ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ದೋಣಿ - ಯೋಜನೆಗಳು, ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು. ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ದೋಣಿ ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಹೇಗೆ. ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಬೋರ್ಡ್ಗಳಿಂದ ದೋಣಿ ಮಾಡಲು ಹೇಗೆ

ನಮ್ಮ ಪೂರ್ವಜರು ಯಾವಾಗಲೂ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತರಾಗಿದ್ದರು.

ದಟ್ಟವಾದ ಕಾಡುಗಳು ಮತ್ತು ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಇನ್ನೂ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸದ ಸಮಯಗಳಿವೆ. ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅಥವಾ ಎದುರಾಳಿಯನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ನದಿ.

ಪ್ರಾಚೀನತೆಯ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ: "ಕಲ್ಕಾ ನದಿಯ ಕದನ", "ನೆವಾ ಬ್ಯಾಟಲ್", "ಐಸ್ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧ", "ಉಗ್ರ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿದೆ" ... ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು. ಹೌದು, ಮತ್ತು "ರಸ್" ಪದವು "ಚಾನೆಲ್" ಎಂಬ ಪದದಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ಭೂಮಿ - ನದಿಗಳ ನೀರಿನ ಅಪಧಮನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ಭೂಮಿ ನಿವಾಸಿಗಳ ನಿಕಟ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮತ್ತೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ, ಹೌದು, ಅನೇಕ ನಗರಗಳು ದಡದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದವು. ನದಿಗಳು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ, ನದಿಗಳ ದಡದಲ್ಲಿರುವ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಹಳ್ಳಿಗಳ ನಿವಾಸಿಗಳು ಆಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಮೀನುಗಳನ್ನು ಸೇವಿಸದಿದ್ದರೆ ಅದು ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ.

ಪುರಾತತ್ತ್ವಜ್ಞರು, ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಆ ದೂರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೀನು ಮುಖ್ಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ದೂರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜನರು ಹೇಗೆ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂದು ನಮಗೆ ಕಲ್ಪಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ದೂರದ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯಾದಿಂದ ಅಷ್ಟೇ ದೂರದ ಮತ್ತು ನಿಗೂಢ ತ್ಸಾರ್-ಗ್ರಾಡ್‌ಗೆ ನದಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಾಗಿಸಿದರು ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟ. ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ರಾಜಕುಮಾರರ ತಂಡಗಳು ಹೇಗೆ ಒಮ್ಮುಖವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಆದರೆ ಈಜು ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಲ್ಲದೆ ರುಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೀವನವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ.

ಪ್ರಾಚೀನ ಮೀನುಗಾರರು ದೋಣಿಗಳಿಲ್ಲದೆ ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುವುದು ಇನ್ನೂ ಕಷ್ಟ. ಹೌದು, ಮತ್ತು ನೀವು ಇದನ್ನು ಊಹಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಇಲ್ಲದೆ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಉದ್ಯೋಗವಾಗಿತ್ತು.

ಮತ್ತು ಹೌದು, ಇದು ಇಂದಿಗೂ ಸತ್ಯವಾಗಿದೆ. ತೀರದಿಂದ ಮೀನು ಹಿಡಿಯುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ ಅಥವಾ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿರುವ ಅನೇಕ ಜಲಾಶಯಗಳಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸರೋವರಗಳು ರೀಡ್ಸ್‌ನಿಂದ ಬೆಳೆದವು, ಅಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಮತ್ತು ಮೀನುಗಳನ್ನು ಆಡುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ಮೀನುಗಳು ತೀರದಿಂದ ದೂರವಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಪಂದ್ಯದ ಟ್ಯಾಕಲ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ, ನಿಖರವಾದ ಎರಕಹೊಯ್ದವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ದಟ್ಟವಾದ ಮಣ್ಣಿನ ಪದರವು ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಕತ್ತೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಂತಹ ಜಲಾಶಯಗಳಿವೆ.

ಒಂದೇ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಿದೆ - ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ತೇಲುವ ಸೌಲಭ್ಯದ ಮೇಲೆ ಜಲವಾಸಿ ಸಸ್ಯವರ್ಗದ ಹೊರ ಗಡಿಗೆ ಹೋಗಲು. ಇದನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಅತ್ಯುತ್ತಮವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಿಂದಲೂ, ದೋಣಿಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೋಣಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ ಮೊಟ್ಟಮೊದಲ ವಸ್ತುವೆಂದರೆ ರೀಡ್, ನಂತರ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಮರದಿಂದ ಟೊಳ್ಳುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ವಿವಿಧ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಚರ್ಮದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು.

ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ಕಳೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಮರದ ಹಲಗೆಗಳು ದೋಣಿಗಳ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ವಸ್ತುವಾಯಿತು.

ಸಮಯ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ದೋಣಿಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾರಂಭಿಸಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕಂಡ ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ದೋಣಿಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೋಣಿಗಳ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದವರು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಗತಿಯು ವಿಭಿನ್ನ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿದೆ. ಸಮಯ ಬಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮವು ಹಗುರವಾದ ಲೋಹದ ದೋಣಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕಝಂಕಾ, ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವು ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿವೆ.

ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಪಾಲಿಮರ್ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ದೋಣಿಗಳ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮೊದಲ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದ್ದವು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ದೋಣಿಗಳು, ನಂತರ - ದೋಣಿಗಳುಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ.

ಕ್ರಮೇಣ ಅಂತಹ ದೋಣಿಗಳುಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಗಾಳಹಾಕಿ ಮೀನು ಹಿಡಿಯುವವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಯಿತು.

ಇಂದು ಎಲ್ಲವೂ ದೋಣಿಗಳು, ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಮೀನುಗಾರಿಕೆಹಲವಾರು ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಹುದು. ಮುಖ್ಯವಾದದ್ದು ದೋಣಿ ತಯಾರಿಸಿದ ವಸ್ತು.

ಮರದ ದೋಣಿಗಳು

ಇವುಗಳು ಕೊಳದ ಸುತ್ತಲೂ ಗಾಳಹಾಕಿ ಮೀನು ಹಿಡಿಯುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಧಾನಗಳಾಗಿವೆ. ಈ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಶತಮಾನಗಳಿಂದ ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಒಂದು ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಪ್ರಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ, ಅದು
ಅಂತಹ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಕೈಗಾರಿಕಾವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಜಲಾಶಯದ ಮೇಲೆ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಜಲಾಶಯವು ಅಂತಹ ನಿರ್ಮಾಣದ ತನ್ನದೇ ಆದ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮರದ ದೋಣಿಇದನ್ನು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನೀರಿಗೆ ಉಡಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅತ್ಯಂತ ವಿಪರೀತ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನೀರಿನಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ - ವಾಟರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ.

ನಗರ ಮೀನುಗಾರರು, ಅವರು ನದಿ ಅಥವಾ ಸರೋವರದ ದಡದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸದಿದ್ದರೆ, ಈ ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ರೋಯಿಂಗ್ ಈಜು ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಪರಿಚಿತರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮಾಂತರದಲ್ಲಿ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಅತ್ಯಾಸಕ್ತಿಯ ಮೀನುಗಾರನ ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಚಿತ ಗುಣಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ.

ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ದೋಣಿ

ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯದವರೆಗೆ, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ರಬ್ಬರೀಕೃತ ಬಟ್ಟೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.
ಬಟ್ಟೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗಿನಿಂದ ಎಲ್ಲವೂ ಬದಲಾಗಿದೆ PVC. ದೋಣಿ ಈ ವಸ್ತುವಿನಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರೋಯಿಂಗ್ ಸಣ್ಣ ಹಡಗಿನಿಂದ, ಇದು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಬದಲಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಜಲನೌಕೆ.

pvc ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ದೋಣಿ

ಕ್ರಮೇಣ ಅಂತಹ ದೋಣಿಗಳುಮೀನುಗಾರರಿಂದ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಬೇಟೆಗಾರರಿಂದ ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಪಡೆದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂದು ಗಾಳಿ ತುಂಬಿದ ದೋಣಿಯನ್ನು ಮೀನುಗಾರರಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಳಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಆವಿಷ್ಕಾರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂತಹ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಕರು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.

PVC ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ದೋಣಿಗಳು ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗಾಗಿ ಇತರ ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ:

1. ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್. ಕೆಲವು ಏಕ ಮಾದರಿಗಳು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಬೆನ್ನುಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
2. ದೋಣಿಸ್ವಲ್ಪ ತೂಗುತ್ತದೆ. ಮಡಚಿ ಮತ್ತು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಾಗ, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ತೀರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು.
3. ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ದೋಣಿಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು.
4. ಅವಳು ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತಾಳೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ ಮಾತ್ರ ನೀವು ಅಂತಹ ದೋಣಿಯನ್ನು ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ತಿರುಗಿಸಬಹುದು. ಹೊಸ್ತಿಲಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಅವಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಾಯಾಗಿರುತ್ತಾಳೆ.

