Қысқы құлыптарға арналған май. Автокөлік құлыптары мен топсаларын майлауға арналған ең жақсы құрал. Құлыптардың кептелу себептері

Егер көлік иесі өз көлігін досындай қабылдап, оны жай ғана көлік деп санамайтын болса, онда күтім мен техникалық қызмет көрсету жүйелі түрде жүреді. Әрбір есік пен магистральдағы механизмдерді міндетті түрде майлауды қамтитын мұқият орындалады. Құлыптар мен топсаларды майлауға арналған құралдарды таңдау мәселесі біздің әрі қарайғы әңгімемізге арналады.

Есіктің ілмектерін сықырлауды болдырмау үшін үнемі майлау керек.

Неліктен көлік есіктерін майлау керек

Автокөлік есіктері күніне бірнеше рет пайдаланылады, ашу және жабу жиілігі төрт реттен басталады және бірнеше ондаған есеге дейін жетуі мүмкін. Есік механизмі жылдам тозуға ұшырайтын ысқылау бөліктерінен тұрады. Ал егер бұл жерге шаң, су және кірдің түсуін қоссақ, бұл қиын жағдайды одан сайын ушықтыра түседі ме? Топсалардың сықырлауы және кептелу құлпы ақаулықтар туралы куәландырады. Егер сіз өзіңіздің көлігіңізге қамқорлық жасамасаңыз, онда бұл қиындықтардың бәрі көрінеді. Бірақ егер сіз ілмектерді үнемі майлап, болашақта олардың жай-күйі туралы алаңдамасаңыз, мұндай күйге келтірудің қажеті бар ма.

Майлау материалдарының түрлері және олардың сипаттамалары

Заманауи драйверге импровизацияланған өңдеу құралдарын пайдаланудың және бұл үшін кәсіби шеберханаларға жүгінудің қажеті жоқ. Автокөлік химиясы нарығы құнына сәйкес келетін және пайдаланушының талаптарына сәйкес келетін қолайлы өнімді ұсына алады. Таңдау дұрыс болуы үшін сіз автокөлік майлау материалдарын түсінуіңіз керек.

Майлау материалының құрамына бастапқы заттың қасиеттері мен сипаттамаларының жиынтығын кеңейте алатын қоспалар, қоюландырғыштар, майлар және қосымша компоненттер кіреді. Автокөлік ілмектеріне арналған май келесідей кіші түрлерге бөлінеді:

1. Құрамы бойынша (мұнай деп аталатын сұйық, пластикалық құрылымы бар жартылай қатты, қатты).
2. Қолдану әдісі бойынша (әмбебап немесе жалпы мақсаттағы, қозғалтқыш, трансмиссия).
3. Қолданылатын шикізаттың және негізді құрайтын заттың табиғаты бойынша (минералды, өсімдік, синтетикалық және жартылай синтетикалық).

Litol жағармайы жалпы мақсаттағы өнімдерге жатады

Қандай майлау материалын таңдағаныңызға қарамастан, ол белгілі бір сипаттамаларға ие болуы керек:

• тұтқыр құрылым;
• күш;
• жоғары және төмен температураға төзімділік;
• жақсы майлау;
• физикалық-химиялық қасиеттердің сақталуының тұрақтылығы;
• механикалық кернеуге төзімділік;
• су өткізбейтін қасиеттер;
• тозудан және коррозиядан қорғау.

Майлау материалын таңдау

Егер біз идеалды әлемде өмір сүрсек, онда автомобиль есіктеріне, ілмектер мен құлыптарға арналған барлық майлау материалдарында сипатталған барлық артықшылықтар мен сипаттамалар болды. Шындығында, сапасыз өнім шығаруға мүмкіндік беретіндер. Біз барлық қолданыстағы нұсқалардың ішінен автокөліктерге арналған жағармайлардың ең табысты брендтерін таңдадық. Әрбір майлаушы жақсы тазартылған беттерге қолданылуы керек екенін есте сақтаңыз. Көліктегі ілмектер мен құлыптар ескі май қабатымен жабылған болса да, бірақ оның үстінде шаң іздері болса да, оларды тазалау және қайта майлау қажет.

Тазартылған есік топсаларын маймен майлау керек. Жақсы балама - Litol және Solidol сияқты автокөлік күтімі өнімдері. Ресейлік өндірушілерден қымбатырақ өнімдерді ұсынатын шетелдік компанияларға лайықты жауап. Майлау үйкеліс жиі кездесетін есіктердің элементтеріне ғана қолданылады. Бұл кезде дайындық жұмыстары аяқталды деп санауға болады және автомобиль есіктерін өңдеудің келесі кезеңдерін өтуге болады.

Құлыптарды өңдеу үшін дұрыс таңдау жасау

«Моликот Мультиглис» жағармайы назар аударуға тұрарлық. Бұл құралды бір ерекшеліксіз барлық автомобильдер үшін пайдалануға болады. Біз қарастырған барлық сипаттамалар осы өнімде бар. Өндіруші ауа-райының өзгеруіне төзімділікті қосу қажет деп санады, бұл Ресейде қалыпты деп саналады.

Ілмектерді өңдеу үшін Liqui Moly спрейін қолдану ыңғайлы, ол ыңғайлы жағылады, терең енеді және барлық жасырын беттерді майлайды. Майлаушы спрей түрінде қол жетімді, бұл автокөлікті пайдаланушыға қосымша ыңғайлылық жасайды. Көптеген жүргізушілер ескі WD-40-ға адал болып қалады, ол сіздің көлігіңіздің топсалары мен құлыптарына лайықты күтімді қамтамасыз етеді.

