Całkowity demontaż wkrętaka. Jak naprawić śrubokręt własnymi rękami: praktyczne porady. Co zrobić, jeśli wkład nie rozumie

Wkrętak to popularne i niezastąpione narzędzie. Stosuje się jak w warunki życia, a także dla różnego rodzaju place budowy. W trakcie wielu prac po prostu nie da się bez tego obejść. Ale jak przystało na złożoną i funkcjonalną technikę, śrubokręt jest podatny na pękanie. Nawet najdroższy i wysokiej jakości instrument nie jest na to odporny. Dzisiaj przyjrzymy się bliżej, jak naprawić tak przydatne urządzenie, a także dowiemy się, jakie problemy zdarzają się najczęściej w przypadku śrubokrętów.

Urządzenie i zasada działania

Przed przystąpieniem do samodzielnej naprawy takiego narzędzia jak śrubokręt należy szczegółowo poznać jego budowę i zasadę działania. Tylko mając takie informacje, będzie można naprawić urządzenie i nie uszkodzić go.

Podstawowymi elementami każdego nowoczesnego śrubokręta są:

Silnik elektryczny;

przekładnia planetarna;

przycisk start z możliwością regulacji;

przełącznik typu odwrotnego;
szczegół regulujący wysiłki;
jednostka mocy.

Silnik elektryczny w konstrukcji śrubokręta charakteryzuje się tym, że działa na prąd stały. Zgodnie ze swoją konstrukcją ma specjalny cylindryczny kształt. W wewnętrznej części silnika znajduje się specjalna kotwica ze szczotkami i częściami magnetycznymi. Charakterystyczną cechą takiego schematu jest to, że kierunek przepływu napięcia zasilającego zawsze zmierza do wspomnianych powyżej szczotek, znajdujących się wewnątrz. Jeśli biegunowość się zmieni, silnik zmieni kierunek.

Przekładnia planetarna jest uważana za bardzo poważny element., odpowiedzialny za konwersję drgań brutto silnika elektrycznego o wysokiej częstotliwości na obroty wału kasety o niskiej częstotliwości. Zazwyczaj elementy te są wykonane z trwałego i odpornego na zużycie tworzywa sztucznego lub metalu. Często modele nowoczesnych wkrętaków są wyposażone w skrzynie biegów zaprojektowane dla kilku prędkości. Do pracy z wkrętami samogwintującymi wymagane jest przełączenie na pierwszy tryb prędkości. Jeśli chodzi o drugą prędkość - jeśli zostanie zainstalowana, możliwe będzie wiercenie podstaw w drewnie, metalu lub tworzywie sztucznym.

Przycisk funkcyjny „start” jest niezbędny, aby po jego naciśnięciu urządzenie uruchomiło się. Za pomocą tego przycisku możliwa jest kontrola prędkości. Ponadto okaże się, że na pewien moment wybierzesz idealną prędkość obrotu wału naboju. Tak więc silny nacisk na „start” sprowokuje silnik do pracy przy dużych prędkościach. Jeśli naciśniesz przycisk słabiej, sam wskaźnik zasilania osłabnie.

Przełącznik rewersyjny jest niezbędny do przeprowadzenia działań mających na celu zmianę kierunku obrotu silnika osprzętu. Ten funkcjonalny element jest bardzo wygodny w użyciu nie tylko w celu dokręcenia, ale także odkręcenia elementów złącznych.

Jeżeli chodzi o element regulujący siłę to warto zaznaczyć, że to on odpowiada za określenie prędkości dokręcania śrub. We współczesnych kopiach śrubokręta na żądanie często występuje zmienna gradacja z 16 stopniami. Pozwala dokładnie i maksymalnie płynnie określić, jaka dokładna prędkość dokręcania będzie idealna podczas pracy z różnymi materiałami.

Źródłem zasilania takiego urządzenia jest bateria. Ich wskaźniki napięcia i mocy mogą wynosić od 9 do 18 V.

Częste awarie

Po zorientowaniu się, jak działa nowoczesny wkrętak akumulatorowy, możesz bezpiecznie przejść dalej i zastanowić się, jakie problemy są typowe dla takiego narzędzia.

Jeśli w pewnym momencie zauważysz, że narzędzie po prostu się nie uruchamia, być może wystąpiła w nim pewna awaria. W praktyce jest tak, że niedziałające narzędzie może nim być z dwóch głównych powodów:

awarie, w wyniku których urządzenia te przestają działać, wynikają w wielu przypadkach z problemów związanych z ich elektronicznym „wypełnieniem”;
wiele awarii nowoczesnych wkrętaków ma miejsce z powodu uszkodzeń mechanicznych.

Jeśli bezpośrednio zrozumiemy obiektywne przyczyny awarii takich narzędzi, możemy wyróżnić szereg charakterystycznych cech:

w pewnym momencie sprzęt przestaje się włączać;
regulator prędkości przestaje działać normalnie (może nawet całkowicie przestać działać);
rewers przestaje działać.

Ze względu na problemy mechaniczne takich urządzeń często dochodzi do znacznego zużycia części znajdujących się we wnętrzu narzędzia. Przykładowo charakterystyczne trzaski mechanizmu mogą pochodzić od śrubokręta. W większości sytuacji zepsuty śrubokręt zacznie wydawać nietypowe dźwięki w miejscach, w których doszło do poważnego zużycia tulei lub rozpadło się łożysko. Dość często narzędzia Hammer napotykają te problemy.

Do najczęstszych problemów ze śrubokrętami można przypisać następujące problemy:

awaria akumulatora (ładowarka może przestać go ładować lub urządzenie przestaje ładować);

silne zużycie szczotek znajdujących się w wewnętrznej części silnika;

złamanie przycisku startu;

bicie wkładu;

może nie zaciskać bitu;

brak reakcji na włączenie i wyłączenie urządzenia;

„nierówna” praca z zauważalnymi awariami.

