Määre tabalukkude jaoks talveks. Parim tööriist auto lukkude ja hingede määrimiseks. Lukkude kinnikiilumise põhjused

Kui autoomanik kohtleb oma autot kui sõpra, mitte ei pea seda lihtsalt transpordivahendiks, siis on hooldus ja hooldus korrapärased. Eriti hoolikalt läbi viidud, mis hõlmab iga ukse ja pagasiruumi mehhanismide kohustuslikku määrimist. Meie edasine vestlus on pühendatud lukkude ja hingede määrimise vahendite valikule.

Ukse hinged tuleb regulaarselt määrida, et vältida krigistamist.

Miks on vaja autouksi määrida

Autouksi kasutatakse mitu korda päevas, avamise ja sulgemise sagedus algab neljast korrast ja võib ulatuda mitmekümne korrani. Uksemehhanism koosneb hõõrduvatest osadest, mis kuluvad kiiresti. Ja kui siia lisada veel tolmu, vee ja mustuse sissepääs, mis seda keerulist olukorda ainult süvendab? Kriiksuvad hinged ja kinnikiiluv lukk annavad tunnistust probleemidest. Kui te oma auto eest ei hoolitse, ilmnevad kõik need mured. Kuid kas tasub seda sellisesse olekusse viia, kui saate hinged regulaarselt määrida ja mitte tulevikus muretseda nende seisundi pärast.

Määrdeainete tüübid ja nende omadused

Kaasaegne juht ei pea kasutama improviseeritud töötlemistööriistu ja pöörduma selleks professionaalsete töökodade poole. Autokeemiaturg võib pakkuda sobivat toodet, mis vastab oma kuludele ja vastab kasutaja nõudmistele. Õige valiku tegemiseks peate mõistma automäärdeid.

Määrdeaine koostis sisaldab lisaaineid, paksendajaid, õlisid ja lisakomponente, mis võivad laiendada algse aine omaduste ja omaduste komplekti. Autode hingede määre jaguneb alamliikideks järgmiselt:

Koostise järgi (vedelik, mida nimetatakse õliks, plastilise struktuuriga pooltahke, tahke).
Vastavalt kasutusviisile (universaal- või üldotstarbeline, mootor, jõuülekanne).
Kasutatavate toorainete ja aluseks oleva aine olemuse järgi (mineraal, taimne, sünteetiline ja poolsünteetiline).

Lubricant Litol viitab üldotstarbelistele toodetele

Sõltumata sellest, millise määrdeaine valite, peavad sellel olema teatud omadused:

viskoosne struktuur;
tugevus;
vastupidavus kõrgetele ja madalatele temperatuuridele;
hea määrdevõime;
füüsikaliste ja keemiliste omaduste säilimise stabiilsus;
vastupidavus mehaanilisele pingele;
vetthülgavad omadused;
kaitse kulumise ja korrosiooni eest.

Määrdeaine valimine

Kui elasime ideaalses maailmas, siis kõigil autouste, hingede ja lukkude määrdeainetel olid kõik kirjeldatud eelised ja omadused. Tegelikkuses, kes lubavad endale toota madala kvaliteediga toodet. Oleme kõigist olemasolevatest valikutest välja valinud kõige edukamad autode määrdeainete kaubamärgid. Pidage meeles, et iga määrdeainet tuleb kanda hästi puhastatud pindadele. Isegi kui autol on hinged ja lukud kaetud vana määrdekihiga, kuid sellel on tolmujäljed, tuleb need ikkagi puhastada ja uuesti määrida.

Puhastatud uksehinged tuleb määrida määrdega. Heaks alternatiiviks on autohooldustooted nagu Litol ja Solidol. Vene tootjate vääriline vastus välismaistele ettevõtetele, kes pakuvad kallimaid tooteid. Määret kantakse ainult nendele uste elementidele, mis sageli hõõrduvad. Selle ettevalmistustöö võib lugeda lõpetatuks ja jätkata autouste töötlemise järgmiste etappidega.

Õige valiku tegemine lukkude töötlemiseks

Tähelepanu väärib määrdeaine "Molikot Multigliss". Seda tööriista saab kasutada kõigi autode jaoks ilma ühegi erandita. Sellel tootel on olemas kõik meie poolt käsitletud omadused. Tootja pidas vajalikuks lisada vastupidavust ilmastikumuutustele, mida Venemaal peetakse normaalseks.

Silmuste töötlemiseks on mugav kasutada Liqui Moly pihustit, mis on mugavalt pealekantav, tungib sügavale ja määrib kõik peidetud pinnad. Määrdeaine on saadaval pihusti kujul, mis loob auto kasutajale täiendava mugavuse. Paljud juhid jäävad truuks vanale WD-40-le, mis suudab teie auto hingede ja lukkude eest korralikult hoolt kanda.

