Bok svima! Zimski rad bilo kojeg automobila donosi mnogo problema i problema vozaču, ako ne živi, ​​naravno, negdje na Tajlandu ili Baliju. A u našim geografskim širinama često postoji višecentimetarski sloj snijega, plus led, mraz i tako dalje. U takvim uvjetima potrebno je predvidjeti razne uređaje koji će povećati trakciju. Kako napraviti lance za snijeg vlastitim rukama i o čemu se radi - shvatit ćemo dalje.

Iskusni vozači pripremaju se za zimu unaprijed - netko jednostavno postavlja, a netko pokušava svom automobilu pružiti pouzdanija sredstva za suočavanje skliska površina. Mnogi uređaji su skupi ili ne pružaju kvalitetan kontakt kotača s cestom u ledenim uvjetima. U isto vrijeme, proizvodnja takvih lanaca neće biti teška, a potrebne komponente mogu se naći u trgovinama čak iu malim gradovima.

Da biste napravili jednostavan dizajn, morat ćete se opskrbiti:

Od alata morate pripremiti brusilicu, škripac, set ključevi, čekić, odvijači. Da biste kod kuće počeli pripremati čeličnu karoseriju, trebali biste znati veličinu svojih guma ili izvršiti preliminarna mjerenja. Morat ćete znati promjer i širinu svake padine. Za svaki model automobila također je potrebno pojedinačno odabrati poprečne elemente, tzv.

Kako napraviti lance - pročitajte upute

Sada da vidimo kako napraviti lance protiv proklizavanja koji će povećati prohodnost vašeg automobila. Algoritam za izvođenje radova bit će otprilike sljedeći:

1. Iz pripremljenog lanca brusilicom izrežemo poprečne i uzdužne elemente.
2. Pronalazimo šestu vezu i na nju pričvršćujemo prvi poprečni element. To se može učiniti zavarivanjem ili vijcima i kukama.
3. Svakih nekoliko karika montiramo sljedeće poprečne elemente.
4. Kako bismo osigurali dobru napetost cijele strukture na jednom uzdužnom elementu, stavljamo segment koji uključuje 7-8 veza. To će dati dodatnu pouzdanost.
5. Na krajevima uzdužnih dijelova pričvršćujemo karabinere, čiji promjer treba biti najmanje 5 mm.

Ako se opskrbite svime unaprijed osnovni alat i imati neke vještine za korištenje, zatim operacija ulančavanja za automobili neće trajati više od sat vremena. Korištenje zavarivanja omogućit će da se ne koriste pričvrsni elementi, a to će pozitivno utjecati na ukupnu strukturnu pouzdanost. Sada ostaje samo instalirati sastavljene lance na kotače automobila.

Najbolje je ovu operaciju izvesti u garaži. Treba se podići vozilo staviti komad lanca na svaki od kotača. Za lakše oblačenje potrebno je ispustiti dio zraka iz kotača. Ako nije moguće koristiti utičnicu, možete djelovati na drugi način. Lanci su položeni ispred kotača tako da nigdje nema uvijanja. Automobil kotačem prelazi preko konstrukcije i stavlja se na ručnu kočnicu.

Nakon toga se stavlja lanac za SUV i druge tipove automobila na način da se kuka sa karabinerom nalazi s vanjske strane gume. Karabiner se postavlja s vanjske strane zateznog sustava i fiksira. Po obodu nagiba automobila poprečni elementi su ravnomjerno raspoređeni i može se izvesti opće istezanje. Sada možete pokrenuti motor i odvesti se nekoliko desetaka metara. Nakon toga se vrši završna montaža i podešavanje kako bi lanac što čvršće prianjao uz kotač.

Neki vozači pojednostavljuju dizajn i stavljaju takozvane narukvice. Nemaju uzdužne elemente, već samo poprečne. Oni zahtijevaju skromniji set alata i do 5 metara čeličnog lanca. Zgodni su jer ne zauzimaju puno mjesta u prtljažniku, ali će vam uvijek biti pri ruci zimsko vrijeme godine.

Za one koji još uvijek imaju pitanja o tehničkom dijelu montaže, savjetujemo da pogledate video na opisanu temu. Ako želite sami poboljšati svoj automobil, onda postoji cijeli blok članaka za vas, počevši od samoproizvodnja i , prije implementacije . Danas ćemo se oprostiti od tebe. Ne zaboravite se pretplatiti na ažuriranja i reći svojim kolegama i prijateljima o blogu. Hvala na pozornosti!

Početak jesensko-zimske sezone znači pogoršanje stanja na cestama. Snijeg, blato i poledica na cesti dovode do lošeg prianjanja kotača i lošeg upravljanja vozilom. Budući da još uvijek ne možete staviti gusjenice na osobni automobil, davno je izmišljen drugi način da se poveća sposobnost automobila za cross-country.

Ovaj članak će vam reći kako napraviti čvrste lance za snijeg vlastitim rukama i dobiti priliku voziti se cestom, čak i ako je sva prekrivena mokrim snijegom.

Protuklizni lanac je po svojoj konstrukciji savitljiva struktura izrađena od lanaca ili jake armirane žice, čiji su svi dijelovi međusobno povezani tako da ravnomjerno opletu kotač po cijelom opsegu.

Ovaj dizajn je uređen na sljedeći način: dva uzdužna kabla (vanjski i unutarnji) prolaze duž ruba gume, povezani poprečnim elementima od lančanih segmenata ili "ušicama" od gume.

Po svom obliku, lanci za snijeg odlikuju se svojim "uzorkom" koji čini da kotači čvrsto prianjaju na bilo koju površinu ceste. Postoje tri vrste lanaca za snijeg:

• Ljestve;
• Dijamant;
• Saće.

Sve vrste lanaca obavljaju svoju protukliznu funkciju, imaju prednosti i nedostatke, ali ovaj će članak opisati dizajn "ljestvi", budući da je ovu verziju lanca protiv klizanja najlakše napraviti vlastitim rukama.

Takav protuklizni lanac sastoji se od šest vrsta elemenata koji su međusobno povezani veznim prstenovima:

• Uzdužne grane;
• poprečne grane;
• repne grane;
• Kuka za zaključavanje;
• Kuka za zaključavanje;
• Prsten za zaključavanje.

Prije izrade takvog lanca potrebno je pripremiti udice (32 kom), 15 metara lanca promjera šipke četiri do pet milimetara i dva zatezača.

Kako napraviti lance za snijeg vlastitim rukama

Izrežite četiri fragmenta iz lanca, po 83 karike, to će biti uzdužne grane lanca. Za poprečne grane morate izrezati 16 fragmenata od 13 veza. Zatim prelazimo na povezivanje dijelova lanca.

Na šestoj karici oba uzdužna lanca pričvrstimo prvi od poprečnih fragmenata, zatim poprečne grane treba pričvrstiti na svaku desetu kariku, a zadnji fragment ćemo popraviti na 12. Spajanje poprečnih grana s uzdužnim izvodi se pomoću prstenova ili kuka.

Na krajeve uzdužnih fragmenata lanca stavljamo karabinere promjera 5 mm, također, nakon četvrte poprečne grane, na jednu od uzdužnih grana potrebno je pričvrstiti segment lanca od pet karika. Na slobodni kraj ovog fragmenta pomoću karabinera pričvrstimo zateznu napravu, a na drugi kraj ove naprave stavimo kuku.

Kako montirati lance protiv proklizavanja na kotače

Sada su lanci spremni, možete ih staviti na kotače svog automobila i isprobati u praksi. Lanci za snijeg montiraju se na pogonske kotače na jedan od dva načina: s podizanjem automobila i bez podizanja.

Kako postaviti lance bez dizalice

• Poravnajte lanac protiv klizanja, pažljivo provjerite da karike lanca nisu uvrnute;
• Raširite lance po cesti i pređite preko njih pogonskim kotačima;
• Popravite automobil tako da se ne može nenamjerno pokrenuti;
• Stavite lance na kotač na način da se prsten za zaključavanje i kuka za zaključavanje nalaze na vanjskoj strani kotača;
• Kuka za zaključavanje, kuka s iznutra kotači za bilo koju kariku na repnoj grani;
• Raširite poprečne fragmente tako da budu ravnomjerno raspoređeni po obodu gume;
• Repna kuka mora biti uvučena u jednu od karika na kraju dijela repa;
• Okrenite kuku za zaključavanje u smjeru prsten za zaključavanje;
• Umetnite prsten za zaključavanje u utor kuke za zaključavanje;

Ako vidite da lanac još uvijek treba zategnuti, tada se kuka za zaključavanje mora zakačiti na sljedeće karike repne grane;

Uvjerite se da uzdužni i poprečni fragmenti čvrsto pokrivaju kotač.

Metoda dizalice je

• Fiksirajte vozilo ručnom kočnicom;
• Ugradite graničnike ispod prednjih kotača stroja;
• Podignite kotač iznad ceste za 2-3 centimetra;
• Stavite lanac na kotač, kao što je opisano u prethodnoj metodi.
• Ovaj uređaj se skida s kotača obrnutim redoslijedom.

Dakle, sada znate kako napraviti lance za snijeg vlastitim rukama i kako ih instalirati na kotače vašeg automobila. Nadamo se da će vam ovaj članak pomoći da terensku vožnju i loše vrijeme dočekate potpuno naoružani.

Domaći lanci za snijeg - najlakša opcija

Lanci protiv klizanja - Strukturno, oni su konstrukcija izrađena od armirane žice ili lanca spojenih tako da ravnomjerno opletu gumu po cijelom obodu.Takva konstrukcija se sastoji od dva uzdužna kabla - vanjskog i unutarnjeg, koji prolaze po obodu kotača, a koji su povezani poprečnim elementima ili gumenim "upicama".

Postoje 3 vrste lanaca za snijeg:

lanci za snijeg u obliku ljestava;

lanci protiv klizanja u obliku romba;

lanci protiv proklizavanja u obliku saća.

Svaki ima svoje prednosti i nedostatke, ali lakše je napraviti lance za snijeg u obliku ljestava. Stoga ih uzimamo kao osnovu:

Lanci za snijeg u obliku ljestava sastoje se od uzdužne i poprečne grane, repne grane, kuke za zaključavanje, kuke za zaključavanje i prstena za zaključavanje. Spajanje elemenata lanca odvija se uz pomoć spojnih prstenova (slika 1)

Sl.1 Shema lanca protiv klizanja (ljestve)

1 - poprečna grana, 2 - uzdužna grana, 3 - repna grana, 4 - kuka za zaključavanje, 5 - kuka za zaključavanje, 6 - prsten za zaključavanje.

Materijali za izradu

Lanac s promjerom šipke od 4-5 mm - 15 metara;

Kuke - 32 komada;

Zatezač - 2 komada.

Proizvodnja

Izrezali smo 4 komada lanca od 83 karike za uzdužne lance.

Izrezali smo 16 komada od 13 karika za poprečne lance.

Prvi poprečni lanac pričvrstimo na 6. kariku uzdužnih lanaca, a sve ostale, osim posljednjeg, na svaku 10. kariku od prethodne, posljednju pričvrstimo na 12.

Kukama ili prstenovima pričvršćujemo uzdužne karike s poprečnima.

Nakon 4. poprečnog lanca, fiksiramo segment od 5 karika s jedne strane, a na krajeve obje uzdužne karike stavljamo takve karabinere promjera 5 mm.

Na strani gdje je fiksiran segment od 5 karika, na karabiner pričvršćujemo zatezni uređaj.

Pričvrstite kuku na drugi kraj.

Stavili smo lance na kotače.

Testiramo lance na našem autu.....

Montaža na auto

Lanci za snijeg montirani su na pogonske kotače automobila. Lanac za snijeg se može postaviti na dva načina:

1 - bez podizanja automobila;

2 - s podizanjem automobila.

Način montaže odabire vozač ovisno o vještinama i uvjetima na cesti. Preporučljivo je postaviti lance za snijeg prije ulaska na tešku dionicu ceste.

1. način - bez dizanja automobila:

Pažljivo izravnajte lanac za snijeg (karike lanca ne smiju biti uvrnute);

Raširite lance za snijeg po površini ceste i pređite preko njih pogonskim kotačima;

Popravite automobil u položaju koji isključuje spontano kretanje na cesti;

Stavite lance na gumu na način da kuka za zaključavanje (poz. 4) s prstenom za zaključavanje (poz. 6) bude s vanjske strane kotača;

Zakačite kuku za zaključavanje (poz. 5) na unutarnjoj strani kotača za jednu od karika repne grane (poz. 3);

Ravnomjerno rasporedite poprečne grane (poz. 2) po obodu kotača;

Provucite kuku za zaključavanje (poz. 4) u jednu od krajnjih karika repne grane (poz. 3);

Okrenite kuku za zaključavanje prema prstenu za zaključavanje (poz. 6);

Umetnite prsten za zaključavanje u utor kuke za zaključavanje;

Ako je potrebno, dodatno zategnite lanac (ponovno pričvrstite kuku za zaključavanje i kuku za sljedeće zadnje karike).

Uzdužne i poprečne grane trebale bi čvrsto uhvatiti gumu. Uklanjanje alata s kotača provodi se obrnutim redoslijedom.

2. način - s dizanjem automobila:

Ugradite graničnike ispod prednjih kotača automobila;

Postavite automobil na ručnu kočnicu;

Podignite auto dizalicom tako da kotač objesite iznad ceste na visinu od 20-30 mm;

Stavite uređaj na isti način kao u 1. metodi.

Pozdrav pametnjakovićima. Zimska putovanja automobilom su poput ruskog ruleta: ako ste napustili točku A, to ne znači da ćete sigurno doći do točke B 🙂

Čak i ako vozite "terenac", nema garancije da će auto moći proći kroz snijeg. A za prednji/stražnji pogon i ne govorim ništa. Međutim, ako vozač Zhiguli / Muscovite ima takav domaća izrada, tada će se propusnost automobila povećati nekoliko puta.

Naravno, možete kupiti gotove lance, ali takvi "zubi" su bolji. Uradi sam posebno za vaš auto.

Korak 1: Materijali

Za "obuvanje" jednog kotača potrebno vam je:

• Duljina lanca 5,5 m;
• 1 karabiner;
• Uže dužine 6 m.

Korak 2: Izračuni

Izrežimo lanac skoro 60 cm kraći od izračunatog kruga (u mom slučaju 1,5 m).

Korak 3: Prerežite lanac

Najbolji način za rezanje lanca je držati kariku u škripcu i rezati je pilom za metal. Zatim pomoću dlijeta proširite razmak i uklonite kariku.

Lanac treba izrezati na segmente:

Jedan komad dužine 1,5 m i 12 komada po 30 cm. Na fotografiji je kotač potkovan sa dva lanca od 1,5 m, kasnije sam promijenio dizajn i lanac na prednjoj strani zamijenio konopom.

Korak 4: Izrada skakača

Sve odrezane karike postat će skakači, zbog čega će segmenti lanca biti povezani zajedno.

Korak 5: Instalacija

Položite komad lanca od 1,5 m na stol i na njega pričvrstite prvih 30 cm. Nakon toga počinjemo pričvršćivati ​​segmente svake četiri veze, ne zaboravljajući stegnuti postavljene skakače.

S užetom je puno lakše raditi. Samo ga preskočite s jednog ruba, vežite ga u čvor na karikama, pazeći da je udaljenost između segmenata jednaka.

Korak 6: "Obucite" kotač

Prvo, proširimo lanac i ugradimo kotač gotovo u sredinu. Zatim pomoću karabinera blokiramo jedan dio lanca obrnuta strana kotači. Za pričvršćivanje lanca na prednji dio kotača, uzmite uže i zavežite ga što je moguće čvršće. Nakon što je prednji dio vezan, upotrijebite drugi komad užeta i namotajte svaki segment prstena užeta. Sve dok ništa ne zategnemo. Nakon što je sve isprepleteno, poravnajte lanac i zategnite ga na svim mjestima. Tako će lanac biti zategnut i najučinkovitiji.

Korak 7: Zaključci

Kao što sam ranije rekao, prednosti takvog domaćeg lanca uključuju činjenicu da takav zanatski napravljen za određeni kotač i ima jasnu superiornost u usporedbi s verzijom u trgovini.

To je sve. Bez nokta, bez štapića 🙂

Postoji nekoliko načina za povećanje sposobnosti automobila za cross-country, ali najčešći je bio i ostaje metoda koja uključuje korištenje posebnih lanaca za snijeg. U zimsko razdoblje Kada je iza prozora pala pristojna količina snijega, mnogi vozači radije koriste metalne lance, jer se učinkovitije nose sa snježnim nanosima i skliskim cestama. Međutim, pitanje sposobnosti trčanja može se pojaviti ne samo zimi, već iu proljetno-jesenskom razdoblju, kada se snijeg već otopio, ali skliska kaša ostaje pod nogama. U takvim je slučajevima uporaba standardnih metalnih lanaca za snijeg vrlo nepoželjna, jer nakon vožnje po asfaltu postoji stvarna šansa da se guma uništi. Upravo su za takve slučajeve proizvođači osmislili mekane lance. O tome što su i kako se mogu napraviti kod kuće saznat ćete čitajući ovaj članak do kraja.

1. Kako sami napraviti gumene lance za snijeg

Meki lanci su proizvodi izrađeni od ojačane gume otporne na habanje, plastike ili više. modernog materijala naziva se poliuretan. Budući da se guma najčešće koristi, naziv "gumeni lanci za snijeg" udomaćio se u svakodnevnom životu. Za visokokvalitetno prianjanje s tlom, u takvim se lancima koriste ušice, predstavljene u obliku dodatnih jastučića s klinovima izrađenih od istih materijala. Gumica je odgovorna za silu napetosti i ravnomjernu raspodjelu strukture duž kotača, a karike od gore navedenog materijala omogućuju bočnu fiksaciju, iako se ponekad zamjenjuju običnim metalnim lancem.

Prednost gumenih lanaca je što se mogu postaviti na bilo koju gumu, ravnomjerno zapetljavajući kotač. Osim toga, ne uništavaju gazni sloj gume, a zimi zadržavaju svoju elastičnost.

U mekim lancima, poprečne šipke su gore opisane "ušice", dok se na krutim strukturama veza odvija uz pomoć elemenata veze. Također, podjela svih lanaca za snijeg može se temeljiti na tipu uzorka, među kojima su najčešći "ljestve" i "romb" (ili "saće"). Na crtežu "ljestve", veze između uzdužnih kabela izvedene su u obliku ravnih linija koje se nalaze poprijeko, kao u ljestvama od užeta. Kod uzorka "dijamant" ("saće") spojevi se izvode dijagonalno, pri čemu nastaje isprepletena struktura.

Glavne prednosti gumenih (mekih) lanaca su:

1) Sposobnost kretanja na suhoj cesti brzinom od 60 do 80 km / h, međutim, proizvođač obično preporučuje da se ograničite na male staze - od 20 do 40 kilometara.

2) Visoka razina udobnosti u vožnji, koja se postiže glatkijom vožnjom i manjim opterećenjem ovjesa.

3) Usporedna sigurnost za sve komponente karoserije automobila: proizvodi od gume uzrokuju manje ozljeda na bokobranima i, u slučaju puknuća u pričvršćivanju, neće uzrokovati ozbiljna oštećenja laka.

Naravno, samo jedan pozitivni aspekti pitanje iskorištavanja mekih lanaca nije ograničeno, što znači da postoje i negativne točke. Prvo, takvi su proizvodi manje učinkoviti u smislu povećanja potencijalne sposobnosti automobila za cross-country, Drugo, manje su izdržljivi od svojih čeličnih parnjaka i Treće, korištenje gumenih lanaca preporučuje se samo vlasnicima automobila koji ne prakticiraju ozbiljnu terensku vožnju. "Trkačima" na vozilima s pogonom na sve kotače bolje je odabrati tradicionalne čelične lance.

Nije tajna da obje vrste lanaca za snijeg danas nisu tako jeftine, pa ih mnogi vlasnici automobila radije izrađuju sami. Sada ćemo opisati nekoliko opcije završetak ovog zadatka.

Opcija 1. U ovom slučaju, gumeni lanac protiv klizanja predstavljen je u obliku fleksibilne strukture izrađene od izdržljive armirane žice, čiji su dijelovi povezani gumenim prečkama i ravnomjerno pleteni kotač po cijelom opsegu. Uređaj ovog dizajna je sljedeći: dva uzdužna kabla ili čelični lanci (unutarnji i vanjski) prolaze duž ruba gume, a elementi "ušice" izrađene od gume djeluju kao spojne prečke između njih.

Sam proces stvaranja takvih lanaca uključuje izvođenje određenih radnji:

1) Prvo uzmite lanac i iz njega izrežite četiri fragmenta od oko 83 karike (ali bolje je prvo ih isprobati na određenim kotačima) - to će biti naše uzdužne grane. Za poprečne grane treba koristiti spomenute "grousere", s obje strane kojih su pričvršćene male kuke, potrebne za naknadno spajanje uzdužnim lancima.

2) Sada pričvršćujemo pojedinačne dijelove: prvi od poprečnih fragmenata pričvršćen je otprilike na šestu vezu oba uzdužna lanca, a sve ostale grane pričvršćene su na svaku desetu vezu. Za spajanje, umjesto kuka, možete koristiti male prstenove.

3) Na krajevima svih uzdužnih grana lanca treba postaviti karabinere promjera 5 milimetara, a negdje nakon četvrte prečke, na jednoj od uzdužnih grana, dodatno se učvrsti mali segment lanca. Na slobodni kraj ovog segmenta uz pomoć karabinera pričvršćen je zatezni uređaj, na čiji se drugi kraj stavlja kuka koja je neophodna za naknadnu fiksaciju.

Opcija 2: Ovaj improvizirano učvršćenje značajnu učinkovitost i jednostavnost korištenja. Zapravo, ovo je isti gumeni lanac za snijeg, ali vam je za izradu potrebna stara gumena guma.

Tehnologija proizvodnje ove verzije lanaca za snijeg je sljedeća:

1) Uzmite staru gumu kao prazan, i može biti apsolutno "ćelav", ali glavna stvar je da su njegove strane jake;

2) Zatim na traci za trčanje, uzimajući u obzir unaprijed napravljene oznake, oštrim nožem (ili još bolje skalpelom) trebate izrezati "prozore". Da bi rezovi bili čisti i ravnomjerni, na uglovima svakog takvog prozora se izrađuju okrugle rupe s bušilicom, a sam nož (skalpel) se podmazuje biljnim uljem ili sapunicom. Kategorički se ne preporučuje korištenje mineralnog ulja u tu svrhu, jer će tvari koje ulaze u njegov sastav uništiti gumu. Također imajte na umu da će se brzina rada povećati ako je guma potpuno uronjena u spremnik sapunaste vode.

3) Nakon toga, obje strane gume se režu u krug, čime se uklanjaju žičani prstenovi vulkanizirani u stranice. Ostaje otvorena i prilično elastična rešetka ("lanac"), koja se naknadno navlači preko cijele, ali ne nove gume, prethodno uklonjene s diska. Mora se odmah reći da ovaj posao nije jednostavan i izvodi se uz pomoć montažnih noževa, drvenih klinova ili bilo kojih drugih naprava, a po mogućnosti s pomoćnikom.

4) Kada je "lanac" na kotaču, možete ga postaviti na mjesto.

5) Rezultat bi trebala biti takva dvoslojna guma, s dovoljno dubokim gaznim slojem, koja će osigurati kretanje automobila u teškim uvjetima na cesti. Da biste se kretali po posebno teškim dijelovima staze, možete dodatno povećati prohodnost uz pomoć malih dijelova kanala, uvučenih ispod skakača. Nakon prolaska takve dionice, kanal se mora izvući, a sami gumeni "lanci" protiv proklizavanja mogu se koristiti i za vožnju po asfaltiranim cestama. Izreza u "lancu" može imati najviše drugačiji oblik Pa, sve ovisi o vašoj mašti.

Opcija 3. Prikladno za one koji se nisu unaprijed pobrinuli za korištenje lanaca za snijeg i već su „zapeli“ na skliskom području. U ovom slučaju, alternativa takvim uređajima je gumeni kabel, koji se jednostavno omota oko gume, za što se koriste rupe na rubu. Istina, ova je opcija ekstremna mjera i može se koristiti samo na automobilima s bubanj kočnicama, jer inače postoji stvarna šansa da oštetite elemente.

Također bih želio posebno opisati metodu za vlastitu proizvodnju zatezača za lance za snijeg. Da biste to učinili, trebat će vam ekspander kabel (d = 8 mm), duljine oko 1 metar; stezaljka s dva vijka za užad; 5 komada navojnih karabinera (5mm).

Izrada zatezača provodi se sljedećim redoslijedom: ekspanderska užad je upletena u prsten i stegnuta u stezaljku s dva vijka za kontakte, višak krajeva vijaka odrezan je pilom za metal i zakovan kako se ne bi oštetiti gumu. Zatim se u krug stavi 5 karabina. Glavna prednost takvog zatezača je što ravnomjerno zateže lanac i lako se postavlja na kotač.

2. Materijali za izradu gumenih lanaca za snijeg

Ovisno o opciji koju odaberete, potrebna je određena količina alata, koja je u svakom slučaju nešto drugačija.

