Väike hüdroakustiline jaam. USA mereväe paindlike pikendatud järelveetavate antennidega hüdroakustilised jaamad. Vaadake, mis on "Hüdroakustiline jaam" teistes sõnaraamatutes

Baasjaam vajub pimedusse. Ei jaamahoones ega ka jaamamajades – mitte silmagi. Mina, naiivne, uurisin kaarti, mõtlesin, et lähen mööda Vokzalnaja tänavat Gagarini avenüüle ja siis jõuan millegagi kesklinna, võtan takso, kui midagi. Jah, kohe. Selles täielikus pimeduses

1. Keskmise veeväljasurvega allveelaeva avastamisulatus otsingukiirusel 20 sõlme ja mittepiiravates hüdroakustilistes tingimustes on kuni 25 - 40 km.

2. Keskmised vead koordinaatide määramisel:

Suunanurk - mitte rohkem kui 0,5°;

Kauguse järgi - mitte rohkem kui 0,8% skaala nimiväärtusest.

3. Jaam annab ülevaate horisondil olevast veeruumist kursinurkade vahemikus 0 kuni 150 ° tüürpoor ja pakipööramine. Vertikaalsel tasapinnal samaaegne vaatamine on tingitud selles tasapinnas olevast suunatavusest (4°), vaatenurga laiendamiseks vertikaaltasandil on võimalik kallutada akustilist antenni kuni 60° alla ja kuni 10° üles.

4. Surnud tsooni suurus 1,5 - 2 km kaugusel.

a) tuvastusrežiimis - umbes 4 ° horisontaal- ja vertikaaltasandil kiirgamisel ja vastuvõtmisel;

b) saaterežiimis:

Sagedusel f 1 - umbes 4 °;

Sagedusel f 2 - umbes 6 ° kiirguse ja vastuvõtu jaoks horisontaal- ja vertikaaltasandil.

6. Akustilise antenni elektrivõimsus on vähemalt 200 kVA.

7. Jaamainstrumendid on ette nähtud normaalseks tööks järgmistel tingimustel:

Ümbritseva õhu temperatuur 0 kuni +45°;

Rullimine amplituudiga 10° ja perioodiga 8 s, pigistamine amplituudiga 5° ja perioodiga 5 s.

Jaama koosseis. Jaam sisaldab järgmisi peamisi instrumente ja seadmeid:

Pööratava-kallutava seadmega akustiline antenn (seade 1), mis on tasapinnaline peegel mõõtmetega 4 m x 4 m ja millele on paigaldatud silindrilised piesokeraamilised muundurid (18 vertikaalset muundurit, igaühes 8 muundurit);

Generaatorseade (seadmed 2, 2A, 22);

Juht- ja seirepaneel (seade 4), kuhu on koondatud jaama töö näitamise, juhtimise ja jälgimise plokid;

Eelvõimendi ja viivitusahelad (seade 8);

Edastus- ja vastuvõtulülitid (seade 13);

Doppleri efekti kompenseerimisseade (seade 17);

Alaldid (seadmed 20, 20A);

Toiteplaadid (seadmed 21, 21A);

Kiirgustee juhtimisseade (seade 24A);

Akustilise kiire trajektoori koostaja (seade 25).

2. GAS-i välised kommunikatsioonid ja töö plokkskeemi järgi.

Välissuhted. Allveelaeva pikaajalise jälgimise tagamiseks on jaamas side järgmiste laevainstrumentide ja süsteemidega: logi, gürokompass, keskne stabiliseerimissüsteem, MG-325 jaam, Sprut süsteem, MVU-200 ja 201.

Toimimispõhimõte. Vaatleme jaama tööpõhimõtet vastavalt joonisel 1 näidatud plokkskeemile.

Jaamas on järgmised töörežiimid:

Tuvastamine, mille käigus sihtmärkide otsimine toimub 30 ° sammuga vaateväljas ± 150 ° koos sihtmärgi määramisega jälgimisrajale;

Tuvastamine - jälgimine, mis võimaldab sihtmärgi jälgimisel mööda kursinurka jälgimisraja indikaatoril IE2, samaaegselt vaadata tuvastusindikaatori IE1 30 ° sektorit;

Saatev, milles genereeritakse sihtmärgi täpsed koordinaadid - suunanurk ja kaugus;

Sihtmüra kuulamine laias sagedusalas.

Tuvastamisrežiimis eraldub akustiline energia peaaegu samaaegselt 30° sektoris. Sel juhul (kiirguse ajal) moodustub üheksa suunakarakteristikut, igaüks 4°, vastuvõtul kaetakse näidatud sektor kaheksa suunakarakteristikuga. Akustiline antenn ühendatakse emissiooni- ja vastuvõtuteede seadmetega vastuvõtu-edastuslüliti abil.

Vastuvõtuteel on kõik akustilise antenni 18 riba ühendatud vastuvõtu-edastuslüliti kaudu oma eelvõimendiga. Eelvõimendite väljundid on ühendatud vastuvõtutee seadmetega, mis tagavad jaama töö tuvastamise, jälgimise ja kuulamise režiimides.

Pärast sihtmärgi tuvastamist tehakse ligikaudne kindlaks sihtmärgi suund, kaugus selleni ja sihtmärgi tähistus jälgimisrajale.

Tuvastamis-jälgimisrežiimis toimub sihtmärgi jälgimine keskse suunakarakteristiku abil ja tuvastamine 30 ° sektoris on jälgitava sihtmärgi suuna suhtes sümmeetriline.

Jälgimisrežiimis täpsustatakse sihtmärgi koordinaate, poolautomaatne sihtmärgi jälgimine piki suuna nurka ja kaugust, samuti andmete edastamine süsteemi PSTB, MVU-200, 201. Kuulamisrežiimis tuvastatakse sihtmärgid müra, mida nad tekitavad. Kuulamist saab läbi viia ±150° sektoris.

Otsingusektoris saab akustilist antenni liigutada kanali sammuga 30° kasutades automaatset astmeotsingut või käsitsi. Kuulamisel pööratakse antenni käsitsi või poolautomaatse süsteemi abil.

Vastuvõetud signaalide näitamine toimub:

Tuvastusrežiimis - indikaatoril IE-1, mis on tehtud katoodkiiretorule, millel on "B" skaneerimine ja signaali heleduse märk, kui kasutatakse mitme kanaliga kuvasüsteemi, ning amplituudiga - valjuhääldil ja lindil makk;

Jälgimisrežiimis - elektroonilisel indikaatoril IE-2 (laagri kõrvalekalde indikaator), mis on valmistatud lineaarse pühkimisega kahekiirega elektroonilisel torul ja kaugusregistraatoril, salvestades kajasignaali elektromehaanilisele paberile;

Kuulamisrežiimis - valjuhääldis ja telefonides.

1. Hüdroakustiline jaam langetatud antenniga MG-329.

Madalama akustilise antenniga hüdroakustilise jaama näide on MG-329 jaam. Jaam on ette nähtud allveelaevade, laevade ja eriotstarbeliste laevade relvastamiseks ning võimaldab tuvastada allveelaevu ja määrata nende koordinaate (peenring ja kaugus). Allveelaevade otsimine ja avastamine toimub ainult laeva jalamil.

Hüdroakustilises kabiinis - impulsigeneraator, võimendi, juhtimis- ja jälgimisseade, toiteseade ja sügavuse indikaator;

Ülemisel tekil on spetsiaalses kassetis vintsi ja kraana tala vahetus läheduses langetusseade. Langetatud seade koosneb kahest sektsioonist: üleujutatud ja suletud. Üleujutatud sektsioonis on baariumtitanaadist reflektorantenn ja eelvõimendi. Suletud sektsioonis on antenni pöörlemisajam, suunaandur ja sügavusandur.