Ze wszystkimi wymienionymi awariami można sobie poradzić samodzielnie, jeśli masz przynajmniej minimalne umiejętności w takich sprawach. Tutaj musisz mieć lutowanie i urządzenia pomiarowe- pomogą rozwiązać wiele problemów śrubokrętów. W niektórych przypadkach nie będzie można uniknąć całkowitej wymiany ważnych komponentów, ponieważ nie wszystkie części zamienne są sprzedawane osobno w sklepach (do takich części zaliczają się koła zębate znajdujące się wewnątrz narzędzia).

Jeśli naprawa silnika lub skrzyni biegów wkrętarki wydaje Ci się zadaniem niemożliwym, wówczas dopuszczalna jest całkowita wymiana tych części lub wysłanie ich do warsztatu, gdzie te elementy przeznaczone do naprawy zostaną szybko doprowadzone do stanu używalności.

Jak zdemontować?

Często można zidentyfikować tę lub inną awarię śrubokręta, a także naprawić ją dopiero później prawidłowy demontaż. Ponieważ prawie wszystkie tego typu narzędzia są do siebie podobne i mają kształt czegoś w rodzaju pistoletu kątowego, podczas ich demontażu należy postępować zgodnie z przydatnymi zaleceniami.

Pierwszym krokiem jest odłączenie pakietu akumulatorów od akumulatora urządzenia. W tym celu konieczne będzie delikatne wciśnięcie zatrzasku i nie mniej ostrożne odpięcie modułu.

Na obwodzie narzędzia należy odkręcić śruby za pomocą małego śrubokręta krzyżakowego.

Po odkręceniu wszystkich elementów mocujących obie części podstawy korpusu można łatwo od siebie odłączyć. Ale jednocześnie niezwykle ważne jest trzymanie pozostałych elementów istniejącej konstrukcji, które są zamocowane w rowkach.

Bardzo ostrożnie należy usunąć część odpowiedzialną za prędkości przełączania. Razem z nim ostrożnie wyjmij przycisk startu i mechanizm rewersyjny.

Następnie możesz dalej ostrożnie zdemontować sprzęt. Wymontuj przekładnię ze zdemontowanej połowy obudowy. Aby usunąć go z miejsca, będziesz musiał obrócić skrzynię biegów w miejscu lądowania.

Jak naprawić własnymi rękami?

Porozumiewawczy wewnętrzna organizacjaśrubokręta, a także jego zasady działania i sposobu demontażu, można bezpiecznie przystąpić do zapoznania się z procesem jego natychmiastowej naprawy. Za pomocą takiego narzędzia mogą wystąpić wszelkie problemy - większość problemów można rozwiązać samodzielnie, bez uciekania się do pomocy doświadczonych rzemieślników. Przeanalizujemy krok po kroku jak naprawić poszczególne elementy tego narzędzia, aby znów działało poprawnie i sprawnie.

Ładowarka

W większości przypadków problemy związane z ładowarkami wystąpić z następujących typowych powodów:

jeśli bezpiecznik jest przepalony;

uszkodzony kabel sieciowy;

zepsuło się uzwojenie pierwotne transformatora;

uszkodzona dioda.

Nie ma znaczenia, pod jaką marką produkowany jest posiadany przez Ciebie śrubokręt. Jeśli po włączeniu po prostu się nie uruchamia, pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, to upewnić się, że jego akumulator jest naładowany. Aby się tego dowiedzieć, należy naładować akumulator na kilka godzin. Po upływie określonego czasu wyjmij baterię i włóż ją ponownie do urządzenia. Upewnij się, że bateria działa. Jeśli śrubokręt nie zadziałał, będziesz musiał wykonać szereg manipulacji za pomocą urządzenia takiego jak multimetr (zamiast tego możesz użyć specjalnego testera). Za pomocą tego narzędzia możesz zdiagnozować istniejące części śrubokręta.

Jeśli masz multimetr w swoim arsenale, najprawdopodobniej wiesz, jak go używać. Jeśli nie, to warto zapoznać się z instrukcją jego użycia. To narzędzie jest bardzo przydatne i wydajne.

Za pomocą tych urządzeń będziesz musiał określić, co dokładnie leży w problemie awarii sprzętu. W takim przypadku winna jest bateria lub sama ładowarka. Aby dowiedzieć się, jaka jest przyczyna nieprawidłowego działania, należy wykonać następujące procedury:

najpierw ustaw multimetr w trybie pomiaru napięcia stałego (ustaw wartość nominalną na 20 V);
jeśli bateria w śrubokręcie ma napięcie 24 V, wówczas urządzenie będzie musiało być ustawione na 200 V;
podłącz ładowarkę do gniazdka;
i teraz zmierz napięcie wyjściowe na zaciskach ładowarki.

Odczyt tego urządzenia powinien być o około 2 V większy niż wartość znamionowa diagnozowanego akumulatora. Jeśli ten wskaźnik okazał się znacznie niższy lub w ogóle nie ma wartości, oznacza to, że problem leży w nieprawidłowym działaniu samej ładowarki, a nie akumulatora w urządzeniu. Naprawa tej części będzie możliwa tylko wtedy, gdy będziesz mógł pochwalić się pewną wiedzą i umiejętnościami z zakresu elektroniki. Jeśli ich nie ma i nie możesz naprawić jednostki ładującej, będziesz musiał kupić nową część tej samej marki.

