Kaip paversti rūko žibintus į dienos žibintus. Bėgimo žibintai, artimosios ir rūko žibintai: ką sako Kelių eismo taisyklės ir kokios yra taisyklių pažeidimo pasekmės? Pereinama prie naujų kelių eismo taisyklių

Džiaugiuosi galėdamas visus pasveikinti apsilankius mūsų svetainėje! Šiandien skiltyje „“ kalbėsime apie tai: ar ne Kelių eismo taisyklių pažeidimas rūko žibintų (PTF) naudojimas vietoj dienos žibintų (DRL), taip pat artimųjų šviesų žibintų.

Visi žinote, kad pagal Kelių eismo taisyklių 19.5 p Rusijos Federacija„Šviesiuoju paros metu visose judančiose transporto priemonėse turi būti įjungti artimosios arba dienos šviesos, kad būtų galima jas atpažinti. Šiuo atžvilgiu daugeliui vairuotojų kilo priešiškų klausimų, būtent: ar galima vietoj DRL naudoti matmenis arba PTF ir ar tai būtų taisyklių pažeidimas, dėl kurio gali būti surašytas protokolas ir atitinkama bauda.

Kai kuriuos vairuotojus ne tik sutriko, bet ir suglumino klausimas, kam šviesiu paros metu įjungti važiavimo, o juo labiau artimąsias šviesas? Faktas yra tai, kad tyrimai parodė, kad važiuodami greitkeliu dideliu greičiu vairuotojai geriau reaguoja į transporto priemones su įjungtais DRL arba artimųjų šviesų žibintais. Tai leidžia laiku pastebėti artėjančias transporto priemones ir laiku atlikti manevrą. Apskritai, vienu žodžiu, įjungiant šviesas dienos metu, siekiama sumažinti dienos metu įvykstančias avarijas.

Atrodo, kad tai išsprendėme, bet kaip dėl DRL ar šoninių žibintų skirtumų?

Bėda ta, kad šiuolaikinių žibintų dizainas kartais rimtai suklaidina automobilių savininkus, kurie patys iki galo nesuvokia, kad įjungė važiavimo ar priekinius žibintus. Kodėl tai taip kritiška? Taip, nes DRL leidžiama naudoti kaip šviesos šaltinį; tai nebus pažeidimas ir nebus baudžiama. Ko negalima pasakyti apie „matmenis“; jų negalima naudoti vietoj dienos žibintų, taip pat artimųjų šviesų! Štai kodėl šis punktas yra labai svarbus.

Kodėl šoniniai žibintai buvo uždrausti ir kas su jais negerai? Faktas yra tas, kad „matmenys“, skirtingai nei DRL, naudojami transporto priemonei apibūdinti tamsoje, tačiau dienos metu jie mažai naudingi. Jų skleidžiamos šviesos dienos metu neužtenka, nes ji yra labai silpna ir nematoma (galia apie 5 vatai), todėl jas draudžiama naudoti vietoj artimųjų, taip pat dienos šviesų. Ryškumas pagal GOST (GOST R 41.48-2004) turėtų būti nuo 400 iki 800 kandelų.

Atrodytų, viskas paprasta: nėra dieninių žibintų – įsijunk silpnas šviesas ir gyvenk ramiai... Bet, ne viskas taip paprasta. Faktas yra tas, kad nuolat įjungiamos artimosios šviesos sukelia priešlaikinį lempų gedimą, kurių kaina gali siekti kelis šimtus dolerių. Be to, įrodyta, kad priekiniai žibintai didina degalų sąnaudas (apie 0,5 litro 100 km), kurių kaina pastaruoju metu nieko nedžiugina... Trumpai tariant, kad ir ką sakytume, važinėti su žemomis neapsimoka spindulys visada įjungtas.

O rūko žibintai, ar juos galima naudoti vietoj artimųjų ir DRL?