Jaam pakub nelja töörežiimi: müra suuna leidmine (SHP), käsitsi jälgimine (RS), kauguse määramine (OD), aktiivne samm-sammult otsing (AP).

Jaam pakub:

Sihtmärgi tuvastamine ruumi ringvaate ajal SHP-režiimis;

Sihtmärgi suuna määramine;

Sihtmärgi kauguse mõõtmine;

Akvatooriumi automaatne samm-sammuline uuring.

Jaama MG-329 jõudlusandmed:

Kiirusel 8 sõlme manööverdava allveelaeva tuvastusulatus 50 m sügavusel soodsates hüdroakustilistes tingimustes SHP-režiimis on 50 kabiini, AP- ja OD-režiimis - 33 kabiini;

Keskmine viga kauguse määramisel on 3% skaalast;

Jaam võib töötada mereseisundiga 3–4 punkti ja laeva triiviga kuni 1,5 sõlme;

Akustilise antenni maksimaalne sukeldumissügavus on 50 m;

Akustilise antenni maksimaalsele sügavusele sukeldumise (tõusu) aeg on 70 s;

Akvatooriumi ühekordse uuringu aeg, võttes arvesse akustilise antenni langetamist ja tõstmist: SH režiimis - 3 min, AP režiimis - 6,5 min, mõlemas režiimis - 7 min;

Jaam on töövalmis 3 minuti jooksul pärast sisselülitamist;

Pideva töö kestus ei ületa 4 tundi;

Jaam töötab kahel sagedusstandardil; vastuvõtutee ribalaius:

SHP režiimis - 2500 Hz,

AP ja OD režiimides - 60 Hz;

Akustilise antenni pöörlemiskiirus SHP-režiimis on 4 pööret minutis;

Vaateaste samm-masina väljatöötamisel 15 °;

Suunatuskarakteristiku laius kõigil tasapindadel 20°;

Jaama toiteallikaks on kolmefaasiline vahelduvpinge 220 V, 400 Hz ja konstantne pinge 27 V;

Elektritarve vahelduvvooluvõrgust 400 VA, alalisvooluvõrgust - 200 kW;

Vintsi tarbitav võimsus alalisvooluvõrgust on 2 kW.

Keskmine laagriviga 5°;

Jaama funktsionaalne skeem on näidatud joonisel 1

SHP-režiimis toimub suuna leidmine maksimaalse meetodi järgi. Kui juhtimis- ja seireseadme töötüübi "ShP-RS-AP" lüliti on seatud asendisse "ShP", antakse toide juhtseadme mootori EM-1M ergutusmähisele. Kuna EM-1M mootor pöörab S-3V selsyn rootorit pidevalt kiirusega 4 p/min, siis antenn pöörleb sama kiirusega.

Induktiivne andur, mis on jäigalt kinnitatud langetatud seadme korpusele, tekitab kolmefaasilist pinget, mis sõltub keha pöördenurgast magnetmeridiaani suhtes.

Diferentsiaalselsynis summeeritakse langetatud seadme pöördenurgad magnetmeridiaani ja akustilise antenni pöördenurgad keha suhtes. Selle tulemusena genereeritakse veasignaal, mis määrab akustilise antenni nurga asendi magnetmeridiaani suhtes. Juht- ja seireseadme modulaatoriploki noolenupp fikseerib selle nurga, mis on võrdne sihtmärgi suunaga.

Kuna siinuskoosinustrafo VTM-1V rootor pöörleb sünkroonselt akustilise antenniga, indutseeritakse selle staatori mähistele pinged, mis muutuvad vastavalt antenni pöördenurga siinuse ja koosinuse seadusele meridiaani suhtes. Pärast tuvastamist kantakse siinus- ja koosinuskomponendid elektronkiiretoru plaatidele, määrates kiire asukoha ekraanil. Akustilise antenni pideva pöörlemise korral WB-režiimis kirjeldab valgusvihk indikaatoriekraanil rõngast.

Seega saab juht- ja seireseadme indikaatorekraanilt ja noolekursorilt määrata andmeid antenni suunamiskarakteristiku telje asukoha kohta magnetmeridiaani suhtes.

Akustilise antenni poolt vastuvõetud müra muundatakse elektripingeks. See pinge suunatakse eelvõimendi sisendisse läbi lüliti "Vastuvõtt-edastus". Võimendi väljundist juhitakse signaal läbi kaablikaabli võimendi sisendisse. Peale võimendamist suunatakse signaali pinge sagedusmuundurisse, mis koosneb mikserist, lokaalsest ostsillaatorist ja madalpääsfiltrist. Konverteri väljundis genereeritakse helisageduspinge, mis suunatakse kõrvaklappidesse ja taustvalgustuse võimendisse ning sealt taustvalgustuse toru modulaatorisse. Lisaks juhitakse see signaal võimendi baasdetektorisse. Alusdetektori koormus on modulaatoriploki magnetmodulaatori juhtmähis.

Magnetmodulaatori töömähised on ühendatud 200 V, 400 Hz ahelaga jadamisi juhtploki ja trafo pöörlemismehhanismi pöörlevate trafode VTM - 1V rootorimähiste ja referentspingetrafo primaarmähisega. Kui baasdetektori sisendis võetakse vastu signaal sihtmärgilt, muutub magnetmodulaatori juhtmähise kaudu voolav alalisvool. See toob kaasa toitepinge ümberjaotuse töötava magnetmodulaatori ja pöörlevate trafode VTM - 1V rootorimähiste vahel, mille tulemusena muutub pinge ka staatori mähistel VTM - 1V, mis põhjustab radiaalse läbipainde kiir CRT-ekraanil.

Seega täheldatakse akustilise antenni suunakarakteristiku mööda sihtmärki läbimise hetkel CRT rõngakujulisel pühkimisel amplituudimärki, mille hõõgumise intensiivsus on veidi suurem kui skaneeringu hõõgumise intensiivsus. .

PC-režiimis eemaldatakse mootori juhtmähisest EM - 1M toitepinge ja mootor seiskub. Akustilise antenni pööramine toimub käsitsi jälgimiseks käsirattaga. Vastasel juhul töötab jaam samamoodi nagu SHP-režiimis.

Akustilise antenni juhuslike pöörete mõju kõrvaldamiseks jaamas viidi kõigis töörežiimides sisse antenni asendi stabiliseerimine.

Jaam viiakse arvutirežiimist üle OD-režiimile, vajutades juht- ja jälgimisseadmes start-nuppu. Käivitusnupu vajutamisel aktiveeritakse relee P2.

Pärast 0,15 sekundit pärast relee P2 aktiveerimist avab nukkmehhanism päästikuimpulsi moodustamise ahela blokeerivad kontaktid. Päästikuimpulsi genereerimisahel genereerib impulsi, mis käivitab impulsigeneraatori. Impulssgeneraatori väljundist lüliti “Vastuvõtt - edastamine” kaudu siseneb videoimpulss akustilisse antenni, muundatakse akustiliseks impulsiks ja kiirgatakse. 0,2 s pärast impulsi väljastamist avab nukkmehhanism relee P3 lülituskontaktid. Relee vabastab pingest ja eemaldab vahelduvpinge sulgemisahelast ning CRT ekraanil algab pühkimine. Ajaline viivitus on vajalik mootori inertsist põhjustatud pühkimise mittelineaarse osa kõrvaldamiseks. Seega on tagatud kiirguse alguse ja pühkimise alguse sünkroonsus. Lisaks eemaldatakse salvestusseadmest pinge ja lüliti "Vastuvõtt-edastus" lülitab jaama vastu võtma.

