Pajisja e galerisë në anijet me vela. Në galerë apo çfarë është kuzhina e detit. Vendndodhja e kuzhinës

Sot do t'i drejtohemi të përjetshmes. Kush tha: "Për Shekspirin"???
Nr. I dashur shoku William Shakespeare, ne do të nisemi për një forum tjetër. Pra, çfarë është në anije kaq arkaike dhe pak e ndikuar nga përparimi ??? Dhe çuditërisht, është një galerë!

Kështu ishte në varkë me vela.

Zjarr, një kazan dhe një njeri që në kushte të tilla duhet t'i sigurojë ushqime të ngrohta një bande banditësh.
Një galerë është një dhomë në një anije, e pajisur në mënyrë të përshtatshme dhe e destinuar për gatim (kuzhinë).
Galeria dhe kuzhinierja kanë qenë gjithmonë në anije dhe në çdo kohë. Pse? Po, sepse çdo person nga djali i kabinës deri te admirali dhe komandanti i çdo flote dëshiron të hajë. Po, 3-4 herë në ditë.

Kok është kuzhinier i anijes. Fjala holandeze (holandisht. kok), vjen nga lat. coquo - gatuaj, piqem, skuq.
Kok kryen detyrat e sigurimit të ushqimit për personelin e një reparti ushtarak, një anije. Detyrat e tij përfshijnë përgatitjen e një mëngjesi, drekë dhe darke cilësore, shpërndarjen e ushqimit për personelin, si dhe marrjen, mirëmbajtjen dhe ruajtjen e ushqimit. Një kuzhinier duhet të dijë bazat e gatimit, rregullat për ruajtjen e produkteve ushqimore dhe koston e tyre dhe të jetë në gjendje të punojë me furrat elektrike.
Specialiteti i regjistrimit ushtarak - specialitete të të ushqyerit ushtarak.
Grada e rregullt ushtarake - marinar, marinar i lartë.
Për të zotëruar një specialitet, kërkohet arsimi profesional fillor ose i mesëm.
Për t'u emëruar në një pozicion, është e nevojshme t'i nënshtroheni trajnimit në repartet stërvitore (shkollat ​​e specialistëve të rinj) të Marinës.
Dhe në varkat me vela të lashta dhe në kryqëzorë super modernë, aeroplanmbajtëse dhe nëndetëse ka njerëz të zënë me gatim dhe dhoma për këtë proces.
Po, këta nuk janë gjuetarë, as kapitenë. Ata nuk qëllojnë mbi anijet e armikut, nuk marrin vendime fatale nga të cilat varet jeta dhe vdekja e qindra njerëzve. Por si do të ndodhë e gjithë kjo varet shumë nga puna e tyre. Sepse çdo person, nëse ushqehet keq, do të mendojë jo për të kryer një mision luftarak, por për të vizituar, më falni, një tualet.

Kështu që. Më parë, në varkat me vela dhe anijet me avull, puna e një kuzhinieri ishte veçanërisht e vështirë. Imagjinoni. Nuk ka frigorifer, soba në galerë është në qymyr, dispozitat janë mish viçi i zier ose në përgjithësi jetojnë në kuvertë në qeli, kërcitje dhe ulje. Dhe vetë kuverta varet nën këmbë. Dhe morali është i thjeshtë dhe jo i sofistikuar. Ju ushqeheni keq dhe ata mund t'ju hedhin në det.
Tani, natyrisht, ata nuk lahen në det, por mund të trokasin edhe në kumpol. Sidomos kur fluturimi ose udhëtimi është i gjatë dhe personeli është pak i brutalizuar nga kjo. Por nga tekstet, le të kalojmë në praktikë dhe të shqyrtojmë më në detaje pajisjen e galerisë së fundit të shekullit të kaluar. Mirë se vini në galerinë e një anijeje mesatare të ngarkesave të thata ose transportuese druri nga koha e BRSS.

Zakonisht 2 kuzhinierë dhe 1 punëtor i galerisë (punëtor ndihmës) përgatisin ushqim për 40-50 anëtarë të ekipit.
Teatri fillon me një varëse rrobash. Një galeri fillon me një depo ushqimore. Ose thjesht nga arteli. Ekziston një depo për ruajtjen e produkteve me shumicë të thatë. Sheqeri, drithërat, makaronat. Frigoriferë për ruajtjen e sendeve ushqimore dhe ngrirës për ruajtjen e mishit dhe peshkut.

Mishi i viçit vjen në formën e gjysmë kufomave dhe të katërta. Kufomat e derrit dhe gjysma e kufomave. Kufomat e qengjit. Dhe ruhet në ngrirje të varur në grepa. Gjëja më qesharake është se ngarkimi i mishit i ngjan një përrallë për Zhiharkën. Ashtu si një dhelpër nuk mund ta fuste në furrë. Pra edhe këtu. Ashensori është i vogël dhe viçi nuk ngjitet atje. Kur njerëzit lodhen duke e luftuar atë, kufomat thjesht tërhiqen zvarrë në shkallë dhe, me ndihmën e një pendalje magjike, ato dërgohen duke fluturuar poshtë. Gjëja kryesore është që askush nuk shikon nga artelka në këtë kohë.

Drithërat dhe patatet janë më të lehta këtu. Çanta të buta futen në ashensor mjaft normalisht. Është më argëtuese në fluturim. Dera e ashensorit hapet në kuvertën e hapur. Dhe në fluturim, çuditërisht, ka stuhi. Sidomos në dimër në Atlantik. Si rezultat, çanta u vendos në shpinë dhe u ngjit në shkallët 50 gradë.

Por, njerëzit tanë, më kujtohet që mbanin sheqer në thasë, ai me qese u ngjit në shkallët vertikale nga priza. Dhe një kuvertë e mbajtësit është lartësia e një ndërtese 2-katëshe. Këto janë bëmat që dashuria për një pa pagesë i shtyn njerëzit.
Dhe Marina është akoma më e ashpër. Ka shumë njerëz, pak mekanizim.
Ngarkimi ka filluar. Pesë ushqime "kamaz". Malet e kutive. Pa gjumë, pa ngrënë - ngarko! Gjithe rrugen! Theksi ynë po rrëshqet, kështu që ai ...
Hajde, hajde, sllavë! Nada! Ata ranë, dështoi!
Kuti, kuti... kuti...
- Mesh-kii! Çantat lart! Kanaçe... Pako... Sheqer në kuvertë... pas tij, mishi - në baltë, pastaj do të shkojë në kotelet...
- Prit! Kush është në LUKE?! Çfarë lloj infeksioni është rrugës?!
Shtatë kuti sheqeri në një rresht.
- Do të thyhet!
- Nuk do të shqyehet, do ta hedhim shpejt - dhe fle!
Gati fluturoi pas kutive.
- Pa-ra-zi-ti-na! Deshe te shtroheshe?!
Shtatë kuti sheqer - njëqind e pesëdhjetë kilogramë.
- Hej lart, qetësohu!
- Mos mbaj, infeksion!
- Ndaloni së hedhuri!
- Do të trokas dikë në fytyrë!
Sheqeri në kuvertë. Pakot kërcasin nën çizme; kanaçe, çanta, veshka, peshk, komposto - e gjithë kjo fluturon poshtë, bie, rreh.
Kompostoja e copëtuar nuk del nga kanaçe - është e ngrirë.
Dreqin, kam etje. Ku është tani, i shtyrë në shtyllë? Në det!
- Ku e hodhe? Mund ta ngrohni - vendoseni në tras (transformator) - dhe pini!
- Nuk e kuptova.
Po ngarkohet. Do të jenë pesë kamionë Kamaz gjithsej, do t'i hedhim - dhe do të flemë!
Flini...
Dita e hangoverit. Mezi i hap sytë e turbullt. Vendos në disa ndeshje.
Natë polare. Agimi në dymbëdhjetë, dhe në dy tashmë errësirë.
E parruar. E rruar do të thotë i përgjumur.
Bora po bie. Në skelë, një mal me mbeturina të mbuluara me borë; kutitë e shkelura - ngarkimi është në proces.
- Le të! Çfarë po qëndrojmë? Ejani djema, do të mbarojmë së shpejti!
- Kur të mbarojmë! Fundi nuk duket.
- Lart! Të bie në gjumë, apo jo? Bastardë, nuk ka njeri atje! Të gjithë ikën. Petrov, rrënjë e fuqishme!
- Pse jam, vetëm, apo diçka, do të jem këtu, vetëm pak - menjëherë Petrov, dhe të gjithë flenë në kabina, si marmota.
- Mikhalych! Luaj koleksionin e madh! Ju duhet të kaloni nëpër kabina dhe skerries! Ngrini goditjet tuaja...
Dikush është i shtrirë në kabinë; Është errësirë, si një njeri i zi ... Sqepi u hoq nga çanta, llum, që të mos shqetësoheshin. Dhe ne jemi pa dritë, pranë këmbëve - dhe në kuvertë ...
Pse po flemë? Aty njerëzit janë të shpërfytyruar, dhe ju keni një shtrat këtu? Epo, ngrihu!
Ka një grumbull mbeturinash në skelë, dhe nesër - në det. Dashuria për detin rrënjoset nga jeta e padurueshme në bregdet.
- Pse ikën nga ngarkimi? Pse, pyes?! Pra, në mbajtësen e tij dhe në mënyrë që vetëm veshët të dalin jashtë! ..
- Dhimbje-sha-I-pri-bor-ka!
- Kujdes për anijen! Kamioni i plehrave ka ardhur! Hiqni plehrat!
Por në rregull. Produktet e marra. Le të shkojmë në galeri. Dera është e shëndoshë në zadraiki. Kështu që nëse diçka ishte e mundur të fshihesh nga vala. Ne hapim. Ne shkojm.
Në të djathtë është një ashensor për në mensën e komandës dhe kabinat e fushatës. Ngritja e krimbave në kuvertën tjetër zgjat rreth 6 minuta. Prandaj, vetëm i pari dërgohet në mensën e ekipit dhe dërgohen shkurtimet. Dhe për të dytën e rregullt në shkallë shkon. Asgjë ai i ri nuk do të shembet. Por ne do t'i drejtohemi shpërndarjes më vonë. Tani le të fillojmë me më të keqen. Ajo që i tremb të gjithë në ushtri dhe marinë. Është nga qërimi i perimeve.

Makinë qëruese e patates. Është ose në anijet e mëdha turistike. Ose në anije shembullore. Dhe te tjerët. Sigurisht që ajo është. Por vetëm si një monument për veten. Pse? Sepse ose është i prishur. Ose pa kursime. Sepse përdor shumë ujë.

