Domaća elektrana za dom. DIY generator: najbolje ideje i savjeti kako napraviti moderan generator vlastitim rukama (upute sa fotografijama i crtežima). Izrada horizontalno-aksijalne "vjetrenjača"

I bilo je svetlo. Barem tako kaže Stari zavet. U stvari, opskrba električnom energijom seoske kuće nije nimalo laka. Kada će još dalekovod biti doveden na gradilište! Dakle, morate se nekako izvući iz situacije: jedni kupuju svijeće i kerozinske lampe, drugi kupuju japanske benzinske generatore koje pokreće motor s unutarnjim sagorijevanjem.

Međutim, mislim da mojim čitateljima nije previše teško napraviti takvu autonomnu elektranu vlastitim rukama. Štoviše, mogu se pronaći gotovo sve komponente za takav uređaj. Motor tipa D-8 sasvim je prikladan kao pogonska jedinica - laki mopedi su bili opremljeni takvim motorima (u djetinjstvu smo ih zvali "rupe"). D-8 ima snagu od oko 1 KS. (0,736 kW) pri brzini od 4500 o/min i radi na mješavinu motornog ulja sa A-76 benzinom.

Električni generator za našu autonomnu elektranu- "Zhigulevskiy", tip G-221, igrom slučaja, njegove karakteristike su dobro kombinovane sa parametrima motora D-8: pri brzini od 5000 o/min i naponu od 14 V, izlazna struja generatora je 42 A i, shodno tome, njegova električna snaga je 0,588 kW. Dakle, s obzirom na mehaničke i električne gubitke, ova dva pretvarača snage su savršena jedan za drugog.

Korisno je opremiti domaću autonomnu elektranu baterijom za automobile kapaciteta 50-60 Ah, što će omogućiti korištenje električne energije, na primjer, noću, kada je neracionalno rotirati motor. Općenito, prisutnost baterije vam omogućava da pokrenete generator i punite bateriju u pogodnom trenutku za sve, kada buka motora koji radi nikome ne smeta.

Trebat će vam i uređaj koji stabilizira napon i omogućava punjenje baterije. Najlakši način za to je korištenje elektroničkog ispravljača-stabilizatora tipa BPV-14-10, koji se koristi na motociklima u Izhevsku. Ova jedinica ispravlja trofaznu naizmjeničnu struju koju generiše generator, stabilizira napon na struji do 10 A, osigurava punjenje baterije i prebacivanje snage potrošača sa baterije na generator i natrag kada se promijeni brzina generatora ili snaga opterećenja.

Naravno, generator možete opremiti elektronskim DC-to-AC pretvaračem s naponom od 220 V i frekvencijom od 50 Hz, ali efikasnost takvog uređaja nije previsoka. A osim toga, sada u prodaji, osim električnih svjetiljki, ima mnogo složenijih 12-voltnih kućanskih aparata - televizora, magnetofonskih traka, usisivača, električnih bušilica, pumpi, kompresora itd.

Motor D-8 opremljen je brojnim jedinicama potrebnim za rad u tandemu s mopedom i potpuno beskorisnim s električnim generatorom. Stoga ima smisla demontirati mehanizam kvačila zajedno sa poklopcem, pogonskim lančanikom i zupčanikom pogonskog motora. Umjesto zupčanika na osi radilice, vodeći dio samoproizvedenog kvačila pričvršćen je standardnim vijkom. Ova spojnica je mašinski obrađeno kućište od legure aluminijuma u koje su ušrafljena tri čelična prsta, na koje je postavljena gumena čaura sa šest rupa. Slobodne tri rupe uključuju prste pogonskog dijela kvačila - remenicu pogona generatora, na koju su ova tri prsta pričvršćena.

Trebat će vam rezervoar za gorivo, kao i slavina za gorivo motocikla sa filterom za sediment. Možete koristiti rezervoar iz bilo kojeg mopeda, ali njegov oblik nije baš prikladan za stacionarnu jedinicu, pa ima smisla napraviti domaći kontejner umetanjem ventila za gorivo u odgovarajući plastični ili, bolje, aluminijski kanister zapremine od 2,5-5 litara.