Peegeldunud signaali juuresolekul toimub vastuvõtutee läbimine ja selle kuvamine CRT-ekraanil ja telefonides samamoodi nagu SHP-režiimis.

8,8 s pärast, mis vastab kogu ekraanil oleva pühkimise kestusele, s.o. signaali edastamise aeg sihtmärgile, mis asub maksimaalses vahemikus ja tagasi, sulgeb nukkmehhanism relee P3 lülituskontaktid. Tänu sellele on käivitusnupp lukustamata, võimendi väljund on ühendatud taustvalgustuse võimendiga, vahelduvpinge eemaldatakse summutusahelast ja mootori toitepinge. Pidurikontuur rakendab mootorile pidurduspinget ja mootor peatub. Kuna tühjendusahel ei tööta, ilmub toru ekraanile pühkimine. Võimendi filtri lülitusrelee keelab 600 Hz filtri. Relee töörežiimi lüliti P1 ühendab taas pöörleva trafo VTM - 1V staatori mähised astmelise trafoga. jaam lülitub automaatselt arvutirežiimi. Kui soovite uuesti mõõta kaugust sihtmärgini, peate vajutama käivitusnuppu.

2. Pukseeritava antenniga MG-325 hüdroakustiline jaam.

Pukseeritava akustilise antenniga sonarijaama näide on jaam MG - 325, mis on mõeldud allveelaevade otsimiseks, tuvastamiseks ja koordinaatide määramiseks ebasoodsates hüdroloogilistes tingimustes, kui akustiliste akustiliste antennidega kajaloodide kasutamine allveelaevade tuvastamiseks on keeruline. Laevad pr 159, 1123, 1134B, 1135 on jaamaga relvastatud.

Laeval asuvad jaamaseadmed:

Hüdroakustilises kabiinis - indikaatorseade ja käivitusseade;

Hüdroakustilises osakonnas - generaator, generaatori toiteseade, impulss

polarisaator ja akud;

Ülemisel tekil - vints, tõste-langetamine ja pukseeritavad seadmed.

Pukseeritaval seadmel on 2 sektsiooni: hermeetiline, kuhu on paigutatud võimendusseade, sobitusseade ja lekkeandur ning üleujutatud, millesse on paigutatud akustiline antenn, mis koosneb kiirgavast ja vastuvõtvast osast ning muundur, mis on ette nähtud akustilise vibratsiooni kiirgamiseks ja vastuvõtmiseks tööjaamade kontrollimise ajal.

Jaam töötab aktiivses režiimis ja pakub:

Allveelaevade otsimine ja avastamine;

Sihtmärgi kauguse ja suunanurga (suunanurga) määramine sihtmärgi suhtes;

Sihtmärgi koordinaatide (kauguse ja suunanurga) väljastamine sonarijaamale koordinaatide ja tulejuhtimisseadmete täpseks määramiseks.

Taktika - tehniliste andmete jaam MG - 325:

Allveelaeva avastamisulatus laevakiirusel 25 sõlme veealuse helikanali tingimustes on 4–7 km;

Suuna määramise keskmine viga pukseeritava seadme suhtes 3°;

Vahemaa mediaanviga: 7,5 km skaalal 1,5% ja 3,75 km skaalal 2%.

Akvatooriumi ülevaate töösektor on 250° mööda veetava seadme kulgu;

Pukseeritava seadme seadistamine ja vedamine on võimalik, kui meri ei ole üle 3 - 4 punkti;

Pukseerimissügavus võib varieeruda 15 - 100 m piires;

Pukseeritava seadme täpsus ühtlasel pukseerimiskiirusel: vastavalt

rull ± 3 °, sügavus ± 2 m;

Jaam töötab ühel kolmest sagedusstandardist;

Antenni kiirgavale osale tarnitav elektrienergia, vähemalt 100 kW;

Väljastatud impulsside kestus on 25 ja 5 ms;

Akustilise antenni suunakarakteristiku lahendus tasemel 0,7 kiirgavale osale vertikaaltasapinnas on 14°, horisontaalsel - 270°, vastuvõtval osal mõlemal tasapinnal - 14°;

Jaama seadmed on kavandatud töötama ümbritseva õhu temperatuuril -10 kuni +50°C vibratsioonitingimustes sagedusvahemikus 5–35 Hz kiirendusega 1g laeval asuvate seadmete puhul ja vahemikus 15–20 Hz kiirendusega 2g seadmete puhul, asetatuna järelveetavale seadmele;

Jaama toide võrgust kolmefaasilise vooluga 220 V, 50 Hz;

Voolutarve 6,5 kVA;

Jaama mass on 5300 kg.

Jaama lihtsustatud funktsionaalne skeem on näidatud joonisel 4. Jaam töötab kaja suuna leidmise režiimis. Generaatorist tulevad impulsid läbi vintsi voolukollektori, tross-trossi ja sobitusseadme jõuavad akustilise antenni kiirgavasse ossa, milles muundatakse akustilisteks vibratsioonideks. Samal ajal käivitatakse piki sektorivaate indikaatori kaugust pühkimine, mis on mõeldud sihtmärkide visuaalseks vaatlemiseks ristkülikukujulistes koordinaatides (kaugus - suunanurk). Signaal väljastatakse 250° ulatuses veetava seadme käigus. Pärast kiiritamist lülitub jaam automaatselt vastuvõturežiimi.

Veealuselt objektilt peegelduvaid akustilisi signaale tajub akustilise antenni vastuvõtuosa, milles need muundatakse akustilisteks signaalideks ja suunatakse seejärel vastavalt antennivastuvõtjate arvule 26 eelvõimendisse. Peale võimendamist jõuavad signaalid kompensaatorisse, mis moodustab 20 ruumilise vastuvõtu suunakarakteristikut (20 kanalit). Seega toimub suunavastuvõtt 250° sektoris. Kompensaatori väljundist suunatakse signaalid vastavalt kanalite arvule 20 põhivõimendisse, kus signaali töösagedus muundatakse vahepealseks ja toimub selle edasine võimendamine. Peavõimendite väljundid on ühendatud sektori- ja astmevaate lülitite sisenditega.

Sektorvaate elektrooniline kommutaator ühendab vaheldumisi peavõimendite väljundid sektorivaate indikaatoriga. Ümberlülitustsükkel toimub sünkroonselt päise pühkimisega. Tänu sellele moodustub sektorivaate indikaatori ekraanil kahe koordinaadiline horisontaalne skaneerimiskaugus - suunanurk.

Allveelaevade otsimisel kasutatakse sektorivaadet. Kajasignaal salvestatakse sektorivaate indikaatori ekraanile heleduse märgina, kus kaugus ja suunanurk määratakse selle asukoha järgi. Suunanurk (suunanurk) sihtmärgi suhtes määratakse pukseeritava seadme suhtes, lugedes horisontaaltasapinnas kajasignaali saabumise suuna ja veetava seadme diametraaltasandi (tõeline meridiaan) vahelise nurga.

Kui tuvastatakse veealune sihtmärk, ühendab operaator kanalilüliti abil kanali, milles signaal tuvastatakse, samm-vaate indikaatoriga. Kanalite vahetamine toimub sel juhul samm-sammulise lülitiga, millel on kanalite sageduse juhtimine. Astmevaate indikaatori ekraanil moodustatakse kauguse skaneerimine sünkroonselt impulsi emissiooniga. Peegeldunud signaali saabumise hetkel täheldatakse amplituudimärki. Nii määratakse sammuvaate indikaatori abil kaugus valitud kanalis (suunas).

