WC-poti äravoolutarvikute remont ja vahetus

Tühjenduspaagi rikkeid juhtub üsna sageli ja need on väga mitmekesised. Selleks, et mitte kulutada raha torumehe kutsumisele, piisab seadme ja liitmike tööpõhimõtte uurimisest ning seejärel iseseisvalt igasugusest rikked kõrvaldamisest ja mõne minutiga remondi teostamisest kõige lihtsama tööriista abil.

Tüüpiline seade ja põhikomponendid

Kaasaegsed äravooluliitmike mudelid on kompaktsed, lihtsad ja kõrge hooldatavusega. Kuigi osade paigutuses võib tootjate vahel esineda mõningaid erinevusi, võib välja tuua kaks üldistavat teesi:

1. Suurem osa äravooluliitmikest saab hõlpsasti käsitsi lahti võtta.
2. Kõik seadmed kasutavad sama tööpõhimõtet.

Tühjendusventiil koosneb kahest sõlmest: sisselaske ujukklapist ja tühjendusventiilist. Sisselaskesõlmed saab konstrueerida veevooliku alumise ja ülemise ühenduse jaoks, mis määrab ainult ujuki asukoha ja sellelt lukustusjõu ülekandmise skeemi. Erinevalt vanematest versioonidest, kus ujuk on valmistatud pirnikujuliselt ja on altid tiheduse kadumisele, on kaasaegsed tooted varustatud topeltklaasiga.

Tühjendusventiil on vertikaalne sammas, mis asub täpselt paagi keskel nupu all. Alumises osas on rõngakujuline sadul, mis on kaetud elastse mansetiga. Lukustusjõu annab nii varre omakaal kui ka paagis olev veemass. Klapi avamine toimub siis, kui vars on üles tõstetud, ühendatud nupuga hammaslati või hoovamehhanismi abil.

Sisselaskeklapi talitlushäired

Kui sisselaskeventiil ei sulgu tihedalt, täidab vesi paagi järk-järgult, kuni selle tase jõuab ülevooluavani. Väliselt väljendub selline rike lekke ilmnemises mitte kohe pärast paagi veevarustuse lõppemist, vaid mõni aeg hiljem.

Lukustusmehhanismil on kaks varianti: tagasilöögiklapi ja lihtsa manseti kujul. Teine võimalus on seadme lihtsuse tõttu töökindlam. Mõlemal juhul on tööpõhimõte ülimalt lihtne: hõljudes tõstab ujuk kangi või varda, mis tagurpidi õlaga klapile jõudu avaldab. Probleem on selles, et aja jooksul omandab elastne mansett või kummikork analoogi kuju, mis ei aita kaasa kvaliteetsele lukustamisele.

Kohapeal ei saa remonti teha, seega tuleb sisselaskeklapp eemaldada. See on paigaldatud plastikust keermestatud puksile. Kõigepealt peate veevarustuse kraani kinni keerama ja vee paagist tühjendama, seejärel keerake äravoolunupp lahti ja eemaldage kaas. Käsi jõuga tuleb lahti keerata ühendusmutter, millega kogu klapikonstruktsioon puksi külge kinnitatakse.

Mis tahes tüüpi ventiilide probleem on ujukivarda või hoovaga ühendatud väikese klapi alumisel küljel. Enda jaoks lihtsamaks muutmiseks eemaldage ujukajam ja eemaldage need lahti, vabastades veokangi nookuri küljest. Järgmisena peate eemaldama nookuri enda, tavaliselt istutatakse see kahe tihvtiga klapi korpuse kahte auku: peate lihtsalt kõrvu veidi painutama ja saama miniatuurse osa. Nookuri vastasotsas olevates pöördventiilides on plastiktops, mille sisse on surutud väike kummikork, mis toetub suletud olekus vastu veevarustuse tila. Korgi saab välja tõmmata ja pöörata tilale lameda poolega, millel puudub arendus. Kui see toiming tehti varem, saate korgi lõigata, et moodustada kaks uut ühtlast otsa, ning seejärel voltida ja suruda kaks kummist osa tagasi klaasi sisse.

Membraanventiilide puhul tekib tiheduse kaotus kas kummiketta deformatsiooni või ujuki poolt klapile avaldatava ebapiisava rõhu tõttu. Klaasi asendit saab reguleerida ja madalamale asetada, aitab ka vahukuubiku kinnitamine ujuki põhja. Kui see ei aita, paigaldage remondikomplektist uus membraan. Selle detaili lihtne kuju võimaldab seda sageli autokaamera tükist ise valmistada. Ärge unustage seadet enne seadme kokkupanemist põhjalikult loputada lubjakiviladestustest ja roostest.