Pse shpenzoni shumë ujë? Sepse ajo shkon atje gjatë gjithë kohës. Më pas, pas makinës, patatet ende duhet të pastrohen. Prandaj, më së shpeshti patatet, karotat, qepët, etj. duhet të pastrohen me dorë. Për 40 persona. Përfaqësuar? Një patate sovjetike. Duket se është rritur posaçërisht në një lëvozhgë gome. E cila, jo si një makinë, refuzon të marrë një thikë. Dhe në lidhje me qëruesit modernë të patates në modë, në përgjithësi heshtem. Në parim, ajo nuk mund të përballojë një kulturë të tillë rrënjë. Prandaj, të gjithë punëtorët e galerisë së asaj kohe kishin një marrëveshje të heshtur. Lajeni këtë shërbëtore të perimeve rrënjë në ussr sa më shpejt të jetë e mundur. Për të blerë patate tashmë normale që janë të lehta dhe të përshtatshme për t'u qëruar. Dhe këto patate fluturuan jashtë detit, shpesh pikërisht në thasë. Por kjo është në një anije ngarkese të thatë. Dhe në Marinën. Ajo që u mor. Kjo është ajo që ne përtypim. Sidomos në një nëndetëse.
Këtu patën patatet me karota, tani duhet të qërojmë qepët. cfare eshte e frikshme??? Në fakt, qërimi i qepëve nuk është një problem i madh. Vetë qepa nuk i pickon sytë para pastrimit. Pas pastrimit, ai tashmë po noton në një tenxhere me ujë. Gjithashtu fitoncidet nuk fluturojnë larg. Këtu është PROCESI! Në fillim, luftëtarët vuajnë. Por ata përshtaten shumë shpejt. Një vrimë dhe një derë, ose dy vrima në anët e ndryshme, dhe një draft është dhënë. Ai bart fitoncidet kaustike në korridor. Por ky nuk është më problemi ynë. Sidomos nëse së bashku me aromën e borschit. Lërini njerëzit në makinë të mbyten me pështymë. :rollface:
E madhe. Të lashtat rrënjë pastrohen. Duhet të filloni gatimin menjëherë.
Për të gatuar supë në sasi të mëdha, ne përdorim një kazan disektues. Këtu është një njësi kaq monstruoze. Djajtë në ferr do të jenë xhelozë.

Gjithçka është e mrekullueshme në foto. Në realitet, valvula e sigurisë helmon. Kapaku nuk mbyllet siç duhet. Dhe nëse ka disa kaldaja të tillë, atëherë dhoma e gatimit është e gjitha në një palë si banja juaj.
Tani e kuptoni pse galeria në luftanijet është rregulluar kështu?

Përndryshe, nuk do të mund të qëndroni atje për një kohë të gjatë. Dhe atje duhet të punosh çdo ditë. Pa ditë pushimi dhe pushime. I gjithë udhëtimi. Dhe kjo është disa muaj.
OK, ndërsa lëngu ynë është duke u gatuar, duhet të bëjmë një pasivim. Kjo është, skuqni qepët, karotat për salcë. Anijet e mëdha kanë makina speciale prerëse perimesh. Si rregull, kjo është një makinë dhe grykë të zëvendësueshme mbi të, në mënyrë që të mund të prisni perimet dhe të bëni pure. Po. Sigurisht që nuk është prerë me dorë. Por nëse keni nevojë të ushqeni një mijë njerëz, atëherë nuk ka asnjë mënyrë pa makina. Kështu që! Marrim një rezervuar me karota, marrim një kazan 20 litra. Kaldaja është nën dhomën e punës, makina është e ndezur, karotat i derdhim në hinkën marrëse. U derdh. Dhe ata u hodhën. thashë rosë!!! Sepse ndodh që kultura rrënjë nga kjo pajisje fluturon jo vetëm poshtë në formë të prerë, por edhe në ballin e një koksi të hapur. Procesi i prerjes zgjat disa sekonda. Në anijet e zakonshme të ngarkesave të thata. Gjithçka është më prozaike. Tani ia dalin me përpunuesit e ushqimit, por më parë gjithçka bëhej me dorë. Thikë, dërrasë dhe duar. Karota u pre. Mund ta vendosni në një tigan. Dhe prerja e qepëve në feta. Hiqni gypin e furnizimit. Heqim thikën që e ka prerë karotën në shirita dhe vendosim thikën për prerje me plastikë. Hinkë ushqimi në vend. Thikë në lavaman, galerë. U kullua uji nga kaldaja ku notonte qepa. Kaldaja ku kishte një karotë nën dhomën e punës. E ndezim. Frymemarrje e thelle. Ne e hedhim qepën në këtë njësi shejtani. Dhe ne lëvizim në një distancë të sigurt. Sepse në krahasim me atë që kjo makinë do të japë tani. Është një sulm me gaz. Biseda për fëmijë në lëndinë. 5-7 kilogram qepë prerë pothuajse menjëherë. Zona e kontaktit të saj me ajrin është e madhe. Fitoncidet nga qelizat e shkatërruara çlirohen intensivisht. Në përgjithësi thithet. Ata erdhën, morën një tigan me qepë të grira dhe i hodhën në një tigan. Kapaku u mbyll. Ju mund ta shpëlani makinën me një çorape. Në mënyrë që qepa të mos ketë erë veçanërisht aromatik. Të çmontuar. Ia dhanë galerisë. Lëreni të lahet. Tani kapaku i tiganit është i hapur. Ata ndërhynë. Dhe këtu është tigani.

Është e lehtë me një tigan. Vendosni temperaturën e dëshiruar. Dhe ajo ju mbështet. Pas skuqjes/zierjes. Lava tiganin dhe kulloi ujin e ndotur prej tij. I pastër i shpëlarë dhe i mirë.
Aty mund të gatuani edhe vezë të fërguara, qofte, bërxolla dhe zrazy të skuqura. Në përgjithësi, tigani dhe tigani janë thjesht të mëdha. Passirovochka është bërë dhe tani ju mund të derdhni lëngun e përfunduar nga kaldaja në një kazan 50 litra. Kaldaja me rubinet. një kullesë me garzë në kazan për të filtruar. Dhe lëngu rrodhi. Ne e hapim kapakun në mënyrë që qasja në ajër të jetë normale dhe të shkrihet më argëtuese. Dhe në një kazan me lëng mishi, një kokë derri shfaqet e gjitha në klube me avull. Foto, Hitchcock po pushon. Lënga ka kulluar. I nxjerrim kockat. E ndajmë mishin. Dhe është nxehtë me sallo. Por asgjë, është nxehtë. Dy është e nxehtë. Pastaj ju përshtateni. Eshtra në laguna dhe të hedhura. Pritini mishin dhe lëreni mënjanë. Dhe vendosim një kazan 50 litra me lëng mishi në sobë.
Sobë kabuze.
Një sobë e galerisë, në përgjithësi, nuk është e ndryshme nga një sobë konvencionale në një ndërmarrje hoteliere. Dallimi i tij i vetëm janë anët e veçanta dhe ndarësit që pengojnë kaldaja të lëvizin në pllakë gjatë pitching. Vetë pllaka mund të duket, për shembull, kështu.

Ato vendosen në anët vetëm gjatë pitching. Për shkak se pllakat ishin bërë nga një institut kërkimor, kaldaja ishin të ndryshme. Si rezultat, pas instalimit të ndarësve, saktësisht gjysma e ngarkesës së tij të rregullt vendoset në pllakë. Vetë pllaka, ju e dini, është larg nga qeramika metalike. Dhe djegësit e vjetër të apartamenteve me hije. Për më tepër, hijet ngrohen diku sikur jo në vetvete, por diku ato tashmë kanë vdekur pjesërisht. Dhe për këtë arsye, ata nuk e ndryshojnë ngrohjen e djegësit, por zhvendosin bojlerin ose tiganin në djegësin që jep nxehtësinë e dëshiruar. OK darka po behet gati. Le të flasim për bukën e përditshme.
Rreth bukës së përditshme.
Gjatë një udhëtimi ose një udhëtimi të gjatë, buka piqet pikërisht në anije. Për ta bërë këtë, ka furra buke në të gjitha anijet dhe anijet që janë të destinuara për udhëtime në distanca të gjata. Madhësia e furrës varet nga numri i parashikuar i personelit. Sa më shumë njerëz, aq më shumë bukë kërkohet. Këtu është një nuancë tjetër. Vetëm buka e bardhë mund të piqet në një udhëtim kampingu. Brumi i thekrës nuk ngrihet nga dridhja në anije. Prandaj, buka e thekrës merret me ta në një formë të ngrirë. Dhe nga rruga, në këtë formë, ajo ruhet mjaft normalisht. Deri në gjysmë viti nuk ka problem. Dhe para se ta shërbeni, ju vetëm duhet ta shkrini dhe ta ngrohni në një banjë me avull. Quhet e ndërlikuar, por është me të vërtetë mjaft e thjeshtë. Tigan i madh. Në të, një kullesë dhe një kapak sipër kapakut vendosin bukë, mbi tavë një peshqir. Dhe buka e akullores bëhet krejt normale. Por ne tashmë po pjekim bukë të bardhë.

Në furrën e bukës, e cila është edhe pastiçeri, teorikisht duhet të kemi një makineri për përzierjen e brumit, një fletë brumi, një frigorifer të veçantë dhe natyrisht furrat. Por kjo është ideale. Në të vërtetë. Mikseri ynë i brumit u prish edhe nën mbretin e bizeleve dhe nuk ka pjesë këmbimi dhe nuk do të ketë kurrë. Prandaj vendosim brumë për bukë. Dhe më pas shtoni miellin dhe filloni të gatuani. Të gjitha dorë për dorë. Orë në atë mënyrë në 5 të mëngjesit. Zierja e brumit për bukë është më e vështirë se mbajtja e hekurit në një karrige lëkundëse. Prandaj, bicepsi ynë do të jetë i bukur dhe i ngulitur. Për më tepër, e gjithë kjo ndodh pranë kabinetit të pjekjes, i cili tashmë ka filluar të ngrohet. Ai do të hyjë në regjimin diku pas një ore. Dhe ne jemi mirë nëse jemi në Arktik. Po sikur të jetë në tropikët? Mbi bordin +30 në furrë +50, por duhet të punosh. Dhe nuk ka kalë. Dhe kështu nga dita në ditë. Më pas dozojmë brumin. Në forma dhe lëreni të ngrihet.