Sektorvaate indikaatorit kasutatakse sihtmärgi jälgimiseks.

Kõndimisrada hõlmab kuulmisrada, mis võimaldab kuulata kajasignaali telefonidest ja kõlaritest. Kuulmistrakti ühendamine operaatori valitud kanaliga toimub samaaegselt samm-vaate indikaatori ühendamisega kanalilüliti abil.

Joonis 2. GAS MG-325 ehitusskeem.

1. Eesmärk, lahendatavad ülesanded, jaama koosseis, MG-7 sonari paigutus.

2. GAS MG-7 töörežiimid, tööpõhimõte, tööomadused.

Kirjandus:

1. GAS MG-7 tehniline kirjeldus.

2. Vorm GAS MG-7.

3. GAS MG-7 kasutusjuhend.

I. Eesmärk, ülesanded, jaama koosseis, asukoht.

1. Laeva kajaloodijaam MG-7 on paigaldatud pinnalaevadele ja on mõeldud järgmiste ülesannete lahendamiseks:

Veealuste sabotaažijõudude ja -vahendite tuvastamine (PDSS);

Tuvastatud sihtmärkide koordinaatide määramine (kaugus, suunanurk).

2. GAS MG-7 kasutatakse laevade ankurdamisel või tünnil manööverdatavatel alustel ja kaitsmata reididel.

3. Hüdroakustiline jaam MG-7 sisaldab järgmisi seadmeid:

Seade 1 - hüdroakustiline antenn;

Seade 2 - sondi impulsi generaator;

Seade 4 - peamine elektrooniline indikaator

Seade 5 - toiteallikas;

Seade 6 - elektrooniline kaugnäidik;

Seade 13 on mitmekanaliline elektroonilise lülitiga eelvõimendi.

GAS MG-7 seadmete otstarve ja nende paigutus on toodud tabelis. 1.

II. Töörežiim, tööpõhimõte, jaama tööomadused.

4. Jaama kasutatakse järgmistes režiimides;

I - täisvõimsuse režiim;

II - väikese võimsusega režiim (25% kogu kiirgusvõimsusest);

III - sihtmärgi jäljendamise režiim ja operaatori vahiteenistuse kontroll.

Tabel 1 SEADMETE EESMÄRK JA PAIGUTUS GAAS MG-7

Nimi Seadme otstarve Paigalduskoht

Seadme 1 elektrisignaali muundamine – ülemine korrus

hüdroakustilises kiirguses; sonar – laev kaitses

tic elektriga, nende võimendamine ja eraldumine

tektirovanie vastuvõtus; ühe moodustamine

vastuvõtuomadused

Seade 2 Elektro-hüdroakustilise heli moodustamine ja genereerimine

vajaliku pikkusega ric impulsid - lõikamine

kuju ja vormid jaama töösagedusel

Seade 4 Hydroacousticu kajasignaalide võimendamine ja näitamine

sihtmärgid PPI ekraanil, voolu määramine

sihtkoordinaadid, režiimi juhtimine

Mami töö, töökontroll

jaama instrumentide täpsus.

Seade 5 Pinge moodustamine ja stabiliseerumine Hüdroakustiline

zhenii toiteseadmete jaamakabiin

Seade 6 Näitab piiripunkti sihtmärgi kajasignaale

PICO ekraan. Elektri moodustumine

kajasignaalid

ühest või kahest sihtmärgist, kontroll

simulatsiooniüksuse töörežiimid,

kahe GAS MG-7 sünkroniseerimine ühega

ajutine töö laeval

Seade 13 Peegeldunud hüdroakustika võimendamine

signaalid, elektrooniline küsitlus

vastuvõtjakanalid ja nende jadakanalid

ühendus ICO-ga

5. Toimimispõhimõte

Jaama töö põhineb impulss-sihtsonari põhimõttel.

Juhtseade BU-2 genereerib ristkülikukujulisi impulsse kestusega t=0,5 ms kordusperioodiga Tsl = 533 ms, mis suunatakse sondeerivasse impulsi generaatorisse, mis genereerib kõrgsagedusliku täitmisega impulsse kestusega t=0,5 ms . Generaatori väljundist suunatakse need impulsid horisontaaltasapinnas mittesuunalise kiirgusega hüdroakustilisse emitterisse (I) ja kitsalt suunatud vertikaalselt tasemele 0,7 (joonis 1). Sihtmärgilt peegelduvad signaalid suunatakse olenevalt suunast vastavatesse hüdroakustilistesse vastuvõtjatesse (HAP), mis moodustavad vastuvõtva antenni suundumuskarakteristikute statistilise ventilaatori, mis ristuvad tasemel 0,5 (joon. 2), mis muundatakse elektrilisteks signaalideks. , mida võimendab automaatse võimenduse juhtimisega kõrgsagedusvõimendi (UHF koos AGC-ga) ja tuvastab amplituudidetektor (D). Seega eraldatakse töökanalite väljundis signaali madalsageduslik mähisjoon, s.o. videosignaal. 32 kanali väljunditest juhitakse signaalid elektroonilisse lülitisse, mis teostab kanalite jadaküsitlust pollimissagedusega f=1920 Hz. Peegeldunud signaali kestuse ajal küsib lüliti iga kanalit üks kord. CRT-kiire pühkimise sünkroonimiseks kanali pollimisega tuleb 1920 Hz pollimise sagedus elektrooniliselt lülitilt juhtplokile (BU-2), mis juhib skanneriüksuse (BR) tööd. Samal eesmärgil siseneb 1920 Hz signaal kaugnäidiku sünkroniseerimisüksuse (BS) kaudu selle indikaatori IE-seadmesse.

Skanner genereerib kolmefaasilise siinuspinge amplituudiga, mis varieerub vastavalt saehamba seadusele (joonis 3), mis tekitab elektronkiiretoruga (CRT) kiire spiraalse skaneerimise.

Kineskoopkiire pühkimiseks kasutatakse pollimise sagedust 1920 Hz, mis tagab elektronkiire asukoha vastavuse CRT ekraanil konkreetse kanali pollimisega. Nii näiteks on elektronkiir esimese kanali iga polliga alati sektoris 1 (joonis 2), teise kanali polliga - sektoris 2 jne. Kui kanali sisend saab sihtmärgilt peegeldunud impulsi, mis ületab mürataset, siis selle kanali pollimisel amplituudivalija (CA) sisendiga ühendatud elektroonilise lüliti väljundis ületab pinge seatud läve. ja CA-seade väljastab standardi impulsi amplituudi järgi.

Videovõimendi poolt võimendatuna suunatakse see impulss CRT-modulaatorisse ja valgustab ekraani elektronkiire asukohas signaali saabumise hetkel (joonis 4).

Kuna hüdroakustiline süsteem on orienteeritud laeva suhtes ja sondeerimisimpulsside saatmine sünkroniseeritakse kineskoopkiirguse algusega, määrab heleduse märgi asukoht ekraanil sihtmärgi koordinaadid laeva suhtes. kaugus ja suunanurk.