Bateria

Jeśli okaże się, że ładowarka śrubokręta działa dobrze i wcale jej nie ma, oznacza to, że problem leży w akumulatorze sprzętu. Nie spiesz się jednak, aby jak najszybciej zdemontować akumulator. Wcześniej musisz upewnić się, że problemy ze śrubokrętem leżą w tej konkretnej części. Istnieją dwie metody.

Podłącz tester do zacisków akumulatora. Określ poziom napięcia na wyjściu. Podczas wykonywania tych manipulacji konieczne będzie wstępne naładowanie akumulatora, pozostawiając go do ładowania na 3-4 godziny. Jeśli wartości na testerze okażą się mniejsze od wartości nominalnej, to przyczyną nieprawidłowego działania wkrętarki jest właśnie awaria akumulatora.
Zainstaluj kolejną baterię w śrubokręcie. Upewnij się, że urządzenie włącza się wraz z nim. Jeśli tak się stanie, oznacza to, że pierwsza bateria jest uszkodzona i sprzęt nie uruchamia się z tego powodu. Współcześni producenci Zdecydowanie nie zaleca się samodzielnej naprawy akumulatorów. Nie zaleca się również ich demontażu. Dlatego jeśli przystąpisz do demontażu urządzenia, musisz mieć na uwadze, że każde podjęte działanie jest całkowicie niebezpieczne. W praktyce sytuacja jest taka, że nadal możliwe jest przywrócenie baterii, a odbywa się to po prostu. Zastanów się, jak naprawić baterię śrubokręta.

Zdemontuj akumulator(na własne ryzyko - nie zapomnij o zaleceniach producentów). Wielu producentów wytwarza baterie z pary plastikowych podstaw połączonych śrubami.
Po zdjęciu górnej pokrywy zobaczysz pewną liczbę małych beczek(puszki). Ich liczba zależy od napięcia stałego akumulatora. Banki wydają po 1 V. Aby uzyskać napięcie 12 lub 15 V (lub inne wartości), słoiki będą musiały być połączone szeregowo.
Teraz musimy się upewnić, że kontakty są niezawodne. Jeżeli nastąpi przerwa w połączeniach pomiędzy bankami, to możemy stwierdzić, że awaria została wykryta bezpośrednio. Należy jednak pamiętać, że problemy te występują w rzadkich przypadkach. W większości sytuacji jeden lub pewna liczba słoików zawodzi.
Następnie należy sprawdzić czy w każdej z puszek jest napięcie. Jeśli wszystkie mają napięcie 1 V, a jedno 0,8 V, oznacza to, że problemy z uruchomieniem wkrętarki leżą właśnie w tej części. Nie można ich naprawić, ale całkiem możliwa jest ich wymiana w celu naprawy baterii urządzenia.

Aby wymienić słoiki, konieczne będzie przeprowadzenie takich manipulacji.

Odłącz uszkodzoną lufę za pomocą lutownicy.
W jego miejsce przylutuj zupełnie nowy słoik o tej samej wielkości. Wybierając nową część, należy wziąć pod uwagę jej wartość nominalną i zawartość.
Odbierz akumulator, naładuj i przetestuj poprawność działania sprzętu.

Problemy z przyciskami

Jeśli okaże się, że zarówno akumulator, jak i ładowarka działają normalnie, trzeba będzie poszukać nieco głębiej źródła awarii. Zdemontuj śrubokręt. Następnie musisz wykonać szereg działań, aby zidentyfikować i wyeliminować awarie.

Zmierz napięcie docierające z akumulatora do zacisków przycisku start. Jeśli jest napięcie, oznacza to, że przycisk otrzymuje niezbędną moc. Jeśli nie wykryto napięcia, oznacza to, że drut został uszkodzony w określonym obszarze lub jeden z ważnych styków został uszkodzony. Przejdź dalej w górę łańcucha, aby znaleźć problem.
Sprawdź działanie przycisku włączającego urządzenie. Wyjmij akumulator w celu przeprowadzenia niezbędnej kontroli. Skróć kontakty. Elementy wyjściowe przycisku będą wymagały podłączenia sond multimetru. Ustaw przyrząd w tryb pomiaru rezystancji. Jeśli przycisk działa prawidłowo, wskaźniki na urządzeniu będą dążyć do zera. Jeśli określona część jest nadal wadliwa, parametry będą dążyć do nieskończoności.

Uszkodzony przycisk start można wymienić na nowy lub naprawić. Jeśli ten element jest składany, dopuszczalne jest jego zdemontowanie, wyczyszczenie styków. Często przyciski pękają, jeśli jeden z nich się pali. Można go czyścić papierem ściernym. Następnie śrubokręt będzie działał jak poprzednio. Jeśli przycisku nie można rozdzielić, konieczne będzie zakupienie nowego.

Reduktor

Skrzynia biegów to zestaw kół zębatych, które pomagają zwiększyć moment obrotowy wkładu i zmniejszyć prędkość. Jeśli koła zębate są metalowe, lepiej naprawić część, niż wymienić ją na nową. Przeprowadzając naprawę tego elementu, konieczne będzie jego zdemontowanie, znalezienie usterki. Oczyść mechanizm i wszystkie elementy ze starego smaru. Następnie należy ponownie nasmarować wszystkie elementy. Wymień uszkodzone koła zębate. Następnie musisz zmontować skrzynię biegów. Montaż musi być dokładny.

Wymiana szczotki

Szczotki grafitowe znajdują się na końcu silnika, w miejscu połączenia z przyciskiem. Mogą znajdować się po wewnętrznej stronie obudowy, a może i na zewnątrz. Jeśli co najmniej jedna szczotka jest zużyta, należy wymienić obie. Aby to zrobić, musisz zdemontować silnik, ostrożnie zgiąć kielich za pomocą szczypiec. Następnie otrzymuje się detal za pomocą pędzli. Wyciąga się z niego stare elementy i instaluje nowe. Następnie musisz ponownie złożyć podstawę.