Motor D-8 je dizajniran za hlađenje strujanjem zraka, tako da će se morati organizirati prisilno hlađenje. Da biste to učinili, rotor ventilatora s četiri lopatice mora biti izrađen od lima aluminijuma debljine 2,5 mm. Pogon impelera je pomoću klinastog prijenosa, a klinasti remen je nabačen preko obične remenice generatora i remenice domaće izrade izrađene od duraluminija.

Remenica (ujedno je i glavčina ventilatora) se okreće na ležajevima br. 200, a konzola izrađena od čelične šipke im služi kao os. Potonji je pričvršćen za glavu cilindra motora i pričvršćen s dvije matice - one koje fiksiraju glavu cilindra. Potrebno je samo odrezati par centralnih rashladnih rebara na glavi, zašrafiti dva nova izdužena klina u cilindar, a prilikom ugradnje glavu cilindra okrenuti za 90° tako da se rebra nalaze duž strujanja zraka koji dolazi iz ventilatora. Da bi se organizirao protok zraka, u zid kućišta umetnuta je vodeća mlaznica - dio plastične kante.

Osnova mini elektrane je metalna kutija s okvirom od četvrtastih čeličnih cijevi i plaštom od čeličnog lima debljine oko 1 mm. Prednji i stražnji nosači motora zavareni su na jednu od poprečnih šipki baze okvira - cijevi u obliku slova V promjera 30 mm (cijevi iz starog okvira cestovnog bicikla su sasvim prikladne), ojačane umetcima od čeličnog lima 2 mm debeo - motor je pričvršćen na njih pomoću standardnih stezaljki. U tom slučaju, potrebno je osigurati da je cilindar motora nagnut "naprijed" od vertikale za 15 °.

Ova se operacija najpogodnije izvodi lokalno. Da bi se to postiglo, dva cijevna otvora su pričvršćena na motor standardnim stezaljkama, podešena na poprečnu gredu i pričvršćena s nekoliko točaka zavarivanja. Nakon provjere ispravne montaže, nosači su konačno zavareni i ojačani šalovima.

Električni generator G-221 montiran je na osnovu okvira na gotovo isti način kao na motoru automobila. Potrebno je samo zavariti uši i nosač na okvir. Učvršćivanje generatora u ovom slučaju osigurava par matica s podloškama i dugačkim klinom koji prolazi kroz uši i standardne nosače generatora, kao i maticom koja povezuje letvu sa klinom standardnog zatezača.

Motor je opremljen samoproizvedenim prigušivačem, koji je šuplji cilindar s poklopcima zavarenim na njega, u kojem se nalazi perforirana cijev. Šupljina cilindra je ispunjena takozvanim zapetljajem - tankom žicom ili, bolje, tankim drenažnim čeličnim (još bolje nerđajućim) strugotinama. Izduvna cijev sa spojnom maticom zavarena je sa strane cilindra - dio redovnog izduvnog sistema motora D-8.

Kao što znate, dvotaktni (posebno male snage) motori nisu baš stabilni u radu. Ako fiksirate gas karburatora u položaju odabranom za rad, tada se nakon nekog vremena brzina motora može proizvoljno promijeniti. Stoga je motor opremljen jednostavnim regulatorom brzine koji upravlja gasom karburatora uz pomoć šipke i sistema poluge koji se pokreće energijom izduvnih plinova. Sa proizvoljnim povećanjem brzine radilice, amortizer na izduvnoj cijevi odstupa, dok snižava gas karburatora i time smanjuje brzinu motora.

Modifikacija karburatora za to je minimalna: morate odvrnuti poklopac ventila za gas, ukloniti povratnu oprugu iz njega, zamotati krutu šipku umjesto adaptera s navojem "gasnog" kabela u gas i ugraditi poklopac bunara. Prilikom sastavljanja, na kraj šipke koja strši iz poklopca stavlja se opruga, zatim podloška, nakon čega se šipka spaja na pogonsku polugu i pokretni spoj se učvršćuje maticom. Dužina pogonske šipke, koja je vrsta grmljavine, može se mijenjati kako bi se podesila brzina motora.