Arvestades, et järelkõla häirete ja signaalide tase tsükli alguses on väga kõrge ja väheneb järk-järgult ning kõrgsagedusvõimendi (UHF koos AGC-ga) ei suuda signaali taset distantsil täielikult ühtlustada. Lülitiplokk reguleerib automaatselt taseme kvantiseerimist (alumine piirlävi) kanalite rühmade kaupa (igas 8 kanalit) ning amplituudi valiku lävel on täiendav ajutine automaatne reguleerimine (VAGC), mis tagab läve järkjärgulise vähenemise algusest peale. tsüklist lõpuni. TVG juhtsignaalid tulevad BU-2 plokist sünkroonselt pühkimise alguse ja sondeerimisimpulsside saatmise signaalidega. Amplituudivalijast sisenevad signaalid samaaegselt kaugnäidiku (seade 6) IE-plokki, mille töö sünkroonib seadme 4 BU-2 plokk, kasutades seadmetes 4 ja 6 asuvaid sünkroniseerimisplokke (BS). millele põhinäidikul vastuvõetud signaalid dubleeritakse kaugnäidiku ekraanil.näidik.

Elektroonilise sihiku (FEV) kujundaja, mis asub seadme 4 elektroonilises sihikuplokis (SE), mida juhib BU-2 seade, genereerib impulsi täitmissagedusega 1920 Hz, mis suunatakse VUO-sse ja seejärel CRT, moodustades ekraanil elektroonilise sihiku (vt joonis 5).

Elektroonilise sihiku väärtus on võrdeline selle impulsi kestusega ja seda muudetakse täppispotentsiomeetri (PT) abil, mille skaala on gradueeritud kaugusühikutes. Elektroonilise sihiku suund seatakse täitmispinge faasi muutmisega faasinihuti (PV) abil, mille skaala on gradueeritud suunanurkade kaupa.

Seega on faasinihuti ja täppispotentsiomeetri asendit muutes võimalik seada elektroonilise sihiku rea lõppu mis tahes punkti ekraanil ning määrata selle punkti koordinaadid vastavate skaalade (nt. SE üksus). SE-seadmest edastatakse elektroonilist sihikut moodustav signaal paralleelselt kaugnäidiku IE-seadmele, kus see toimib operaatori poolt tuvastatud sihtmärgi asukoha indikaatorina. Kaugindikaatori sihtkoordinaadid määratakse ekraanile trükitud skaala järgi.

Simulatsiooniplokk (BI) seadmes 6 genereerib impulsse kestusega 20-50 μs reguleeritava kordussagedusega, mis on võrdne . Seadmete 4 ja 6 IE ühikutesse sisenedes valgustavad impulsid ekraani (heleduse märk), mis on sarnane sihtmärgi märgiga.

Pühkimisperioodi (Traz.) ja simuleeriva kordusperioodi (Timp.) erinevus annab heledusmärgi asukoha muutuse piki raadiust (kaugust).

Selle signaali faasi muutmine faasinihutiga võimaldab liigutada sihtmärki imiteeriva heleduse märgi mis tahes ekraani sektorisse.

Kui ühele laevale on paigaldatud kaks jaama (ees ja ahtri) ja vajadus nende samaaegseks tööks, on nendest jaamadest 6 instrumentide sünkroniseerimisplokid omavahel ühendatud, mis saavutab sondeerimisimpulsside saatmise sünkroniseerimise ja sondeerimisimpulsside häiriva mõju vähendamise ja ühe jaama järelkaja teisele.

6. Jaamakaart sisaldab sisseehitatud juhtimis- ja signalisatsioonielemendid, mis võimaldavad teil juhtida seadmete 1, 2, 5 jõudlust.

Kui seade 1 lekib või mõni seadme 5 toiteallikatest rikkis, süttivad seadme 4 esipaneelil olevad signaallambid SEADME VIGA 1.5 ja aktiveeritakse helisignaal.

Kiirgusvõimsuse vähenemise korral genereerib seadme 2 kiirgusjuhtimisseade signaali, mis siseneb seadmesse 4. Sel juhul süttib seadme 4 esipaneelil märgutuli SEADME 2 häire ja helisignaal. on aktiveeritud.

7. Vastuvõtukanalite tervise jälgimine tuleneb heleduse juhtmärkide olemasolust pühkimise lõpus lüliti RANGES asendis "300-400 m".

Ühe või mitme kõrgsagedusvõimendi (UHF) võimenduse vähenemise või rikke korral pole põhiindikaatori (seade 4) elektronkiiretoru ekraanil vastavaid juhtmärke.

8. Ühel laeval on tagatud kahe MG-7 GAS samaaegne töö hüdroakustiliste antennide vahedega 70-150 m.

GAS MG-7 samaaegset kasutamist teiste jaamade ja süsteemidega ei pakuta.

9. GAS MG-7 peamised taktikalised omadused on toodud tabelis. 2.

10. GAS MG-7 peamised tehnilised omadused on toodud tabelis. 3.

11. Lahingumeeskond GAS MG-7 - mittestandardne. RTS-i töötajad, kes on uurinud selle struktuuri ja läbinud jaama iseseisvaks vahiteenistuseks lubamise katsed, võivad teenindada ja jälgida GAS MG-7.

tabel 2

PEAMISED TAKTIKALISED OMADUSED GAAS MG-7

Omadused Numbriline

tähenduses

PDSS-i keskmine tuvastamisvahemik, m:

Kääbus allveelaev 200

Allveesõidukid 150

Veealune diversant 120

Vaateväli horisontaaltasapinnas, (°) 360

Vaadatud ringikujulise tsooni sügavus 20

RMS määramise viga

sihtkoordinaadid:

Kauguse järgi, % skaala 3

Suunanurk, ° 3

Resolutsioon:

Kauguse järgi m 10

Suunanurk, ° 15

Seadme paigalduse töösügavus 1, m 10

Aeg jaama häireseisundisse seadmiseks (min) 25

Pideva tööaeg, h 24

Märge. PDSS-i keskmine avastamisvahemik õige tuvastamise tõenäosusega 0,9; mereriik mitte rohkem kui 3 punkti; mere sügavus vähemalt 20 m; vähendatud müra häirete tase ei ületa 0,02 Pa.

Tabel 3. GAASI MG-7 PEAMISED TEHNILISED KARAKTERISTIKUD

Omadused Numbriline

tähenduses

Sondiimpulsi kestus, ms 0,5

Sondi impulsi struktuur Ristkülikukujuline

kõrge sagedusega

täitmine

Hüdroakustilise suunatavuse tunnusjoon

tic antenn, °:

a) kiirgusrežiim:

Horisontaalne 360

Vertikaalne 3

b) vastuvõturežiim:

Horisontaaltasandil 32 XH x 12

Vertikaalne 12

Vahemikuskaalad, m 0-100

Voolutarve võrgust 220/380 V 50 Hz (W) 800

Jaama tööaeg enne keskmist remonti, h 5000

Normaalse töö tingimused:

Ümbritsev temperatuur, °С 0-40

Suhteline õhuniiskus kuni 98

temperatuur 20-25 °С, %

Merelained, punktid kuni 3

Vaenlase allveelaevade vastu võitlemiseks lõi USA koos NATO liitlaste ja Jaapaniga põhjaliku allveelaevadevastase seiresüsteemi Atlandi ja Vaikses ookeanis. See hõlmab mitmesuguseid jõude ja vahendeid, sealhulgas statsionaarseid, laeva- ja lennusonareid. Kõik need on mõeldud vaenlase allveelaevade tuvastamiseks ja neile sihtmärgi määramiseks. Nende tegevus põhineb allveelaevade peamise paljastamisfunktsiooni - propellerite ja mehhanismide müra - kasutamisel.

