ಬೆಲಾರಸ್ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಸೆನ್ನೋ ಕದನದ ಸಮೀಪ ಪ್ರತಿದಾಳಿ 1941 ರ ಸೆನ್ನೋ ನಕ್ಷೆ

ಎವ್ಪಟೋರಿಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವುದು 1942 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ನೆಲೆಯಿಂದ ಶತ್ರು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೀಸಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು, ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪ್ರದೇಶದ ಆಜ್ಞೆಯು ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಸುಡಾಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗಳು ಜನವರಿ 8, 1942 ರಂದು, ಕಕೇಶಿಯನ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಮುಂಭಾಗದ ಪಡೆಗಳ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಕುರಿತು ನಿರ್ದೇಶನ ಸಂಖ್ಯೆ 091/op ಅನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ಬಲ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಲು ಹಲವಾರು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು.

ಸೆಮೆನೋವ್ಸ್ಕಿ ಹಳ್ಳಿಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಸೆಮೆನೋವ್ಸ್ಕಿ ಫ್ಲಶ್ಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಪಡೆಗಳು ತಮ್ಮ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು. ಜನರಲ್ E.F. ಸೇಂಟ್-ಪ್ರಿಕ್ಸ್: "ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೈನ್ಯವು ಎಡ ಪಾರ್ಶ್ವದಲ್ಲಿ ಫ್ಲಶ್ಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ತಕ್ಷಣ, ಅದು ಸೆಮೆನೋವ್ಕಾ ಗ್ರಾಮದ ವಿರುದ್ಧ ಮತ್ತು ವಿರುದ್ಧ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದೆ

Przemysl ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಟ ಕೈವ್ ವಿಶೇಷ ಮಿಲಿಟರಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ 26 ನೇ ಸೈನ್ಯ (ಕಮಾಂಡರ್ - ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ F.Ya. Kostenko, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಕರ್ನಲ್ I.S. ವರೆನ್ನಿಕೋವ್) 1941 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯದ ಗಡಿಯ 130-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ರಚಿಸಲಾಯಿತು,

ಸೆನ್ನೋ, ಲೆಪೆಲ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಾಳಿ

ಯುದ್ಧದ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಜುಲೈ 3 ರ ಮುಂಚೆಯೇ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬರುವ ಅಗತ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಎಚೆಲೋನ್‌ನ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಲೆಪೆಲ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಜರ್ಮನ್ನರು ಈಗಾಗಲೇ ಜುಲೈ 2 ರ ಸಂಜೆ, ಶಕ್ತಿಯುತ ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ, ಬೆರೆಜಿನೊ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ (ಲೆಪೆಲ್‌ನ ಪಶ್ಚಿಮ) ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾಪಾಡುವ ಗಡಿ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಲೆಪೆಲ್ ಸ್ವತಃ ಗಾರೆ ಶಾಲೆ, ವಿಲ್ನಾ ಪದಾತಿ ದಳ ಮತ್ತು 103 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳ ಸಂಯೋಜಿತ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯಿಂದ ಆವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಲೆಪೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಗಳು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದಂತೆ, ಹಾರಿಬಂದ ಸೇತುವೆಗಳು ಜರ್ಮನ್ನರಿಗೆ ದೀರ್ಘ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಜುಲೈ 3 ರಂದು, ಜರ್ಮನ್ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯವು ಲೆಪೆಲ್‌ನ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಬೆರೆಜಿನಾವನ್ನು ದಾಟಿತು ಮತ್ತು ದಿನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳಿಂದ ನಗರವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. 3 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗುಂಪಿನ 7 ನೇ ಮತ್ತು 20 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗಗಳು ಲೆಪೆಲ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತಲುಪಿದವು. ಲೆಪೆಲ್‌ನಿಂದ ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಪೊಲೊಟ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ವಿಟೆಬ್ಸ್ಕ್ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಿದವು.

ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ "ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್ ಗೇಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇಲ್ಲಿ ಡ್ನಿಪರ್ ಚಾನಲ್ ಓರ್ಶಾದಲ್ಲಿ ಬಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ, ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಬರುವ ಆಕ್ರಮಣಕಾರರ ದಂಡನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಪಶ್ಚಿಮ ದ್ವಿನಾದ ಬಾಗುವಿಕೆಯು ಅದನ್ನು ದಾಟದೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ "ಕಾರಿಡಾರ್" ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳ ಮುನ್ನಡೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ನಿರ್ದೇಶನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಎಫ್.ಎನ್.ನ 20 ನೇ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಓರಿಯೊಲ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಜಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಮುನ್ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ರೆಮೆಜೋವಾ. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅವರನ್ನು 40 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಪಿ.ಎ. ಕುರೊಚ್ಕಿನ್. ಪಾವೆಲ್ ಅಲೆಕ್ಸೀವಿಚ್ ಅವರು ಮಾಜಿ ಅಶ್ವಸೈನಿಕರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಅಕಾಡೆಮಿಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಎಂ.ವಿ. ಫ್ರಂಜ್. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1939 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ಸೈನ್ಯದ ಅಶ್ವದಳದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು.

ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್ ಗೇಟ್, ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ನಿರ್ದೇಶನವಾಗಿ, ಅದರ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಉತ್ತಮ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ V.I ರ 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಇಲ್ಲಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾಸ್ಕೋ ಮಿಲಿಟರಿ ಜಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ವಿನೋಗ್ರಾಡೋವ್. "ಮಾಸ್ಕೋ ಮಿಲಿಟರಿ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್" ಎಂಬ ಪದವು ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೇಳುತ್ತದೆ. 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು "ನ್ಯಾಯಾಲಯ" ರಚನೆ ಎಂದು ಕರೆಯುವುದು ದೊಡ್ಡ ತಪ್ಪು ಅಲ್ಲ. ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಭಾಗಗಳು ರೆಡ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ನಲ್ಲಿ ಮೆರವಣಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಅವರ ಮಗ ಯಾಕೋವ್ zh ುಗಾಶ್ವಿಲಿ ಅದರಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಕಾರ್ಪ್ಸ್ 14 ನೇ ಮತ್ತು 18 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗಗಳು, 1 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ವಿಭಾಗ, 9 ನೇ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಯುದ್ಧ ಬೆಂಬಲ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.

"ಕೋರ್ಟ್" ಘಟಕದ ಸ್ಥಾನಮಾನವು ಕೇವಲ ಗೌರವವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಕಟ್ಟುಪಾಡುಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಿತು. ವಿನೋಗ್ರಾಡೋವ್ ಅವರ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಭಾಗಗಳು ಜೂನ್ 24 ರಂದು ಯುದ್ಧದ ಮೂರನೇ ದಿನದಂದು "ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ" ಹೋಗಲು ಆದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದವು. ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್, ಯುದ್ಧ-ಪೂರ್ವ ಯೋಜನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಮಾಸ್ಕೋ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, ಬೆಲಾರಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1940 ರ "ಪರಿಗಣನೆಗಳು..." ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ಮೀಸಲು "ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಇದರಲ್ಲಿ 2 ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ​​ಮತ್ತು 1 ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ರೈಫಲ್ ಇರುತ್ತದೆ. ವಿಭಾಗಗಳು (ಮಾಸ್ಕೋ ಮಿಲಿಟರಿ ಜಿಲ್ಲೆಯಿಂದ) - ಲಿಡಾ, ಬಾರನೋವಿಚಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ."

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾಜ್ಮಾವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಣ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅವರು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ 20 ನೇ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಅಧೀನವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ರುಡ್ನ್ಯಾ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಮುನ್ನಡೆ, ನಿಖರವಾಗಿ ಡ್ನೀಪರ್ ಬಾಗುವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಅದರ ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ, ಸಂಯೋಜಿತ ಮೆರವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿದ ವಾಹನಗಳು ರೈಲ್ವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದವು, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರಗಳ ವಾಹನಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಕಚ್ಚಾ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ-ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದವು. 1 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ವಿಭಾಗದ ಲೋಡ್ ಮಾಸ್ಕೋ-ಬೆಲೋರುಸ್ಕಯಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ, 14 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗ ನಾರಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 18 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗವು ಕಲುಗಾದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ಎಚೆಲೋನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ನಂತರ ತನ್ನದೇ ಆದ ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ವಿಭಾಗ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಜರ್ಮನ್ ವಾಯುಯಾನವು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಅನ್ಲೋಡಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು.

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಹೊಸ ರೀತಿಯ (T-34 ಮತ್ತು KV) ಒಂದೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು, ಪಶ್ಚಿಮ ಜಿಲ್ಲೆಗಳು ಅವರನ್ನು ಮೊದಲು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈಗಾಗಲೇ ಕೇಂದ್ರೀಕರಣ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಜನರಲ್ ವಿನೋಗ್ರಾಡೋವ್ ಅವರ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ 44 ಕೆವಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು 29 ಟಿ -34 ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಉಡುಗೊರೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಠಿಣ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಹೊಸ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇದು ವೊರೊಶಿಲೋವೆಟ್ಸ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಥವಾ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ T-34 ಅಥವಾ KV ಅನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಹಳೆಯ ರೀತಿಯ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು, ವಿನೋಗ್ರಾಡೋವ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್‌ನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗಗಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಾಮಿಂಟರ್ನ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಹೊಸ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಇತರ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬಹುದು, ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಂಗವಿಕಲ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಅಪಾಯವಿದೆ.

7 ನೇ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ದಳದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. 14 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗವು ಅತ್ಯಂತ ದಪ್ಪವಾದ ತುಂಡನ್ನು ಪಡೆಯಿತು - 24 KV ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ 29 T-34 ಗಳು. ಇದು ಬಿಟಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ವಿನೋಗ್ರಾಡೋವ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಪ್ರಬಲ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. T-26 ಗಳನ್ನು ಕೇವಲ 13 ಫ್ಲೇಮ್‌ಥ್ರೋವರ್ ವಾಹನಗಳು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ. 18ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು 1ನೇ ಮೋಟಾರೀಕೃತ ವಿಭಾಗ ತಲಾ 10 ಕೆ.ವಿ. ಇದಲ್ಲದೆ, 18 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗವು 152 ಎಂಎಂ ಗನ್ನೊಂದಿಗೆ 10 ಕೆವಿ -2 ರಾಕ್ಷಸರನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಈ ವಿಭಾಗವು T-26 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮೂಲತಃ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1941 ರ ಬೇಸಿಗೆಯ ಅಲಿಖಿತ "ಸಂಪ್ರದಾಯ" ದ ಪ್ರಕಾರ, 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಭಾಗವನ್ನು ಕಾಲಾಳುಪಡೆ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಕದಿಯಲಾಯಿತು. ವಿಟೆಬ್ಸ್ಕ್ ನಗರದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು, 20 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ಕಮಾಂಡ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು 153 ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ವಿಭಾಗವನ್ನು (36 ಟಿ -26) ಬಲಪಡಿಸಲು 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆಯ (91 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು) ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು) ಮತ್ತು 69ನೇ SD (5 T-26 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು). ಹೃದಯದ ಮೇಲೆ, T-26 ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಕೋಷ್ಟಕ 4. ಜುಲೈ 6, 1941 ರಂತೆ 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ

ಏಕಾಗ್ರತೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಜೂನ್ 28, 1941 ರಂದು, 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ 20 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ಕಮಾಂಡರ್ನಿಂದ "ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಶತ್ರು ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಪ್ರಗತಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎರಡನೆಯದನ್ನು ನಾಶಮಾಡಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಒತ್ತುವಂತೆ" ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಡ್ನೀಪರ್ ನದಿ. ವಿಟೆಬ್ಸ್ಕ್ನಿಂದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪ್ರಗತಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆಯಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಿ. ಅದೇ ಆದೇಶದ ಮೂಲಕ, 153 ನೇ ರೈಫಲ್ ವಿಭಾಗವು ವಿಟೆಬ್ಸ್ಕ್, 69 ನೇ ರೈಫಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ - ಲೈನ್ ವಿಟೆಬ್ಸ್ಕ್, ಓರ್ಶಾ (ಎರಡೂ ಅಂಕಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ), 61 ನೇ ರೈಫಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ - ಲೈನ್ ಓರ್ಶಾ, ಮೊಗಿಲೆವ್ ಅನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿತು. 1 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ವಿಭಾಗ, ಬೋರಿಸೊವ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ (ಅದೇ ಮಿನ್ಸ್ಕ್-ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ) ಮುಂದುವರೆದಿದೆ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಬೆರೆಜಿನಾವನ್ನು ದಾಟುವುದನ್ನು ತಡೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿಭಾಗಗಳ ವಿಚಕ್ಷಣ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳ 9 ನೇ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ವಿವಿಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ (ಲೆಪೆಲ್ಗೆ, ಸೆನ್ನೊಗೆ, ಬೋರಿಸೊವ್ಗೆ) ವಿಚಕ್ಷಣವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ 20 ನೇ ಸೈನ್ಯದ "ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳ" ಪಾತ್ರವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ರೈಫಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ರೇಖೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸಿದ ಶತ್ರುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಅವರು ಆಳದಿಂದ ಪ್ರತಿದಾಳಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಿತ್ತು. ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ಹಲವಾರು ದಿನಗಳು ಪ್ರತಿದಾಳಿಗಳಿಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ಮುಂಗಡ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ವಿಷಯವು ಮಾಸ್ಕೋ ಮತ್ತು ವಿಟೆಬ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಐದು ಸಂಭಾವ್ಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 25 ರಿಂದ 50 ಕಿಮೀ ವರೆಗಿನ 13 ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇತರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು.

ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು 20 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ಆಜ್ಞೆಯಿಂದ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾದ ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್ ಗೇಟ್ನ ರಕ್ಷಣೆಯ ಯೋಜನೆಯು ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪರಿಹಾರವಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತಿತವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಿಟೆಬ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿ ಜುಲೈ 1941 ರಲ್ಲಿ 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಂತೆಯೇ, 2 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಆರ್ಮಿ ಜಿ.ಎಸ್. ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಬಲ್ಜ್ನ ಉತ್ತರದ ಮುಖದ ಮೇಲೆ ಜುಲೈ 1943 ರಲ್ಲಿ ಹೋಮ್ಲ್ಯಾಂಡ್. ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಸಂಭವನೀಯ ದಿಕ್ಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಮುಂಗಡ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಶೋಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿದಾಳಿಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ, ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ರೈಫಲ್ ರಚನೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಸೋವಿಯತ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಈ ತಂತ್ರದ ಸ್ಪಷ್ಟ ನ್ಯೂನತೆಯು "ಪ್ರೊಖೋರೊವ್ಕಾ" ಆಗಿ ಪ್ರತಿದಾಳಿಗಳ ಅವನತಿಯಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಠಿಣ ಮತ್ತು ರಕ್ತಸಿಕ್ತ ಘರ್ಷಣೆಯಾಗಿ. 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೊಸ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟಿ -26 ಮತ್ತು ಬಿಟಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ 45-ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿ ಚಿಪ್ಪುಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅಂತಹ ಯುದ್ಧದ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದ್ದವು, 3 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗುಂಪಿನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೂ ಸಹ. ಜೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕ್ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರೊಖೋರೊವ್ಕಾ ಆವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಘಟನೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಒಂದು ವೇಳೆ ಜರ್ಮನ್ನರು ರೈಫಲ್ ಘಟಕಗಳ ವಿರಳವಾದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಭೇದಿಸಿದ್ದರೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಶತ್ರು ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗ ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಸೋವಿಯತ್ ರಕ್ಷಣೆಯ ಆಳಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲು ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಅದರ ಪಾರ್ಶ್ವವನ್ನು ಪ್ರತಿದಾಳಿಗೆ ಒಡ್ಡುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಆರ್ಮಿ ಕಮಾಂಡರ್ 20 ಕುರೊಚ್ಕಿನ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ಅಂದಿನ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಣಾ ಯೋಜನೆಯ ಸಮಂಜಸತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಯೋಜನೆಯು ಜುಲೈ 1941 ರ ಮೊದಲ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1 ನೇ ಮೋಟಾರು ವಿಭಾಗವು ಮೊದಲು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬೋರಿಸೊವ್ ಬಳಿ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಜರ್ಮನ್ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಿತು. ಜುಲೈ 4 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ವಿಭಾಗವು ಈಗಾಗಲೇ ಬೆರೆಜಿನಾದಲ್ಲಿನ ಅದರ ಸ್ಥಾನಗಳಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್‌ನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು 20 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಮುಖ್ಯ ರಕ್ಷಣಾ ಮಾರ್ಗದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಅದು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು.

ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್ ಗೇಟ್ಗಾಗಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಯುದ್ಧದ ಫಲಿತಾಂಶವು ಇನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. 3 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಕಾಲಾಳುಪಡೆ ವಿಭಾಗಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಸೋವಿಯತ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ರಕ್ಷಣೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ನಿರ್ದೇಶನವು ಸಾಕಷ್ಟು ದಟ್ಟವಾದ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಬಲ-ಪಾರ್ಶ್ವದ 69 ನೇ ರೈಫಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ 49 ಕಿಮೀ ಅಗಲದ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 61 ನೇ ಎಡ-ಪಕ್ಕ - 51 ಕಿಮೀ. ಅಂತೆಯೇ, ಏಕ-ಎಚೆಲಾನ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ರೈಫಲ್ ವಿಭಾಗಗಳು 12 ರಿಂದ 22 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ರಕ್ಷಣಾ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು. ಒಂದೆಡೆ, ಇದು ಯುದ್ಧಪೂರ್ವ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸರಾಸರಿ 1.5 ಪಟ್ಟು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೀರಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಜುಲೈ 1941 ರಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್-ಜರ್ಮನ್ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ, ಇದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯಾಗಿದೆ. ಬಹು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ರೈಫಲ್ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಶತ್ರುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುತ್ತಿತ್ತು, ಅದು ತನ್ನದೇ ಆದ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್ ಗೇಟ್ನ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಜುಲೈ 4 ರಂದು, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್ ಆಫ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಮಾರ್ಷಲ್ S.K. ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡು ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್‌ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಟಿಮೊಶೆಂಕೊ. ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಟಿಮೊಶೆಂಕೊ ಜುಲೈ 4 ರಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರ ನೇಮಕಾತಿ ಜುಲೈ 2 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಬಂಧಿತ ಪಾವ್ಲೋವ್ ಬದಲಿಗೆ ಆತುರದಿಂದ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಜನರಲ್ ಎರೆಮೆಂಕೊ ಹೊಸ ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್ ಆದರು. ಟಿಮೊಶೆಂಕೊ ತಕ್ಷಣವೇ ಬುಲ್ ಅನ್ನು ಕೊಂಬುಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಅವನಿಗೆ ವಹಿಸಿಕೊಟ್ಟ ಸೈನ್ಯದ ತಂತ್ರವನ್ನು ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದನು. ಹಿಂದೆ, ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದೊಂದಿಗೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ರೇಖೆಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಆಳದಿಂದ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿದಾಳಿ ಮಾಡುವುದು ಮುಖ್ಯ ಆಲೋಚನೆಯಾಗಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಆಂತರಿಕ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಸೇನೆಗಳ ರಕ್ಷಣಾ ರೇಖೆಯ ಮುಂದೆ ಜರ್ಮನ್ ಮೊಬೈಲ್ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಟಿಮೊಶೆಂಕೊ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ಹೊಸ ಆಜ್ಞೆಯು ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಶತ್ರುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರತಿದಾಳಿ ನಡೆಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಜುಲೈ 4 ರ ಸಂಜೆ ತಡವಾಗಿ ಹೊರಡಿಸಲಾದ ನಿರ್ದೇಶನ ಸಂಖ್ಯೆ 16 ರಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಪಡೆಗಳ ಗುರಿಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು "ಗುರಾಣಿ ಮತ್ತು ಕತ್ತಿ" ತಂತ್ರ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಬಹುದು. ಈ ಜೋಡಿಯಲ್ಲಿನ "ಗುರಾಣಿ" ಪಶ್ಚಿಮ ಡಿವಿನಾ ನದಿ ಮತ್ತು ಬೆಶೆಂಕೋವಿಚಿ, ಸೆನ್ನೋ, ಓರ್ಶಾ, ಝ್ಲೋಬಿನ್ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರಕ್ಷಣೆಯಾಗಬೇಕಿತ್ತು. "ಕತ್ತಿ" ಶತ್ರುಗಳ ಲೆಪೆಲ್ ಗುಂಪನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು 5 ನೇ ಮತ್ತು 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಯಿತು. ಅದರ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಂತರ ಎರಡು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. "ಗುರಾಣಿ" ಯ ಹಿಂದೆ ಅಡಗಿಕೊಂಡು, ಅದು ಅವನ ಮುಂದೆ "ಕತ್ತಿಯನ್ನು" ಬೀಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅವನು ಮುಖ್ಯ ರಕ್ಷಣಾ ರೇಖೆಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಶತ್ರುವನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಟಿಮೊಶೆಂಕೊ ಅವರ ನಿರ್ದೇಶನವು 5 ಮತ್ತು 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು "ವಾಯುಯಾನದ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ" ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಷರತ್ತು ವಿಧಿಸಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, 69 ನೇ ರೈಫಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿಗಳ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನಿರ್ದೇಶನ ಸಂಖ್ಯೆ 16 ಅನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸುವುದು ವಿವಾದಾಸ್ಪದವಾಗಿದೆ. ಒಂದೆಡೆ, ಶತ್ರುವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಟಿಮೊಶೆಂಕೊ ಅವರ ನಿರ್ಧಾರವು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ರಕ್ಷಣೆಯ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸಿದ ಶತ್ರುಗಳ ಮೊಬೈಲ್ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ಇದು ಪ್ರಲೋಭನಗೊಳಿಸಿತು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಪದಾತಿ ದಳದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ, ಮುಖ್ಯ ರಕ್ಷಣಾ ಸ್ಥಾನಗಳ ಮುಂದೆ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ದಳವನ್ನು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಎಸೆಯುವುದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ರೈಫಲ್ ಘಟಕಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳು ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ನರೊಂದಿಗೆ ಬಲಗಳ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯ. ದೂರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳನ್ನು ಹಾರಲು ಬಲವಂತವಾಗಿ ವಿಮಾನದಿಂದ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ಕೂಡ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿಯ ಸುತ್ತುವರಿದ ಪರಿಧಿಯಿಂದ ಬೆಳೆದ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಜರ್ಮನ್ನರೊಂದಿಗೆ "ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್ ಗೇಟ್" ರಕ್ಷಣೆಯ ಮುಂಬರುವ "ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಕ್ರಮಣ" ದ ಭಯದಿಂದ ಟಿಮೊಶೆಂಕೊ ಅವರ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಬಹುದು. ಶತ್ರುಗಳ ಮೊಬೈಲ್ ರಚನೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆಯು ಶತ್ರುವನ್ನು ತುಂಡು ತುಂಡಾಗಿ ಹೊಡೆಯುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜ್ಞಾನದ ಕಲ್ಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ. ಜರ್ಮನ್ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ರಚನೆಗಳನ್ನು ನಾಕ್ಔಟ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ರಕ್ತಸ್ರಾವ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, 20 ನೇ ಸೇನೆಯ ರಕ್ಷಣೆಯ "ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಕ್ರಮಣ" ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶತ್ರು ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲು ಒಬ್ಬರು ಆಶಿಸಬಹುದು. ನೀವು ಟಿಮೊಶೆಂಕೊ ಅವರ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಒಂದು ಪದಗುಚ್ಛದಲ್ಲಿ ರೂಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೆ, ಅದು ಈ ರೀತಿ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ: "ಕಾಲಾಳುಪಡೆ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಖಾಲಿ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಮೊಬೈಲ್ ರಚನೆಗಳ ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧ."

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಆಜ್ಞೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಫ್ರಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಜನರಲ್ ಎರೆಮೆಂಕೊ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು: "ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಕಮಾಂಡರ್ ಮುಂಭಾಗದ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಬೆದರಿಕೆ ಗೋಥಾದ 3 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ಗುಂಪು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಇದು ಲೆಪೆಲ್, ಪೊಲೊಟ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ವಿಟೆಬ್ಸ್ಕ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ." ಇದು 1941 ರ ಅಪರೂಪದ ದೂರದೃಷ್ಟಿಯಾಗಿತ್ತು. ಜುಲೈ 3 ರಂದು 4 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸುವಾಗ, 3 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಆಫ್ ಹೋತ್‌ನ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ವಲಯದಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ "ವೇಗದ ಯಶಸ್ಸನ್ನು" ಅವರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಗುಂಟರ್ ವಾನ್ ಕ್ಲುಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಹೇಳಿದರು. ಹೋತ್ ಅವರ ಹಿಂದಿನ ಅರ್ಹತೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಕ್ಲೂಗೆ ಅವರ ಆಶಾವಾದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್ ಗೇಟ್ - 3 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ಗುಂಪು ಡ್ನಿಪರ್ ಅನ್ನು ದಾಟುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆಗ ತಮಗಾಗಿ ತಯಾರಾಗುತ್ತಿರುವ ಆಶ್ಚರ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಗೋತ್ ಅಥವಾ ಕ್ಲೂಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ.

ಮುಂಚೂಣಿಯ ಡೈರೆಕ್ಟಿವ್ ಸಂಖ್ಯೆ. 16 ಪ್ರತಿದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ದಳಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಿನಾಂಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸದಿದ್ದರೂ, 20 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ಕಮಾಂಡರ್ ಈ ಮೌನವನ್ನು "ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ" ಆವೃತ್ತಿಯ ಪರವಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಿದರು. ಬಹುಶಃ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಬಿಗಿಯಾದ ಗಡುವನ್ನು ಟಿಮೊಶೆಂಕೊ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ, ಮೌಖಿಕ ಸಂಭಾಷಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಆರ್ಮಿ ಕಮಾಂಡರ್-20 ಕುರೊಚ್ಕಿನ್ ಜುಲೈ 5 ರಂದು 6.00 ಅನ್ನು ಪ್ರತಿದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಸಮಯ ಎಂದು ಅವರ ಆದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆಸರಿಸಿದರು. ಜುಲೈ 4 ರಂದು 23.15 ಕ್ಕೆ ನಿರ್ದೇಶನ ಸಂಖ್ಯೆ 16 ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಇದು ಅವರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು.

ಲೆಪೆಲ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಭೇದಿಸಿದ ಶತ್ರುವನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು, 20 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ವಿಟೆಬ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಬೆಶೆಂಕೋವಿಚಿ - ಲೆಪೆಲ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಯಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಆಕ್ರಮಣದ ಮೊದಲ ದಿನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಅವರು ಲೆಪೆಲ್‌ನ ಉತ್ತರದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತಲುಪಬೇಕಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಶತ್ರುಗಳ ಪೊಲೊಟ್ಸ್ಕ್ ಗುಂಪಿನ ಪಾರ್ಶ್ವ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಹೊಡೆಯಬೇಕಿತ್ತು. ಅದರಂತೆ, 5 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಸೆನ್ನೊ-ಲೆಪೆಲ್ನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೊಡೆಯುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ ದಿನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಲೆಪೆಲ್‌ನ ಆಗ್ನೇಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ತದನಂತರ ಗ್ಲೆನ್‌ಬಾಕ್ ಮತ್ತು ದೋಕ್ಷಿತ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿದಾಳಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಲ್ಪನೆಯು ತುಂಬಾ ಸರಳ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಎರಡು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಲೆಪೆಲ್ ಕಡೆಗೆ ಒಮ್ಮುಖ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಮುಂದೆ, 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಲೆಪೆಲ್‌ನಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪೋಲೊಟ್ಸ್ಕ್ ಯುಆರ್‌ಗೆ ನುಗ್ಗಿದ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು. ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಅಂತಹ ತಿರುವು ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಶತ್ರುವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಪಾರ್ಶ್ವದ ರಕ್ಷಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಪಾರ್ಶ್ವವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು 5 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲೆಪೆಲ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಅವನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತನ್ನ ನೆರೆಹೊರೆಯವರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ.

