Termocentrali i bërë në shtëpi për shtëpinë. Gjenerator DIY: idetë dhe këshillat më të mira se si të bëni një gjenerator modern me duart tuaja (udhëzime me foto dhe vizatime). Prodhimi i një "mulliri me erë" horizontal-boshtor

Dhe kishte dritë. Të paktën kështu thotë Dhiata e Vjetër. Në fakt, furnizimi me energji elektrike në një shtëpi të vendit nuk është aspak i lehtë. Kur tjetër do të sillet linja e energjisë në vend! Kështu që ju duhet të dilni disi nga situata: disa blejnë qirinj dhe llamba vajguri, të tjerë blejnë gjeneratorë japonezë benzinë të drejtuar nga një motor me djegie të brendshme.

Sidoqoftë, mendoj se nuk është shumë e vështirë për lexuesit e mi të bëjnë një termocentral të tillë autonom me duart e tyre. Për më tepër, pothuajse të gjithë përbërësit për një pajisje të tillë mund të gjenden. Një motor i tipit D-8 është mjaft i përshtatshëm si njësi fuqie - motoçikletat e lehta ishin të pajisura me motorë të tillë (ne i quajtëm "vrima" në fëmijëri). D-8 ka një fuqi prej rreth 1 kf. (0,736 kW) me një shpejtësi prej 4500 rpm dhe punon në një përzierje të vajit të motorit me benzinë A-76.

Gjenerator elektrik për termocentralin tonë autonom- "Zhigulevskiy", tip G-221, rastësisht, karakteristikat e tij kombinohen mirë me parametrat e motorit D-8: me një shpejtësi prej 5000 rpm dhe një tension prej 14 V, rryma e daljes së gjeneratorit është 42 A dhe, në përputhje me rrethanat, fuqia e saj elektrike është 0,588 kW. Pra, duke marrë parasysh humbjet mekanike dhe elektrike, këta dy konvertues të fuqisë janë të përsosur për njëri-tjetrin.

Shtë e dobishme të pajisni një termocentral autonom të bërë në shtëpi me një bateri makine me një kapacitet 50-60 Ah, e cila do të bëjë të mundur përdorimin e energjisë elektrike, për shembull, gjatë natës, kur është e paarsyeshme të rrotullohet motori. Në përgjithësi, prania e një baterie ju lejon të filloni gjeneratorin dhe të ngarkoni baterinë në një kohë të përshtatshme për të gjithë, kur zhurma e një motori që funksionon nuk shqetëson askënd.

Do t'ju duhet gjithashtu një pajisje që stabilizon tensionin dhe siguron rimbushje të baterisë. Mënyra më e lehtë për ta bërë këtë është të përdorni një ndreqës-stabilizues elektronik të llojit BPV-14-10, i cili përdoret në motoçikletat Izhevsk. Kjo njësi korrigjon rrymën alternative trefazore të gjeneruar nga gjeneratori, stabilizon tensionin në një rrymë deri në 10 A, siguron karikimin e baterisë dhe kalimin e energjisë së konsumatorit nga bateria në gjenerator dhe mbrapa kur ndryshon shpejtësia e gjeneratorit ose fuqia e ngarkesës.

Ju, natyrisht, mund ta pajisni gjeneratorin me një konvertues elektronik DC-në-AC me një tension prej 220 V dhe një frekuencë prej 50 Hz, por efikasiteti i një pajisjeje të tillë nuk është shumë i lartë. Dhe përveç kësaj, tani në shitje, përveç llambave elektrike, ka shumë pajisje shtëpiake më të komplikuara 12 volt - TV, magnetofon radio, fshesa me korrent, stërvitje elektrike, pompa, kompresorë, etj.

Motori D-8 është i pajisur me një numër njësish të nevojshme për funksionimin e tij së bashku me një motoçikletë dhe plotësisht të padobishëm me një gjenerator elektrik. Prandaj, ka kuptim që të çmontoni mekanizmin e tufës së bashku me kapakun, rrotullën e makinës dhe marshin e motorit të makinës. Në vend të një ingranazhi në boshtin e boshtit të gungës, pjesa kryesore e një tufë të bërë vetë është e fiksuar me një vidë standarde. Ky bashkim është një strehë e përpunuar nga aliazh alumini me tre gishta çeliku të vidhosuar në të, mbi të cilën është vendosur një tufë gome me gjashtë vrima. Tre vrimat e lira përfshijnë gishtat e pjesës së shtyrë të tufës - rrotullën e drejtimit të gjeneratorit, në të cilën janë fiksuar këta tre gishta.