Propelleri müra täheldatakse üsna laias vahemikus ja mehhanismide müra - väga kitsas, eraldi diskreetsete sageduste kujul. Müra spektraalanalüüs võimaldab mitte ainult määrata veealuse sihtmärgi asukohta ja selle liikumise elemente, vaid ka üsna täpselt tuvastada ja tuvastada selle rahvuse. Paadi kiiruse suurenemisega suureneb selle koostisosade müra intensiivsus kogu sagedusvahemikus. Kiirgusmaksimum langeb aga madalsagedusalale: veealuste sihtmärkide kiirgustaseme kõrgeim intensiivsus ja minimaalne kadu nende levimisel. Nende parameetrite suhte analüüs andis tõuke madalsagedusalas (10-300 Hz) töötavate hüdroakustiliste jaamade väljatöötamisele.

Paljude maailma riikide merevägede poolt kaasaegsete ülitõhusate allveelaevavastaste relvade kasutuselevõtt, mida juhivad uusimal arvutitehnoloogial põhinevad lahinguinfosüsteemid, on viinud selleni, et allveelaevade sonarisüsteemid peavad suurema osa ajast töötama passiivses režiimis. Lisaks suudavad passiivsed jaamad tuvastada sihtmärki kaugelt, mis ületab selle relva kasutamise kaugust. Seega oli tungiv vajadus parandada passiivse GAS-i müra suuna leidmise täpsust, mis on piisav nii tulistamisandmete genereerimiseks kui ka sonari varjus asuva pealvee- või allveelaeva ahtri suuna nurkade kuulamise probleemi lahendamiseks. ala. Neid nõudeid sai võimalikuks rakendada hüdroakustilistes süsteemides veetavate antennidega madalsageduslike sonarisüsteemide kasutamisega.

Allveelaevade avastamisulatus sõltub järgmistest passiivse GAS-i omadustest: antenni suunanäitaja (sellest sõltub ruumiline selektiivsus); enda sekkumise tase; tuvastuslävi (tuvastusdiferentsiaal), mis on määratud sihtmärgi tuvastamise ja valehäire tuvastamise tõenäosuse jaoks.

Antenni suunatavust mõjutavad hüdrofonide omadused, nende arv ja suhteline asend. Seetõttu kasutatakse madala sagedusega pikad vastuvõtuantennid paindlikke pikendatud pukseeritavaid antenne (GPBA). Struktuuriliselt on GPBA süsteem, mis koosneb omavahel ühendatud akustilistest moodulitest, mis sisaldavad hüdrofone ja elektroonilisi lülitusi signaali eeltöötluseks (joonis 2). Hüdrofonide tundlikkuse määrab suuresti materjal, millest need on valmistatud. Kaasaegsetes süsteemides kasutatakse piesoelektrilist keraamikat ja piesopolümeere. Antenni hüdrofoni sektsiooni mõlemas otsas on spetsiaalsed vibratsiooni neelavad moodulid, mis võimaldavad oluliselt tõsta pukseerimiskiirust ilma töö kvaliteeti kahjustamata.

Iga hüdrofon on ühendatud kaabel-trossiga, mille kaudu edastatakse signaalid eeltöötlusahelate kaudu laevale, kus need läbivad lõpliku töötluse pardaseadmetes või edastatakse ranniku infotöötluskeskusesse.

Graafiliselt võib GPBA suunamiskarakteristikut kujutada kolmemõõtmelise rõnga kujulise kehana, mille külge on kinnitatud täiendavad koonused, mis on moodustatud suunatavuskarakteristiku külghõlmadest. Ümmarguse tasapinnalise antenni kolmemõõtmeline suunataluvus on lihtsama kujuga - projektorikiir, millel on pöörlemissümmeetria tasapinna normaalse suhtes ja mida ümbritsevad külgmised labad (joon. 3),

Võrreldes GPBA ja lameantenni suunatavuse graafilisi ja analüütilisi avaldisi, võime järeldada, et pikkuse suurenemisega paraneb pikendatud antennide suunaomadused oluliselt võrreldes lameantennidega, kuna viimaste omadused on piiratumad. nende suuruse järgi. Laiendatud antenni suunamiskarakteristiku ruumilist orientatsiooni saab juhtida kas selle mehaanilise pöörlemisega või ühendades järjest või paralleelselt iga akustilise antenni elemendiga vastavad faasiahelad, mis tagavad maksimaalse tundlikkuse telje pöörlemise. etteantud suund. Alates 80ndatest on GAS-is tõhusalt juurutatud digitaalse kiirkujundamise meetodit.

Allveelaevade tuvastamisel omandasid GPBA-ga vahendid erilise tähtsuse, kuna sadade meetrite pikkuste antennide kasutamine võimaldas nihutada nende tööulatust madalate akustiliste ja infrahelisageduste piirkonda, lisaks oli antenni ruumiline mitmekesisus ja kandelaev vähendab pikkade puksiiride kasutamise tõttu laevamüra mõju GAS-i tööomadustele.

GPBA puuduste hulka kuulub võimetus mõõta otse sihtmärgi kaugust (selleks kasutavad nad triangulatsioonimeetodit). Antenni asend ruumis laeva kere suhtes muutub pidevalt. See võib painduva trosstrossi pikkuse tõttu kalduda kõrvale laeva diametraaltasapinnast, suvaliselt muuta sügavust kanduri ebaühtlase liikumise ja vee tiheduse tõttu, vibreerida veekeskkonna kohalike häirete tõttu, pöörata ümber oma telje pukseerimistrossi keerdumise tõttu (joonis 4) . See mõjutab suuna leidmise täpsust.

Esimeste GPBA-ga süsteemide mudelite loomist alustati USA-s 1963. aastal ning 1966. aastal viidi läbi süsteemi TASS (Towed Array Sonar System) merekatsetused umbes 100 m pikkuse ja 7,5 cm läbimõõduga antenniga. 1967. aastaks saadud andmed ja teaduse arengu tulemused võimaldasid alustada tööd GPBA-ga näidiste loomisel allveelaevadele (STASS – Submarine Towd Array Sonar System) ja pinnalaevadele (TACTASS – Tactical Towd Array Sonar System).

Passiivses režiimis tõhusa töö tagamiseks töötas STASS programm välja laiendatud järelveetava TV-16 süsteemi. See on mõeldud AN / BQQ-5 jaoks, mis on viimastel aastatel jäänud USA mereväe Los Angelese klassi allveelaevade ja Ohio SSBN-ide peamiseks sonarituvastusvahendiks. Struktuuriliselt on TV-16 antenn lineaarne süsteem läbimõõduga 82,5 mm, mis koosneb hüdrofonidest, mis on suletud polümeermaterjalist kesta. Voolumüra ja takistuse vähendamiseks on antenn suunatud mõlemast otsast.

GAK AN / BQQ-6 on põhimõtteliselt GAK AN / BQQ-5 modifitseeritud versioon. Antenniseadmete kompleksidesse paigutamise skeemid on sarnased (sfääriline vibu, õhus, konformne vibu ja GPBA). AN / BQQ-6 SJSC sisaldab ka infraheli suunatuvastusjaama. Esialgu kinnitati TV-16 antenn otse allveelaevade pukseerimisseadme külge. Seejärel pandi see korpusesse, mis kinnitati väljastpoolt paadi kere külge. Antenn on varustatud ka seadmega, mille abil see hädaolukorras allveelaevast lahti ühendada. GPBA pukseerimisel langeb paadi kiirus umbes 0,5 sõlme võrra. Pukseerimistrossi pikkus on AN/BQQ-5 puhul 800 m ja AN/BQQ-6 puhul 720 m. Antenni paigaldamine ja eemaldamine toimub hüdroseadme abil, millega saab ka selle pikkust reguleerida. Antenn TV-16 tagab passiivse GAS-i töö sagedusvahemikus 10 Hz kuni mitme kilohertsini ja veealuste sihtmärkide tuvastamise 15-90 km ulatuses.