Silnik

We współczesnych wkrętarkach znajduje się silnik prądu stałego w cylindrycznym korpusie z elementami magnetycznymi. Aby sprawdzić stan silnika, należy odłączyć skrzynię biegów, a także przewody prowadzące do przycisku start. Zmierz rezystancję uzwojenia twornika (część wewnętrzna) za pomocą multimetru. Jeśli nie widziałeś żadnych odczytów na urządzeniu, oznacza to, że nastąpiła przerwa. Zbyt małe wartości potwierdzą, że w urządzeniu doszło do zwarcia.

Należy zmierzyć parametr rezystancji kolektora na wale i na każdej z płytek. To musi być zero. Awarie kotwicy mogą spowodować wyłączenie urządzenia w trakcie pracy. Zostanie utracona moc, mogą pojawić się iskry i dym. Kiedy silnik się zepsuje, biegi często pozostają nienaruszone. Ponieważ w większości silników jest on wciskany na wał, jego usunięcie może być trudne. Kup specjalistyczny wymienny element lub skorzystaj z improwizowanych środków. Nie rób tego za pomocą ściągacza do gwoździ ani szczypiec – zniszczysz zębatki. Powinieneś postępować inaczej.

Zaopatrz się w kawałek profilu lub kanału. Za pomocą szlifierki wykonaj schludne wgłębienie wzdłużne.
Zamontować wał we wgłębieniu w kierunku prostopadłym do profilu. Podnieś bieg.
Przygotowany profil połóż na 2 sztywnych podstawach tak, aby silnik wisiał pomiędzy nimi.
Weź gwóźdź i młotek. Delikatnie postukaj w krawędzie wału. Następnie bieg będzie się ślizgał bez problemów.
Teraz możesz założyć przekładnię na zupełnie nowy silnik za pomocą młotka i podstawy o twardej powierzchni.

Zapadkowy

Jeśli w takim narzędziu zepsuje się grzechotka, należy ją odłączyć od skrzyni biegów, aby znaleźć przyczyny awarii. Często w sprzęgle mocowane są specjalne pręty, zarezerwowane do regulacji sił. Istnieją również urządzenia, w których zamiast prętów w każdym otworze instalowana jest para kulek. Są dociskane sprężyną.

W wielu przypadkach naprawa tej części polega na jej wyczyszczeniu i nałożeniu świeżego smaru.

Jeśli regulator prędkości urządzenia nie działa, oznacza to przepalenie tranzystora. Na pewno trzeba będzie go wymienić.

Plastikowe koła zębate można wymienić, ale metalowe koła zębate najlepiej pozostawić - naprawić i wymienić, jeśli są zepsute.

Jeśli problem dotyczy wkładów, łatwiej jest je wymienić na nowe. Dużym problemem jest znalezienie części zamiennych do wkładów. Łatwiej jest zdobyć zupełnie nową część zaciskową. Będzie to kosztować niedrogo (około 300 rubli).

Rozbieraj i składaj śrubokręt bardzo ostrożnie, aby nie uszkodzić części znajdujących się wewnątrz jego korpusu.

Jak naprawić śrubokręt własnymi rękami, dowiesz się w następnym filmie.

Wkrętak należy do kategorii narzędzi, które są często używane nie tylko podczas wykonywania prac budowlanych i prace naprawcze ale także w życiu codziennym. Z biegiem czasu każdy mechanizm ma tendencję do pękania, co dzieje się w przypadku śrubokrętów. Jeśli coś takiego się stanie, nie ma potrzeby spieszyć się z wyrzuceniem narzędzia, ponieważ możesz wykonać niezależną naprawę śrubokręta. W tym artykule dowiesz się, jak naprawić śrubokręt bez uciekania się do pomocy specjalistów.

Naprawę śrubokręta zrób to sam należy rozpocząć od zapoznania się z jego konstrukcją. Głównym elementem wkrętarki jest silnik elektryczny. Wkrętaki występują w wersji sieciowej i bezprzewodowej. Rzadziej stosuje się wkrętarkę sieciową, ze względu na taką wadę, jak konieczność podłączenia narzędzia do sieci 220V. Narzędzia akumulatorowe są bardziej popularne, ponieważ umożliwiają wykonywanie prac naprawczych nie tylko w domu, ale także poza nim.

Główne węzły bezprzewodowy śrubokręt Czy:

Rama. Zwykle wszystkie śrubokręty są wykonane z wytrzymałego tworzywa sztucznego.
Przycisk Start. Został zaprojektowany w taki sposób, że liczba obrotów wkładu zależy od siły jego dociśnięcia.
Silnik elektryczny. W narzędziach bezprzewodowych zastosowano jednofazowe silniki kolektorowe i silniki prądu stałego. Silnik składa się z wirnika, stojana w postaci magnesów i zespołu szczotek.
Reduktor.
Regulacja siły.
Przełącznik biegu wstecznego.
Bateria. Z reguły jest wymienny i często jest dostarczany z podwójną kopią produktu.
Nabój. Z reguły stosuje się uchwyty szybkomocujące.

Niektóre modele są dodatkowo wyposażone w podświetlenie LED, a także wskaźniki ładowania akumulatora. Wracając do problemów ze śrubokrętem należy zaznaczyć, że każdy z powyższych elementów może spowodować awarię narzędzia. Co jest potrzebne do naprawy? Pierwszym krokiem jest znalezienie przyczyny awarii, a następnie podjęcie odpowiedniej decyzji o jej wyeliminowaniu. Narzędzie można podzielić na dwie części: elektryczną i mechaniczną. Początkowo musisz dowiedzieć się, na czym polega problem z niesprawnością śrubokręta: w mechanice lub elektryce. Nie będzie to trudne, dlatego rozważmy awarie bardziej szczegółowo.

