Ձմռանը կողպեքների քսուք. Մեքենայի կողպեքները և ծխնիները քսելու լավագույն գործիքը։ Փականների խցանման պատճառները

Եթե ​​մեքենայի տերը իր մեքենային վերաբերվում է որպես ընկերոջ, և այն չի համարում պարզապես փոխադրամիջոց, ապա խնամքն ու սպասարկումը կանոնավոր են։ Հատկապես խնամքով իրականացված, որը ներառում է մեխանիզմների պարտադիր քսում յուրաքանչյուր դռան և բեռնախցիկի վրա: Փականներն ու ծխնիները քսելու միջոց ընտրելու խնդիրն է, որին նվիրված կլինի մեր հետագա զրույցը։

Դռների ծխնիները պետք է պարբերաբար յուղել՝ ճռռոցը կանխելու համար:

Ինչու՞ պետք է յուղել մեքենայի դռները

Մեքենայի դռներն օգտագործվում են օրական մի քանի անգամ, բացման և փակման հաճախականությունը սկսվում է չորս անգամից և կարող է հասնել մինչև մի քանի տասնյակ անգամ։ Դռների մեխանիզմը բաղկացած է քսող մասերից, որոնք ենթակա են արագ մաշվածության: Իսկ եթե այստեղ ավելացնենք փոշու, ջրի ու կեղտի ներթափանցումը, որոնք միայն ավելի են խորացնում այս ծանր իրավիճակը։ Ծխնիների ճռճռացող և խցանված կողպեքը վկայում են խնդիրների մասին։ Եթե ​​դուք չեք հոգում ձեր մեքենայի մասին, ապա այս բոլոր անախորժությունները կդրսևորվեն։ Բայց արժե՞ արդյոք նման վիճակի բերել, եթե կարող եք կանոնավոր կերպով յուղել ծխնիները և ապագայում չանհանգստանալ դրանց վիճակի համար:

Քսայուղերի տեսակները և դրանց բնութագրերը

Ժամանակակից վարորդը կարիք չունի դրա համար օգտագործել իմպրովիզացված մշակման գործիքներ և դիմել պրոֆեսիոնալ սեմինարների: Ավտոմոբիլային քիմիկատների շուկան կարող է առաջարկել համապատասխան ապրանք, որը կհամապատասխանի ինքնարժեքին և կհամապատասխանի օգտագործողի պահանջներին: Դուք պետք է հասկանաք ավտոմոբիլային քսանյութերը, որպեսզի ընտրությունը ճիշտ լինի:

Քսայուղի բաղադրությունը ներառում է հավելումներ, խտացուցիչներ, յուղեր և լրացուցիչ բաղադրիչներ, որոնք կարող են ընդլայնել բնօրինակ նյութի որակների և բնութագրերի շարքը: Ավտոմոբիլային ծխնիների քսուքը բաժանվում է ենթատեսակների հետևյալ կերպ.

1. Ըստ բաղադրության (հեղուկ, որը կոչվում է յուղ, պլաստիկ կառուցվածքով կիսապինդ, պինդ)։
2. Ըստ օգտագործման եղանակի (ունիվերսալ կամ ընդհանուր նշանակության, շարժիչ, փոխանցման տուփ):
3. Օգտագործված հումքի և հիմք հանդիսացող նյութի բնույթով (հանքային, բուսական, սինթետիկ և կիսասինթետիկ):

Քսայուղ Litol-ը վերաբերում է ընդհանուր նշանակության արտադրանքներին

Անկախ նրանից, թե որ քսանյութ եք ընտրում, այն պետք է ունենա որոշակի բնութագրերի շարք.

• մածուցիկ կառուցվածք;
• ուժ;
• դիմադրություն բարձր և ցածր ջերմաստիճաններին;
• լավ քսայուղ;
• ֆիզիկական և քիմիական հատկությունների պահպանման կայունություն.
• դիմադրություն մեխանիկական սթրեսին;
• ջրամեկուսիչ հատկություններ;
• պաշտպանություն մաշվածությունից և կոռոզիայից.

Քսայուղի ընտրություն

Եթե ​​մենք ապրում էինք իդեալական աշխարհում, ապա մեքենայի դռների, ծխնիների և կողպեքների բոլոր քսանյութերն ունեին նկարագրված բոլոր առավելություններն ու բնութագրերը: Իրականում ովքեր իրենց թույլ են տալիս արտադրել անորակ ապրանք։ Մենք բոլոր առկա տարբերակներից ընտրել ենք մեքենաների համար նախատեսված քսանյութերի ամենահաջող ապրանքանիշերը: Հիշեք, որ յուրաքանչյուր քսանյութ պետք է կիրառվի լավ մաքրված մակերեսների վրա: Նույնիսկ եթե մեքենայի ծխնիներն ու կողպեքները պատված են հին քսուքի շերտով, բայց դրա վրա փոշու հետքեր կան, դրանք դեռ պետք է մաքրել և նորից յուղել։

Դռների մաքրված ծխնիները պետք է քսել քսուքով: Լավ այլընտրանք են մեքենաների խնամքի միջոցները, ինչպիսիք են Litol-ը և Solidol-ը: Ռուս արտադրողների արժանի պատասխանը արտասահմանյան ընկերություններին, որոնք առաջարկում են ավելի թանկ ապրանքներ: Քսուքը կիրառվում է միայն դռների այն տարրերի վրա, որոնք հաճախ շփում են ունենում: Այս նախապատրաստական ​​աշխատանքները կարելի է համարել ավարտված և անցնել մեքենայի դռների մշակման հաջորդ փուլերին:

Փականների մշակման համար ճիշտ ընտրություն կատարելը

Ուշադրության է արժանի «Molikot Multigliss» քսանյութը։ Այս գործիքը կարող է օգտագործվել բոլոր մեքենաների համար՝ առանց մեկ բացառության: Բոլոր այն բնութագրերը, որոնք մենք դիտարկել ենք, առկա են այս ապրանքի մեջ: Արտադրողն անհրաժեշտ է համարել դիմադրություն ավելացնել եղանակային փոփոխություններին, որոնք Ռուսաստանում նորմալ են համարվում։

Օղակների մշակման համար հարմար է օգտագործել Liqui Moly սփրեյը, որը հարմար է կիրառվում, խորը ներթափանցում և յուղում է բոլոր թաքնված մակերեսները: Քսայուղը հասանելի է սփրեյի տեսքով, որը լրացուցիչ հարմարավետություն է ստեղծում մեքենայի օգտագործողի համար։ Շատ վարորդներ հավատարիմ են մնում հին WD-40-ին, որը կարող է պատշաճ խնամք ապահովել ձեր մեքենայի ծխնիների և կողպեքների համար:

Դուք կարող եք ապահով ընտրել սպիտակ լիթիումի վրա հիմնված քսուք SP5545 Step up: Այս բուժման կողպեքները լավ կաշխատեն նույնիսկ ինտենսիվ օգտագործման դեպքում: Եթե ​​դուք չեք ցանկանում հաճախակի իրականացնել յուղման ընթացակարգը, այլ ցանկանում եք վարել մեքենա պատշաճ գործող դռներով, ապա խորհուրդ է տրվում օգտագործել HG5501 նյութը ջերմակայուն բնութագրերով և սիլիկոնային հավելումներով: Այս ապրանքը կարող է կիրառվել պլաստիկի, մետաղի և ռետինի վրա: Նման ունիվերսալ գյուտ.