Eksperdid näevad võimalusi, kuidas veelgi parandada allveelaevade GPBA-ga GAS-i tõhusust, nihutades allveelaevade tonaalsete signaalide abil töövahemiku ultramadala sagedusega spektripiirkonda (hertsiühikud). Selliste signaalide tuvastamine peaks toimuma õhukese lineaarse järelveetava TV-23 antenni abil, mille pikkus on tulevikus 2000 m. Selliste antennide paigaldamine AN / BQQ-5D SJSC osana toimub välja USA mereväe mitmeotstarbeliste tuumaallveelaevade plaanilise remondi ajal. Sel juhul asetatakse antennid allveelaeva põhiballasti tankidesse.

Pinnalaevade GPBA kasutamisel on mitmeid funktsioone. Eelkõige on neil parimad võimalused pikendatud antennide seadistamiseks ja proovivõtmiseks, samuti on nende kaal vähem piiratud ehk antenni pikkus võib olla palju pikem kui allveelaevadel. Kuid nad ei suuda kiiresti antenni pukseerimissügavust muuta. TACTASS programm on mõeldud peamiselt pinnalaevadele, mis näeb ette sonari väljatöötamist, mis on võimeline lahendama taktikalisi ülesandeid kuni mitmekümne kilomeetri kaugusel ja töötama keskmises sagedusalas.

TACTASS programmiga loodud HAS-i peamised omadused on toodud tabelis. 1.

Esimene seeriajaam, mis oli mõeldud USA mereväe pinnalaevadele, oli AN / SQR-15. See võimaldas mobiilse sonari abil jälgida vaenlase allveelaevu, kuid üldiselt oli selle võimalused piiratud. Praegu töötab jaam endiselt USA mereväe üksikute laevadega.

Taktikaline sonar AN / SQR-18 on loodud pakkuma laevakoosseisude õhutõrjet. See on arenenum kui AN / SQR-15, selle ulatus on suurem. Laiendatud GAS-antenni paigaldamine ja valik toimub antenni GAS AN / SQS-35 tõste- ja langetusseadme abil, mille korpuse külge see kinnitatakse kaabel-kaabli abil. GAS AN / SQS-35 antenni radoomis asuvad ka hüdroakustiliste signaalide eelvõimendid, infotöötlus- ja kuvamisseadmed on laeva pardal. Täiendatud AN/SQR-18A sonarijaam sisaldab elektroonilist seadet, mis kõrvaldab oma mürast tuleneva valgustuse, kandelaeva akustilise müra indikaatoriekraanilt ja omab paremat jälgimissüsteemi.

AN/SQR-19 sonar on loodud allveelaevade tuvastamiseks ja klassifitseerimiseks konvoide saatmisel ja lennukikandjate formatsioonide toetamise missioonide täitmisel. Jaam registreerib merevee temperatuuri, elektrijuhtivuse, olenevalt mere hüdroloogiast, määrab antenni sukeldumissügavuse, mis on kuulamiseks optimaalne. Töörežiimis pukseeritakse antenn laeva taha hüppekihi alla, et vähendada pukseerimislaevalt tekkivaid häireid.

Lääne ekspertide sõnul tagab jaam 10 korda suurema tuvastusulatuse ja 2 korda parema suuna leidmise täpsuse kui AN / SQR-18 ning sihtmärkide tabamise tõenäosus on 2 korda suurem. Maailma ookeani eri piirkondades erinevatel aastaaegadel AN/SQR-19 abil tuvastatud allveelaevade arv on keskmiselt 11 korda suurem kui AN/SQR-18A sonari abil tuvastatud paatide arv. AN / SQR-19 kasutavate allveelaevade avastamisulatus lähenemistsoonis ulatub 65 km-ni, soodsates hüdroakustilistes tingimustes ja optimaalsete pukseerimiskiiruste korral - 100 km, helikopterisüsteemi LAMPS MKZ kaasamisega - 125 km.

Vaenlase allveelaevade kaugtuvastamise ülesandeid saab lahendada programmi SURTASS (Surveillance Towed Array Sonar System) raames välja töötatud sonarijaamade abil. See programm sai alguse 1974. aastal. See pidi looma varajase hoiatussonari, mis suudab kindlaks teha teises ja kolmandas lähenemistsoonis asuvate allveelaevade asukoha. Töö prototüübi kallal kestis peaaegu kaheksa aastat.

Uus AN / UQQ-2 GAS (SURTASS) oli mõeldud Stalworth tüüpi pikamaa sonari seirelaevadele. Need kasutavad pikendatud 1220 m pikkust pukseeritavat antenni, mida saab 1830. aasta kaablil tagasi pikendada, et katta sügavusvahemik 150-450 m Hetkel on USA mereväejuhatuses kümme Stalworthi klassi laeva (kogu veeväljasurve 2262 tonni, pikkus 68,3 m, laius 13,1 m, süvis 4,5 m, maksimaalne kiirus 11 sõlme, reisikaugus 4000 miili, meeskond 30 33 inimest, neist üheksa ohvitsere). Neist kolme kasutatakse uimastite salakaubaveo vastu võitlemiseks, üks on seotud teadusuuringutega hüdroakustika valdkonnas, üks on remondis, viis patrullivad SOSUS süsteemi madala efektiivsusega piirkondades, et suurendada allveelaevade avastamise või selgitamise tõenäosust. nende koordinaadid triangulatsioonimeetodil (neli Atlandi mereväebaasis Little Creekis ja üks Vaikse ookeani mereväebaasis Pearl Harbor). Tavaliselt patrullitakse 30–60 päeva kiirusega 3 sõlme, samal ajal kui alus suudab läbida 6450 miili.

Lisaks on erinevate osakondade programmides kaasatud veel kuus seda tüüpi alust, vajadusel saab patrullima saata kõik 16 alust.

1986. aastal alustati uue Victories tüüpi katamaraanilaeva väljatöötamist. Selle koguveeväljasurve on 3396 tonni, pikkus 71,5 m, laius 28,5 m, süvis 7,6 m, maksimaalne kiirus 16 sõlme (patrullis 3 sõlme), meeskond 32 inimest. Sellel on madalal kiirusel avamerel patrullimisel parem merekindlus kui Stalworthi tüüpi laevadel. Praegu on mereväel neli Victories-klassi katamaraani.

TACAN/UQQ-1 (SURTASS) pakub mürasignaalide vastuvõtmist akustilise spektri madalama sagedusega piirkonnas kui teised GPBA-ga HAS-id. Välisallikate sõnul on see võimeline tuvastama allveelaevu vahemikust üle 150 km ja mõnel juhul - umbes 550 km kaugusel. Klassifitseerimisulatus on 140 km. GAS-i suuna leidmise täpsus sõltub suuremal määral elektroonilisel meetodil moodustatud suunakarakteristikust ja vähemal määral antenni asendi muutumisest. Laagri täpsus on 2-5°.

Jätkub töö kandemüra mõju vähendamiseks süsteemi SURTASS GAS-ile, praegu on jaamad varustatud spetsiaalsete filtritega, mis eemaldavad operaatori ekraanilt laeva hajutatud omamüra.

Allveelaevade mobiilse varajase hoiatamise süsteemi SURTASS tõsine puudus on haavatavus. Arvatakse, et konflikti korral püüab vaenlane ennekõike hävitada sonarivaatluslaevad, et tagada nende allveelaevade ohutus. Seetõttu tehakse ettepanek kasutada SURTASS sonarisüsteemi kandjana allveelaevu, mis vähendab oluliselt süsteemi haavatavust ja tagab rahuajal jälgimise salastatuse.