Si do të ngrihet. Pra në furrë. Edhe furra jonë nxehet shtrembër, nga njëra anë është shumë e nxehtë. Nga ana tjetër, jo aq shumë. Si rezultat, format duhet të rrotullohen. Dhe e gjithë kjo me dorë dhe në një furrë të nxehtë. Një xhongler me pishtarë të ndezur pi duhan me nervozizëm anash. Dhe në të njëjtën kohë është e pamundur të godasësh formën. Përndryshe, buka do të bjerë dhe do të bëhet e sheshtë dhe jo me gëzof. Dhe kush do ta hajë atë në këtë formë? Asnjë i rekrutuar marinar nuk mund të jetë me siguri modest. Në vitin e parë, dhe jo aq i fshirë. Por kjo nuk do të funksionojë për oficerët dhe civilët. Prandaj, saktësi, saktësi dhe përsëri saktësi.
Këtu miq, ne kemi mbuluar pikat kryesore të galerisë. Deri më tani, dyqanet e të ftohtit dhe të mishit kanë mbetur pas. Por në një anije mallrash të thatë thjesht nuk ka të veçanta. Pra, nëse keni ndonjë pyetje. Pyetni. Unë do t'ju them. Kështu pra. Është marrë parasysh ruajtja, pastrimi, gatimi, pjekja e bukës. Tani është koha për të kaluar në shpërndarjen e ushqimit.
Shpërndarja.
Kjo varet përsëri nga madhësia dhe lloji i anijes sonë. Në teori, ata përpiqen të bëjnë një galerë dhe një dhomë ngrënie në të njëjtin nivel. Por jo gjithmonë funksionon. Prandaj, siç thashë më lart, rregulltari shpesh duhet të saiga me një tabaka përgjatë shkallës. Sepse ashensori është i ngadalshëm dhe i vogël.
Dhe në anijet luftarake ata bëjnë një dhomë ngrënie të veçantë për ekuipazhin. Aty ku shpërndarja i ngjan një mense të zakonshme.

Pas ngrënies, natyrisht, të gjitha enët duhet të lahen dhe të thahen. Kaldaja dhe tiganët gjithashtu. Kuverta në galerë duhet të lahet të paktën 2 herë në ditë. Pas drekës dhe pas darkës. Për më tepër, kuverta është pastruar për një pastërti të përsosur. Prandaj, miq, mbani mend gjithmonë mundin e atyre që ju përgatisin ushqim. Dhe nëse diçka nuk funksionon për ta. Kuptoni dhe falini ata. Dhe ndihmoni me aq sa mundeni. Madje thjesht ndihmoni mamin tuaj në kuzhinë, edhe kur ajo nuk ju detyron.
Ekskursioni ynë i vogël i improvizuar mori fund. Tradicionale FALEMINDERIT të gjithëve që lexojnë deri në fund.

Po, dua të flas për galerinë, sepse kjo është një gjë më domethënëse sesa homologët e tokës. Në fakt, edhe romakët apo grekët e lashtë, të cilët udhëtuan nëpër botën e tyre të sheshtë, do të pajtoheshin me mua për faktin se gjithçka është më e lehtë në tokë. Dhe me triremë a ndonjë enë tjetër, ku dreqin po shkon.

Ndërkohë, kuzhina, pra galeria në anije, nuk është një gjë e vjetër. Njerëzit kanë lundruar nëpër dete për qindra vjet, por gatimi në to filloi relativisht kohët e fundit. Të njëjtët grekë dhe romakë të lashtë, të cilët udhëtonin përgjatë bregut, zbarkonin gjithmonë në breg natën dhe bënin zjarr atje dhe gatuanin ushqimin e tyre.

Dhe vetë galeria u shfaq shumë më vonë. Dhe menjëherë fitoi famë të frikshme. Si quhen “Purgatori”, “Dhoma e frikës”, “Mbretëria e fëlliqësisë”.

Dihet me siguri se nuk kishte galeri në anijet e Kolombit. Rreth 400 vjet më parë. Shpërndarja e përditshme e ushqimit merrej nga një mjeshtër ushqimi, i quajtur ndryshe edhe turshi dhe një bataler, i cili ishte përgjegjës për kazanët me ujë, verë dhe raki.

Çfarë hëngrën marinarët? Në varësi të gjendjes së xhepit të pronarit të anijes.

Fshira. Ky ishte themeli. Është e qartë se nuk kishte furra për pjekjen e bukës në varkat me vela prej druri dhe nëse do të kishte, sa qymyr dhe dru zjarri do të duhej të mbanit me vete? Pra, po, biskota deti.

Copa të rënda, aq të forta sa mezi thyheshin me çekiç. Në varësi të miellit të përdorur për t'i bërë ato, krisurat ndryshonin në pamje dhe shije. Ato angleze ishin të lehta, pasi piqeshin nga gruri dhe misri.

"Knekbrod" suedez, "bukë krokante", quhej "guri i prekjes" për shkak të ngurtësisë dhe konfigurimit të tij, sepse kishte formën e një donut. Gjermanët "knallers" ("çarje") piqeshin nga thekra dhe ishin një varietet i preferuar i krisurave midis marinarëve.

Përveç kësaj, kishte edhe krisur të veçantë të dyfishtë të ngurtësuar. Për udhëtimet më të largëta. Ato quheshin edhe biskota, që në frëngjisht do të thotë “i pjekur dy herë”.

Por edhe të thara deri në kufi, deri në kumbim, krisurat, në kushtet e detit-oqeanit, nën ndikimin e lagështirës së vazhdueshme, u mykurën shpejt. Ose përshëndetje krimba dhe protozoa të tjerë. Dhe kjo përkundër faktit se tashmë në shekullin e 18-të, krisurat filluan të vulosen në kavanoza.

Në raste të tilla, krisurat e infektuara me krimba thjesht ngjyheshin lehtë në ujin e detit dhe piqeshin përsëri në një furrë konvencionale. Epo, sikur të ishin marrë të njëjtat krisur, por me erëza mishi në formën e krimbave të pjekur. Mirë oreks, si të thuash.

Në përgjithësi, paketa e thatë e anijes përbëhej nga gjërat më të thjeshta që nuk kërkonin kushte të veçanta magazinimi. Mish i tharë ose i kripur, sallo i kripur, krisur, djathë i fortë, vaj vegjetal, alkool, perime të thata, uthull.

Nga rruga, uthulla nuk ishte një erëza, por një dezinfektues. Erëza ishte verë derisa u thartua dhe u kthye në uthull, dhe pak më vonë (pas 300 vjetësh) - rum ose aquavit.

Meqë ra fjala, një recetë të tillë mund ta hedh nën rum. britanike. Ëmbëlsira quhej “torta e qenit”. Ai ishte shumë popullor në flotën e Madhërisë së Saj Mbretëreshës Victoria.

Fshira, ose më mirë, mbetjet e tyre, bluheshin në thërrime të vogla, pastaj grimcave u shtohej sallo dhe sheqer, bluheshin në një llaç (për shembull, për duhan) dhe holloheshin me ujë. Doli të ishte një makarona yndyrore e ëmbël, së cilës iu dha emri mjaft i çuditshëm "tortë qeni".

Besohet se pudingu i detit e ka origjinën pikërisht nga "torta e qenit", pasi ka diçka të përbashkët në receta.

Përgatitej një puding nga mielli, sheqeri, rrushi i thatë dhe yndyra e shkrirë e përzier me ujë. Më pas ky brumë vendosej në një qese pëlhure. Çanta u lidh, një etiketë identifikimi iu ngjit dhe, së bashku me thasët e pudingut të tankeve të tjera, u ul në një kazan të madh galeri. Por kjo u shfaq kur kaldaja për gatim u caktuan fort në anije.

Epo, në përgjithësi, 400 vjet më parë, ushqimi gatuhej rrallë në një anije, dhe ushqimi i ngrënshëm ishte edhe më pak i zakonshëm. Shpikja e parë për galerinë ishte një vatër e hapur me një vatër tullash të mbuluar me rërë. Zakonisht varej një kazan, në të cilin përgatitej ushqimi.

Receta më e zakonshme ishte gjysmë qull-gjysmë qull (në varësi të sasisë së ujit që mund të shpenzohej në gjellë), drithërat e tyre dhe mishi i grirë.

Mund të jetë e larmishme. Bizele, thjerrëza, elbi, fasule, oriz, meli - në varësi të rajonit. Dhe mish viçi me misër. Mund të shtohet në prani të ullirit dhe vajrave të tjerë.

Në anijet e kohëve të vjetra kishte një pozicion të tillë - tank. Ky është një person fatkeq në mënyrën e tij, detyrat e të cilit përfshinin marrjen e ushqimit për një numër të caktuar marinarësh dhe, më e rëndësishmja, një pjesë mishi.

Bataleri i dha rum personalisht secilit marinar. Siç thonë ata, rumi është i shenjtë.

Por kuzhinieri në folklorin detar nuk gëzonte autoritet. Përkundrazi, pseudonimet që i jepeshin zakonisht ishin më shumë se fyese.

Por këtu ia vlen të kuptojmë pse kuzhinieri ishte një figurë e dënuar. Ndoshta vlen të përmendet për hir të drejtësisë se anijet e asaj kohe nuk ndryshonin në madhësi të mëdha dhe ishin vërtet të kufizuara në kapacitetin mbajtës.

Cila ishte galeria në kushtet e mungesës së përjetshme të ujit të ëmbël?

Një dhomë e pistë, e qelbur, në mes të së cilës qëndronte një pllakë tullash. Pjesa tjetër e zonës kishte tavolina kuzhine, kuverta për prerjen e druve të zjarrit dhe therjen e mishit, fuçi dhe depozita, kaldaja, rafte me tenxhere, pirgje me dru zjarri, thasë dhe ushqime.

Dhe në mes të gjithë këtij ferri, kuzhinieri mbretëroi. Në fakt, ai po përpiqej të bënte diçka të tillë. Është e qartë se në shumicën dërrmuese të rasteve, vetëm një pjatë përgatitej për ekipin. Dhe jo cilësia më e mirë.

Mungesa e ujit krijoi kushte josanitare. Mungesa e kushteve normale të ruajtjes shkaktoi turma minjsh. Epo, e kështu me radhë.

Kuzhinieri në anijen me vela ishte një figurë e urryer. Kuzhinierë të pa respektuar, të mallkuar, shpesh të mbytur (kryesisht marrëzi), por kjo nuk e përmirësoi gjendjen e punëve. Është e qartë se shefi i restorantit nuk do të shkojë të shërbejë si kuzhinier në një varkë me vela.

Megjithatë, diçka po përgatitej. Unë do të jap disa receta në shtojcën e "tortës së qenit" dhe bizele me mish viçi.

Meqë ra fjala, ditën e dytë pas bizeles me mish të grirë, ata mund të kishin shërbyer mish misri me bizele. Humor detar, po. Dhe në të njëjtën kohë realiteti i jetës.

Supë me lakër me anije ruse.

Ne marrim një kazan. Ne kemi vetëm një, kështu që ne bëjmë gjithçka në të. Si fillim vendosim në kazan dhjamë derri, lakër turshi, qepët, karotat dhe rrënjën e majdanozit dhe i skuqim të gjitha.

E presim peshkun (nuk ka fare rëndësi se cilin mund të kapim) në copa dhe gjithashtu skuqim lehtë në këtë bukuri.

Më pas shtoni ujë dhe lëreni të vlojë. Shtojmë vaj vegjetal, kripë, piper dhe në parim i quajmë cisterna. Supa me lakër është gati.

