변기의 배수 피팅 수리 및 교체

배수 탱크의 고장은 매우 자주 발생하며 매우 다양합니다. 배관공을 부르는 데 돈을 쓰지 않으려면 장치와 피팅 작동 원리를 연구 한 다음 모든 종류의 오작동을 독립적으로 제거하고 가장 간단한 도구를 사용하여 몇 분 만에 수리를 수행하는 것으로 충분합니다.

일반적인 장치 및 주요 구성 요소

현대식 배수 피팅 모델은 작고 간단한 장치이며 유지 관리가 용이합니다. 제조업체 간에 부품 레이아웃에 약간의 차이가 있을 수 있지만 두 가지 일반화 논문을 확인할 수 있습니다.

1. 대다수의 배수 피팅은 손으로 쉽게 분해할 수 있습니다.
2. 모든 장치는 동일한 작동 원리를 사용합니다.

배수 밸브는 입구 플로트 밸브와 배수 밸브의 두 가지 어셈블리로 구성됩니다. 입구 노드는 플로트의 위치와 플로트로부터 잠금력을 전달하는 방식만 결정하는 워터 호스의 하부 및 상부 연결을 위해 설계될 수 있습니다. 플로트가 배 모양으로 만들어져 견고성이 떨어지는 이전 버전과 달리 현대 제품에는 이중 유리가 장착되어 있습니다.

배수 밸브는 버튼 아래 탱크 중앙에 정확히 위치한 수직 기둥입니다. 아래쪽에는 탄성 커프로 덮인 환형 안장이 있습니다. 잠금력은 스템의 자중과 탱크의 물 질량에 의해 제공됩니다. 랙 또는 레버 메커니즘으로 버튼에 연결된 스템을 올릴 때 밸브가 열립니다.

흡기 밸브 오작동

입구 밸브가 단단히 닫히지 않으면 수위가 넘침 구멍에 도달할 때까지 물이 점차적으로 탱크를 채웁니다. 외부 적으로 이러한 고장은 탱크로의 물 공급 중단 직후가 아니라 얼마 후 누수로 표현됩니다.

잠금 메커니즘에는 체크 밸브와 단순 커프의 두 가지 변형이 있습니다. 두 번째 옵션은 장치의 단순성으로 인해 더 안정적입니다. 두 경우 모두 작동 원리는 매우 간단합니다. 떠있을 때 플로트는 리버스 숄더와 함께 레버 또는 막대를 들어 올려 밸브에 힘을가합니다. 문제는 시간이 지남에 따라 탄성 커프 또는 고무 마개가 상대방의 형태를 취하여 고품질 잠금에 기여하지 않는다는 것입니다.

현지에서 수리할 수 없으므로 입구 밸브를 제거해야 합니다. 플라스틱으로 만들어진 나사 부싱에 장착됩니다. 먼저 급수 탭을 끄고 탱크에서 물을 빼낸 다음 배수 버튼을 풀고 뚜껑을 제거해야 합니다. 손의 힘으로 전체 밸브 구조가 부싱에 부착되는 유니온 너트를 풀어야합니다.

모든 유형의 밸브에 대한 문제는 플로트 로드 또는 암에 연결된 작은 로커의 밑면에 있습니다. 더 쉽게 하려면 플로트 드라이브를 분리하고 로커에서 드라이브 레버를 분리하여 분해하십시오. 다음으로 로커 자체를 제거해야합니다. 일반적으로 두 개의 핀이있는 밸브 본체의 두 구멍에 설치됩니다. 귀를 약간 구부리고 미니어처 부품을 얻으면됩니다. 로커의 반대쪽 끝에 있는 리버스 액션 밸브에는 플라스틱 컵이 있으며 그 안에 작은 고무 플러그가 눌러져 닫힌 상태에서 급수관에 기대어 있습니다. 코르크는 뽑아내어 발달이 없는 평평한 면으로 주둥이 쪽으로 뒤집을 수 있습니다. 이 작업을 이전에 수행한 경우 코르크를 잘라 두 개의 새로운 짝수 끝을 만든 다음 두 개의 고무 부분을 접어 유리에 다시 누를 수 있습니다.

다이어프램 밸브에서 고무 디스크의 변형 또는 플로트에 의해 밸브에 가해지는 압력 부족으로 인해 기밀 손실이 발생합니다. 유리의 위치를 ​​조정하고 더 낮게 배치할 수 있으며 플로트 바닥에 폼 큐브를 부착하는 데에도 도움이 됩니다. 도움이 되지 않으면 수리 키트에서 새 멤브레인을 설치하십시오. 이 부분의 단순한 모양은 종종 자동차 카메라 조각에서 직접 만들 수 있습니다. 장치를 재조립하기 전에 석회석 퇴적물과 녹으로부터 장치를 철저히 헹구는 것을 잊지 마십시오.

배수 밸브 기능 복원

전체 배수 메커니즘은 덮개를 제거한 후 쉽게 제거할 수 있습니다. 딸깍 소리가 날 때까지 상단을 시계 반대 방향으로 돌리십시오(1/2 또는 1/4 회전). 배수구의 조임은 여러 가지 방법으로 복원할 수 있습니다. 밸브 멤브레인이 대칭 모양이고 눈에 띄게 변형된 경우(가장자리가 위쪽으로 구부러짐) 제거하고 반대쪽에 다시 설치합니다. 이전에는 흐르는 뜨거운 물에 몇 분 동안 고무를 유지하여 고무의 탄성을 복원하는 것이 불필요하지 않습니다.