Do t'ju duhet një rezervuar karburanti, si dhe një karin karburanti për motor me një filtër sedimenti. Ju mund të përdorni një rezervuar nga çdo moped, por forma e tij nuk është shumë e përshtatshme për një njësi të palëvizshme, kështu që ka kuptim të bëni një enë të bërë në shtëpi duke futur një valvul karburanti në një kuti plastike të përshtatshme ose, më mirë, alumini me një vëllim. 2,5-5 litra.

Motori D-8 është projektuar për ftohjen e rrjedhës së ajrit, kështu që do të duhet të organizohet ftohja e detyruar e ajrit. Për ta bërë këtë, një shtytës i ventilatorit me katër tehe duhet të bëhet nga fletë alumini me trashësi 2.5 mm. Makina e shtytësit është me anë të një transmisioni me rrip V dhe rripi V hidhet mbi një rrotull të rregullt gjeneratori dhe një rrotull të bërë në shtëpi të përpunuar nga duralumin.

Rrotulla (është gjithashtu qendra e ventilatorit) rrotullohet në kushinetat nr. 200, konsola e përpunuar nga një shufër çeliku shërben si bosht për to. Ky i fundit është i lidhur në kokën e cilindrit të motorit dhe fiksohet me dy dado - ato që rregullojnë kokën e cilindrit. Është e nevojshme vetëm të prisni një palë pendë ftohëse qendrore në kokë, të vidhosni dy gozhda të reja të zgjatura në cilindër dhe gjatë instalimit ktheni kokën e cilindrit 90 ° në mënyrë që fins të vendosen përgjatë rrjedhës së ajrit që vjen nga ventilatori. Për të organizuar rrjedhën e ajrit, një hundë udhëzuese futet në murin e strehimit - pjesë e një kovë plastike.

Baza e mini-centralit është një kuti metalike me një kornizë të bërë nga tuba çeliku katror dhe mbështjellës prej fletë çeliku me trashësi rreth 1 mm. Montimet e motorit të përparmë dhe të pasmë janë ngjitur në një nga shufrat e bazës së kornizës - tuba në formë V me një diametër prej 30 mm (tubat nga një kornizë e vjetër e biçikletës rrugore janë mjaft të përshtatshme), të përforcuara me gunga të bëra prej fletë çeliku 2 mm trashë - motori është i lidhur me to duke përdorur kapëse standarde. Në këtë rast, është e nevojshme të sigurohet që cilindri i motorit të jetë i anuar "përpara" nga vertikali me 15 °.

Ky operacion kryhet më së miri në nivel lokal. Për ta bërë këtë, dy boshllëqe tubulare janë të fiksuara në motor me kapëse standarde, të rregulluara në elementin kryq dhe të fiksuar me disa pika saldimi. Pas kontrollit të instalimit të saktë, mbështetësit më në fund saldohen dhe përforcohen me shalle.

Gjeneratori elektrik G-221 është montuar në bazën e kornizës pothuajse në të njëjtën mënyrë si në motorin e makinës. Është e nevojshme vetëm të bashkoni veshët dhe raftin në kornizë. Fiksimi i gjeneratorit në këtë rast sigurohet nga një palë dado me rondele dhe një kunj të gjatë që kalon nëpër veshët dhe kllapat standarde të gjeneratorit, si dhe një arrë që lidh raftin me kunjin e tensionuesit standard.

Motori është i pajisur me një shall të bërë vetë, i cili është një cilindër i uritur me mbulesa të ngjitura në të, në të cilin ndodhet një tub i shpuar. Zgavra e cilindrit është e mbushur me të ashtuquajturin ngatërresë - tela të hollë ose, më mirë, ashkël çeliku të hollë kullues (madje më mirë inox). Një tub shkarkimi me një arrë bashkimi është ngjitur në anën e cilindrit - pjesë e sistemit të rregullt të shkarkimit të motorit D-8.