Mirë? Epo, ata që dinë do të thonë - mund të hani. jam dakord. Po potage? Mirë, le ta lëmë për ëmbëlsirë.

Supë.

Marrim një kazan, hedhim yndyrë ose gjalpë dhe qepë. Shumë qepë. Ka hudhër - shumë hudhër. Dhe e dobishme, dhe do të jetë e nevojshme të mposhtni erën. Fry. Deri në kuq.

Më pas hidhni ujë dhe hidhni copa mishi të grirë. Jo pastrim dhe mos njomje, sepse uji është një vlerë. Dhe kështu shkon. E gatuajmë për një orë e gjysmë.

Kur mishi i misrit të jetë zier deri në atë pikë sa të mund të përtypet, shkojmë në luftanije dhe marrim qesen. Nuk ka rëndësi me çfarë. Bizele, thjerrëza, elbi. Çdo gjë që mund të gatuhet. Na zë gjumi siç është, me krimba dhe larva, nuk ka asgjë për të shpërndarë me proteina. Ne gatuajmë!

Pastaj më e vështira. Është e nevojshme të merret piper dhe dafina nga stoqet dhe të shtoni aq sa për të mposhtur erën. Gjithçka është e mirë. Ushqimi është gati.

Është e qartë se me një "menu" të tillë, ardhja e skorbutit është çështje kohe. Dhe pastaj ushqimi shkon në betejë, të cilin çdo skorbut me mishra të gjakosur dhe dhëmbë të lirshëm mund ta gëlltisë lehtësisht.

Labskaus.

Ata thonë se receta nga vikingët erdhi ende. Nuk e besoj, ishte më e lehtë për këta brahm të vrisnin një të sëmurë, të shqetësoheshin kështu për javë të tëra.

Marrim një saldim të mishit të misrit dhe e ziejmë. Janë 2-3 orë. Mish viçi i zier i prerë imët, shtoni edhe harengë të kripur të grirë imët dhe fërkojeni me një shtypës në një llaç. Në diçka që rezulton zbresim piper nga shpirti (kripa tashmë është e mjaftueshme atje), hollohet me ujë dhe rum. E para - që të mund ta gëlltisni, e dyta - që të mos erë kështu.

Vërtetë, vlen të përmendet se labskaus nuk e zgjidhi fare çështjen e heqjes së skorbutit. Në det, mishi i viçit ishte ende i kalbur dhe i qelbur si i vdekur. Po, kur mishi i konservuar hyri në përdorim në kohën e Napoleonit, jo më kot u quajtën "Francezi i vdekur" në Marinën Britanike.

Dhe, natyrisht, potage. Pjata më e mallkuar e privatëve, piratëve dhe prerësve të çajit. Pjata u përgatit kur mbaruan rezervat e rezervave dhe nuk kishte asnjë mënyrë për t'i rimbushur.

Potage u përgatit shumë thjesht. U mor një kazan me ujë, në të cilin u hodh gjithçka që kishte mbetur në bord. Minjtë, krisur me krimba, miell krimbash, mbetje, bishta peshku etj.

Zakonisht, përgatitja e potazhit u pasua nga një trazirë e ekipit, por ...

Bota e anijeve me vela ishte disi e ndryshme nga bota e qytetëruar. Dhe para së gjithash, ushqimi.

Ushqimi i nxehtë në varkat me vela u dërgua nga galeria në kabinën e ekuipazhit në tanke. Nga këto, dhe nëse, pasi kupat në anije janë ende një luks. Ndërsa hante, çdo marinar nga ana e tij hodhi një lugë direkt në rezervuarin e përbashkët. Kushdo që nuk duronte dot ritmin dhe ngjitej nga radha, merrte një lugë në gishta ose në ballë.

Në përgjithësi, gjithçka është aq sanitare dhe higjienike sa nuk ka fjalë.

Por kjo është një gjysmë portokalli! Në rregull, cilësia e ushqimit. Po cilësia e ujit? Është e qartë se më shpesh ekipi merrte produkte të lira dhe jo plotësisht të mira. Mish i zier, fasule, drithëra, proshutë... Por uji, i cili mblidhej kryesisht në rastin më të mirë nga puset e potrovye, dhe në rastin më të keq nga lumenjtë e afërt, nuk ishte gjithashtu një dhuratë.

Gjëja kryesore është se nuk mjaftoi. Dhe shpejt u përkeqësua në të vetmen enë në atë kohë - fuçi druri.

Duke marrë parasysh se kripa ishte ruajtësi më i zakonshëm, nuk u ngrit as çështja e ushqimit të mishit të kripur. Thjesht sepse duhej të zhytej në të njëjtin ujë të freskët në një mënyrë të mirë. E cila mungonte plotësisht, dhe e cila, për më tepër, u përkeqësua shpejt, veçanërisht në gjerësi të nxehta.

Me çdo muaj lundrimi, uji bëhej më i trashë dhe më i qelbur. Më pas, rezervuarët e ujit prej druri u zëvendësuan me hekur. Megjithatë, deri më tani, uji në një anije konsiderohet një vlerë: një person mund të kapërcejë urinë për një javë, ose edhe më shumë, por çdo ditë duhet të pijë një minimum të caktuar uji.

Në përgjithësi, gatimi në anijet e së kaluarës nuk ishte gjëja më zbavitëse dhe mirënjohëse. Dhe këtu nuk bëhet fjalë as për anije dhe kuzhinierë.

Më saktësisht, kryesisht në anije. Edhe më saktësisht, siç e kam vërejtur tashmë - në madhësinë e tyre. Nëse një kuzhinier normal dhe njerëzdashës nuk ka sasinë e duhur të enëve të kuzhinës, atëherë asnjë dënim nuk mund ta detyrojë të bëjë mrekulli. Dhe mungesa e ujit anulon të gjitha ëndrrat e ushqimit “të shijshëm dhe të shëndetshëm”.

Unë nuk e di se si britanikët e kishin me "oranë pesëshe" të tyre tradicionale, domethënë çajin e mbrëmjes në anije. Ndoshta nuk ishte pija më e shijshme. Përsëritja e asaj që ishte për drekë, vetëm në një formë të holluar.

Plus kursime të përhershme të ujit.

Në anijet e Vasco da Gama, kur lundronte për në Indi, çdo marinar kishte të drejtë:

680 gram krisur;
- 453 gram mish viçi i grirë;
- 1 litër ujë,
- 40 gram uthull,
- 20 gram vaj ulliri,
- qepë, hudhër, perime të thata dhe të freskëta.

Ndoshta sepse Vasco da Gama u kthye. Dhe këtu është një shembull i një diete tjetër. Detari i ekspeditës angleze në transportin "Bounty", i cili përfundoi në një kryengritje dhe ulje të kapitenit:

3 kilogramë 200 gram biskota;
- 1 kile mish viçi me misër (450 gram);
- 160 gram peshk të thatë;
- 900 gram bizele ose drithëra;
- 220 gram djathë;
- ujë, rum.

Për krahasim, mund të citoj një racion të një marinari rus nga koha e Katerinës II. Me "Bounty" në të njëjtën kohë, në fakt.

Një marinar rus për një muaj duhej të:
- 5,5 kg mish viçi në formë mishi të grirë ose të freskët;
- 18 kg krisur;
- 4 kg bizele;
- 2,5 kg hikërror;
- 4 kg tërshërë;
- 2,5 kg vaj;
- më shumë se 0,5 kg kripë;
- 200 g uthull;
- 3,4 litra vodka (28 gota).

Potage nuk u krijua në anijet ruse...

Në vend që ta quajnë vendin ku përgatitet ushqimi kuzhinë, marinarët e quanin gjithmonë galerë. Vendndodhja e kësaj galerie varej nga madhësia e anijes dhe ngarkesa për të cilën ishte menduar.

Ishte një smack i vogël peshkimi (një anije me një direk që përdoret si peshkim, slitë ose lajmëtar ushtarak - përafërsisht. përkthyes), dhe po riparohej gjatë dimrit në brigjet me baltë dhe kallamishte të lumit Harlem në Nju Jork, kur u përplasa me të ndërsa po udhëtoja. Kapaciteti i tij mbajtës ishte vetëm gjashtëdhjetë tonë, dhe ngarkesa, e përbërë nga goca deti, ndodhej në kuvertë. Në një strehë të vogël katrore të prapme, aq afër skajit sa që punuesi ishte një centimetër ose më shumë nga rruga, ishte një galerë. Kapiteni, i ulur në një stol, mund të drejtonte me furrën në njërën dorë, dhe me dorën tjetër të mbështetur në anën e pasme të kësaj kuverte, dhe ai mund të ulte këmbët në rrugë, nëse donte të ngrohte këmbët e tij. Poshtë kuvertës kishte një shtrat në secilën anë dhe në pjesën e përparme të kësaj dhome të vogël ishte një furrë e vogël gatimi dhe disa sirtarë të kthyer në dollapë. Oxhaku u ngjit përmes një unaze hekuri në çatinë e kabinës dhe tubi u kthye në anën e plumbit. Ekuipazhi i një anijeje të tillë përfshinte një ose maksimum dy persona.

Dhe në shumë dhe më të mëdhenj slitë, shtrirja e galerisë ishte e njëjtë. Kështu, për shembull, në gomat e lumit, kuverta ishte e zënë me ngarkesë dhe e gjithë ekuipazhi dhe kuzhinieri flinin së bashku në sternë. Kështu ndodhi në disa anije të vogla nga Maine, në të cilat kapiteni, kuzhinieri dhe marinari ishin të gjithë një familje, duke qenë të lidhur.

Anijet e peshkimit dhe Grand River kishin katër deri në gjashtë shtretër në skaj, me një sobë në qendër të dyshemesë për t'i mbajtur ato të ngrohta. Oxhaku i kësaj furre ngjitej nga mesi i çatisë së kabinës dhe kishte një mbulesë hekuri me kupolë që i kthente shkëndijat në anën e plumbit për të mos djegur nga velina kryesore. Dhe ushqimi ishte gatuar në një sobë të vendosur më poshtë, duke qëndruar menjëherë pas ballore. Dalja nga galeria ndodhej përballë një fortekale të gjatë, në të cilën ishin vendosur dhjetë ose dymbëdhjetë stola përgjatë mureve, në mënyrë që ushqimi të mund të transferohej lehtësisht te ekuipazhi. Dhoma e dhomës ndodhej në prag. Një oxhak me një kapak në krye kalonte përmes një platforme hekuri të instaluar në kuvertën ngjitur me hollin, përmes së cilës ata hynë në galerinë më poshtë.

E gjithë kjo u bë e fortë, pasi këto anije u përmbytën lart e poshtë me ujë të gjelbër kur lundronin për të shitur peshqit e tyre në treg ose kur anija ngrihej e zbriste valën, duke i mbijetuar të sigurt stuhisë që përplas valët e detit Atlantik. në këto brigje të sheshta. Mbi këto valë anija galoponte si një mustang që përkulet.