Ақ литий негізіндегі SP5545 Step up майды қауіпсіз таңдауға болады. Бұл өңдеуі бар құлыптар тіпті қарқынды пайдалану кезінде жақсы жұмыс істейді. Егер сіз майлау процедурасын жиі орындағыңыз келмесе, бірақ дұрыс жұмыс істейтін есіктері бар көлікті жүргізгіңіз келсе, ыстыққа төзімді сипаттамалары бар және силикон қосылған HG5501 затын пайдалану ұсынылады. Бұл өнімді пластикке, металлға және резеңкеге қолдануға болады. Мұндай әмбебап өнертабыс.

Molykote G 4500 Luquid Grease таңдаған көлік иелері дұрыс. Есіктер мен жүксалғышты құлыптауға арналған жақсы құрал жоқ.

Циклді өңдеу үшін дұрыс таңдау жасау

Машинада ілмектерді тоқсанына бірнеше рет майлау қажет, әсіресе қарқынды емес пайдалану кезінде бұл процедураның жиілігін азайтуға рұқсат етіледі. Бірақ есіктердің күйін іске қосып, көлік ашылған сәтте олар сізге сықырлап, кептеліспен қоңырау шалғанша күту керек пе?

Таңдауыңызға өкінбеу үшін синтетикалық санаттағы Wurth 2000 желім майын сатып алыңыз. Ол сондай-ақ құлыптарға, кабельдерге, роликтерге және тісті дөңгелектерге жарамды. Барлық саңылаулар мен жарықтарға жақсы ену, тұрақты және сенімді пленканың қалыптасуы, автомобиль бөліктеріне теріс әсер ететін барлық факторлардан қорғау - мұның бәрі бұл құралды өз сегментіндегі ең жақсы деп атауға мүмкіндік береді. Тек топсаларда ғана емес, есік құлыптарында да қолдануға болатын ұқсас өнім - Molykote Multigliss Lubricant.

Сіз есіктерді өңдеп жатқандықтан, төменгі жиекті өңдеуде өте тиімді болатын Movil бүріккіш банкасын алу керек. Ілмектерді де осы құралмен өңдеуге болады, бірақ қолында арнайы майлаушы болмаса ғана. Қою қоңыр сұйықтық, жақсы тазартылған беттерге дұрыс жағылған кезде, қорғаныс және майлау функцияларын шамамен бір жыл сақтай алады. Және бұл төмен бағамен. Жалғыз кішкентай минус - бұл құралды қолдану процесі, ол щетканы қажет етеді.

Сіз өзіңіздің көлігіңізді жақсы көруіңіз, қорғауыңыз және күтуіңіз керек, сонда ол сізге ризашылықпен жауап береді және сізді жолда қалдырмайды. Машинаның әрбір элементі назар аударуды қажет етеді, есік топсалары мен құлыптары қараусыз қалдырылған және майлау процесін еленбеген жағдайда қолайсыздықтар тудыруы мүмкін.

Кез келген құлып күтімді қажет етеді, сонда ол сізге ұзақ және ешқандай кептеліссіз қызмет етеді. Алдыңғы есіктегі механизм ерекше назар аударуды қажет етеді, өйткені ол қоршаған ортаға тікелей әсер етеді. Құлыптарға арналған қай майлау жақсы екенін және оны қалай дұрыс қолдану керектігін қарастырыңыз.

Кілт саңылаулары күн сайын біздің жолымызда - бұл алдыңғы есік және гараждың немесе қосалқы бөлмелердің есіктері. Егер олардың біреуі жұмысын тоқтатса, бұл көптеген қолайсыздықтар тудырады. Бұған жол бермеу үшін механизмді уақытында майлау керек.

Аэрозольді қолдану

Алдын алу шарасы ретінде мамандар жылына бір рет құлыпты емдеуге кеңес береді. Бұл әдіс механизмнен қажетсіз шаң мен кірді кетіреді және құлыптау элементтерінің айналу қабілетін жақсартады.

Майлау материалы бірнеше мақсатта қолданылады:

• Механизмнің айналуын жақсарту үшін.
• Қызмет мерзімін ұзарту.
• Тоттың пайда болуына жол бермеңіз.

Сонымен қатар, ластануды болдырмау құлыптың қатып қалуына жол бермейді, өйткені ол бірнеше жағдайларда қатып қалады:

• Ылғалдың тікелей әсері.
• Сыртта пайдалануға арналмаған.
• Ластанудың болуы.

Механизмге ылғалдың түсуінен қалқа

Майдың қоюлануын болдырмау үшін арнайы спрейді қолданған дұрыс. Суық ауа райының басталуына дейін есік құлпын қалай өңдеу керектігін қарастырыңыз.

Кеңес: кенептің дұрыс жұмыс істеуіне жауап беретін есік топсалары да мерзімді өңдеуді қажет етеді.