1 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ವಿಭಾಗ, ಈಗಾಗಲೇ ಹೋರಾಟಕ್ಕೆ ಎಳೆದಿದೆ, ಬಾಬ್ರ್ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರೇಖೆಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಆದೇಶದ ಮೂಲಕ, ಬೋರಿಸೊವ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಎರಡು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ದಳಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿ, ಕ್ರೈಸರ್ ವಿಭಾಗವು ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಬೇಕಿತ್ತು. ಬೆರೆಜಿನಾ. ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ, ಈ ಕಾರ್ಯವು ಅಗಾಧವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಬಹುದು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, "ಪ್ರೊಲೆಟಾರ್ಕಾ" ಅನ್ನು ಬೆರೆಜಿನಾದಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಬೋರಿಸೊವ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಹೋರಾಟದಿಂದ 1 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ವಿಭಾಗವು ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಕಷ್ಟು ಜರ್ಜರಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಆಜ್ಞೆಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕ್ರೈಸರ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು, ಉಕ್ರೇನ್‌ನಿಂದ ಬಂದ 57 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಅವರಿಗೆ 115 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1 ನೇ ಮೋಟಾರೀಕೃತ ವಿಭಾಗವು ಈಗಾಗಲೇ ಭಾರೀ ಕೆವಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪ್ರತಿದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಅವಳು ಅವರನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡಳು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, "ಶ್ರಮಜೀವಿ" ಇನ್ನೂ ಯಶಸ್ಸಿನ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬೋರಿಸೊವ್ ಅನ್ನು ಭೇದಿಸಿದ ಜರ್ಮನ್ 18 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು ಓರ್ಷಾ ಕಡೆಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಚಲಿಸಿತು. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ, ಈ ರಚನೆಯ ಹಿಂದೆ ಬೋರಿಸೊವ್‌ನಲ್ಲಿ ದಾಟಲು ಭೇದಿಸಲು ಅವಕಾಶವಿತ್ತು, ಇದು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

69 ನೇ ರೈಫಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (153, 229 ಮತ್ತು 233 ನೇ ರೈಫಲ್ ವಿಭಾಗಗಳು) ಬಲವಾದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ವಿಟೆಬ್ಸ್ಕ್-ಸ್ಟೇಕಿ ರೇಖೆಯನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಡಲು ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಹಿಂದೆ ಫಿರಂಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಯಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು.

61 ನೇ ರೈಫಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (73 ನೇ, 18 ನೇ ವಿಭಾಗಗಳು) ನಿಲ್ದಾಣದ ರೇಖೆಯನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಡಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟಾಯ್ಕಿ, ಶ್ಕ್ಲೋವ್ ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಿ, ಆದರೆ 5 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಮತ್ತು 1 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ದಳದ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ರೈಫಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು.

"ವಾಯುಯಾನದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ" ಕುರಿತು ನಿರ್ದೇಶನ ಸಂಖ್ಯೆ 16 ರಲ್ಲಿನ ನುಡಿಗಟ್ಟು ಖಾಲಿ ಪದಗುಚ್ಛವಾಗಿ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ. ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ವಾಯು ಬೆಂಬಲವಿಲ್ಲದೆ ಬಿಡಲಿಲ್ಲ. ಕನಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಅವಳು ಹಾಜರಿದ್ದಳು. ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ದಳದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು, ಒಂದು ವಾಯುಯಾನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 13 ನೇ ಸೇನೆಯ ಎಡ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಘಟಕಗಳು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವುದರೊಂದಿಗೆ 21 ನೇ ಸೈನ್ಯವು ಸಹಾಯಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯಿತು. 21 ನೇ ಸೈನ್ಯವು ಬೆರೆಜಿನಾ ನದಿಯ ರೇಖೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳ ಸಂವಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಬಲವಾದ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೊಬ್ರೂಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. Zhlobin ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧಗಳ ಈ ಪುಟವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು.

ಕೌಂಟರ್ಸ್ಟ್ರೈಕ್ನ ಕಲ್ಪನೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಬೇಷರತ್ತಾದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಎ.ಐ. ಎರೆಮೆಂಕೊ ನಂತರ ಬರೆದರು: “ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ಸೂಚಿಸಿದ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯ ಕಲ್ಪನೆಯು ಟಿಮೊಶೆಂಕೊ ಮುಂಭಾಗದ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಯೋಜಿಸಲಾದ ಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಟೆಬ್ಸ್ಕ್-ಓರ್ಶಾ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳು ನಮ್ಮ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸಿದರೆ ಪ್ರತಿದಾಳಿ ನಡೆಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್-ವಿಟೆಬ್ಸ್ಕ್-ಓರ್ಶಾ ತ್ರಿಕೋನದಲ್ಲಿ 5 ಮತ್ತು 7 ನೇ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ” ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಮೇಲೆ ಈಗಾಗಲೇ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ, ಟಿಮೊಶೆಂಕೊ ಬರುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮೊಬೈಲ್ ರಿಸರ್ವ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 20 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣ ಯೋಜನೆ ಈಗಾಗಲೇ ಇತ್ತು. 5 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ 16 ನೇ ಸೈನ್ಯವು "ಶೀಲ್ಡ್ ಪ್ಲಸ್ ಸಪೋರ್ಟ್" ಪ್ರಕಾರದ ಮತ್ತೊಂದು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಈ ಸೈನ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ವಲಯವನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಆಳದಿಂದ ಪ್ರತಿದಾಳಿಗಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ದಳವನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಟಿಮೊಶೆಂಕೊ ಅವರ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯು ಪ್ರತಿದಾಳಿ ನಡೆಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಅದನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಶ್ರಮದಾಯಕ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಜುಲೈ 5, 1941 ರ ರಾತ್ರಿ, 7 ನೇ ಮತ್ತು 5 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೂಲ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಮೆರವಣಿಗೆ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸೈನ್ಯದ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗುತ್ತಾರೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಜುಲೈ 5 ರಂದು, 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಸುಧಾರಿತ ಘಟಕಗಳು ಬೆಶೆಂಕೋವಿಚಿ-ಸೆನ್ನೋ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಶತ್ರು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.

ಪ್ರತಿದಾಳಿಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವುಗಳನ್ನು ಪಡೆಗಳ ಗಮನಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು. ಕರ್ನಲ್ ವೊರೊಝೈಕಿನ್ ಜುಲೈ 5 ರಂದು 20 ನೇ ಸೇನೆಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಿಂದ ಅಗತ್ಯ ಆದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಕಮಾಂಡ್ ಪೋಸ್ಟ್ಗೆ 2.00 ಗಂಟೆಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ದಳದ ಕಮಾಂಡರ್ ತನಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತನಾಗಿದ್ದನೆಂದು ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಕ್ಷೆಯ ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಎರಡು ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗಗಳ ಮುಂಬರುವ ಆಕ್ರಮಣದ ಪ್ರದೇಶವು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪಡೆಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಇದು ನದಿಗಳು, ಇಂಟರ್-ಲೇಕ್ ಡಿಫೈಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ದೇಹದಾದ್ಯಂತ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಇತರ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸರೋ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಡಿವಿನಾ ನಡುವಿನ ಕಿರಿದಾದ 6-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪಟ್ಟಿಗೆ ಹಿಂಡಲಾಯಿತು. ಉತ್ತರದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಎರಡು ಸರೋವರಗಳು (ಸರ್ರೋ ಮತ್ತು ಲಿಪ್ನೋ) ಈ ಅಶುದ್ಧತೆಗೆ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಇದನ್ನು ಚೆರ್ನೋಗೊಸ್ಟ್ನಿಟ್ಸಾ ನದಿಯೂ ದಾಟಿದೆ. ಸಾರಿಗೆಯ ಕೊರತೆಯು ದಾಳಿಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಲು ನಮ್ಮನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗಗಳ ದಾಳಿಯ ಅಕ್ಷವು ಮೇಲಿನ ಅಶುದ್ಧತೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಒಂದು ರಸ್ತೆ (ವಿಟೆಬ್ಸ್ಕ್ನಿಂದ ಬೆಶೆಂಕೋವಿಚಿಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿ) ಮಾತ್ರ ಆಗಿರಬಹುದು.

ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕಮಾಂಡರ್ ವಿನೋಗ್ರಾಡೋವ್ ತನ್ನ ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಕುರೋಚ್ಕಿನ್ಗೆ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಲೈಟ್ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್, ಜರ್ಮನ್ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಜರ್ಮನ್ನರು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಟಾರ್ಚ್ ಸಂದೇಶವಾಹಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ, U-2 ಅಥವಾ R-5 ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಜುಲೈ 1941 ರ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ವಿಮಾನವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿನೋಗ್ರಾಡೋವ್ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಓರ್ಷಾಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ಆರ್ಮಿ 20 ರ ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ತಿಳಿಸಲು ಕರ್ನಲ್ ವೊರೊಝೈಕಿನ್ ಅವರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕೇಳಿದರು.

ಅನುಮೋದನೆಗೆ ಸಮಯವಿಲ್ಲದೆ, 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಕಮಾಂಡರ್, ತನ್ನದೇ ಆದ ಅಪಾಯ ಮತ್ತು ಅಪಾಯದಲ್ಲಿ, ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದರು. ಆರ್ಮಿ ಕಮಾಂಡರ್ -20 ರ ಆದೇಶದಂತೆ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಒಂದು ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗ (14 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್) ಮುನ್ನಡೆಯಬೇಕಿತ್ತು. ಮೇಲೆ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ವಿನೋಗ್ರಾಡೋವ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲವಾದ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೊಸ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಎರಡನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗ (18 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್) ಸಮಾನಾಂತರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಮೇಲಿನಿಂದ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಸೆನ್ನೊದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಲೆಪೆಲ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮುನ್ನಡೆಯಬೇಕಿತ್ತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಅವಳು ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಸರೋ ಮತ್ತು ಲಿಪ್ನೋ ಸರೋವರಗಳ ಗಡಿಯನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಿದಳು. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ರಚನೆಗಳು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವಲಯದಲ್ಲಿವೆ. ಈಗ ಅವರು ಬೆಶೆಂಕೋವಿಚಿಗೆ ಅದೇ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ "ಪರಸ್ಪರ ಬಡಿದುಕೊಳ್ಳಲು" ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆಜ್ಞೆಯ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಗುಲಾಮರಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸದ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕಮಾಂಡರ್ ವಿನೋಗ್ರಾಡೋವ್ ಅವರ ಸಮಂಜಸವಾದ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ವಿನೋಗ್ರಾಡೋವ್ ಸ್ವತಃ ಈ ಹಿಂದೆ ರೈಫಲ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳಿಗೆ ಆದೇಶ ನೀಡಿದ್ದರಿಂದ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿದೆ. ಬಹುಶಃ ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಮುಖ್ಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ M.S. ಮಾಲಿನಿನ್, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ವ್ಯಾಪಕ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ವಿನೋಗ್ರಾಡೋವ್ ಕನಿಷ್ಠ ಅವನ ಮಾತನ್ನು ಆಲಿಸಿ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡನು. ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಪ್ರಶ್ನಿಸಲಾಯಿತು.

ಪ್ರತಿದಾಳಿಗಾಗಿ ಎರಡು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ದಳಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಡುವ ಸಮಯ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಒಂದು ಕಿರಿದಾದ ಫ್ಯಾಶನ್ ಶೋಗೆ ಬಲವಂತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಬಹುಶಃ ಎರಡನೆಯದು ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಅವನತಿ ಹೊಂದಬಹುದೇ? ಆದಾಗ್ಯೂ, 5 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್‌ನ ಆಕ್ರಮಣದ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು ಸಹ ಮೋಡರಹಿತವಾಗಿದ್ದವು. 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಯುದ್ಧ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ "ವಾಸಿಸುವ" ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೆ, ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ I.P ಯ 5 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್. ಅಲೆಕ್ಸೆಂಕೊ ಚಕ್ರಗಳಿಂದ ಅಥವಾ ಎಚೆಲೋನ್‌ಗಳಿಂದ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, 16 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ಭಾಗವಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಬೈಕಾಲಿಯಾದಿಂದ ಕೀವ್ ವಿಶೇಷ ಮಿಲಿಟರಿ ಜಿಲ್ಲೆಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಶಾಂತಿಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವು ಎಚೆಲೋನ್‌ಗಳ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಗುರುತನ್ನು ಬಿಟ್ಟಿತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಸ್ವತಂತ್ರ ಯುದ್ಧ ಘಟಕಗಳಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಸಾರಿಗೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯು ರೈಲುಗಳ ಆಗಮನದ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಬೈಕಾಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಕೊನೆಯ ರೈಲುಗಳು ಮೊದಲು ತಮ್ಮ ಹೊಸ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಈಗಾಗಲೇ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸಿದೆ. ಕೆಲವು ರೈಲುಗಳು ಉಕ್ರೇನ್‌ಗೆ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಲುಕಿನ್ ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾಗಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡವು. ಹೀಗಾಗಿ, 5 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ದಳದ 13 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗದ 43 ಎಚೆಲಾನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, 5 ಎಚೆಲಾನ್‌ಗಳು ಉಕ್ರೇನ್‌ನ ಬರ್ಡಿಚೆವ್ ನಗರವನ್ನು ತಲುಪುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು. ಈ ವಿಭಾಗದ ಸಂವಹನ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ವಿಚಕ್ಷಣಾ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. 109 ನೇ ಮೋಟಾರೀಕೃತ ವಿಭಾಗವು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅವಳು ಓಸ್ಟ್ರೋಗ್ ಬಳಿ ಹೋರಾಡಿದಳು, ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದಳು ಮತ್ತು ಅವಳ ಕೆಲವು ಘಟಕಗಳು ನೈಋತ್ಯ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿವೆ. 1½ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಬೆಟಾಲಿಯನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಭಾಗದ 2 ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್‌ಗಳು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್‌ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದವು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 109 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ವಿಭಾಗದ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ 2,705 ಸಿಬ್ಬಂದಿ, 61 ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದಾದ BT-5 ಗಳು, 7 ಸೇವೆಯ BT-7 ಗಳು ಮತ್ತು 11 ಸೇವೆಯ BA-20 ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಮಧ್ಯಮ ಯುದ್ಧ ಮೌಲ್ಯದ ಬಲವರ್ಧಿತ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಆಗಿತ್ತು.

ಮಾಸ್ಕೋ ಜಿಲ್ಲೆಯ ನೆರೆಹೊರೆಯವರಂತೆ, 5 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಪ್ರತಿದಾಳಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. 13 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗವು 7 ಕೆವಿ ಮತ್ತು 10 ಟಿ -34, 17 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗವು 6 ಕೆವಿ ಮತ್ತು 10 ಟಿ -34 ಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸುವ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು ಹೊಸ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಅದರ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಜನರಲ್ ಅಲೆಕ್ಸೆಂಕೊ ಅವರ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಸುಮಾರು 800 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಬಹುಪಾಲು ಹಳೆಯ ಪ್ರಕಾರಗಳು. ವಿಭಾಗಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾದ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ, ಟೇಬಲ್ ನೋಡಿ.

ಕೋಷ್ಟಕ 5. 7/7/41 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ 5 ನೇ MK ಯ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗಗಳ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಗಾತ್ರ.

