Themeli i Semykin nga gomat e makinave - teknologjia e ndërtimit. Si të ndërtoni një themel nga gomat e makinave Blloqe për një themel nga gomat
Ndërtimi i themelit për një shtëpi private ose një ndërtesë tjetër kërkon kosto të konsiderueshme financiare. Prandaj, shumë zhvillues po përpiqen të ndërtojnë themele duke përdorur teknologji ekonomike. Njëra prej tyre përfshin ndërtimin e një baze nga gomat.
Bazament afatgjatë nga gomat e vjetra – shpenzime minimale financiare
Kur ndërton vila verore, dacha dhe ndërtesa, secili person përpiqet të zvogëlojë kostot e tij. Një pjesë e konsiderueshme e mjeteve të ndara për punë ndërtimore janë shpenzuar për ndërtimin e fondacionit. Për këto qëllime zakonisht shpenzohen deri në 30–35% të buxhetit total. Teknologjia e rregullimit të saj nga gomat e vjetra të makinave ju lejon të zvogëloni koston e ndërtimit të një themeli të besueshëm. Është e qartë se një themel i bërë nga goma të përdorura gjatë gjithë vitit nuk do t'i rezistojë një ndërtese banimi. Themelet e tilla rekomandohen për ndërtimin e garazheve private, shtëpive verore, banjave të përhershme dhe ndërtesave të ngjashme që kanë peshë dhe dimensione relativisht të lehta.
Baza e gomave karakterizohet nga avantazhet e mëposhtme:
- nivel i lartë i rezistencës ndaj konsumit (goma është një material që nuk ka frikë nga ndikimet klimatike);
- kohë e gjatë funksionimi;
- Siguria mjedisore;
- elasticiteti, potenciali i lartë i thithjes së goditjeve, rezistenca sizmike (bazat e gomave nuk çahen kur toka lëviz);
- gomat shërbejnë si një agjent hidroizolues i besueshëm;
- kosto minimale.
Për më tepër, rregullimi i një themeli nga gomat nuk kërkon aftësi të veçanta ndërtimi. Çdo mjeshtër i vetë-mësuar mund të ndërtojë një themel të tillë me duart e veta. Ai do të duhet vetëm t'i përmbahet teknologjisë së rekomanduar për kryerjen e punës.
Disavantazhi kryesor i themelit të përshkruar është pamundësia e instalimit të ndërtesave të rënda mbi të. Vëmë re gjithashtu se modelet e buxhetit në goma kanë një gjerësi më të madhe (ajo përcaktohet nga madhësia e materialit të përdorur). Për shkak të kësaj, shpesh lindin probleme me veshjen e sipërfaqeve mbajtëse të mureve të ndërtesave. Një tjetër disavantazh i gomave: nëse ato vendosen drejtpërdrejt në tokë, në nxehtësi ekstreme goma do të fillojë të lëshojë përbërës dhe substanca që janë potencialisht të pasigurta për njerëzit në ajër. Nuk është e vështirë të përballesh me këtë. Mjafton ta bëni atë (shtroni një shtresë me material çati të lirë dhe të besueshëm në majë të gomave).
Baza e pllakave e bërë nga goma - e qëndrueshme dhe e lehtë për t'u bërë
Për të hedhur në mënyrë të pavarur një themel ekonomik për ndërtesa të lehta, do të na duhen pajisje, materiale dhe mjete të thjeshta. Ne do të përgatisim shufra përforcuese, kanale metalike, vetë gomat, nivelin e ndërtesës, shaminë për çati, tulla (produkte të plota dhe fragmente), lopatë, dru (dërrasa, panele) për kallep, rërë, grabujë, zhavorr. Kjo është mjaft e mjaftueshme për të ndërtuar një themel. Mund të jetë me pllaka ose kolone. Përveç kësaj, ekziston një mënyrë tjetër për të krijuar strukturat në fjalë. Ai përfshin lidhjen e gomave me një kanal metalik.
Ne fillojmë të ndërtojmë çdo lloj themeli duke hartuar diagramin e tij, duke llogaritur sasinë e kërkuar të materialit dhe duke pastruar vendin në të cilin do të vendoset. Ne pastrojmë tërësisht zonën, shkulim pemët dhe shkurret, heqim gurët dhe mbeturinat. Pastaj e nivelojmë sitin. Heqim rreth 25-35 cm terren. Ne marrim një nivel (ju gjithashtu mund të përdorni një nivel të rregullt ndërtimi) dhe kontrolloni njëtrajtësinë e sipërfaqes nën gropë. Nëse është e nevojshme, ne e nivelojmë më tej zonën.
Tani ne vazhdojmë drejtpërdrejt me rregullimin e një shtëpie të lehtë ose një ndërtese ndihmëse. Skema është e thjeshtë:
- 1. Gërmoni një gropë sipas dimensioneve të synuara.