Егер сіз жиналған кірдің салдарынан тот пен қатып қалудың алдын алу үшін құлыптау механизмін қалай майлау туралы ойласаңыз, онда сіз осы тапсырманы жақсы орындайтын әртүрлі құралдарды пайдалана аласыз:

1. «Воркинг» - пайдаланылған мотор майынан алынатын өнім. Бұл опция стандартты механизмдер үшін жарамды, ол автокөлік иелерін арнайы құралдарды сатып алуда үнемдеуге көмектеседі.
2. Силикон. Цилиндрлер үшін қолайлы, өйткені ол элементтердің толық сырғанауын, коррозиядан қорғауды қамтамасыз етеді.
3. графит шаңы. Осылай майланған рычагты құлып әлдеқайда ұзақ қызмет етеді.
4. Күнбағыс майы. Механизмді осылайша ең төтенше жағдайларда ғана тазалауға болады, егер қолында ештеңе болмаса және майлау қажет болса.
5. Ерітілген май. Бұл тек бір реттік әсер береді, уақыт өте келе оны нашарлатады.
6. WD. Танымал тоттың алдын алу құралы. Олар личинканы және құлыптау механизмінің басқа элементтерін майлауы мүмкін, осылайша коррозия пайда болмайды.
7. Солидол. Жиі әртүрлі элементтерді майлау үшін қолданылады.
8. Литол. Суға төзімді май, мойынтіректер үшін жиі пайдаланылады, бірақ құлыпты да өңдеуге болады.
9. Көміртек. Сұйықтық кейіннен сумен оңай жуылатын қара түсті сұйық затқа ұқсайды.

Есіктер мен топсаларды майлау

Егер сіз дүкенде кәсіби өнімді сатып алуды жоспарласаңыз, онда аэрозольдерді таңдаңыз, өйткені оларды қолдану оңайырақ.Сонымен қатар топса майлаушы сияқты өнімді бөлек сатып алуға болады.

Маңызды! Қаражатты мақта жүнімен құлыпқа қолдануға болмайды, бұл тек негізгі механизмді көбірек бітеп тастайды.

Құлыптарды қалай майлау керектігін шешкен кезде, өнімді қолдану процесіне өтіңіз. Құлыптау механизміне одан да көп зиян келтірмеу үшін майлауды қолдану ережелерін сақтаңыз.

1. Алдымен кілт саңылауын тазалау керек. Мұны істеу үшін оған арнайы тазартқыш сұйықтық құйыңыз. Ол құлыпқа кірген шаңды, кірді немесе басқа бөлшектерді кетіреді.
2. Құлыптың өзін сұйықтықпен және ол төгілетін мөлшерде ылғалдандырыңыз. Тек есік жапырағының өзі суланбағанына көз жеткізіңіз.
3. Ұңғымадағы барлық қоқыстарды жою үшін кілтті бірнеше рет айналдырып, олардың арасындағы кілттен кірді кетіріңіз.
4. Енді өнімді кілт тесігіне енгізіңіз немесе құйыңыз. Артықты қағаз сүлгімен немесе мақта шүберекпен сүртіңіз.
5. Біраз күтіңіз, кілтті алыңыз және құрғатыңыз. Алдымен бәрі дұрыс жұмыс істеп тұрғанын тексеріңіз.
6. Егер сіз рычаг құлпын өңдеп жатсаңыз, алдымен оны кенептен алып тастап, құпияны ашу керек. Содан кейін графит ұнтағымен өңдеңіз және механизмді қайта жинаңыз.

Личинкаға майды бөлек құйып алуға болады

Егер сіз профилактикалық қызмет көрсетуді жүйелі түрде жүргізсеңіз, онда жиналған кірдің салдарынан қатып қалған есік құлпын қалай жібіту туралы мәселе болмайды.

Құлыпты қалай майлау керектігін түсіну үшін бейнені қараңыз:

Құлыптау механизмін таза ұстаудан басқа, мұздатуды болдырмау үшін екі шартты орындау қажет:

• Агрессивті орта әсер етпейтін құлыпты таңдаңыз.
• Ылғалдың немесе конденсацияның механизмге енуіне жол бермеңіз.

Гараж құлпы немесе алдыңғы есік қатып қалмауы үшін механизмнің тұтқалы түрін орнатқан дұрыс. Сонымен қатар, суықта тұтқаларында қатты серіппелер бар құрылымдар жақсы әрекет етеді.

Сондай-ақ, кенептің өзі дұрыс таңдау сіздің есігіңізді қатып қалудан сақтайды. Егер сіз қосымша жылу оқшаулағыш қабаты бар есікті орнатсаңыз, бұл құрылымдағы конденсаттың пайда болуын жояды, яғни ол сізді аяздан сақтайды.

Құлыпқа тікелей ылғалдың түсу процесін бақылауды ұмытпаңыз, яғни алдыңғы есік визордың астында болуы керек. Егер сіз гараж есігін бекіткіңіз келсе, құлыптың үстіне кішкене шатырды орнатыңыз.

Көбінесе автомобиль құлыптары суыққа ұшырайды, содан кейін оларды жібіту керек.

Жоғарыда айтылғандай, кез-келген құлып қатып қалуы мүмкін, оның ішінде тірек пен пинион. Температураның күрт төмендеуімен тіпті электромеханикалық немесе аралас құлып сәтсіздікке ұшырауы мүмкін, бірақ ол желі ішінде болғандықтан физикалық түрде қатып қалмайды. Көлік есігінің құлпы қатып қалса не істеу керек?