Võite julgelt valida valge liitiumipõhise määrde SP5545 Step up. Selle töötlusega lukud töötavad hästi ka intensiivse kasutamise korral. Kui te ei soovi määrimisprotseduure sageli läbi viia, kuid soovite sõita korralikult töötavate ustega autoga, siis on soovitatav kasutada kuumakindlate omadustega ja silikoonilisandiga ainet HG5501. Seda toodet saab kanda plastikule, metallile ja kummile. Selline universaalne leiutis.

Neil autoomanikel, kes valivad Molykote G 4500 Luquid Grease, on õigus. Uste ja pagasiruumi lukustamiseks pole paremat tööriista.

Silmuse töötlemiseks õige valiku tegemine

Masinas tuleb silmuseid määrida mitu korda kvartalis, mitte eriti intensiivse kasutamise korral on lubatud selle protseduuri sagedust vähendada. Kuid kas tasub auto avamise hetkel käivitada uste olek ja oodata, kuni nad teile kriuksudes ja ummistudes helistavad.

Et oma valikut mitte kahetseda, ostke sünteetilisest kategooriast Wurth 2000 liimimäärdeaine. See sobib ka lukkude, kaablite, rullide ja hammasrataste jaoks. Hea tungimine kõikidesse piludesse ja pragudesse, stabiilse ja usaldusväärse kile moodustumine, kaitse kõigi nende tegurite eest, mis autoosi negatiivselt mõjutavad - kõik see võimaldab meil nimetada seda tööriista oma segmendi parimaks. Sarnane toode, mida saab kasutada ka ukselukkudel, mitte ainult hingedel, on Molykote Multigliss Lubricant.

Kuna te juba töötlete uksi, tasub samal ajal hankida Movili pihustuspurk, mis on väga tõhus alumise serva töötlemisel. Selle tööriistaga saab töödelda ka silmuseid, kuid ainult siis, kui spetsiaalset määrdeainet käepärast pole. Paks pruun vedelik, kui seda korralikult puhastatud pindadele kanda, võib säilitada oma kaitse- ja määrdefunktsioonid umbes aasta. Ja seda madalate kuludega. Ainus väike miinus on selle tööriista pealekandmise protsess, mis nõuab pintslit.

Sa pead oma autot armastama, kaitsma ja selle eest hoolitsema, siis vastab see sulle tänuga ega vea sind teel alt. Iga masina element nõuab teie tähelepanu, uksehinged ja lukud võivad põhjustada ebamugavusi, kui neid ei jäeta järelevalveta ja määrimisprotsessi ignoreeritakse.

Iga lukk nõuab hoolt, siis kestab see kauem ja ilma ummistumiseta. Erilist tähelepanu nõuab välisuksel olev mehhanism, kuna see puutub otseselt kokku keskkonnaga. Mõelge, milline lukkude määrdeaine on parem ja kuidas seda õigesti peale kanda.

Võtmeaugud on meie teel iga päev - see on välisuks ja garaaži või abiruumide uksed. Kui mõni neist lakkab töötamast, põhjustab see palju ebamugavusi. Selle vältimiseks peaksite mehhanismi õigeaegselt määrima.

Aerosooli kasutamine

Ennetava meetmena soovitavad eksperdid lukku töödelda kord aastas. See meetod eemaldab mehhanismilt soovimatu tolmu ja mustuse ning parandab lukustuselementide pööramisvõimet.

Määrdeainet kasutatakse mitmel otstarbel:

Mehhanismi pööramise parandamiseks.
Pikenda kasutusiga.
Vältida rooste teket.

Samal ajal ei lase reostuse vältimine lukul külmuda, kuna see külmub mitmel juhul:

Otsene kokkupuude niiskusega.
Ei ole mõeldud kasutamiseks välitingimustes.
Mustuse olemasolu.

Visiir niiskuse sattumise eest mehhanismi

Rasva paksenemise vältimiseks on parem kasutada spetsiaalset pihustit. Mõelge, kuidas ukselukku käsitseda enne külma ilma tulekut.

Näpunäide: ka uksehinged, mis vastutavad lõuendi õige toimimise eest, nõuavad perioodilist töötlemist.