Siç e dini, motorët me dy goditje (veçanërisht me fuqi të ulët) nuk janë shumë të qëndrueshëm në funksionim. Nëse rregulloni mbytjen e karburatorit në pozicionin e zgjedhur për funksionim, atëherë pas një kohe shpejtësia e motorit mund të ndryshojë në mënyrë arbitrare. Prandaj, motori është i pajisur me një kontrollues të thjeshtë shpejtësie që kontrollon mbytjen e karburatorit me ndihmën e një shufre dhe një sistemi levë të drejtuar nga energjia e gazit të shkarkimit. Me një rritje arbitrare të shpejtësisë së boshtit të gungës, prishësi në tubin e shkarkimit devijon, ndërsa ul mbytjen e karburatorit dhe në këtë mënyrë zvogëlon shpejtësinë e motorit.

Modifikimi i karburatorit për këtë është minimal: duhet të hiqni kapakun e pusit të mbytjes, të hiqni pranverën e kthimit prej tij, të mbështillni një shufër të ngurtë në vend të përshtatësit të filetuar me kabllo "gaz" në mbyt dhe të instaloni kapakun e pusit. Gjatë montimit, në fund të shufrës që del nga mbulesa vendoset një susta, më pas një rondele, pas së cilës shufra bashkohet me levën e makinës dhe lidhja e lëvizshme fiksohet me një arrë. Gjatësia e shufrës së makinës, e cila është një lloj bubullima, mund të ndryshohet për të rregulluar shpejtësinë e motorit.

Motori ndizet nga një startues manual, i përbërë nga një stërvitje dore, në çakun e së cilës është ngarkuar një pirun me dhëmbë të pjerrët. Piruni futet në grykën udhëzuese dhe lidhet me ventilatorin, pas së cilës motori ndizet duke rrotulluar stërvitjen nga doreza.

Paraqitja e një termocentrali autonom të bërë në shtëpi:

qafa e rezervuarit të karburantit;
rezervuar gazi;
ventilator për ftohjen e ajrit të detyruar;
kornizë kuti e një mini-centrali;
motori D-8;
shirit për fiksim të rezervuarit të gazit;
gropë gazi;
volant i valvulës së karburantit;
rreshtim kuti;
montimet e motorit;
vrima e fiksimit të gjeneratorit;
raft për montimin e gjeneratorit;
bateri makine (12 V, 60 Ah);
bashkim bashkues;
hundë udhëzuese;
tub silenciator.

Njësia e energjisë e një termocentrali autonom të bërë vetë:

kapëse e ventilatorit për ftohjen e motorit;
teh ventilatori;
levë e kontrollit të mbytjes së karburatorit;
shtytje-bubullima;
prizë për fiksimin e prizës së levës;
levë-tapë;
tub i shkarkimit;
trup silenciator;
karburator motori;
kapëse për montimin e motorit;
montimet e motorit;
gjenerator për montim të veshit;
gjenerator G-221;
raft për montimin e gjeneratorit;
pjesë kryq e bazës së kornizës;
dado për montimin e motorit;
dado fiksuese e alternatorit;
rrip lëvizës me kapëse ventilatori;
konzola e ventilatorit;
arrë për fiksimin e konsolës dhe kokës së motorit;
motori D-8;
bashkim, elastik;
shtytës-makara i gjeneratorit;
tufa në distancë;
mëngë e rrotullës së ventilatorit;
mbulesë për tufa;
vidë M5;
unazë mbajtëse;
kushinetë nr 200 (2 copë);
unazë lidhëse gome;
kunja e pjesës drejtuese të bashkimit;
vidë për fiksimin e pjesës drejtuese të bashkimit;
segment kyç;
pjesë e bashkimit drejtues;
arrë për fiksimin e rrotullës së shtytësit të gjeneratorit;
kunja e pjesës së shtyrë të bashkimit me një arrë dhe një rondele me susta;
mbushje silenciator;
tub i shkarkimit;
kllapa me levë në prapaskenë;
shtytje.

Diagrami skematik i një termocentrali autonom të bërë nga duart e veta:

gjenerator automobil G-221;
ndreqës-rregullator BPV-14-10;
bateri (12 V, 60 Ah);
fitil;
konsumatorët.

Shkronjat në diagram tregojnë: C1, C2 dhe C3 - fazat e mbështjelljes së statorit të gjeneratorit; M1 dhe M2 - dredha-dredha ngacmuese e gjeneratorit; X1 - prodhimi "negativ" i mbështjelljes së ngacmimit; X2 - prodhimi "negativ" i baterisë; X3 - dalje "pozitive" në llambën e kontrollit; X4, X5 dhe X7 - fazat e mbështjelljes së statorit të gjeneratorit; X8 - terminali "pozitiv" i baterisë.