Çfarë kontrasti krahasuar me Inditë Perëndimore, kontinentin spanjoll (Amerika në Karaibe - përafërsisht. përkthyes) të kohëve të vjetra! Anije të vogla të skutuara lundruan këtu, endacakë nga mesi i anijeve. Herë pas here hasja një skunë Chesapeake (një qytet në pjesën qendrore të shtetit të Virxhinias, në lumin Elizabeth dhe në kanalin bregdetar - përafërsisht. përkthyes), e cila ishte po aq e bukur dhe e rregullt si një varkë pilot, dhe direkët e gjatë të të cilit do të turpëronin direkët e hollë e të lakuar të anijeve vendase. Këtu, në gjoks deri në bel të mbushur me rërë dhe pak mbrapa direkut të përparmë, zezakët gatuanin peshkun e tyre në zjarr dhe ngrohnin kanaçet e tyre të vajit plot me pije alkoolike vendase.

Përpara se superstrukturat e kuvertës të hynin në modë, kur anijet ishin ende relativisht të vogla, galeria ishte gjithmonë në fund të anijes, poshtë kuvertës. Për një kohë të gjatë, poshtë ishte bërë një vatër guri me një oxhak tullash. Më pas vinin oxhaqet katrore prej llamarine dhe më pas u bënë të rrumbullakëta, duke dalë pak pas ballores nga vatra e galerisë poshtë. Anijet si plaku i luftës "Constitution" dhe fregatat e vitit 1776 ishin pajisur në këtë mënyrë.

Sipas të dhënave të mbijetuara në 1757, një farë Gabriel Snodgrass, duke inspektuar Kompaninë Britanike të Indisë Lindore, në një audiencë me Lordët e Admiralty, shpjegoi se në anijet e Kompanisë së Indisë Lindore ata i zhvendosën galerat e tyre nga qendra e kalasë në harku i anijes. Dhe Sir Walter Raleigh (oborrtar anglez, burrë shteti, aventurier, poet dhe shkrimtar, historian, i preferuari i Mbretëreshës Elizabeth I. Ai u bë i famshëm për sulmet e tij private mbi flotën spanjolle, për të cilën ai mori (si Francis Drake) një titull kalorësi në 1585 - përafërsisht. përkthyes) kundërshtoi qysh në vitin 1587 një galeri në qendër të strehës së një anijeje.

Nuk ka dyshim se lëkundjet e anijes më poshtë u ndjenë më pak, por tymi dhe aroma përhapeshin në të gjithë anijen dhe në mot të keq, kur çatjet duhej të gozhdoheshin në mënyrë që uji të mos derdhej në to, duke punuar në galeri mes erës së ujit të ndotur të kulluar, tymit në një hapësirë ​​të mbyllur dhe avujve të ushqimit që po përgatitej, padyshim që nuk ishte një dhuratë.

Galeria, e vendosur pak prapa nga pjesa e përparme, dhe oxhaku që kalon nëpër kuvertën e sipërme dhe grila e gjerë në tavan për çlirimin e nxehtësisë, e bënë jashtëzakonisht shumë më të lehtë gatimin e indianëve në krahasim me anijet e vjetra luftarake, të cilat për shumë vite i përmbahet galerisë së rregullimit në strehë.

Madhësitë e anijeve filluan të rriteshin pas vitit 1800. Sigurisht, më parë kishte disa anije të mëdha, por tani po flasim për kopje të zakonshme të anijeve tregtare. Aty ku kuverta ishte e zbrazët më parë, u shfaqën kuvertë të jashtëqitjes dhe të fortecastle. Ardhja e ballinës i çliroi marinarët nga foletë e tyre si miu në majë të lagësht. Në "kuzhinierin" e anijes, siç quhej kuzhinieri i anijes, në të njëjtën kohë, në pjesën e pasme të kësaj kabine u shfaq edhe një dhomë e ndritshme dhe e ajrosur, në të cilën gatuhej mishi i misrit, skuqej merak, supa me bizele dhe kafe. brewed, të cilat, siç u pëlqente të thoshin marinarët, gatuanin kuzhinierë nga çizmet e vjetra të gomës detare.

Në skuner me tre shtylla J. Percy Bartram, vetëm pas ballit ishte një kuvertë e vogël katrore, në të cilën galeria zinte anën e djathtë dhe kabinën në anën e majtë në pjesën e prapme. Një dyqan i ngushtë zdrukthtari ishte vendosur në skajin e harkut me dyer të hapura në secilën anë. Si në kabinë, ashtu edhe në kabinë, dera hapej deri në skaj dhe kishte një panel rrëshqitës në ndarjen midis tyre, në mënyrë që ushqimi të mund të transferohej nga galeria në kabinë pa pasur nevojë të dilte jashtë. Oxhaku i "sobës" kalonte nëpër çati dhe kishte një kthesë të mprehtë në majë, të bërë nga një copë tubi që kuzhinieri duhej ta kthente sa herë që ndërronim raftin. Fundi i jashtëm i këtij tubi mbështetej mbi një mbështetëse në formë piruni hekuri, që qëndronte në anën e pjerrët nën bumin e përparmë dhe ndodhej rreth një këmbë mbi çatinë e kuvertës.

Në slitë të vegjël, si schooners, brigs dhe brigantines, kishte një kuti të vogël galeri katrore në të cilën gatuhej ushqimi. Kur përgatitej për lundrim, kjo kuti e vogël ngrihej, vendosej në kapakun kryesor dhe ngjitej në vrimat e kuvertës, dhe kur shkarkohej në port, vendosej në kuvertën e harkut në njërën nga anët.

Mjafton të qëndrosh një ditë në galerë për të humbur interesin për gjizën, kosin, në të parën, në të dytën. Ju mund të hani komposto vetëm në galerë. Është bërë nga fruta të thata. Atje, ndoshta vetëm ndonjë krimb i ngordhur noton, ose, në rastin më të keq, një lajmëtar do të ngjitet në lagunë me mëngën e tij ...
A. Pokrovsky "gjizë"