Ako se odlučite izraditi gumene lance za snijeg, vođeni prvom opisanom metodom, tada će vam za to trebati: 2-3 metra čeličnog lanca (možda vam je potrebno manje, ali bolje je da bude suvišno), elementi "ušice". ” (mogu se napraviti od stara guma), oštar nož, rezači žice, kuke za spajanje prečki s uzdužnim granama, karabineri promjera 5 mm, zatezač s kukom (prikladno je i domaće). Također, kao iu svakom drugom slučaju, standardna kutija za alat neće smetati.

Provedba druge opcije zahtijevat će vam praznu gumu, oštar skalpel, bušilicu, oštrice za pričvršćivanje (ili drvene klinove), otopinu sapuna (ili biljno ulje), kao i dio kanala koji, iako nije instaliran odmah, ipak ga morate pravilno odabrati. Što se tiče treće opcije, još je lakše, jer za stvaranje takvih "lanaca" trebate imati samo gumeni kabel. Ali zapamtite - ovo je ekstremna mjera i alternativa gore navedenim metodama izrade gumenih lanaca za snijeg.

3. Postavljanje gumenih lanaca za snijeg

Svi lanci protiv proklizavanja, bili oni gumeni ili čelični, montirani su na pogonske kotače automobila, a ako ste vlasnik SUV-a s pogonom na sve kotače, morat ćete “obući” sva četiri kotača. Postoje dva moguće načine ispunjenje instalacijski radovi- sa i bez priključka. Izbor jedne ili druge opcije ovisi o vještinama vozača i vremenskim uvjetima. Ako kupite gotov set lanaca, onda s tim uopće ne bi trebalo biti problema, jer obično dolazi s uputama za njihovo instaliranje i rukovanje.

U prvom slučaju, kada u garaži postoji dizalica, vozilo se mora podići kao što to činite za promjenu kotača, a auto mora biti fiksiran parkirnom kočnicom i stati. Lanac bi trebao biti ravnomjerno zategnut, a brave na mjestu.

Da biste izvršili montažu bez upotrebe dizalice, pronađite ravno i čisto područje ceste i postavite lance ispred kotača automobila. Glavna stvar je osigurati da se pramenovi nalaze izvana, a čvorovi i karike ostanu ravnomjerni i ne uvijaju se. Zatim morate polako trčati preko lanaca, oko 0,4-0,5 metara, što će vam omogućiti da njihov glavni dio bacite na kotač. Na taj način ćete lakše istegnuti i izravnati sve karike.

Nakon postavljenih lanaca za snijeg, gume treba “uhodati”, za što je dovoljno odvesti 20-50 metara. To je učinjeno tako da su ravnomjerno postavljeni po cijelom području guma, nakon čega će biti moguće zategnuti brave. Prije postavljanja lanaca provjerite da neće doći u dodir s dijelovima karoserije, kočnicama i senzorima. Opisani način montaže, koji ne zahtijeva dizalicu, dat je na primjeru montaže čeličnih lanaca, ali montaža gumenih proizvoda nije drugačija. Pogledajmo redom sve korake:

1) Nakon što ste poravnali mekani lanac protiv klizanja, trebate ga raširiti na ravnu površinu i voziti pogonske kotače preko ruba;

2) Učvrstite vozilo tako da se ne može pomaknuti (za to koristite ručnu kočnicu i podupirače za ostale nepogonske kotače);

4) Poprečni fragmenti (gumene grane) se izravnavaju tako da se mogu ravnomjerno rasporediti po obodu gume;

5) U jednu od karika koje se nalaze na kraju uzdužnih lanaca (fragment repa), trebate provući kuku za zaključavanje i, okrećući je u smjeru prstena za zaključavanje, spojiti dijelove. Ako je lanac malo labav, može se zategnuti pomicanjem kuke na sljedeće karike repne grane.

6) Prije odlaska, provjerite da svi fragmenti (i uzdužni i poprečni) čvrsto pokrivaju kotač. U slučaju kada imate i ne želite se igrati s takvim "udarcima" na lancu za širenje, postupak instalacije ima drugačiji izgled:

Prvo fiksiramo vozilo uz pomoć "ručne kočnice";

Zatim ispod prednjih kotača (ako je automobil na stražnjim kotačima) postavljamo nosače;

Željeni kotač podignemo 2-3 centimetra iznad površine;

Stavili smo lanac na kotač kao što je opisano u prethodnoj metodi. Popravljamo i ispravljamo sve grane.

Uklanjanje uređaja provodi se obrnutim redoslijedom.