Այն մեքենաների սեփականատերերը, ովքեր ընտրում են Molykote G 4500 Luquid Grease-ը, ճիշտ են: Դռներն ու բեռնախցիկը կողպելու համար ավելի լավ գործիք չկա:

Օղակային մշակման համար ճիշտ ընտրություն կատարելը

Մեքենայում օղակները պետք է քսել եռամսյակը մի քանի անգամ, ոչ առանձնապես ինտենսիվ օգտագործմամբ թույլատրվում է նվազեցնել այս ընթացակարգի հաճախականությունը: Բայց արդյո՞ք արժե սկսել դռների վիճակը և սպասել, մինչև մեքենան բացելու պահին ճռռոցով ու խցանով կանչեն ձեզ։

Ձեր ընտրության համար չզղջալու համար գնեք Wurth 2000 սոսինձ քսանյութ սինթետիկ կատեգորիայից: Հարմար է նաև կողպեքների, մալուխների, գլանափաթեթների և շարժակների համար: Լավ ներթափանցում բոլոր բացերի և ճեղքերի մեջ, կայուն և հուսալի թաղանթի ձևավորում, պաշտպանություն բոլոր այն գործոններից, որոնք բացասաբար են ազդում մեքենայի մասերի վրա. այս ամենը մեզ թույլ է տալիս այս գործիքը լավագույնն անվանել իր հատվածում: Նմանատիպ արտադրանք, որը կարող է օգտագործվել նաև դռների կողպեքների, ոչ միայն ծխնիների վրա, Molykote Multigliss Lubricant-ն է:

Քանի որ դուք արդեն մշակում եք դռները, միևնույն ժամանակ արժե ձեռք բերել Movil լակի տուփ, որը շատ արդյունավետ է ներքևի եզրը մշակելու համար: Օղակները նույնպես կարելի է մշակել այս գործիքով, բայց միայն այն դեպքում, եթե ձեռքի տակ չկա հատուկ քսանյութ: Խիտ շագանակագույն հեղուկը, երբ պատշաճ կերպով կիրառվում է լավ մաքրված մակերեսների վրա, կարող է պահպանել իր պաշտպանիչ և քսող գործառույթները մոտ մեկ տարի: Եվ սա ցածր գնով: Միակ փոքր մինուսը այս գործիքի կիրառման գործընթացն է, որը կպահանջի խոզանակ:

Դուք պետք է սիրեք, պաշտպանեք և խնամեք ձեր մեքենան, այնուհետև այն ձեզ երախտագիտությամբ կպատասխանի և ճանապարհին ձեզ հուսախաբ չի անի: Մեքենայի յուրաքանչյուր տարր պահանջում է ձեր ուշադրությունը, դռների ծխնիները և կողպեքները կարող են անհարմարություն առաջացնել, եթե անտեսված մնան և անտեսեն քսելու գործընթացը:

Ցանկացած կողպեք պահանջում է սպասարկում, այնուհետև այն կծառայի ձեզ ավելի երկար և առանց խցանումների: Առջևի դռան մեխանիզմը հատուկ ուշադրություն է պահանջում, քանի որ այն անմիջականորեն ենթարկվում է շրջակա միջավայրին: Մտածեք, թե կողպեքների համար որ քսանյութն է ավելի լավ և ինչպես ճիշտ կիրառել:

Բանալինների անցքերն ամեն օր մեր ճանապարհին են՝ սա մուտքի դուռն է, և ավտոտնակի կամ կոմունալ սենյակների դռները: Եթե ​​դրանցից որևէ մեկը դադարի գործել, դա մեծ անհարմարություններ կառաջացնի։ Դրանից խուսափելու համար դուք պետք է ժամանակին յուղեք մեխանիզմը:

Աերոզոլի օգտագործումը

Որպես կանխարգելիչ միջոց՝ մասնագետները խորհուրդ են տալիս կողպեքը բուժել տարին մեկ անգամ։ Այս մեթոդը կհեռացնի անցանկալի փոշին և կեղտը մեխանիզմից և կբարելավի կողպման տարրերի շրջադարձային ունակությունը:

Քսայուղը օգտագործվում է մի քանի նպատակների համար.

• Մեխանիզմի շրջադարձը բարելավելու համար:
• Երկարացնել ծառայության ժամկետը:
• Կանխել ժանգի ձևավորումը.

Միևնույն ժամանակ, աղտոտման կանխարգելումը թույլ չի տա կողպեքը սառեցնել, քանի որ այն սառչում է մի քանի դեպքերում.

• Խոնավության անմիջական ազդեցությունը:
• Նախատեսված չէ բացօթյա օգտագործման համար:
• Կեղտի առկայությունը.

Մեխանիզմի մեջ խոնավության ներթափանցումից երեսկալ

Քսուքը խտացնելուց խուսափելու համար ավելի լավ է օգտագործել հատուկ սփրեյ։ Մտածեք, թե ինչպես վարվել դռան կողպեքի հետ մինչև ցուրտ եղանակի սկիզբը:

Հուշում՝ դռան ծխնիները, որոնք պատասխանատու են կտավի ճիշտ աշխատանքի համար, նույնպես պահանջում են պարբերական մշակում։

Եթե ​​մտածում եք, թե ինչպես յուղել կողպման մեխանիզմը, որպեսզի կանխվի կուտակված կեղտի պատճառով ժանգի և սառցակալման ձևավորումը, ապա կարող եք օգտագործել տարբեր գործիքներ, որոնք լավ կկատարեն այս խնդիրը.