Paraqitja e një termocentrali autonom të bërë në shtëpi:

qafa e rezervuarit të karburantit;
rezervuar gazi;
ventilator për ftohjen e ajrit të detyruar;
kornizë kuti e një mini-centrali;
motori D-8;
shirit për fiksim të rezervuarit të gazit;
gropë gazi;
volant i valvulës së karburantit;
rreshtim kuti;
montimet e motorit;
vrima e fiksimit të gjeneratorit;
raft për montimin e gjeneratorit;
bateri makine (12 V, 60 Ah);
bashkim bashkues;
hundë udhëzuese;
tub silenciator.

Njësia e energjisë e një termocentrali autonom të bërë vetë:

kapëse e ventilatorit për ftohjen e motorit;
teh ventilatori;
levë e kontrollit të mbytjes së karburatorit;
shtytje-bubullima;
prizë për fiksimin e prizës së levës;
levë-tapë;
tub i shkarkimit;
trup silenciator;
karburator motori;
kapëse për montimin e motorit;
montimet e motorit;
gjenerator për montim të veshit;
gjenerator G-221;
raft për montimin e gjeneratorit;
pjesë kryq e bazës së kornizës;
dado për montimin e motorit;
dado fiksuese e alternatorit;
rrip lëvizës me kapëse ventilatori;
konzola e ventilatorit;
arrë për fiksimin e konsolës dhe kokës së motorit;
motori D-8;
bashkim, elastik;
shtytës-makara i gjeneratorit;
tufa në distancë;
mëngë e rrotullës së ventilatorit;
mbulesë për tufa;
gjenerator automobil G-221;
ndreqës-rregullator BPV-14-10;
bateri (12 V, 60 Ah);
fitil;
konsumatorët.

Tashmë kanë kaluar më shumë se gjashtë muaj që kur u transferova për të jetuar në vend. Vjeshtën e kaluar lindi çështja e strehimit, duke qenë se jetonim në një apartament me qira dhe e shisnim, duhej të shpërngulnim, por këto lëvizje më morën personalisht, çdo rreth 1-2 vjet më duhej të lëvizja nga apartamenti në apartament.

Jo shumë kohë më parë, në një vilë verore aty pranë, blemë një vilë të braktisur me një faturë pa dokumente. Ne ishim të lodhur nga banesat dhe lëvizja e njerëzve të tjerë dhe vendosëm të ndërtonim një shtëpi në këtë vilë dhe të lëviznim. Dhe në rrugë tashmë është fillimi i tetorit, por në vetëm 4 ditë u ndërtua një shtëpi 3 * 6 m me ritme të shpejta, pa asnjë gropë. Në përgjithësi për një shtëpi me verandë duheshin 3 kuba dërrasa, 5 kube shkumë, 60 metra pengesë avulli dhe po aq film. Si rezultat, ne, së bashku me gjërat tona, u zhvendosëm për të 5-të ditë për të jetuar në vend, duke përfunduar ngadalë gjithçka, duke përgatitur dru zjarri për dimër, mirë, do t'ju tregoj për këtë në një artikull tjetër.

Natyrisht, nuk kishte energji elektrike në vend dhe madje edhe afër, por gjithashtu duhej të karikoje disi telefonin dhe të shikoje TV. Gjeneratori i gazit u zhduk menjëherë, pasi benzina doli të ishte rreth 3 tr në muaj, dhe zhurma prej tij është shumë e lartë, është mirë të ngarkoni një telefon celular nga një gjenerator gazi, një litër benzinë për të ngarkuar telefonin.

>
Foto gjatë provave të para, kam provuar dy vida, një prej kallaji, e dyta me tuba PVC.

>
Pjesët kryesore janë bërë nga materiali ekzistues, trau është prej perde alumini, boshti rrotullues është bërë nga një shpërndarës biçiklete, vidhosja dhe bishti janë prej fletë të galvanizuar.

>
Kështu duket gjeneratori im i erës në kampe të palosshme.

>
Vidhosja e turbinës së erës është shumë e madhe dhe e fuqishme, është e lehtë të rrotullohet edhe me një qark të shkurtër.

>
U përpoqa të lidh drejtpërdrejt llamba dhe LED të fuqishëm, mulliri me erë bëri një punë të mirë.