Galeria është kuzhina në anije, për ata që nuk e dinë. Ajo gatuan atë që Marina e quan ushqim.
E takova galerinë në kampin e stërvitjes ushtarake pas vitit të pestë të institutit. Kjo është kur studentët luajnë ushtarë për një muaj të tërë, në rastin tonë, marinarë, në mënyrë që pas kësaj ata të shtypin me krenari një automatik në gjoks dhe të shqiptojnë fjalët e betimit, dhe, pasi mbrojnë diplomën e tyre, ata nuk janë më pak krenarë. të quajtur oficerë rezervë. Para kësaj, ata janë të detyruar të bëjnë sakrifica edhe më të pamendueshme për tre vjet të tërë: një ditë në javë të ecin me xhaketa blu dhe të mos vonohen këto ditë për çiftin e parë. Dhe gjithçka për të mos i dhënë dy vjet nga jeta juaj Atdheut, dhe nëse i jepni këto vite, atëherë të paktën me rripa supe më të rënda.
Sigurisht, e dija fjalën "galeri" më parë dhe çfarë do të thotë gjithashtu. Dhe madje prisja që në anijen stërvitore "Perekop" të më duhej të përballesha me një lloj mungese rehatie, megjithëse tarifat tona, në krahasim me shërbimin real, mund të quhen të sigurta pushim në një konvikt me një pamje të bukur të Porti Petrovsky i qytetit të Kronstadt. Megjithatë, galeria më la një përshtypje të pashlyeshme, duke lënë në hije shushurimën nën tufat e minjve, erën e nëntëmbëdhjetë palë çorapeve në kabinë, "ora e qenit"1 dhe gërhitjen nga shtretërit fqinjë. Dhe ka edhe një tualet në anije, por, qoftë kështu, ne nuk do të flasim fare për gjëra të trishtueshme.
Vlen të përmendet vetë anija. "Perekop" - një lug prej tetë mijë tonësh zhvendosje, i ndërtuar në Poloninë socialiste, ishte ajo që quhet "plogësht". Domethënë nuk ka shkuar në det. Gjendja teknike nuk e lejonte. Por lejoi të merrte në bord çdo kadetë deri në katërqind koka që i nënshtroheshin "praktikës së anijes" dhe me këtë rast ishte krenar të quhej një anije e rangut të parë, megjithëse anija nuk u tërhoq deri në këtë renditet për nga zhvendosja. Ekuipazhi i "Perekop" përbëhej nga një duzinë oficerë dhe dy duzina "grada më të ulëta". Nga njëqind e shtatëmbëdhjetë të vendosura në tryezën e personelit. Këta të fundit ishin pa përjashtim “vjecarë” në gradën jo më të ulët se të moshuarit.
Motra e tij Smolny ishte ankoruar pranë Perekopit. Ai shkoi në det, kishte një ekuipazh të plotë dhe menjëherë pas fillimit të stërvitjes sonë u hodh në Gjermani me një ngarkesë kadetësh në bord. Avulli i tretë nga seria e tyre - "Khasan" ka kaluar prej kohësh nën prestar.
Dhe pastaj u shfaqëm në Perekop - studentët e Korabelka. Pasi ngarkuan në anije një turmë të larmishme me trungje me pamje qartësisht civile, pikërisht kjo turmë u detyrua të kthehej në xhaketa blu të lodhura që duhej të visheshin në ato ditë kur ishte e pamundur të vonoheshe për çiftin e parë dhe u quajt një shoqëria e kadetëve. Na u desh të ishim djem në blu edhe për disa ditë, pas së cilës na dhanë fustane pune. Toga jonë u vendos në një kabinë në kuvertën e tretë në anën e portit, portokat, siç thashë, hapnin një pamje të portit të Petrovsky.
Menjëherë pas zgjidhjes filloi shpërndarja e veshjeve. Kishte mjaft prej tyre: një oficer shërbimi kompanie, një punonjës i dhomës së ngrënies (i caktuar nga komandantët e skuadrës), një rregulltar (dy persona), një lavastovilje (dy persona) dhe, së fundi, një punëtor i galerisë (dy persona) . Duke qenë se thuajse çdo ditë kishte porosi “për patate”, gjysma e shoqërisë nuk kishte pse të mërzitej.
Komandanti ynë i togës Dima, pa vonesë, më caktoi menjëherë në galeri së bashku me botanistin Andryusha nga departamenti i instalimeve bërthamore. Për një muaj të tërë më përndiqte, duke qenë vazhdimisht partneri im në të gjitha veshjet. I gjithë qëndrimi në botën e tij të brendshme, refuzimi i palëkundur i botës së jashtme, i kombinuar me lodhjen e jashtëzakonshme, e bëri Andrein jashtëzakonisht të vështirë për të komunikuar.
- Epo, Andryukha, le të shkojmë në punë, - i thashë dhe shkuam në galerinë, në dispozicion të kryepunëtorit të kategorisë së dytë Zhenya, i cili zë pozicionin e lartë të kuzhinierit në anije.
Nuk më duhej të shkoja larg. Galeria ishte pikërisht përballë kabinës sonë në anën e djathtë. Atij i parapriu një dhomë e vogël me një banjë, e ngjashme me ato në të cilat njerëzit laheshin, dhe këtu ishte menduar për ruajtjen e patateve të qëruara. Kishte gjithashtu tre thasë me kultura rrënjë që prisnin ritualin e pastrimit. Vetë galeria doli të ishte një dhomë e gjerë me mure me pllaka të bardha dhe dysheme të ndyra përsëri me pllaka kafe. Tavolinat e prerjes ishin të vendosura përgjatë anës, përballë tyre, më afër rrafshit diametral, kishte një rresht të barabartë kaldajash të mëdhenj metalikë, dhe në pjesën e përparme të harkut kishte një sobë, një trung për copëtimin e mishit, një dritare në dhomën e ngrënies për transferimi i ushqimit dhe një mulli i madh automatik i mishit. Për më tepër, nga këndi u dëgjuan disa tinguj pseudo-muzikorë, kishte një magnetofon.
Mes gjithë këtij shkëlqimi, përveç meje dhe Andryukha, vura re edhe katër krijesa të tjera të gjalla: një kuzhiniere e vogël me flokë bjonde Zhenya me një mantel të bardhë, dy marinarë me jelek dhe një kacabu i madh i kuq që zvarritet përgjatë pllakës në drejtim të veriperëndimit. Ne menjëherë tërhoqëm plotësisht vëmendjen e tre prej përfaqësuesve të mësipërm të faunës, vetëm kacabu vazhdoi të zvarritet për biznesin e saj, duke mos u hutuar nga gjëra të vogla si ne dhe Andrey.
- Djema, kush do të jeni? pyeti Zhenya.
- Po, ja ku jemi... Nga toga e parë... Na dërguan këtu... - Edhe unë u hutova pak.
- Dërguar, thoni ju. Shtë mirë që ata dërguan këtu, dhe jo në x ... - tha Zhenya, dhe marinarët rënkonin. - Edhe pse, një x ..., çfarë ka, çfarë është këtu. Jeni kadete?
- Po, kadetë.
- Epo, lëndohu. Shkoni në punë. Meqë ra fjala si e ke emrin?
- Borziloku.
- Andrey.
- Unë jam Zhenya. Ky është Dima dhe Oleg, - u tregoi ai marinarëve.
- Ahh... Çfarë duhet të bëj?
- Ja një leckë, ja një kovë, ja një leckë, por këtu është dyshemeja, - tregoi me gisht ai që u fut nga Oleg. - Përpara.
Andrew zgjati për leckë.
- Prit ti, e... e jotja! Zhenya e ndaloi. - Vishuni fillimisht. Ato xhaketat e tua blu janë uniforma fustanesh. Do të bëhesh pis.
- Çdo ditë, - e korrigjova dhe shkuam në kabinë për t'u ndërruar.
Shprehja "yo ... jotja" në Marinën nuk është aspak një fyerje, por thjesht një apel për një person që është poshtë jush në tabelën e renditjes, ose i barabartë me ju.
Mund të ndërronim vetëm tuta. Garderoba jonë e varfër nuk ofronte alternativë tjetër.
- Oh, tjetër gjë! - tha Zhenya kur u kthyem në galeri. - Tani për të punuar.
Andrew dhe unë shikuam njëri-tjetrin. Secili prej nesh donte që dyshemeja të lahej jo nga ai, por nga një partner. Për disa sekonda pati një luftë të heshtur mes nesh, një lloj loje “të ngulitur”. Në fund, Andryukha ishte i pari që u prish: me një psherëtimë të trishtuar, ai përveshi mëngët, mori një leckë dhe e zhyti në një kovë. Pastaj filloi ta shtrydhte me zell.
- Jo në këtë mënyrë! Oleg e ndaloi.
Ne e vështronim me habi.
- Unë shpjegoj. Ti, - më tregoi me gisht, - ujisni kuvertën nga një kovë dhe ju e fërkoni me një leckë.
Këtu Oleg dhe Dima demonstruan se si duhet të ndodhë gjithçka. Kuverta e anijes nuk është e sheshtë, por konveks, kështu që byku është më i fortë, kështu që të gjitha papastërtitë dhe mbeturinat, së bashku me ujin, u dërguan nga graviteti në vrimën e kullimit në kuvertën afër anës, e cila nuk u kullua nga vetë, u shty atje me një leckë. Më tej përgjatë sistemit të ujërave të zeza, e gjithë kjo doli të ishte jashtë detit.
- Dhe tani edhe nga vetë pjesa e harkut, - Kostya më dha një kovë, dhe Andrei një leckë. - Plotëso!
Ne përfunduam larjen e kuvertës mjaft shpejt. Andrey punonte mjaft mirë me një leckë, por ai ishte shumë i nxituar, si rezultat i së cilës unë spërkata atletet e tij disa herë.
- Tani Cfare? E pyeta kur mbaroi puna.
"Asgjë," tha Zhenya pas një mendimi. - Pushoni tani për tani.
Oleg solli nga diku në dhomën e pasme dy karrige me kurriz të thyer për ne dhe i vendosi midis sobës dhe trungut për të copëtuar mishin. Pasi u ulëm mbi to, marinarët filluan të na pyesin se kush jemi ne në përgjithësi, dhe ne ata, si u shërbejnë. Dhe më dukej se ata shërbyen mirë. Detarët jetonin dy nga dy në kabinat me katër ulëse (pasi na u treguan, jo dhoma luksoze, natyrisht, por, megjithatë), liroheshin rregullisht me pushim nga puna. "Unustav" mungonte plotësisht në anije për dy arsye: së pari, oficerët monitoronin me kujdes marrëdhëniet e personelit; së dyti, siç thashë tashmë, të gjithë rekrutët ishin "vjeç", ata nuk kishin kë të voziste.
Ndërsa ne po bisedonim, Zhenya qëndroi në sobë dhe mendoi për darkën tonë sonte. Nja dy herë na kërkoi të nxjerrim ujin nga kaldaja në lagunën e madhe dhe ta tërhiqnim në sobë. Deri më tani, gjithçka nuk ishte keq, përveç faktit që një kasetë rrotullohej në magnetofonin e grupit të kabrioletës, gruas së tij të dashur. Ata që kanë dëgjuar do të kuptojnë, ata që nuk kanë dëgjuar, dëgjojnë dhe kuptojnë.
Së shpejti Kostya, i cili ishte në detyrë në kompani atë ditë, vrapoi në galeri. Pas tij ishin Malaya dhe Lenya bilardosja. Të dy ishin të veshur me tuta.
- Kjo është ajo, ndërrimi juaj ka mbaruar, - u kthye Kostya tek unë dhe Andrey. - Tani Malaya dhe Lyonya po hyjnë në galerë.
- Sa keq, sapo morëm një shije, - shtirova zemërim. - Le të shkojmë, Andryukha.
Në kabinë ndërrova rrobat dhe u rrëzova në një krevat marinari me një libër në duar. Mora një vëllim të trillimeve të Zhitinsky me vete në kampin stërvitor, duhej të më mjaftonte për një javë dhe ata premtuan se do të na linin të shkonim në shtëpi për fundjavë. "Kolegët" e mi të sapokripur në pjesën më të madhe u ulën në kavanoza rreth dy tavolinave, mbi të cilat ishin shtruar thasë me biskota dhe kifle në sasi të mëdha dhe prisnin që uji të vlonte në një kazan elektrik. Përkundër faktit se oficerët tanë rekomanduan me forcë tre vakte në ditë në dhomën e ngrënies plus "çaj të mbrëmjes", procesi i ngrënies së të gjitha llojeve të simiteve dhe "doshirakëve" në kabinë pothuajse nuk u ndal gjatë gjithë muajit. Si rezultat, disa prej tyre u kthyen nga kampi stërvitor pasi u shëruan ndjeshëm.
Gjysmë ore më vonë, Kostya doli përsëri me vrap:
- B.. unë, djema! Le të kthehemi te galeria.
- Përsëri ne? Unë kam qenë i befasuar.
- Përsëri ti. Duhet të punosh atje deri në orën 17:00 nesër. Sapo i ngatërrova të gjitha.
Më duhej të ulja librin dhe të ndërroja përsëri rrobat, dhe më pas të kërkoja Andrein, i cili arriti të hidhte diku. E gjeta në belin anësor të portit, ku zakonisht kishim formacione gjatë verifikimeve. Andrei ishte ulur në shtyllë, duke fiksuar shikimin e tij të zhytur në mendime në tragetin që nisej nga skela.
- Andryukha! U ktheva nga ai. - Lafa ka mbaruar. U kthyem në galeri.
- Si të kthehemi në galeri?
- Heshtje. Lehtë dhe pa mundim. Kostyan ngatërroi gjithçka, thumba Kulibin. Shërbimi ynë i punës nesër deri në shtatëmbëdhjetë zero zero.
- Prit, kush ta tha këtë?
- Po, e tha vetë. Fluturoni Blyakha, Andryukha, përfundoni me lodhje dhe shkoni në punë. Dhe mos u ulni në shtyllë, do të fitoni reumatizëm.
Andrey vazhdoi të ishte i lodhshëm edhe për pesë minuta të tjera. Dialogu ynë i mësipërm u përsërit edhe tre herë. Në fund, thirra Kostya. Ai ishte spartan lakonik dhe bindës:
- I shëndoshë, pusho së piri ... dhe fryj në galerë.
Zhenya dhe marinarët u befasuan shumë kur u kthyem përsëri, dëbuan Maly dhe Lenya nga galeria dhe shprehën gatishmërinë e tyre për të punuar më tej.
- Ky është baranizmi i eprorëve tanë, asgjë e veçantë, - u thashë dhe ata ranë dakord me mua.
Darka po afrohej. Më udhëzuan të prisja bukën për të gjithë kompaninë, Andrey - të hapja kanaçe.
Shkova te rafti me bukë, mora një bukë të bardhë. Ishte gjysmë e mbuluar me myk dhe më dukej disi e lehtë. Duke e kthyer bukën në duar, gjeta një vrimë të vogël në të. Pastaj e theva në gjysmë. Pulpa brenda mungonte pothuajse plotësisht.
- Minjtë, - dëgjova zërin e Oleg nga pas. - Çfarë, nuk keni parë kurrë se si minjtë hanë bukë?
- Tani e pashë.
"Merre këtë bukë," tregoi me gisht një raft tjetër. - Ai duket se është më mirë. Dhe këtë do ua hedhim pulëbardhave.
Zgjodha dhjetë bukë "më të mira". Pastaj ai mori një thikë dhe preu me kujdes të gjithë mykun, pas së cilës filloi të presë bukën në feta. Kur u përballa me detyrën time, më duhej të ndihmoja Andrey, ai ende nuk mund të shpëtonte nga ushqimi i konservuar. Nga ana e dritares që të çonte në dhomën e ngrënies, tashmë dëgjoheshin pasthirrma të emocionuara, "hajde të hamë" ose diçka e tillë. Zhenya shpërndau hikërror dhe pelte midis tenxhereve, ne i çuam në dritare, ku ia dorëzuan rondeleve. Pas bowlers, kanaçe dhe pelte u dërguan në dhomën e ngrënies.
- Do të hash vetë? pyeti Zhenya. - Ke mbetur këtu.
"Ne do," u përgjigja, "natyrisht që do ta bëjmë.
Shkuam në kabinë për gotat dhe lugët tona dhe ata na dhanë tasa që zëvendësuan pjatat. Më pas, ata filluan të blinin enë plastike të disponueshme. Andrey dhe unë i lamë duart pikërisht në galerë, nga bojleri. Në përgjithësi, ishte shumë e vështirë në anije me ujë, si, në të vërtetë, në të gjithë Kronstadt. Ajo jepej tre herë në ditë për pesë minuta, pikërisht në kohën kur i gjithë personeli duhej të ishte në dhomën e ngrënies. Edhe në mbrëmje ishte e mundur të vrapoje në PESh2 dhe, pasi kishte trajtuar oficerin në detyrë me një cigare, të lutej për ujë në dush. Oh, sikur ta dinit se sa i sjellshëm dhe i dobishëm bëhet një marinar rus nëse e trajtoni atë me një cigare.
Na duhej të hanim, duke mbajtur kupat në gjunjë. Por në vend të pelte, lëngu i portokallit u spërkat në krikllat tona dhe në vend të zierjes së gati shtatëdhjetë viteve të prodhimit, në një tas shtrihej harengë krejt e freskët. Të gjitha këto na i rrëmbeu Zhenya nga darka e oficerit.
Andrey dhe unë nuk e shijuam pozicionin tonë të privilegjuar për një kohë të gjatë. Mbuluesit-larëse filluan të kthenin kazanët në galerë, të cilat duhej t'i lanim. Ata vetë lanë vetëm tasat dhe kishin detergjentë të blerë paraprakisht për këtë. Nga ana tjetër, na u desh të lanim tenxheret dhe të grisnim qullin e djegur në lagunë, duke pasur në dispozicion vetëm ujë të ftohtë. Në kazanin e vetëm në të cilin punonte ngrohësi, uji mbaroi dhe nuk ishte e mundur të plotësoheshin rezervat e tij më herët se në mëngjes.
Nuk kishte probleme të veçanta me bollerët, pas fërkimit me leckë, shpëlarjes dhe inspektimit jo shumë të afërt vizual, mund të supozohej se ishin të pastra. Me lagunën gjithçka doli shumë më serioze, hikërrori i djegur nuk donte të ndahej me të. Më në fund, nuk durova dot, shkova në dhomën e ngrënies dhe ua hoqa "Zanën" rondele-larëse të togave tona. Fort, natyrisht, thuhet - mori, përkundrazi, huazuar, aq më tepër që ata tashmë po mbaronin punën e tyre. Andrey dhe unë ende duhej t'i bënim mirë kompanisë me "çajin e mbrëmjes".
Krahas mëngjesit, drekës dhe darkës tradicionale, anija ofronte “çaj të mbrëmjes”. Pikërisht në njëzet zero, personeli i kompanisë (më saktë, ata që u gjetën) u çuan në dhomën e ngrënies për të katërtën herë atë ditë dhe i dhanë secilit një gotë çaj dhe bukë e gjalpë të bardhë. Personalisht, më gjendeshin rrallë, në këtë kohë preferoja të luaja pingpong në dhomën e stërvitjes, e cila ndodhej në kuvertën sipër. Dhe unë mund të pi një filxhan çaj normal me një simite normale pa myk në çdo kohë të ditës ose natës, nëse doja.
Zhenya na tha të marrim lagunën që sapo ishte larë nga hikërrori, të derdhim një paketë të madhe çaji në të, të nxjerrim ujë dhe ta vendosim në zjarr. Pas kësaj, e preva përsëri bukën dhe Andrei e ndau gjalpin në secilën nga katër togat. Kur lëngu në lagunë filloi të vlonte, e ulëm në dysheme dhe Zhenya filloi të derdhte çaj në tenxhere me një lugë të madhe alumini.
Pas "çajit të mbrëmjes" kompania duhej të bënte një "shëtitje në mbrëmje". Pasi pashë se çfarë ishte. Njerëzit rreshtohen në toga në dy kolona dhe rrotullojnë rrathë rreth skelës. Ndërsa shokët tanë po "ecnin", Andrey dhe unë lamë edhe një herë tenxhere dhe laguna.
"Kjo është pothuajse e gjitha për sot," tha Zhenya. - Mbetet për të larë kuvertën dhe janë të lirë deri nesër. Eja këtu nesër në gjashtë.
Para se të shkoja në shtrat u argëtova duke shkuar në paradën e uljes së flamurit, megjithëse këtë nuk mund ta bëja, pasi isha zyrtarisht në detyrë.