1. «Working out» - արտադրանք, որը ստացվում է օգտագործված շարժիչի յուղից: Այս տարբերակը հարմար է ստանդարտ մեխանիզմների համար, այն կօգնի խնայել մեքենաների սեփականատերերին հատուկ գործիքներ ձեռք բերելու համար:
2. Սիլիկոն։ Հարմար է բալոնների համար, քանի որ այն կապահովի տարրերի ամբողջական սահում, պաշտպանություն կոռոզիայից:
3. գրաֆիտի փոշին. Այս կերպ յուղված լծակի կողպեքը շատ ավելի երկար կծառայի:
4. Արևածաղկի ձեթ. Մեխանիզմը այս կերպ հնարավոր է մաքրել միայն ամենածայրահեղ դեպքերում, եթե ձեռքի տակ ոչինչ չկա, և հրատապ է յուղել։
5. Հալված ճարպ: Դա միայն մեկանգամյա էֆեկտ կտա, իսկ ժամանակի ընթացքում միայն կվատթարացնի այն։
6. WD. Ժանգը կանխարգելող հանրաճանաչ միջոց։ Նրանք կարող են յուղել թրթուրը և կողպման մեխանիզմի այլ տարրեր, որպեսզի կոռոզիա չառաջանա:
7. Սոլիդոլ. Հաճախ օգտագործվում է տարբեր տարրերի յուղելու համար:
8. Լիտոլ. Անջրանցիկ քսուք, ավելի հաճախ օգտագործվում է առանցքակալների համար, բայց կողպեքը կարող է նաև մշակվել:
9. Ածխածին. Հեղուկը կարծես մուգ հեղուկ նյութ է, որը հետագայում հեշտությամբ լվանում է ջրով:

Դռների և ծխնիների յուղում

Եթե ​​դուք նախատեսում եք խանութում պրոֆեսիոնալ ապրանք գնել, ապա ընտրեք աերոզոլները, քանի որ դրանք ավելի հեշտ են կիրառել: Կարող եք նաև առանձին գնել այնպիսի ապրանք, ինչպիսին կրունկի քսանյութն է:

Կարևոր. Միջոցները չպետք է կիրառվեն բամբակյա բուրդով կողպեքի վրա, ինչը միայն ավելի կխցանի հիմնական մեխանիզմը:

Երբ որոշեք, թե ինչպես յուղել կողպեքները, անցեք ապրանքի կիրառման հենց գործընթացին: Փակման մեխանիզմին էլ ավելի չվնասելու համար հետևեք քսանյութի կիրառման կանոններին։

1. Նախ պետք է մաքրել բանալու անցքը: Դա անելու համար դրա մեջ լցրեք հատուկ մաքրող հեղուկ։ Այն կհեռացնի փոշին, կեղտը կամ այլ մասնիկները, որոնք մտել են կողպեքը:
2. Կողպեքն ինքնին խոնավացրեք հեղուկով և այնքան, որ դուրս թափվի։ Պարզապես համոզվեք, որ դռան տերեւն ինքնին չի թրջվում:
3. Որպեսզի կարողանաք ջրհորի բոլոր բեկորները վերացնել, բանալին մի քանի անգամ պտտեք՝ միջանկյալ բանալին հեռացնելով կեղտը:
4. Այժմ ներարկեք կամ լցրեք ապրանքը բանալու անցքի մեջ: Սրբեք ավելցուկը թղթե սրբիչով կամ բամբակյա շորով:
5. Մի քիչ սպասեք, հանեք բանալին և չորացրեք: Նախ ստուգեք, արդյոք ամեն ինչ ճիշտ է աշխատում հիմա:
6. Եթե ​​դուք մշակում եք լծակի կողպեքը, ապա նախ պետք է այն հանեք կտավից և բացեք գաղտնիքը։ Այնուհետև մշակեք գրաֆիտի փոշիով և ետ հավաքեք մեխանիզմը:

Դուք կարող եք առանձին յուղ լցնել թրթուրի մեջ

Եթե ​​դուք կանոնավոր կերպով կանխարգելիչ սպասարկում եք իրականացնում, ապա ձեզ մոտ հարց չի առաջանա, թե ինչպես հալեցնել դռան կողպեքը, որը սառած է կուտակված կեղտի պատճառով:

Որպեսզի ձեզ ավելի պարզ լինի, թե ինչպես կարելի է յուղել կողպեքը, դիտեք տեսանյութը.

Բացի կողպեքի մեխանիզմի մաքուր պահպանումից, սառցակալումից խուսափելու համար պետք է պահպանվեն նաև երկու պայմաններ.

• Ընտրեք կողպեք, որը չի ազդում ագրեսիվ միջավայրի վրա:
• Թույլ մի տվեք, որ խոնավությունը կամ խտացումը մտնեն մեխանիզմ:

Որպեսզի ավտոտնակի կողպեքը կամ մուտքի դուռը չսառչի, ավելի լավ է տեղադրել մեխանիզմի լծակ: Ավելին, ցրտին լավ են վարվում լծակների վրա կոշտ աղբյուրներով կառույցները։

Նաև կտավի ճիշտ ընտրությունը կփրկի ձեր դուռը սառչելուց։ Եթե ​​դուռ տեղադրեք ջերմամեկուսացման լրացուցիչ շերտով, դա կվերացնի կոնդենսատի ձևավորումը կառուցվածքի վրա, ինչը նշանակում է, որ այն ձեզ կփրկի ցրտահարությունից:

Եվ մի մոռացեք վերահսկել ուղղակի խոնավության կողպեքի մեջ մտնելու գործընթացը, այսինքն, մուտքի դուռը պետք է լինի երեսկալի տակ: Եթե ​​ցանկանում եք ապահովել ձեր ավտոտնակի դուռը, ապա տեղադրեք փոքրիկ հովանոց անմիջապես կողպեքի վերևում:

Ամենից հաճախ ավտոմեքենաների կողպեքները ենթարկվում են ցրտի, որոնք հետագայում պետք է ապասառեցվեն:

Ինչպես արդեն նշվեց, բացարձակապես ցանկացած ամրոց կարող է սառչել, ներառյալ դարակը և պինիոնը: Նույնիսկ ջերմաստիճանի կտրուկ անկմամբ էլեկտրամեխանիկական կամ համակցված կողպեքը կարող է ձախողվել, չնայած այն ֆիզիկապես չի սառչի, քանի որ այն գտնվում է կտավի ներսում: Ի՞նչ անել, եթե մեքենայի դռան կողպեքը սառած է:

Տաք բանալիների հալեցում

Եթե ​​ձեր մեքենայի դռան կողպեքը սառեցված է, արեք հետևյալը.