Kui mõtlete, kuidas lukustusmehhanismi määrida, et vältida rooste teket ja kogunenud mustuse tõttu külmumist, võite kasutada erinevaid tööriistu, mis selle ülesandega hästi hakkama saavad:

"Treening" - toode, mis saadakse kasutatud mootoriõlist. See valik sobib tavaliste mehhanismide jaoks, see aitab säästa autoomanikke spetsiaalsete tööriistade ostmisel.
Silikoon. Sobib silindritele, kuna see tagab elementide täieliku libisemise ja kaitse korrosiooni eest.
grafiidi tolm. Selliselt määritud kangilukk kestab palju kauem.
Päevalilleõli. Sel viisil on mehhanismi võimalik puhastada ainult kõige äärmuslikumatel juhtudel, kui midagi pole käepärast ja on vaja kiiresti määrida.
Sulanud rasv. See annab ainult ühekordse efekti ja aja jooksul muudab selle ainult hullemaks.
WD. Populaarne roostetõrjevahend. Nad võivad määrida vastset ja muid lukustusmehhanismi elemente, nii et korrosiooni ei teki.
Solidol. Sageli kasutatakse mitmesuguste elementide määrimiseks.
Litol. Veekindel määre, kasutatakse sagedamini laagrite jaoks, kuid lukku saab ka töödelda.
Süsinik. Vedelik näeb välja nagu tume vedel aine, mis pestakse seejärel kergesti veega maha.

Uste ja hingede määrimine

Kui plaanite poest osta professionaalset toodet, siis eelistage aerosoole, sest neid on lihtsam peale kanda.Selle toote nagu hingemäärde saab ka eraldi osta.

Tähtis! Lukule ei tohiks raha panna vatiga, mis ainult ummistab põhimehhanismi rohkem.

Kui olete otsustanud, kuidas lukke määrida, jätkake toote pealekandmise protsessiga. Et mitte kahjustada lukustusmehhanismi veelgi rohkem, järgige määrdeaine pealekandmise reegleid.

Kõigepealt peate lukuaugu puhastama. Selleks valage sinna spetsiaalne puhastusvedelik. See eemaldab lukku sattunud tolmu, mustuse või muud osakesed.
Niisutage lukku ennast vedelikuga ja seda sellises koguses, et see välja valguks. Lihtsalt veenduge, et ukseleht ise märjaks ei saaks.
Kogu prahi kaevust eemaldamiseks pöörake võtit mitu korda, eemaldades vahepeal võtmelt mustuse.
Nüüd süstige või valage toode võtmeauku. Pühkige ülejääk maha paberrätiku või puuvillase lapiga.
Oodake veidi, eemaldage võti ja pühkige kuivaks. Kõigepealt kontrollige, kas kõik töötab nüüd õigesti.
Kui töötlete kangilukku, peaksite selle esmalt lõuendilt eemaldama ja avama saladuse. Seejärel töötle grafiidipulbriga ja pane mehhanism tagasi.

Rasva võid vastsele eraldi valada

Kui teete regulaarselt ennetavat hooldust, ei teki teil küsimustki, kuidas sulatada üles kogunenud mustuse tõttu külmunud ukselukku.

Luku määrimise selgemaks muutmiseks vaadake videot:

Lisaks lukumehhanismi puhtale hooldusele peavad külmumise vältimiseks olema täidetud ka kaks tingimust:

Valige lukk, mida agressiivne keskkond ei mõjuta.
Ärge laske niiskusel ega kondensaadil mehhanismi siseneda.

Selleks, et garaažilukk või esiuks ei külmuks, on parem paigaldada kangi tüüpi mehhanism. Veelgi enam, külmas käituvad kangidel jäikade vedrudega konstruktsioonid hästi.

Ka lõuendi enda õige valik päästab teie ukse külmumise eest. Kui paigaldate ukse täiendava soojusisolatsioonikihiga, välistab see konstruktsioonile kondensaadi moodustumise, mis tähendab, et see säästab teid pakase eest.

Ja ärge unustage kontrollida niiskuse otsese sattumise protsessi lukku, see tähendab, et välisuks peaks olema visiiri all. Kui soovite oma garaažiukse kinnitada, paigaldage väike varikatus otse luku kohale.

Enamasti puutuvad autolukud külma, mis tuleb hiljem sulatada.

Nagu juba mainitud, võib külmuda absoluutselt iga loss, sealhulgas hammaslatt ja hammasratas. Isegi järsu temperatuuri langusega elektromehaaniline või kombineeritud lukk võib ebaõnnestuda, kuigi see ei külmu füüsiliselt läbi, kuna see on võrgu sees. Mida teha, kui autoukse lukk on külmunud?

Kuumklahvi sulatamine

Kui teie auto ukselukk on külmunud, tehke järgmist.

Kuumuta võti. Kui see on kuum, sisestage see võtmeauku. Oodake natuke ja proovige uks avada.
Avage auto kapott. Kastke võti pidurivedelikku või antifriisi. Sisestage võti lukusilindrisse ja oodake, kuni jää sulab.
Kui on olemas föön, soojendab see soovitud ala kiiresti.
Võite küsida abi lähedalasuvalt autojuhilt ja soojendada lukku heitgaasidega. Selleks tuleb üles võtta õige suurusega voolik ja ühendada üks ots väljalasketoruga, teine kinnitada luku külge.
Võite valada puhast alkoholi, ainult puhast alkoholi. Ta saab jääga hakkama.