- 2. Vendosni një shtresë zhavorri në fund të vrimës (në vend të tyre mund të përdoret zhavorri). Le ta rrahim atë.
- 3. Vendosni gomat. I vendosim gomat sa më dendur, në dy shtresa. Sa më pak hapësirë e lirë të mbetet midis produkteve të gomës, aq më mirë - baza do të jetë vërtet e besueshme dhe e qëndrueshme.
- 4. Zbrazëtirat dhe boshllëqet e vogla midis gomave i mbushim me copa tullash dhe i mbushim me zhavorr. Pas kësaj, shtresa që rezulton duhet të kompaktohet në mënyrë efikase. Detyra nuk është e lehtë. Por ne mund ta përballojmë atë.
- 5. Vendosni shaminë e çatisë në shtresën e ngjeshur. Disa zejtarë mbulojnë gomat me copa linoleumi të vjetër që po mbledh pluhur diku në garazh. Ju mund ta bëni këtë në këtë mënyrë. Gjëja kryesore është se nuk ka vrima në linoleum.
- 6. Vendosim kallep rreth gomave. Ne e bëjmë atë nga mburoja, dërrasa të përshtatshme dhe shufra.
- 7. Ne mbyllim kallepin me qoshe metalike ose kanale me lartësi të vogël (deri në 0,15 m) dhe vendosim përforcim në të.
Ne kemi gjithçka gati për të hedhur themelin. Ne bëjmë një përzierje betoni nga rëra, çimentoja dhe uji. Me të mbushim strukturën e kallepit. Presim 7-8 ditë që betoni të ngurtësohet. Ne çmontojmë kallepin. Më pas, ne vazhdojmë me instalimin e pjesës së poshtme të ndërtesës në ndërtim.
Dizajni i kolonës - nëse keni nevojë për besueshmëri të lartë
Një bazë pllake betoni rekomandohet për instalimin e kasolleve, garazheve me korniza të lehta dhe ndërtesave të ngjashme në të. Është më mirë të instaloni struktura më të ngarkuara në një themel kolone. Kompleksiteti i rregullimit të tij është më i lartë, dhe gjithashtu do të marrë më shumë kohë. Por struktura e ndërtuar do të përballojë ngarkesa më serioze.
Ndërtimi i një baze kolone kryhet si më poshtë:
- 1. Ne pastrojmë zonën duke përdorur metodën e përshkruar tashmë. Hiqni shtresën e sipërme të tokës.
- 2. Ne gërmojmë gropën e themelit. Duke përdorur një tamper ose rul, ngjeshim tokën dhe derdhim sipër zhavorr të imët. E kompaktojmë këtë shtresë.
- 3. Përcaktoni se ku të instaloni gomat. Ne i drejtojmë kunjet në zonat ku do t'i instalojmë. E vendosëm në gomat e fundit. Kunjat duhet të jenë rreptësisht në qendër të gomave.
- 4. Shtrojmë një material hidroizolues brenda gomës dhe hedhim mbi të gurin e grimcuar. Materiali duhet të aplikohet në shtresa, duke e ngjeshur mirë secilën shtresë. Lartësia e mbushjes së gurit të grimcuar është 6 cm nën skajin e gomave.
Hapi tjetër është të lagni shtresën e ngjeshur. Le të hedhim ujë mbi të. Tani ndjehuni të lirë të derdhni beton në secilën gomë. Hiqni menjëherë përzierjen e tepërt. Është e përshtatshme për ta bërë këtë duke përdorur një dërrasë druri. Baza kolone do të fitojë forcën e kërkuar në rreth një javë.
Themeli është baza e çdo strukture, nga një ndërtesë e vogël në një shtëpi të fortë. Besueshmëria dhe qëndrueshmëria e strukturës së ngritur varet nga cilësia e saj, kështu që ndërtimi i themelit kërkon gjithmonë sasi të mëdha burimesh materiale. Kohët e fundit, gomat e makinave janë përdorur për këtë qëllim. Ndërtimi i një themeli të tillë është i arritshëm për çdo pronar, pasi nuk kërkon njohuri dhe aftësi të veçanta, dhe gomat mund të blihen pa investime shtesë financiare. Megjithatë, ekspertët kufizojnë gamën e aplikimeve të këtij materiali.
Në cilat raste përdoret bazamenti i gomave?
Mjeshtrit profesionistë që ndërtojnë themele dhe analizojnë sjelljen e këtij apo atij materiali gjatë funksionimit kanë arritur në përfundimin se një themel i bërë nga goma nuk është në gjendje të përballojë ngarkesën nga muret e ndërtesave të mëdha. Prandaj, rekomandohet përdorimi i gomave të përdorura në rastet e mëposhtme:
- Gjatë ndërtimit të një shtëpie të vendit njëkatëshe, muret e së cilës janë planifikuar të ndërtohen nga trarët prej druri.
- Kur ngrihen struktura kornizash me masë totale të ulët.
