Terror-alus on löydetty. Kanadalaiset ovat löytäneet Franklinin kadonneen naparetkikunnan laivan, legendaarinen kauhulaiva on löydetty arktiselta alueelta.

Heidät nähtiin viimeksi elokuussa 1845. Kaksi brittiläistä alusta aavenimillä Erebus ("Gloom") ja Terror ("Horror") 129 merimiehellä aluksella odottivat Baffin-merellä lähellä Grönlannin rannikkoa sopivaa säätä purjehtiakseen pidemmälle Kanadan arktisen alueen kartoittamattomille vesille. saaristo. Sir John Franklinin johtaman tutkimusmatkan, joka oli varustettu ajan uusimmalla tieteellä ja tekniikalla, piti lopettaa arvokkaan Luoteisväylän etsintä, mutta se katosi armottomaan. napajää, ja hänen kuolemansa mysteeri on kummitellut seikkailijoiden sukupolvia siitä lähtien.

Vasta vuonna 2014 kanadalaiset tutkijat löysivät upotetun Erebuksen, ja äskettäin, syyskuun 3. päivänä, 170 vuoden etsinnän jälkeen, Terror löydettiin.

Amerikan löytäminen, huolimatta tämän tapahtuman monumentaalisuudesta ihmiskunnan historian kannalta, ei poistanut esityslistalta toista tuolloin erittäin kiireellistä tehtävää - uuden reitin löytämistä Intiaan. Uuden maailmanosan ilmiömäiset rikkaudet eivät olleet vielä tulleet eurooppalaisten tiedoksi, ja molempia Amerikkoja pidettiin edelleen ärsyttävänä esteenä, joka esti tien Aasiaan. Vuonna 1522 Ferdinand Magellanin retkikunta suoritti ensimmäisen maailmanympärimatkan ohittaen Etelä-Amerikan mantereen. Asialistalle jäi kysymys ns. Northwest Passagesta, lupaavasta merireitistä Pohjois-Amerikan pohjoisrannikolla.

Britit yrittivät löytää sen ensimmäisen kerran vuonna 1497, mutta lopulta etsintä kesti neljä vuosisataa. Aikansa parhaat navigaattorit yrittivät selviytyä tehtävästä - Henry Hudsonista James Cookiin. Mutta matkalla sankarit kohtasivat arktisen läpäisemättömän jään, Kanadan arktisen saariston monimutkaisen salmien ja lahtien labyrintin ja äärimmäisen sään, jotka jättivät vain vähän mahdollisuuksia menestyä, mutta maksoivat säännöllisesti korkeimman hinnan valloituksestaan ​​- ihmishenkiä.

Kanadan arktisen alueen tutkimus tehostui 1800-luvulla, ja kaikista objektiivisista vaikeuksista huolimatta vuosisadan puoliväliin mennessä valkoinen täplä päällä maantieteelliset kartat Pohjois-Amerikka pienennettiin minimialueeseen, joka on pienempi kuin nykyisen Valko-Venäjän alue. Brittiadmiraliteetti näytti, että jäljellä oli vain ottaa viimeinen, mutta ratkaiseva, sadan mailin mittainen askel, ja se uskottiin John Franklinille, kokeneelle, vaikkakin melko iäkkäälle 59-vuotiaalle napatutkijalle, joka oli suorittanut jo kolme. laajoja arktisia tutkimusmatkoja.

Rahoituksen kanssa ei ollut ongelmia. Britannian kuninkaallinen laivasto toimitti matkaa varten kaksi alusta, jotka olivat jo olleet arktisilla (ja Etelämantereen) matkoilla. Lähes sata tonnia ruokaa (jauhoja, keksejä, säilötty naudanlihaa, säilykevihanneksia ja lihaa) lastattiin lippulaivaksi muodostuneeseen Erebukseen ja Terroriin. He eivät unohtaneet lääkettä keripukkia vastaan, kaikkien merimiesten vitsauksesta: neljän tonnin sitruunamehua piti auttaa selviytymään siitä.