Epo, gjatë verës vendosa të bëj një gjenerator të dytë të erës, tashmë më të fuqishëm, bazuar në një stator nga një gjenerator automatik (nga klasikët). Ky gjenerator, sipas llogaritjeve, supozohej të jepte deri në 100 vat fuqi. Kisha dy gjeneratorë të erës në komplet dhe gjëja e parë që bëra ishte instalimi i një gjeneratori të erës 100 vat në një direk 5 metra. Kam vënë në karikim një bateri të vogël 12 volt 9A / orë. cfare ndodhi. Por doli që jo gjithçka ishte aq mirë dhe gjithçka që ishte në bateri përfundoi shpejt, dhe gjeneratori i erës nuk kishte kohë të ngarkohej sepse era nuk ishte konstante dhe nuk frynte çdo ditë, si rezultat, mezi kishte energji elektrike e mjaftueshme për të karikuar telefonat dhe ndriçimi i zbehtë LED. Bateria është shumë e vogël dhe kur fryn era, ngarkohet shpejt dhe fillon të vlojë, kështu që mulliri me erë duhej të ndalohej dhe bateria të fiket, dhe pa erë, energjia e baterisë nuk mjafton për një kohë të gjatë. Më poshtë është një foto e një gjeneratori të erës 100 vat.

>
Këtu është një mulli me erë me fletët e para të kallajit

>
Ai tashmë është në direk

>
Kutia eshte komplet shtepiake, brenda statorit eshte nga autogjenerator, dhe cdo gje tjeter eshte e punuar me vete.

Pas ca kohësh, mora një bateri makine të përdorur, por në gjendje të mirë me 60A / orë, dhe pasi u lidha gjithçka u bë shumë më mirë, tani ishte e mundur të bëhej pa erë për 2-3 ditë dhe në të njëjtën kohë kishte gjithmonë dritë dhe ishte e mundur të karikohej telefoni përmes karikuesit të makinës. Por kërkesat u rritën dhe më në fund doja të shikoja TV, për të bleva një inverter 12/220 volt me fuqi 1 kV, kinez për 1500 rubla. Bateria e televizorit mbaroi shpejt dhe ne shikonim TV jo gjatë gjithë kohës, por kryesisht në ditët me erë.

Për të ndihmuar mullirin me erë, vendosa gjeneratorin tim të parë të erës për kampim nga një dinamo qendër, ai ndihmoi dukshëm, por fuqia e tij ishte ende e vogël. Dhe meqenëse dinamo e shpërndarësit është një gjenerator njëfazor me ngjitje të mirë, gjatë funksionimit ai gumëzhiste shumë, veçanërisht në erëra të forta, dhe ndërhynte në gjumin gjatë natës, kështu që e hoqa.

Pastaj erdhi dimri dhe moti i ftohtë pa erë u shkri gjatë gjithë dhjetorit. Të gjitha lëngjet u shtrydhën nga bateria dhe voltazhi i saj ra në 6 volt. Më duhej ta çoja në palestër, dhe kështu në një muaj 5 herë, pasi mulliri me erë qëndronte pothuajse gjatë gjithë kohës. U vendos që të bliheshin qeliza diellore për të montuar një panel diellor 60 vat, i porositi elementët në internet, i morën në 10 ditë dhe i ngjiti shpejt në kornizën e dritares dhe i mbylli elementët me një gotë të dytë në shirit të dyanshëm. . Nuk kishte diell, si gjithmonë, dhe gjatë ditës, me shpjegime të vogla, rryma e karikimit arriti në 1.5 A. Fillova të mendoj pse ishte kështu, por doli të ishte një saldim i keq i elementeve, si rezultat, disa prej tyre u larguan, doja t'i hapja dhe të bashkoja, por shiriti ngjitës i dyanshëm e ngjiti xhamin dhe unë e theva panelin në copëza. Pastaj vendosa të mos ngatërrohem me vetë-montimin e paneleve diellore tani për tani dhe është më mirë të bëj një tjetër mulli me erë, pasi era u rishfaq dhe kishte më pak ndërprerje me energjinë elektrike.