Awarie mechaniczne

Usterki mechaniczne śrubokrętów można rozpoznać po takim znaku, jak słyszalność działania silnika elektrycznego. Po naciśnięciu przycisku start słychać oznaki pracy silnika elektrycznego, jednak uchwyt narzędziowy nie obraca się lub podczas obrotu słychać charakterystyczne dźwięki awarii.

Urządzenie śrubokręta jest dość proste, ale znaczącą wadą jest to, że wszystkie elementy są prawie 2-3 razy mniejsze niż na wiertarce elektrycznej. Możliwe awarie mechaniczne śrubokręta obejmują następujące awarie:

Należy zauważyć, że małe wymiary części mechanicznej narzędzia komplikują proces naprawy narzędzia, dlatego należy zachować ostrożność podczas wykonywania prac naprawczych.

Usterki elektryczne

W przeciwieństwie do wiertarek, wkrętarki działają głównie na bateriach. Oznacza to, że przy projektowaniu tych narzędzi wykorzystywane są różne silniki elektryczne. Ustalenie nieprawidłowego działania części elektrycznej śrubokręta nie jest trudne. Jeśli akumulator jest naładowany, ale po naciśnięciu przycisku „Start” nie słychać dźwięku silnika elektrycznego, przyczyną jest awaria elektryka. Rozważmy główne rodzaje usterek śrubokrętów w części elektrycznej.

Teraz znasz główne oznaki i rodzaje usterek śrubokrętów. Aby go naprawić nie trzeba być specjalistą, wystarczy zaopatrzyć się w narzędzia i wolny czas.

Wkrętaki modelu Zubr krajowego producenta są dziś szeroko dystrybuowane na rynku rosyjskim. Model cieszy się popularnością wśród naszej populacji. W tym artykule przyjrzymy się, jak prawidłowo zdemontować narzędzie, opiszemy jego główne awarie, a także podamy kilka wskazówek i wskazówek dotyczących samodzielnej naprawy tego produktu przemysłu krajowego.

Jak zdemontować śrubokręt Żubr

Do zdemontowania śrubokręta potrzebny będzie śrubokręt i trochę czasu. Proces demontażu narzędzia powinien wyglądać następująco:

W pierwszej kolejności należy odkręcić śruby mocujące obudowę, w której zamontowany jest akumulator.
Następnie należy odkręcić śruby łączące połówki korpusu narzędzia za pomocą śrubokręta krzyżakowego.
Następnie należy usunąć zawartość znajdującą się w etui.
Następnie odłączamy przycisk cofania.
Ostrożnie wyjmij przełącznik prędkości.
Na koniec pracy odkręcamy śruby łączące silnik ze skrzynią biegów.

Osobno warto porozmawiać o demontażu tak ważnego elementu narzędzia, jak akumulator.

Należy zwrócić uwagę na którym ciele znajduje się przed tobą: składane lub nieskładane. W pierwszym przypadku wystarczy odkręcić śruby mocujące, w drugim przypadku trzeba będzie usunąć klej i podważyć powstałą szczelinę między połówkami obudowy śrubokrętem. Następnie należy oddzielić banki akumulatorów.

Naprawa śrubokręta Zubr zrób to sam

W tym akapicie pokrótce rozważymy główne awarie śrubokręta, które występują zarówno pod względem elementów konstrukcyjnych, jak i części elektrycznej.

Sprawdź kontakty i obwody elektryczne narzędzie będzie potrzebne jeśli:

nie można włączyć śrubokręta;
nie ma możliwości przełączenia trybu rewersu;
nie można regulować liczby obrotów korpusu roboczego narzędzia na minutę.

Po znalezieniu tych usterek w urządzeniu, pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest tak ważny element, jak bateria. W najprostszym przypadku wysiadasz z banalnym ładowaniem akumulatora. W pozostałej części będziesz musiał użyć multimetru, aby dokładniej wykryć problem. Mierzone jest napięcie akumulatora. Jeśli nie zgadza się z wartościami wskazanymi na obudowie, może to oznaczać uszkodzenie akumulatora lub ładowarki. Ładowarka sprawdzana jest za pomocą multimetru. Każdy akumulator będący częścią akumulatora musi zostać przetestowany. W przypadku stwierdzenia wadliwych akumulatorów należy je wymienić na nowe o tej samej pojemności.

Przy naprawie przycisku start potrzebna będzie wiedza z zakresu elektroniki i radiotechniki, a mianowicie: umiejętność czytania obwodów, umiejętność lutowania. Podczas demontażu tego elementu należy zwrócić szczególną uwagę na przyciemnione lub zwęglone styki, zaciski w razie potrzeby oczyścić papierem ściernym. Całkowita wymiana układu rozruchowego jest możliwa w przypadku braku możliwości kontrolowania prędkości korpusu roboczego za pomocą przycisku. Można to zaobserwować, jeśli przy różnym wysiłku przy naciśnięciu przycisku obroty zmieniają się niezgodnie z tym wysiłkiem.

Przełącznik lub przycisk biegu wstecznego można naprawić samodzielnie, jeśli się zepsuje. Proces jego naprawy jest podobny do naprawy przycisku Start. Zwróć uwagę na stan styków i zacisków konstrukcji.