- Për rregullimin e ndërtesave për qëllime shtëpiake dhe shtëpiake në një vilë verore, duke përfshirë kasolle, kuzhina verore dhe tualete.
- Gjatë ndërtimit të banjave dhe saunave.
- Kur ndërtoni bazën për një belveder.
- Si bazë për rrethim.
Është më mirë të mos përdoren goma të mbeturinave për ndërtimin e strukturave kapitale, pasi kjo mund të shkaktojë pasoja të pakëndshme.
Të mirat dhe të këqijat e themelit të gomave
Baza e gomave të makinave ka një numër të madh përparësish:
- Kostot minimale për blerjen e materialit. Gomat e përdorura mund të blihen në stacionet e servisit dhe në dyqanet e riparimit të automjeteve.
- Karakteristikat e forta të larta. Baza e gomave mund të kompensojë çdo lëvizje të tokave të dobëta dhe të paqëndrueshme.
- Aftësia për të përballuar ngarkesa të konsiderueshme, deri në disa tonë.
- Karakteristikat e shkëlqyera hidroizoluese. Një mbështetje e bërë nga gomat e makinave do të mbrojë me siguri strukturën kryesore nga efektet negative të lagështisë së tokës.
- Baza e gomave do të zvogëlojë ndikimin e tokës gjatë ndryshimeve të temperaturës.
- Mundësi ndërtimi pa përfshirjen e ndërtuesve profesionistë dhe një numri të madh njerëzish.
- Jetë e gjatë shërbimi.
- Transport i përshtatshëm për shkak të peshës së ulët të materialit.
Ndër disavantazhet, mund të theksohet një pikë domethënëse: kur ekspozohen ndaj dritës së diellit dhe në temperatura të larta, gomat e makinave lëshojnë substanca toksike dhe një erë sintetike në atmosferë. Sidoqoftë, duhet të theksohet se ky lloj problemi mund të zgjidhet duke izoluar materialin duke përdorur bojë rezistente ndaj nxehtësisë.
Një grup mjetesh dhe materialesh të nevojshme
Për të ndërtuar një themel nga gomat e makinave të përdorura, duhet të përgatisni paraprakisht mjetet për punën:
- Lopatë dhe grabujë.
- Pajisja për ngjeshjen e tokës.
- Niveli i ndërtesës.
Gjithashtu, për të ndërtuar një themel të këtij lloji, është e nevojshme të përgatiten materialet e mëposhtme në vend:
- Direkt gomat e makinave.
- Rërë dhe gur i grimcuar.
- Tulla të plota ose me defekt.
- Pllaka ose kompensatë për të bërë kallep.
- Materiali hidroizolues i disponueshëm, më shpesh mbulimi i çatisë.
- Shufra përforcuese metalike.
Llojet e themeleve të gomave dhe fazat e ndërtimit të tyre
Megjithë kapacitetin e lartë mbajtës, është më mirë të ndërtoni një themel gomash për ndërtesa të lehta. Në varësi të mënyrës së shtrimit dhe vendosjes së elementeve, ekzistojnë dy lloje bazash: pllakë dhe kolone. Në rastin e parë, gomat shpërndahen në të gjithë zonën e themelit të propozuar, duke paketuar fort elementët. Lloji i dytë përfshin ndërtimin e mbështetësve unik kolonë nga gomat, të ndjekura nga mbushja e hapësirës së tyre të brendshme me llaç betoni.
Kur ndërtoni një themel nga gomat e makinave, është e rëndësishme të zgjidhni elementë të së njëjtës markë dhe madhësi. Në këtë rast, ju mund të merrni një dizajn të besueshëm dhe të qëndrueshëm.
Ndërtimi i një themeli të tipit pllakë nga gomat
Një bazë e tipit pllakë nga gomat e përdorura mund të bëhet sipas skemës së mëposhtme:
- Vendi është duke u përgatitur për ndërtim. Gjatë punës hiqen strukturat e vjetra, mbeturinat e mëdha, pemët dhe bimësia e tepërt.
- Hiqni shtresën e sipërme pjellore. Thellësia optimale e tokës së gërmuar është 15 cm.
- Niveloni sitin, duke kontrolluar horizontalitetin e tij duke përdorur një nivel ndërtimi.
- Vendosni gomat, duke i shtypur fort njëra-tjetrën. Për të marrë një bazë më të qëndrueshme për një strukturë të ardhshme, rekomandohet të vendosni goma në dy shtresa.
- Mbuloni pjesën e brendshme të gomave me zhavorr ose tulla të thyera, si dhe hapësirën e lirë ndërmjet tyre. Në të njëjtën kohë, hapësira brenda gomave është e mbushur me 85 për qind. Duhet mbajtur mend gjithashtu se përdorimi i rërës si material mbushës është i padëshirueshëm. Kjo mund të shkaktojë tkurrje të bazës dhe deformim të ndërtesës kryesore.