Šis klausimas daugeliui rūpi ir štai kodėl. Faktas yra tas, kad ne visi turi dienos žibintus, kaip išsiaiškinome, su įjungtais žibintais važiuoti negalima, o įjungti silpnus žibintus ekonominiu požiūriu neapsimoka. Tačiau visi turi pašto dėžutę, o energijos suvartojimo požiūriu jie yra ne tokie aistringi. Tačiau kyla klausimas, ar galima vietoj DRL naudoti PTF? Atsakymą į šį klausimą galima rasti kelių eismo taisyklėse.

9.4 punktas. Rūko žibintus galima naudoti:

• prasto matomumo sąlygomis su artimųjų arba tolimųjų šviesų žibintais;
• naktį neapšviestose kelių ruožuose kartu su artimųjų arba tolimųjų šviesų žibintais;
• vietoj artimųjų šviesų žibintų pagal Taisyklių 19.5 punktą.

Vienintelis įspėjimas yra tas, kad kai kuriuose automobiliuose rūko žibintai veikia tik kartu su artimųjų šviesų žibintais, todėl daugelis atsisako šios alternatyvos dienos žibintams.

Apibendrinkime

Kaip matote, išeitis yra. Galite važiuoti viduriniu, jei per daug nesijaudinate dėl degalų sąnaudų ir lempučių išeikvojimo. Taip pat galite naudoti PTF, jei jie sumontuoti jūsų automobilyje, tai nebus taisyklių pažeidimas ir neturėsite klausimų inspektoriams. Trečias variantas – įrengti dienos žibintus. DRL sunaudoja žymiai mažiau energijos lyginant su artimųjų šviesų priekiniais žibintais, taip pat PTF, tuo tarpu jie šviečia ryškiau už savo matmenis ir yra aiškiai matomi bet kuriuo paros metu – todėl jie yra pelningiausias ir priimtiniausias pasirinkimas!

Jie mums sako, kad pagal taisykles važiuojančiose transporto priemonėse turi būti įjungti dieniniai arba artimųjų šviesų žibintai, kurie aiškiai nurodys automobilį važiuojamojoje dalyje.

leidžia vairuotojams naudoti rūko žibintus dienos metu vietoj važiavimo arba artimųjų šviesų žibintų.

Administracinis kodeksas nustato du straipsnius nuobaudos už dienos šviesos trūkumą:

1. Teigiama, kad jei vairuotojas tiesiog pažeidė taisykles, tada ir gaus įspėjimas arba bauda.

   Tai gali būti situacija, kai vairuotojas pamiršo įjungti šviesą.

2. sako, kad tokią pat baudą galima gauti sugedus eigos ar artimosioms šviesoms, tai dar vienas pažeidimas transporto priemonę eksploatuoti draudžiama.

   Gedimai yra, pavyzdžiui, neveikiančios lemputės arba pernelyg nešvarūs priekiniai žibintai.

Eismo taisyklėse nurodyta, kad, laikantis saugos priemonių, su šiais gedimais galite važiuoti į remonto vietą ar stovėjimo aikštelę. Šiuo klausimu Kelių eismo taisyklės ir Administracinių teisės pažeidimų kodeksas prieštarauja vienas kitam.

Bauda už pažeidimą

Be šviesų važiuojantį automobilį partrenkė du Administracinių teisės pažeidimų kodekso straipsniai. Už važiavimą neįjungtais priekiniais žibintais darbuotojas turi teisę įspėti raštu ir atleisti aplaidų vairuotoją, taip pat gali skirti 500 rublių baudą.

Jei sugedo važiavimo arba artimosios šviesos, tokia transporto priemone vairuoti draudžiama. Kodeksas numato tokią pat bausmių rūšį: įspėjimas arba 500 rublių bauda.