Tühjendusventiili funktsiooni taastamine

Kogu äravoolumehhanismi on pärast kaane eemaldamist piisavalt lihtne eemaldada, lihtsalt keerake selle ülaosa vastupäeva, kuni see klõpsatab (1/2 või 1/4 pööret). Äravooluava tihedust saab taastada mitmel viisil. Kui klapimembraan on sümmeetrilise kujuga ja märgatavalt deformeerunud (servad on ülespoole painutatud), eemaldatakse see ja paigaldatakse teisele poole tagasi. Varem ei ole üleliigne kummi elastsust taastada, hoides seda mitu minutit jooksva kuuma vee all.

Kui membraani ei saa ümber pöörata või sellel pole mõtet (servad on ühtlased), siis tõenäoliselt on klapi ebapiisav tihedus tingitud madalast rõhust. Võib soovitada varda vertikaalse käigu suurendamist, mille jaoks peate hoolikalt uurima selle maandumiskohta väliskorpuse klaasis. Tavaliselt piiravad varre liikumist allapoole toru välisküljel olevad külgmised ribid või muud moodustised. Retsept on lihtne: viili või noaga tuleb piirdeid teritada 2-3 mm võrra. Teine võimalus on suurendada kolvi raskust, mille jaoks kinnitatakse selle ülemise osa külge mitu suurt mutrit või mähitakse 10-20 keerdu paksuse vasktraadiga.

Lahtine diafragma istmes võib olla tingitud lubjakivist või orgaanilistest ladestustest nii kummikettal endal kui ka paaritusosal. Rohelise orgaanilise jäägi eemaldamiseks kasutage käsna karedat külge ja väikest kogust nõudepesuvahendit. Katlakivi eemaldamiseks kasutage spetsiaalset puhastusvahendit või tavalist äädikat. Et istutustihedust mitte häirida, on parem loobuda mõttest ladestused noaga maha kraapida.

Nuppude ja mehhanismide remont

Klapivarre tõstemehhanism on kõige vähem probleemne asi, kuigi sellega on probleeme: kinnikiilumine, ebapiisav käik või lihtsalt varre tegevusetus.

Armatuuri vanemates versioonides kasutati mitte eriti mugavat ja mitte kõige töökindlamat skeemi: nupp lükkas käigukasti, mis keeras käiku selle külge kinnitatud pika kangiga. Membraan tõsteti läbi kangi otsa kinnitatud keti. Probleemide kõrvaldamise lahendas keti suurem pinge, ka siinil läksid aja jooksul hambad korda ning see tuli tagurpidi keerata.

Tänapäevased tühjendusventiilid kasutavad valdavalt kangmehhanismi, mis on praktiliselt tõrgeteta. Ainus probleem võib tekkida halvast joondamisest: pärast katte paigaldamist peate veenduma, et tühjendusklapi korpuse keermed asuvad täpselt ava keskel. Kui see nii ei ole, korrigeeritakse asendit, nihutades mikrolifti ülemist tõukeplaati paar klõpsu soovitud suunas.

Lekke parandamine

Mõnes olukorras võib vee ilmumine põrandale olla tingitud paagi lekkivast paigaldamisest tualetiriiulile. Kõigepealt peate kõik pinnad kuivaks pühkima ja täpselt välja selgitama, kus leke on tekkinud.

Kui paagi sisemuse välise uurimise käigus täheldati poldipeadel rooste olemasolu, oli see tõenäoliselt lekke põhjus. Paagist on vaja vett tühjendada ja alumisest küljest lahti keerata plastmutrid. Pärast seda vahetatakse poldid uute vastu, vajadusel vahetatakse välja ka tihendusseibid. Et kaitsta polte tulevikus korrosiooni eest, võite katta korgid tavalise emaili või hermeetikuga, kuid ärge kasutage selleks silikooni.

Lekke võib põhjustada ka lahtine tühjendusklapi pesa mutter. Paak tuleb täielikult eemaldada ja hinnata tihendusrõngaste ja paagi all oleva tihendi seisukorda. Pragude või elastsuse kadumise korral tuleb need elemendid asendada uutega.

Täielik klapi vahetamise protseduur

Sellistel juhtudel, nagu liitmike purunemine või mehhanismi osade istmete tugev kulumine, võib soovitada ainult liitmike täielikku väljavahetamist. Kogu protsess võtab umbes pool tundi:

1. Sulgege veevarustus ja tühjendage paak.
2. Keerake nupp lahti ja eemaldage kate.
3. Keerake sisselaskeklapi mutter lahti ja eemaldage äravoolumehhanismi ülemine osa, keerates seda vastupäeva.
4. Kui asendamiseks kasutatakse identset liitmike komplekti, ei ole alumisi osi vaja vahetada.
5. Kui on vaja tühjendusklapi alumist osa välja vahetada, eemaldage paagi kinnituspoldid.
6. Keerake altpoolt lahti lai klambrimutter ja eemaldage äravoolumehhanismi alumine osa.
7. Paigaldage uus iste, paigaldades keermestatud pistikupesa mõlemale küljele O-rõngastega.
8. Kinnitage paak oma kohale.
9. Paigaldage uued sisselaske- ja tühjendusventiilid, asetage kael nupu alla keskele ja lõpetage reservuaari kokkupanek.