Vaikeissa jääolosuhteissa purjehtivien purjeveneiden rungot vahvistettiin metallilevyillä ja niihin asennettiin lisävoimayksiköiksi vetureista irrotetut höyrykoneet. Lämmitysjärjestelmä ja veden tislausjärjestelmä täydensivät tuolloin laivojen kehittyneitä teknisiä laitteita. Kaikki oli valmista monivuotiselle matkalle, jonka tavoitteena oli kauan odotettu Luoteisväylä.

Franklinin retkikunta lähti matkaan 19. toukokuuta 1845. Pysähtyään Grönlannin Diskonlahdella, jossa viisi syyllistä merimiestä poistui Erebuksesta ja Terrorista (pelastivat siten henkensä), alukset 129 ihmisen kyydissä lähtivät pidemmälle Jäämerelle. Elokuussa valaanpyytäjät näkivät ne viimeksi Baffinmerellä, minkä jälkeen kaikki jäljet ​​purjekaloista ja niiden asukkaista katosivat lähes vuosikymmenen ajan.

Admiraliteetti soitti hälytystä vasta kaksi vuotta myöhemmin. Toisaalta oli selvää, että Luoteisväylän valloitus vaatisi talven (ja todennäköisesti useamman kuin yhden), toisaalta uutisten puute alkoi olla hälyttävää. Vuonna 1848 arvovaltaisen napatutkijan James Rossin retkikunta, joka itse purjehti Erebus and the Terror -aluksella, lähti etsimään Franklinia ja hänen ryhmäänsä. Tämä tapahtuma päättyi täydelliseen epäonnistumiseen, mutta Ross sai monia seuraajia, mitä helpotti suuresti Britannian hallituksen ilmoittama 20 tuhannen punnan palkkio - tuolloin huomattava summa.

Elokuussa 1850, viisi vuotta sen jälkeen, kun Franklinin laivoja nähtiin viimeksi, niistä löydettiin vihdoin jälkiä. Pienellä Beecheyn saarella Devonin edustalla, suurin autiosaari planeetalla kapteeni Horace Austinin tiimi löysi talvehtimisen jälkiä ja lähistöltä kolme Franklinin miehistön merimiesten hautaa.

Jumalan ja ihmisten unohtaman saaren elottomassa kivisessä maisemassa palomies John Torrington, merimies John Hartnell ja merijalkaväen sotamies William Brain, joka kuoli tammi-huhtikuussa 1846, löysivät viimeisen turvansa. Kävi selväksi, että he olivat retkikunnan ensimmäisen talven uhreja, jonka Erebus ja Terror viettivät jään loukkuun lähellä Beachy Islandia.

Vuonna 1854 tutkiessaan Boothian niemimaata tutkimusmatkailija John Rayn seurue keräsi useita tarinoita paikallisilta inuiteilta. Aboriginaalit väittivät yksimielisesti nähneensä useiden kymmenien "valkoisten ihmisten" ryhmän, joka kuoli nälkään suuren paikallisen Buck-joen suulla. Lisäksi muukalaiset söivät eskimoiden todisteiden perusteella tovereidensa ruumiit ennen kuolemaansa. Väitetty kannibalismi Erebuksen ja Terrorin miehistön keskuudessa raivostutti heidän kollegansa Britanniassa ja Franklinin lesken. Yleisö torjui täysin vihjaukset, jotka viittasivat siihen, että kuninkaallisen laivaston merimies voisi taipua syömään omaa lajiaan.

Suullisten todisteiden lisäksi Ray keräsi myös aineellisia todisteita retkikunnan kuolemasta ostamalla Erebukselta ruokailuvälineitä, jotka he löysivät inuiteilta. Tämä riitti Franklinin ja yhtiön julistamiseen kuolleiksi, ja heidän etsintönsä päättyi virallisesti. Tarina napa-autiomaahan tuomituista ei kuitenkaan päättynyt tähän.