멤브레인을 뒤집을 수 없거나 의미가 없는 경우(가장자리가 균일한 경우) 밸브의 조임이 불충분한 이유는 압력이 낮기 때문일 가능성이 큽니다. 로드의 수직 스트로크를 늘리는 것이 좋습니다. 이를 위해 외부 하우징의 유리에 착륙 위치를 신중하게 조사해야 합니다. 일반적으로 스템의 하향 이동은 튜브 외부의 측면 리브 또는 기타 구조물에 의해 제한됩니다. 조리법은 간단합니다. 줄이나 칼을 사용하면 스톱을 2-3mm 날카롭게해야합니다. 두 번째 방법은 피스톤의 무게를 늘리는 것인데, 이를 위해 여러 개의 큰 너트가 상부에 부착되거나 두꺼운 구리선으로 10-20 회 감겨 있습니다.

시트의 느슨한 다이어프램은 고무 디스크 자체와 결합 부품 모두에 석회석 또는 유기 침전물의 결과일 수 있습니다. 스펀지의 거친 면과 소량의 주방세제를 사용하여 녹색 유기 잔여물을 제거합니다. 석회질을 제거하려면 특수 세척제나 일반 식초를 사용하십시오. 심기 밀도를 방해하지 않으려면 칼로 퇴적물을 긁어내는 아이디어를 포기하는 것이 좋습니다.

버튼 및 메커니즘 수리

밸브 스템 리프트 메커니즘은 문제가 가장 적지 만 문제가 있습니다. 걸림, 이동 부족 또는 단순히 스템에 대한 조치가 없습니다.

이전 버전의 전기자에서는 그다지 편리하지 않고 가장 신뢰할 수없는 방식이 사용되었습니다. 버튼이 기어 랙을 밀고 긴 레버가 부착 된 기어를 회전했습니다. 멤브레인은 레버 끝에 연결된 체인을 통해 들어 올려졌습니다. 문제의 제거는 체인의 더 높은 장력으로 해결되었으며 레일의 톱니도 시간이 지남에 따라 작동했으며 거꾸로 뒤집어야했습니다.

최신 배수 밸브는 주로 문제가 없는 레버 메커니즘을 사용합니다. 정렬 불량으로 인해 유일한 문제가 발생할 수 있습니다. 덮개를 설치 한 후 배수 밸브 본체의 나사산이 구멍 중앙에 정확히 위치하는지 확인해야합니다. 그렇지 않은 경우 마이크로 리프트의 상부 스러스트 플레이트를 원하는 방향으로 몇 번 클릭하여 위치를 수정합니다.

누수 수리

경우에 따라 바닥에 물이 고이는 것은 변기 선반에 있는 탱크가 새는 것 때문일 수 있습니다. 먼저 모든 표면을 건조하게 닦고 누출이 발생한 위치를 정확히 찾아야 합니다.

탱크 내부를 외부에서 검사하는 동안 볼트 헤드에 녹이 있음이 확인되면 이것이 누출의 원인일 가능성이 높습니다. 탱크에서 물을 배출하고 바닥에서 플라스틱 너트를 푸는 것이 필요합니다. 그 후 필요한 경우 볼트를 새 것으로 교체하고 실링 와셔도 교체합니다. 향후 부식으로부터 볼트를 보호하기 위해 일반 에나멜 또는 실란트로 캡을 덮을 수 있지만 이러한 목적으로 실리콘을 사용하지 마십시오.

누출은 배수 밸브 시트 너트가 헐거워서도 발생할 수 있습니다. 탱크를 완전히 제거하고 밀봉 링의 상태와 탱크 아래의 밀봉 개스킷을 평가해야 합니다. 균열 또는 탄성 손실이 있는 경우 이러한 요소를 새 요소로 교체해야 합니다.

전체 밸브 교체 절차

피팅이 파손되거나 메커니즘 부품 시트가 심하게 마모된 경우에는 피팅을 완전히 교체하는 것이 좋습니다. 전체 프로세스는 약 30분 정도 소요됩니다.

1. 물 공급을 차단하고 탱크를 비우십시오.
2. 버튼을 풀고 덮개를 제거하십시오.
3. 입구 밸브 너트를 풀고 배수 장치의 상단을 시계 반대 방향으로 돌려서 떼어냅니다.
4. 교체에 동일한 피팅 세트를 사용하는 경우 하부 부품을 교체할 필요가 없습니다.
5. 드레인 밸브 하부 교체가 필요한 경우 탱크 장착 볼트를 제거하십시오.
6. 아래쪽에서 넓은 클램프 너트를 풀고 배수 장치의 아래쪽 부분을 제거합니다.
7. 새 시트를 설치하고 양쪽에 O링이 있는 나사 소켓을 맞춥니다.
8. 탱크를 제자리에 고정하십시오.
9. 새 흡기 및 배수 밸브를 설치하고 목 부분을 버튼 아래 중앙에 놓고 저장통 어셈블리를 완성합니다.