Motor se pokreće ručnim starterom, koji se sastoji od ručne bušilice, u čiju je steznu glavu ubačena vilica sa zakošenim zupcima. Viljuška se ubacuje u vodeću mlaznicu i spaja sa ventilatorom, nakon čega se motor pokreće okretanjem bušilice za ručku.

Izgled domaće autonomne elektrane:

grlo rezervoara za gorivo;
rezervoar za gas;
ventilator za prisilno hlađenje;
kutijasti okvir mini elektrane;
motor D-8;
Traka za pričvršćivanje rezervoara za gas;
rezervoar za gas;
Zamašnjak ventila za gorivo;
box obloge;
nosači motora;
ušica za pričvršćivanje generatora;
stalak za montažu generatora;
akumulator za automobil (12 V, 60 Ah);
spojnica;
vodeća mlaznica;
cijev prigušivača.

Pogonska jedinica samostalne autonomne elektrane:

stezaljka ventilatora za hlađenje motora;
lopatica ventilatora;
ručica za upravljanje gasom karburatora;
potisak-grmljavina;
čep za fiksiranje poluge-čepa;
poluga-pluta;
auspuha;
tijelo prigušivača;
karburator motora;
Stege za montažu motora;
nosači motora;
Generator za montažu na uši;
generator G-221;
stalak za montažu generatora;
poprečni nosač osnove okvira;
matica za montažu motora;
matica za pričvršćivanje alternatora;
Pogonski remen sa kopčom ventilatora;
konzola za ventilatore;
matica za pričvršćivanje konzole i glave motora;
motor D-8;
spojnica, elastična;
rotor generatora;
daljinska čahura;
navlaka remenice ventilatora;
poklopac čahure;
vijak M5;
potporni prsten;
ležaj br. 200 (2 kom.);
gumeni spojni prsten;
zatik vodećeg dijela spojnice;
vijak za pričvršćivanje prednjeg dijela spojnice;
ključni segment;
dio vodećih spojnica;
matica za pričvršćivanje rotora-remenice generatora;
klin gonjenog dijela spojnice sa maticom i opružnom podloškom;
punjenje prigušivača;
auspuha;
poluga-backstage nosač;
potisak.

Šematski dijagram autonomne elektrane napravljene vlastitim rukama:

automobilski generator G-221;
ispravljač-regulator BPV-14-10;
baterija (12 V, 60 Ah);
osigurač;
potrošači.

Slova na dijagramu označavaju: C1, C2 i C3 - faze namotaja statora generatora; M1 i M2 - pobudni namotaj generatora; X1 - "negativni" izlaz pobudnog namotaja; X2 - "negativni" izlaz baterije; X3 - "pozitivan" izlaz na kontrolnu lampu; X4, X5 i X7 - faze namotaja statora generatora; X8 - "pozitivni" terminal baterije.

Izgled domaće autonomne elektrane:

grlo rezervoara za gorivo;
rezervoar za gas;
ventilator za prisilno hlađenje;
kutijasti okvir mini elektrane;
motor D-8;
Traka za pričvršćivanje rezervoara za gas;
rezervoar za gas;
Zamašnjak ventila za gorivo;
box obloge;
nosači motora;
ušica za pričvršćivanje generatora;
stalak za montažu generatora;
akumulator za automobil (12 V, 60 Ah);
spojnica;
vodeća mlaznica;
cijev prigušivača.

Pogonska jedinica samostalne autonomne elektrane:

stezaljka ventilatora za hlađenje motora;
lopatica ventilatora;
ručica za upravljanje gasom karburatora;
potisak-grmljavina;
čep za fiksiranje poluge-čepa;
poluga-pluta;
auspuha;
tijelo prigušivača;
karburator motora;
Stege za montažu motora;
nosači motora;
Generator za montažu na uši;
generator G-221;
stalak za montažu generatora;
poprečni nosač osnove okvira;
matica za montažu motora;
matica za pričvršćivanje alternatora;
Pogonski remen sa kopčom ventilatora;
konzola za ventilatore;
matica za pričvršćivanje konzole i glave motora;
motor D-8;
spojnica, elastična;
rotor generatora;
daljinska čahura;
navlaka remenice ventilatora;
poklopac čahure;
automobilski generator G-221;
ispravljač-regulator BPV-14-10;
baterija (12 V, 60 Ah);
osigurač;
potrošači.