Жылдам пернені жібіту

Көлік есігінің құлпы қатып қалса, келесі әрекеттерді орындаңыз:

1. Кілтті қыздырыңыз. Ыстық кезде кілт тесігіне салыңыз. Біраз күтіп, есікті ашып көріңіз.
2. Көліктің капотын ашыңыз. Кілтті тежегіш сұйықтыққа немесе антифризге батырыңыз. Кілтті құлыптау цилиндріне салып, мұздың еруін күтіңіз.
3. Егер шаш кептіргіш болса, ол қажетті аймақты тез жылытады.
4. Жақын маңдағы автокөлік жүргізушілерінен көмек сұрап, құлыпты пайдаланылған газдармен жылытуға болады. Мұны істеу үшін сізге дұрыс мөлшердегі шлангты таңдау керек және бір ұшын шығатын түтікке жалғаңыз, екіншісін құлыпқа бекітіңіз.
5. Сіз таза алкогольді құйып аласыз, тек таза алкоголь. Ол мұзды жеңе алады.

Осы әдістердің бәріне жүгінбеу үшін аязды емдеуді жүргізу керек.

Есік құлыптарын қатып қалмас үшін профилактикалық жөндеу жұмыстарын жүргізу, оларды таза және құрғақ ұстау қажет. Сіз қыста құлыпты майлаудың ең жақсы әдісін шеше аласыз және сіз импровизацияланған құралдарды пайдалана аласыз немесе дүкенде сатып аласыз.

Есік құлыптарына арналған жағармайлардың алуан түрінен дизайныңызға сәйкес таңдап алыңыз және жылына кемінде бір рет профилактикалық жөндеу жұмыстарын жүргізіңіз. Сонда сіз қыста механизмді жібіту қажеттілігіне тап болмайсыз.

Сондай-ақ, алдыңғы есікке арналған құлыпты сатып алу ерекшеліктерін қарастырыңыз және тікелей ылғалдан аулақ болу үшін күнтізбеге қамқорлық жасаңыз.

Жағдайлар үйден шығып, көлігіңіздің есігін ашуға тырысқанда, олар жабық күйде қалуы мүмкін. Ал мұндай сәтсіздік кез келген тәжірибесіз жүргізушінің басына түсуі мүмкін. Ал сіз қоғамдық көлікпен өз ісіңізбен баруға тура келеді, ең сорақысы осыған байланысты жұмысқа кешігіп қалуыңыз керек.

Әрине, мұндай жағдайда есік құлпы мен есіктің резеңке тығыздағыштарын майлауды алдын ала ойластырмай, көлік иесі кінәлі. Бірақ бұл жағдайды болдырмауға болады. Ол үшін көлікті қысқы жұмысқа дайындау ғана қажет болды. Ұнайды Қыста көліктің есік құлыптарын мұздан қалай майлау керек, біз мақалада ретімен талдаймыз.

Темір тұлпарыңызды дайындау қыс, және көлік қай жылы жасалғанына қарамастан, ол әрбір көлік иесінің міндеті. Бұл ретте резеңке, салқындатқышты ауыстыру, техникалық қызмет көрсетуден басқа, резеңке тығыздағыштарға, есік пен магистральдық құлыптарға ерекше назар аударылады.

Теріс ауа температурасында қатып қалатын кілт тесігіне су немесе ылғал оңай түсуі мүмкін, нәтижесінде механизмді бітеп тастайды. Сондай-ақ құлыптау механизмінде коррозияның жоғары ықтималдығы бар.

Қыстың алдында құлыптау механизмін ғана емес, сонымен қатар есіктің топсаларын да міндетті түрде майлауды ұсынамыз. Үнемі жанасып, ысқылайтын бөліктер. Қыста қармен, ылғалмен, тұздармен үнемі байланыста болу есіктердің құлпын ашу және бөгде сықырлау проблемаларына әкеледі. Бұған жол бермеу үшін біз қыста автокөлік есіктерінің құлыптарын қалай майлау керектігін одан әрі қарастырамыз.

Құлыптау механизмі үнемі сыртқы ортаның әсеріне ұшырайды: теріс температура, ылғал, қар, кір. Құлыпта майлаудың болмауы механизмнің жылдам тозуына және күтпеген сәтте құлыптың кептелуіне әкеледі. Құлыптау механизмін майлау оны суық мезгілде қорғауға мүмкіндік береді.

Есік құлыптарын қалай майлау керекқыста автомобиль, бұл мақсатқа қандай майлаушы қолайлы? Майлаушы келесі қасиеттерге ие болуы керек:

1. Жууға төзімділік.
2. коррозияға қарсы қасиеттер.
3. Жылу кедергісі.
4. Төмен үйкеліс коэффициенті.
5. Жоғары операциялық қасиеттері.

Майлау сапасына және қолдану әсеріне әсер ететін негізгі қасиеттер.

Майлау ретінде қолданылады алдын алу әрекеті. Егер сіздің көлігіңіздегі құлып қатып қалса, есікті қалай ашу керек, мақалада толығырақ оқыңыз.

Полимерлі майлау материалдары

Силикон негізіндегі майлау материалдары әсіресе жүргізушілер арасында танымал. Олар жоғары және төмен температураға (тіпті -50 градусқа) төтеп бере алады, жуу өте қиын және жоғары жүктемелерге төтеп береді. Жоғары жабысқақ сипаттамаларының арқасында ол өңделген бетке тез бекітіледі.

Силикон майы бетінде пленка жасайды, оны коррозиядан қорғайды. Аэрозольді майлауды қолдануды ұсынамыз, оны шашыратқан дұрыс, әсіресе бұл жету қиын жерлер болса.

Егер сіз дұрыс майлау материалын таңдасаңыз, онда сізге құлыпты жібіткіш қажет болмайды. Қыста автокөлік есіктерінің құлыптарын қалай майлау керектігін қарастырыңыз.