- Materiali hidroizolues vendoset në majë të gomave; më shpesh në këtë fazë përdoren fletët e çatisë ose linoleumi.
- Formulari është instaluar rreth perimetrit të bazës që rezulton, duke përdorur dërrasa ose kompensatë të përgatitura paraprakisht. Është mirë që të bashkohen panele nga këto materiale; kjo do të lehtësojë si montimin e strukturës së kallepit ashtu edhe çmontimin e saj. Kallep duhet të ketë një lartësi prej 10-15 centimetra.
- Brenda kallëpit, shufrat përforcues metalikë të lidhur në një rrjetë me një madhësi të caktuar qelize vendosen drejtpërdrejt në shtresën hidroizoluese. Në këtë rast, shufrat duhet të lidhen duke përdorur tela të butë; saldimi nuk rekomandohet në këtë rast. Përforcimi me një kornizë metalike do ta bëjë bazën më të qëndrueshme dhe të besueshme.
- E gjithë struktura është e mbushur me llaç betoni, për prodhimin e të cilit përdoret çimento cilësore, rërë e imët e situr dhe ujë rubineti.
- Betoni rrafshohet me kujdes dhe lihet të thahet plotësisht.
- Struktura e kallëpeve është çmontuar.
Baza e kolonës e bërë nga gomat e makinave
Një bazë kolone e bërë nga gomat e përdorura të makinave është rezistente ndaj çdo lëvizjeje në tokë, gjë që bën të mundur përdorimin e saj në rajone me aktivitet të lartë sizmik.
Për të ndërtuar në mënyrë të pavarur një themel kolone nga gomat, mund të përdorni skemën e mëposhtme:
- Në kantier përgatitet një gropë themeli, thellësia e saj nuk duhet të kalojë 40 cm. Pjesa e poshtme rrafshohet dhe ngjeshet me kujdes duke përdorur një pajisje manuale.
- Vendosni një jastëk hidroizolues prej rëre ose guri të imët të grimcuar dhe kompaktoni atë tërësisht.
- Sipas planit të ndërtimit, në kantier vendosen kunja, duke shënuar vendet ku është planifikuar të vendosen mbështetëse kolone të bëra me goma.
- Instaloni gomat e makinës, ndërsa kontrolloni vendndodhjen e kunjit direkt në qendër të elementit.
- Mbështetësit kolone të instaluara nivelohen në lartësi duke përdorur një nivel ndërtimi, rregull ose dërrasë të gjatë.
- Pjesa e brendshme e gomave është e mbushur me gurë të grimcuar, mbeturina ndërtimi ose fragmente tullash. Në këtë rast, duhet të lini 5 cm bosh.
- Mbushësi laget dhe mbushet me përzierje betoni. Mbushni hapësirën e mbetur me zhavorr, duke niveluar sipërfaqen e të gjitha gomave.
- Shtyllat lihen derisa betoni të jetë tharë plotësisht. Për t'u mbrojtur nga plasaritja, mund të përdorni film plastik për të mbuluar mbështetëset kolone të bëra nga gomat e makinave.
- Instaloni parzmoren nga druri.
Një themel i bërë nga gomat e makinave mund të quhet opsioni më i thjeshtë për themelet për ndërtesa të vogla për qëllime shtëpiake dhe shtëpiake. Instalimi dhe funksionimi i thjeshtë e bëjnë këtë bazë të popullarizuar në mesin e zhvilluesve privatë. Për më tepër, një themel i bërë nga goma mbron në mënyrë të përsosur strukturën nga lagështia e tokës dhe parandalon deformimin e saj nën ndikimin e lëvizjeve të ndryshme të tokës. Kushti kryesor për procesin e instalimit është pajtueshmëria me rregullat për vendosjen e gomave dhe sekuencën e veprimeve.
4.5 / 5 ( 2 zëra)
Shumica e zhvilluesve që planifikojnë të ndërtojnë një shtëpi të vendit duan të ulin kostot e ndërtimit. Dihet se një pjesë e konsiderueshme e kostove të ndërtimit është kostoja e ndërtimit të fondacionit. Duke dashur të minimizojnë kostot, njerëzit i kushtojnë vëmendje materialit praktikisht të lirë - stingrays të përdorura. Baza e gomave është një zgjidhje origjinale, efektiviteti i së cilës konfirmohet nga përvoja në funksionimin e ndërtesave të ngritura nga zhvilluesit privatë.
Sidoqoftë, për të siguruar besueshmërinë e ndërtesës në ndërtim, do të kërkohet llaç betoni me cilësi të lartë dhe guri i grimcuar; vetëm gomat nuk mjaftojnë. Është e rëndësishme të zotëroni teknologjinë e kryerjes së punës duke përdorur këtë material ekzotik.
Në artikull do të shikojmë se si të formojmë një themel të besueshëm nga gomat me duart tuaja, dhe ne do të ndalemi në avantazhet dhe disavantazhet e tij.