Već je prošlo više od šest mjeseci otkako sam se preselila da živim na selu. Prošle jeseni se pojavilo stambeno pitanje, pošto smo živeli u iznajmljenom stanu i prodali ga, morali smo da se iselimo, ali su ti selidbi lično dospeli do mene, svake 1-2 godine sam morao da se selim iz stana u stan.

Nedugo prije toga, u obližnjoj vikendici kupili smo napuštenu vikendicu na račun bez dokumenata. Bili smo umorni od tuđih stanova i selidbe, te smo odlučili da u ovoj seoskoj kući sagradimo kuću i preselimo se. A na ulici je vec pocetak oktobra, ali za samo 4 dana brzim tempom sazidana je kuca 3*6m, bez ikakvih kamenica. Općenito, za kuću s verandom bilo je potrebno 3 kocke dasaka, 5 kocki pjene, 60 metara parne barijere i isto toliko filma. Kao rezultat toga, zajedno sa svojim stvarima, preselili smo se 5. dan da živimo na selu, polako završavajući sve, pripremajući drva za zimu, pa, o tome ću vam reći u drugom članku.

Naravno, nije bilo struje na lokaciji, pa čak ni u blizini, ali je trebalo i nekako napuniti telefon i gledati TV. Agregat je odmah nestao, pošto se ispostavilo da je benzina oko 3 tr mjesečno, a buka iz njega je preglasna, cool je puniti mobilni telefon iz plinskog generatora, litar benzina za punjenje telefona.

>
Fotografija prilikom prvih testova, probao sam dva šrafa, jedan od limenih, drugi od PVC cijevi.

>
Glavni dijelovi su izrađeni od postojećeg materijala, greda je od aluminijske zavjese, okretna osovina je od glavčine bicikla, vijak i rep su od pocinkovanog lima.

>
Ovako izgleda moj sklopivi vjetrogenerator za kampovanje.

>
Vijak vjetroturbine je prevelik i snažan, lako se okreće čak i uz kratki spoj.

>
Pokušao sam direktno spojiti sijalice i moćne LED diode, vjetrenjača je odradila dobar posao.

Pa, ljeti sam odlučio napraviti drugi vjetrogenerator, već snažniji, na bazi statora iz auto-generatora (od klasika). Ovaj generator je, prema proračunima, trebao dati do 100 vati snage. U kompletu sam imao dva vjetrogeneratora, a prva stvar koju sam uradio je da sam na jarbol od 5 metara ugradio vjetrogenerator od 100 W. Stavio sam malu bateriju od 12 volti 9A/h na punjenje. šta se desilo. Ali pokazalo se da nije sve tako dobro i da je sve što je bilo u bateriji brzo završilo, a vjetrogenerator nije imao vremena da se napuni jer vjetar nije bio konstantan i nije puhao svaki dan, kao rezultat toga, jedva je bilo dovoljno struje za punjenje telefona i prigušeno LED osvjetljenje. Baterija je premala i kada dune vetar brzo se puni i počinje da ključa, tako da je vetrenjaču morala da se zaustavi i isključi baterija, a bez vetra energija baterije nije dovoljna za dugo vremena. fotografija vjetrogeneratora od 100 vati.

>
Ovdje je vjetrenjača sa prvim limenim lopaticama

>
On je već na jarbolu

>
Kućište je potpuno domaće, unutra stator je od auto-generatora, a sve ostalo je samostalno.

Nakon nekog vremena nabavio sam polovan akumulator, ali u dobrom stanju na 60A/h, i nakon povezivanja sve je postalo mnogo bolje, sada se moglo bez vjetra 2-3 dana i pri tome je uvijek bilo svjetla i bilo je moguće puniti telefon putem auto punjača. Ali zahtjevi su rasli i konačno sam poželio gledati TV, za to sam kupio inverter 12/220 volti snage 1 kV, kineski za 1500 rubalja. Televizor se brzo ispraznio i mi smo gledali TV ne stalno, već uglavnom u vjetrovitim danima.