Et te ei peaks kasutama kõiki neid meetodeid, on vaja läbi viia külmatöötlus.

Ukselukkude külmumise vältimiseks on vaja läbi viia ennetav hooldus, hoida need puhtad ja kuivad. Saate ise otsustada, milline on parim viis talvel lukku määrida, ja võite kasutada improviseeritud või poest ostetud vahendeid.

Valige oma disaini jaoks sobivate ukselukkude määrdeainete hulgast ja tehke ennetav hooldus vähemalt kord aastas. Siis ei pea te mehhanismi talvel üles sulatama.

Ja kaaluge ka välisukse luku ostmise funktsioone ja hoolitsege visiiri eest, et vältida otsest niiskust.

Asjaolud võivad kujuneda nii, et kui te kodust lahkute ja proovite oma auto ust avada, jäävad need suletuks. Ja selline rike võib tabada iga kogenematut juhti. Ja sa pead ühistranspordiga oma asja ajama, kõige hullem on see, kui pead selle tõttu tööle hiljaks jääma.

Loomulikult on antud olukorras süüdi auto omanik, kes pole eelnevalt hoolitsenud ukseluku ja kummitihendite määrimise eest. Kuid seda olukorda saab vältida. Selleks tuli vaid auto talviseks tööks ette valmistada. meeldib kuidas määrida talvel auto uste lukke külmumise eest, analüüsime artiklis järjekorras.

Raudhobuse ettevalmistamine selleks talvel, ja olenemata sellest, mis aastal auto on valmistatud, on see iga autoomaniku kohustus. Samas pööratakse lisaks kummi, jahutusvedeliku vahetusele, hooldusele erilist tähelepanu kummitihenditele, ukse- ja pakiruumi lukkudele.

Võtmeauku võib kergesti sattuda vett või niiskust, mis külmub negatiivse õhutemperatuuri korral, mistõttu mehhanism blokeerub. Samuti on suur tõenäosus korrosiooni tekkeks lukumehhanismis.

Enne talve soovitame tõrgeteta määrida mitte ainult lukumehhanismi, vaid ka uksehinged. Osad, mis pidevalt puudutavad ja hõõruvad. Regulaarne kokkupuude talvel lume, niiskuse, sooladega põhjustab probleeme uste avamisel ja kõrvalisi kriuksumisi. Selle vältimiseks kaalume edasi, kuidas talvel autouste lukke määrida.

Lukustusmehhanism puutub pidevalt kokku väliskeskkonnaga: negatiivne temperatuur, niiskus, lumi, mustus. Luku määrimise puudumine toob kaasa mehhanismi kiirenenud kulumise ja luku kinnikiilumise ootamatul hetkel. Lukustusmehhanismi määrimine võimaldab seda külma ilmaga kaitsta.

Kuidas määrida ukselukke auto talvel, milline määrdeaine selleks sobib? Määrdeainel peavad olema järgmised omadused:

Väljapesemiskindlus.
korrosioonivastased omadused.
Soojustakistus.
Madal hõõrdetegur.
Kõrged tööomadused.

Peamised omadused, mis mõjutavad määrimise kvaliteeti ja pealekandmise mõju.

Määrimist rakendatakse kui ennetav tegevus. Kui teie auto lukk on külmunud, kuidas ust avada, lugege artiklist lähemalt.

Polümeersed määrdeained

Silikoonil põhinevad määrdeained on eriti populaarsed autojuhtide seas. Nad taluvad nii kõrget kui ka madalat temperatuuri (isegi -50 kraadi juures), on üsna raskesti pestavad ja taluvad suuri koormusi. Tänu oma kõrgetele nakkuvusomadustele kinnitub see kiiresti töödeldud pinnale.

Silikoonmääre moodustab pinnale kile, mis kaitseb seda korrosiooni eest. Soovitame kasutada aerosoolmäärdeainet, seda on parem pihustada, eriti kui need on raskesti ligipääsetavad kohad.

Kui valite õige määrdeaine, siis kindlasti ei vaja te lukusulatust. Mõelge, kuidas talvel autouste lukke määrida.

Mitmeotstarbeline sünteetiline määrdeaine, mis on aerosoolpihusti. Pihustades seda võtmeaugu sees, isegi kui seal on niiskust, tõrjub see selle omaduste tõttu selle välja ja tagab sisemiste mehhanismide kvaliteetse määrimise. Säilitab oma omadused isegi siis, kui temperatuur -40 kraadi.