Gjeneratori i dytë i erës është bërë nga një gjenerator automatik nga "Bull", është 18 dhëmbë dhe pak më i madh se nga klasikët. Kam porositur magnet me madhësi 30 * 10 * 5, çmimi me dorëzim ishte 2500 rubla, përpunova një rotor të ri dhe e ktheva statorin me një tel 0,6 mm, saldova kornizën në punë dhe bëra tehet. Dhe si rezultat, gjeneratori doli të ishte më i fuqishëm se ai i mëparshmi dhe fuqia e tij arriti në 150 vat në një erë të fortë. Pastaj i ngriti mullinjtë e erës më lart, i pari me 8 metra, i dyti me 7 metra.

Tani dy mullinj me erë me erë të mirë mbushën baterinë e makinës brenda pak orësh dhe u shfaq një problem i ri me rimbushjen dhe zierjen e vazhdueshme të baterisë. Ai vinte shpesh në shtëpi nga puna dhe acidi rridhte nga bateria për shkak të mbingarkesës. Ishte e nevojshme të instalohej një kontrollues, por ato janë të shtrenjta, dhe unë vetë nuk mendoj shumë në elektronikë. U vendos që të rritet më mirë kapaciteti i baterive dhe bleva dy bateri të tjera 60 A / orë, si rezultat, fuqia totale u bë 180 A / orë. Rezultati ishte i shkëlqyeshëm, tani nuk ka mbingarkesë, dhe bateritë nuk kanë kohë për t'u shkarkuar fort. Nuk i lë të rimbushen, mbylla një multimetër dhe herë pas here hedh një vështrim, nëse voltazhi shkon jashtë shkallës për 14 volt, atëherë ndaloj mullinjtë e erës, ndërsa bateritë sapo fillojnë të bëjnë pak zhurmë me acid që vlon. Edhe pa i fikur bateritë, mund t'i lini me siguri, sepse tani mullinjtë e erës nuk i ziejnë shumë bateritë e ngarkuara plotësisht.

Ne kemi një televizor të zakonshëm në shtëpi dhe hanim rreth 100 vat / orë përmes inverterit, por tani e shikonim çdo ditë. Por ai ende hëngri shumë, kështu që bleva një televizor portativ 12 volt dhe praktikisht nuk fiket me ne. Më poshtë janë disa foto të mullinjve të erës dhe komponentit elektrik të furnizimit me energji autonome të një shtëpie të vendit.

>
Ka një multimetër dhe dy makina automatike në derë, njëra për mbrojtjen e qarkut të shkurtër dhe e dyta ndaloj mullinjtë e erës kur mbushen bateritë.

>
Në murin anësor ka çelësa, një dopio për ndriçimin e shtëpisë në gjysma të ndryshme, i dyti në verandë.

>
Kuti e varur me bateri, vetëm dy bateri futen brenda dhe e treta në fund. Të gjitha bateritë paralelisht 12 volt, shkëputja e telave në dy goma bronzi.

>
Kështu funksionojnë turbinat me erë.

Për momentin ka ardhur pranvera, ka rënë e gjithë bora, në përgjithësi kemi mbijetuar dimrin. Nuk ka probleme me energjinë elektrike. Dy gjeneratorë të erës në një erë të fortë japin një rrymë karikimi deri në 20A, por kjo nuk ndodh shpesh, pasi zona jonë nuk është me erë dhe shpejtësia mesatare vjetore e erës është vetëm 2.4 m / s. Me një erë normale ditore, mullinjtë e erës japin 2-6A për karikim, kjo është mjaft e mjaftueshme për të gjitha nevojat tona. Kjo fermë me erë tani ofron ndriçim LED 15 Wh, një televizor portativ 10 Wh, karikimin e telefonit celular, një karikues kaçavidash, energji dhe një tabletë 20 Wh nga e cila po shkruaj këtë artikull. Në përgjithësi, ne tani konsumojmë rreth 9-10 kW / orë në muaj, dhe deri më tani, edhe me një rezervë, ka mjaftueshëm për gjithçka.

Rrjetet lokale të energjisë nuk janë gjithmonë në gjendje të sigurojnë plotësisht energji elektrike për shtëpitë, veçanërisht kur bëhet fjalë për vilat dhe pallate të fshatit. Ndërprerjet e furnizimit të përhershëm me energji elektrike ose mungesa e plotë e tij e bën të nevojshme kërkimin e energjisë elektrike. Një nga këto është përdorimi - një pajisje e aftë për të konvertuar dhe ruajtur energjinë elektrike, duke përdorur për këtë burimet më të pazakonta (energjia, baticat). Parimi i tij i funksionimit është mjaft i thjeshtë, gjë që bën të mundur që të bëni një gjenerator elektrik me duart tuaja. Një model i bërë në shtëpi mund të mos jetë në gjendje të konkurrojë me një homolog të montuar në fabrikë, por kjo është një mënyrë e shkëlqyer për të kursyer më shumë se 10,000 rubla. Nëse e konsiderojmë një gjenerator elektrik të bërë në shtëpi si një burim alternativ të përkohshëm të furnizimit me energji elektrike, atëherë është mjaft e mundur të përballeni me një të bërë në shtëpi.