1. Տաքացրեք բանալին: Երբ տաք է, մտցրեք բանալի անցքի մեջ: Մի քիչ սպասեք և փորձեք բացել դուռը։
2. Բացեք մեքենայի կափարիչը: Բանալին թաթախեք արգելակային հեղուկի կամ հակասառեցման մեջ: Տեղադրեք բանալին կողպեքի մխոցի մեջ և սպասեք, որ սառույցը հալվի:
3. Եթե ​​կա վարսահարդարիչ, այն արագ կջերմացնի ցանկալի տարածքը։
4. Դուք կարող եք օգնություն խնդրել մոտակա ավտոմոբիլիստից և կողպեքը տաքացնել արտանետվող գազերով: Դա անելու համար անհրաժեշտ է ճիշտ չափի գուլպաներ վերցնել և մի ծայրը միացնել արտանետվող խողովակին, մյուսը ամրացնել կողպեքին:
5. Դուք կարող եք լցնել մաքուր սպիրտ, միայն մաքուր ալկոհոլ: Նա կարողանում է կարգավորել սառույցը:

Որպեսզի ստիպված չլինեք դիմել այս բոլոր մեթոդներին, անհրաժեշտ է իրականացնել ցրտահարություն։

Դռների կողպեքների սառչումից խուսափելու համար անհրաժեշտ է իրականացնել կանխարգելիչ սպասարկում, դրանք մաքուր և չոր պահել։ Դուք կարող եք ինքնուրույն որոշել ձմռանը կողպեքը յուղելու լավագույն միջոցը, և կարող եք օգտագործել իմպրովիզացված միջոցներ կամ գնել խանութում:

Ընտրեք ձեր դիզայնի համար հարմար դռների կողպեքների համար նախատեսված քսանյութերի լայն տեսականի և առնվազն տարին մեկ անգամ կատարեք կանխարգելիչ սպասարկում: Այդ դեպքում ձմռանը մեխանիզմը հալեցնելու անհրաժեշտություն չեք ունենա։

Եվ նաև հաշվի առեք առջևի դռան համար կողպեք գնելու առանձնահատկությունները և խնամեք երեսկալը՝ ուղղակի խոնավությունից խուսափելու համար:

Հանգամանքները կարող են զարգանալ այնպես, որ երբ տանից դուրս ես գալիս ու փորձում բացել մեքենայիդ դուռը, դրանք փակ են մնում։ Իսկ նման անհաջողություն կարող է պատահել ցանկացած անփորձ վարորդի։ Եվ դուք ստիպված կլինեք գնալ ձեր սեփական գործով հասարակական տրանսպորտով, ամենավատն այն է, որ դուք ստիպված լինեք ուշանալ աշխատանքից դրա պատճառով:

Իհարկե, այս իրավիճակում մեղավոր է մեքենայի սեփականատերը, որը նախօրոք չի հոգացել դռան կողպեքի և դռան ռետինե կնիքները յուղելու մասին։ Բայց այս իրավիճակից կարելի է խուսափել: Դրա համար անհրաժեշտ էր միայն մեքենան պատրաստել ձմեռային շահագործմանը։ Հավանել ինչպես ձմռանը յուղել մեքենայի դռների կողպեքները սառչելուց, հոդվածում կվերլուծենք հերթականությամբ։

Պատրաստում եք ձեր երկաթե ձին Ձմեռ, և անկախ նրանից, թե որ տարում է մեքենան արտադրվել, դա յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատիրոջ պարտականությունն է։ Միևնույն ժամանակ, բացի ռետինը փոխարինելուց, հովացուցիչ նյութից, սպասարկումից, հատուկ ուշադրություն է դարձվում ռետինե կնիքներին, դռների և բեռնախցիկի կողպեքներին:

Ջուրը կամ խոնավությունը հեշտությամբ կարող են մտնել բանալու անցքը, որը սառչում է օդի բացասական ջերմաստիճանի դեպքում՝ արդյունքում արգելափակելով մեխանիզմը։ Կողպեքի մեխանիզմում նույնպես մեծ է կոռոզիայի հավանականությունը։

Մինչ ձմեռը խորհուրդ ենք տալիս առանց ձախողման յուղել ոչ միայն կողպեքի մեխանիզմը, այլև դռան ծխնիները: Մասեր, որոնք անընդհատ դիպչում և քսում են: Ձմռանը ձյան, խոնավության, աղերի հետ կանոնավոր շփումը հանգեցնում է դռների բացման հետ կապված խնդիրների և կողմնակի ճռռոցների: Դա կանխելու համար մենք հետագայում կքննարկենք, թե ինչպես կարելի է ձմռանը յուղել մեքենայի դռների կողպեքները:

Կողպման մեխանիզմը մշտապես ենթարկվում է արտաքին միջավայրին՝ բացասական ջերմաստիճան, խոնավություն, ձյուն, կեղտ: Կողպեքի մեջ քսելու բացակայությունը հանգեցնում է մեխանիզմի արագացված մաշվածության և անսպասելի պահին կողպեքի խցանման: Կողպման մեխանիզմի յուղումը թույլ է տալիս պաշտպանել այն ցուրտ եղանակին:

Ինչպես յուղել դռների կողպեքներըմեքենան ձմռանը, ի՞նչ քսանյութ է հարմար այդ նպատակով: Քսայուղը պետք է ունենա հետևյալ հատկությունները.

1. Լվացքի դիմադրություն:
2. հակակոռոզիոն հատկություններ.
3. Ջերմային դիմադրություն.
4. Շփման ցածր գործակից:
5. Բարձր գործառնական հատկություններ:

Հիմնական հատկությունները, որոնք ազդում են քսման որակի և կիրառման ազդեցության վրա:

Քսայուղը կիրառվում է որպես կանխարգելիչ գործողություն. Եթե ​​ձեր մեքենայի կողպեքը սառեցված է, ինչպես բացել դուռը, կարդացեք հոդվածում:

Պոլիմերային քսանյութեր

Վարորդների շրջանում հատկապես տարածված են սիլիկոնային հիմքով քսանյութերը: Նրանք կարող են դիմակայել և՛ բարձր, և՛ ցածր ջերմաստիճաններին (նույնիսկ -50 աստիճան), բավականին դժվար է լվանում և դիմանում բարձր բեռների։ Բարձր սոսնձման հատկությունների շնորհիվ այն արագ կպչում է մշակված մակերեսին։

Սիլիկոնային քսուքը թաղանթ է ստեղծում մակերեսի վրա՝ պաշտպանելով այն կոռոզիայից։ Խորհուրդ ենք տալիս օգտագործել աերոզոլային քսանյութ, ավելի լավ է այն ցողել, հատկապես, եթե դրանք դժվար հասանելի վայրեր են։

Եթե ​​դուք ճիշտ եք ընտրում քսանյութը, ապա ձեզ հաստատ կողպեքի հալեցման կարիք չի լինի: Մտածեք, թե ինչպես ձմռանը յուղել մեքենայի դռների կողպեքները:

Բազմաֆունկցիոնալ սինթետիկ քսանյութ, որը աերոզոլային սփրեյ է։ Այն ցողելով բանալու անցքի ներսում, եթե նույնիսկ այնտեղ խոնավություն լինի, իր հատկությունների շնորհիվ այն կտեղահանի այն և կապահովի ներքին մեխանիզմների բարձրորակ քսում։ Պահպանում է իր հատկությունները նույնիսկ այն ժամանակ, երբ ջերմաստիճանը -40 աստիճան.