Süsteemi SURTASS GAS-i poolt vastuvõetud teabe töötlemise korraldus näeb ette esmase töötlemise laeva pardal ja sellele järgneva üksikasjaliku analüüsi ühes kahest ranniku infotöötluskeskusest (Norfolk, Pearl Harbor), kus see edastatakse satelliitside kaudu. Vajadusel edastatakse teave otse vaatluspiirkonnas asuvatele ASW laevadele. Rannikukeskused teostavad andmete lõplikku töötlemist, sealhulgas erinevatelt hüdroakustilistelt vaatlusalustelt saadud info korrelatsiooni. Kaasaegsetes madalsageduslikes hüdroakustilistes kompleksides muudetakse hüdrofonide analoogsignaalid digitaalseks, kasutades optimaalse filtreerimise teoorial põhinevat adaptiivset meetodit, mis tagab süsteemide töös suure paindlikkuse ja madala valehäirete taseme häirete tingimustes. Selleks kasutatavatel arvutusseadmetel on eelnevalt sisse viidud liiasus ja need on isereguleeruvad.

Sonari AN / SQR-19 vastuvõetud hüdroakustilist teavet töötleb AN / UYS-2 protsessor AN / SQQ-89 automaatse allveelaevavastase relva juhtimissüsteemi struktuuris, milles GPBA-ga sonar ühildub aktiivne sisseehitatud sonar AN / SQS-53. Protsessor teostab antenni suunatavuse moodustamist, lairibatöötlust sihtmärgi suhtelise liikumise esmaseks tuvastamiseks ja analüüsiks, sissetulevate hüdroakustiliste signaalide korrelatsiooni, aga ka kopterisüsteemi LAMPS MKZ andmeid.

1995. aastal võeti AN / SQO-89 automatiseeritud süsteemid kasutusele ligikaudu 130 pinnalaevaga. Praegu uuendatakse seda süsteemi tarkvara ja riistvara täiustamiseks. Lisaks töötatakse lennukikandja saatelaevade jaoks välja uut täiustatud jõudlusega ASW lahingusüsteemi.

Erilist tähelepanu pööratakse hüdroakustiliste signaalide keerukaks töötlemiseks protsessori loomisele. Paadikompleksides töötlevad signaale arvukad AN / UYK-43 arvutiprotsessorid, mis on jaotatud sektsioonide ja AN / BSY-1 kompleksi vahel. Esitatakse aktiivse ja passiivse GAS-i abil saadud andmete kombinatsioon. 4,5 miljonit süsteemitarkvara rida on majutatud 100 üldotstarbelises ja 50 spetsialiseeritud protsessoris. Kokku võtab AN / BSY-1 kompleksi arvutiseadmed enda alla 117 püstiku, selle kaal on 32 tonni.. GPBA-ga süsteemides on digitaalsete signaalitöötlusvahendite põhitööks kiire Fourier’ teisendus.

Ekspertide hinnangul on võimalik hüdroakustiliste relvade võimekust oluliselt parandada intelligentsete infotöötlusalgoritmide laialdase kasutuselevõtu, uusimate tehnoloogiate kasutamisega arvutitehnoloogia valdkonnas, tuvastusvahendite struktuuri parandamise, relvade energiatõhususe parandamise kaudu. inim-arvuti liidest ning operaatorite koolituse kvaliteedi parandamist. Sihtmärkide puudumise tõenäosuse vähendamine saavutatakse eeldatavasti osa operaatori funktsioonide ülekandmisega intelligentsetele algoritmidele, eelkõige nelja tüüpi algoritmidele:

— Algoritm HAS-i töö tõhususe parandamiseks. See aitab sihtmärkide tuvastamisel ja klassifitseerimisel hõlbustada operaatoril teabe tajumist. Seega oli suhteliselt kõrgetel sagedustel töötavas GAS-is sihtmärgi ja GAS-i kandja vastastikusest liikumisest tingitud Doppleri nihe kajasignaali sageduse ja kajahäirete kesksageduse vahel 50 Hz või rohkem, see tähendab , oli kuulda. GPBA-ga HAS-i töötundide vähenemine tõi kaasa asjaolu, et Doppleri nihe oli 50 Hz piires ja muutus operaatori jaoks eristamatuks. DEP (Doppier Enhancement Processor), mis rakendab GAS-i töö efektiivsuse suurendamise algoritmi, kõrvaldab selle puuduse. See summutab adaptiivselt järelkõla, võimendab kajasignaali ja nihutab seda interferentsi suhtes summa võrra, mis annab Doppleri nihke väärtuse, mis ei ületa operaatori tundlikkuse läve. See vähendab oluliselt valehäirete tõenäosust.

— Algoritm töörežiimi automaatseks valimiseks ja töötlemiskanali määramiseks. See annab kohese hinnangu "müraväljale", keskkonnatingimustele ja muudele omadustele, mis aitavad kaasa tuvastusvahendite ja töörežiimide optimaalsele valikule. Operaatorit teavitatakse keskkonna ja taktikalise olukorra muutustest.

— Ooterežiimi algoritm. Selle abil tõstetakse esile kanal, milles signaal tuvastatakse, ja genereeritakse signaal, mis hoiatab operaatorit.

— Adaptiivse töötlemise algoritm. Koordineerib protsessori tööd tuvastatud signaali parameetritega.

Uute GPBA-ga tuvastamistööriistade väljatöötamisega pakuvad intelligentsed algoritmid ASW-probleemide lahendamisel märkimisväärset abi.

GPBA-ga süsteemides teabe töötlemiseks kasutatavate standardtööriistade koostis ja nende jõudlus on näidatud tabelis. 2.

Sihtmärkide suuna leidmise suurema täpsuse tagamise ja jõudluse parandamise probleem tugevate lokaalsete häirete tingimustes ei ole lahendatud. Kui kaugus sihtmärgist suureneb, suureneb viga sihtmärgi asukoha tuvastamisel. Näiteks suuna leidmise täpsusega 1° 50 km kaugusel on sihtmärgi võimaliku asukoha ala pikkus 1 km. Seetõttu annab suurima efekti antennide kasutamine koos kandjapõhiste allveelaevavastaste helikopterite ja muude pealveelaevadega, et selgitada relvade kontakti ja kasutamist.

Allveelaevade müra vähendamine tekitab probleeme uusarenduste ja olemasoleva GASi moderniseerimise vallas, mille lahendamine toimub peamiselt passiivse ja aktiivse GASi töövahemiku edasise vähendamise, aktiivse madalsagedusgaasi tehnoloogia arendamise ja uute jaamade kaudu. põhineb fiiberoptikal.

Üks paljutõotav suund GPBA-ga fondide arendamiseks on aktiiv-passiivsete madalsagedussüsteemide loomine. Struktuurselt koosnevad need suurtest kiirgavatest ja passiivsetest järelveetavatest antennidest. Välisallikate sõnul on sellistel süsteemidel sihtmärkide tuvastamisel ja jälgimisel märkimisväärsed eelised võrreldes olemasolevatega (näiteks AN / SQR-19), kuna väljastatud signaal võib sisaldada sageduse, modulatsiooni tüübi, ribalaiuse ja taseme eristavaid tunnuseid. Sellele tuleb lisada, et madalatel sagedustel on kaod signaali levimisel veekeskkonnas kõige väiksemad. Kuna müraspektri diskreetsed komponendid asuvad peamiselt madala sagedusega piirkonnas, lakkavad heli neelavad katted oma efektiivsusest.