ಅಂತಹ ದೋಣಿಯ ಅನಾನುಕೂಲಗಳೂ ಇವೆ:

1. ಸೌಕರ್ಯದ ಮಟ್ಟ. ಇನ್ನೂ, ಗಾಳಿ ತುಂಬಿದ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಆರಾಮವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ;
2. ದೋಣಿಬದಲಿಗೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದರ ಲೋಹದ ಸಹೋದರಿಯರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ;
3. ಅಂತಹ ದೋಣಿಯನ್ನು ಮುಂದೂಡಲು, ಲೋಹದ ದೋಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದಾಗ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ ಎಂಜಿನ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ದೋಣಿಗಳು ಹೀಗಿರಬಹುದು:

1. ರೋಯಿಂಗ್. ದೋಣಿಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಸರಳ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಲಯಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೂ ಸಹ, ದೋಣಿ ತೇಲುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ದೋಣಿಯ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ರಬ್ಬರ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಬಹುದು, ಅದನ್ನು ಪ್ಲೈವುಡ್ ಅಥವಾ ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟಿಕ್ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಬಲಪಡಿಸಬಹುದು.
2. ಮೋಟಾರ್. ಈ ದೋಣಿಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಬಲವಾದ ಟ್ರಾನ್ಸಮ್ನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಅಂತಹ ದೋಣಿಯ ಬದಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣವಾಗಿವೆ. ಕೆಳಭಾಗವು (ಪಯೋಲ್) ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಡ್ಡ "ಬಾರ್" ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಔಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ರಚನೆಯು ಬಲವಾಗಿರಬೇಕು. ದೋಣಿಗಳು.
3. ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ದೋಣಿಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಉಪವರ್ಗ ರಿಜಿಡ್ ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ದೋಣಿಗಳು (RIBs). ಇವುಗಳು ಔಟ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಚಾಲಿತ ದೋಣಿಗಳಾಗಿದ್ದು, ಇವುಗಳನ್ನು ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ಬೇಗನೆ ಚಲಿಸುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ ದೋಣಿಗಳು- ವಿ-ಆಕಾರದ ನೆಲದ ಹಲಗೆ.
ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ದೋಣಿಯು ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಗಂಟೆಗೆ 100 ಕಿಮೀ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ನಾನೇ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ದೋಣಿ ಖರೀದಿಸಿ, ನೀವು ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸಿದರೆ, ನೀವು ದೊಡ್ಡ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ನೀವು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಮೀನು ಹಿಡಿಯಲು ಬಯಸಿದರೆ, 2.5 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ದೋಣಿಯೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಚೆನ್ನಾಗಿರುತ್ತೀರಿ.

ನೀವು ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಮೀನು ಹಿಡಿಯಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಕನಿಷ್ಠ 3.5 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ. ಈ ಉದ್ದದ ದೋಣಿಯನ್ನು ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಥಿರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೌದು, ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮ.

ಮಾಡಿ ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ದೋಣಿಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ, ರಬ್ಬರ್ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, PVCವಿವಿಧ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ.

PVCಸೌರ ನೇರಳಾತೀತ ವಿಕಿರಣದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸುವ ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ವಸ್ತುವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕೊಳೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕೊಳೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ನಡುವೆ, PVCತೈಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ನಿರೋಧಕ.

ಒಂದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ದೋಣಿ pvc- ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಈ ವಸ್ತುವು ದಂಶಕಗಳ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೋಣಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

PVC ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ದೋಣಿಗಳು, ಸಹಜವಾಗಿ, ರಬ್ಬರ್ಗಿಂತ ಹಗುರವಾದ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ದೊಡ್ಡ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಮೀನು ಹಿಡಿಯಲು ಹೋಗದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಚೆನ್ನಾಗಿರಬಹುದು ದೋಣಿ ಖರೀದಿಸಿರಬ್ಬರ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಲೋಹದ ದೋಣಿಗಳು

ಅಂತಹ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ಡ್ಯುರಾಲುಮಿನ್ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕನ್ನು ಮುಖ್ಯ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ಲೋಹದ ದೋಣಿಗಳುಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ, ಸ್ಥಿರ, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ನೀರಿನ ದೇಹಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಅಂತಹ ದೋಣಿಗಳು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಗಾಳಹಾಕಿ ಮೀನು ಹಿಡಿಯುವವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಮನ ಕೊಡುವ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅವರು ಸಾಕಷ್ಟು ಗದ್ದಲದವರಾಗಿದ್ದಾರೆ.

ಮೀನುಗಾರನಿಗೆ ಅಂತಹ ಜಲನೌಕೆಯನ್ನು ಅತಿಯಾದ ಶಬ್ದವಿಲ್ಲದೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ಹೌದು, ಮತ್ತು ಅಂತಹ ದೋಣಿಯಿಂದ ಅಲೆಯನ್ನು ಹಿಡಿಯುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ, ಏಕೆಂದರೆ ಹಡಗಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅಲೆಯ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಭಾವವು ಬೆಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯುವಂತೆಯೇ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ರಂಬಲ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಕ್ರಮೇಣ, ಅಂತಹ ದೋಣಿಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಶಬ್ದವು ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ...

ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ದೋಣಿಗಳುಸಣ್ಣ ದೋಣಿಗಳ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಈ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನದಿಗಳು, ಸರೋವರಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಾಶಯಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಲೆಯ ಎತ್ತರವು 0.5 ಮೀ ಮೀರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ (ನಡೆಯಲು) ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ 4 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಮೀರದ ಗಾಳಿಯ ಬಲದೊಂದಿಗೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಈ ರೀತಿಯ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸವು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಿಂದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ವಸ್ತುವಿನಿಂದ ಮಾಡಿದ ದೋಣಿಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು:
1. ಇತರ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ
ರಚನಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿ.
2. ಸೌಕರ್ಯದ ಮಟ್ಟ. ಆಧುನಿಕ ಲೋಹದ ದೋಣಿಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿವೆ.
3. ಬಾಳಿಕೆ. ಸವೆತದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಅಂತಹ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಚಿತ್ರಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.
4. ತೂಕ. ಈ ವಸ್ತುವಿನಿಂದ ಮಾಡಿದ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ದಡಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಬಹುದು.
5. ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ತೇಲುವಿಕೆ. ಇದು ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಡುರಾಲುಮಿನ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಟೊಳ್ಳಾದ, ಗಾಳಿ ತುಂಬಿದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
6. ಸಂಪುಟ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಹ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ 3-4 ಜನರಿಗೆ ಬಳಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜಾಗವು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೀವು ಆರ್ಗಾನ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾದರೆ, ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಥವಾ ಡ್ಯುರಾಲುಮಿನ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ರೀತಿಯ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಮತ್ತು ಅಂತಹ ದೋಣಿ ಅದೇ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಯಾವುದೇ ಲೋಹದ ಉತ್ಪನ್ನದಂತೆ ಸಾಕಷ್ಟು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ದೋಣಿಗಳು

ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ದೋಣಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ಮುಖ್ಯ ವಸ್ತುವೆಂದರೆ ಪಾಲಿಯೆಸ್ಟರ್ ರಾಳ, ಒಳಸೇರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಬಲಪಡಿಸುವ ಎಳೆಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಪೂರ್ವ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ರೂಪದಿಂದ ಲೇಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ತಜ್ಞರು ಈ ಕೆಳಗಿನ ರೀತಿಯ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತಾರೆ:

• ತೆರೆದ ದೋಣಿಗಳು;
• ಮುಚ್ಚಿದ ಬಿಲ್ಲು ಹೊಂದಿರುವ ದೋಣಿಗಳು;
• ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ದೋಣಿಗಳು.

1. ಓಪನ್ ಅನ್ನು ರೋಯಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಅಂತಹ ದೋಣಿಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಉದ್ದ 8 ಮೀಟರ್, ಕನಿಷ್ಠ 3 ಮೀಟರ್. ಅಂತಹ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ದುರ್ಬಲ ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಜಲಾಶಯಗಳಲ್ಲಿ ತಾಜಾ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

2. ಅಲಂಕೃತ ಬಿಲ್ಲು ಹೊಂದಿರುವ ದೋಣಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದ್ದು, ದೊಡ್ಡ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡುವ ಗಾಳಹಾಕಿ ಮೀನು ಹಿಡಿಯುವವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಈ ರೀತಿಯ ದೋಣಿಯನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಜಲಾಶಯಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗಾಗಿ ಮೋಟಾರು ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ದೋಣಿಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.

3. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ದೋಣಿಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಳಕೆಯು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಹಲವಾರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು.

1.ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ದೋಣಿಗಳುಇತರ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತೆ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಕೊಳೆಯುವಿಕೆಗೆ ಒಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
2. ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ದೋಣಿಯ ಹಲ್ ಅನ್ನು ಯಾವುದೇ ಆಕಾರವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು, ಅಂದರೆ ಕೆಲವು ಗುಣಗಳನ್ನು ನೀಡಬಹುದು.
3. ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ದೋಣಿಗಳುಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಲೋಹದ ದೋಣಿಗಳು.

ಈ ರೀತಿಯ ದೋಣಿಯ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು:

1. ಸಾಪೇಕ್ಷ ದುರ್ಬಲತೆ;
2. ಸಣ್ಣ ಸೇವಾ ಜೀವನ;
3. ದುರಸ್ತಿ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ.

ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ, ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ದೋಣಿಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ನಾನು ನಮೂದಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಅದರ ಪ್ರಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಕಥೆಯಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದೇವೆ ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ದೋಣಿಗಳು.

ಯಾವ ದೋಣಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು

ದೋಣಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವ ಮಾನದಂಡಗಳೇನು? ದೋಣಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ಏನು ನೋಡಬೇಕು? ಗಾಳಹಾಕಿ ಮೀನು ಹಿಡಿಯುವವನು ಖರೀದಿಸಲು ಹೊರಟಾಗ ಯಾವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಬೇಕು ಜಲನೌಕೆ?
1. ಗಾಳಹಾಕಿ ಮೀನು ಹಿಡಿಯುವವನು ನೀರಿನ ದೇಹದಿಂದ ಎಷ್ಟು ದೂರ ವಾಸಿಸುತ್ತಾನೆ?
2. ಗಾಳಹಾಕಿ ಮೀನು ಹಿಡಿಯುವವನು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾನೆ?
3. ನೀವು ದೋಣಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಾಗಿಸಲಿದ್ದೀರಿ?
4. ಹಡಗನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಯಾವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ?

ಗಾಳಹಾಕಿ ಮೀನು ಹಿಡಿಯುವವನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ನೀರಿನ ದಡದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಮರದ ಅಥವಾ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಪ್ಲೈವುಡ್ನಿಂದ ಮಾಡಿದ "ಹತ್ತಿರ ಶ್ರೇಣಿಯ" ದೋಣಿ ಖರೀದಿಸಲು ಇದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ.