Taip pat yra keletas niuansų, susijusių su važiavimo žibintais:

1. Galite gauti baudą, jei vakare ir naktį važiuoti su važiavimo žibintais- Turėtumėte perjungti artimąsias šviesas.
2. Jei vietoj važiavimo žibintų būtų įjungti rūko žibintai, taip pat turėtumėte nepamiršti atėjus vakarui įjungti artimąsias šviesas, kitaip baudos išvengti nepavyks.
3. Bauda neišvengiama jei kelių policijos pareigūnas pamatys savadarbius bėgimo žibintus. Transporto priemonėse, kuriose jų nėra, galite įrengti dienos žibintus, tačiau prieš tai turite gauti leidimą.
4. Jei važiavimo žibintai sumontuoti netinkamai ir apakina kitus vairuotojus, tai taip pat patenka į straipsnį. Yra standartas, kuriame tiksliai aprašoma, kaip šie žibintai turi būti sukonfigūruoti - GOST R 41.48-2004.

Kas nustato atsakomybės lygį?

Kelių policijos pareigūnas vietoje nusprendžia, ar skirti baudą, ar apsiriboti įspėjimu. Jis žiūri į situaciją kaip vairuotojas elgiasi, kaip dažnai turėjo pažeidimų, kitų atsakomybę lengvinančių ar sunkinančių aplinkybių.

Tai daugiau žmogiškasis faktorius. Tačiau už pirmą tokį pažeidimą galite tikėtis raštiško įspėjimo.

Jei automobilis įsėda į automobilį su neįjungtais išoriniais žibintais, jis automatiškai tampa avarijos kaltininku! Net jei jis laikėsi visų kitų kelių eismo taisyklių ir iš tikrųjų nebuvo kaltas.

Važiavimas be važiavimo žibintų arba dienos šviesos, įsijungiančios automatiškai kuria avarinė situacija kelyje, nes automobilis tampa mažiau pastebimas kitiems eismo dalyviams.

Jei kelių policijos pareigūnas ketina skirti baudą, bet vairuotojas nesutinka, tada pirma surašomas protokolas, ir tada priimamas sprendimas.

Vairuotojas turi teisę užginčyti kelių policijos pareigūno sprendimą kelių policijos skyriuje arba ten teisminė procedūra , jei jis turi argumentų gindamasis. Norėdami tai padaryti, protokole turi būti kuo tiksliau aprašyta, su kuo vairuotojas nesutinka ir kokios buvo kelio sąlygos.

Patartina pateikti nuotrauką ar vaizdo įrašą, patvirtinantis pažeidimo nebuvimą. Ypatingais atvejais vairuotojui gali padėti net pokalbio su kelių policijos pareigūnu diktofonas! Vairuotojui suteikiama tik 10 dienų iššūkiui.

Baudos už važiavimo žibintų neįjungimą nedidelės – tai minimali bauda už. Tačiau įjungtų, o svarbiausia – teisingai įjungtų šviesų svarbą eismo dalyviai labai dažnai neįvertina.

Jei automobilis neturi apšvietimo, jis gali būti tiesiog nepastebėtas arba gali suklaidinti kitus vairuotojus. Toks neatsargumas gali sukelti rimtų nelaimingų atsitikimų.

Todėl dėl jūsų pačių saugumo, niekada nepamirškite įjungti dienos arba artimųjų šviesų- pranešk apie savo buvimą kelyje!

Už vairavimą neįjungus DRL dienos metu Administracinių teisės pažeidimų kodeksas numato baudą. Daugelis Europos ir Skandinavijos šalių jau daugelį metų taiko panašią praktiką, o kitos šalys tokią politiką perima iš savo kaimynų. Būtent dėl ​​šios priežasties nusprendėme išsamiau apsvarstyti dienos žibintų sampratą, jų tipus, paskirtį, reikalavimus ir kitus šios temos aspektus.

Kas yra dienos žibintai

Dienos žibintai yra šoniniai žibintai (priekiniai žibintai), naudojami dienos apšvietimui. Yra ir standartinių (sumontuotų gamykloje), ir papildomai sumontuotų. Dėl tokių matmenų naudojimo, transporto priemonė geriau matomas kitiems.

DRL buvimas pagerina jūsų automobilio matomumą pėstiesiems ir kitiems vairuotojams; šis veiksnys žymiai sumažina automobilio avarijos riziką.

Statistikų teigimu, po kelių eismo taisyklių pataisų mūsų šalyje autoįvykių sumažėjo perpus.