5 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ವಾಹನಗಳ ಲಭ್ಯತೆ ಉತ್ತಮ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಂತೆಯೇ, ಹೊಸ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. 13ನೇ ಅಥವಾ 17ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗಗಳು ಒಂದೇ ವೊರೊಶಿಲೋವೆಟ್ಸ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಅಥವಾ S-65 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ನಿಜ, ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಯ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಬಹುತೇಕ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ “ಕಾಮಿಂಟರ್ನ್‌ಗಳು” ಇದ್ದವು - ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ 32 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದರಲ್ಲಿ 23 ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದರಲ್ಲಿ 28.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿದಾಳಿ ತಯಾರಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಅದರ ವಾಯು ಬೆಂಬಲದ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಪದಗಳನ್ನು ಹೇಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಟಿಮೊಶೆಂಕೊ ಅವರ ಆದೇಶವು ಪ್ರತಿದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನದ ನಡುವಿನ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಪದಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. "ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಸೈನ್ಯದೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ" 23 ನೇ ವಾಯು ವಿಭಾಗವನ್ನು 20 ನೇ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ವಾಯು ರಚನೆಗಳ ಮಸುಕಾದ ನೆರಳು.

ಕೋಷ್ಟಕ 6. ಜುಲೈ 5, 1941 ರಂದು 23 ನೇ ಏರ್ ವಿಭಾಗದ ಸ್ಥಿತಿ

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ವಾಯು ವಿಭಾಗವು 98 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು: 54 ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳು, 22 ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು 22 ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು. ಇದು ಓರ್ಷಾ ಏರ್ ಹಬ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ವಿಶಾಲವಾದ ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧನವಾಗಿ I-153 ನ ಯುದ್ಧ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತದೆ. 23 ನೇ ವಾಯು ವಿಭಾಗದ ಮುಷ್ಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಇನ್ನಷ್ಟು ಸಾಧಾರಣವಾಗಿದ್ದವು. ನಾವು ಆಜ್ಞೆಗೆ ಗೌರವ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕಾದರೂ - ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು, ಇದು ಇತ್ತೀಚಿನ Il-2 ದಾಳಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಸೈನ್ಯಗಳಲ್ಲಿ, 20 ನೇ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮಾತ್ರ ಈ ರೀತಿಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಗುಣಮಟ್ಟದ ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರಮಾಣದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಅವರು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸಹ ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಪರೀಕ್ಷಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಸ್ಟೆಪನ್ ಸುಪ್ರನ್‌ನ 401 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು 23 ನೇ ಏರ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆರು "ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶದ" ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿದೆ. ಜುಲೈ 4 ರಂದು ಶತ್ರು ಕಾದಾಳಿಗಳೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸುಪ್ರನ್ ಸ್ವತಃ ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪೈಲಟ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ಕೊಕಿನಕ್ಕಿ 401 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. Il-2 ನಲ್ಲಿನ 430 ನೇ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕೂಡ "ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶ" ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ವಾಯುಪಡೆಯ ಯುದ್ಧ ವಾಯು ಘಟಕದ ಮಾಜಿ ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಮಾಲಿಶೇವ್ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಈ ವಾಯು ಘಟಕವು KA ವಾಯುಪಡೆಯ ಹೊಸ ವಿಮಾನಗಳ ಯುದ್ಧ ಬಳಕೆಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ IL-2 ಗೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.

ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ನರು ವಾಯುನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. "ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಮಾಸ್ಟರ್ ವರ್ಗ ನಡೆಯಿತು. ಜುಲೈ 5, 1941 ರಂದು, ವಿಟೆಬ್ಸ್ಕ್ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು (12.30, 15.40 ಮತ್ತು 17.00 ಕ್ಕೆ). ಅವರನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 18.20 ಕ್ಕೆ, ನಮ್ಮ ಹೋರಾಟಗಾರರು ದಣಿದ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತುಂಬಿದ ನಂತರ, 18 ಯು -88 ವಾಯುನೆಲೆಯನ್ನು ಬಹುತೇಕ ನಿರ್ಭಯದಿಂದ ಬಾಂಬ್ ಹಾಕುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ದಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 3 ನಾಶವಾಯಿತು ಮತ್ತು 12 ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಿಮಾನಗಳು. ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಕೇಸ್: ಹಲವಾರು ಸತತ ಹಿಟ್‌ಗಳ ನಂತರ ಯಶಸ್ಸು.

ರಕ್ಷಣೆಯಿಂದ ಅಪರಾಧಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಟಿಮೊಶೆಂಕೊ ಅವರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಕೆಲವು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. 153 ನೇ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ವಿಭಾಗದ ಘಟಕಗಳು, ತಮ್ಮ ಮುಂಚೂಣಿಯ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆಯ ಹಾದಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ನದಿಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿರುವ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದವು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದವು. ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿದಾಳಿಗಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮೆರವಣಿಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 14 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು ಸೋವಿಯತ್ ಗಣಿಗಳಿಗೆ ಮೂರು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ, ಗಣಿಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 14 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು ನದಿಯ ಪೂರ್ವ ದಡದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಜುಲೈ 5 ರ ಸಂಜೆ ಮಾತ್ರ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್‌ಫೈರ್. ಮುಂದೆ ಕಳುಹಿಸಿದ ವಿಚಕ್ಷಣವು ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ದಡದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಜರ್ಮನ್ನರು ಚೆರ್ನೋಗೊಸ್ಟ್ನಿಟ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದರು. ಈ ವಿಚಕ್ಷಣವು 2 BT ಮತ್ತು 1 T-34 ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ನದಿಯ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಸ್ಫೋಟದಿಂದಾಗಿ. ಚೆರ್ನೋಗೊಸ್ಟ್ನಿಟ್ಸಾ ಬೆಳಕಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಗೆ ದುಸ್ತರವಾಯಿತು; ದಾಟುವಿಕೆಗಳು ಬೇಕಾಗಿದ್ದವು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಮರುದಿನಕ್ಕೆ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಕುರೊಚ್ಕಿನ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಅಧೀನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಆತುರಪಡಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಜುಲೈ 5 ರಂದು ಅವರು ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದಾಗ ಸರಿ. ಪ್ರತಿದಿನ ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿತು. ಎರಡು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗುಂಪುಗಳ ಉಳಿದ ಮೊಬೈಲ್ ರಚನೆಗಳ ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಬಂದ ವಿಧಾನದಿಂದಾಗಿ ಇದು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಪ್ರತಿದಾಳಿ ನಡೆಸುವ ನಿರ್ಧಾರದಲ್ಲಿ ಟಿಮೊಶೆಂಕೊ ಮುಂದುವರಿಸಿದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಕುಸಿಯುತ್ತಿವೆ. ಬೋರಿಸೊವ್‌ನಿಂದ "ಶ್ರಮಜೀವಿ" ಗೆದ್ದ ದಿನ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. ಜುಲೈ 4 ರಂದು, ಗುಡೆರಿಯನ್ ಗುಂಪಿನ XXXXVII ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ರಚನೆ, 17 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗ, ಬೋರಿಸೊವ್ನಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟಿತು. ಮಿನ್ಸ್ಕ್-ಮಾಸ್ಕೋ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಓರ್ಷಾಗೆ ಸಮಾನಾಂತರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಮೊದಲಿಗೆ, ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಬೋರಿಸೊವ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 40% ರಚನೆಯನ್ನು ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 4 ರಂದು, 17 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು ಅಭಿಯಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 239 ರಲ್ಲಿ 80 ಯುದ್ಧ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು (ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ).

ಜುಲೈ 5 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, 17 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು ಚೆರೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು; ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ವೇಳೆಗೆ, ವಿಭಾಗದ ಘಟಕಗಳು ಚೆರೆನ್‌ನಿಂದ ಸೆನ್ನೊಗೆ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಜುಲೈ 5 ರಂದು 20.00 ಕ್ಕೆ, ಅವಳು ಸೆನ್ನೋಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾಳೆ. ಇದನ್ನು ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಪಡೆಗಳು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ನರು ದಾಳಿಯನ್ನು ಮರುದಿನಕ್ಕೆ ಮುಂದೂಡಿದರು. ಹೀಗಾಗಿ, ಈ ಬಾರಿ 2 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಹೊಸ ಶತ್ರು ರಚನೆಯು ಹಿಂದುಳಿದ 5 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಮುನ್ನಡೆಯ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಸೆನ್ನೊಗೆ ಪ್ರಗತಿಯು 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಎರಡನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗದ ಯಶಸ್ಸಿನ ಮೇಲೆ ಅನುಮಾನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಎರಡು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ದಳಗಳ ರಚನೆಯು ಗುಡೆರಿಯನ್ ಗುಂಪಿನಿಂದ ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯ ಗಂಟಲಿನ ಮೂಳೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅವಳನ್ನು ಓರ್ಷಾಗೆ ಭೇದಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು ಮತ್ತು 5 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ದಾಳಿಯ ರೇಖೆಯನ್ನು ತೊರೆಯಿತು. ಅವಳು ಚೆರೆಯಿಂದ ಸೆನ್ನೊಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಆಗಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಳು ಮತ್ತು ಈ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕಮಾಂಡರ್ ವಿನೋಗ್ರಾಡೋವ್ ಅವರ ಸರೋವರದ ಅಶುದ್ಧತೆಯನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಸೆನ್ನೊಗೆ ರಚನೆಯ ನಿರ್ಗಮನವು 18 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗದ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಲೆಪೆಲ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ದಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ನುಗ್ಗಿದ ಶತ್ರು ಟ್ಯಾಂಕ್ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿಕ್ಕುವ ಮುಂಭಾಗದ ಕಮಾಂಡ್‌ನ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಸೈನ್ಯದ ಕಮಾಂಡರ್ ಕುರೊಚ್ಕಿನ್ ಅಥವಾ ಫ್ರಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಟಿಮೊಶೆಂಕೊ ಈ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಎರಡು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಏಕಕಾಲಿಕ ಆಕ್ರಮಣದಿಂದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು; ಜರ್ಮನ್ ವಿಭಾಗವು ಎರಡು ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಫ್ರಂಟ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ನಿರ್ಧಾರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ, ಜುಲೈ 5-6 ರ ರಾತ್ರಿ 20 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ಕಮಾಂಡರ್ ಜನರಲ್ ಕುರೊಚ್ಕಿನ್ ತನ್ನ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು: ವಿಟೆಬ್ಸ್ಕ್ನ ಆಗ್ನೇಯ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಮುನ್ನಡೆಯಲು ನೊವೊಸೆಲ್ಕಾ, ಡೊಲ್ಗೊಯೆ, ಕಾಮೆನ್ ನಿರ್ದೇಶನ ಮತ್ತು ಜುಲೈ 6 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಉಲ್ಲಾ, ಕಾಮೆನ್, ಡೊಲ್ಗೊಯೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೊರಡಬೇಕು. ಹೀಗಾಗಿ, ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಪೊಲೊಟ್ಸ್ಕ್ ಯುಆರ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ರಚನೆಗಳ ಪಾರ್ಶ್ವ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ತಲುಪಿತು. 5 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಓರ್ಶಾ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ರೈಲ್ವೇಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಲೆಪೆಲ್‌ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಎರಡು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಒಮ್ಮುಖ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಮುಷ್ಕರ ಮಾಡಬೇಕಿತ್ತು. ಲೆಪೆಲ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ "ಪಿನ್ಸರ್ಸ್" ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಡಿವಿನಾ ಮತ್ತು ಡ್ನೀಪರ್ ನಡುವಿನ ಕಾರಿಡಾರ್ಗೆ ಎಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶತ್ರು ಗುಂಪು ಸ್ವತಃ ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ. 44 ನೇ ಮತ್ತು 2 ನೇ ರೈಫಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಬೋರಿಸೊವ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ದಳದ ದಾಳಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಬೇಕಿತ್ತು. 44 ನೇ ರೈಫಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಬೋರಿಸೊವ್ ಅನ್ನು ಪುನಃ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಿತ್ತು, 2 ನೇ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಬೆರೆಜಿನಾ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬೋರಿಸೊವ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಶತ್ರುಗಳ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು. 20 ನೇ ಸೇನೆಯ 69 ನೇ ಮತ್ತು 61 ನೇ ರೈಫಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ "ಗುರಾಣಿ" ಆಗಿ ಉಳಿಯಿತು. ಫ್ರಂಟ್ ಕಮಾಂಡ್ ಊಹಿಸಿದಂತೆ, ಅವರು ಆಕ್ರಮಿತ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುವ ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ ಬಲವರ್ಧಿತವಾದ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಲಾಳುಪಡೆ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕುರೊಚ್ಕಿನ್ ಅವರಿಂದ ಪಡೆದರು, ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ದಳದ ಹಿಂದೆ. ಜುಲೈ 6 ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6 ಗಂಟೆಯಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಬೇಕಿದ್ದ 2 ನೇ ರೈಫಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳ ಆಕ್ರಮಣದ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 5 ಗಂಟೆಗೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದದ್ದು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಬಲ ಪಾರ್ಶ್ವದಲ್ಲಿರುವ 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ 14 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗದ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಜುಲೈ 6 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಇದು ಸರೋ ಮತ್ತು ಡಿವಿನಾ ಸರೋವರದ ನಡುವಿನ ಕಿರಿದಾದ ಅಪವಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ 7 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ಸ್ಥಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಶಕ್ತಿಯುತ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಅಗೆದ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ​​ಸೋವಿಯತ್ ಘಟಕಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಹಿಂದೆ, ಹಲವಾರು ಜರ್ಮನ್ ಫಿರಂಗಿಗಳು ನದಿಯ ದಡವನ್ನು ಉಳುಮೆ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿವೆ. ಚೆರ್ನೋಗೋಸ್ಟ್ನಿಟ್ಸಿ. ಯಶಸ್ಸಿನ ಭರವಸೆ ಇದೆ ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದೆ. ಅಪವಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ದಾಳಿಯ ನಾಯಕರು ಹೊಸ ಕೆವಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು. ಅವರು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ರೈಫಲ್‌ಮೆನ್ ಮತ್ತು ಸಪ್ಪರ್‌ಗಳಿಗೆ ಗುರಾಣಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಫಿರಂಗಿ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವ ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಇದರಿಂದ ವಿಭಾಗದ ಹಲವಾರು ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್‌ಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ತರಬಹುದು.