Sot, vendosja e themeleve nga gomat është me interes të veçantë.
Llojet e bazave të bazuara në pjerrësi
Deri kohët e fundit, ideja e vendosjes së një ndërtese mbi goma mund të shkaktojë një buzëqeshje të paqartë. Sidoqoftë, sot teknologjia e re po futet gradualisht në fushën e ndërtimit privat dhe bën të mundur ndërtimin e një themeli gomash në një nga opsionet e mëposhtme:
- përdorimi i gomave të makinave për të formuar një themel të fortë të derdhur me beton në të gjithë zonën e ndërtesës;
- bazuar në gomat e instaluara si elementë mbështetës të veçantë për shtëpinë, të vendosura në pikat qoshe të ndërtesës, si dhe në zonat ku kryqëzohen muret mbajtëse, ku aplikohen ngarkesa të konsiderueshme.
Baza e llojit të pllakës është e ndërtuar nga gurë të grimcuar dhe goma të betonuara të makinës, të instaluara në dy nivele në një kantier ndërtimi të përgatitur më parë, nga i cili është hequr shtresa pjellore e tokës, nuk ka mbetje rrënjësh, mbeturinash ose përfshirje të mëdha shkëmbore. Teknologjia për kryerjen e punës për përgatitjen e themelit përfshin mbushjen e zgavrave brenda dhe midis shpateve me fragmente tullash, guri dhe zhavorri të imët.
Ekziston gjithashtu një disavantazh për një themel të bërë nga gomat e makinave - nëse gomat janë në sipërfaqen e tokës, ato mund të lëshojnë substanca të dëmshme
Përjashtim është rëra, e cila shkakton zgjidhje të konsiderueshme të fondacionit. Një bazë e fortë formohet duke derdhur llaç betoni në kallep të instaluar rreth perimetrit të ndërtesës. Shpatet janë para-mbyllur me shami. Para betonimit, struktura mund të përforcohet me një kafaz përforcimi.
Baza kolone ka dallime të konsiderueshme nga ajo e ngurtë, megjithëse faza përgatitore e punës është e ngjashme. Karakteristika kryesore e një baze kolone, në kontrast me një bazë pllake, është se betoni derdhet për mbështetëse të vendosura në vend brenda shpateve pasi mbushen zgavrat e tyre me gurë të grimcuar dhe ngjeshjen e tyre.
Pyetja është legjitime: a do ta mbajë bazamenti i gomave peshën e ndërtesës? Në fund të fundit, shtëpitë janë ndërtuar nga materiale të ndryshme - tulla, blloqe celulare, druri, të ndryshme në peshë. A do të sigurojë themeli forcën e kërkuar, karakteristikat e performancës dhe jetëgjatësinë e gjatë të shërbimit të ndërtesës?
Pavarësisht nga lloji i bazës, pas derdhjes ajo duhet të jetë e fortë dhe të thithë në mënyrë të barabartë forcat e transmetuara nga struktura. Le të shohim veçoritë.
Kjo teknologji mund të përdoret në ndërtimin e ndërtesave të vogla, prandaj llojet tradicionale të themeleve përdoren për struktura masive dhe bllok.
Pozitive dhe negative
Llojet e ndryshme të materialeve të ndërtimit kanë avantazhet dhe disavantazhet e tyre. Themeli për një ndërtesë, baza e së cilës janë gomat e konsumuara, nuk bën përjashtim. Le të shohim avantazhet e ndërtimit nga gomat e vjetra:
- Kursime të konsiderueshme në burimet financiare për shkak të mungesës së nevojës për të përdorur materiale të shtrenjta ndërtimi. Gjetja e gomave të përdorura të gomës nuk është e vështirë. Ato janë të disponueshme me bollëk në vendet e instalimit të gomave dhe stacionet e shërbimit. Gomat e vjetra do të dhurohen me kënaqësi nga punonjësit e servisit, për të cilët kërkesa juaj është një zgjidhje falas për problemin e asgjësimit.
- Jetë e gjatë shërbimi e fondacionit të ndërtuar mbi bazën e rampave të automobilave. Do të përballojë ngarkesën e një shtëpie prej druri. Pavarësisht konsumimit, gomat e vjetra të përdorura për qëllime ndërtimi kanë një jetëgjatësi të konsiderueshme shërbimi dhe ruajnë cilësinë e tyre. Karakteristikat e thithjes së goditjeve sigurojnë që koeficienti i elasticitetit të mbetet konstant, pavarësisht nga kohëzgjatja e funksionimit të gomave.
- Rezistenca e gomave, të mbrojtura nga rrezet e diellit direkte, ndaj efekteve të lagështisë së lartë të tokës dhe cikleve të përsëritura të ngrirjes së thellë, të cilat nuk ndikojnë në strukturën e shpateve të përdorura si bazë e ndërtesës.