Standartinių važiavimo žibintų nebuvimas reiškia, kad vairuotojai kaip analogą naudoja kitus šviesos šaltinius, kurių įstatymas nedraudžia. Pažvelkime į tokių analogų tipus ir klasifikacijas.

DRL klasifikacija

Vairavimo žibintai- dauguma efektyvus metodas naudoti. Šio tipo priekiniai žibintai montuojami kiekviename automobilyje, jie turėtų būti naudojami tik tada, kai nėra priešpriešinių automobilių, kad jie nebūtų akinami, o geriau naktį.

Tačiau kaip DRL analogą, dienos metu galite naudoti tolimąsias šviesas per pusę kanalo; ši parinktis įdomi, nes suteikia ryškumą, o dėl dalinio energijos suvartojimo sumažėja energijos sąnaudos.

At teisingas ryšys Tolimąsias šviesas galima išnaudoti 30 proc., o įjungimą galima padaryti automatiniu, tuo naudojasi nemaža dalis vairuotojų. Tačiau turėtumėte būti ypač atsargūs ir dėmesingi, nes naudojant tolimųjų šviesų žibintus reikia tam tikrų žinių ir kvalifikacijos.

Priekiniai artimųjų šviesų žibintai- labiausiai paplitęs metodas, naudojamas kaip DRL. Kadangi šie priekiniai žibintai nereikalauja papildomo reguliavimo ar vairuotojo įsikišimo. Tiesiog įjunkite jį ir galite eiti. Trumpųjų šviesų naudojimo trūkumas yra didelis energijos suvartojimas, kuris gali turėti įtakos akumuliatoriaus įkrovimui. Taip pat pagal įstatymą leidžiama naudoti artimųjų šviesų žibintus kaip dienos žibintų analogą.

Priešrūkiniai žibintai - pavadinimas kalba pats už save, Šis tipas matmenys nėra skirti naudoti kaip DRL, jis skirtas naudoti esant rūkui ir esant blogam matomumui. Absoliutus pliusas, žinoma, yra energijos suvartojimas. Šios parinkties trūkumas yra tas, kad priekiniai žibintai yra per žemai, o tokių žibintų šviesa dažnai būna geltona, o tai sumažina matomumą dienos metu. Be to, priekinių žibintų galia yra mažesnė nei kitų variantų. Nepaisant to, šio tipo matmenų naudojimas kaip DRL analogas nėra draudžiamas.

Papildomi (nepriklausomi) priekiniai žibintai– idealiausias pasirinkimas naudojant matmenis kaip DRL. Šie priekiniai žibintai skirti dienos apšvietimui. Kaip jau buvo sakyta, tokie priekiniai žibintai nėra standartiškai montuojami daugelyje automobilių, ir tai yra šios galimybės trūkumas. Prijungimas ir montavimas pareikalaus tam tikrų išlaidų. Taip pat reikės pakeisti gamyklinio automobilio surinkimo konstrukciją, o tai neturėtų būti daroma savarankiškai, neturint patirties ir įgūdžių šia kryptimi. Neabejotini pranašumai yra ilgaamžiškumas, ryškumas ir minimalios energijos sąnaudos.

Yra papildomų priekinių žibintų lempų ir LED variantų. Absoliutus ir, ko gero, vienintelis lempų gaminių pliusas yra jų maža kaina. LED bėgimo žibintai turi tokius privalumus kaip mažos energijos sąnaudos, didelis ryškumas ir ilgas tarnavimo laikas. LED versija taip pat kur kas mažiau apakina atvažiuojančius vairuotojus.

1. Philips LED DayLight8
2. HELLA LEDayFlex 8,
3. Osram Led Riving FOG
4. EgoLight DRL-D70/DRL-120Р18

DRL norminiai reikalavimai

Renkantis DRL savo automobiliui, būtinai atkreipkite dėmesį į tai, kad priekiniai žibintai turi atitikti GOST nustatytus standartus.

