm.
Lagështia nuk duhet të futet në të.
Ai duhet të jetë i pastër. Duhet të jetë pa papastërti, yndyrë dhe mbeturina.

Ngrirja e bravave të makinave

Siç e keni kuptuar tashmë, të gjitha bravat e makinave kanë një lloj cilindri të mekanizmit të fshehtësisë, domethënë atë që është më pak i përshtatshëm për përdorim në natyrë. Prodhuesit përpiqen t'i mbrojnë ato me perde, por ato nuk janë hermetike. Dhe kështu, në fakt, bravat e dyerve të makinave janë gjithmonë më të pista nga të gjitha të mundshmet.

Për më tepër, bërthamat e të gjitha bravave të makinave, nga frenat deri tek infiniti, janë prej silumini. Nëse nuk përdoren për vite (gjë që shpesh ndodh pas instalimit të alarmit), silumini oksidohet dhe dekompozohet - bllokimi ndalon së punuari vetë.

Nëse pesë vjet pas blerjes së makinës, bateria në çelësin ose çelësin tuaj mbaron. Mos u habisni nëse nuk mund ta hapni derën e makinës nga brava. Me shumë mundësi është në gjendje të thartë, gjysmë të dekompozuar.

Është për këto dy arsye: për shkak të dizajnit të mekanizmit dhe për shkak të palëvizshmërisë, me bravat e makinave ka vetëm telashe, dhe jo vetëm në dimër.

Pra, nëse dëshironi që bravat e makinës tuaj të mos ngrijnë. Nëse dëshironi që dera të hapet nga kyçi në situata emergjente, për shembull, kur bateria në çelës mbaron, duhet të ndiqni disa rregulla.

Një herë në vit, bravat e makinave duhet të lahen me një sasi të madhe tretës; mund të përdoret gjithashtu vajguri i lëngshëm VD-40. Tani hapni dhe mbyllni flokët disa herë me një çelës për të parandaluar thartirën. Pastaj pastroni bllokimin me ajër të kompresuar.
Pas larjes së makinës, bravat e dyerve duhet të pastrohen gjithmonë me ajër të kompresuar.
Flokët e makinave nuk duhet të lubrifikohen kurrë. Nr. Vedashka juaj e preferuar është higroskopike, domethënë, pas tharjes, do të tërheqë lagështi me kalimin e kohës, e cila, siç e kuptoni, nuk do të ketë efektin më të mirë në funksionimin e bravave në dimër. Prandaj, rekomandohet ta përdorni vetëm në mënyrën që është shkruar më sipër.

Epo, këshilla e fundit që ne ju bëjmë thirrje të ndiqni. Nëse keni ndonjë situatë emergjente me bravë, kontaktoni ekspertët. Nuk ka nevojë të bëni fermë kolektive dhe të përpiqeni të rregulloni bllokimin nëse nuk dini asgjë rreth temës. Nëse keni dhimbje dhëmbi, a do ta trajtoni vetë? A do të konsultoheni me fqinjin tuaj të dobishëm Nikolai, i cili shtron pllaka dhe riparon tualetet, për trajtimin? Sigurisht që jo - nëse ka ende diçka të shëndetshme dhe të arsyeshme në ju, menjëherë do të vraponi te mjeku, dentisti. Dhe me flokët, duhet të bëni saktësisht të njëjtën gjë. Për më tepër, në shumicën e rasteve, ju do të merrni një konsultë falas.