ಡಿವಿನಾ ಮತ್ತು ಬೆಶೆಂಕೋವಿಚಿಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿ ಹತ್ತಿರ, 12 KV ಮತ್ತು 2 BT ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಒಂದು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಅವರು ಜರ್ಮನ್ ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಡಿನ ನಿಜವಾದ ವಾಗ್ದಾಳಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ಶಕ್ತಿಯುತ ಎಚ್‌ಎಫ್‌ಗಳು ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ನಾಕ್ಔಟ್ ಆದವು. 4 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡವು, 1 ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಗನ್ ಮ್ಯಾಂಟ್ಲೆಟ್ ಮೂಲಕ ಹೊಡೆಯಲಾಯಿತು, 2 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಗಣಿಗಳಿಂದ ಸ್ಫೋಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶತ್ರು ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಚಾಸಿಸ್ ಹೊಂದಿರುವ 2 ಕೆವಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ತೆರವು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಆಕ್ರಮಣದ ಮೊದಲ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ರತಿದಾಳಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸರೋ ಸರೋವರದ ಹತ್ತಿರ ಮತ್ತಷ್ಟು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ಎರಡನೇ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಕ್ರಮಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು. ಇದು ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಭಾರೀ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ - 7 ಕೆವಿ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಮುಂದೆ ಜರ್ಮನ್ ರಕ್ಷಣೆಯು ದುರ್ಬಲವಾಗಿತ್ತು ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಇದನ್ನು ವಿವರಿಸಬಹುದು. ಜುಲೈ 6 ರ ಸಂಜೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಚೆರ್ನೋಗೊಸ್ಟ್ನಿಟ್ಸಾವನ್ನು ಜಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು.

3 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗುಂಪಿನ ಯುದ್ಧ ಲಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ಘಟನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ: “12.00 - 7 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗವು ಸೆನ್ನೊ-ಡುಬ್ರೊವಾ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಫಿರಂಗಿಗಳ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಶತ್ರುಗಳ ದಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ವಿಟೆಬ್ಸ್ಕ್ನಿಂದ ತಾಜಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಶತ್ರುಗಳು ನಮ್ಮ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ "ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುವ" ಮೂಲಕ ಸೋವಿಯತ್ ಘಟಕಗಳು ಮುಂದುವರೆದು ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಚೆರ್ನೋಗೋಸ್ಟ್ನಿಟ್ಸಿ. ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ, ಇದನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ರಕ್ಷಣಾ ವೈಫಲ್ಯ ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದು. ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಕಿರಿದಾದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಒಬ್ಬರಿಗೊಬ್ಬರು ಹೋರಾಡುತ್ತಾ, "ಪ್ರೇತ ವಿಭಾಗ" ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಸಿದ್ಧತೆಗಾಗಿ ಇದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಕತ್ತಲೆಯ ಹೊದಿಕೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, "ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಸಿಡಿಸುವುದು, ಉಕ್ಕಿನ ತೇಜಸ್ಸಿನಿಂದ ಹೊಳೆಯುವುದು," ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಘಟಕಗಳು ದಾಳಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಕೆಟ್ಟ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ನದಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಭೂಮಿ ಆಳವಿಲ್ಲ. ಇದರರ್ಥ ಅದರ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ನಂತರ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

ಜುಲೈ 7 ರಂದು 4.30 ಕ್ಕೆ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ರೈಫಲ್‌ಮೆನ್‌ಗಳ ದಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಆಕ್ರಮಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 5.30 ಕ್ಕೆ 14 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿತು. 6.30 ಕ್ಕೆ, ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಪೂರ್ವದಿಂದ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದವು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 11 ಕೆವಿ ಮತ್ತು 24 ಟಿ-34 ಸೇರಿದಂತೆ 126 ಇದ್ದವು. ಮತ್ತೊಂದು 17 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ದಾಟುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡವು (2 KV ಮತ್ತು 7 T-34 ಸೇರಿದಂತೆ). ನಾಲ್ಕು ದಾಟುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ​​ಚೆರ್ನೋಗೊಸ್ಟ್ನಿಟ್ಸಾವನ್ನು ದಾಟಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಫಿರಂಗಿಗಳು ಮಾತನಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ನೀರಿನ ಕಾಲಮ್‌ಗಳು, ದಡದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೂಡಿಕೊಂಡಿರುವ ತೊಟ್ಟಿಗಳ ನಡುವೆ ಭೂಮಿಯ ಗರಿಗಳು. ಸಪ್ಪರ್‌ಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸೇತುವೆಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ತೂಕದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮುರಿದವು. ಹಲವಾರು ಯುದ್ಧ ವಾಹನಗಳು ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಫೋರ್ಡ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ಅವರು ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರು. ದಾಟಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಡಿನ ಮೂಲಕ ಎದುರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಗೆದು ಹಾಕಲಾಯಿತು. 27 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಮೇಜರ್ ರೊಮಾನೋವ್ಸ್ಕಿ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 8-10 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಭೇದಿಸಿ ಕಾಣೆಯಾದವು. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ರಕ್ಷಣೆಯ ಆಳದಲ್ಲಿ ಸತ್ತರು. ಆದರೆ 14 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಯುದ್ಧವು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ: 42 ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು Pz.II ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಿಂದ ಟ್ರೋಫಿಯಾಗಿ ತರಲಾಯಿತು.

ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಜರ್ಮನ್ ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು - ರಿಚ್ಥಾಫೆನ್ ಅವರ ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಗುರಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಅವರಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿದ್ದವು - ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಪದಾತಿ ದಳಗಳು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ. 14 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ZhBD ಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದಂತೆ, "ಶತ್ರು ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೋರಾಟಗಾರರು ಹಾರಿಹೋದರು, ಇದು ಅಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಸತತವಾಗಿ, 14 ನೇ ಮೋಟಾರು ರೈಫಲ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು, ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು." ಘಟಕದ ಕೇಂದ್ರ ಕಚೇರಿ ಮೇಲೂ ದಾಳಿ ನಡೆದಿದೆ. ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡರ್, ಕರ್ನಲ್ ವಾಸಿಲೀವ್, ಮುಖ ಮತ್ತು ತೋಳಿನಲ್ಲಿ ಚೂರುಗಳಿಂದ ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಆದರೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು.

ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್‌ಗಳು, ಬಲವಾದ ಟ್ಯಾಂಕ್-ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಸೋವಿಯತ್-ಜರ್ಮನ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಸಂಭವಿಸಿದಂತೆ, ಕಾಲಾಳುಪಡೆ ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ಇಲ್ಲದೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಪಾರ್ಶ್ವದ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅನುಸರಿಸಿತು, ಮುಂದೆ ನುಗ್ಗಿದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿಯುವ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, BT, T-34 ಮತ್ತು KV ತಮ್ಮ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಮರಳಿದವು. 3 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ಗುಂಪಿನ ಯುದ್ಧ ಲಾಗ್ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದೆ: "7 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು ಜುಲೈ 7 ರಂದು ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು (74 ಶತ್ರು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ನಾಶವಾದವು)." ಈ ಅಂದಾಜು ಸೋವಿಯತ್ ಡೇಟಾದೊಂದಿಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ. 14 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವರಲ್ಲಿ 50% ನಷ್ಟು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ, ಅಂದರೆ ಸರಿಸುಮಾರು 60-65 ವಾಹನಗಳು. ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ವಿಭಾಗದ 27 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ 61 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, 30 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳಿದವು. 28 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ 51 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 20 ವಾಹನಗಳು ಮಾತ್ರ ಹಿಂತಿರುಗಿದವು. ಇದು, ವಿಚಕ್ಷಣ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಹೆವಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದೆ, ದಿನಕ್ಕೆ 65-70 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂದಾಜುಗೆ ನಮ್ಮನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ.

ಜುಲೈ 7 ರ ಸಂಜೆ, 14 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಯುದ್ಧದಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರುದಿನದ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಕ್ರಮಬದ್ಧಗೊಳಿಸಿತು. ಕೆಲವು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಭರವಸೆಯ ಮಿನುಗು ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಒಂದು ಪವಾಡ ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ: ಸರೋ ಸರೋವರದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮ ಡಿವಿನಾವರೆಗೆ ಕಿರಿದಾದ ಅಶುದ್ಧತೆಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಪ್ರಶ್ನೆ ಉದ್ಭವಿಸಬಹುದು: ಪರೀಕ್ಷಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಫೈಟರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಎಲ್ಲಿದೆ? 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಜುಲೈ 8, 1941 ರಂದು, 52 ನೇ ಫೈಟರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (II/JG52) ನ II ಗುಂಪು ಎರಡು Bf109F-2 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ವೈಮಾನಿಕ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ (ಎರಡನೆಯವರು ಗಾಯಗೊಂಡರು) ಬೆಶೆಂಕೋವಿಚಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಮೃತ ನಾನ್-ಕಮಿಷನ್ಡ್ ಆಫೀಸರ್ ಆಲ್ಬ್ರೆಕ್ಟ್ ಹನಿಕಾ ತನ್ನ ಖಾತೆಯನ್ನು ಜೂನ್ 22, 1941 ರಂದು ತೆರೆದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಾವಿನ ದಿನ ಜುಲೈ 8 ರಂದು ಅವರು ತಮ್ಮ ನಾಲ್ಕನೇ ವಿಮಾನವಾದ DB-3 ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಈ ಗುಂಪು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಪಘಾತಗಳಿಂದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 8 ರವರೆಗೆ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಎರಡು ಮೆಸರ್ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಲೆಪೆಲ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗುಂಪು ಸೋವಿಯತ್ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಲದೆ, VIII ಏರ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಜುಲೈ 8 ರಂದು ಫೈಟರ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ಎರಡು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಅವರು 23 ನೇ ವಾಯು ವಿಭಾಗದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸಹ ಕಾರಣವೆಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಮುಂಭಾಗದ ಈ ವಲಯದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಈ ಯಶಸ್ಸುಗಳು ಪಿನ್‌ಪ್ರಿಕ್ಸ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚೇನೂ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಬೇಕು.

ಮೇಲಿನಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ವಿಫಲತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಆಜ್ಞೆಯು ಸೆನ್ನೊ ಮೂಲಕ ಪ್ರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ ಮೀಸಲು ತನ್ನದೇ ಆದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 14 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು ಚೆರ್ನೋಗೋಸ್ಟ್ನಿಟ್ಸಾವನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ವಿಫಲವಾದಾಗ ಇಲ್ಲಿ ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ? 18 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು ಡಿವಿನಾ ಮತ್ತು ಲೇಕ್ ಸರ್ರೋದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಶುದ್ಧತೆಯನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದರ ಅಕ್ಷವು ರಸ್ತೆಯಾಗಿದ್ದು, ಕಾಡುಗಳು ಮತ್ತು ಸರೋವರಗಳ ಅಶುದ್ಧತೆಯ ಮೂಲಕ ಸುತ್ತುತ್ತದೆ. 36 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಉತ್ತರದಿಂದ ಸೆನ್ನೋವನ್ನು ತಲುಪಲು ವಿಶಾಲವಾದ ಹೊರವಲಯದ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಭರವಸೆಯಿಲ್ಲದಂತಾಯಿತು; ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಸೆನ್ನೊವನ್ನು ಸಹ ತಲುಪಲಿಲ್ಲ. ಜುಲೈ 7 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವರು ಜರ್ಮನ್ 7 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗವನ್ನು ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 8 ರ ಸಂಜೆಯವರೆಗೆ ಇಲ್ಲಿ ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಈ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಆಕ್ರಮಣದ ವಿಭಿನ್ನ ಫಲಿತಾಂಶವು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿತ್ತು. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಇದು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸದೆ, ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಸೆನ್ನೊಗೆ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ತರುವ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿತ್ತು.

18 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ಎರಡನೇ "ಯುದ್ಧ ಗುಂಪಿನ" ಕ್ರಿಯೆಯ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಘಟನೆಗಳು ತೆರೆದುಕೊಂಡವು. ಇದು ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ರೈಫಲ್‌ಮನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಸೆನ್ನೊಗೆ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸಿತು. ಈ ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 1941 ರ ಜುಲೈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ "ಲೇಯರ್ ಪೈ" ಇತ್ತು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇದು 3 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ಗುಂಪಿನ 7 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ರಕ್ಷಣಾ ವಲಯದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, 2 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ಗುಂಪಿನ 17 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ವ್ಯಾನ್ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳು ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಅದನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದರು. ಜುಲೈ 5 ರ ಸಂಜೆ ಸೆನ್ನೊವನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಘಟಕಗಳು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಎರಡನೆಯದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸುವುದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಜರ್ಮನ್ನರು ಎದುರಿಸಿದ ಈ ಘಟಕಗಳು 17 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ವಿಚಕ್ಷಣ ಗಸ್ತು ಮತ್ತು ದುರದೃಷ್ಟಕರ 50 ನೇ ಪದಾತಿ ದಳದ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಆಗಿರಬಹುದು. ಸೋವಿಯತ್ ಭಾಗವು ಶತ್ರುವನ್ನು "ಸೆನ್ನೋ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೀಳಿಸಿದ ವಾಯುಗಾಮಿ ಪಡೆ" ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿತು. ಈ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಬಲವನ್ನು "60 ಟ್ಯಾಂಕೆಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ" ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. "ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪಡೆಗಳು" ಎಂದು ಮುಂದಕ್ಕೆ ನುಗ್ಗಿದ ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವ ಅನೇಕ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಜುಲೈ 6 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ "ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್" ನೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ 18 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗದ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಅದೃಷ್ಟ ಮುಗುಳ್ನಕ್ಕು. ವಿಭಾಗದ ಫಿರಂಗಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ರೈಫಲ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಜಂಟಿ ದಾಳಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ. ಜರ್ಮನ್ನರನ್ನು ಸೆನ್ನೊದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 6 ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ "ಪ್ರೇತ ವಿಭಾಗ" ಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕರಾಳ ದಿನವಾಗಿತ್ತು: ಇದು ಸೆನ್ನೊವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಬೆಶೆಂಕೋವಿಚಿಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಬಳಿಯಿರುವ ಅಪವಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೆನ್ನೊವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್‌ನ 18 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು ಹಾರ್ನೆಟ್‌ಗಳ ಜೇನುಗೂಡುಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. ಜುಲೈ 7 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಪ್ರತಿದಾಳಿಯು ಎರಡು ದಿಕ್ಕುಗಳಿಂದ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅನುಸರಿಸಿತು - ಉತ್ತರದಿಂದ, ಸೆನ್ನೊ ಸರೋವರದ ಪೂರ್ವ ತೀರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ. ದಾಳಿಯನ್ನು ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಡು ಮತ್ತು ವಾಯು ದಾಳಿಯ ಅಲೆಗಳು ಬೆಂಬಲಿಸಿದವು. ಎರಡು ಜರ್ಮನ್ ವಿಭಾಗಗಳ ಯುದ್ಧ ಗುಂಪುಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಗರವನ್ನು ವಿವಿಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು. 7 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ಕಳೆದುಹೋದದ್ದನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು, ಮತ್ತು 17 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ಓರ್ಷಾಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು. ಈ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ ನೇರ ಸಂವಹನ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, 7 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್, ಅದರ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಗುಡೆರಿಯನ್ ಗುಂಪಿನ 17 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 7 ನೇ ವಿಭಾಗದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಅವರ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು.

ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಜರ್ಮನ್ ವಿಭಾಗಗಳ ಘಟಕಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಸೆನ್ನೊವನ್ನು ಚಂಡಮಾರುತಕ್ಕೆ ಹೋದವು. ಜುಲೈ 1941 ರಲ್ಲಿ 7 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದ ನಿವೃತ್ತ ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಹಾರ್ಸ್ಟ್ ಓರ್ಲೋಫ್ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು: “ಸುಮಾರು 3.00 ಕ್ಕೆ ಕಂಪನಿಯು ದಟ್ಟವಾದ ಕಾಡಿನ ಮೂಲಕ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಸೆನ್ನೊದ ನೋಟವು ನಮ್ಮ ಮುಂದೆ ತೆರೆದುಕೊಂಡಿತು. ಗ್ರಾಮದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 30 ರಷ್ಯನ್ನರು ತಮ್ಮ ಬೆಳಗಿನ ಕಾಫಿಯನ್ನು ಕುಡಿಯುತ್ತಿದ್ದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಚಕ್ಷಣ ವಾಹನಗಳು ಪೂರ್ವದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದವು. ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಮಿಂಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು: Pz.IV ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ಒಂದು ತುಕಡಿಯು ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ನಾಶಪಡಿಸಬೇಕು. ದಾಳಿಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯನ್ನರು ಹೃದಯ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಅವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಜೀವಂತವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರ ಕಾರುಗಳು ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಮನೆಗಳು ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ತಮ್ಮ ಪ್ರಜ್ಞೆಗೆ ಬಂದರು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಹಲವಾರು ಸೈನಿಕರನ್ನು ಹೊಡೆದರು. 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ದಳದ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಸೆನ್ನೊ ರಕ್ಷಕರ ವಿಚಿತ್ರ ಗೊಂದಲಕ್ಕೆ ಉತ್ತರವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ: “ಉತ್ತರ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ, 20 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮುನ್ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. […] ಉತ್ತರದ ಗುಂಪಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಕೆಂಪು ಧ್ವಜಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುನ್ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಸೆನ್ನೊದ ಈಶಾನ್ಯ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿರುವ 18 ನೇ ಕಾಲಾಳುಪಡೆ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಕಂಪನಿಯು ಈ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ತಮ್ಮದೇ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಿತು, ಆದರೆ ಶತ್ರುಗಳು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಾ, ಕಂಪನಿಯ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಭಾರೀ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದರು. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, "ಕೆಂಪು ಧ್ವಜಗಳು" ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳ ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ನೇತುಹಾಕಿದ ನಾಜಿ ಧ್ವಜಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ. ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ ವಿಮಾನಗಳು ತಮ್ಮ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮೇಲಿನಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಕೋನಗಳಿಂದ ಅವು ಕೆಂಪು ಧ್ವಜಗಳಂತೆ ಕಾಣಿಸಬಹುದು.

ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ತಮ್ಮ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಶಿಲುಬೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು 18 ನೇ ವಿಭಾಗದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಂದ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದವು. ಓರ್ಲೋಫ್‌ನ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು ಸೆನ್ನೊಗೆ ನುಗ್ಗುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು, ಆದರೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ನಗರವು ಮೂರು ಬಾರಿ ಕೈಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸಂಜೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯವು ನಗರದ ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಗಿ ಉಳಿಯಿತು. XXXXVII ಕಾರ್ಪ್ಸ್‌ನ ಯುದ್ಧ ಲಾಗ್ 17 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು "ಸೆನ್ನೋದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸೆನ್ನೊ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ದೊಡ್ಡ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಶತ್ರುವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದೆ. ನಾವು ನೋಡುವಂತೆ, ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಯಶಸ್ವಿ ಸಂವಹನವನ್ನು ಜರ್ಮನ್ನರು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಗುಡೆರಿಯನ್ ಗುಂಪಿನ 17 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಮುಕ್ತ ಹಸ್ತವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಎಂದು ಹೇಳಬೇಕು - 5 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕೇವಲ ಪ್ರತಿದಾಳಿಗಾಗಿ ಎಳೆಯುತ್ತಿದೆ. 18 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿನ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಾಧನೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಈ ರಚನೆಯು T-26 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 10 ಹೊಸ ಎಚ್‌ಎಫ್‌ಗಳು ಇದ್ದವು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇವು KV-2 ಗಳು, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿದೆ.

ಮರುದಿನ, ಜುಲೈ 8 ರಂದು, ಸೆನ್ನೊದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡ ಸೋವಿಯತ್ 18 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ಯುದ್ಧ ಗುಂಪು ಮತ್ತೆ ಹಲವಾರು ದಿಕ್ಕುಗಳಿಂದ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಉಗ್ರ ಶತ್ರುಗಳ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಮುಂಜಾನೆಯಿಂದ ಉತ್ತರ, ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ, 7 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಸೆನ್ನೊದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸೋವಿಯತ್ ಫಿರಂಗಿ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಭೇದಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. 7ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ಯುದ್ಧ ಗುಂಪಿನ ಮತ್ತೊಂದು ದಾಳಿಯು ಸೆನ್ನೋ ಮೇಲೆಯೇ ಅನುಸರಿಸಿತು. ಹೋರ್ಸ್ಟ್ ಓರ್ಲೋಫ್ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡಂತೆ, ಅವಳು "ಪ್ರತಿ ಮನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ರೂರ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದಳು - ಬೀದಿ ಹೋರಾಟ." ವಿಭಾಗದ 25 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ 3 ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ: "ಶತ್ರುಗಳ ಪ್ರತಿರೋಧವು ತುಂಬಾ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ, ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಮರಳುತ್ತಿದೆ." ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ದಾಳಿಗಳು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದವು, ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳದಿಂದ ತಡೆರಹಿತವಾಗಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಗಮನವು ಹಲವಾರು ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡಿತು. ಸತ್ಯದ ಕ್ಷಣ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಬಂದಿತು. ಸರಿಸುಮಾರು 20-30 ಜರ್ಮನ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ಸ್ಥಾನಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಬೆಂಕಿಯಿಡುವ ರಂಜಕದ ದ್ರವವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ನಂತರ ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಸೆನ್ನೋ ಮೇಲೆ ಭಾರಿ ದಾಳಿ ನಡೆಯಿತು. ಈ ಹೊಡೆತವು ಸೋವಿಯತ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಗರವನ್ನು ತೊರೆಯುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಅವರನ್ನು ಸೆನ್ನೊದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 8 ರ ಆರ್ಮಿ ಗ್ರೂಪ್ ಸೆಂಟರ್‌ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯ ಅಂತಿಮ ವರದಿಯು ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದೆ: "17 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು ಭಾರೀ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಇದರಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು, ಸೆನ್ನೋವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡರು."

ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಸೆನ್ನೋ ಮೂಲಕ ಹೊಡೆಯಲು 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ನ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಕಮಾಂಡ್ ಮೆಚ್ಚಿದೆ. ಜುಲೈ 7 ರಂದು ಬೆಶೆಂಕೋವಿಚಿಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸಮೀಪವಿರುವ ಅಪವಿತ್ರ ದಾಳಿಯ ನಂತರ, 20 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ಕಮಾಂಡರ್ ಜನರಲ್ ಕುರೊಚ್ಕಿನ್, ನದಿಯ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಶತ್ರುಗಳ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ರೇಖೆಯನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾನೆ. ಚೆರ್ನೊಗೊಸ್ಟ್ನಿಟ್ಸಾ, ಸರೋ ಮತ್ತು ಲಿಪ್ನೊ ಸರೋವರಗಳು. ಆಕ್ರಮಣದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಗುರಿಯು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ - ಶತ್ರು ಗುಂಪಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮುಷ್ಕರವು ಪೊಲೊಟ್ಸ್ಕ್ ಯುಆರ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಡಿವಿನಾ ಮೂಲಕ ಮುನ್ನಡೆಯಿತು. ಈಗಾಗಲೇ ಜುಲೈ 8 ರಂದು 9.35 ಕ್ಕೆ, ವಿನೋಗ್ರಾಡೋವ್ ತನ್ನ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಿದರು. ಈಗಾಗಲೇ 14.00 ಕ್ಕೆ 14 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು ಹೊಸ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಬೇಕಿತ್ತು. ಈಗ ಅದು 18 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಭುಜದಿಂದ ಭುಜಕ್ಕೆ ಮುನ್ನಡೆಯಬೇಕಾಯಿತು. ಆದೇಶವನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದರೆ, ವಾಸಿಲೀವ್ ವಿಭಾಗದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಸೆನ್ನೊಗಾಗಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಬಹುಶಃ ಅವರು ಯುದ್ಧದ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಸೆನ್ನೊವನ್ನು ಮರಳಿ ತರಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೆನ್ನೊ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಕ್ಯಾಸ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಆದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, 14 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು ಜುಲೈ 8 ರಂದು 14.00 ಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಅದನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನ ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್ ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಬೊರ್ಜಿಕೋವ್ ಅವರ ಆದೇಶದಿಂದಾಗಿ ಇಂತಹ ದೀರ್ಘ ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ. ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಅವರು 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಕಮಾಂಡ್ ಪೋಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿದ್ದರು. ಸೋವಿಯತ್ ಘಟಕಗಳ ಯುದ್ಧ ರಚನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳ ಬಲವಾದ ಪ್ರಭಾವದ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಅವರು ಹಗಲಿನ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ ಮೆರವಣಿಗೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಮೆರವಣಿಗೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ವಿಭಾಗದ ಘಟಕಗಳು (ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ರೈಫಲ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಇಲ್ಲದೆ) ಜುಲೈ 8 ರ ಸಂಜೆ ತಡವಾಗಿ ಸೆನ್ನೊದ ಈಶಾನ್ಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿವೆ. ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 18 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ಘಟಕಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ವಾಯುದಾಳಿಗಳ ಆಲಿಕಲ್ಲಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುತ್ತಿದ್ದವು. ಸೆನ್ನೊ ಧಾರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸುವ ಕ್ಷಣವು ತಪ್ಪಿಹೋಯಿತು. ಸೆನ್ನೊದಿಂದಲೇ, ಸೋವಿಯತ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಸುಮಾರು 25 ಕಿಮೀ ದೂರಕ್ಕೆ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು. 14 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಕ್ಯಾಸ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ನಿರ್ಧಾರವು ಇನ್ನೂ ಒಂದು ದಿನ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ. ನದಿಯ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ರಕ್ಷಣಾ ಬಲದ ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ದಾಳಿಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದರೆ. ಚೆರ್ನೊಗೊಸ್ಟ್ನಿಟ್ಸಾ, ನಂತರ ಜುಲೈ 7 ರಂದು ಸೆನ್ನೊವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಅವಕಾಶವಿತ್ತು. ನಗರವು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಉತ್ತಮ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನವಾಗಬಹುದು. ಸೆನ್ನೊ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವವರೆಗೂ, ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್ ಗೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಆಕ್ರಮಣವು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಠಿಣ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲವೂ ಸಂಭವಿಸಿದಂತೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಚೆರ್ನೊಗೊಸ್ಟ್ನಿಟ್ಸಾ 14 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು ಈಗಾಗಲೇ "ತಲೆ-ಪಕ್ಕದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ" ಗಾಗಿ ಸೆನ್ನೊ ಬಳಿ ಆಗಮಿಸಿದೆ.

ಸೆನ್ನೊ ಬಳಿ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ನಿರಾಶಾದಾಯಕ ವರದಿಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಆಜ್ಞೆಯು ರಕ್ತಸ್ರಾವದ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಜುಲೈ 9 ರಂದು 14.00 ಕ್ಕೆ, ದಾಳಿಯ ಹೊಸ ಆದೇಶವು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂಚಿನ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ರಚನೆಗಳು 22 ನೇ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವ ಶತ್ರು ಗುಂಪಿನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಭೇದಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದರೆ, ಈಗ ಕಾರ್ಯಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧಾರಣವಾಗಿವೆ. ಎರಡು ಜರ್ಜರಿತ ವಿಭಾಗಗಳು ಸೆನ್ನೊವನ್ನು ಪುನಃ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅದರ ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಮುನ್ನಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಶತ್ರುಗಳ ಶಿಬಿರದಲ್ಲಿನ ನೈಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅವಾಸ್ತವಿಕವೆಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೆನ್ನೊ ಮತ್ತು ಲೆಪೆಲ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಶತ್ರು ಗುಂಪನ್ನು ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿಯಿಂದ ಆಗಮಿಸಿದ 12 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗವು ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು. ಅದರ ಮುಂದುವರಿದ ಘಟಕಗಳು ಜುಲೈ 8 ರಂದು ಸೆನ್ನೋ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತಲುಪಿದವು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 14 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗವು ಬೆಶೆಂಕೋವಿಚಿಯಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಶತ್ರುಗಳ ದಾಳಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅಂದರೆ, ಸರೋ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಡಿವಿನಾ ಸರೋವರದ ನಡುವಿನ ಅಶುದ್ಧತೆಯ ಮೂಲಕ ಜರ್ಮನ್ ದಾಳಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ. 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಎರಡು ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗಗಳು ಜುಲೈ 9 ರಂದು 16.00 ಕ್ಕೆ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕಿತ್ತು.

ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಮತ್ತು 5 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಅದೃಷ್ಟಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ಸಮಯ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಎರಡು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ದಳಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕಾಗಿದ್ದರೂ, ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಎರಡು ಸ್ವತಂತ್ರ ಪ್ರತಿದಾಳಿಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಳವಾಗಿತ್ತು. ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ದೃಶ್ಯ ಆಕರ್ಷಣೆಗಾಗಿ, ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ರಕ್ಷಣಾ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಹೊಡೆಯುವ ಕಲ್ಪನೆಯು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾದ ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಆಳದಿಂದ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಚಲಿತವಾದಂತೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಇಂಧನದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಜುಲೈ 6 ರ ಸಂಜೆ, 5 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ 20 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು: "5 ಎಂಕೆ, ಲೆಪೆಲ್ನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾ, ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ: ಜೌಗು ಭೂಪ್ರದೇಶ, ತೊರೆಗಳು, ನದಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಭಾರೀ ಮಳೆ, ಅದು ಮಣ್ಣನ್ನು ನೆನೆಸಿತು, ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಚಕ್ರದ ವಾಹನಗಳು, ಫಿರಂಗಿಗಳು ನಾವು ತುಂಬಾ ಹಿಂದುಳಿದಿದ್ದೇವೆ.