ದೊಡ್ಡ ಸರೋವರ ಅಥವಾ ಜಲಾಶಯದ ಬಳಿ ವಾಸಿಸುವುದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ ದೋಣಿ ಖರೀದಿಸಿಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ: ಲೋಹ ಅಥವಾ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದನ್ನು ಔಟ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.
ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಜಲಾಶಯದಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಆದರೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅದೇ ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ, ಮೀನುಗಾರನು ಸ್ಥಾಯಿ ದೋಣಿಯನ್ನು ಸಹ ಖರೀದಿಸಬಹುದು.

ಗಾಳಹಾಕಿ ಮೀನು ಹಿಡಿಯುವವರು ನಗರದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಆದರೆ ದೂರದ (ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ) ಜಲಮೂಲಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರೆ, ಲೋಹವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಆಯ್ಕೆ ಅಥವಾ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ದೋಣಿ. ಹೌದು, ನೀವು ವಿಶೇಷ ಆರೋಹಣಗಳು ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ ಟ್ರೈಲರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಈ ಖರೀದಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವತಃ ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ದೋಣಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ: ಈ ಗುರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ದೋಣಿ PVC

ಆದರೆ, ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿರಲು, ಅಂತಹ ಆಯ್ಕೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮಾನದಂಡಗಳಿಲ್ಲ. ದೋಣಿ ಆಯ್ಕೆ- ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಆಯ್ಕೆ. ದೋಣಿಯ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಆರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬೇಕು. ಮತ್ತು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ, ದೋಣಿ "ಲೈವ್" ಅನ್ನು ನೋಡಲು ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಹೋಗಿ.

ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಸಲಹೆಗಾರರಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಭರವಸೆ ಇದೆ. ಜನರು "ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಉತ್ಪನ್ನ" ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಅನೇಕ ಗಾಳಹಾಕಿ ಮೀನು ಹಿಡಿಯುವವರು ಒಮ್ಮೆ ಮತ್ತು ಜೀವನಕ್ಕಾಗಿ ದೋಣಿ ಖರೀದಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಹೌದು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಯಾವುದೇ ಜಲನೌಕೆಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಟೈರ್‌ನಿಂದ ದೋಣಿ ತಯಾರಿಸುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ನಾನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದೇನೆ. ಅದೊಂದು ವಿಚಿತ್ರವಾದ, ಕಡಿಮೆ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಹಡಗು, ದುಂಡಗಿನ ಆಕಾರ, ಅವನು ಕನಿಷ್ಟ ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯವರೆಗೆ ಕೈ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಪಂಪ್ ಮಾಡಿದನು.

ಹಳೆ ಬೈಕಿನ ಟ್ರಂಕಿನ ಮೇಲೆ ಅದನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದುದನ್ನು ನೋಡಿ ಜನ ಮುಗುಳ್ನಕ್ಕರು. ಬಲೂನ್ ಊದುತ್ತಿರುವ ಶಬ್ಧ ಮತ್ತು ಕಿರುಚಾಟವು ಐವತ್ತು ಮೀಟರ್‌ಗಳೊಳಗಿನ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಕೇಳಿಸಿತು. ಆದರೆ ಅವನು "ನೀರಿನ ಮೇಲೆ" ಹೋದಾಗ ಮತ್ತು ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ನಂತರ ಪೂರ್ಣ ಮೀನಿನ ತೊಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗ, ಕರಾವಳಿ ಮೀನುಗಾರರು ಅವನಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅಸೂಯೆ ಪಟ್ಟರು. ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕೂಡ ಅಪೂರ್ಣ ಜಲನೌಕೆಜಲವಾಸಿ ಸಸ್ಯಗಳ ನಡುವೆ ಹಲವಾರು ಕಿಟಕಿಗಳ ಮೂಲಕ ಬೆಟ್ ಎಸೆಯಲು ಅವನಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ರೀಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ನೀರಿನ ಗಡಿಯನ್ನು ಹಿಡಿಯಬಹುದು.

ಗ್ರೇಲಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಬೇಟೆಯಾಡುವ, ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಲೋಹದ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ವಾರದ ಅವಧಿಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ಏರ್ಪಡಿಸುವ ನನ್ನ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಪರಿಚಯಸ್ಥ ಇತ್ತು ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ.

ಗಾಳಹಾಕಿ ಮೀನು ಹಿಡಿಯುವವರ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ದೋಣಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಟ್ರೋಲಿಂಗ್, ದೋಣಿ ಇಲ್ಲದೆ ಸರಳವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಂತಹ ಸರಳ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಸಾಧನವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಮೀನುಗಾರಿಕೆದೋಣಿಯಂತೆ.

ನೀವು ಮರದ ದೋಣಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅಂತಹ ರಚನೆಯ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವನ್ನು ನೀವು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬೇಕು - ಬದಿಗಳು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ಸ್ಪ್ರೂಸ್ ಅಥವಾ ಪೈನ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಅತ್ಯಂತ ಸಮ, ಉದ್ದ, ಅಗಲವಾದ ಸಾಕಷ್ಟು ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ದೋಣಿಗಳ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ನೋಡಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಟುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯಾವುದೇ ಬೋರ್ಡ್ಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ - ಇದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ದೋಣಿಯ ಈ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಮಂಡಳಿಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ವರ್ಷದವರೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಒಣ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿರಬೇಕು.

ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಬೋರ್ಡ್ಗಳ ಆಯ್ಕೆ

ನೀವು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳು ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವೆಂದು ನೀವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಮುಂದೆ, ಪ್ರತಿ ಬೋರ್ಡ್‌ಗೆ, ನೀವು ಬಯಸಿದ ಉದ್ದವನ್ನು ಅಳೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು 45 ಡಿಗ್ರಿ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಿ. ಈ ಮಂಡಳಿಗಳು ದೋಣಿಯ ಬಿಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ.

ಅದರ ನಂತರ, ಅವುಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಮಂಡಳಿಗಳು ಯಾವುದೇ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ನಂತರ ತುದಿಗಳನ್ನು ನಂಜುನಿರೋಧಕದಿಂದ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮಾಡಿ.

ದೋಣಿಯ ಬಿಲ್ಲು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದು ಮುಂದಿನ ಹಂತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ತ್ರಿಕೋನ ಬಾರ್ ಅವರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಬದಿಗಳ ಅಗಲಕ್ಕಿಂತ ಒಂದೂವರೆ ಪಟ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿರಬೇಕು. ಕಿರಣವನ್ನು ಸಹ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಂಜುನಿರೋಧಕ ಪದರದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ದೋಣಿ ತಯಾರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೂಚನೆಗಳು ದೋಣಿಯ ಸ್ಟರ್ನ್ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು. ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬೇಡಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಹುಡುಕುವುದಕ್ಕಿಂತ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ನಂತರ ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.

ದೋಣಿ ಜೋಡಣೆ

ಮರದ ದೋಣಿಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದಾಗ, ನೀವು ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು. ನೀವು ಬಿಲ್ಲಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು. ಎರಡೂ ಬದಿಗಳು ಮತ್ತು ತ್ರಿಕೋನ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂ-ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸದಂತೆ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಮುಂಚಾಚಿರುವಿಕೆಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಕತ್ತರಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮುಂದಿನ ಹಂತವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಭವಿಷ್ಯದ ದೋಣಿಗೆ ಆಕಾರವನ್ನು ನೀಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ದೋಣಿಯ ಅಗಲವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪೇಸರ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಲು ಇದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ. ದೋಣಿಯ ಎತ್ತರದ ಗಾತ್ರದ ಸ್ಪೇಸರ್ ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಬದಿಗಳು ಸಿಡಿಯುವುದಿಲ್ಲ.

ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ನೀವು ದೋಣಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು, ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಲವು ಜನರನ್ನು ಕರೆ ಮಾಡಿ ಅಥವಾ ರಚನೆಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಹಗ್ಗಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು.

ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ದೋಣಿಯ ತಯಾರಿಕೆಗಾಗಿ ಸ್ಟರ್ನ್‌ನ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಹಿಂಭಾಗದ ಗೋಡೆ ಮತ್ತು ಬದಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಾಗ ಯಾವುದೇ ಅಂತರಗಳು ಅಥವಾ ಅಂತರಗಳಿಲ್ಲ.

ಬ್ಯಾಕ್ಡ್ರಾಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಭಾಗವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಮೇಲೆ ನೀವು ತ್ರಿಕೋನದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಂಶವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಮುಂದೆ, ನಾವು ದೋಣಿಯ ಆಕಾರವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತೇವೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಆಸನಗಳು. ನೀವು ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು, ಹಾಗೆಯೇ ಈ ಅಂಶಗಳ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನೀವೇ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಒಂದು, ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಗಳಾಗಿರಬಹುದು.

ನಾವು ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಂದೇ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರದೊಂದಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಅಂಟು ಒಣಗಿದಾಗ, ದೋಣಿಯ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ.

ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆ ಲೋಹದ ಕಲಾಯಿ ಹಾಳೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ದೋಣಿಯ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಒಂದನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.

ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ದೋಣಿಯ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡುವುದು

ಭವಿಷ್ಯದ ದೋಣಿಯನ್ನು ಲೋಹದ ಹಾಳೆಯ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಕರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಿ, ಕೆಲವು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳ ಅಂಚನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ, ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ಹೆಚ್ಚುವರಿವನ್ನು ಟ್ರಿಮ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ಮುಂದಿನ ಹಂತವೆಂದರೆ ದೋಣಿಯ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಅದರ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಸಿಲಿಕೋನ್ ಸೀಲಾಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಒಂದು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚುವುದು. ಸೀಲಾಂಟ್ನ ಮೇಲೆ, ಅದು ಒಣಗುವವರೆಗೆ, ಒಂದು ಬಳ್ಳಿಯನ್ನು ಹಲವಾರು ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ - ದೋಣಿಯ ಕೆಳಭಾಗವು ಗಾಳಿಯಾಡದಂತೆ ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಒಳಗೆ ಬಿಡದಂತೆ ಇದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ.

ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ನಾವು ಫ್ರೇಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಳಭಾಗದ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತೇವೆ. ದೋಣಿಯ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ದೋಣಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಇರಿಸಿ. ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಉಗುರುಗಳು ಅಥವಾ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.