Määrimise omadused:

Sellel on kõrge vastupidavus vee, pesu- ja desinfektsioonivahenditega mahapesemisele.
Kõrged kulumisvastased omadused.
Ei ole vastuvõtlik äkilistele temperatuurimuutustele. Suurepärane külmakindlus.
Head korrosioonivastased omadused, võimaldab kaitsta luku mehhanisme hävimise eest.
Pikk kasutusiga.

See määrdeaine sobib kokku plastiku ja kummiga. Seetõttu saab sellega määrida autoukse kummitihendeid. Võimaldab lahendada plast- ja kummiosade hävimise probleemi negatiivsete temperatuuride mõjul. Viga See määrdeaine on ainult oma hinnas, see on üsna kõrge.

Brändi toodetud silikoonmääre Liqui Moly, on kõrge termilise stabiilsusega. Pärast pihustamist nakkub see ideaalselt pinnale, moodustades paksu kihi. Isegi võimsa veejoa all pole võimalik maha pesta.

Suurepärased tööomadused, pikk kasutusiga. Säilitab oma omadused ajal 2 hooaega. Spetsiaalselt väljatöötatud määre pidevalt hõõrduvate mehhanismide määrimiseks.

Kulumiskindel määrdeaine. Kasutatakse pidevale hõõrdumisele alluvate osade, sõlmede ja mehhanismide määrimiseks. See suudab ilma suuremate raskusteta imbuda kõige väiksematesse vahedesse ja kiiresti pakseneda. Ei kaota oma omadusi isegi siis, kui temperatuur -35 kraadi.

Määrimise omadused:

Suurepärased läbitungimisomadused. Piisavalt pikk, et paksendada. Seda kasutatakse olukorras, kus vedelad määrdeained ei suuda tagada kõrgeid määrdeomadusi ning määrdeainete kasutamine tooks kaasa mehhanismi demonteerimise.
Suurepärased kleepuvad omadused. Lahusti kiire aurustamine võimaldab määrdeainel kindlalt töödeldud pinnale kinnituda.
Vastupidav hõõrdumisele ja pinnalt väljauhtumisele kõige suuremate koormuste korral.

Välistab osade kleepumise võimaluse üksteisega kokku puutuda.

Pihustage määrdeainet ainult puhtale ja kuivale pinnale. Ukse või auto pagasiruumi luku määrimisel proovige pihustada pihustit mitte ainult lukusilindrisse, vaid ka mehhanismile endale. Kui teil on VAZ-auto, on parem lukk eemaldada ja kõik kokku puutuvad osad hoolikalt määrida. Välismaistes autodes on lukk keerukama konstruktsiooniga, nii et määrige ainult ligipääsetavaid kohti, sellest piisab.

Mineraalsed määrdeained

Oma omaduste poolest on mineraalsed määrdeained sarnased polümeerne, kuid need on väljapesemisele vastupidavamad. Sel põhjusel eelistavad paljud autojuhid määrdepreparaate. neil on kauakestvad tulemused.

Suurepärane võimalus oleks liitiumipõhised mineraalsed määrdeained. Näiteks, Litool-24, kodumaiselt tootjalt või mõnelt muult analoogilt.

Eelised:

Liitiumipõhised määrdeained tagavad suurepärase pinnakaitse.
Vähendage hõõrdejõudu.
Tõrjub tõhusalt niiskust.
Pesukindel.
Kõrge temperatuuritaluvus.

WD-40

Juhime teie tähelepanu asjaolule, et te ei tohiks lukku määrida WD-40 pihustiga. Palju on eksinud, eeldades, et WD-40-l on määrdeomadused. Tööpõhimõte on sarnane petrooleumiga. Puhastab osa vanast rasvast ja lõpuks aurustub.

Seda kasutatakse peamiselt niiskuse tõrjumiseks ja eemaldamiseks, samuti rooste eemaldamiseks, kuid mitte määrimiseks ja osade kulumise eest kaitsmiseks. Määrdeainena kasutades võite kahjustada ukse lukustusmehhanismi, mis viib selle väljavahetamiseni. Lisaks ei ole WD-40 pestav.

Tihendid kaitsevad tolmu ja mustuse sisemusse tungimise eest. Negatiivsel temperatuuril võib kumm kaotada oma omadused, muutudes jäigaks. Tihenditele sattunud vesi külmub, hävitades need järk-järgult. Ja pealegi võivad need korpuse metalli külge külmuda, mis tekitab ukse avamisel teatud raskusi.

Kuidas talvel autouste lukke määrida me arvasime selle välja. Kummitihendite osas soovitame enne õhutemperatuuri langemist alla nulli määrida need spetsiaalse külmakindla silikoonmäärdega.