Neljä vuotta myöhemmin toinen etsintäryhmä, jota tällä kertaa Franklinin leski rahoitti henkilökohtaisesti, teki kauan odotetun löydön tutkiessaan suurta King William Islandia, joka sijaitsee Boothian niemimaan ja Buck-joen suun välissä. Naparetkien joukossa, varsinkin kun jokin meni pieleen, oli tapana jättää varmuuden vuoksi viestejä mahdollisille pelastajille erityisten kivipyramidien alle - houris. Juuri tällainen asiakirja löydettiin kuningas Williamista, ja sen sisältö valaisi matkustajien kohtaloa.

Viesti oli itse asiassa kaksi eri aikoina kirjoitettua muistiinpanoa. Ensimmäinen kirjoitettiin toisen talven jälkeen:

"28. toukokuuta 1847. Hänen Majesteettinsa alukset Erebus ja Terror viettivät talven jäässä 70°5′ pohjoista leveyttä. w. ja 98°23′ W. Talvi 1846-1847 vietettiin lähellä Beechi Islandia 74°43′28″ pohjoista leveyttä. w. ja 91°39′15″ läntistä leveyttä. jne. noussut aiemmin Wellington Channel -kanavalla 77° pohjoiseen leveysasteeseen ja palannut Cornwallis Islandin länsipuolta pitkin. Retkikunnan komentaja on Sir John Franklin. Kaikki on hyvin. Kahden upseerin ja kuuden merimiehen ryhmä lähti aluksesta maanantaina 24. toukokuuta 1847."

Tämän tekstin lukemisen jälkeen jäi useita kysymyksiä. Ensinnäkin on ilmeistä, että tilannetta oli vaikea luonnehtia "kaikki on kunnossa". Miehistön joukossa oli jo ensimmäiset uhrit, ja jopa kahdeksan ihmistä onnistui hylkäämään aluksensa ja toverinsa matkalla kohti kuolemaa. Lisäksi viestin kirjoittajat ymmärsivät tuntemattomasta syystä päivämäärät. Talvehtiminen Beachy Islandin edustalla tapahtui vuotta aiemmin. Kesällä 1846 vapautetut alukset ajautuivat Kanadan arktisen saariston saarten sekaan laskeutuen lopulta etelään King William Islandille, jossa he viettivät talven 1846-1847, ja keväällä he kuvasivat seikkailujaan yllä olevassa asiakirjassa.

Toinen nuotti kirjoitettiin vuotta myöhemmin ensimmäisen marginaaliin:

"25. huhtikuuta 1848. Hänen Majesteettinsa alukset "Erebus" ja "Terror" hylättiin 22. huhtikuuta, 5 liigaa luoteeseen tästä paikasta, ja ne olivat olleet jään peitossa 12. syyskuuta 1846 lähtien. Upseerit ja 105 miehen miehistö kapteeni F. R. M. Crozierin johdolla leiriytyivät tänne, 69 ° 37′42″ pohjoista leveyttä. w. ja 98°41′ W. d.

Sir John Franklin kuoli 11. kesäkuuta 1847, retkikunnan tähän mennessä menetykset ovat 9 upseeria ja 15 merimiestä.

James Fitzjames, Hänen Majesteettinsa Erebus-laivan kapteeni, F. R. M. Crozier, kapteeni ja päällystö. Huomenna menemme Bak-kalastusjoelle."

Tässä tekstissä on palautettu oikea kronologia. Niinpä kuningas Williamin Erebus ja Terror viettivät kaksi kokonaista talvea: kesä 1847 osoittautui liian lyhyeksi ja kylmäksi, laivojen ympärillä oleva jää ei ehtinyt sulaa. Kevääseen 1848 mennessä 24 miehistön 129 jäsenestä oli kuollut, mukaan lukien retkikunnan johtaja John Franklin. Eloonjääneet merimiehet, jotka tunsivat olevansa voimattomia heitä ympäröivän napa-aavikon edessä ja joutuivat nälän ja välittömän kuoleman uhan alla, lähtivät epätoivoiseen seikkailuun. He päättivät yrittää päästä mantereelle jäljellä olevilla tarvikkeilla ja laitteilla. Lähin Hudson's Bay Companyn tukikohta Fort Resolutionissa oli 2 210 kilometriä etelään.