ಜುಲೈ 6-7 ರ ರಾತ್ರಿ ಮತ್ತು ಜುಲೈ 7 ರ ಸಂಜೆಯವರೆಗೆ 5 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು ಇಂಧನ ತುಂಬಿದವು, ತಮ್ಮ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಎಳೆದುಕೊಂಡು ತಮ್ಮ ಯುದ್ಧ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಇರಿಸಿದವು. 13 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗದ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಚಕ್ರದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಓಬೋಲ್ಟ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ನಾಶವಾದ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ ಜೌಗು ಹೊಳೆ ದಾಟಿ ಮುಂದೆ ಹೋಗಬಹುದು, ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ದೀರ್ಘ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವನ ಮುಂದೆ ಚಾಚಿದವು, ಅವನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದವು.

ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ತುಂಬುವಲ್ಲಿ ಈ ಎಲ್ಲಾ ವಿಳಂಬಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಭಾರೀ ಬೆಲೆಗೆ ಬರುತ್ತವೆ. ಜುಲೈ 6 ರಂದು, ಸಂಪೂರ್ಣ ಜರ್ಮನ್ 17 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು ಚೆರೆಪ್‌ನಿಂದ ಸೆನ್ನೊಗೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡುತ್ತದೆ. ಬೋರಿಸೊವ್ ಬಳಿಯ ಬ್ರಿಡ್ಜ್‌ಹೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ವಿಭಾಗದ ಯುದ್ಧ ಗುಂಪನ್ನು 5 ನೇ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್‌ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. 5ನೇ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ದಳದ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ತಡೆಗೋಡೆ ಬಲವಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಜುಲೈ 8 ರಂದು, 5 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗೆ ಸತ್ಯದ ಕ್ಷಣ ಬಂದಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಏನೆಂದು ತೋರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಮುಂಜಾನೆ, 4.15 ಕ್ಕೆ, ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಅಲೆಕ್ಸೆಂಕೊ, ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾನೆ. ಅವರು ದಿನದ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ರೂಪಿಸುತ್ತಾರೆ: "5 MK, 23 AD ಯ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ, ಎದುರಾಳಿ ಶತ್ರುವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 8.7.41 ರಂದು ದಿನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಲೆಪೆಲ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ." 17 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು ಓರ್ಶಾ-ಲೆಪೆಲ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮುನ್ನಡೆಯಬೇಕಿತ್ತು, 13 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು ಸಮಾನಾಂತರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಲೆಪೆಲ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಬೇಕಿತ್ತು. 109 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ವಿಭಾಗ, ಅಥವಾ ಅದರ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ, "ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಲೆಕ್ಸೆಂಕೊ ಕೇವಲ ಒಂದು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ರೈಫಲ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಿದರು.

ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕಾಗಿ 13 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ರಚನೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಅವಳ ಎಲ್ಲಾ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಭುಜದಿಂದ ಭುಜಕ್ಕೆ ಸಾಲಾಗಿ ನಿಂತಿದ್ದವು. ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಬದಲು, ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ರೈಫಲ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು - "ವಿಭಾಗದ ಎಡ ಪಾರ್ಶ್ವವನ್ನು ಅದರ ಆಕ್ರಮಣದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲು". ಅಂತೆಯೇ, ಎರಡೂ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಯಾವುದೇ ಕಾಲಾಳುಪಡೆ ಬೆಂಬಲವಿಲ್ಲದೆ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹೆವಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಆಕ್ರಮಣದ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ತಡವಾಗಿತ್ತು. 13 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ದಾಳಿಯು ಫಿರಂಗಿ ತಯಾರಿ ಇಲ್ಲದೆ 12.00 ಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅಂತೆಯೇ, ಫಿರಂಗಿ ದಾಳಿಯಿಂದ ಶತ್ರುಗಳ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆದಿಲ್ಲ. 13 ನೇ ವಿಭಾಗದ ಫಿರಂಗಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವು 14.00 ಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಎರಡನೆಯದು - 17.00 ಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಫಲಿತಾಂಶವು ಊಹಿಸಬಹುದಾದದು: ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ರೈಫಲ್ ದಾಳಿ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ ದಾಳಿ ಎರಡನ್ನೂ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೋದ ಜರ್ಮನ್ 17 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ವಿಳಂಬವು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸುವುದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. 5 ನೇ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ದಾಳಿಯು ಮೊದಲೇ ನಡೆದಿದ್ದರೆ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಸೆನ್ನೊವನ್ನು ಮರಳಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ತಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಿದರು.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ಯುದ್ಧವು ವಿಮಾನವು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ವಿವರಣೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಅನುಭವವನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದರೆ, ವಾಯುಯಾನವು ಅಕ್ಷರಶಃ ಕೆಲವು ಶೇಕಡಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ ನಷ್ಟಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಯುದ್ಧದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಬಹುದು. ಗಾಳಿಯಿಂದ ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಅವರ ಬೆಂಬಲವಿಲ್ಲದೆ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ತಡೆಯಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತರ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಇದ್ದವು. ತಮ್ಮ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು, 13 ನೇ ವಿಭಾಗದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ದೀರ್ಘ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಮೆರವಣಿಗೆಯ ಕಾಲಮ್‌ಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ದೃಷ್ಟಿಗೆ ಬಂದವು. ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಬೆಲಾರಸ್ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ನಷ್ಟವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೆನ್ನೊ ಬಳಿ, ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದವು. 25 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ 2 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್‌ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬಾಯ್ಚೆಂಕೊ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು:

“ಬೋಚರೊವೊದಿಂದ [ಟೆರ್ಬೆನಿಯಿಂದ 1 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ] ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ, ನಾನು ಮತ್ತು ನನ್ನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು 0.5 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಕಡೆ (ಈಶಾನ್ಯ, ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಜವುಗು ನದಿ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ಅರಣ್ಯದಿಂದ) ಸುತ್ತುವರಿದಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದ್ದ ಇತರ ಘಟಕಗಳ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆತು ಫೋರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದವು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಶತ್ರು ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳಿಂದ ತೀವ್ರ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದವು. ನಾನು 8 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ದಾಟಲು ಮತ್ತು ಟೆರ್ಬೆನಿ ಗ್ರಾಮದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೊರಟೆ. ಉಳಿದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಗೆ, ಫೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿರುವ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ (ಏರಿಯಲ್ ಬಾಂಬ್‌ನಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು), ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, ಇತರ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ (3 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ 25 ಟಿಪಿ) ಕಾಡಿನಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆದವು ( ಟೆರ್ಬೆನಿ ಗ್ರಾಮದ ಆಗ್ನೇಯ)

ಹೀಗಾಗಿ, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳ ವಿರುದ್ಧದ ಕ್ರಮಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಷರತ್ತುಬದ್ಧ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವಾಯುಯಾನವು ಇನ್ನೂ ಟ್ಯಾಂಕ್ ದಾಳಿಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಬಹುದು. ಜರ್ಮನ್ ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು, ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, 25 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಯುದ್ಧಭೂಮಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರು. 1 ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಮಾತ್ರ ದಾಟಿದೆ; ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬಾಯ್ಚೆಂಕೊ ಅವರ 2 ನೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಕೇವಲ ಎಂಟು ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು, ಅದು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಫೋರ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಕಡಿಮೆ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗಿನ ದಾಳಿಯು ಆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಅವನತಿ ಹೊಂದುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ತೆಳುವಾದ-ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳು ಶತ್ರು ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಸಮೂಹದಿಂದ ನಿಗ್ರಹಿಸುವುದನ್ನು ಮಾತ್ರ ಎಣಿಸಬಹುದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಯುದ್ಧ ವಾಹನಗಳ ದಟ್ಟವಾದ ದಾಳಿ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ವತಃ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಆಂಟಿ-ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗನ್ ಪ್ರತೀಕಾರದ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅದಕ್ಕೆ ಮಾರಕವಾಗಬಹುದು.

16.00 ರಿಂದ 20.00 ರವರೆಗೆ, 13 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು ಇನ್ನೂ ಐದು ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅವರು ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿದಳದಿಂದ ಭಾರೀ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣರಾದರು ಮತ್ತು ಯಶಸ್ಸನ್ನು ತರಲಿಲ್ಲ. 20.00 ಕ್ಕೆ ಹೆವಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ (ಕೆವಿ ಮತ್ತು ಟಿ -34) ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಂದಿತು. ಅಂತಿಮ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ವಿಭಾಗದ 25 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ 27 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, 26 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ - 47, ಮತ್ತು ಹೆವಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ - 6 ಯುದ್ಧ ವಾಹನಗಳು. 25 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಡಿಮೆ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಫೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿ ಯು-87 ಸ್ಟ್ರೈಕ್‌ನಿಂದ ಅವರು ಅರಣ್ಯ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದರು. 22.00 ಕ್ಕೆ, 13 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡರ್ ಯುದ್ಧದಿಂದ ದೂರವಿರಲು ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯನ್ನು ತಲುಪದ 25 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ವಾಹನಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಆದೇಶವು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.

5 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ನೆರೆಯ 17 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗದ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ವಿಜಯದ ಸಂತೋಷ ಮತ್ತು ಸೋಲಿನ ಕಹಿ ಎರಡನ್ನೂ ಅನುಭವಿಸಬೇಕಾಯಿತು. I.P ಯಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಗುಂಪು 33 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್, ಮೋಟಾರ್ ರೈಫಲ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ವಿಭಾಗದ ಫಿರಂಗಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಿಂದ ಕೊರ್ಚಗಿನ್ ಲೆಪೆಲ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಜರ್ಮನ್ ರಕ್ಷಣೆಯು ಅಲೆದಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಂಧನದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸೋವಿಯತ್ 17 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗದ ಈ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆಳಕ್ಕೆ ನುಗ್ಗಿದ ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳು ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಯಿತು.

XXXXVII ಮೋಟಾರೈಸ್ಡ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್‌ನ ಯುದ್ಧ ಲಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ, ಈ ಸಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ: “ದಾಳಿಗಳು ದಿನದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಅಪೋಜಿಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತವೆ, ಶತ್ರುಗಳು ಸೆನ್ನೊ ಮತ್ತು ಲಿಪೊವಿಚಿ-ಟೋಲ್ಪಿನೊ ನಡುವಿನ 17 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯ ದೇಹದಿಂದ ಚೆರೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ. ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್‌ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ದಿನದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ವಿಭಾಗಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರದವರು ಸೆನ್ನೊದ ಪೂರ್ವದ ಎತ್ತರವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಇದು ಮುಂದಿನ ದಾಳಿಗೆ ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ದಿನದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ದಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೆನ್ನೊ ಮತ್ತು ಲೈಕೋವಿಚಿಯಲ್ಲಿನ ಗುಂಪುಗಳ ನಡುವೆ ಸಂವಹನವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ರೈಫಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ದಾಳಿಯು ಯಶಸ್ಸನ್ನು ತಂದಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಯಶಸ್ವಿ ದಾಳಿಯು ನೆರೆಯ 3 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಜರ್ಮನ್ನರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಗೋಥಾ ಗುಂಪಿನ ಯುದ್ಧ ಲಾಗ್ ಹೀಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ: "ಬಲ ನೆರೆಹೊರೆಯವರ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಬಂದರು, 17 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗ, ಅಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಭೇದಿಸಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪ್ರಗತಿಯಿಂದಾಗಿ ಮರುದಿನ ವಿಟೆಬ್ಸ್ಕ್ ಕಡೆಗೆ ವಿಭಾಗದ ಯೋಜಿತ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ವಿಭಾಗದ ಆಗಮನವು ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯು ಯಾವುದೇ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅರ್ಥ, ಆದರೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ದಾಳಿಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಜರ್ಮನ್ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿದವು.

ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಕೊರ್ಚಗಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದ ವಾಯುದಾಳಿಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಾಧಿಸಿದ ಸ್ಥಳೀಯ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಏಕೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಮೂಲಗಳು ಸರ್ವಾನುಮತದಿಂದ ಕೂಡಿವೆ. ಸೋವಿಯತ್ 17 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ವರದಿಯು ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದೆ: “ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ತುಂಬಲು ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವಾಗ, ವಾಯುಯಾನವು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಸಾಧಾರಣ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಿಲ್ಲ. ದಾಳಿಯಿಂದ ತಮ್ಮ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಗಳ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ವಾಹನಗಳು ಸಹ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗೊಳಗಾದವು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳು ಸುಟ್ಟುಹೋದವು. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಗಾಳಿಯಿಂದ ನಿರಂತರ ಬೆದರಿಕೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸುವಂತಹ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವಿಧಾನವು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಕೇವಲ ಒಂದು ದಿನದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ನೆಲದ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆ 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ನಾಶವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ, 17 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು 100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಕ್ಕು ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಅದರಂತೆ, ಇನ್ನೂ 100 ವಾಹನಗಳು ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿವೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ, ಈ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು 3 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಯುದ್ಧ ಲಾಗ್‌ನಿಂದ ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು "ಸುಮಾರು 100 ಶತ್ರು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳಿಂದ ನಾಶಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳ ಈ ಏಕಾಭಿಪ್ರಾಯವು ಸೆನ್ನೋದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಜು -87 ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಲೈಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲು ನಮಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ವೈಮಾನಿಕ ಬಾಂಬುಗಳ ನಿಕಟ ಸ್ಫೋಟಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅವುಗಳ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಭೇದಿಸಬಲ್ಲವು.

ಎಲ್ಲದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು ಇನ್ನೂ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು. ಜುಲೈ 8 ರಂದು XXXXVII ಮೋಟಾರು ಕಾರ್ಪ್ಸ್‌ನ ಯುದ್ಧ ಲಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ನಮೂದು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ: “ರಷ್ಯನ್ನರು ಅನೇಕ ಭಾರೀ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ತಂದ ಕಾರಣ ಈ ದಿನದ ಹೋರಾಟವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. 8.8 ಸೆಂ.ಮೀ ಆಂಟಿ-ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಗನ್ ಮಾತ್ರ ಅವರ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಏಕೈಕ ಆಯುಧವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ವಲಯದ ಅಗಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಈ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ ಶತ್ರುಗಳ ದಾಳಿಗಳು ಫಿರಂಗಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು 17 ನೇ TD ಯ ಕಾಲಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದವು. ಆದರೆ ಈ ಯಶಸ್ಸು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗೆ ಬರಲಿದೆ.

ಕುಶಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಕೆಲವು ಅಪಾಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಲೆಪೆಲ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣದ ಜೊತೆಗೆ, 5 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ತನ್ನ ಬಲ ಪಾರ್ಶ್ವವನ್ನು ಸೆನ್ನೊದಿಂದ ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಉತ್ತರದ ನೆರೆಯ - 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಮಧ್ಯಮ ಯಶಸ್ಸಿನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಇದನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಪಾರ್ಶ್ವವನ್ನು 17 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗದ 34 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಆವರಿಸಿದೆ. ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ತುಕಡಿಗಳ ಸರಣಿ ದಾಳಿಯಿಂದ ಇದನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಹ ಒಂದು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ 2 ಟಿ -34 ಗಳು ಮತ್ತು ಲೈಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇನ್ನೊಂದು - 2 ಕೆವಿಗಳು, 3 ಟಿ -34 ಗಳು ಮತ್ತು 15 ಲೈಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು. ದಾಳಿಗೊಳಗಾದ ಶತ್ರುಗಳು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಸರಳ ಕಲ್ಪನೆಯಿಂದ ಅವರು ಮುಂದುವರೆದರು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶತ್ರುವನ್ನು "ಭಯದಿಂದ" ಕರೆದೊಯ್ಯುವುದು ಒಂದು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ "ಬ್ಲಫ್" ಎಂದು ಹೇಳಲು ಸಹ ಅಲ್ಲ. 34 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಘಟಕವಾಗಿ, ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಬಹಳ ಸೀಮಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಪದಾತಿ ದಳ ಅಥವಾ ಫಿರಂಗಿಗಳು ಬೆಂಬಲಿಸಲಿಲ್ಲ. ಈ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಜುಲೈ 8 ರಂದು 18.00 ಕ್ಕೆ ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರತಿದಾಳಿ ನಡೆಯಿತು. ಇದರ ಬಲವನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಕಡೆಯಿಂದ "100 ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು" ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯ ನಿಖರವಾದ "ಕರ್ತೃತ್ವ" ಜರ್ಮನ್ ದಾಖಲೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ. ಬಹುಶಃ ಅಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಪಡೆಗಳನ್ನು 12 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದು "ತನ್ನ ಬಲ ನೆರೆಹೊರೆಯ 17 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಆಗಮಿಸಿದೆ" (ಮೇಲೆ ನೋಡಿ).

ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹರಡಿರುವ 34 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಯುದ್ಧ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಜಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯವು ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಅವರು 5 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ 17 ನೇ ವಿಭಾಗದ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಮುಷ್ಕರ ಗುಂಪಿನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ಜುಲೈ 8 ರಂದು 21.30 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮುಂದೆ ಧಾವಿಸಿದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ಬೆಟಾಲಿಯನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿಭಾಗದ ಮೋಟಾರ್ ರೈಫಲ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿಯಲಾಯಿತು. ಅದರೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಉಳಿದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದಂತೆ ಇಂಧನ ತುಂಬಲು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ರೈಫಲ್‌ಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ ಸ್ಥಾನಗಳ ಆಳದಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರೆದಿವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ದಿನದ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭೇದಿಸಿದರು.

ಮರುದಿನ, ಜುಲೈ 9 ರಂದು, 5 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಜರಿತ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 17 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗದ ಸುತ್ತುವರಿದ ಮೋಟಾರ್ ರೈಫಲ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಪ್ರತಿದಾಳಿಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 9-10 ರ ರಾತ್ರಿ ಅದನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿಯುವಿಕೆಯಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಬೇಕಿತ್ತು. ಆದರೆ, ಸುತ್ತುವರಿದವರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಇನ್ನೂ ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು ಜರ್ಮನ್ ರಕ್ಷಣೆಯ ಆಳದಿಂದ ಬರುವ ಯುದ್ಧದ ಶಬ್ದಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ಸೂಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಜುಲೈ 10 ರಂದು, 5 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಜೊತೆಗೆ ಬೆಶೆಂಕೋವಿಚಿಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೊಡೆಯಲು ಕೆಲಸವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಸುತ್ತುವರಿದ ಬೆದರಿಕೆ ಈಗಾಗಲೇ ನಿಜವಾದ ಆಕಾರವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ವಿಚಕ್ಷಣವು ನಿರಾಶಾದಾಯಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. ಸೆನ್ನೊದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ಜರ್ಮನ್ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಕಾಲಮ್‌ಗಳು ಓಬೋಲ್ಟ್ಸಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತಲುಪಿದವು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ 5 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ದಳದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಜುಲೈ 10-11 ರ ರಾತ್ರಿ ಸುತ್ತುವರಿಯುವಿಕೆಯಿಂದ ಹೊರಬರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಎರಡು ಕಾಲಂಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಲ ಕಾಲಮ್ 13 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗ, ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಎಡ ಕಾಲಂನಲ್ಲಿ 17 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗವಿದೆ. 109 ನೇ ಮೋಟಾರೀಕೃತ ವಿಭಾಗದ ಒಂದು ತುಕಡಿಯು ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಜರ್ಮನ್ ಆಜ್ಞೆಯು 5 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿಯುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸುವುದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಕನಿಷ್ಠ XXXXVII ಕಾರ್ಪ್ಸ್‌ನ ಯುದ್ಧ ಲಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ: “17 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು ಕಾರ್ಪ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಬೇಕು, ಒಬೋಲ್ಟ್ಸಿ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಒಬೋಲ್ಟ್ಸಿ-ಪ್ರಿಜ್ಮಾಕಿ-ಡುಬಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಬೇಕು, ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ." ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ: ರಕ್ಷಣೆಯು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮುಂಭಾಗವಾಗಿರಬಾರದು, ಅಂದರೆ 5 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧ, ಆದರೆ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಂಭಾಗ. ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ಓರ್ಶಾ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಪ್ರತಿದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಜುಲೈ 8 ರಂದು ಪ್ರತಿದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಸೋವಿಯತ್ ಘಟಕಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದವು ಎಂದು ಜರ್ಮನ್ನರು ನಂಬಿದ್ದರು, ಅಥವಾ ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಪದಾತಿ ದಳದಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ಹರಿದು ಹಾಕಿದರು. ಗುಡೇರಿಯನ್ ತನ್ನ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿಯುವ ಯುದ್ಧದ ಯಾವುದೇ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಬರೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು ಈ ಸಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವಿವರಿಸಿದರು: "ನಾನು ನನ್ನ ಆದೇಶವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದೆ ಮತ್ತು 18 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗ, ಅದರ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಹಾಗೆಯೇ 17 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗ, ಸೆನ್ನೊದಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಡ್ನೀಪರ್‌ಗೆ ತಿರುಗಬೇಕೆಂದು ಆದೇಶಿಸಿದೆ". ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸೆನ್ನೊ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರಗತಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ರಸ್ತೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, 17 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯವು ಬಾಣ-ನೇರವಾದ ಮಿನ್ಸ್ಕ್-ಮಾಸ್ಕೋ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಭೇದಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು. ಅದೇ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ನೆರೆಯ 18 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಭೇದಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಿಮಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅದರಂತೆ, ಬೇರೆ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗುವ ಸಂಪರ್ಕವು ಈ ಮಾರ್ಗದ ಎಲ್ಲಾ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಅದರ ಸಂಕೀರ್ಣ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಬಾಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ 17 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು ಸೋವಿಯತ್ 5 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಹಿಂದೆ ಕಂಡುಬಂದಿತು.

ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಮುಂಭಾಗದ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಅಲೆಕ್ಸೆಂಕೊ ಅವರ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಬೆದರಿಕೆ ನಿಜಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸೆನ್ನೊ-ಒಬೋಲ್ಟ್ಸಿ ರಸ್ತೆಯ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಹೊದಿಕೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಲು ಇನ್ನೂ ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ನಂತರ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳಿಲ್ಲದೆ - ಅಯ್ಯೋ, ಅಲ್ಲ. ಸುತ್ತುವರಿಯುವಿಕೆಯಿಂದ 5 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಪ್ರಗತಿಯು ಜುಲೈ 10 ರಂದು 22.00 ಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಹಿಂದೆ, ವಿಚಕ್ಷಣವನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆನ್ನೊದಿಂದ ಓಬೋಲ್ಟ್ಸಿಗೆ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಭಾರೀ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕತ್ತಲೆಯ ಕವರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಈಗ ನಾವು ಹೇಳಬಹುದು: ಜರ್ಮನ್ನರು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸದ ಕಾರಣ ಇದು ಸಂಭವಿಸಿತು. 13 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ಹಿಂಬದಿ, 25 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ರಸ್ತೆ ದಾಟಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಅವರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಜ್ಞೆಗೆ ಬಂದರು. ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಅವನನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದಿಂದ ಭೇದಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನ ವಿಫಲವಾಯಿತು; ಈ ಹತಾಶ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 25 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಕರ್ನಲ್ ಮುರಾವ್ಯೋವ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅವನು ಸುಟ್ಟುಹೋದನು. 109 ನೇ ಮೋಟಾರೀಕೃತ ವಿಭಾಗದ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಸಹ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದೆ. ಜುಲೈ 11 ರಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ವೇಳೆಗೆ, 5 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳು ಸುತ್ತುವರಿಯುವಿಕೆಯಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದವು.

109ನೇ ಮೋಟಾರೀಕೃತ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು 13 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗದ 25 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮರುದಿನ ಜುಲೈ 12 ರಂದು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಭೇದಿಸಿತು. ಅವರು ಶತ್ರುಗಳ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಅಂತರವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 11-12 ರ ರಾತ್ರಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸ್ಲಿಪ್ ಮಾಡಿದರು. 109 ನೇ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ನಂತರ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, "ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಒಂದೇ ಒಂದು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸದೆ ಶತ್ರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ಘರ್ಷಣೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಯಿತು." 25 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಅರಣ್ಯ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸುತ್ತುವರಿಯುವಿಕೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು.

ಜುಲೈ 8 ರ ಸಂಜೆ ಸುತ್ತುವರಿದ 17 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗದ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ರೈಫಲ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಹೊರಗಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಎಂದಿಗೂ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಜುಲೈ 9 ರ ಸಂಜೆ ಮತ್ತು ಜುಲೈ 10 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಸುತ್ತುವರಿದ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯನ್ನು ದಿವಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸುತ್ತುವರಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು: 5 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಭೇದಿಸಲು. ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಮಾರ್ಗವು ಸೆನ್ನೊ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಗುಂಪಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿತು. ಕುಶಲ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಜುಲೈ 10 ರಿಂದ ಜುಲೈ 20 ರವರೆಗೆ, ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಸುತ್ತುವರಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿಯಿತು.

5 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಜುಲೈ 8-11 ರಂದು ನಡೆದ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತೊರೆಯುವಾಗ ಅದರ ರಚನೆಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು:

13 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗ - 82 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು;

17 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗ - 244 ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು;

109 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ವಿಭಾಗ - 40 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು.

ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಾನವನ ನಷ್ಟಗಳು, 17 ನೇ ವಿಭಾಗದ ಸುತ್ತುವರಿದ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, 646 ಜನರು, ಇದರಲ್ಲಿ 138 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 357 ಮಂದಿ ಕಾಣೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆ.

5 ನೇ ಮತ್ತು 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ವೈಫಲ್ಯಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಡಿವಿನಾ ಮೂಲಕ 3 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗುಂಪಿನ ಪ್ರಗತಿಯು ಲೆಪೆಲ್ ಬಳಿ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಜುಲೈ 10 ರಂದು ದಿನದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ದಳದ ಕಮಾಂಡರ್ ವಿನೋಗ್ರಾಡೋವ್ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ: “ಶತ್ರುಗಳ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಉತ್ತರ. ಜುಲೈ 10, 1941 ರಂದು ದಿನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಡಿವಿನಾ ನದಿಯ ಮತ್ತು ವಿಟೆಬ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಸೈನ್ಯದ ರೈಫಲ್ ಘಟಕಗಳು ಮುಖ್ಯ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಮರಳಿದವು, ಅದರ ಮುಂಭಾಗದ ಅಂಚು ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಲುಚೆಸಾ ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ದಕ್ಷಿಣ." ಅದೇ ದಿನದ ಸಂಜೆ, ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಹೊಸ ಕೇಂದ್ರೀಕರಣ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ತೆರಳಬೇಕಿತ್ತು. ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯ ವೈಫಲ್ಯವು ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿಸಿತು. 5 ಮತ್ತು 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ದಳಗಳು ಲೆಪೆಲ್‌ಗೆ ಭೇದಿಸಲು ಮತ್ತು ಪೊಲೊಟ್ಸ್ಕ್ ಯುಆರ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡುವ ಶತ್ರು ರಚನೆಗಳ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಡಿವಿನಾ ಮೂಲಕ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಇನ್ನೂ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಯುದ್ಧ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಸರೋವರದ ನಡುವಿನ ಫ್ಯಾಷನ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಕಾಳಗದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದ ಉದಾಹರಣೆ ಒಂದು. ಸರ್ರೋ ಮತ್ತು ಆರ್. 7 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಡಿವಿನಾ 14 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗ (ಟೇಬಲ್ ನೋಡಿ).

ಕೋಷ್ಟಕ 7. ಜುಲೈ 10, 1941 ರಂದು 14 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ವಸ್ತುಗಳ ಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ನಷ್ಟಗಳು

ನಾವು ನೋಡುವಂತೆ, ರಚನೆಯು 17 ಹೊಸ ರೀತಿಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕೆಲವು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸೈನ್ಯದ ಸ್ಪ್ಯಾಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾರಂಭದ ಅವಕಾಶವಿದೆ.

5 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ 17 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗದಿಂದ, 3 KV, 3 T-34, 75 BT-7, 34 T-26, 17 HT, 12 BA-6/10 ಮತ್ತು 18 BA-201 ಜುಲೈ 13 ರಂದು ಯುದ್ಧವನ್ನು ತೊರೆದವು. ನಾವು ಅದನ್ನು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಚನೆಯ ಬಲದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ನಷ್ಟಗಳು ಭಾರೀ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಭಾಗವು ಇನ್ನೂ ತನ್ನ ಯುದ್ಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು.