WC-altaan tyhjennysliittimien korjaus ja vaihto

Tyhjennyssäiliön vikoja tapahtuu melko usein ja ne ovat hyvin erilaisia. Jotta et kuluttaisi rahaa putkimiehen kutsumiseen, riittää, että tutkit laitteen ja liitosten toimintaperiaatteen ja poistat sitten itsenäisesti kaikenlaiset häiriöt ja suoritat korjaukset muutamassa minuutissa yksinkertaisimmalla työkalulla.

Tyypillinen laite ja pääkomponentit

Nykyaikaiset viemäriliitosmallit ovat kompakteja, yksinkertaisia ​​laitteita ja erittäin huollettavia. Vaikka valmistajien välillä saattaa olla pieniä eroja osien asettelussa, voidaan erottaa kaksi yleistä teesiä:

1. Suurin osa viemäriliittimistä voidaan helposti purkaa käsin.
2. Kaikki laitteet käyttävät samaa toimintaperiaatetta.

Tyhjennysventtiili koostuu kahdesta kokoonpanosta: tulouimuriventtiilistä ja tyhjennysventtiilistä. Sisääntulosolmut voidaan suunnitella vesiletkun ala- ja yläliitännälle, joka määrittää vain kellun sijainnin ja järjestelyn lukitusvoiman siirtämiseksi siitä. Toisin kuin vanhemmissa versioissa, joissa kelluke on tehty päärynän muotoiseksi ja on taipuvainen tiukkuuden menettämiseen, nykyaikaiset tuotteet on varustettu kaksoislasilla.

Tyhjennysventtiili on pystysuora pylväs, joka sijaitsee täsmälleen säiliön keskellä painikkeen alla. Alaosassa on rengasmainen satula, joka on peitetty joustavalla mansetilla. Lukitusvoiman saa aikaan sekä varren oma paino että säiliössä oleva vesimassa. Venttiilin avautuminen tapahtuu, kun varsi nostetaan ylös, liitettynä painikkeeseen teline- tai vipumekanismilla.

Imuventtiilin toimintahäiriöt

Jos tuloventtiili ei sulkeudu tiukasti, vesi täyttää säiliön vähitellen, kunnes sen pinta saavuttaa ylivuotoaukon. Ulkoisesti tällainen hajoaminen ilmaistaan ​​​​vuodon ilmaantumisena ei heti säiliön vedensyötön lopettamisen jälkeen, vaan jonkin aikaa myöhemmin.

Lukitusmekanismista on kaksi muunnelmaa: takaiskuventtiilin ja yksinkertaisen mansetin muodossa. Toinen vaihtoehto on luotettavampi laitteen yksinkertaisuuden vuoksi. Molemmissa tapauksissa toimintaperiaate on äärimmäisen yksinkertainen: kelluessaan uimuri nostaa vipua tai tankoa, joka käänteisen olakkeen kanssa kohdistaa voimaa venttiiliin. Ongelmana on, että ajan myötä joustava mansetti tai kumitulppa saa vastineen muodon, mikä ei edistä korkealaatuista lukitusta.

Korjauksia ei voida tehdä paikallisesti, joten imuventtiili on irrotettava. Se on asennettu muovista valmistettuun kierreholkkiin. Ensin sinun on suljettava vesihana ja tyhjennettävä vesi säiliöstä, ruuvattava sitten tyhjennyspainike irti ja irrotettava kansi. Käsin täytyy irrottaa liitosmutteri, jolla koko venttiilirakenne on kiinnitetty holkkiin.

Minkä tahansa tyyppisen venttiilin ongelma on kelluntankoon tai -varteen kytketyn pienen keinuvivun alapuolella. Helpotaksesi itseäsi, irrota kelluva käyttö ja irrota ne irrottamalla käyttövipu keinuvivusta. Seuraavaksi sinun on poistettava itse keinu, yleensä se istutetaan kahteen reikään venttiilin rungossa kahdella tapilla: sinun tarvitsee vain taivuttaa hieman korvia ja saada pieni osa. Käänteistoimiventtiileissä keinuvivun vastakkaisessa päässä on muovikuppi, jonka sisään on painettu pieni kumitulppa, joka lepää suljetussa tilassa vedensyöttöputkea vasten. Korkki voidaan vetää ulos ja kääntää juoksuputkeen litteällä sivulla, jossa ei ole kehitystä. Jos tämä toimenpide tehtiin aiemmin, voit leikata korkin muodostamaan kaksi uutta tasaista päätä ja sitten taittaa ja painaa kaksi kumiosaa takaisin lasiin.

Kalvoventtiileissä tiiviys vähenee joko kumilevyn muodonmuutoksen vuoksi tai uimurin venttiiliin kohdistaman riittämättömän paineen vuoksi. Voit säätää lasin asentoa ja sijoittaa sen alemmas, se auttaa myös kiinnittämään vaahtomuovikuution kellun pohjaan. Jos se ei auta, asenna uusi kalvo korjaussarjasta. Tämän osan yksinkertaisen muodon ansiosta voit usein tehdä sen itse autokameran palasta. Älä unohda huuhdella laitetta huolellisesti kalkkikivestä ja ruosteesta ennen laitteen kokoamista.