Аэрозольді спрей болып табылатын көп мақсатты синтетикалық майлаушы. Оны кілт тесігінің ішіне бүрку, ол жерде ылғал болса да, оның қасиеттеріне байланысты оны ығыстырып шығарады және ішкі механизмдердің жоғары сапалы майлануын қамтамасыз етеді. Қашан да өзінің қасиеттерін сақтайды температура -40 градус.

Майлау ерекшеліктері:

• Ол сумен, жуғыш және дезинфекциялық құралдармен жууға төзімділігі жоғары.
• Тозуға қарсы жоғары қасиеттері.
• Температураның күрт өзгеруіне сезімтал емес. Аязға тамаша төзімділік.
• Жақсы коррозияға қарсы сипаттамалары құлыптың механизмдерін бұзылудан қорғауға мүмкіндік береді.
• Ұзақ қызмет ету мерзімі.

Бұл майлау материалы пластик пен резеңкемен үйлесімді. Сондықтан оны автомобиль есігінің резеңке тығыздағыштарын майлау үшін қолдануға болады. Теріс температура әсерінен пластмасса және резеңке бөлшектерді бұзу мәселесін шешуге мүмкіндік береді. КемшілікБұл жағармай тек өз бағасы бойынша, ол өте жоғары.

Бренд шығарған силикон майы Liqui Moly, жоғары термиялық тұрақтылыққа ие. Бүркуден кейін ол қалың қабат түзіп, бетіне тамаша жабысады. Тіпті күшті су ағынының астында да жуу мүмкін емес.

Тамаша пайдалану қасиеттері, ұзақ қызмет ету мерзімі. кезінде өзінің қасиеттерін сақтайды 2 маусым. Тұрақты үйкеліс механизмдерін майлау үшін арнайы әзірленген май.

Тозуға төзімді майлаушы. Тұрақты үйкеліске ұшырайтын бөлшектерді, тораптарды және механизмдерді майлау үшін қолданылады. Ол көп қиындықсыз ең кішкентай саңылауларға сіңіп, тез қалыңдауға қабілетті. Қашан да қасиетін жоғалтпайды температура -35 градус.

Майлау ерекшеліктері:

• Өте жақсы ену қасиеттері. Қалыңдауға жеткілікті ұзын. Ол сұйық майлау материалдары жоғары майлау қасиеттеріне кепілдік бере алмайтын жағдайда қолданылады, ал майларды қолдану механизмді бөлшектеуге әкеледі.
• Тамаша жабысқақ қасиеттері. Еріткіштің жылдам булануы майлаудың өңделген бетке сенімді жабысуына мүмкіндік береді.
• Ең жоғары жүктеме кезінде тозуға және бетінен жууға төзімді.

Бір-бірімен жанасатын бөлшектердің жабысу мүмкіндігін жояды.

Майлауды тек таза және құрғақ бетке шашыратыңыз. Есіктің немесе көліктің жүксалғышының құлпын майлау кезінде спрейді құлыптау цилиндріне ғана емес, механизмнің өзіне де шашуға тырысыңыз. Егер сізде VAZ көлігі болса, құлыпты алып тастап, барлық байланысатын бөлшектерді мұқият майлау жақсы. Шетелдік автомобильдерде құлып күрделі дизайн болып табылады, сондықтан тек қол жетімді жерлерді майлаңыз, бұл жеткілікті болады.

Минералды жағармайлар

Өзінің қасиеттері бойынша минералды майлау материалдары ұқсас полимерлі, бірақ олар жууға төзімдірек. Осы себепті көптеген автокөлік жүргізушілері май қоспаларын қалайды. олар ұзағырақ нәтиже береді.

Керемет нұсқа литий негізіндегі минералды майлау материалдары болады. Мысалы, Литол-24, отандық өндірушіден немесе кез келген басқа аналогтардан.

Артықшылықтары:

1. Литий негізіндегі майлау материалдары бетті тамаша қорғайды.
2. Үйкеліс күшін азайтыңыз.
3. Ылғалды тиімді басады.
4. Жууға төзімді.
5. Жоғары температураға төзімділік.

WD-40

Құлыпты WD-40 спрейімен майламау керек екеніне назар аударамыз. Көптеген қателеседі, WD-40 майлау қасиеті бар деп есептесек. Жұмыс принципі керосинге ұқсас. Ескі майдың бір бөлігін тазартады және ақырында буланып кетеді.

Ол негізінен ылғалды ығыстыру және кетіру, сондай-ақ тотты кетіру үшін қолданылады, бірақ майлауда және бөлшектерді тозудан қорғауда емес. Майлау материалы ретінде сіз есікті құлыптау механизміне зақым келтіру қаупі бар, бұл оны ауыстыруға әкеледі. Сонымен қатар, WD-40 жууға болмайды.

Тығыздағыштар шаң мен кірдің интерьерге енуінен қорғайды. Теріс температурада резеңке өзінің қасиеттерін жоғалтып, қатты болады. Итбалықтарға түсетін су қатып, оларды бірте-бірте бұзады. Сонымен қатар, олар корпустың металына дейін қатып қалуы мүмкін, бұл есікті ашуда белгілі бір қиындықтарды тудырады.

Қыста автокөлік есіктерінің құлыптарын қалай майлау керекбіз оны анықтадық. Резеңке тығыздағыштарға келетін болсақ, ауа температурасы нөлден төмен түспес бұрын, оларды аязға төзімді арнайы силиконды маймен майлауды ұсынамыз.