Tuomitut napatutkijat rakensivat veneistä improvisoituja rekiä, joita heidän oli pakko vetää itse. Kolme talvea väsyneinä, sairauksista, äärimmäisistä säästä, nälästä, he kärsivät viimeinen voima raahasivat näitä rekiä ja ajoittain menettivät toverinsa. Yksi veneistä löydettiin vuonna 1854. Kahden luurangon lisäksi he löysivät kirjoja, saippuaa, ompelutarvikkeita, merimieshanskoja, aseita ja veitsiä, kaksi lyijyrullaa, saappaita ja silkkihuiveja - sekä tarpeellisia että ehdottoman tarpeettomia asioita tehdyllä tutkimusmatkalla.

Merimiesten luurankojäännöksiä löydettiin ajoittain seuraavien vuosikymmenten aikana. Ilmeisesti suurin osa Erebuksen miehistöstä kuoli kuningas Vilhelmiin. Eloonjääneet onnistuivat saavuttamaan halutun Buck-joen suulle, missä eskimot näkivät heidät. Todennäköisesti tässä vaiheessa heiltä loppuivat tarvikkeet, mikä johti kannibalismiin: jälkiä siitä kirjattiin myöhemmin löydettyihin ihmisluihin.

1980-luvun puolivälissä kanadalaiset tutkijat päättivät kaivaa esiin kolmen merimiehen ruumiit, jotka kuolivat Beachy Islandilla ensimmäisen talvensa aikana vuonna 1846. Ensin avattiin John Torringtonin hauta, ja valokuvat hänen muumiostaan, joka oli säilynyt täydellisesti 140 vuotta ikiroudassa, levisi ympäri maailmaa.

Jäännösten ruumiinavaus osoitti, että onneton palomies, joka kuoli 1. tammikuuta 1846, kärsi uupumuksesta ja keuhkokuumeesta. Lisäksi hänen kudoksistaan ​​havaittiin kohonneita lyijypitoisuuksia. Välittömästi syntyi teorioita, että Torringtonin (ja hänen kanssaan muun Franklinin tiimin) kuolinsyy voisi olla lyijymyrkytys. Heidän paikaltaan löydetyt tölkit suljettiin hätäisesti lyijyjuotteella, joka joutui suoraan kosketukseen ruoan kanssa. Myös laivoille asennettujen tislausjärjestelmien tuottamassa makeassa vedessä oli korkea lyijypitoisuus.

Lyijymyrkytys ei sinänsä voinut tappaa merimiehiä. Se näyttää kuitenkin heikentäneen merkittävästi miehistön jäsenten immuniteettia, minkä jälkeen heistä tuli helppoja sään, nälän, keripukin ja muiden sairauksien uhreja. Torrington ja hänen toverinsa William Brain, joiden ruumiit ovat säilyneet tähän päivään asti, kuolivat keuhkokuumeeseen. Kolmas Beecheyn saarelle haudatuista, merimies Hartnell, kuoli tuberkuloosiin. Todennäköisesti samanlainen kohtalo odotti heidän muita kollegansa.

Ymmärtääkseen täysin, mitä kadonneelle Franklin-retkikunnalle tapahtui, tutkijoilta puuttui vain yksi asia - löytää sen kadonneet alukset. Vuosikymmeniä kestäneet hedelmättömät etsinnät ovat hiljattain päättyneet. Vuonna 2014 Erebus löydettiin King William Islandin eteläpuolelta 11 metrin syvyydestä. Kanadalaiset nostivat pintaan sen laivan kellon ja yhden sen kymmenestä tykistä.

3. syyskuuta 2016 löydettiin myös "Terror". Alus säilyi täydellisesti ja sen miehistö säilytti sen: kaikki ovet, ikkunat ja muut aukot suljettiin huolellisesti. Aluksen hylkäämistä pidettiin kuninkaallisessa laivastossa vakavana rikoksena, eikä miehistö ilmeisesti menettänyt toivoaan palata siihen. Terror ei odottanut pelastusta, vaan upposi lopulta lahteen, joka nyt kantaa nimeään, kaakkoon kuningas Williamin rannikosta.