ಮಧ್ಯದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ದೋಣಿಯ ಅಂಚುಗಳಿಗೆ ಸರಿಸಿ. ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಮಾಡಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಭಾಗವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ನಾವು ದೋಣಿಯ ಅಂಚಿನಿಂದ 5 ಮಿ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೊರಗುಳಿಯುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲೋಹವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ, ಉಳಿದವನ್ನು ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಬಾಗಿಸಿ. ಅದೇ ಲೋಹದ ಸಹಾಯದಿಂದ ಬಾಹ್ಯ ಅಂಶಗಳಿಂದ ದೋಣಿಯ ಮೂಗು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಹ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ದೋಣಿಯ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತವರದ ಆಯತವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ.

ಮರ ಮತ್ತು ಲೋಹವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಎಲ್ಲೆಡೆ, ಸೀಲಾಂಟ್ ಮತ್ತು ಲೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯಲು ಅವಶ್ಯಕ. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನೀವು ಲೋಹದೊಂದಿಗೆ ಮೂಗು "ಸುತ್ತುವ" ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣ ದೋಣಿಯನ್ನು ನಂಜುನಿರೋಧಕದಿಂದ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಸರಪಳಿಗಾಗಿ ಬಿಲ್ಲು ಮೇಲೆ ಆರೋಹಣ ಮಾಡಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ಯಾರಾದರೂ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ದೋಣಿಯನ್ನು ಕದಿಯಲು ಬಯಸಿದರೆ ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಕೊಳದ ಮೇಲೆ ಅದರ ನವೀನತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅದು ವಿಶೇಷ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ.

ನೀವು ದೋಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೊದಲು, ನೀವು ದೋಣಿಯನ್ನು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಯೋಚಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ವಿಚಾರಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಬಹುಶಃ ನೀವು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ವಿಶೇಷ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ನಿಮಗಾಗಿ ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ, ಅಥವಾ ನಿಮಗೆ ವಿಶೇಷ ರಕ್ಷಣೆ ಅಥವಾ ಬೃಹತ್ತನ ಬೇಕಾಗಬಹುದು.

ನೀರಿನ ಸಂಪರ್ಕದ ನಂತರ ಕಲಾಯಿ ಲೋಹವು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಕುಸಿಯುವುದರಿಂದ, ಹಿಮ್ಮುಖ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಬಣ್ಣದಿಂದ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ. ಮತ್ತು ದೋಣಿಯ ಮರದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯ ಹಲವಾರು ಪದರಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಬೇಕು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ದೋಣಿ ನೆರಳಿನಲ್ಲಿ ಒಣಗಲು ಬಿಡಬೇಕು.

ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ, ದೋಣಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮರದ ನೆಲಹಾಸನ್ನು ಹಾಕಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಅದರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುವಾಗ ಕೆಳಭಾಗವು ಗಲಾಟೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಇದು ದೋಣಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಬಹುದಾದ ಕೆಲವು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ವಿವರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾದ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ತಯಾರಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದಿ.

DIY ದೋಣಿ ಫೋಟೋ

ಮರದ ದೋಣಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚದಾಯಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೂಡಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅದರ ತಯಾರಿಕೆಯು ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತನಿಗೆ ವಿವಿಧ ಆಯ್ಕೆಗಳು, ಆಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಶೈಲಿಯ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ದೋಣಿಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುವುದು, ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಸ್ವಲ್ಪ ಉಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಕೈಯಿಂದ ಮಾಡಿದ ಮರದ ದೋಣಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ, ಬೇಟೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಲು ಉತ್ತಮ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಿದೆ. ಮರದ ದೋಣಿಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ.

ದೋಣಿಗಳ ಮುಖ್ಯ ವಿಧಗಳು

ದೋಣಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಹಲವಾರು ರೀತಿಯ ವಸ್ತುಗಳಿವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ:

• ರಬ್ಬರ್ ಆಧಾರಿತ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್;
• ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಘಟಕಗಳು;

• ಉಕ್ಕು;
• ಮರ;
• ಪ್ಲೈವುಡ್.

ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ದೋಣಿಗಳು ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಅವುಗಳ ತಯಾರಿಕೆಗಾಗಿ, ರಬ್ಬರ್ ಅಥವಾ ಪಾಲಿಮರ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಲ್ಲ. ಸುಲಭವಾಗಿ ಬಿರುಕು ಬಿಡುತ್ತದೆ, ಶೀತ ಮತ್ತು ಹಿಮಕ್ಕೆ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅವರಿಗೆ ನಿರಂತರ ಪ್ಯಾಚಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವು ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾದ ಕಾರಣ ಅವು ಅತ್ಯಂತ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತವೆ. ಈ ರೀತಿಯ ದೋಣಿಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳು ಸಾರಿಗೆಯ ಸುಲಭತೆ, ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ಸುಲಭ.

ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅವುಗಳ ಆಕರ್ಷಕ ನೋಟದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಅವುಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನೀವು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿದರೆ, ಅವರು ದಶಕಗಳವರೆಗೆ ತಮ್ಮ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಮರದ ದೋಣಿಗಳು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ದೋಣಿಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುತ್ತವೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ತೇವಾಂಶ-ನಿವಾರಕ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ನಿರಂತರ ಆರೈಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಮರದ ದೋಣಿ ಮಾಲೀಕರು ಸಾಧನವನ್ನು ಆಕಾರದಲ್ಲಿಡಲು ಬಳಸುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನೆನೆಸಿಡುತ್ತಾರೆ.

ಮರದ ದೋಣಿಗಳ ಫೋಟೋ:

ಮರದ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಲೈವುಡ್ ಆಧಾರಿತ ದೋಣಿಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ಲೈವುಡ್ ತೇವಾಂಶ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ಲೈವುಡ್ನ ಏಕೈಕ ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ಬಾಗಿಸುವಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಂತಹ ದೋಣಿಗಳು ನಯವಾದ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಚೂಪಾದ ಮೂಲೆಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಲೋಹದ ದೋಣಿಗಳ ತಯಾರಿಕೆಗಾಗಿ, ಡ್ಯುರಾಲುಮಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಧರಿಸಲು ಪ್ರತಿರೋಧದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ದೋಣಿಯ ತಯಾರಿಕೆಗಾಗಿ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ತೂಕದ ಅಗಾಧವಾದ ತೂಕದಿಂದಾಗಿ ಅದರ ಸಾಗಣೆಯು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಮರದ ದೋಣಿಗಳು: ಉತ್ಪಾದನಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಮರದ ದೋಣಿಗಳ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು, ಒಂದೇ ಭಾಗದ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ವಿಶೇಷ ಆನ್ಲೈನ್ ​​ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿವೆ. 3D ಕನ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್‌ನ ಸಹಾಯದಿಂದ, ದೋಣಿಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿವರವು ಎಲ್ಲಾ ಕೋನಗಳಿಂದ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೆಳಗಿನ ಗಾತ್ರದ ದೋಣಿಯ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ನಿಮಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತೇವೆ:

• ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ನ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ಉದ್ದವು 200 ಮತ್ತು 850 ಸೆಂ, ಮೇಲಿನ ಉದ್ದವು 500 ಮತ್ತು 1120 ಮಿಮೀ, ಎತ್ತರವು 150, 185 ಮಿಮೀ;
• ಬಲಪಡಿಸುವ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳ ಆಯಾಮಗಳು: 1 ನೇ - ಕೆಳಗಿನ ಎತ್ತರ, ಮೇಲ್ಭಾಗ ಮತ್ತು ಉದ್ದ - 830 ಮಿಮೀ, 510 ಮಿಮೀ, 295 ಮಿಮೀ;
• ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಕೋನದಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸಬೇಕು; ಅದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು, ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮ.

ಸಲಹೆ: ದೋಣಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಮುಖ್ಯ ದೋಣಿ ಭಾಗಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಹೆಸರುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಹಿತ್ಯವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿ.

ಈ ದೋಣಿ ಪ್ಲೈವುಡ್ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅದನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ ತೇವಾಂಶ ನಿರೋಧಕತೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ಅಂತಹ ಪ್ಲೈವುಡ್ ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಕೆಳಭಾಗದ ತಯಾರಿಕೆಗಾಗಿ, ಪ್ಲೈವುಡ್ ಅನ್ನು 1.2 ಸೆಂ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದಪ್ಪದಿಂದ ಬಳಸಿ, ಮತ್ತು ಬದಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಗೆ - 0.8 ಅಥವಾ 1 ಸೆಂ.