Ол суды қайтаратын және резеңке тығыздағыштардың бұзылуына жол бермейтін жұқа силикон пленкасын жасайды. Сонымен қатар, ол есікті мұздатудан қорғайды.

Полимерлі майдың кемшілігі - ол раковинадағы ағынды сумен жуылады, әсіресе бұл арзан және үнемді нұсқа болса. Ең жақсы нұсқа - ұзақ әсер ететін және жууға төзімді минералды майлауды пайдалану.

Аяздағы мұздатылған қамал- есіктің кілт тесігін майлауды алдын ала ойламағандар үшін қалыпты құбылыс және әдеттегі жағдай.

Жиі есік құлпы жуудан кейін қатып қалады. Құлыптау механизміне түсетін ылғал қатып қалады. Нәтижесінде көлік есігін ашу мәселесі туындайды.

Бұл жағдайдан шығудың екі жолы бар:

1. Құлыпты жібіту құралын қолданыңыз. Оны кез келген автобөлшектер дүкенінен алуға болады. Оны жүксалғышта сақтамаңыз, артқы қақпаның құлпы да қатып қалуы мүмкін.
2. Егер сіз темекі шегетін болсаңыз, онда оттық көмекке келеді, өйткені. оның көмегімен сіз кілтті қыздырып, оны құлыпқа салып, мұзды еріте аласыз. Бірақ мұнда сіз өте сақ болуыңыз керек, егер кілтке чип салынған болса, оны бұзуыңыз мүмкін. Егер сіз кілтті қыздырсаңыз, онда тек қосалқы және кірістірілген чипсіз.

Мұздатылған құлыпты қалай ашпауға болады:

• Ешбір жағдайда құлыпты отпен жылытпаңыз, тұтқалар пластиктен жасалған, сіз оны тек нашарлатасыз.
• Қамалдың үстіне қайнаған су құймаңыз, аяз болған жағдайда сіздің жағдайыңыз нашарлайды және су бәрібір соңында қатып қалады. Сонымен қатар, температураның күрт өзгеруіне байланысты автокөліктің бояуы мен лактарын бұзады.

Көбінесе есіктің резеңке тығыздағыштары қатып қалады, тіпті құлып жұмыс істеп тұрса да, есікті ашу мүмкін емес. Мұндай жағдайда көмекші мұз еріткіш болады.

Содан кейін тығыздағыштарды силикон майымен өңдеуді ұмытпаңыз, осылайша сіз өзіңізді көлік корпусының есігінің қатып қалуынан қорғайсыз.

Қорытындылай келе…

Сіздің көлігіңіз, әсіресе қыстың басталуымен, мұқият қарау керек, оны қорғаңыз, оның есесіне ол сізді жолда қалдырмайды. Автокөліктің барлық бөлшектері мен бөлшектері назар аударуды қажет етеді, тіпті резеңке тығыздағыштар, топсалар, есік құлыптары, егер сіз оларға қамқорлық жасасаңыз, олар сізге қолайсыздықты тудырмайды. Енді сіз білесіз, қыста автомобиль есіктерінің құлыптарын қалай майлау керек мұздатудан.

Қайырлы күн!

Егер сіз құлыптарға қамқорлық жасамасаңыз, олар қыста тез істен шығады, сықырлайды, ұсталады және қатып қалады, сондықтан оларға қамқорлық жасау керек! Бір жақсысы, мұны істеу қиын емес.

Мен мұны мақаланың басында жазамын, өйткені бұл өте маңызды! Құлыптарды күнбағыс, зығыр, зәйтүн және басқа майлармен майлауға болмайды!Оң әсер ұзаққа созылмайды, содан кейін құлыптау механизмі тез жарамсыз болады. Өйткені, мұндай майлар тез қалыңдайды және кірді тамаша сіңіреді. Нәтижесінде, бірнеше аптадан кейін мұндай маймен майланған құлып қалыпты жұмысын тоқтатады.

Құлыпты қалай майлау керек:

Ең танымал құрал - арнайы WD-40 майлаушы, ол өте танымал және барлық дерлік аппараттық және автодүкендерде сатылады. Егер бұл сатылымда жоқ WD-40 болса, басқа өндірушінің механизмдерін майлау құралын алыңыз, олардың барлығы қасиеттері мен бағасы бойынша іс жүзінде ерекшеленбейді.

Құлыпты қалай дұрыс майлау керек:

Есіктен құлыпты алып тастап, оны мүмкіндігінше бөлшектеп, бөлшектерді маймен өңдеген дұрыс. Майдың барлық механизмдерге түсуі үшін құлыпты бірнеше рет ашып-жабуды ұмытпаңыз.

Майлау үшін құлыпты алып тастау қажет емес, бірақ бұл жөн. Сондықтан майлау әлдеқайда жақсы болады және сіз есікті дақсыз қалдырмайсыз. Бірақ егер сіз құлыпты алып тастай алмасаңыз немесе жай ғана жалқаулық - алып тастамай майлаңыз. Мұны істеу үшін май бөтелкесіне арнайы түтікшені салыңыз (ол маймен бірге кіреді) және майды барлық қол жетімді тесіктерге - кілт саңылауларына, құлыптау механизмінің жанындағы ойықтарға және басқаларға мұқият құйыңыз. Құлыпты бірнеше рет ашып, жабыңыз және процедураны қайталаңыз (бірнеше рет қайталауға болады). Осыдан кейін майлықпен артық майды ақырын сүртіңіз.