Da bih pomogao vjetrenjači, stavio sam svoj prvi vjetrogenerator za kampiranje iz dinamo čvorišta, pomogao je primjetno, ali je njegova snaga još uvijek bila mala. A pošto je dinamo sa glavčinom monofazni generator sa pristojnim lepljenjem, tokom rada je jako brujao, posebno na jakom vetru, i ometao san noću pa sam ga skinuo.

Onda je došla zima i mraz bez vjetra se otopio cijeli decembar. Svi sokovi su istisnuti iz baterije i njen napon je pao na 6 volti. Morao sam da ga nosim u teretanu, i tako za mesec dana 5 puta, pošto je vetrenjača stajala skoro sve vreme. Odlučeno je da se kupe solarne ćelije za sklapanje solarnog panela od 60 vati, naručeni su elementi na internetu, uzeti za 10 dana i brzo zalemljeni na okvir prozora, a elementi zatvoreni drugim staklom na dvostranoj selotejp . Sunca, kao i uvek, nije bilo, a tokom dana, uz mala objašnjenja, struja punjenja je dostigla 1,5 A. Počeo sam da razmišljam zašto je to tako, ali se pokazalo da je to loše lemljenje elemenata, kao rezultat toga, neki od njih su se odmaknuli, htio sam otvoriti i zalemiti, ali je dvostrana ljepljiva traka zalijepila staklo na mrtvo, i razbio sam ploču u paramparčad. Tada sam odlučio da se za sada ne petljam sa samomontažom solarnih panela i bolje je napraviti još jednu vjetrenjaču, pošto se vjetar ponovo pojavio i bilo je manje prekida sa strujom.

Drugi vjetrogenerator je napravljen od auto-generatora iz "Bull", ima 18 zuba i malo je veći od klasičnog. Naručio sam magnete veličine 30 * 10 * 5, cijena s dostavom je bila 2500 rubalja, obradio sam novi rotor i premotao stator žicom od 0,6 mm, zavario okvir na poslu i napravio oštrice. I kao rezultat toga, generator se pokazao snažnijim od prethodnog i njegova je snaga dosegla 150 vati na jakom vjetru. Zatim je podigao vjetrenjače više, prvu za 8 metara, drugu za 7 metara.

Sada su dvije vjetrenjače uz dobar vjetar napunile akumulator automobila za nekoliko sati i pojavio se novi problem sa stalnim punjenjem i ključanjem akumulatora. Često je dolazio kući s posla, a iz akumulatora je curila kiselina zbog prenapunjenosti. Trebalo je ugraditi kontroler, ali oni su skupi, a ni sam ne razmišljam puno o elektronici. Odlučeno je da se bolje poveća kapacitet baterija i kupio sam još dvije baterije od 60A / h, kao rezultat toga, ukupna snaga je postala 180A / h. Rezultat je bio odličan, sada nema prekomjernog punjenja, a baterije nemaju vremena da se jako isprazne. Ne dam im da se pune, okačio sam multimetar i povremeno pogledam, ako napon pređe skalu za 14 volti, onda zaustavljam vjetrenjače, dok baterije samo počnu malo bučiti od kipuće kiseline. Čak i bez isključivanja baterija, možete ih sigurno ostaviti, jer sada vjetrenjače ne prokuvaju puno napunjene baterije.

Imamo običan kućni TV i jeli smo oko 100 watt/h preko invertera, ali sada smo ga gledali svaki dan. Ali i dalje je puno jeo, pa sam kupio prijenosni 12-voltni televizor i on se kod nas praktički nije ugasio. Ispod su neke fotografije vjetrenjača i električne komponente autonomnog napajanja seoske kuće.

>
Na vratima je multimetar i dva automata, jedan za zaštitu od kratkog spoja, a drugi zaustavljam vjetrenjače kada se baterije pune.

>
Na bočnom zidu su prekidači, jedan dvostruki za svjetlo u kući u različitim polovinama, drugi na verandi.