- Sigurimi i hidroizolimit të besueshëm të bazës së ndërtesës nga lagështia e shtuar e tokës dhe ndikimi negativ i akuiferëve aty pranë. Për një shtëpi të instaluar në një themel të bërë me goma, lagështia nuk është problem. Një bazë e besueshme hidroizoluese kontribuon në një mikroklimë të favorshme të brendshme.
Në një epokë krize ekonomike, për të kërkuar lloje të reja materialesh dhe lloje të ndërtimit të themeleve, një person mesatar kërkon gjithnjë e më shumë metoda të reja të instalimit të themelit për një ndërtesë, për shembull, për një belveder, një banjë. ose një hambar në një komplot personal.
Ky artikull do t'ju tregojë se çfarë është bazamenti i bërë nga gomat e makinave, a është i besueshëm dhe cilat janë fazat e ndërtimit?
Bazamentet e gomave janë një lloj themeli mjaft i ri. Historia e origjinës së saj, siç dihet, u përshkrua nga mjeshtrit popullorë.
Pavarësisht nga ky material mjaft i dobët, ky lloj themeli është mjaft i fortë dhe është rekomanduar nga mijëra struktura të ndërtuara mbi këtë lloj themeli.
Aspektet pozitive të një fondacioni të tillë përfshijnë:
Qëndrueshmëria. Goma me cilësi të lartë në goma bëhet me llogaritjen e një ngarkese maksimale konstante në gomë. Në këtë drejtim, goma është një material mjaft i qëndrueshëm që mund t'i rezistojë ndikimeve të jashtme me dinjitet. Rezistent ndaj nxehtësisë, lagështisë, ngricës;
Falë strukturës së tyre, gomat janë rezistente ndaj deformimeve. Nëse ka deformim, ai ndodh pa humbje të konsiderueshme të integritetit të strukturës së gomave. Nën presion të fortë, gomat e makinave do të jenë në gjendje të zbusin ndikimin duke shpërndarë peshën në të gjitha sipërfaqet;
Kursime shumë domethënëse. Ju nuk keni nevojë të blini goma të reja të shtrenjta; mund të blini goma të përdorura mjaft lirë. Materiali shoqërues gjithashtu mund të zëvendësohet nga i shtrenjtë (për shembull betoni) në më të lirë (tulla të thyer, zhavorr, rërë). Kjo është përgjigjja e pyetjes - si të mbushni gomën për themelin;
Forma e gomës së makinës, si dhe materiali nga i cili është bërë, kanë veti hidroizoluese;
Megjithë avantazhet e rëndësishme, ky lloj fondacioni ka edhe disavantazhet e tij. Kjo perfshin:
Për shkak të dimensioneve të tij mjaft të gjera, ky lloj bazamenti nuk është i përshtatshëm për mure mbajtëse; mund të shfaqen probleme me veshjen e ndërtesës;
Mos i vendosni gomat direkt në tokë. Kjo për faktin se kur toka nxehet, ngroh edhe gomën, e cila nga ana tjetër mund të lëshojë tym të dëmshëm. Këshilla këtu është që është e nevojshme të vendosni gomat në një shtresë hidroizoluese, kjo do të ndihmojë në shmangien e ngrohjes së panevojshme;
Baza e kolonës dhe pllakës e bërë nga goma.
Para se të filloni ndërtimin, duhet të kuptoni se ekzistojnë dy mënyra për të hedhur themelet:
Kolonare. Thelbi i metodës vjen nga emri i saj: shtyllat vendosen dhe mbushen me material ndërtimi;
Pllakë (e ngurtë). Kjo metodë përdoret nëse, përveç belvederit, do të ketë një Barbecue ose sobë mbi të. E njëjta gjë vlen edhe për themelin e gomave për një banjë dhe garazh. Ky lloj themeli është më i fortë se një kolonë;
Si të bëni një themel nga gomat e rrotave.
Fazat e ndërtimit për të dy llojet e fondacionit janë pothuajse të njëjta.
Ata duken kështu:
Vendi përgatitet, hiqet shtresa e parë e tokës, hapet një gropë, mbushet me zhavorr ose gur të grimcuar;
Një material hidroizolues vendoset brenda gomës në fund, i cili është i mbuluar me material ndërtimi (gur i grimcuar, rërë, zhavorr). Pas kësaj, gjithçka është e ngjeshur fort;
Pastaj derdhet betoni dhe lihet të thahet plotësisht. Koha mesatare e tharjes së betonit është 28 ditë kalendarike;
Pastaj është instaluar druri për kallepin dhe është ngritur struktura kryesore e ndërtesës.
Sigurisht, në letër duket mjaft e thjeshtë, por në realitet një themel i bërë me goma kërkon njëfarë aftësie në ndërtim. Por nëse ndiqni rekomandimet e sakta të treguara në artikull, atëherë instalimi i fondacionit do të jetë mjaft i lehtë. Duhet mbajtur mend se nëse teknologjia e ndërtimit ndiqet siç duhet, themeli do të qëndrojë në vend për një kohë të gjatë dhe të fortë. Do të përballojë të gjitha efektet negative të natyrës dhe nuk do të tkurret.