"Erebusin" ja "Terrorin" löytö, joka vastasi joihinkin tutkijoiden kysymyksiin Franklinin retkikunnan kohtalosta, nosti heti uusia. Vuonna 1854 kivipyramidin alta löydetyn setelin sisällön perusteella molemmat alukset hylättiin samanaikaisesti sadan kilometrin päässä paikoista, joissa ne lopulta löydettiin. Tämä voi johtua jääpeitteisten alusten luonnollisesta ajautumisesta, jotka lopulta upposivat eri aikoina. Toinen versio väittää, että ainakin osa miehistön jäsenistä, jotka lähtivät purjelaivoilta 22. huhtikuuta 1848, voisivat myöhemmin palata niiden luo jatkamaan matkaansa Buck-joen suulle.

Itse Franklin-retkikunta, jonka tavoitteena oli Luoteisväylän lopullinen valloitus, päättyi täydelliseen epäonnistumiseen tämän matkan alussa. Paljon enemmän hyödyllistä tietoa ihmiskunnalle sen dramaattinen ja vuosikymmeniä kestänyt etsintä sai aikaan. Vuonna 1853 yksi monista lännestä liikkuvista Robert McCluren johtamista pelastusryhmistä itse asiassa kulki tämän halutun reitin, mutta hylkäsi aluksensa matkan varrella ja viimeisteli sen reessä maassa. Lopulta vain kuuluisa norjalainen Roald Amundsen hallitsi Luoteisväylän laivalla vasta 1900-luvun alussa.

Vuosisataa myöhemmin sulavan jään vuoksi tämä arvokas väylä tuli navigoinnin käyttöön kesäkuukausina ilman jäänmurtajien saattajaa. Kesällä 2016 tien varrella kulki ensimmäinen iso risteilyalus, jonka unelma on tappanut satoja matkustajia. Noin tuhat matkustajaa, jotka maksoivat 22 000 dollaria tai enemmän omasta pussistaan, matkusti Anchoragesta Alaskasta New Yorkiin hieman yli kuukaudessa. Matkan varrella Crystal Serenity ohitti sekä King William Islandin että Beachy Islandin. 129 merimiestä, jotka asuivat jäisessä helvetissä kolme vuotta, antoivat henkensä tästäkin.

Tarinaan perustuva Terror-sarja julkaistiin hiljattain.

"The Terror" on amerikkalainen televisiosarja, joka perustuu amerikkalaisen kirjailijan Dan Simmonsin samannimiseen romaaniin. Ensi-ilta Yhdysvalloissa 26. maaliskuuta 2018, Venäjällä 29. maaliskuuta.

Vuonna 1845 kokeneen napatutkijan Sir John Franklinin johtama retkikunta lähtee Terror- ja Erebus-aluksilla Kanadan pohjoisrannikolle etsimään luoteisväylää Atlantilta Tyynellemerelle - ja katoaa jäljettömiin. Hänen etsintä kesti useita vuosikymmeniä, tietoja hänen kohtalostaan ​​kerättiin kirjaimellisesti pala kerrallaan, ja tähän päivään asti kuva tapahtuneesta on täynnä valkoisia pisteitä.

Lopuksi traileri.