ಪ್ಲೈವುಡ್ ಖರೀದಿಸಿದ ನಂತರ, ದೋಣಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ವಿಶೇಷ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬೇಕು. ಅವುಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಕಾಗದದ ಹಾಳೆಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಾಲ್ಪೇಪರ್ನಲ್ಲಿ. ಮಾದರಿಯ ಆಕಾರವು ಭಾಗದ ಆಕಾರವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿವರಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಗರಗಸವನ್ನು ಬಳಸಿ. ಪ್ಲೈವುಡ್ನ ಆಯಾಮಗಳು ದೋಣಿಯ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಅದನ್ನು ಹಲವಾರು ಭಾಗಗಳಿಂದ ಅಂಟಿಸಲು ಆಶ್ರಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, EDP ಅಂಟು ಅಥವಾ ತೇವಾಂಶಕ್ಕೆ ನಿರೋಧಕವಾದ ಯಾವುದೇ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಬಳಸಿ. 10 ಸೆಂ.ಮೀ ಉದ್ದದಿಂದ ಪ್ಲೈವುಡ್ ಪಟ್ಟಿಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಪದರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಂತರಿಕ ಸ್ಟಿಫ್ಫೆನರ್ಗಳನ್ನು ಅಂಟಿಸಲು, ಬರ್ಚ್ ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವು ದೋಣಿಯೊಳಗೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರಿನ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೋನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮರದ ದೋಣಿಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕೆಲವು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಘನ ತಡಿ ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಅಂಟಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಎರಡು ಬದಿಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಫ್ಲಾಟ್ ಬೆಂಚ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ದೋಣಿಯ ಆಂತರಿಕ ಭರ್ತಿಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೋಣಿ ಮುಳುಗಿದರೂ ಸಹ ತೇಲುವ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ದೋಣಿ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕರಿಗಾಗಿ, ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಹಲವಾರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇದು ವಿಭಿನ್ನ ಕೋನಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ. ಸರಳವಾದ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ "ಹೊಲಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಂಟಿಸುವ" ವಿಧಾನ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಭಾಗಗಳನ್ನು ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಮಾಡಿದ ತಂತಿ ಅಥವಾ ಬಲವಾದ ನೈಲಾನ್ ಥ್ರೆಡ್ ಬಳಸಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಭಾಗಗಳ ಅಂಚುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳ ವ್ಯಾಸವು ನಾಲ್ಕು ಮಿಲಿಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಮೀರಬಾರದು ಮತ್ತು ದೋಣಿಯ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳವು ಐದು ಮಿಲಿಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಮೀರಬಾರದು. ದೇಹವು ಎಳೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಾಗ, ಇದು ಮುಂದಿನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸರದಿಯಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಅಂಟಿಸುವುದು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ತೇವಾಂಶ-ನಿರೋಧಕ ಅಂಟು ಅಥವಾ ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳದೊಂದಿಗೆ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಇದನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೋಣಿಯೊಳಗೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಹೊರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬದಿಯ ವಿಭಾಗಗಳಿಂದ ದೋಣಿಯ ಹಲ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಇದರಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಶ್ವ, ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ನ್ ಸೇರಿವೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸೂಚಿಸಿದ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಕೊರೆಯುವ ಹಂತದ ಸಮತೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿ. ಈ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಥ್ರೆಡ್ ಅಥವಾ ತಂತಿಯಿಂದ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ. ಭಾಗಗಳ ಸಂಬಂಧಿತ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಮೂಲೆಯ ಕೀಲುಗಳ ಸಮತೆಯನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿ. ಸ್ವಯಂ-ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಸ್ಟಿಫ್ಫೆನರ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಜೋಡಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಯಾವುದಾದರೂ ಇದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಿ.

ಕೆಳಭಾಗವು ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ದೇಹಕ್ಕೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬದಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮೂರಿಂಗ್ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಮರವನ್ನು ಅಂಟು ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಪಿಯರ್ ಅಥವಾ ತೀರದಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೂರಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿಯಿಂದ ದೋಣಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಕೀಲ್ ದೋಣಿಯ ಕಡ್ಡಾಯ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಹಡಗಿನ ಸುರಕ್ಷಿತ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ತಿರುವುಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಬದಿಯ ಭಾಗಗಳ ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಅವನು ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ. ಇದರ ಸ್ಥಿರೀಕರಣವು ಕೆಳಭಾಗದ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕೇಂದ್ರ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕೇಂದ್ರ ಕೀಲ್ ತಯಾರಿಕೆಗಾಗಿ, ಒಂದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹಲವಾರು ಹಳಿಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಬಳಸಿ. ದೋಣಿಯ ಬಿಲ್ಲು ಅಥವಾ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಂಟಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಅದರ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಾನ್ಸಮ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಆರೈಕೆಯನ್ನು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ - ಸ್ಟರ್ನ್ ಹಿಂಭಾಗ. ದೋಣಿಯ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ವಿಶೇಷ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ತೆರೆಯಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಒಣಗಿದ ನಂತರ, ಹಡಗಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ. ದೋಣಿಯನ್ನು ನದಿ ಅಥವಾ ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಿ, ಯಾವುದೇ ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಸರಕುಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಹ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದಾಗ, ತೈಲ ಬಣ್ಣಗಳಿಂದ ದೋಣಿಯನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಿ. ಹಲವಾರು ಪದರಗಳಲ್ಲಿ ಕಲೆ ಹಾಕುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

DIY ಮರದ ದೋಣಿ: ತಯಾರಿಕೆಯ ಸೂಚನೆಗಳು

ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ಲೈವುಡ್ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯಪೂರ್ಣ ಕೈಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಉತ್ತಮ ದೋಣಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ದೋಣಿಯ ಸರಾಸರಿ ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು $ 20-30 ಆಗಿದೆ, ಇದು ರಬ್ಬರ್ ಅಥವಾ ಮರದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಪರ್ಯಾಯ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಈ ರೀತಿಯ ದೋಣಿ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ:

• ಪ್ಲೈವುಡ್ನ ಹಲವಾರು ಹಾಳೆಗಳು;
• ಪಾಲಿಯುರೆಥೇನ್ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ;
• ಉಗುರುಗಳು;
• ಲ್ಯಾಟೆಕ್ಸ್ ಆಧಾರಿತ ಬಣ್ಣಗಳು;
• ಸಿಲಿಕೋನ್ ಸೀಲಾಂಟ್;
• ಸ್ತರಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಸಿರಿಂಜ್;
• ಮರಳು ಕಾಗದ;
• ಗರಗಸ;
• ಪ್ಯಾರಾಕಾರ್ಡ್;
• ಕ್ಲಾಂಪ್;
• ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್;
• ರೂಲೆಟ್ಗಳು;
• ಡ್ರಿಲ್ಗಳು;
• ಬಣ್ಣವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು ಕುಂಚಗಳು.

ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಪ್ಲೈವುಡ್ ಹಾಳೆಯನ್ನು ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬೇಕು, ಅದು ಕೆಳಭಾಗ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವು 460x610 ಮಿಮೀ, ಎರಡನೆಯದು 310x610 ಮಿಮೀ, ಮೂರನೆಯದು 610x1680 ಮಿಮೀ.

310x2440 ಮಿಮೀ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಡ್ಡಗೋಡೆಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 25x50x2400 ಮಿಮೀ ಸಣ್ಣ ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಬಳಸಿ. ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಂಖ್ಯೆಯ ರಂಗಪರಿಕರಗಳು - 3 ಪಿಸಿಗಳು. ಬಿಲ್ಲು ಮಾಡಲು, 25x76x2400 ಮಿಮೀ ಅಳತೆಯ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು, ಎರಡು ಬಾರ್ಗಳ ಬಳಕೆ 25x50x2400 ಮಿಮೀ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಿ ಪ್ಯಾರಾಕಾರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ವಿವರಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದಾಗ, ಮರದ ದೋಣಿಯ ಸ್ವಯಂ ಜೋಡಣೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು, ನಿಮಗೆ ಉಗುರುಗಳು ಮತ್ತು ಪಿನ್ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಮರದ ದೋಣಿಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಸೂಚನೆಗಳು:

• ಕೆಳಭಾಗದ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಎಡಭಾಗವನ್ನು ಅದಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸುವುದು;
• ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ;
• ಬಲಭಾಗವನ್ನು ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ನ್ಗೆ ಜೋಡಿಸುವುದು;
• ಮೂಗಿನ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ.

ಉಗುರುಗಳಿಂದ ದೋಣಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು, ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಅಂಟುಗಳಿಂದ ಜೋಡಿಸಿ. ದೋಣಿಯ ನೋಟವು ತಯಾರಕರನ್ನು ತೃಪ್ತಿಪಡಿಸಿದಾಗ, ಉಗುರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ.

ಮುಂದಿನ ಹಂತವು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೊಳಪು ಮಾಡುವುದು. ದೋಣಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಣ್ಣ ಒರಟುತನ ಮತ್ತು ಉಬ್ಬುಗಳಿಂದ ಅದನ್ನು ಹೊಳಪು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಇದಕ್ಕೆ ಮರಳು ಕಾಗದ ಅಥವಾ ಗ್ರೈಂಡರ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಕೋನ್ ಸೀಲಾಂಟ್ ಬಳಸಿ, ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಎಲ್ಲಾ ಅಂತರವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ದೋಣಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಣಗುವವರೆಗೆ ಹೊರಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಬಿಡಿ. ಒಂದು ದಿನದ ನಂತರ, ದೋಣಿಯನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಮೊದಲ ಪದರವನ್ನು ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಿ, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ. ಬಣ್ಣ ಒಣಗಿದ ನಂತರ, ನೀವು ದೋಣಿಯೊಳಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಪದರವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಈಗ ನೀವು ಈಜು ಮೇಲೆ ಸಾಧನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಸಣ್ಣ ನ್ಯೂನತೆಗಳಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು.

ಮರದ ಪಂಟ್ ದೋಣಿ: ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮುಖ್ಯ ಹಂತಗಳು

ಮರದ ಪಂಟ್ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಅವುಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳೋಣ:

• ಕನಿಷ್ಠ ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚಗಳು;
• ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಇದು ಅದರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ;
• ಸಾಂದ್ರತೆ - ಚಳಿಗಾಲಕ್ಕಾಗಿ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಕಾಂಡದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ;
• ವಿಶೇಷ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಾಳಜಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ;
• ಸುಲಭವಾಗಿ ಕೈಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ದೋಣಿಯ ಉದ್ದವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗುವ ಜನರ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಪಂಟ್ನ ಉದ್ದದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೌಲ್ಯಗಳ ನಡುವಿನ ಮಧ್ಯಂತರವು 1.8 ರಿಂದ 3.8 ಮೀ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ದೋಣಿಯ ಅಗಲವು 1 ರಿಂದ 1.5 ಮೀ. ಸರಾಸರಿ ಮೌಲ್ಯವು ಬದಿಗಳ ಎತ್ತರ ಅರ್ಧ ಮೀಟರ್. ದೋಣಿಯ ತೂಕವು ಅದರ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 70 ಕೆ.ಜಿ. ದೋಣಿಯು ಒಂದರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಜನರಿಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೋಟಾರ್ ಅಥವಾ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಇದು ದೋಣಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮರದ ದೋಣಿಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೇಗೆ ತಯಾರಿಸಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ.