Si të bëjmë një gjenerator elektrik, çfarë kërkohet për këtë, si dhe cilat nuanca do të duhet të merren parasysh, do të mësojmë më tej.

Dëshira për të pasur një gjenerator elektrik në përdorimin e tij është në hije nga një telash - kjo është kosto e lartë për njësi. Ju pëlqen apo jo, por modelet më me fuqi të ulët kanë një kosto mjaft të tepruar - nga 15,000 rubla dhe më shumë. Është ky fakt që sugjeron idenë e krijimit të një gjeneratori me duart e veta. Megjithatë, vetë procesi mund të jetë i vështirë, Nëse:

nuk ka aftësi për të punuar me mjete dhe diagrame;
nuk ka përvojë në krijimin e pajisjeve të tilla;
Pjesët e nevojshme dhe pjesët e këmbimit nuk janë të disponueshme.

Nëse e gjithë kjo dhe një dëshirë e madhe janë të pranishme, atëherë mund të provoni të ndërtoni një gjenerator, të udhëhequr nga udhëzimet e montimit dhe diagrami i bashkangjitur.

Nuk është sekret që një gjenerator i blerë i energjisë do të ketë një listë më të zgjeruar të veçorive dhe funksioneve, ndërsa një produkt i bërë në shtëpi është në gjendje të dështojë dhe të dështojë në momentet më të papërshtatshme. Prandaj, blerja ose bërja vetë është një çështje thjesht individuale që kërkon një qasje të përgjegjshme.

Si funksionon një gjenerator elektrik

Parimi i funksionimit të gjeneratorit elektrik bazohet në fenomenin fizik të induksionit elektromagnetik. Një përcjellës që kalon nëpër një fushë elektromagnetike të krijuar artificialisht krijon një impuls që shndërrohet në rrymë të drejtpërdrejtë.

Gjeneratori ka një motor që është i aftë të gjenerojë energji elektrike duke djegur një lloj të caktuar karburanti në ndarjet e tij:, ose. Nga ana tjetër, karburanti, duke hyrë në dhomën e djegies, gjatë procesit të djegies prodhon një gaz që rrotullon boshtin me gunga. Ky i fundit transmeton një impuls në boshtin e shtyrë, i cili tashmë është i aftë të sigurojë një sasi të caktuar energjie në dalje.

Çfarë duhet të bëni nëse kërkohet energji elektrike në një vilë, në një shtëpi private ose në një vend të prerjeve, por nuk ka furnizim normal me energji elektrike? A është e mundur që në mënyrë të pavarur të bëhet një analog që do të gjenerojë rrymën e kërkuar dhe do të sigurojë një tension të qëndrueshëm të kërkuar? Përvoja tregon se kjo është mjaft e mundur. Natyrisht, një termocentral i tillë nuk do të jetë në gjendje të funksionojë në një mënyrë plotësisht automatike, do të kërkohet prania e një personi. Nëse keni nevojë për një furnizim të qëndrueshëm me energji elektrike në modalitetin plotësisht automatik, është më mirë të blini një termocentral serik me automatizim, apo edhe një gjenerator të thjeshtë gazi. Por, nëse keni disa copa hekuri në garazh, por nuk ka para për një gjenerator të ri gazi, atëherë mund të përpiqeni të bëni vetë një termocentral.

Le të hedhim një vështrim te gjeneratori. Meqenëse është e mundur të përdoret një motor elektrik asinkron i serisë AIR. Merrni një motor trefazor. Nëse keni nevojë të fuqizoni pajisjet njëfazore, përdorni një transformator trefazor. Një kondensator është i lidhur paralelisht me secilën dredha-dredha të motorit. Kapaciteti i kondensatorit zgjidhet në shumicën e rasteve në mënyrë empirike, për shembull, për të fuqizuar një termocentral prej 3.5 kW, nevojitet një kondensator prej 100 mikrofaradësh, nëse fuqia është më e madhe, kapaciteti rritet proporcionalisht. Kjo është e nevojshme për një fillim të qëndrueshëm të termocentralit. Në dalje, duhet të vendosni një çelës automatik. Sidoqoftë, meqenëse voltazhi nga një termocentral i tillë do të jetë i paqëndrueshëm, ai nuk do të sigurojë mbrojtje qind për qind.