Uutiset eivät todellakaan ole kosmisia, mutta koska tämä tarina on aina kiehtonut minua, en voi sivuuttaa sitä. Kanadalainen retkikunta löysi Terrorin, saman laivan John Franklinin kuuluisalta kadonneelta retkikunnalta. Jos joku ei tiedä tästä eeposta, Wikipedia on kirjoittanut siitä riittävän yksityiskohtaisesti. No, ehkä joku on lukenut Dan Simmonsin romaanin "The Terror", jonka pohjalta AMC julkaisee pian tv-sarjan.
Niinpä vuonna 1845 kuninkaallisen laivaston alukset Erebus ja Terror lähtivät valloittamaan Luoteisväylän ja katosivat. Monien vuosien ajan retkikunnan kohtalo oli tuntematon. Vasta vuonna 1859 löydettiin muistiinpano, josta seurasi, että 12. syyskuuta 1846 (eli tasan 170 vuotta sitten) alukset katosivat jäähän lähellä Beachy Islandia. Kevääseen 1848 mennessä retkikunnan 129 jäsenestä oli elossa 104. Muistiosta seurasi, että upseerit ja miehistö päättivät hylätä laivat ja mennä etelään Baka-joelle. Mitä seuraavaksi tapahtui, on edelleen keskustelun aihe. Varmasti tiedetään vain, että yksikään merimiehistä ei päässyt kotiin.

Lukuisat pelastusmatkat, jotka yrittivät selvittää Franklinin retkikunnan mysteeriä, löysivät joidenkin miehistön jäsenten jäänteet, veneen, heidän omaisuutensa ja keräsivät myös suuren kokoelman inuiittitarinoita, joista yleiskäsitys retkikunnan viimeisistä päivistä muodostui, jota voidaan kuvata seuraavasti: nälkään, kylmyyteen ja ihmisten sairauksiin kuoleminen + kannibalismi. On myös legenda, että inuitit nousivat suureen alukseen, jonka sisältä he löysivät hymyilevän kuolleen miehen. Monet epäilivät tällaisten tarinoiden todenperäisyyttä, mutta vuonna 2014 tutkijat itse asiassa löysivät Erebuksen tarkalleen siellä, missä inuiittilegendat sanoivat sen olevan - ja paljon etelämpänä sen oletetun viimeisen sijaintipaikan alueelta.

Se, mikä auttoi löytämään "Terrorin", oli... selfie. Eräs paikallisista asukkaista kertoi retkikunnan johtajalle tarinan, kuinka hän kuusi vuotta sitten näki moottorikelkalla ajaessaan yhden lahden jäästä maston kaltaisen puunpalan. Hän otti sen kanssa selfien, mutta palattuaan kotiin hän huomasi kameran kadonneen. Hän piti kaiken pahojen henkien ansioksi, jotka paikallisten legendojen mukaan asuvat näissä paikoissa ja tuhosivat Franklinin retkikunnan. Onko pahoja henkiä vai ei - tiede ei tiedä tästä, mutta "Terror" päätyi todella epäonnistuneen selfien tilalle.

Alus on 24 metrin syvyydessä, ja toisin kuin Erebusin voimakkaasti vaurioituneet jäännökset, se on erinomaisessa kunnossa. Tutkijoiden mukaan aluksen luukut ovat kiinni, varusteet ovat valmiit, alus on selvinnyt metallipäällyste, näkyy jälkiä siitä, että ankkuri on laskettu alas. Kapteenin hytissä lasit säilytettiin kolmessa neljästä valoaukosta, ruokasalissa onnistuimme kuvaamaan kaksi viinipulloa, pöydät ja tyhjät hyllyt. Tästä linkistä voit katsoa vedenalaisen robotin kuvaaman videon.

Terror lepää 30 mailia Erebuksesta pohjoiseen. Aluksen kunto ja sijainti huomioon ottaen yleisesti hyväksyttyä versiota retkikunnan kuolemasta voidaan joutua harkitsemaan uudelleen. Jos suljetaan pois mahdollisuus, että hylätyt laivat olisivat olleet jään mukana etelään, missä ne myöhemmin upposivat, voidaan olettaa seuraavaa. Ymmärtäessään, että kukaan heistä ei pääse Baka-joelle elossa, retkikunnan eloonjääneet jäsenet (ainakin osa heistä) palasivat Terroriin ja Erebukseen ja yrittivät epätoivoisesti paeta jäävankeudesta. Jonkin ajan kuluttua he jostain syystä jättivät Terrorin ja muuttivat Erebusille, onnistuen kattamaan pidemmän matkan. Jos tämä olisi Hollywood-elokuvan juoni, he luultavasti murtautuisivat jäästä, minkä jälkeen heitä juhlittaisiin sankareina. Mutta valitettavasti kaikki ei elämässä pääty onnelliseen loppuun. On toivottavaa, että Terrorin lisätutkimus auttaa lopettamaan yhden historian kuuluisimmista katoamisista.