Tyhjennysventtiilin toiminnan palauttaminen

Koko tyhjennysmekanismi on riittävän helppo irrottaa kannen poistamisen jälkeen, käännä vain sen yläosaa vastapäivään, kunnes se napsahtaa (1/2 tai 1/4 kierrosta). Tyhjennysreiän tiiviys voidaan palauttaa useilla tavoilla. Jos venttiilikalvo on muodoltaan symmetrinen ja se on selvästi vääntynyt (reunat ovat taipuneet ylöspäin), se poistetaan ja asennetaan takaisin toiselle puolelle. Aikaisemmin ei ole tarpeetonta palauttaa kumin joustavuutta pitämällä sitä useita minuutteja juoksevan kuuman veden alla.

Jos kalvoa ei voida kääntää ympäri tai siinä ei ole järkeä (reunat tasaiset), venttiilin riittämätön tiiviys johtuu todennäköisesti alhaisesta paineesta. Voidaan suositella tangon pystysuoran iskun lisäämistä, jota varten sinun on tutkittava huolellisesti sen laskeutumispaikka ulkokotelon lasissa. Yleensä varren liikettä alaspäin rajoittavat putken ulkopinnalla olevat lateraaliset rivat tai muut muodostelmat. Resepti on yksinkertainen: viilalla tai veitsellä sinun on teroitettava rajoittimet 2-3 mm. Toinen tapa on lisätä männän painoa, jota varten sen yläosaan kiinnitetään useita suuria muttereita tai kääritään 10-20 kierrosta paksulla kuparilangalla.

Istuimen löysä kalvo voi johtua kalkkikivestä tai orgaanisista kerrostumista sekä itse kumilevyssä että liitososassa. Käytä sienen karkeaa puolta ja pientä määrää astianpesuainetta vihreän orgaanisen jäännöksen poistamiseen. Käytä erityistä puhdistusainetta tai tavallista etikkaa poistaaksesi kalkin. Jotta istutustiheys ei häiriintyisi, on parempi luopua ajatuksesta raapia kerrostumat pois veitsellä.

Painikkeiden ja mekanismien korjaus

Venttiilin varren nostomekanismi on vähiten ongelmallinen asia, vaikka siinä on ongelmia: juuttumista, riittämätöntä liikettä tai yksinkertaisesti ei toimintoa karaan.

Ankkurin vanhemmissa versioissa käytettiin ei kovin kätevää ja ei kaikkein luotettavinta järjestelmää: painike työnsi vaihdetelinettä, joka pyöritti vaihdetta siihen kiinnitetyllä pitkällä vivulla. Kalvo nostettiin vivun päähän kiinnitetyn ketjun läpi. Ongelmien poistaminen ratkesi ketjun suuremmalla kireydellä, myös kiskon hampaat selvisivät ajan myötä ja se jouduttiin kääntämään ylösalaisin.

Nykyaikaisissa tyhjennysventtiileissä käytetään pääasiassa vipumekanismia, joka on käytännössä ongelmaton. Ainoa ongelma voi johtua huonosta kohdistuksesta: kannen asennuksen jälkeen sinun on varmistettava, että tyhjennysventtiilin rungon kierteet sijaitsevat tarkalleen reiän keskellä. Jos näin ei ole, asento korjataan siirtämällä mikronostimen ylempää työntölevyä muutamalla napsautuksella haluttuun suuntaan.

Vuodon korjaus

Joissakin tilanteissa veden ilmestyminen lattialle voi johtua säiliön vuotavasta sovituksesta wc-hyllylle. Ensin sinun on pyyhittävä kaikki pinnat kuiviksi ja selvitettävä tarkalleen, missä vuoto on muodostunut.

Jos säiliön sisäpuolen ulkoisessa tarkastuksessa havaittiin ruostetta pultin päissä, todennäköisesti tämä oli vuodon syy. Vesi on tyhjennettävä säiliöstä ja irrotettava muovimutterit pohjapuolelta. Tämän jälkeen pultit vaihdetaan tarvittaessa uusiin vaihtamalla myös tiivistelevyt. Pulttien suojaamiseksi korroosiolta tulevaisuudessa voit peittää korkit tavallisella emalilla tai tiivisteaineella, mutta älä käytä silikonia tähän tarkoitukseen.

Vuoto voi johtua myös löysästä tyhjennysventtiilin istukan mutterista. Säiliö on poistettava kokonaan ja arvioitava tiivisterenkaiden kunto sekä säiliön alla oleva tiiviste. Jos halkeamia tai joustavuuden menetystä on, nämä elementit on korvattava uusilla.

Täysi venttiilin vaihtomenettely

Tällaisissa tapauksissa, kuten liitosten tuhoutuminen tai mekanismin osien istuinten voimakas kuluminen, voidaan suositella vain liitosten täydellistä vaihtoa. Koko prosessi kestää noin puoli tuntia:

1. Sulje vedensyöttö ja tyhjennä säiliö.
2. Kierrä painike irti ja poista kansi.
3. Löysää imuventtiilin mutteria ja irrota tyhjennysmekanismin yläosa kääntämällä sitä vastapäivään.
4. Jos vaihdossa käytetään samanlaista liitossarjaa, alaosia ei tarvitse vaihtaa.
5. Jos tyhjennysventtiilin alaosa on vaihdettava, irrota säiliön kiinnityspultit.
6. Ruuvaa leveä kiristysmutteri irti alapuolelta ja irrota tyhjennysmekanismin alaosa.
7. Asenna uusi istuin ja asenna kierreholkki O-renkailla molemmille puolille.
8. Kiinnitä säiliö paikoilleen.
9. Asenna uudet imu- ja tyhjennysventtiilit, keskitä kaula painikkeen alle ja viimeistele säiliökokoonpano.