See moodustab õhukese silikoonkile, mis tõrjub vett ja hoiab ära kummitihendite lagunemise. Lisaks kaitseb see ust külmumise eest.

Polümeerrasva miinuseks on see, et see pestakse kraanikausi juures jooksva vee all välja, eriti kui see on odav ja ökonoomne variant. Parim variant oleks kasutada mineraalset määrdeainet, mis on pikema toimega ja mahapesemiskindel.

Külmutav loss pakases- tavaline nähtus ja tavaline olukord neile, kes ei hoolitsenud eelnevalt ukse lukuaugu määrimise eest.

Sageli külmub ukselukk pärast pesemist. Lukustusmehhanismi sattunud niiskus külmub. Selle tulemusena tekib probleem autoukse avamisega.

Sellest olukorrast on kaks väljapääsu:

Rakendage lukk-sulatusvahend. Saate selle saada igast autoosade kauplusest. Lihtsalt ärge hoidke seda pagasiruumis, ka tagaluugi lukk võib külmuda.
Kui suitsetate, siis tuleb appi tulemasin, sest. selle abiga saate võtit soojendada ja lukku sisestada, sulatades nii jää. Kuid siin peate olema äärmiselt ettevaatlik, kui võtmesse on sisse ehitatud kiip, võite selle rikkuda. Kui võtit soojendada, siis ainult varu ja ilma sisseehitatud kiibita.

Kuidas mitte avada külmunud lukku:

Ärge mingil juhul soojendage lukku tulega, käepidemed on plastikust, muudate selle ainult hullemaks.
Ärge valage lossi keeva veega, pakase korral teie olukord halveneb ja vesi jäätub lõpuks nagunii. Lisaks rikuvad auto värvi ja lakki äkiliste temperatuurimuutuste tõttu.

Tihti jäätuvad kummist uksetihendid läbi ja isegi kui lukk töötab, ei saa ust avada. Assistent sellises olukorras on sulataja.

Seejärel töödelge tihendeid kindlasti silikoonmäärdega, nii kaitsete end auto kere ukse külmumise eest.

Lõpuks…

Teie autosse, eriti talve saabudes, tuleb suhtuda ettevaatlikult, kaitsta seda, vastutasuks ei vea see teid teel alt. Tähelepanu nõuavad kõik auto komponendid ja osad, ka näiteks kummitihendid, hinged, ukselukud, kui nende eest hoolt kanda, ei tekita need Sulle ebamugavust. Nüüd sa tead, kuidas talvel autouste lukke määrida külmumise eest.

Tere päevast

Kui te lukkude eest ei hoolitse, lähevad need kiiresti rikki, krigisevad, takerduvad ja külmuvad talvel, nii et peate nende eest hoolitsema! Hea on see, et seda pole raske teha.

Kirjutan selle artikli alguses, kuna see on väga oluline! Ärge määrige lukke päevalille-, linaseemne-, oliivi- ja muude õlidega! Positiivne mõju ei kesta kaua, pärast mida muutub lukustusmehhanism kiiresti kasutuskõlbmatuks. Fakt on see, et sellised õlid paksenevad kiiresti ja imavad suurepäraselt mustust. Selle tulemusena lakkab sellise õliga määritud lukk mõne nädala pärast normaalselt töötamast.

Kuidas lukku määrida:

Kõige populaarsem tööriist on spetsiaalne määrdeaine WD-40, see on väga populaarne ja seda müüakse peaaegu kõigis riistvara- ja autopoodides. Kui see on WD-40, mida müügil ei ole, võtke mõne teise tootja mehhanismide määrimiseks mõeldud tööriist, need kõik praktiliselt ei erine oma omaduste ja hinna poolest.

Kuidas lukku õigesti määrida:

Kõige parem on lukk ukselt eemaldada, võimalikult lahti võtta ja osi heldelt määrdega töödelda. Avage ja sulgege lukk kindlasti mitu korda, nii et määre satuks kõikidele mehhanismidele.

Määrimiseks ei ole vaja lukku eemaldada, kuid see on soovitav. Nii on palju parem määrida ja te ei määri ust. Aga kui te ei saa lukku eemaldada või lihtsalt laiskus - määrige ilma eemaldamata. Selleks pange määrdepudelile spetsiaalne toru (see on määrdega kaasas) ja valage määre ettevaatlikult kõikidesse olemasolevatesse aukudesse - võtmeaukudesse, lukustusmehhanismi lähedal asuvatesse piludesse ja muudesse. Avage ja sulgege lukk mitu korda ning korrake protseduuri (võite korrata mitu korda). Pärast seda pühkige liigne rasv õrnalt salvrätikuga maha.