Құлыптарды қаншалықты жиі майлау керек:

Қалыпты жағдайда (төменгі солтүстікте емес, тропикте емес) процедураны жылына 2 рет маусымаралық кезеңде - көктемнің аяғында және күздің аяғында аяз басталғанға дейін жасау жеткілікті.

Сіз бұл материалды оқып жатқандықтан, қыс мезгілі аулада. Жақсы, немесе міне келді.
Иә, достар, біздің еліміз өте суық, бәрі болмаса да, онда көп нәрсе қатып қалады. Сондықтан қамал мен аяз деп аталатын бүгінгі тақырып жыл бойына дерлік өзекті.

Білесіз бе, әзілдегідей...
Сочидегі демалыс орындарының бірінде бірі абориген, екіншісі елдің солтүстігінен келген екі жігіт әңгімелесіп отыр.

Сонда біріншісі одан сұрайды:
- Мурманскіде не бар, жаз мүлде болмады ма?
Және ол жауап береді:
– Иә, не болды, сол күні мен ғана кезекшілікте болдым.

Бүгін біз құлыптар неліктен қатып қалады, олар қатып қалмас үшін не істеу керектігі туралы сөйлесеміз және біз автомобиль құлыптарын мұздату тақырыбын бөлек қарастырамыз.

Құлыптардың қатып қалу себептері

Құлыптар үш себепке байланысты қатып қалады: ішінде ылғалдың, кірдің немесе майдың болуы. Жоғарыда айтылғандардың бәрі құлыпта араласатыны жиі кездеседі.

Егер құлып, оның түйіндері және жылжымалы элементтері мінсіз таза күйде болса, қазіргі заманғы құлыптардың басым көпшілігі кез келген аязда, соның ішінде жеткілікті күшті аязда тамаша жұмыс істейді.

Бірақ, өкінішке орай, біз идеалды әлемде өмір сүрмейміз. Тіпті жаңа құлыпта да металл қалдықтарының болуы табиғи құбылыс. Су молекулалары ауада әрқашан болатындықтан, кілт тесігіне ылғалдың түсуін болдырмаудың ешқандай жолы жоқ.
Ендеше тереңірек қазып алайық.

Бір түрі механизмі бар құлыптар агрессивті сыртқы ортада жұмыс істегенде суықта жақсырақ, ал екіншісінде нашар әрекет ететіні байқалды. Ол неге байланысты?
Дизайн ерекшеліктерінен!

Мысалы, цилиндрлік құлыптар өндіріс дәлдігін арттырды. Бұл механизмдердегі код элементтері елеусіз аз, оларда іс жүзінде ешқандай салмақ жоқ және олар көбінесе үлкен дәлдікпен (миллиметрдің оннан және жүзден бір бөлігіне дейін) жасалады. Демек, құм түйіршіктері механизмнің бұл түрімен құлыптарды өшіре алады. Нәтижесінде көшедегі механизмнің мұндай түрі бар құлыптар жиіркенішті жұмыс істейді. Күлкілі серіппелердің күшімен жүктелген шамалы код элементтері суықта бір-біріне жабысады. Ал мұнда бір тамшы ғана су түседі, болды - «жоғалған» деп жазыңыз.

Деңгейлік құлыптар, керісінше, суық мезгілде, агрессивті көше жағдайында жақсы жұмыс істейді. Бұл типтегі механизмдердегі кодтық элементтер жеткілікті күшті серіппелердің күшімен жүктелген айтарлықтай үлкен жалпақ тақталар болып табылады. Сондықтан рычагтардың құлыптары кір мен ылғалмен күресу оңайырақ. Бірақ тіпті тұтқалы құлыптардың арасында көшеде жақсы немесе нашар жұмыс істейтін модельдер бар. Бұл қазірдің өзінде қамалдың белгілі бір үлгісінің құрылымымен байланысты.

Майлау туралы бірнеше сөз.

Жағдайлардың басым көпшілігінде майлау құлыптың дұрыс жұмысына, соның ішінде төмен температурада да зиян келтіреді. Май кірді, қалдықтарды жинайды және суықта қалыңдайды. Сондықтан оны құлыптарда мүлдем қолдануға болмайды.

Біз есік құлыптарындағы майлау туралы толығырақ сөйлестік.

Сонымен, құлыптардың неліктен қатып қалатынын қорытындылайық.
Біріншіден, олардың құрылымы мен дизайны суық мезгілде немесе көшеде жұмыс істеуге бейімделмеген.
Екіншіден, құлыптау механизмінде кір, қалдықтар, май немесе ылғал жиналғандықтан. Немесе олардың барлығы бірге болуы мүмкін.

Сонымен, құлыптар қатып қалмас үшін не істеу керек?

Сыртта пайдалануға арналған құлыптарды таңдаңыз. Жоғарыда айтылғандай, механизмнің тұтқалы түрі бар құлыптарға назар аударған дұрыс. Механизмнің рычаг түрі жабық кілт терезе түрі болса, тіпті жақсы. Бұл кілт бұрылу кезінде екі сақалмен тетікке тиетін кезде.

Сонымен қатар, тәжірибе көрсеткендей, иінтіректердегі қатты серіппелер бар иінтіректі құлыптар суықта жақсы әрекет етеді.

Құлып қатып қалмауы үшін тікелей ылғалды болдырмау керек. Қамал қаншалықты жоғары деңгейде болса да, бірақ жаңбыр жауып, қар жауып жатса, ол бәрібір қатып қалады.

Құлыпта және оның механизмінде жанама ылғалдың тағы бір жағымсыз жағдайы конденсация болып табылады. Егер сыртта минус болса, гаражыңызда плюс болса және ашық жертөледе картоп «тыныс алса», қамал аязға жабылады және міндетті түрде қатып қалады.

Жеке үйге кіретін есік температуралық ортаның шекарасында орнатылған болса. Яғни, есіктің сыртында суық, ал ішкі жағынан бірден жылы, есік құлпы аяз бен мұзбен жабылған осы дизайндағы суық көпір болады. Бұл жағдайда ештеңе көмектесе алмайды, белгілі бір бөлмені жобалау кезінде құлыптар туралы алдын ала ойлану керек болды.

Біздің компанияның мамандары жеке үйдің көше қақпасына құлыпты орнату міндетін мезгіл-мезгіл қояды. Бұл жағдайда мәселені қалай шешетінімізді айтайық. Арзан емес, бірақ жоғары сапалы.

Құлыпты таңдап, орнату алдында біз оған қалта жасаймыз. Қалта - барлық жағынан дәнекерленген металл қорап. Параллелепипедтің бір жағы ғана ашық, құлып орнатылған жері. Ал қазірдің өзінде қалта қақпаның негізіне дәнекерленген.

Нәтижесінде біз герметикалық емес, бірақ сонымен бірге барлық жағынан сапалы түрде жабылған құлып аламыз. Қыста жеке үйдің қақпасы барлық желдер мен қиындықтарға ашық болғанына қарамастан, ол тамаша жұмыс істейді.

Сыртқы құлыпты қатып қалмас үшін, оны майлап қана қоймай, оны таза ұстау керек. Мерзімді түрде тау-кен және одан кірді тазалаңыз. Мұның бәрі көшеде жұмыс істейтін құлыптау механизмінде міндетті түрде жиналады.

Мұнда қамал қатып қалмауы үшін үш қарапайым шартты сақтау керек.

1. Ол бастапқыда сыртта пайдалануға арналған болуы керек.
2. Ылғал оған түспеуі керек.
3. Ол таза болуы керек. Ол кір, май және қалдықсыз болуы керек.

Мұздатылған көлік құлыптары

Сіз бұрыннан түсінгеніңіздей, барлық автокөлік құлыптарында құпиялылық механизмінің цилиндрлік түрі бар, яғни сыртқы пайдалану үшін ең аз қолайлы. Өндірушілер оларды перделермен қорғауға тырысады, бірақ олар герметикалық емес. Сонымен, шын мәнінде, автомобиль есіктерінің құлыптары әрқашан мүмкін болатын ең лас болып табылады.

Сонымен қатар, барлық автомобиль құлыптарының өзектері, перделерден инфинитиге дейін, силуминнен жасалған. Егер олар жылдар бойы пайдаланылмаса (бұл дабыл орнатылғаннан кейін жиі орын алады), силумин тотығады және ыдырайды - құлып өздігінен жұмысын тоқтатады.

Егер көлікті сатып алғаннан кейін бес жыл өтсе, сіздің кілтіңіздегі немесе фобыңыздағы аккумулятор таусылады. Көлігіңіздің есігін құлыптан аша алмасаңыз, таң қалмаңыз. Сірә, ол қышқыл, жартылай ыдыраған күйде.

Бұл екі себепке байланысты: механизмнің дизайнына байланысты және қозғалмайтындықтан, көлік құлыптары тек қыста ғана емес, қиындықтар тудырады.

Сондықтан көлігіңіздің құлыптары қатып қалмауын қаласаңыз. Төтенше жағдайларда есіктің құлыптан ашылуын қаласаңыз, мысалы, кілттегі батарея таусылғанда, сіз бірнеше ережелерді сақтауыңыз керек.

1. Жылына бір рет автокөлік құлыптарын көп мөлшерде еріткішпен жуу керек, сұйытылған керосин VD-40 да қолданылуы мүмкін. Енді қышқыл болмас үшін кілтпен құлыптарды бірнеше рет ашып, жабыңыз. Содан кейін құлыпты сығылған ауамен тазалаңыз.
2. Автокөлікті жуудан кейін есік құлыптарын әрқашан сығылған ауамен үрлеу керек.
3. Автокөлік құлыптарын ешқашан майлауға болмайды. Жоқ. Сіздің сүйікті ведашка гигроскопиялық болып табылады, яғни кептіруден кейін ол уақыт өте ылғалды тартады, бұл сіз түсінгеніңіздей, қыста құлыптардың жұмысына жақсы әсер етпейді. Сондықтан оны тек жоғарыда жазылған режимде пайдалану ұсынылады.

Ал, біз сізді ұстануға шақыратын соңғы кеңес. Құлыптармен кез келген төтенше жағдай болса, мамандарға хабарласыңыз. Тақырып туралы ештеңе білмесеңіз, колхоздастырудың және кептелісті жөндеуге тырысудың қажеті жоқ. Тісіңіз ауырса, өзіңіз емдейсіз бе? Плитка төсеп, әжетхана жөндеумен айналысатын қолы қонымды көршіңіз Николаймен емделу жөнінде ақылдасасыз ба? Әрине, жоқ - егер сізде әлі де сау және ақылға қонымды нәрсе қалса, сіз дереу дәрігерге, тіс дәрігеріне жүгіресіз. Ал құлыптармен дәл солай істеу керек. Сонымен қатар, көп жағдайда сізге тегін кеңес беріледі.