Յուղման առանձնահատկությունները.

• Այն ունի բարձր դիմադրություն ջրով, լվացող և ախտահանող միջոցներով լվանալու նկատմամբ։
• Բարձր հակամաշված հատկություններ:
• Չեն ենթարկվում ջերմաստիճանի հանկարծակի փոփոխություններին: Գերազանց ցրտահարության դիմադրություն:
• Լավ հակակոռոզիոն բնութագրեր, թույլ է տալիս պաշտպանել կողպեքի մեխանիզմները ոչնչացումից:
• Երկար ծառայության ժամկետ:

Այս քսանյութը համատեղելի է պլաստիկի և ռետինի հետ: Հետեւաբար, այն կարող է օգտագործվել մեքենայի դռան ռետինե կնիքները յուղելու համար: Թույլ է տալիս լուծել բացասական ջերմաստիճանի ազդեցության տակ պլաստիկ և ռետինե մասերի ոչնչացման խնդիրը: ԹերությունԱյս քսանյութը միայն իր գնով է, բավականին բարձր է։

Ապրանքանիշի կողմից արտադրված սիլիկոնե քսուք Liqui Moly, ունի բարձր ջերմային կայունություն։ Սրսկելուց հետո այն հիանալի կպչում է մակերեսին՝ կազմելով հաստ շերտ։ Հնարավոր չէ լվանալ նույնիսկ հզոր ջրի հոսքի տակ։

Գերազանց գործառնական հատկություններ, երկար սպասարկման ժամկետ: ընթացքում պահպանում է իր հատկությունները 2 սեզոն. Հատուկ մշակված քսուք՝ անընդհատ քսվող մեխանիզմները քսելու համար։

Հագնել դիմացկուն քսանյութ. Օգտագործվում է մշտական ​​շփման ենթակա մասերի, հավաքների և մեխանիզմների յուղման համար: Այն կարողանում է առանց մեծ դժվարության թափանցել ամենափոքր բացերը և արագ թանձրանալ։ Չի կորցնում իր հատկությունները նույնիսկ այն ժամանակ, երբ ջերմաստիճանը -35 աստիճան.

Յուղման առանձնահատկությունները.

• Գերազանց թափանցող հատկություններ: Բավականաչափ երկար, որպեսզի խտանա: Այն օգտագործվում է այնպիսի իրավիճակում, երբ հեղուկ քսանյութերը չեն կարող երաշխավորել բարձր քսայուղային հատկություններ, և քսուքների օգտագործումը կհանգեցնի մեխանիզմի ապամոնտաժմանը:
• Գերազանց կպչուն հատկություններ: Լուծողի արագ գոլորշիացումը թույլ է տալիս քսանյութին ապահով կերպով կպչել մշակված մակերեսին:
• Դիմացկուն է քայքայումից և մակերևույթից դուրս գալուն ամենաբարձր բեռների տակ:

Վերացնում է մասերը միմյանց հետ շփվելու հնարավորությունը։

Քսայուղը ցողեք միայն մաքուր և չոր մակերեսի վրա: Մեքենայի դռան կամ բեռնախցիկի կողպեքը յուղելիս փորձեք ցողել սփրեյը ոչ միայն կողպեքի մխոցի մեջ, այլև հենց մեխանիզմի վրա: Եթե ​​ունեք VAZ մեքենա, ապա ավելի լավ է հեռացնել կողպեքը և զգուշորեն յուղել բոլոր շփվող մասերը: Արտասահմանյան մեքենաներում կողպեքը ավելի բարդ ձևավորում է, ուստի յուղեք միայն մատչելի վայրերը, դա բավարար կլինի:

Հանքային քսանյութեր

Իրենց հատկություններով հանքային քսուքները նման են պոլիմերային, բայց դրանք ավելի դիմացկուն են լվացման նկատմամբ։ Այդ իսկ պատճառով շատ վարորդներ նախընտրում են ճարպային ձևակերպումներ: դրանք ունեն ավելի երկարատև արդյունքներ:

Գերազանց տարբերակ կլինի լիթիումի վրա հիմնված հանքային քսանյութեր: Օրինակ, Լիտոլ-24, հայրենական արտադրողից կամ որևէ այլ անալոգից:

Առավելությունները:

1. Լիթիումի վրա հիմնված քսանյութերը ապահովում են մակերեսի գերազանց պաշտպանություն:
2. Նվազեցնել շփման ուժը:
3. Արդյունավետորեն վանում է խոնավությունը:
4. Լվացքի դիմացկուն:
5. Բարձր ջերմաստիճանի դիմադրություն:

WD-40

Ձեր ուշադրությունն ենք հրավիրում այն ​​փաստի վրա, որ չպետք է կողպեքը յուղել WD-40 լակիով: Շատերը սխալվում են, ենթադրելով, որ WD-40-ն ունի քսայուղային հատկություն։ Գործողության սկզբունքը նման է կերոսինին։ Մաքրում է հատվածը հին քսուքից և ի վերջո գոլորշիանում:

Այն հիմնականում օգտագործվում է խոնավությունը տեղահանելու և հեռացնելու, ինչպես նաև ժանգը հեռացնելու համար, բայց ոչ մասերը մաշվածությունից քսելու և պաշտպանելու համար: Օգտագործելով որպես քսանյութ, դուք վտանգում եք վնասել դռան կողպեքի մեխանիզմը, ինչը կհանգեցնի դրա փոխարինմանը: Բացի այդ, WD-40-ը լվացելի չէ:

Կնիքները պաշտպանում են փոշու և կեղտի ներթափանցումից ներս: Բացասական ջերմաստիճանի դեպքում կաուչուկը կարող է կորցնել իր հատկությունները՝ դառնալով թունդ: Փոկերի վրա հայտնված ջուրը սառչում է՝ աստիճանաբար ոչնչացնելով դրանք։ Եվ բացի այդ, դրանք կարող են սառչել մինչև մարմնի մետաղը, ինչը որոշակի դժվարություններ կառաջացնի դուռը բացելու համար։

Ինչպես ձմռանը յուղել մեքենայի դռների կողպեքներըմենք դա պարզեցինք: Ինչ վերաբերում է ռետինե կնիքներին, ապա խորհուրդ ենք տալիս, որ մինչև օդի ջերմաստիճանը զրոյից ցածր իջնի, դրանք յուղել հատուկ ցրտադիմացկուն սիլիկոնե քսուքով:

Այն կձևավորի բարակ սիլիկոնե թաղանթ, որը կվանի ջուրը և կկանխի ռետինե կնիքների փլուզումը: Բացի այդ, այն պաշտպանում է դուռը սառչելուց։

Պոլիմերային քսուքի թերությունն այն է, որ այն լվացվում է լվացարանի հոսող ջրի տակ, հատկապես, եթե դա էժան և տնտեսական տարբերակ է: Լավագույն տարբերակը կլինի հանքային քսանյութ օգտագործելը, որն ավելի երկար ազդեցություն ունի և դիմացկուն է լվացվելու համար։

Սառցե ամրոցը սառնամանիքի մեջ- նորմալ երեւույթ և սովորական իրավիճակ նրանց համար, ովքեր նախապես չեն հոգացել դռան բանալու անցքը յուղելու մասին։

Հաճախ դռան փականը լվացվելուց հետո սառչում է։ Խոնավությունը, որը մտնում է կողպեքի մեխանիզմը, սառչում է: Արդյունքում մեքենայի դուռը բացելու խնդիր կա։

Այս իրավիճակից երկու ելք կա.

1. Կիրառեք կողպեքի հալեցնող սարք: Այն կարող եք ձեռք բերել ավտոպահեստամասերի ցանկացած խանութում։ Պարզապես մի պահեք այն բեռնախցիկում, հետևի կողպեքը կարող է նաև սառչել:
2. Եթե ​​ծխում եք, ապա կրակայրիչը կգա օգնության, քանի որ. դրա օգնությամբ դուք կարող եք տաքացնել բանալին և տեղադրել այն կողպեքի մեջ՝ այդպիսով հալեցնելով սառույցը։ Բայց այստեղ դուք պետք է չափազանց զգույշ լինեք, եթե բանալին ներկառուցված է չիպով, ապա կարող եք փչացնել այն: Եթե ​​դուք տաքացնում եք բանալին, ապա միայն պահեստային և առանց ներկառուցված չիպի:

Ինչպես չբացել սառեցված կողպեքը.

• Ոչ մի դեպքում կողպեքը կրակով մի տաքացրեք, բռնակները պլաստիկից են, միայն կվատացնեք այն։
• Ամրոցի վրա եռման ջուր մի լցրեք, ցրտահարության դեպքում ձեր վիճակը կվատթարանա, և վերջում ջուրն այնուամենայնիվ կսառչի։ Բացի այդ, փչացնել մեքենայի ներկն ու լաքը՝ ջերմաստիճանի հանկարծակի փոփոխությունների պատճառով։

Հաճախ դռան ռետինե կնիքները սառչում են, և նույնիսկ եթե կողպեքը աշխատում է, դուռը չի կարող բացվել: Նման իրավիճակում օգնականը կլինի հալեցնող սարք:

Համոզվեք, որ այնուհետև կնիքները մշակեք սիլիկոնե քսուքով, որպեսզի պաշտպանվեք մեքենայի թափքի դռան սառչումից:

Վերջապես…

Ձեր մեքենային, հատկապես ձմռան սկսվելուն պես, պետք է զգույշ վերաբերվել, պաշտպանել այն, դրա դիմաց այն ձեզ չի թողնի ճանապարհին: Մեքենայի բոլոր բաղադրիչներն ու մասերը պահանջում են ուշադրություն, նույնիսկ օրինակ՝ ռետինե կնիքները, ծխնիները, դռների կողպեքները, եթե դրանք խնամեք, դրանք ձեզ անհարմարություն չեն պատճառի։ Հիմա դու գիտես, ինչպես ձմռանը յուղել մեքենայի դռների կողպեքները սառցակալումից։

Բարի օր

Եթե ​​դուք չեք խնամում կողպեքները, դրանք արագորեն ձախողվում են, ճռռում, բռնվում և սառչում են ձմռանը, այնպես որ դուք պետք է հոգ տանեք դրանց մասին: Լավն այն է, որ դա անելը դժվար չէ:

Սա կգրեմ հոդվածի սկզբում, քանի որ դա շատ կարևոր է: Մի յուղեք կողպեքները արևածաղկի, կտավատի, ձիթապտղի և այլ յուղերով:Դրական ազդեցությունը շատ երկար չի տևի, որից հետո կողպեքի մեխանիզմը արագորեն անօգտագործելի կդառնա։ Փաստն այն է, որ նման յուղերը արագ խտանում են և հիանալի կլանում են կեղտը: Արդյունքում, մի քանի շաբաթ անց նման յուղով քսած կողպեքը կդադարի նորմալ աշխատել։

Ինչպես յուղել կողպեքը.

Ամենահայտնի գործիքը հատուկ WD-40 քսանյութն է, այն շատ տարածված է և վաճառվում է տեխնիկայի և ավտոմոբիլների գրեթե բոլոր խանութներում: Եթե ​​դա WD-40-ն է, որը վաճառքում չէ, վերցրեք այլ արտադրողի քսելու մեխանիզմների գործիք, դրանք բոլորը գործնականում չեն տարբերվում իրենց հատկություններով և գնով:

Ինչպես ճիշտ յուղել կողպեքը.

Լավագույնն այն է, որ կողպեքը դռնից հանեք, հնարավորինս ապամոնտաժեք այն և առատորեն մշակեք մասերը քսուքով: Անպայման մի քանի անգամ բացեք և փակեք կողպեքը, որպեսզի քսուքը հայտնվի բոլոր մեխանիզմների վրա։

Կողպեքը քսելու համար անհրաժեշտ չէ հեռացնել, բայց ցանկալի է։ Այսպիսով, շատ ավելի լավ կլինի յուղել, և դուք չեք ներկի դուռը: Բայց եթե դուք չեք կարող հեռացնել կողպեքը կամ պարզապես ծուլությունը, յուղեք առանց հեռացնելու: Դա անելու համար քսեք քսուքի շշի վրա հատուկ խողովակ (այն ներառված է քսուքի հետ) և զգուշորեն լցնել քսուքը հասանելի բոլոր անցքերի մեջ՝ բանալու անցքեր, կողպման մեխանիզմի մոտ գտնվող անցքեր և այլն: Մի քանի անգամ բացեք և փակեք կողպեքը և կրկնեք ընթացակարգը (կարող եք կրկնել մի քանի անգամ): Դրանից հետո անձեռոցիկով նրբորեն մաքրեք ավելորդ ճարպը:

Որքա՞ն հաճախ յուղել կողպեքները.