Jak zdjąć uchwyt ze śrubokręta Zubr

Uchwyt jest jednym z najbardziej narażonych na zużycie elementów konstrukcyjnych wkrętaka, dlatego jest demontowany częściej niż inne części. Podczas demontażu należy zwrócić uwagę na sposób zamocowania wkładu. W sumie istnieją trzy sposoby zapinania. Najprostszy i najstarszy z nich polega na użyciu stożka Morse'a. Dzięki tej metodzie zbieżność wkładu i wału pokrywa się. Taki nabój usuwa się za pomocą lekkich uderzeń młotkiem w korpus. Drugi sposób polega na zamocowaniu uchwytu za pomocą gwintu, gdy jest on wkręcony na gwint końca wału. W takim przypadku procedura będzie nieco inna.

Odkręcić śrubę mocującą wkład w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
Następnie należy zacisnąć klucz imbusowy, po włożeniu go do uchwytu, w imadle, nałożyć na niego klucz oczkowy i uderzyć młotkiem. Wkład musi się poruszać.

W przypadkach, gdy wkład nie pozwala na taki efekt, należy wykonać następujące czynności. Należy wyciągnąć przekładnię, a wraz z nią wrzeciono, następnie zacisnąć cały zespół w imadle i zdemontować wkład za pomocą klucza do rur.

W tym artykule krótko omówiliśmy możliwe problemy występujące podczas pracy wkrętarki Żubr, rozważono główne awarie, a także przeanalizowano sposoby ich eliminacji. Mamy nadzieję, że czas spędzony na czytaniu tego artykułu był dobry.

Trzy główne powody, które prowadzą do tego, że musisz naprawić śrubokręt własnymi rękami, to:

Jeśli akumulator jest uszkodzony lub nienaładowany.
Przycisk zasilania nie działa.
Osłony silnika są zużyte lub kotwica jest spalona.

Każdy śrubokręt ma w swojej konstrukcji następujące główne elementy:

Silnik.
Odwracać.
Reduktor.
Kontroler prędkości.
Tranzystor regulatora prędkości podłączony do radiatora.

Przyczyny nieprawidłowego działania śrubokręta

Naprawa urządzenia najczęściej jest konieczna ze względu na występowanie różnych usterek, typowych dla urządzeń tanich i drogich. Wśród nich wyróżniają się:

Kiedy śrubokręt się zepsuje, głównym procentem usterek jest bateria.

Uszkodzona bateria.
Uszkodzony przycisk zasilania.
Spalona kotwica.
Obecność gwizdów i różnych pisków podczas pracy.
Wzmocnione gwintowanie uchwytu.
Brak możliwości regulacji prędkości śrubokręta.
Wkrętak wsteczny nie przełącza.
Silnik maszyny nie przestaje się obracać po wyłączeniu wkrętarki.
Urządzenie włącza się na ułamek sekundy, po czym następuje zaklinowanie.

Rozważ cechy eliminacji każdej z wymienionych usterek.

Powrót do indeksu

Rozwiązywanie problemów ze śrubokrętem

Aby upewnić się, że bateria wkrętarki jest uszkodzona, należy to sprawdzić za pomocą multimetru.

Przed wymianą należy najpierw sprawdzić akumulator. Akumulator należy sprawdzić poprzez zwykły pomiar poziomu napięcia za pomocą multimetru na zaciskach urządzenia. Możesz także sprawdzić u dowolnego innego testera. W takim przypadku należy obserwować napięcie wyjściowe akumulatorów w stanie roboczym, jeśli są naładowane. Należy dokładnie przestrzegać wartości 12V, 18V itp. podanych na obudowach akumulatorów. Jeżeli ten warunek nie jest spełniony, urządzenie należy wymienić.

Ewentualne awarie ładowarki wkrętarki powodują konieczność jej rozebrania i sprawdzenia za pomocą już używanego testera. Podobnym testom należy poddać każdą baterię wchodzącą w skład akumulatora. Po zidentyfikowaniu wadliwych elementów należy zakupić w sklepie specjalne elementy tego samego typu o tej samej pojemności, aby zamontować je w miejscach poprzednich, zastępując stare nowymi.

Podczas naprawy przycisku zasilania musisz posiadać specjalne umiejętności i odpowiednią wiedzę z zakresu elektroniki. Demontaż urządzenia należy przeprowadzić z zachowaniem najwyższej staranności i ostrożności. W przeciwnym razie otwarcie urządzenia może spowodować łatwe wypadnięcie niektórych części ze śrubokręta.

Najlepiej najpierw naszkicować kolejność poszczególnych sprężyn, styków i śrub.

Po upewnieniu się, że przyczyną awarii jest akumulator, należy go zdemontować.

Po otwarciu obudowy urządzenia należy sprawdzić urządzenie pod kątem obecności w nim przyciemnionych styków. Jeżeli występują, należy je oczyścić papierem ściernym.

Gdy przełącznik jest już naprawiony, może się zdarzyć, że urządzenie nie będzie regulować liczby obrotów, jeśli naciśniemy spust w sposób płynny. Jednakże funkcje instrumentu nie zostaną utracone po całkowitym naciśnięciu spustu. W takim przypadku sama awaria jest związana z obwodem regulacyjnym. W takim przypadku przeprowadzana jest całkowita wymiana przełącznika.

Jeśli urządzenie nie ma biegu wstecznego, zastępuje się je przełącznikiem biegu wstecznego, ale można spróbować go naprawić. W tym celu naprawa rewersu przypomina naprawę przycisku włącznika. Ostrożnie podnieś pokrywę przełącznika. Następnie styki są sprawdzane, czyszczone i ponownie montowane.

Jeśli pod pokrywą zostaną znalezione spalone lub zdeformowane styki, należy je wymienić. Dzięki opcji przycisku, gdy rewers jest zamontowany w korpusie, czyli w jego wnętrzu, przycisk zmienia się całkowicie.

Powrót do indeksu

Diagnostyka silnika urządzenia

W przypadku, gdy po opuszczeniu przycisku silnik śrubokręta nadal działa, należy zmienić przycisk.