1. Transporto priemonėje yra dviejų matmenų. Priekiniai žibintai turi būti automobilio priekyje; norint visapusiškai patikrinti šią būklę, priekinių žibintų skleidžiama šviesa neturi atsispindėti veidrodžiuose ar kituose veidrodiniuose paviršiuose.
2. Ne mažesniame kaip 25 ir ne daugiau kaip 150 centimetrų aukštyje nuo žemės. Tarp dviejų priekinių žibintų turi būti išlaikytas ne didesnis kaip 60 centimetrų atstumas. Nuo dydžio iki kraštutinis taškas automobilis – ne daugiau 40 centimetrų. Priekinių žibintų kryptis turi būti į priekį.
3. Dienos žibintai turėtų įsijungti automatiškai, kai įjungiamas degimas. Jis taip pat automatiškai išsijungia, kai prireikus automobilis keičiasi į kitus išmatavimus.
4. Būtina stebėti kampą, iš kurio sklinda šviesa. Horizontali plokštuma – 200. Vertikali plokštuma – 100. Į šį tašką atkreipkite ypatingą dėmesį, nes tai vairuotojai dažniausiai pažeidžia.
5. Ir pagrindinis parametras yra naudoti tik baltos šviesos žibintus, skirtus naudoti kitiems spalvų gamos tau gali būti skirta bauda.

Kelių eismo taisyklių reikalavimai

Panagrinėkime dienos žibintų reikalavimus, kurie yra nustatyti įstatyme ir nurodyti eismo taisyklėse. 2010 m. lapkričio 20 d. buvo priimtas pakeitimas, reikalaujantis naudoti DRL dienos metu. 3.3 punkte. Jame taip pat rašoma, kad negalima naudoti transporto priemonės, kurios matmenys, naudojami transporto priemonei pašventinti, yra nešvarūs.

Jei jūsų DRL nėra sumontuoti pagal GOST taisykles, kurias išnagrinėjome aukščiau, jums taip pat gali būti taikomos Administracinių teisės pažeidimų kodekso nuobaudos.

Norėdami įdiegti papildomus priekinius žibintus, kuriuos planuojama naudoti kaip DRL, turėsite gauti kelių policijos leidimą; Nerekomenduojame jo montuoti patiems, net jei laikotės visų taisyklių.

Atkreipkite dėmesį, kad net jei DRL įdiegėte su nedideliais pažeidimais, o kelių policija to nepastebėjo, kitą techninę apžiūrą paaiškės, kad montavimas buvo atliktas be leidimo, o tai pareikalaus papildomų išlaidų.

Atsakomybė už kelių eismo taisyklių pažeidimą

Už kelių eismo taisyklių pažeidimą iš kelių policijos pareigūno galite gauti 500 rublių baudą, o už vieno žibinto nebuvimą. Pirmą kartą galite išlipti su įspėjimu. Taip pat greitai pažvelkime, už kokius kitus pažeidimus galite gauti baudą.

Dienos žibintai – tai įrenginiai, atliekantys transporto priemonės identifikavimo funkciją. Jie padaro transporto priemonę patrauklią ir išraiškingą, todėl tokį automobilį lengviau pamatyti saulėtomis oro sąlygomis. Tai reiškia, kad dienos šviesos yra jūsų asmeninis saugumas.

• Nepriklausomi DRL yra atskiri dviejų dalių LED moduliai, kurie yra po automobilio optika ant buferio arba radiatoriaus grotelėse.
• Artimosios šviesos – gali būti naudojamos kaip .
• PTF – taip pat gali būti naudojami kaip dienos žibintai.

Tai yra trys populiariausi naudojami dienos apšvietimo elementai ir skiriasi įvairiais būdais. Veiksmingiausi, žinoma, yra dieniniai žibintai nepriklausomuose moduliuose, nes jie geriau atlieka automobilio identifikavimo funkciją.

DRL, PTF ir artimųjų šviesų skirtumai

Lentelėje matyti, kad nepriklausomi DRL turi maksimalių pranašumų, palyginti su halogeniniais arba ksenoniniais PTF ir artimųjų šviesų apšvietimu. Įdiegę savo automobilyje