Ngritja në anije saktësisht në orën gjashtë të mëngjesit, por tashmë dhjetë minuta para orës së caktuar në kabinë filloi të dëgjohej zhurma e dollapëve që nxirreshin nga poshtë shtrateve. Disa shokë dukej se nuk po flinin dot dhe nxitonin të fillonin një ditë të re sa më shpejt.
Hapa sytë dhe e gjeta veten në kokat e poshtme të ngjitur me mua, i shtrirë në shpinë. Gjëja e parë që pashë ishte fytyra e shoqes sime Sanya, drejtuesi i kompanisë sonë. Ai u përkul nga koka e sipërme dhe më shikoi. Shikova për një kohë të gjatë, ndoshta duke u përpjekur të kujtoja se ku e kisha parë më parë këtë fytyrë të përgjumur dhe të rrudhur.
- Vietnamese3! tha ai në fund. - Pse më pive natën ... l?
- Nuk e kuptove? “Atëherë nuk e kuptova vërtet.
Mirëkuptimi më erdhi pak më vonë. Fakti është se Sanyok është pronar i një ndërtimi shumë të dendur, dhe shtrati nën të u ul ndjeshëm. Prandaj, duke u rrotulluar në gjumë, vazhdoja ta godisja ose me gju ose me shpatull.
- Komanda të ngrihesh, mbushe shtretërit! - njoftoi altoparlanti i anijes.
U ngrita nga koka ime, qëndrova në kuvertën e ftohtë, blu-linoleum me këmbë të zbathura dhe fillova të vishem. Të gjithë shokët e mi, si unë, vishnin tuta, bënin ushtrime në mëngjes në skelë. Shikova nga dritarja. Pas tij ishte një mëngjes i zymtë dhe i lagësht. Nuk kishte shpirt në argjinaturë. Vetëm një mace e madhe gri, duke sfiduar motin, u ul në rezervuarin e një minahedhësi të ankoruar aty pranë dhe u larë. Në atë moment mendova se është shumë mirë që nuk duhet të shkoj bashkë me të gjithë në mol.
Dera e galerisë ishte e mbyllur. Por Andrei dhe unë nuk patëm vërtet kohë të ishim të lumtur për këtë rrethanë, Zhenya erdhi dhe e hapi. Pasi u futa brenda, dëgjova disa shushurimë dhe gjëmim enësh që binin në dysheme. Ishin minjtë, të cilët ishin në krye të galerisë në mungesë të një njeriu, të cilët e ndjenë afrimin e tij dhe filluan të shpërndaheshin në vrimat e tyre. Madje arrita të vërej bishtin e një miu tullac në një nga qoshet.
- Pse nuk merr një mace? E pyeta Zhenya. - Ka një në minahedhës, sapo e pashë vetë.
- Meqë ra fjala, u kërkova të merrnin hua një mace për një javë. Më shumë nuk është e nevojshme. Atëherë të gjithë do të fillojnë ta ushqejnë, ai do të bëhet i pafytyrë dhe do të ndalojë të kapë minjtë. Deri më tani, ata nuk e bëjnë.
Zhenya futi kasetën e tij të preferuar të "Cabriolet" në magnetofon, shtypi "play" dhe filloi të jepte urdhra. Ai e urdhëroi Andrein të priste bukën dhe tregoi një tigan prej gize të mbuluar me një shtresë mbresëlënëse yndyre:
- Natën, këto dhi, Dima dhe Oleg, peshkuan dhe skuqën. Lajeni ju lutem.
Kalova rreth një orë duke e larë këtë tigan. Sërish kisha vetëm ujë të ftohtë në dispozicion dhe nuk kishte njeri që ta kërkonte Zanën. Në fakt, tigani mbeti me vaj. E shtyva sa më shumë që koka të ishte më pak e dukshme. Pastaj më kot u përpoq të lante duart nga dhjami.
Ndërsa unë po merresha me tiganin, Andrei arriti të qëronte qepën, dhe tani ai po merrte Zhenya me pyetjen se ku t'i vendoste gunga.
- Pa pjell në dritë, - u përgjigj kuzhinieri duke buzëqeshur.
- Ku?
- Po, ju hidhni gjithçka në lumik, vetëm me kujdes, - sqaroi Zhenya.
- Ku ku?
Në fund, ai duhej të merrte tasin nga Andrei dhe të demonstronte se si të merrej me të. Ai shkoi te vrima, nxori kokën jashtë, u sigurua që askush të mos dukej nga Smolny drejt motrës dhe e derdhi përmbajtjen e tasit në bord.
Oleg solli briketa pelte pluhur nga diku, i derdhi në tryezë dhe filloi të më tregonte se çfarë të bëja me to:
- Merr një çekiç çekiç dhe h...kish mbi një pako. Pra, - pasuar nga disa goditje të fuqishme në briket. “Tani e zbërtheni, e brumosni dhe e hidhni në laguna.
Nuk kisha zgjidhje tjetër veçse të gatuaja pluhurin rozë me duart e mia të yndyrshme. Një ngushëllim, definitivisht nuk do ta pi këtë pelte.
Kur Andrei dhe unë po shijonim lagunën pas mëngjesit, një oficer me epoletat e një toger-komandant, që dukej si një gopher i zemëruar, vrapoi në galerë. Zemërimi i tij i drejtë iu drejtua kuzhinierit Zhenya:
- Zhenya, çfarë f... nuk ishte në ngritjen e flamurit?!
- Uhh ... Komandant toger Trisch, nuk kam dëgjuar një tubim të madh ...
- Mos p...di! Ju dëgjuat gjithçka në mënyrë perfekte! Përveç kësaj, ai vetë duhet të mbajë gjurmët e kohës.
- Seriozisht nuk u dëgjua! Zhenya gjithashtu ngriti zërin. - Dhe në përgjithësi, nuk mund të largohem nga sobë, duhet të ushqej një kompani kadetësh parazitë! Kjo është e gjitha për x ... Do ta lëshoj dhe do të shkoj të ngre flamurin!
- Ju, e shoh, shoku përgjegjës i artikullit të dytë, absolutisht oh ... dhe, - oficeri papritmas kaloi në "ti", - do të ndëshkoheni.
- Dreq! - këputi Zhenya dhe u kthye nga soba.
Cap-lei gjithashtu u kthye dhe u largua. Unë u trondita. Kaq shumë për disiplinën dhe nënshtrimin.
- Më kanë mbetur tre muaj para demobilizimit, - Zhenya e kapi vështrimin tim të hutuar. - Jo, nuk do ta bëjë mua.
Disa minuta më vonë, një tjetër komandant u shfaq në galeri, një gradë më e ulët - një mestar i lartë. Por ishte para tij që Zhenya pothuajse u ndal në vëmendje.
- Pra, - tha mestari i lartë, duke parë përreth. - Për kë je këtu?
Kur shefi kërcënon se do të "qij" një vartës, nuk duhet ta besoni. Ai nuk mund ta bëjë këtë, ky lloj dënimi nuk parashikohet nga statuti disiplinor.
Pamja e mesuesit të vjetër u ndal tek unë dhe Andrei.
- Kush janë ata? - ai pyeti.
- Stu... uh... kadetët e GMTU-së, - u përpoqa ta bëja fytyrën më serioze për çdo rast. - Në stërvitjen ushtarake këtu.
- Po! Kadetët! Messi i vjetër u ngrit dukshëm. - Ejani, më ndiqni djema!
Na çoi në strehë. Aty ishte shumë lagështi, dritat mezi ishin ndezur. Në raftet dhe raftet kishte një numër të madh kanaçe kallaji, dhe në kuvertë kishte çanta me drithëra dhe patate të ndryshme.
Një herë në dy ose tre ditë, një furgon ushqimi shkonte në anije nga magazina e bazës detare të Leningradit dhe rezerva ushqimore u rimbushur. Pothuajse e gjithë kompania jonë ishte caktuar për të shkarkuar makinën. Ishte shumë fitimprurëse të merrte pjesë në këtë ngjarje: ata që treguan zell dhe zell të veçantë, ndërmjetësi mund të shpërblente diçka, të themi, me dy kanaçe qumështi të kondensuar. Dhe nëse kombinoni disa kanaçe më shumë qumësht të kondensuar, doli se ishin katër kanaçe ... Megjithatë, nuk më takon mua t'ju mësoj aritmetikë.
- Po, po të na shkulin moli, nuk do të vdesim nga uria, - vlerësova sasinë e furnizimeve. - Anija ka një autonomi të madhe për sa i përket furnizimeve ushqimore.
- Ashtu është - u pajtua mesuesi i lartë. - Vetëm nëse nuk ka kadetë. Këta do të gllabërojnë gjithçka brenda një kohe të shkurtër. Pra, djema, ne secili marrim një qese me patate dhe i tërheqim në banjë, e dini ku është.
Disa ditë më vonë, një kompani kadetësh u shfaq në anije dhe u binda se ai nuk bënte shaka. Kadetët janë një popull i uritur përjetësisht, ndryshe nga ne, ata gjithmonë kërkonin suplemente në mensë, ndërsa, si ne, vazhdimisht përtypnin diçka në kabinë. Një herë unë vetë pashë se si nëna dhe babai i njërit prej tyre udhëtuan me makinë drejt në autostradë me Opel dhe i dhanë fëmijës së tyre dy pako të shëndetshme me ushqime. Nuk i sillte dot në kabinën e tij, shokët i grisnin këto pako edhe në korridor.
Thesja me patate, të cilën duhej ta mbaja tre kuverta më lart, peshonte pothuajse njësoj si unë. Andrei dhe unë me të drejtë arsyetuam se do të ishte shumë më e përshtatshme të tërhiqnim një çantë së bashku dhe pastaj të ktheheshim për një tjetër. Dhe pastaj gati u prishëm. Dhe kur ata shkuan për çantën e dytë, dera e mbajtjes ishte tashmë e mbyllur. Nuk mund të themi se u mërzitëm shumë nga kjo rrethanë.
Gjatë gjithë ditës kemi larë diçka, e kemi tërhequr zvarrë, e fërkojmë, e presim, e pastronim dhe e lamë përsëri. Dhe të gjitha nën rrotat e pafundme të grupit Kabriolet. Kur lehtësuesit tanë nga toga e dytë arritën në shtatëmbëdhjetë zero, kuptova se në këtë anije nuk kisha më frikë nga asgjë.
Dhe pastaj nuk piva pelte për tre ditë.