>
Viseća kutija sa baterijama, unutra stanu samo dve baterije, a treća na dnu. Sve baterije paralelno 12 volti, odvajanje žica na dvije bronzane gume.

>
Ovako rade vjetroturbine.

Trenutno je došlo proleće, sav sneg je pao, generalno, preživeli smo zimu. Nema problema sa strujom. Dva vjetrogeneratora na jakom vjetru daju struju punjenja do 20A, ali to se ne dešava često, jer naše područje nije vjetrovito i prosječna godišnja brzina vjetra je samo 2,4 m/s. Uz normalan dnevni vjetar vjetrenjače daju 2-6A za punjenje, to je sasvim dovoljno za sve naše potrebe. Ova vjetroelektrana sada pruža LED rasvjetu od 15Wh, prijenosni TV od 10Wh, punjenje mobilnog telefona, punjač sa odvijačem, struju i tablet od 20Wh sa kojeg pišem ovaj članak. Općenito, sada trošimo oko 9-10 kW/h mjesečno, a do sada, čak i uz neku rezervu, ima dovoljno za sve.

Lokalne elektroenergetske mreže nisu uvijek u mogućnosti da u potpunosti osiguraju električnu energiju kućama, posebno kada su u pitanju seoske vikendice i vila. Prekidi u trajnom opskrbi električnom energijom ili njeno potpuno odsustvo zahtijevaju traženje električne energije. Jedna od njih je upotreba - uređaj sposoban za pretvaranje i skladištenje električne energije, koristeći za to najneobičnije resurse (energiju, plimu i oseku). Njegov princip rada je prilično jednostavan, što omogućava izradu električnog generatora vlastitim rukama. Domaći model možda neće moći konkurirati tvornički sastavljenim, ali ovo je odličan način da uštedite više od 10.000 rubalja. Ako domaći električni generator smatramo privremenim alternativnim izvorom napajanja, onda je sasvim moguće proći s domaćim.

Kako napraviti električni generator, šta je za to potrebno, kao i koje nijanse će se morati uzeti u obzir, naučit ćemo dalje.

Želja da se koristi električni generator zasjenjena je jednom smetnjom - ovo je visoka jedinična cijena. Sviđali vam se to ili ne, ali modeli s najniskom snagom imaju prilično previsoku cijenu - od 15.000 rubalja i više. Upravo ta činjenica sugerira ideju stvaranja generatora vlastitim rukama. Međutim, sebe proces može biti težak, Ako:

nema vještine rada s alatima i dijagramima;
nema iskustva u izradi takvih uređaja;
Potrebni dijelovi i rezervni dijelovi nisu dostupni.

Ako je sve ovo i velika želja prisutno, onda možete pokušati napraviti generator, vodeći se uputama za montažu i priloženim dijagramom.

Nije tajna da će kupljeni agregat imati proširenu listu karakteristika i funkcija, dok je domaći proizvod sposoban pokvariti i otkazati u najnepovoljnijim trenucima. Stoga je kupiti ili učiniti sami čisto individualna stvar koja zahtijeva odgovoran pristup.

Kako radi električni generator

Princip rada električnog generatora zasniva se na fizičkom fenomenu elektromagnetne indukcije. Provodnik koji prolazi kroz umjetno stvoreno elektromagnetno polje stvara impuls koji se pretvara u jednosmjernu struju.

Generator ima motor koji je sposoban proizvoditi električnu energiju sagorijevanjem određene vrste goriva u svojim odjeljcima:, ili. Zauzvrat, gorivo, koje ulazi u komoru za sagorevanje, tokom procesa sagorevanja proizvodi gas koji rotira radilicu. Potonji prenosi impuls na pogonjeno vratilo, koje je već sposobno dati određenu količinu energije na izlazu.

Što učiniti ako je struja potrebna na dachi, u privatnoj kući ili na sječi, ali nema normalnog napajanja? Da li je moguće samostalno napraviti analog koji će generirati potrebnu struju i osigurati stabilan potreban napon? Iskustvo pokazuje da je to sasvim moguće. Naravno, takva elektrana neće moći raditi u potpuno automatskom režimu, bit će potrebno prisustvo osobe. Ako vam je potrebno stabilno napajanje u potpuno automatskom načinu rada, bolje je kupiti serijsku elektranu s automatizacijom, ili čak i jednostavan generator plina. Ali, ako imate komade željeza u garaži, ali nema novca za novi plinski generator, onda možete pokušati sami napraviti elektranu.