Kui sageli lukke määrida:

Tavalistes tingimustes (mitte äärmises põhjas, mitte troopikas) piisab, kui teha protseduuri 2 korda aastas väljaspool hooaega - hiliskevadel ja hilissügisel enne külma algust.

Kuna sa loed seda materjali, siis on talv juba õues. Noh, või siit see tuleb.
Jah, sõbrad, meie riik on väga külm, kui mitte kõik, siis vähemalt palju külmub selles. Seetõttu on tänane teema, mida nimetatakse lossideks ja külmadeks, aktuaalne peaaegu aastaringselt.

Tead, nagu selles naljas...
Ühes Sotši kuurordis vestlevad kaks meest, üks on aborigeen, teine on pärit riigi põhjaosast.

Nii et esimene küsib temalt:
- Mis teil seal Murmanskis on, suve polnud seal üldse?
Ja ta vastab:
- Jah, mis see oli, ainult mina olin sel päeval valves.

Täna räägime sellest, miks lukud külmuvad, mida teha, et need ära ei külmuks ning eraldi puudutame autolukkude külmutamise teemat.

Lukkude külmumise põhjused

Lukud külmuvad kolmel põhjusel: niiskuse, mustuse või rasva olemasolu. Ja sageli juhtub, et kõik eelnev on lossis segamini.

Kui lukk, selle sõlmed ja liigutatavad elemendid on täiesti puhtas seisukorras, töötab valdav enamus kaasaegseid lukke suurepäraselt iga pakasega, ka üsna tugevaga.

Kuid paraku me ei ela ideaalses maailmas. Vanametalli olemasolu isegi üsna uues lossis on loomulik nähtus. Ja niiskuse sattumist lukuauku ei saa kuidagi vältida, kuna veemolekulid on õhus alati olemas.
Nii et kaevame sügavamale.

On märgatud, et ühte tüüpi mehhanismiga lukud käituvad külmas paremini agressiivses väliskeskkonnas töötades, teisega halvemini. Millest see oleneb?
Disainifunktsioonidest!

Näiteks on silinderlukud suurendanud tootmistäpsust. Koodielemendid on neis mehhanismides tühiselt väikesed, raskust neis praktiliselt ei ole ning need on sageli tehtud suure täpsusega (kuni kümnendiku ja sajandikmillimeetrini). Seetõttu võib sõna otseses mõttes liivatera seda tüüpi mehhanismiga lukud keelata. Selle tulemusena töötavad seda tüüpi mehhanismiga lukud tänaval vastikult. Napid koodielemendid, mis on koormatud naeruväärsete vedrude jõuga, jäävad külma käes kokku. Ja siia tuleb vaid tilk vett, ongi kõik – kirjuta "kadunud".

Tasemelukud, vastupidi, töötavad paremini külma ilmaga, agressiivses väliskeskkonnas. Seda tüüpi mehhanismide koodielemendid on üsna suured lamedad plaadid, mis on koormatud piisavalt võimsate vedrude jõuga. Seetõttu on kanglukkudel lihtsam mustuse ja niiskusega toime tulla. Kuid ka kangilukkude hulgas on mudeleid, mis tänaval paremini või halvemini töötavad. See on juba seotud konkreetse lossimudeli ülesehitusega.

Paar sõna määrimisest.

Enamikul juhtudel kahjustab määrimine luku korrektset toimimist, sealhulgas madalatel temperatuuridel. Rasv kogub endasse mustuse, jäätmed ja pakseneb külma käes. Seetõttu ei tohiks seda lossides üldse kasutada.

Ukselukkudes määrimisest rääkisime täpsemalt.

Niisiis, teeme kokkuvõtte, miks lossid külmuvad.
Esiteks seetõttu, et nende struktuur ja disain ei ole kohandatud kasutamiseks külma ilmaga ega tänaval.
Ja teiseks sellepärast, et lukustusmehhanismi on kogunenud mustust, jäätmeid, rasva või niiskust. Või võib-olla isegi kõik koos.

Mida siis teha, et lukud ei külmuks?

Valige välistingimustes kasutamiseks mõeldud lukud. Nagu eespool mainitud, on parem pöörata tähelepanu kangi tüüpi mehhanismiga lukkudele. Veelgi parem on, kui mehhanismi kangitüübil on suletud võtmega aknatüüp. See on siis, kui võti puudutab pööramisel mõlema habemega kangi.

Lisaks on praktika näidanud, et kangilukud, mille kangidel on rohkem või vähem jäigad vedrud, käituvad külmaga hästi.

Selleks, et lukk ei külmuks, on vaja välistada otsene niiskus. Ükskõik kui supertasemel loss ka poleks, aga kui vihma sajab ja lund sisse lendab, külmub see niikuinii ära.