Dita e parafundit e grumbullimit. Unë jam përsëri një punëtor galerie. Andryusha është sërish partneri im. Sapo kam prerë bukën, jam ulur në një trung për të copëtuar mishin, duke parë kadetët që lajnë qullën nga qulli. Tani ata bëjnë të gjitha punët e pista. Pranë meje është një magnetofon, i rirregulloj kasetat, kështu që punoj si DJ. E fsheha sa më shumë kasetën me kabriolet. Pyes veten nëse Zhenya e gjeti atë më vonë?
Djemtë nga toga e dytë me një videokamerë shfaqen në galeri, rregullojnë ngjarjet "për histori". I sjell në tavolinën e prerjes së bukës, marr një bukë me vrimë anash, e thyej në gjysmë dhe e afroj pranë objektivit të kamerës:
- Këtu, produktet e aktivitetit jetësor të minjve.
- Ju kërkoj gjithashtu të vini re se buka është mykur, - i thotë “regjisori” i filmit “kameramanit” të tij.
Ata largohen, unë kthehem në pozicionin e fillimit. Andrei vjen tek unë:
- Duhet të hapim kanaçe.
- Nuk shikon, jam i zënë, - ndërroj kasetën "Kino" në "Mbreti dhe Jester" në magnetofon dhe shtyp "play".
Oficeri në detyrë vjen me vrap:
Të gjitha porositë për sot janë anuluar. Të gjithë u urdhëruan të rregullonin veten, të përgatiteshin për betimin.
- Dhe çfarë do të hamë për darkë? - në dritare shfaqet kreu i kujdestarit të dhomës së ngrënies.
- Kush urdhëroi? e pyes shoqëruesin.
- Hakobyan.
- Ahh... Hakobyan...
Kapiteni i rangut të parë Hakobyan është një person serioz. Nëse ai urdhëroi, ju duhet të bindeni. I lë të dy shoqëruesit të debatojnë me njëri-tjetrin, unë vetë shkoj në dush. Lojërat tona të luftës po marrin fund. Nesër betimi, dhe në shtëpi.
_________________________
1 Periudha e shikimit nga 3.00 deri në 7.00 të mëngjesit. Në këtë kohë, unë me të vërtetë dua të fle. E mbajta derën me një stol që të mos hynte papritmas oficeri i kontrollit dhe u shtriva, pa u zhveshur, sipër batanijes.
2 Post energji dhe mbijetesë.
3 Një nga pseudonimet e mia. Hu Do Shin.

Ora e admiralit - pushimi i drekës gjatë së cilës detarët lejohen të flenë.
Tank - harku i anijes (anijes).
post luftarake - një vend me armë ushtarake dhe pajisje teknike.
Kokë luftarake - një njësi e ekuipazhit të anijes që kryen detyra të caktuara.
shërbim luftarak - një formë e veprimtarisë së përditshme operacionale të forcave të flotës në kohë paqeje.
"Fletë e betejës" - një lloj fletëpalosje murale e shkruar me dorë, e cila përmban informacion për sukseset në stërvitjen luftarake dhe politike të personelit të anijes (njësisë).
"Numri i betejës" - një libër xhepi në të cilin janë regjistruar detyrat e një marinari (përgjegjësi) në përputhje me të gjitha oraret e anijeve.
"Tubimi i madh" - formimi i personelit të anijes kur ngrihet flamuri, gjatë paradave detare, në mbledhjet e zyrtarëve etj.
brigadës - lidhje taktike e anijeve homogjene.
"Dem" - komandanti i njësisë luftarake të anijes.
"Govnodavy" - këpucë të mëdha të hapura.
Gafa - një hekurudhë e pjerrët, e fiksuar në majë të direkut, që përdoret për të ngritur dhe mbajtur flamurin e Shën Andreas në lëvizje.
Buzë - roje.
Ndarja e anijeve - formacioni më i ulët taktik i anijeve homogjene të rangut të tretë dhe të katërt.
Ndarja e anijeve - një formacion taktik i përbërë nga anije të rangut të parë ose brigada dhe divizione të anijeve të gradave më të ulëta.
Doc mjek (mjeku i anijes).
Pemë lisi - një zbukurim në majat e kapelave të oficerëve të lartë të flotës.
Zhvaka-gals - pika e lidhjes së fundit të zinxhirit të ankorimit në bykun e anijes. Shprehja "helm deri në çamçakëz" do të thotë - të lëshosh zinxhirin e ankorimit deri në fund.
IDA-59 - aparate individuale të frymëmarrjes.
Katorang - Kapiten i rangut të dytë.
Galeria - kuzhinë në anije (anije).
Kaperang - kapiten i rangut të parë.
Gatuaj - një kuzhinier në një anije (enë).
Duke ardhur - mbrojtja e dyerve, kapave, grykave që mbrojnë nga goditja në ambientet e brendshme të ujit.
Stern - pjesa e pasme e anijes (anijes).
"Të kuqtë" - me të kuqe në planin e stërvitjes tregojnë veprimet e forcave të tyre.
Kabinë - akomodimi për marinarët në anije (anije).
kapak - Komandanti i anijes.
"Liri" - Mashtrim i qëllimshëm.
Binnacle - mbështetëse busull magnetike.
"Oqeani" - një imitues elektronik i krijuar për të shfaqur vizualisht situatën gjatë një loje operative-taktike.
Periskopi - një pajisje optike për monitorimin e situatës së sipërfaqes dhe ajrit nga një nëndetëse e zhytur.
Forecastle - ngritja e bykut mbi kuvertën e sipërme në harkun e anijes.
PJ - energji dhe mbijetesë.
Ndalesa rrëshqitëse - një pajisje për përforcimin e pjesëve kryesore ose shtypjen e fortë të copëzit kur mbyllni një vrimë në anën e anijes.
Dollap me kyç - një sënduk (dollap me kyç) në anije, ku ruhen sendet personale të ekipit.
"Blu" - ngjyra blu në planin e stërvitjes tregon veprimet e forcave armike.
Nëndetëse - Nëndetëse.
"Shilo" - alkoolit.