Mbani mend thënien që koprraci paguan dy herë; nuk duhet të kurseni në blerjen e gomave të vjetra të makinave. Për themelin, është më mirë të zgjidhni gomat e makinave të bëra prej gome me cilësi të lartë.
A është e mundur të bëhet një themel nga gomat? Video
Çdo pronar i një trualli që vendos të ndërtojë një shtëpi ose strukturë tjetër mendon të kursejë para për punën. Nuk është sekret që shumica e parave janë shpenzuar për ndërtimin e themelit - rreth 35% e kostos së ndërtesës. Teknologjitë moderne bëjnë të mundur jo vetëm kursimin e ndërtimit, por edhe sigurimin e funksionimit afatgjatë të strukturës pa humbje të cilësisë.
Bazamentet e gomave janë një zgjidhje e lirë, miqësore me mjedisin, e besueshme për ndërtimin e strukturave të oborrit. Për të ndërtuar një themel të tillë, keni nevojë për goma nga makina, një minimum mjetesh dhe materialesh, gjë që bën të mundur uljen e kostos së fondeve duke marrë një bazë cilësore dhe të besueshme për ndërtesën.
Në ndërtimet moderne, shumë vëmendje i kushtohet strukturave që përdorin materiale të ricikluara. Përdorimi i gomave të përdorura zvogëlon koston e ndërtimit të një themeli, sepse gomat janë praktikisht material pa pagesë.
Përfitimet e fondacioneve të ricikluara
Përparësitë kryesore të përdorimit të gomave për themelet janë:
- Jetë e gjatë shërbimi.
- Rezistencë e lartë ndaj konsumit.
- Kursime të konsiderueshme në kosto.
- Rezistenca sizmike.
- Pastërti ekologjike.
- Veti të mira për thithjen e goditjeve, elasticitet.
- Thjeshtësia e ndërtimit, kostot minimale të punës.
- Efikasiteti i përdorimit, besueshmëria e dizajnit.
Baza e gomave ka vetëm një pengesë - gjerësinë e saj të madhe. Kjo krijon disa vështirësi në ndërtimin e mureve mbajtëse dhe projektimin e jashtëm të ndërtesës.
Nuk ka nevojë të kesh frikë nga ndërtimi i themeleve nga gomat; kjo risi ndërtimore ka treguar tashmë stabilitetin dhe efikasitetin e saj.
Baza e gomës së automobilave - e besueshme dhe praktike
Baza e bërë nga goma është dëshmuar mirë në ndërtimin e shtëpive të lehta, saunave, gazebos, dhomave të shërbimeve dhe strukturave të tjera me masë të ulët. Përdorimi i gomave të vjetra ju lejon të minimizoni koston e ndërtimit të një themeli, kështu që përdorimi i gomave të automobilave si bazë për ndërtimin e strukturave të vogla po bëhet një zgjidhje popullore.
Baza e gomave është e lehtë dhe praktike; ndërtimi i një themeli të tillë do të kërkojë një minimum kohe, mjetesh dhe materialesh.
Një nuancë e rëndësishme që merret parasysh kur vendosni një themel të bërë nga gome automobilistike është vendndodhja e gomave në të njëjtin nivel. Përndryshe, do të formohet një shtrembërim, i cili do të rrezikojë ndërtimin e mëtejshëm.
Rregullimi i bazës së gomave
Siç u përmend më lart, themelet e bëra nga gomat e makinave përdoren për shtëpi të vogla të vendit, banja, gazebos, kasolle dhe struktura të tjera të lehta. Ndërtimi kryhet në dy mënyra:
- Bazament i tipit xhami.
- Një metodë në të cilën gomat përdoren si shtylla për të mbështetur një strukturë.
Baza e gomave ndërtohet në disa faza:
- Përgatitni faqen.
- Gomat janë montuar në dy rreshta.
- Mbushni zgavrat e produkteve të gomës me tokë.
- Formulari është instaluar përgjatë perimetrit të bazës.
- Një kornizë e bërë nga një kënd ose kanal metalik është ngjitur në pjesën e sipërme të gomave të makinës.
- Struktura e gomës është e mbushur me llaç betoni.
Sekuenca e punës
Para se të fillojë ndërtimi, vendi përgatitet me kujdes: hiqen mbeturinat dhe gurët, gërmohen rizomat e shkurreve dhe pemëve dhe hiqet shtresa e sipërme e dheut 25-35 cm e trashë. Përdoret një nivel për të niveluar zonën.
Më pas, gomat e vjetra vendosen në dy nivele (sa më shumë goma të instaloni, aq më i fortë do të jetë bazamenti). Zgavrat brenda dhe ndërmjet elementeve janë të mbushura me material në dispozicion: zhavorr i imët, gur i grimcuar, dheu, tulla të thyera, mbetje ndërtimi.