Teine ebameeldiv kaudse niiskuse olukord lukul ja selle mehhanismil on kondenseerumine. Kui väljas on miinus ja garaažis pluss ning avatud keldris kartulid “hingavad”, kattub loss härmatisega ja külmub kindlasti ära.

Kui teie eramu välisuks on paigaldatud temperatuurikeskkondade piirile. See tähendab, et ukse taga on külm ja seest kohe soe, ukselukk on selle kujundusega külmasild, mis on kaetud härmatise ja jääkülmaga. Sel juhul ei aita mitte miski, konkreetse ruumi kujundamisel oli vaja eelnevalt lukkude peale mõelda.

Meie ettevõtte spetsialistide ülesanne on perioodiliselt paigaldada eramaja tänavaväravale lukk. Räägime teile, kuidas me antud juhul probleemi lahendame. Mitte odav, kuid kvaliteetne.

Olles valinud luku, valmistame sellele enne paigaldamist tasku. Tasku on igast küljest keevitatud metallkarp. Rööptahukas on avatud ainult üks pool, see, kuhu on paigaldatud lukk. Ja juba on tasku keevitatud värava alusesse.

Selle tulemusena saame lossi, mis, kuigi mitte hermeetiliselt, kuid samal ajal, on igast küljest kvalitatiivselt suletud. Talvel töötab see suurepäraselt, hoolimata sellest, et eramaja värav on avatud kõikidele tuultele ja raskustele.

Kui soovite oma välislukku külmumise eest hoida, ei saa seda mitte ainult õlitada, vaid ka puhtana hoida. Puhastage sellest perioodiliselt kaevandust ja mustust. Kõik see koguneb kindlasti tänaval kasutatavasse lukumehhanismi.

Siin on kolm lihtsat tingimust, mida tuleb järgida, et loss ära ei külmuks.

See peaks olema algselt mõeldud välitingimustes kasutamiseks.
Niiskus ei tohi sinna sattuda.
Ta peab olema puhas. Sellel ei tohiks olla mustust, rasva ega jäätmeid.

Auto lukkude külmutamine

Nagu te juba aru saite, on kõigil autolukkudel silindritüüpi salajane mehhanism, st selline, mis sobib kõige vähem välistingimustes kasutamiseks. Tootjad püüavad neid kardinatega kaitsta, kuid need pole kaugeltki õhutihedad. Ja nii on tegelikult autouste lukud alati kõige mustemad võimalikest.

Lisaks on silumiinist valmistatud kõikide autolukkude südamikud, alates rõngastest kuni infinitini. Kui neid aastaid ei kasutata (mis sageli juhtub pärast alarmi paigaldamist), silumiin oksüdeerub ja laguneb - lukk lakkab töötamast iseenesest

Kui viis aastat pärast auto ostmist saab võtme või võtmehoidja aku tühjaks. Ärge imestage, kui te ei saa oma auto ust läbi luku avada. Tõenäoliselt on see hapus, poollagunenud olekus.

Seda neil kahel põhjusel: mehhanismi konstruktsiooni ja liikumatuse tõttu on autolukkudega ainult hädasid ja mitte ainult talvel.

Nii et kui soovite, et teie auto lukud ei külmuks. Kui soovite, et uks avaneks lukust hädaolukordades, näiteks võtmes oleva patarei tühjenemisel, peate järgima mõnda reeglit.

Kord aastas tuleb autolukke pesta suure koguse lahustiga, kasutada võib ka veeldatud petrooleumi VD-40. Nüüd avage ja sulgege lukud mitu korda võtmega, et vältida hapnemist. Seejärel puhuge lukk suruõhuga puhtaks.
Pärast autopesu tuleks ukselukud alati suruõhuga puhtaks puhuda.
Auto lukke ei tohi kunagi määrida. Ei. Teie lemmikvedashka on hügroskoopne, see tähendab, et pärast kuivatamist tõmbab see aja jooksul niiskust ligi, mis, nagu aru saate, ei mõjuta talvel lukkude tööd kõige paremini. Seetõttu on soovitatav seda kasutada ainult ülalkirjeldatud režiimis.

Noh, viimane nõuanne, mida soovitame teil järgida. Kui teil on lukkudega seotud hädaolukord, võtke ühendust ekspertidega. Pole vaja kolhoosi teha ja lengi parandada, kui te sellest teemast midagi ei tea. Kui teil on hambavalu, kas te ravite seda ise? Kas konsulteerite ravi osas käepärase naabri Nikolaiga, kes plaate paneb ja tualette parandab? Muidugi mitte – kui sinus on veel midagi tervet ja mõistlikku alles, jooksed kohe arsti, hambaarsti juurde. Ja lukkudega peate tegema täpselt sama. Pealegi saate enamikul juhtudel konsultatsiooni tasuta.