Nëse dëshironi të mbroni veten dhe pajisjet elektrike nga rritjet e energjisë gjatë funksionimit të termocentralit, është mirë të përdorni një stabilizues. Por me një çmim, një kompleks i tillë do të jetë i krahasueshëm me një gjenerator gazi, kështu që me siguri duhet të bëni pa të. Për të siguruar monitorim minimal të tensionit, përdorni një multimetër në daljen e mbështjelljes së motorit. Kur matni tensionin trefazor, mbani mend se ai matet midis fazave. Që pajisjet standarde të funksionojnë, duhet të jenë në rajonin 380V.

Motorri

Në rastin e përgjithshëm, është e nevojshme të merret parasysh jo vetë motori, por termocentrali. Do t'ju duhet një motor me rreth 30% më shumë fuqi se motori i induksionit dhe një makinë me rrip që do të konvertojë çift rrotullues nga motori në një vlerë rreth 10-15% më të lartë se frekuenca e funksionimit të motorit.

Motori duhet të pajiset me mundësinë e rregullimit të qetë të gazit. Do të jetë i përshtatshëm nëse përdoret një mekanizëm me një dorezë të rehatshme për të rregulluar furnizimin me gaz, ndoshta edhe me një shkallë. Në raste ekstreme, mund t'ia dilni me një vidë dhe një kaçavidë. Shumë shpesh ata përdorin një motor nga një traktor në këmbë dhe një rrip nga një torno. Nëse keni nevojë për një pajisje më të fuqishme, merrni një motor nga një produkt i vjetër i industrisë vendase të automjeteve, apo edhe një makinë të huaj. Shumë "legane", edhe pse tërësisht të ndryshkura, kanë një motor që funksionon plotësisht brenda. Një termocentral i bërë në shtëpi për shtëpinë, i vendosur në një kornizë të veçantë të salduar me rrota, do të jetë më i përshtatshëm dhe i lëvizshëm.

Nëse është e mundur të instaloni një tufë që do të ndërpresë furnizimin me çift rrotullues nga motori në motorin elektrik, sigurohuni që ta instaloni dhe, në rast problemi, përdorni atë. Duke bërë këtë, ju do të kurseni një motor elektrik të shtrenjtë dhe atë që është e lidhur pas tij. Është shumë i përshtatshëm për të përdorur mekanizmin e tufës serike për ndezjen dhe fikjen.

Fillimi dhe funksionimi

Një person është përgjegjës për funksionimin e gjeneratorit me të gjitha pasojat - ai që projektoi, bëri dhe lansoi këtë pajisje. Domethënë ju vetë. Nisni gjeneratorin me shpejtësi të boshtit - mundësisht me tufë të shkëputur. Vendosni shpejtësinë minimale, ngrohni motorin. Nëse nuk ka tufë, shkëputeni ngarkesën. Më pas ndizni ngarkesën ose tufën dhe rritni gradualisht shpejtësinë e motorit duke aplikuar gaz. Pasi multimetri fillon të tregojë vlerën e dëshiruar të tensionit, gjeneratori hyn në një mënyrë të qëndrueshme funksionimi.

Ky rregullim do të jetë i mjaftueshëm për funksionimin e pajisjeve me një mënyrë funksionimi të qëndrueshëm, për shembull, për një frigorifer. Nëse keni ndërmend të përdorni pajisje që tërheqin ngarkesën në mënyrë të ndërprerë, të tilla si një çekiç dore, atëherë do t'ju duhet të rregulloni furnizimin me gaz në motor sa herë që ndizni çekiçin. Nëse thjesht e lini furnizimin me gaz në pozicionin maksimal, në mënyrë të pashmangshme do të ketë rritje të tensionit dhe rrymës, të cilat mund të kenë një efekt shumë negativ në funksionimin e mjetit dhe termocentralit, madje edhe kërcënues për jetën.

Video për një termocentral benzo të bërë në shtëpi

VN:F

, 3.8 nga 5 bazuar në 10 vlerësime