Po opuszczeniu przycisku silnik nadal się obraca, co wcześniej się nie zdarzało, po czym przycisk zmienia się całkowicie. Przyczyną ciągłego obracania przycisku może być jego zwolnienie, czego wcześniej nie obserwowano. Wymaga to całkowitej wymiany przycisku lub osobnej wymiany tranzystora.

Możesz sprawdzić regulator prędkości za pomocą multimetru ustawionego na tryb dzwonienia obwodu. Obwód regulacji obrotów nie wchodzi w skład całego obwodu, który działa w wyniku pełnego wciśnięcia przycisku. W tym miejscu rozpoczyna się zamykanie styków. Do silnika elektrycznego wkrętarki podłączone są dwa przewody, ten sam numer trafia do przycisku akumulatora.

Przycisk zasilania jest podłączony do elementu sterującego lub tranzystora polowego za pomocą 3 przewodów, które znajdują się na zewnątrz obudowy śrubokręta. Podłączenie sond jest konieczne w celu sprawdzenia zasilania podłączonego do silnika elektrycznego i przewodu będącego wejściem.

Jeśli to możliwe, sondy podłącza się nie tylko do przewodu silnika urządzenia, ale także podłącza się je do styków wejścia zwrotnego. Urządzenie może pokazać, czy istnieje kontakt, czy nie. Następnie w podobny sposób wszystkie pomiary wykonuje się dla innego przewodu, który jest wejściem. Następnie należy przesunąć dźwignię rewersu, aby powtórzyć pomiary. Jeśli nie ma żadnych kontaktów, zmiany te wpływają na przycisk.

Przyczyny awarii warto szukać także w szczotkach silnika wkrętarki.

Jeżeli wszystkie elementy urządzenia są w dobrym stanie, co wykazały przeprowadzone wcześniej operacje, należy koniecznie sprawdzić stan szczotek silnika. Można to zrobić odłączając silnik od przycisku, podłączając multimetr do jego przewodów przez sondy.

Jeśli w obwodzie nie ma niskiej rezystancji, może to oznaczać, że szczotki są zużyte. Nie wyklucza to złamania kotwy, które może wystąpić w rzadkich przypadkach. Mogą również wystąpić przerwy w uzwojeniu. W tym przypadku jest to zrobione całkowita wymiana silnik. Jeśli zużyją się tylko szczotki, możesz przywrócić silnik śrubokręta własnymi rękami.

Aby przywrócić silniki, w niektórych modelach śrubokrętów wymieniane są tylko szczotki, a element nie jest całkowicie demontowany. Do naprawy innych modeli tylną pokrywę silnika oddziela się szczotkami od korpusu. W tym celu rolkę osłony zagina się bez dotykania jej krawędzi, ponieważ po zakończeniu montażu należy je przywrócić na swoje pierwotne miejsce.

Do podstawy podłączone są szczotki z elastycznym drutem metoda punktowa spawanie do mocowania do uchwytu. Istnieje możliwość lutowania przewodów pod nowe szczotki. W tym celu można używać wyłącznie lutu ogniotrwałego.

Wkrętak śmiało można zaliczyć do narzędzi, które dość często trzeba wykorzystywać nie tylko w życiu codziennym, ale także podczas pracy na budowach. Jednak, jak każde złożone akcesorium techniczne, produkt może się zepsuć. Jak samodzielnie naprawić śrubokręt, rozważymy w tym tekście.

Sprzęt na rynku budowlanym, gdzie wkrętaki zajmują osobne miejsce, jest dość duży. Wiele modeli ma indywidualne kryteria, charakteryzuje się jakością montażu i kosztem. Jednak większość modeli charakteryzuje się podstawowymi zasadami działania i konstrukcją wewnętrzną.

Do podstawowych elementów każdego śrubokręta należą:

obecność silnika elektrycznego;
reduktor planetarny;
regulowany przycisk funkcyjny „Start”;
przełącznik biegu wstecznego;
regulator wysiłku;
jednostka mocy.

Silnik elektryczny zasilany jest z sieci prądu stałego, strukturalnie reprezentowanej przez cylindryczny kształt. W środku kotwica ze szczoteczkami i magnesami. Cecha obwodu elektrycznego silnika sugeruje, że kierunek przepływu napięcia zasilania będzie skierowany na szczotki. Po odwróceniu polaryzacji zasilania silnik odwraca się.

Przekładnia planetarna jest ważny element, zdolny do przekształcania drgań wału silnika elektrycznego o wysokiej częstotliwości na obroty wału wkładu o niskiej częstotliwości. Z reguły części te są wykonane z odpornego na zużycie tworzywa sztucznego lub metalu. Wiele wkrętarek jest wyposażonych w 2-biegowe skrzynie biegów. Przełączenie na pierwszy tryb prędkości jest konieczne do pracy z wkrętami samogwintującymi, a przy drugiej prędkości można wiercić w drewnie, plastikowej podstawie lub metalu.

Klawisz „Start” uruchamia urządzenie. Jest w stanie kontrolować liczbę obrotów, zapewniając możliwość doboru optymalnej prędkości obrotowej dla wału naboju. W związku z tym silne ciśnienie będzie napędzać silnik przy dużych prędkościach, a wraz ze spadkiem ciśnienia kryterium mocy osłabnie.

Przełącznik biegu wstecznego jest niezbędny do wykonywania operacji zmiany kierunku obrotu silnika wkrętarki. Funkcjonalność ta jest wygodna w użyciu nie tylko podczas dokręcania, ale także odkręcania śrub.

O regulatorze siły można powiedzieć, że określa on prędkość dokręcania śrub. Obecne modele zapewniają 16-stopniową regulowaną gradację, która pozwala z maksymalną dokładnością i wygodą określić, jaka prędkość zaciągnięcia jest istotna podczas pracy z różnymi materiałami.