Hajde da pogledamo generator. Kao što je moguće koristiti asinhroni elektromotor serije AIR. Uzmite trofazni motor. Ako trebate napajati jednofaznu opremu, koristite trofazni transformator. Kondenzator je povezan paralelno sa svakim namotom motora. Kapacitet kondenzatora se u većini slučajeva odabire empirijski, na primjer, za napajanje elektrane od 3,5 kW potreban je kondenzator od 100 mikrofarada, ako je snaga veća, kapacitet se proporcionalno povećava. Ovo je neophodno za stabilno pokretanje elektrane. Na izlazu morate staviti automatski prekidač. Međutim, budući da će napon iz takve elektrane biti nestabilan, neće pružiti stopostotnu zaštitu.

Ako želite zaštititi sebe i električnu opremu od strujnih udara tijekom rada elektrane, najbolje je koristiti stabilizator. Ali po cijeni će takav kompleks biti uporediv s generatorom plina, tako da ćete vjerojatno morati bez njega. Da biste osigurali minimalno praćenje napona, koristite multimetar na izlazu namotaja motora. Kada mjerite trofazni napon, imajte na umu da se mjeri između faza. Da bi standardna oprema radila, mora biti u području od 380V.

Motor

U općem slučaju, potrebno je uzeti u obzir ne sam motor, već elektranu. Trebat će vam motor sa oko 30% više snage od indukcionog motora i remenski pogon koji će pretvoriti obrtni moment iz motora u vrijednost oko 10-15% veću od radne frekvencije motora.

Motor mora imati mogućnost glatkog podešavanja gasa. Bit će zgodno ako se za podešavanje dovoda plina koristi mehanizam s udobnom ručkom, možda čak i sa vagom. U ekstremnim slučajevima možete se snaći sa šrafom i odvijačem. Vrlo često koriste motor od hodnog traktora i remenski pogon od struga. Ako vam je potreban snažniji uređaj, uzmite motor iz starog proizvoda domaće auto industrije ili čak stranog automobila. Mnogi "lavori", iako su potpuno zarđali, imaju unutra potpuno ispravan motor. Domaća elektrana za dom, postavljena na zasebnom zavarenom okviru s kotačima, bit će praktičnija i mobilnija.

Ako je moguće ugraditi kvačilo koje će prekinuti dovod obrtnog momenta od motora do elektromotora, obavezno ga ugradite i, u slučaju problema, koristite ga. Time ćete uštedjeti skupi elektromotor i ono što je povezano iza njega. Veoma je zgodno koristiti serijski mehanizam kvačila za uključivanje i isključivanje.

Pokretanje i rad

Za rad generatora sa svim posljedicama odgovorna je jedna osoba - ona koja je dizajnirala, izradila i pustila u rad ovaj uređaj. To jest, vi sami. Pokrenite generator u praznom hodu - najbolje s isključenim kvačilom. Postavite minimalnu brzinu, zagrijte motor. Ako nema kvačila, odspojite opterećenje. Zatim uključite opterećenje ili kvačilo i postepeno povećavajte brzinu motora primjenom gasa. Nakon što multimetar počne pokazivati željenu vrijednost napona, generator ulazi u stabilan način rada.

Ovo podešavanje će biti dovoljno za rad opreme sa stabilnim načinom rada, na primjer, za hladnjak. Ako namjeravate koristiti opremu koja opterećuje povremeno, kao što je ručni čekić, tada ćete morati prilagoditi dovod plina u motor svaki put kada uključite čekić. Ako samo ostavite dovod plina na maksimalnom položaju, neizbježno će doći do skokova napona i struje, što može imati vrlo negativan učinak na rad i alata i elektrane, pa čak i opasno po život.

Video o domaćoj elektrani na benzo

VN:F

, 3.8 od 5 na osnovu 10 ocjena