Linoleumi dhe shamia për çati vendosen në majë të gomave të montuara të gomës për lehtësinë e derdhjes uniforme të zgjidhjes së betonit. Zona e themelit është e rrethuar me rruaza të punuara me kënd hekuri, një kanal jo më shumë se 15 cm i lartë, brenda hapësirës së rrethuar vendosen shufra metalikë dhe mbushen me përzierje betoni.
Baza e gomave lejohet të vendoset për dy javë, pas kësaj periudhe fillon ndërtimi i mureve.
Për të ndërtuar një themel nga gomat, përdoret një metodë tjetër. Sekuenca e punës është si më poshtë:
- Hiqni shtresën e sipërme të tokës me trashësi 10 deri në 15 cm dhe hapni një gropë të madhësisë së kërkuar. Për të ngjeshur tokën, përdorni një rul ose kompaktor të bërë nga trungje të trashë. Gropa mbushet me gurë të imët të grimcuar dhe ngjeshet. Ju gjithashtu mund të gërmoni një vrimë përgjatë diametrit të gomës dhe të vendosni së bashku mbështetëse nga dy ose tre produkte. Numri i elementeve të gomës varet nga lartësia e bazamentit që po ndërtohet dhe topografia e vendit të përdorur për të ndërtuar shtëpinë, belvederin ose banjën.
- Gjatë kryerjes së punës së shënjimit, përdoret një masë shirit dhe kunjat futen në zonat e montimit të gomave.
- Gomat vendosen në shtyllat e instaluara. Duke përdorur një nivel ndërtimi me një bord të gjerë, produktet rrafshohen në një plan horizontal.
- Brenda secilës gomë vendoset një material hidroizolues, më pas mbushet me gur të grimcuar me kokërr të imët, i cili derdhet në shtresa me ngjeshje periodike deri në një nivel prej 6 cm nga buza e sipërme e gomave.
- Më pas, guri i grimcuar njomet dhe një përzierje betoni derdhet në secilën shtyllë. Është i përshtatshëm për të hequr zgjidhjen e tepërt duke përdorur skajin e tabelës. Duke përdorur një metodë të ngjashme, një kolonë derdhet me një lëvizje.
- Një javë pasi betoni të ketë fituar forcë, fillon instalimi i trarëve të kornizës së poshtme.
Kështu, një bazë e fortë betoni formohet në majë të gomave, duke transferuar ngarkesat kryesore në një shtresë guri të grimcuar, e cila i shpërndan ato në mënyrë të barabartë. Ky themel është i përshtatshëm për ndërtimin e një shtëpie dritë, garazh, belveder, banjë dhe ndërtesa të tjera.
Rruazat e gomave të gomës veprojnë si një kompensues i shkëlqyer për ngrirjen dhe shkrirjen e tokës. Baza e gurit të grimcuar lehtëson lëvizjen e tokës lart e poshtë. Avantazhi kryesor i kësaj metode është puna e gërmimit në shkallë të vogël.
Kur ndërtohet një bazë gome në sezonin e verës, gomat mbulohen me polietileni për të parandaluar plasaritjen e llaçit të çimentos të derdhur brenda gomave.
Disa veçori ndërtimi
Kur vendosni gomat e poshtme, sigurohuni që të kontrolloni pozicionin e tyre horizontal, duke përdorur një nivel për këtë qëllim.
Sigurohuni me kujdes që pikat e sipërme të themelit të gomave të jenë të vendosura në të njëjtën lartësi; kjo mund të bëhet duke përdorur këtë metodë:
- Rrotat janë instaluar në vrima të gërmuara, mbi to vendosen rrasa me të njëjtën gjatësi dhe një varg i hollë është tërhequr në majë.
- Më pas, ata kontrollojnë horizontalitetin, falë kësaj metode ata mund të përcaktojnë lehtësisht se në cilën çarje duhet të shtohet toka dhe në cilën duhet të hiqet.
- Dallimet në lartësi eliminohen duke gozhduar dërrasat me trashësinë e kërkuar në pjesët e poshtme të veshjes.
Për shkak të gjerësisë së madhe të gomave, një themel i tillë del shumë përtej mureve në qoshet e ndërtesës dhe në pikat e ndërmjetme. Ky pengesë mund të eliminohet me mbulimin dekorativ të zgjatjeve me materiale të improvizuara.
konkluzioni
Baza e gomave nuk kërkon kujdes të veçantë; vetëm në fazën fillestare të ndërtimit, gomat duhet të mbrohen me siguri nga ekspozimi i drejtpërdrejtë ndaj rrezeve të diellit. Sigurohuni që të ndiqni teknologjinë për ndërtimin e një themeli nga gomat e makinave në mënyrë që ndërtesa e ndërtuar të mos jetë në rrezik shkatërrimi.