Wkrętarka zasilana jest akumulatorami. całkowity rozmiar, gdzie moc napięcia zasilania (w zależności od modelu urządzenia) może wynosić od 9 do 18V.

Główne awarie śrubokrętów i ich przyczyny + (wideo)

Jeśli w pewnym momencie okaże się, że śrubokręt się nie włącza, najprawdopodobniej ma jakąś awarię. Praktyczne doświadczenie pokazuje, że niesprawność narzędzia można zaobserwować z dwóch powodów:

awaria jest związana z elektroniką urządzenia;
awaria może mieć charakter mechaniczny.

Rozumiejąc obiektywne przyczyny awarii elektrycznej, możemy zauważyć jej charakterystyczne cechy:

produkt przestaje reagować na włączenie;
urządzenie przestało regulować prędkość;
operacja odwrotna nie powiodła się.

Problemy mechaniczne ze śrubokrętem obejmują problemy ze zużyciem części wewnętrzne słychać np. charakterystyczny trzask mechanizmu. Z reguły uszkodzony śrubokręt zacznie wydawać charakterystyczne dźwięki, gdy na przykład zużyją się tuleje lub zapadnie się łożysko. Często zdarza się to w przypadku instrumentu młotkowego.

Jak naprawić śrubokręt własnymi rękami? + (Wideo)

Na przykład, jeśli narzędzie przestanie się włączać, początkowo musisz sprawdzić stan baterii. Jeśli awaria nie zniknęła, gdy urządzenie bazowało na ładowaniu, to będziesz musiał uzbroić się w multimetr i rozpocząć skanowanie urządzenia w poszukiwaniu pierwotnej przyczyny. Przede wszystkim zwróć uwagę na napięcie wskazane na obudowie urządzenia i porównaj je z pomiarami na akumulatorze. Dane powinny mniej więcej się zgadzać. Jeśli napięcie jest zbyt niskie, najprawdopodobniej problem leży w ładowarka lub akumulator.

Przykładowo ładowarkę można sprawdzić za pomocą multimetru podłączając ją do sieci i dokonując pomiarów na zaciskach urządzenia na biegu jałowym. Ważne jest, aby kryterium napięcia było nieco wyższe niż nominalne. W sytuacji braku napięcia wówczas jednoznacznie sprawcą awarii jest moduł ładujący. Wkrętaki firmy Interskol „chorują” na ten dość częsty problem. Ogólnie rzecz biorąc, aby naprawić usterkę, będziesz potrzebować specjalistycznej wiedzy z zakresu elektroniki lub będziesz musiał kupić nowe urządzenie.

Jeśli zostanie wykryty problem z baterią, na przykład za pomocą śrubokręta Makita, możesz otworzyć ten blok własnymi rękami, w którym znajdują się elementy mocy. W wyniku otwarcia konieczne jest przeprowadzenie badań przewodów łączących i upewnienie się, że lutowanie jest wysokiej jakości. Jeżeli nie zostaną stwierdzone żadne widoczne wady, należy za pomocą skanera dokonać pomiaru napięcia w każdym elemencie. Wartości powinny pokazywać moc napięcia 0,9 - 1 V. Jeśli w rzędzie zostanie znaleziony blok ze wskaźnikiem niskiego napięcia, należy go wymienić.

Jak naprawić przycisk urządzenia? + (Wideo)

Gdy z akumulatorem wszystko jest w porządku i ładowanie przebiega bez problemów, ale narzędzie nie chce się włączyć, sprawdzi działanie przycisku urządzenia. Aby to zrobić, będziesz musiał zdemontować urządzenie i na jego zaciskach wychodzących z przycisku powinieneś zmierzyć napięcie za pomocą multimetru, który znajduje się na wejściu przycisku. Operację należy przeprowadzić przy aktywnym akumulatorze. Jeżeli sygnał jest włączony, należy wyjąć akumulator i zewrzeć jego styki za pomocą zacisków. Na multimetrze musisz przełączyć się na tryb omowy. Przycisk śrubokręta jest zaciśnięty do końca i mierzy napięcie wyjściowe. Jeśli wartość odczytów rezystancji na urządzeniu dąży do zera, oznacza to, że przycisk działa prawidłowo. A to oznacza, że problemu należy szukać w szczotkach lub innych modułach silnika. W przypadku wykrycia przerwy w sygnale zaleca się naprawę przycisku, przywracając w ten sposób śrubokręt do działającego układu narzędzi.

Dość często problemy z przyciskami wiążą się ze słabym kontaktem na zaciskach. Możesz po prostu wyczyścić styki papierem ściernym i problem zostanie rozwiązany. Najważniejsze jest to, że podczas demontażu i montażu urządzenia rób wszystko ostrożnie, nie tracąc części.

https://youtu.be/aZgaQ9OGJJQ

Jak naprawić przekładnię śrubokrętową? + (Wideo)

Awaria skrzyni biegów odnosi się do jednego z problemów mechanicznych ze śrubokrętem. Wśród najbardziej częste problemy z blokiem redukcyjnym obejmują:

fizyczna krzywizna osi wału redukcyjnego;
wyraźna wada powierzchni roboczej kół zębatych;
awaria tulei podporowej wału lub oryginalnego łożyska;
złamanie sworznia, w którym zamocowane są satelity.

Aby naprawić te wady, konieczna będzie fizyczna wymiana wadliwych części, więc zaufaj ten gatunek naprawy powinny być przeprowadzane przez wykwalifikowanych specjalistów, którzy są w stanie prawidłowo i dokładnie zdiagnozować awarię i ją wyeliminować.