1. ದೋಣಿಯ ಮೇಲಿನ ಕೆಲಸದ ಮೊದಲ ಹಂತವು ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ವಸ್ತುಗಳ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಪಂಟ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು, ನಿಮಗೆ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಪ್ಲೈವುಡ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ:

• ಹೆಚ್ಚಿದ ತೇವಾಂಶ ನಿರೋಧಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ಲೈವುಡ್, ಅಂತಹ ವಸ್ತುಗಳ ದಪ್ಪವು ಎರಡು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳ ಗುರುತು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಈ ರೀತಿಯ ಪ್ಲೈವುಡ್ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಬೇಸ್ನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಇದು ಹಾನಿಕಾರಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ವಸತಿ ಆವರಣ, ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ನಾವು ಮಲ್ಟಿಲೇಯರ್ ಪ್ಲೈವುಡ್ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟೆಡ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ;
• ವಾಯುಯಾನ ಪ್ಲೈವುಡ್ ಐದು-ಪದರದ ಪ್ರಕಾರ - ಸಣ್ಣ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವದು; ಸೀಟುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸಮ್ ಅನ್ನು ಅದರಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪಂಟ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಕೆಲವು ನಿಯಮಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ:

• ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಲು ಡಿಸ್ಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಬಳಸಿ;
• ಪ್ಲೈವುಡ್ನ ದಪ್ಪವು ಒಂದು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಮೀರದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಕ್ಲೆರಿಕಲ್ ಚಾಕು ಸಾಕು;

• ಎರಡರಿಂದ ಆರು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ದಪ್ಪದೊಂದಿಗೆ, ಗರಗಸವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ;
• ಧಾನ್ಯದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ಲೈವುಡ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಈ ರೀತಿಯ ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ತೆಳು ಮೇಲಿನ ಪದರದ ಮೇಲೆ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಅಪಾಯವಿದೆ;
• ಜನಪ್ರಿಯ ರೀತಿಯ ಮರದ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವಾಗ, ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಂತಿ, ಸ್ವಯಂ-ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಅಥವಾ ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳವನ್ನು ಬಳಸಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ; ಸ್ವಯಂ-ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ;
• ಬಾಗಿದ ಆಕಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ದೋಣಿಯನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಪ್ಲೈವುಡ್ ಅನ್ನು ತೇವಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಬಯಸಿದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಗ್ಗಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಣಗುವವರೆಗೆ ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು, ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಅವಧಿಯು ಸುಮಾರು 15 ಗಂಟೆಗಳಿರುತ್ತದೆ;
• ಭಾಗಗಳನ್ನು ಅಂಟಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಅಂಟು ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಅದರ ಒಣಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಡಿಗ್ರೀಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಂಟು ಜೊತೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ;
• ಎರಡು ಪ್ಲೈವುಡ್ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಫೈಬರ್ಗಳ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಅವುಗಳ ಸಮಾನಾಂತರ ಜೋಡಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಜೋಡಿಸುವ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ;
• ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ಲೈವುಡ್ ಅನ್ನು ಡಿಲಮಿನೇಟ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅದನ್ನು ಅಂಟು ಮಾಡಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಅಂಟುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಕಾಗದದ ಹಾಳೆಯನ್ನು ಡಿಲಾಮಿನೇಟೆಡ್ ಪದರಗಳ ನಡುವೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂತಹ ಪ್ಲೈವುಡ್ ದೋಣಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ.

2. ಮುಂದಿನ ಹಂತವು ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಾಧನದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಗರಗಸ ಅಥವಾ ಗರಗಸವು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ಲ್ಯಾನರ್ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಬಾರ್ನ ಅಗತ್ಯ ಕೋನವನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಯಾವುದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಬಳಸಿ, ಸ್ವಯಂ-ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ.

3. ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಥಳವೆಂದರೆ ಮಹಡಿ, ಏಕೆಂದರೆ ದೊಡ್ಡ ಭಾಗಗಳು ಮೇಜಿನ ಮೇಲೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನೆಲದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಪ್ಲೈವುಡ್ ಹಾಳೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ ಮತ್ತು ಚೌಕವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅದರ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ವಿವರಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಿ.

ಸುಳಿವು: ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಉಳಿಸಲು, ನೀವು ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ದೋಣಿಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು. ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಅದರ ಮೂಲ ರೂಪದ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಕಾರ್ಡ್ಬೋರ್ಡ್ನಿಂದ ದೋಣಿಯ ನಿಖರವಾದ ನಕಲನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ತಜ್ಞರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ದೋಣಿಯ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ನೇರ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲಂಬ ಬದಿಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದು - ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿ - ಬದಿಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಕಿರಿದಾದ ಪಾತ್ರ. ಅವುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು, ನಿಮಗೆ ಒಂದು ತುಂಡು ಕೆಲಸ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ಲ್ಯಾನರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅವನೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯಿರಿ. ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಉಪಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿ. ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಫ್ರೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಬಾರ್ಬೆಲ್ಸ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಜಿಗಿತಗಾರರು ಇದ್ದರೆ, ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಲಹೆ: ಜೋಡಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು, ಕೇಬಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಿದ ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟಿಕ್ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳದೊಂದಿಗೆ ದೋಣಿಯ ಅಂತಿಮ ಮುಕ್ತಾಯದ ನಂತರ ಅವು ಬಹುತೇಕ ಅಗೋಚರವಾಗುತ್ತವೆ.

ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದಾಗ, ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ. ಇದರ ಸ್ಥಿರೀಕರಣವನ್ನು ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು ಅಥವಾ ಅದೇ ಲೋಹದ ತಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದಿಂದ ಮುಚ್ಚಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅದನ್ನು ರಾಳದಿಂದ ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ನಂತರ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಎಲ್ಲಾ ಕೀಲುಗಳು ಒಣಗಿದಾಗ, ಮುಂದಿನ ಚಿಕಿತ್ಸೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ. ಇದು ಸ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸ್ತರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮುಂದೆ, ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳದಿಂದ ಲೇಪಿತ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಂಟಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊರ ಭಾಗವನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಅಂಟಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಒಮ್ಮೆ.

4. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಘಟಕಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ.

ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಹಡಗನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಬಲಪಡಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದರ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕಠಾರಿಯಿಂದ ಇದನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ. ಅದರ ತಯಾರಿಕೆಗಾಗಿ, ಪ್ಲೈವುಡ್ 0.6 ಸೆಂ.ಮೀ ದಪ್ಪದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಪ್ಲೈವುಡ್ನಿಂದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಾಗರ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ದೋಣಿಯ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಹಡಗಿನ ತೀವ್ರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಡಾಗರ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹಲವಾರು ಕುಣಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ದೋಣಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮೇಲಾಗಿ ತೆಗೆಯಲಾಗದ ಸ್ವಭಾವ.

ಮರದ ದೋಣಿಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ನೀವು ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಬೇಕು - ಬದಿಗಳು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಉದ್ದ, ಅಗಲ, ದಪ್ಪವಲ್ಲ, ಮೇಲಾಗಿ ಗಂಟುಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಪೈನ್ ಅಥವಾ ಸ್ಪ್ರೂಸ್ ಬೋರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ತಮ್ಮ ವಕ್ರತೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮೇಲಿನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದಬ್ಬಾಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಒಣ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ವರ್ಷ ಮಲಗಬೇಕು.

ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನಾವು ದೋಷಗಳಿಗಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಬೋರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ - ಬಿರುಕುಗಳು, ಬೀಳುವ ಗಂಟುಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ. ನಂತರ ನಾವು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಉದ್ದವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತೇವೆ (ಇಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮುಂದೆ, ದೋಣಿಯ ಭಾಗಗಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದೆಲ್ಲವೂ ನಿಮ್ಮ ವಿವೇಚನೆಯಿಂದ) ಸಣ್ಣ ಅಂಚುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದನ್ನು 45 ಡಿಗ್ರಿ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಫೈಲ್ ಮಾಡಿ - ಇದು ಬಿಲ್ಲು ಇರುತ್ತದೆ.

ಮುಂದೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಚೇಂಫರ್ಡ್ ತುದಿಗಳನ್ನು ಚೇಂಫರ್ಡ್ ಮಾಡಬೇಕು ಆದ್ದರಿಂದ ಬಿಲ್ಲುಗಳಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಒತ್ತಿದರೆ ಬೋರ್ಡ್ಗಳು ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ರಚನೆಯ ಜೋಡಣೆಯ ನಂತರ ಚಿತ್ರಕಲೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗದ ಎಲ್ಲಾ ಇತರವುಗಳನ್ನು ನಂಜುನಿರೋಧಕ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರದಿಂದ ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅದರ ನಂತರ, ನಾವು ಮೂಗಿನ ತಳದ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತೇವೆ - ತ್ರಿಕೋನ ಬಾರ್. ಇದರ ಉದ್ದವು ದೋಣಿಯ ಬದಿಗಳ ಅಗಲಕ್ಕಿಂತ ಸರಿಸುಮಾರು 1.5 ಪಟ್ಟು ಮೀರಬೇಕು. ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೇಲ್ಭಾಗ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಂಚು ಬಿಡಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ, ನಂತರ ಜೋಡಣೆಯ ನಂತರ, ಎಲ್ಲಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾವು ನೇರವಾಗಿ ಜೋಡಣೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಬಿಲ್ಲಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ, ನಾವು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ತ್ರಿಕೋನ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂ-ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಅಥವಾ ಉಗುರುಗಳೊಂದಿಗೆ ದೃಢವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತೇವೆ.

ನಾವು ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮೇಲಿನಿಂದ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಬದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಚದುರಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಇದು ಒಂದೇ ಎತ್ತರವಾಗಿರಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಬಾಗುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳು ಸಿಡಿಯಬಹುದು. ಸ್ಪೇಸರ್ನ ಕೋನವನ್ನು ಸಹ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಮಾಡಬಾರದು.

ಸ್ಪೇಸರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾವು ಬದಿಗಳನ್ನು ಬಗ್ಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ, ಇಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಒಂದೆರಡು ಸಹಾಯಕರು ಅಥವಾ ಹಗ್ಗ ಬೇಕು. ಅಗತ್ಯವಿರುವ ದೂರಕ್ಕೆ ಬಾಗಿದ ನಂತರ, ನಾವು “ಹಿಂಭಾಗ” ವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಚೇಂಫರ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ಚೇಂಫರ್ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತೇವೆ ಇದರಿಂದ ಬದಿಗಳು ಅಂತರವಿಲ್ಲದೆ ಅದಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಕ್ರಮೇಣ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು, ನಾವು ಬಯಸಿದ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವವರೆಗೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಅದನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾವು ಬದಿಗಳನ್ನು ಉಗುರು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನಿಂದ ನೀವು ಬಯಸಿದಂತೆ ಕತ್ತರಿಸುತ್ತೇವೆ. ತ್ರಿಕೋನದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ.

ನಂತರ ನಾವು ಶಾಶ್ವತ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಸನಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತೇವೆ. ಅವರ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳ ನಿಮಗೆ ಬಿಟ್ಟದ್ದು. ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವಾಗ (ಹೌದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ), ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮೊದಲು ಸಣ್ಣ ಡ್ರಿಲ್ನೊಂದಿಗೆ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮಾಡಲು ಮರೆಯದಿರಿ.

ಬದಿಗಳು, ಸ್ಪೇಸರ್‌ಗಳ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಚೇಂಫರ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಲೇಪನವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮರದ ಅಂಟು ಒಣಗಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಅದರ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನಮಗೆ ನಯವಾದ ಕಲಾಯಿ ಹಾಳೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅದರ ಉದ್ದವು ಹಡಗಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುವುದು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಾಗಿದೆ. ನಿಜ, ಒಂದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ನಿರ್ಮಾಣ ಮಳಿಗೆಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು (1.2x2m, 1.5x2) ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ರೋಲ್ಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಅವರು ತುಂಬಾ ಇಷ್ಟವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿರುವದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಎರಡು ಹಾಳೆಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಬಹುದು, ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

ಖರೀದಿಸಿದ ಕಲಾಯಿಯಿಂದ, ನಾವು ಲೋಹಕ್ಕಾಗಿ ಕತ್ತರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಳಭಾಗದ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾದ ತುಂಡನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುವಂತೆ, ನಾವು ದೋಣಿಯನ್ನು ಹಾಳೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾಕುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮಾರ್ಕರ್ನೊಂದಿಗೆ ವೃತ್ತಿಸಿ, 1.2-2 ಸೆಂ.ಮೀ ಸಣ್ಣ ಅಂಚುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಕೇವಲ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ.

ಮುಂದೆ, ನಾವು ಬದಿಗಳ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ನಿರಂತರ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಥ್ರೆಡ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ನಾವು ಗನ್ನೊಂದಿಗೆ ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಸಿಲಿಕೋನ್ ಸೀಲಾಂಟ್ನ ಸಣ್ಣ ಪದರವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅದರ ನಂತರ, ನಾವು ಎರಡು ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಅದರ ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷ ಬಳ್ಳಿಯನ್ನು ಇಡುತ್ತೇವೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಇದೆಲ್ಲವೂ ದೋಣಿಯ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಸೋರಿಕೆಯಿಂದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ಯಾವುದೇ ಸೀಲಾಂಟ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಣ್ಣದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ, ಯಾವುದೇ ಥ್ರೆಡ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಾವು ತುಂಡು ಹಾಕುತ್ತೇವೆ.

ಇದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ದೋಣಿಯ ಮೇಲೆ ಕತ್ತರಿಸಿದ ತವರದ ತುಂಡನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಇರಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ.

ಜೋಡಿಸಲು, ನೀವು ಪ್ರೆಸ್ ವಾಷರ್ ಅಥವಾ ಉಗುರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಲಾಯಿ ಸ್ವಯಂ-ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಬೀತಾಗಿರುವ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸುತ್ತೇವೆ - ಅಂದರೆ. ಉಗುರುಗಳು (1.8x32). ನಾವು ಮಧ್ಯದಿಂದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅಂಚುಗಳಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತೇವೆ. ಕೆಲಸವು ಏಕತಾನತೆಯ ಮತ್ತು ಬೇಸರದ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಒಬ್ಬರು ಹೊರದಬ್ಬಬಾರದು - ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಉಗುರುಗಳು ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ನೀವು ಅವರನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಸೋಲಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

5 ಮಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ತವರ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಳಿದವು ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಗುವುದು.

ದೋಣಿಯ ಮೂಗಿಗೆ ರಕ್ಷಣೆ ಬೇಕು, ನಾವು ಅದನ್ನು ಅದೇ ತವರದಿಂದ ಮುಚ್ಚುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಬಯಸಿದ ತುಂಡನ್ನು ಆಯತದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅಳೆಯುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಗಾಲ್ವನೈಸೇಶನ್‌ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುವ ಬದಿಗಳ ಆ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹಿಂದೆ ನಂಜುನಿರೋಧಕಗಳಿಂದ ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ದೋಣಿಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಪದರದ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಬೇಕು), ನಾವು ದಾರದಿಂದ ಸೀಲಾಂಟ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅದರ ನಂತರ, ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ನಾವು ಹಾಳೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪಿನ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

ತವರ ಅಂಚುಗಳು ತ್ರಿಕೋನ ಮೂಗು ಮೀರಿ ಹೋಗಬಾರದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಉಗುರುಗಳು ಹೊರಬರುತ್ತವೆ.

ನಾವು ಕಲಾಯಿ ಮಾಡಿದ ಮೇಲ್ಭಾಗ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಪರಸ್ಪರರ ಮೇಲೆ ಇಡುತ್ತೇವೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಉಗುರುಗಳಿಂದ ಜೋಡಿಸುತ್ತೇವೆ. ಫಲಿತಾಂಶವು ದೊಡ್ಡ ಮೂಗು, ಕೇವಲ ತುಂಬಾ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಅದರ ತುದಿಯನ್ನು ನುಜ್ಜುಗುಜ್ಜುಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ ಅಥವಾ ಕತ್ತರಿಸುತ್ತೇವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಜೌಗು ಅಥವಾ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಟ್ಯಾಕ್ಲ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ.

ಕೊಳದ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ದೋಣಿ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ, ಹೇಗಾದರೂ ಅದನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಣದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಒಯ್ಯದಂತೆ, ನಾವು ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ಚೈನ್ ಮೌಂಟ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನಮಗೆ ಉದ್ದವಾದ ಬೋಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟಡ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಾವು ಸ್ಟಡ್ನ ವ್ಯಾಸದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿಖರವಾಗಿ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಕೊರೆಯುತ್ತೇವೆ, ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ, ಲೋಹಕ್ಕಾಗಿ ಹ್ಯಾಕ್ಸಾದಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುತ್ತೇವೆ.

ದೋಣಿ ಬಹುತೇಕ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ 2 ಪದರಗಳ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನೆರಳಿನಲ್ಲಿ ಒಣಗಲು ಬಿಡುತ್ತೇವೆ.

ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, ದೋಣಿಯ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಬಣ್ಣದಿಂದ ಮುಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ ರಕ್ಷಿಸಲು ನೀವು ತಕ್ಷಣ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಬಹುದು. ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಲ್ವನೈಸೇಶನ್, ನೀರಿನ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲೇಪನವಿಲ್ಲದೆಯೇ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ನಾಶವಾಗುತ್ತದೆ.

ತವರದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಲು ಮತ್ತು ಅದು ಗಲಾಟೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಮರದ ನೆಲಹಾಸನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಇದು ಅತ್ಯಂತ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿರಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಈ ರೀತಿ.

ದೋಣಿ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಈಗ ನಾವು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಹೇಳಬಹುದು!ಕಲಾಯಿ ಮಾಡಿದ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೋಣಿ ಮರದ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಶಕ್ತಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಅದು ಇತರರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಹಳೆಯ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ, 10 ವರ್ಷಗಳ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ, ಬದಿಗಳು ಕೊಳೆತವು, ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಏನಾದರೂ ಕೆಳಕ್ಕೆ.

ಹೌದು, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ವಿಷಯ - ನಂಜುನಿರೋಧಕವನ್ನು ಉಳಿಸಬೇಡಿ, ಅದು ಅವನೇ, ಮತ್ತು ಬಣ್ಣವಲ್ಲ, ಅವನು ಮರದ ನಾಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸುತ್ತಾನೆ.

ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಅಥವಾ ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾದದ್ದನ್ನು ಪಡೆದರೆ, ಯಶಸ್ವಿ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅಭಿನಂದಿಸಬಹುದು.

ವಿಭಿನ್ನ ಜನರ ಕೆಲವು ಅಂತಿಮ ಫೋಟೋಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:

ಮೂಲ: grossoxota.ru

DIY ದೋಣಿ ತಯಾರಿಕೆ ವೀಡಿಯೊ ಟ್ಯುಟೋರಿಯಲ್

ಪ್ಲೈವುಡ್ ದೋಣಿ

ಕಬ್ಬಿಣದ ಹಾಳೆಯಿಂದ ಮಾಡಿದ ದೋಣಿ

ವಿಶೇಷ ಮಳಿಗೆಗಳು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಅಥವಾ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ನೀವು ವಿವಿಧ ಆಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಗಾತ್ರಗಳ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು, ಆದರೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಡೊಮೇನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಲೈವುಡ್ ಮೋಟಾರು ದೋಣಿಗಳ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಅಕ್ಷರಶಃ ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಅಂತಹ ಹಡಗನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಕೈಯನ್ನು ಏಕೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಾರದು ಮತ್ತು ಪ್ಲೈವುಡ್ನಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ದೋಣಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು, ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನೀವು ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.

ದೋಣಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ಲೈವುಡ್ನಂತಹ ವಸ್ತುವನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಇನ್ನೂ ಸಂದೇಹದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಪ್ಲೈವುಡ್ ಹಾಳೆಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳು:

1. ಪ್ಲೈವುಡ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ದೋಣಿ, ಅದರ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವಾದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ತೆಳುವು ಘನ ಮರಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
2. ಪ್ಲೈವುಡ್ ಹಾಳೆಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಅನುಪಾತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿಷ್ಪಾಪ ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
3. ಅಗತ್ಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ ಸಣ್ಣ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ: ಪ್ಲೈವುಡ್ ಬೋರ್ಡ್ಗಳು, ವಿಶೇಷ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಂಯೋಜನೆ, ಬೋರ್ಡ್ಗಳು, ಪ್ರೈಮಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಸಂಯೋಜನೆಗಳು.

ಸೂಚನೆ!ಕನಿಷ್ಠ ಮೂಲಭೂತ ಮರಗೆಲಸ ಕೌಶಲ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ ಯಾವುದೇ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ತಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಂದ ಪ್ಲೈವುಡ್‌ನಿಂದ ದೋಣಿ ಮಾಡಲು ಒಂದೂವರೆ ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ನಮ್ಮ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಸಂಕಲಿಸಬಹುದು.

ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳ ಆಯ್ಕೆ

ಆಧುನಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾದ ವಾರ್ನಿಷ್ ಮತ್ತು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಂಯೋಜನೆಗಳ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ಲೈವುಡ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಗಳು. ಈ ವಸ್ತುವಿನಿಂದ ದೋಣಿ ಮಾಡಲು, ನೀವು ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲೆವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪಟ್ಟಿಯು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

1. ಪ್ಲೈವುಡ್ ಬೋರ್ಡ್ಗಳು. ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ, ಬರ್ಚ್ ಪ್ಲೈವುಡ್ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಅದರ ದಪ್ಪವು 0.5 ಸೆಂ.ಮೀ., ಕೀಲ್ ಮತ್ತು ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ನೀವು ಸುಮಾರು 1.2-1.5 ಸೆಂ.ಮೀ ದಪ್ಪದ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
2. ವುಡ್ ಅನ್ನು ಆಂತರಿಕ ಬ್ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಬದಿಗಳು ಮತ್ತು ದೋಣಿ ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೈನ್ ಅಥವಾ ಸ್ಪ್ರೂಸ್ನಂತಹ ಬೆಳಕಿನ ಮರಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಅಂಚಿನ ಬೋರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ನೀವು ಖರೀದಿಸಿದರೆ ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಸ್ತುವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ಪ್ರೂಸ್ ಪೈನ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಮರವು ಬಿಳಿಯಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ಯಾನೆಲಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಸ್ಪ್ರೂಸ್ ಬೋರ್ಡ್ಗಳು ತಮ್ಮ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅವರು ಉಗುರುಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಿರುಕು ಮಾಡಬಹುದು.
3. ಚರ್ಮದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸೀಮ್ ಜೋಡಿಸುವ ವಸ್ತು. ಅಂತಹ ವಸ್ತುವಾಗಿ, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ತೆಳುವಾದ ತಂತಿ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು, ದಪ್ಪ ನೈಲಾನ್ ಫಿಶಿಂಗ್ ಲೈನ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
4. ಸ್ತರಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಅಂಟು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಾಲಿಮರ್ ರೆಸಿನ್ಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸೂತ್ರೀಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ತಜ್ಞರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
5. ಮರದ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾದ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಾರ್ನಿಷ್ ಸಂಯೋಜನೆಗಳು.
6. ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ತರಗಳಿಗೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
7. ಜಲನಿರೋಧಕ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬಣ್ಣ ಮಾಡಿ.

ಸೂಚನೆ!ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ದೋಣಿ ಮಾಡಲು, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಖರೀದಿಸಿ. ಪ್ಲೈವುಡ್ ಅದರ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು ಅದು ನಿಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ವೆಚ್ಚವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಪರಿಕರಗಳು:

• ಮರದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಗರಗಸ;
• ವಿದ್ಯುತ್ ಗರಗಸ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್;
• ಸ್ಯಾಂಡರ್;
• ಸುತ್ತಿಗೆ;
• ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ಲೈವುಡ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು;
• ವಾರ್ನಿಷ್ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣ ಸಂಯೋಜನೆಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಅವುಗಳ ಅನ್ವಯಕ್ಕಾಗಿ ಕುಂಚಗಳು.

ಕೆಲಸದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತ: ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವುದು

ಪ್ಲೈವುಡ್ ದೋಣಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ತಯಾರಿಸಬೇಕೆಂದು ನೀವು ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಧರಿಸದಿದ್ದರೆ, ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಅವರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ಲೈವುಡ್ ದೋಣಿಯ ನಿಮ್ಮ ರೇಖಾಚಿತ್ರವು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಮೊದಲ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಹಡಗಿನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು. ನಿಮ್ಮ ಹಡಗನ್ನು ಯಾವ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವೇ ಸೂಚಿಸಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗಾಗಿ ಫ್ಲಾಟ್ ಬಾಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ದೋಣಿ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಾ ಅಥವಾ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕಾಗಿ ಮೋಟಾರು ದೋಣಿಯನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಾ.

ಸೂಚನೆ!ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನೀವು ವಿವಿಧ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ಲೈವುಡ್ನಿಂದ ಸ್ವಯಂ-ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ದೋಣಿಗಳ ಸಿದ್ಧ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡದಂತೆ ನೀವು ಈ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀವು ಕಂಡುಹಿಡಿಯದಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ನೀವು ಹಡಗನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಶ್ರಮದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನೀವು ಹಡಗಿನ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ, ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೇಲೆ ನಿಮ್ಮ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಒತ್ತು ನೀಡಿ.

ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಯೋಜನೆಗಳ ಅಧ್ಯಯನವು ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಪ್ಲೈವುಡ್ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ನೀವು ಬಳಸಬಹುದು. ಈ ವೀಡಿಯೊ ವಿಮರ್ಶೆಯು ಸರಳ ವಿನ್ಯಾಸದ ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹರಿಕಾರ ಕೂಡ ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲದು.

ನೀವು ದೋಣಿಯ ಸೂಕ್ತವಾದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಅದರ ಮುಖ್ಯ ವಿವರಗಳ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳನ್ನು ಕಾಗದಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ನಂತರ ಪ್ಲೈವುಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಸಲು, ನೀವು ಕಾಗದದ ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ದೋಣಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ರೇಖಾಚಿತ್ರಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು:

• ಉತ್ಪನ್ನದ ಗಾತ್ರ;
• ಅಗಲ;
• ನಿರ್ಮಾಣ ಎತ್ತರ;
• ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳ ಆಕಾರ.

ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ ದೋಣಿ ಹಲ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಯು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರೆ, ಫಲಿತಾಂಶವು ಬರಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.

ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ:

• ಗರಗಸ ಅಥವಾ ಗರಗಸವನ್ನು ಬಳಸಿ, ನೀವು ರಚಿಸಿದ ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ ರಚನೆಯ ಎಲ್ಲಾ ವಿವರಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ. ಆಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸುವ ದೋಷವು 1 ಮಿಮೀ ಆಗಿದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನೀವು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
• ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮಟ್ಟದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ದಪ್ಪದೊಂದಿಗೆ ರಚನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಟೈಲ್‌ಗೇಟ್ ಮತ್ತು ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ವಿವರಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಅಂಟಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂಟಿಸಿದ ನಂತರ ಈ ಅಂಶಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈ ಅಂಶವು ನೀವು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ನಿರ್ಮಾಣದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.

• ಟ್ರಾನ್ಸಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ತುಂಬಾ ಬಲವಾಗಿ ಮಾಡಲು, ನೀವು ಸ್ವಯಂ-ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳಂತಹ ಜೋಡಿಸುವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಉದ್ದವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ: ಫಾಸ್ಟೆನರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಕಲಾಯಿ ಅಥವಾ ಟಿನ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸ್ಕ್ರೂಗಳ ನಿಯತಾಂಕಗಳು 3x25 ಮಿಮೀ ಮತ್ತು 2x18 ಮಿಮೀ, ಸೀಟುಗಳು, ಸ್ಟರ್ನ್ ಮತ್ತು ಬದಿಗಳಿಗೆ, ಸ್ವಯಂ-ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು 5x60 ಎಂಎಂ ಮತ್ತು 4x60 ಎಂಎಂಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ನಿಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು, 5x5 ಸೆಂ ಬಾರ್ಗಳಿಂದ ಆಡುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ. ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾನ್ಸಮ್ ಅನ್ನು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
• ರಚನೆಯ ಬದಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗವು ಟ್ರಾನ್ಸಮ್ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಬಿಲ್ಲುಗಳಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ.

• ನೀವು ತುಂಬಾ ದಪ್ಪವಾದ ಪ್ಲೈವುಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸದಿದ್ದರೆ, ಎಲ್ಲಾ ಹೊದಿಕೆಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಲಿಗೆ ವಸ್ತು ಅಥವಾ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯಿಂದ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು. ನೀವು ಅಂಟು ಬಳಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಜಂಟಿ ಪ್ರದೇಶವು ಇರುವ ಭಾಗಗಳ ಅಂಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಕೋನದಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸಬೇಕು.
• ದೋಣಿಯ ಎಲ್ಲಾ ವಿವರಗಳು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಒಮ್ಮುಖವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ನೀವು ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕಾದರೆ, ನೀವು ರಚನೆಯನ್ನು ಮರು-ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
• ಮೋಟಾರಿನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ ಆ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾನ್ಸಮ್ ಅನ್ನು ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಅಂಟಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಮರದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಬೋರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬಲಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಒರಟು ಜೋಡಣೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಅಂಟಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಣಗಿದಾಗ, ದೋಣಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಡಿಗ್ರೀಸ್ ಮಾಡಬೇಕು, ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಸಂಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಳಸೇರಿಸಬೇಕು, ಅಸಮಾನತೆಯ ಮೇಲೆ ಪುಟ್ಟಿ, ಬಿಸಿ ಒಣಗಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣ ಸಂಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಕವರ್ ಮಾಡಬೇಕು.