Նորմալ պայմաններում (ոչ ծայրահեղ հյուսիսում, ոչ արևադարձային գոտիներում), բավական է ընթացակարգը կատարել տարին 2 անգամ ոչ սեզոնին` ուշ գարնանը և ուշ աշնանը, մինչև սառնամանիքի սկիզբը:

Քանի որ դուք կարդում եք այս նյութը, ուրեմն ձմեռը արդեն բակում է։ Դե, կամ ահա այն գալիս է:
Այո, ընկերներ, մեր երկիրը շատ ցուրտ է, եթե ոչ ամեն ինչ, ապա գոնե շատ բան սառչում է նրա մեջ։ Ուստի այսօրվա թեման, որը կոչվում է դղյակներ ու սառնամանիքներ, ակտուալ է գրեթե ողջ տարին։

Գիտե՞ք, ինչպես այդ կատակում...
Սոչիի հանգստավայրերից մեկում երկու տղամարդ զրուցում են, մեկը աբորիգեն է, մյուսը՝ երկրի հյուսիսից։

Այսպիսով, առաջինը հարցնում է նրան.
-Ի՞նչ ունես այնտեղ Մուրմանսկում, ամառ ընդհանրապես չկար:
Եվ նա պատասխանում է.
-Այո, ինչ էր, միայն ես էի հերթապահում այդ օրը։

Այսօր մենք կխոսենք այն մասին, թե ինչու են կողպեքները սառչում, ինչ անել, որպեսզի չսառչեն, և առանձին կանդրադառնանք մեքենաների կողպեքների սառեցման թեմային։

Փականների սառեցման պատճառները

Փականները սառչում են երեք պատճառով՝ ներսում խոնավության, կեղտի կամ քսուքի առկայություն: Եվ հաճախ է պատահում, որ ամրոցում խառնվում են վերը նշված բոլորը։

Եթե ​​կողպեքը, նրա հանգույցները և շարժվող տարրերը գտնվում են կատարյալ մաքուր վիճակում, ժամանակակից կողպեքների ճնշող մեծամասնությունը հիանալի կաշխատի ցանկացած սառնամանիքի, ներառյալ բավականին ամուր:

Բայց, ավաղ, մենք իդեալական աշխարհում չենք ապրում։ Մետաղների թափոնների առկայությունը նույնիսկ բավականին նոր ամրոցում բնական երեւույթ է: Եվ մենք ոչ մի կերպ չենք կարող խուսափել բանալու անցքի մեջ խոնավությունից, քանի որ ջրի մոլեկուլները միշտ առկա են օդում:
Այսպիսով, եկեք ավելի խորանանք:

Նկատվել է, որ մի տեսակի մեխանիզմով կողպեքներն իրենց ավելի լավ են պահում ցրտին, երբ աշխատում են ագրեսիվ բացօթյա միջավայրերում, իսկ մյուսի դեպքում՝ ավելի վատ: Ինչի՞ց է դա կախված։
Դիզայնի առանձնահատկություններից!

Օրինակ, բալոնների կողպեքները մեծացրել են արտադրության ճշգրտությունը: Կոդի տարրերն այս մեխանիզմներում աննշան փոքր են, դրանցում գործնականում քաշ չկա, և հաճախ դրանք կատարվում են մեծ ճշգրտությամբ (մինչև միլիմետրի տասներորդ և հարյուրերորդական): Հետեւաբար, բառացիորեն մի ավազահատիկ կարող է անջատել կողպեքները այս տեսակի մեխանիզմով: Արդյունքում փողոցում այս տեսակի մեխանիզմով կողպեքները զզվելի են աշխատում։ Ծիծաղելի աղբյուրների ուժով բեռնված կոդի խղճուկ տարրերը ցրտին կպչում են իրար։ Եվ միայն մի կաթիլ ջուր է հասնում այստեղ, վերջ - գրեք «կորած»:

Մակարդակային կողպեքները, ընդհակառակը, ավելի լավ են աշխատում ցուրտ եղանակին, ագրեսիվ փողոցային միջավայրում։ Այս տեսակի մեխանիզմներում ծածկագրի տարրերը բավականին մեծ հարթ թիթեղներ են, որոնք բեռնված են բավականաչափ հզոր աղբյուրների ուժով: Հետևաբար, լծակների կողպեքների համար ավելի հեշտ է հաղթահարել կեղտը և խոնավությունը: Բայց նույնիսկ լծակների կողպեքների մեջ կան մոդելներ, որոնք ավելի լավ կամ վատ են աշխատում փողոցում: Սա արդեն կապված է ամրոցի կոնկրետ մոդելի կառուցվածքի հետ։

Մի քանի խոսք քսելու մասին.

Դեպքերի ճնշող մեծամասնությունում քսումը վնասում է կողպեքի ճիշտ աշխատանքին, ներառյալ ցածր ջերմաստիճանի դեպքում: Քսուքը հավաքում է կեղտը, թափոնները և թանձրանում ցրտին: Հետեւաբար, այն ընդհանրապես չի կարելի օգտագործել ամրոցներում։

Մենք ավելի մանրամասն խոսեցինք դռների կողպեքներում քսելու մասին:

Այսպիսով, եկեք ամփոփենք, թե ինչու են ամրոցները սառչում:
Նախ, քանի որ դրանց կառուցվածքը և դիզայնը հարմարեցված չեն ցուրտ եղանակին կամ փողոցում աշխատելու համար:
Եվ երկրորդը, քանի որ կողպեքի մեխանիզմում կուտակվել է կեղտ, թափոն, ճարպ կամ խոնավություն: Կամ գուցե նույնիսկ բոլորը միասին:

Այսպիսով, ի՞նչ կարելի է անել, որպեսզի կողպեքները չսառչեն:

Ընտրեք կողպեքներ, որոնք նախատեսված են բացօթյա օգտագործման համար: Ինչպես նշվեց վերևում, ավելի լավ է ուշադրություն դարձնել մեխանիզմի լծակով կողպեքներին: Նույնիսկ ավելի լավ է, եթե մեխանիզմի լծակի տեսակն ունենա փակ բանալի պատուհանի տեսակ: Սա այն դեպքում, երբ բանալին պտտվելիս երկու մորուքով շփվում է լծակի հետ:

Բացի այդ, պրակտիկան ցույց է տվել, որ լծակների վրա քիչ թե շատ կոշտ աղբյուրներով լծակների կողպեքները լավ են վարվում ցրտին:

Որպեսզի կողպեքը չսառչի, անհրաժեշտ է բացառել ուղղակի խոնավությունը։ Անկախ նրանից, թե որքան սուպեր մակարդակ է ամրոցը, բայց եթե անձրև է գալիս, և ձյունը թռչում է դրա մեջ, այն ամեն դեպքում կսառչի:

Կողպեքի և դրա մեխանիզմի վրա անուղղակի խոնավության մեկ այլ տհաճ իրավիճակ խտացումն է: Եթե ​​դրսում մինուս է, և գումարած ձեր ավտոտնակում, և կարտոֆիլը «շնչում է» բաց նկուղում, ապա ամրոցը կծածկվի ցրտահարությամբ և անպայման կսառչի:

Եթե ​​մասնավոր տան մուտքի դուռը տեղադրված է ջերմաստիճանային միջավայրերի սահմանին: Այսինքն՝ դռնից դուրս ցուրտ է, իսկ ներսից անմիջապես տաք է, դռան կողպեքը այս դիզայնով սառը կամուրջ կլինի՝ ծածկված ցրտահարությամբ և ցրտահարությամբ։ Այս դեպքում ոչինչ չի կարող օգնել, պետք էր նախօրոք մտածել կողպեքների մասին կոնկրետ սենյակ նախագծելիս։

Մեր ընկերության մասնագետները պարբերաբար խնդիր ունեն կողպեք տեղադրել առանձնատան փողոցի դարպասի վրա։ Ասենք, թե այս դեպքում ինչպես ենք լուծում խնդիրը։ Ոչ էժան, բայց որակյալ։

Ընտրելով կողպեք՝ տեղադրումից առաջ դրա համար գրպան ենք պատրաստում։ Գրպանը մետաղյա տուփ է՝ եռակցված բոլոր կողմերից։ Զուգահեռագծի միայն մի կողմն է բաց, այն, որտեղ ամրացված է կողպեքը: Եվ արդեն գրպանը եռակցված է դարպասի հիմքի մեջ:

Արդյունքում ստանում ենք մի ամրոց, որը թեեւ հերմետիկորեն չէ, բայց միեւնույն ժամանակ որակապես փակ է բոլոր կողմերից։ Ձմռանը այն հիանալի կաշխատի, չնայած այն հանգամանքին, որ առանձնատան դարպասը բաց է բոլոր քամիների և դժվարությունների համար։

Եթե ​​ցանկանում եք ձեր արտաքին կողպեքը չսառչել, այն ոչ միայն չի կարելի յուղել, այլև պետք է մաքուր պահել: Պարբերաբար մաքրեք հանքարդյունաբերությունը և կեղտը դրանից: Այս ամենը, անշուշտ, կկուտակվի կողպեքի մեխանիզմում, որը շահագործվում է փողոցում։

Ահա երեք պարզ պայման, որոնք պետք է պահպանվեն, որպեսզի ամրոցը չսառչի։

1. Այն պետք է ի սկզբանե նախատեսված լինի բացօթյա օգտագործման համար:
2. Խոնավությունը չպետք է մտնի դրա մեջ:
3. Նա պետք է մաքուր լինի: Այն պետք է զերծ լինի կեղտից, ճարպից և թափոններից:

Մեքենայի կողպեքների սառեցում

Ինչպես արդեն հասկացաք, բոլոր մեքենաների կողպեքներն ունեն գաղտնիության մեխանիզմի գլանաձև տիպ, այսինքն՝ բացօթյա օգտագործման համար ամենաքիչ հարմարը: Արտադրողները փորձում են դրանք պաշտպանել վարագույրներով, բայց դրանք հեռու են հերմետիկից: Եվ այսպես, իրականում մեքենայի դռների կողպեքները միշտ ամենակեղտոտն են հնարավոր ամեն ինչից:

Բացի այդ, բոլոր մեքենաների կողպեքների միջուկները՝ ֆրետներից մինչև infiniti, պատրաստված են սիլյումինից։ Եթե ​​դրանք տարիներ շարունակ չօգտագործվեն (ինչը հաճախ տեղի է ունենում ահազանգի տեղադրումից հետո), սիլյումինը օքսիդանում և քայքայվում է, կողպեքն ինքնին դադարում է աշխատել:

Եթե ​​մեքենան գնելուց հինգ տարի անց ձեր բանալիի կամ բանալիի մարտկոցը սպառվում է: Մի զարմացեք, եթե չկարողանաք բացել ձեր մեքենայի դուռը կողպեքից: Ամենայն հավանականությամբ այն թթու, կիսաքայքայված վիճակում է։

Դա այս երկու պատճառով է՝ մեխանիզմի դիզայնի և անշարժության պատճառով մեքենայի կողպեքների հետ կապված միայն անախորժություններ են լինում, և ոչ միայն ձմռանը։

Այսպիսով, եթե ցանկանում եք, որ ձեր մեքենայի կողպեքները չսառեն: Եթե ​​ցանկանում եք, որ դուռը բացվի կողպեքից արտակարգ իրավիճակներում, օրինակ, երբ բանալիի մարտկոցը վերջանում է, դուք պետք է հետևեք մի քանի կանոնների.

1. Տարին մեկ անգամ մեքենայի կողպեքները պետք է լվացվեն մեծ քանակությամբ լուծիչով, կարելի է օգտագործել նաև հեղուկ կերոսին VD-40։ Այժմ մի քանի անգամ բացեք և փակեք կողպեքները բանալիով, որպեսզի չթթվեն: Այնուհետև կողպեքը մաքրեք սեղմված օդով:
2. Ավտոլվացումից հետո դռների կողպեքները միշտ պետք է մաքրվեն սեղմված օդով:
3. Մեքենայի կողպեքները երբեք չպետք է յուղել: Ոչ Ձեր սիրելի վեդաշկան հիգրոսկոպիկ է, այսինքն՝ չորանալուց հետո ժամանակի ընթացքում խոնավություն կգրավի, ինչը, ինչպես հասկանում եք, լավագույն ազդեցությունը չի ունենա ձմռանը կողպեքների աշխատանքի վրա։ Հետևաբար, խորհուրդ է տրվում օգտագործել այն միայն այն ռեժիմով, որը գրված է վերևում:

Դե ինչ, վերջին խորհուրդը, որին հորդորում ենք հետևել. Եթե ​​կողպեքների հետ կապված որևէ արտակարգ իրավիճակ ունեք, դիմեք մասնագետներին: Կարիք չկա կոլտնտեսություն վարել և փորձել շտկել խցանումը, եթե թեմայի մասին անիծյալ բան չգիտեք: Եթե ​​ատամի ցավ ունեք, ինքներդ կբուժե՞ք այն։ Դուք կխորհրդակցե՞ք ձեր հարմար հարևան Նիկոլայի հետ, ով սալիկներ է դնում և վերանորոգում զուգարանները, բուժման վերաբերյալ: Իհարկե ոչ, եթե ձեր մեջ դեռ առողջ և ողջամիտ բան է մնացել, անմիջապես կվազեք բժշկի, ատամնաբույժի մոտ։ Իսկ կողպեքների դեպքում դուք պետք է ճիշտ նույնն անեք: Ավելին, շատ դեպքերում խորհրդատվությունը կստանաք անվճար։