Alukset "Erebus" ja "Terror"

Daten der Weltgeschichte, S. 623 / Wikimedia Commons

Kanadalaisen voittoa tavoittelemattoman Arctic Research Foundationin tutkijat ovat löytäneet Terror-aluksen John Franklinin kadonneelta napamatkalta vuonna 1847. Uponnut alus löydettiin lähellä King William Islandia Kanadan arktisesta saaristosta. Raportoi löydöstä Huoltaja.

Britannian laivaston taka-amiraali ja arktinen tutkimusmatkailija Sir John Franklin osallistui kolmeen arktiseen tutkimusmatkaan, joiden aikana tutkittiin muun muassa Kanadan pohjoisrannikkoa. Franklinin johtaman viimeisen ("Lost") tutkimusmatkan tarkoituksena oli tutkia Northwest Passagen viimeistä tuntematonta osaa, merireittiä Jäämeren läpi.

Matkaan osallistui kaksi entistä Britannian laivaston alusta, HMS Erebus ja HMS Terror, jotka rakennettiin uudelleen jäänavigointia varten ja toimivat höyrykoneilla. Retkikunta aloitti Greenhithen satamasta Ison-Britannian kaakkoisosassa 19. toukokuuta 1845, ja siihen kuului 129 henkilöä. Laivat saapuivat Grönlantiin, missä retkikunnan jäsenet kirjoittivat viimeiset kirjeensä kotiin. Erebus ja Terror nähtiin viimeksi Baffin-merellä, missä he ankkuroituivat jäälle ja odottivat suotuisia olosuhteita ylittääkseen Lancaster Soundin.

Kadonneiden alusten etsintä aloitettiin vuonna 1848 Franklinin vaimon painostuksesta. Etsintäretkiä järjestettiin seuraavien 11 vuoden aikana, ja 1980-luvulta lähtien tehtiin useita tieteellisiä tutkimusmatkoja. Vähitellen tutkijat pystyivät rekonstruoimaan uusia tapahtumia. Joukkueen jäsenet viettivät talven Beecheyn saarella vuosina 1845-1846. Syyskuussa 1846 alukset jäivät loukkuun King William Islandin lähellä. Retkikunnan jäsenet viettivät saarella kaksi talvea. Tänä aikana useita merimiehiä ja upseeria kuoli, mukaan lukien Franklin. Huhtikuussa 1848 eloonjääneet aikoivat lähteä leiriltä ja yrittää päästä Kanadan rannikolle, mutta kaikki kuolivat matkan varrella.

Laivojen "Erebus" ja "Terror" arvioitu polku tutkimusmatkan aikana: sininen viiva - polku Disko Baysta (5) Beachy Islandille, 1845; violetti viiva - piiri Cornwallis Islandin ympäri (1), 1845; punainen viiva - reitti Beechey Islandilta Robert Peel Channelin kautta Prince of Wales Islandin (2), Somerset Islandin (3) ja Boothian niemimaan (4) välillä King William Islandille (korostettu kirkkaan vihreällä), 1846

Finetooth, Kennon, Yhdysvallat Tiedustelukeskus / Wikimedia Commons

Erebuksen luuranko löydettiin O'Reilly Islandin läheltä syyskuussa 2014. Tämän vuoden syyskuun 3. päivänä 24 metrin syvyydestä kanadalaiset tutkijat löysivät Terrorin. Tutkijoiden mukaan alus oli erinomaisessa kunnossa, jopa Kolmessa perähytin ikkunassa, jossa aluksen komentaja asui, oli säilynyt lasit ja myös rungon metallipinnoite, joka suojasi alusta jäältä, oli selvästi näkyvissä.

Laivan ohjauspyörä

Arktinen tutkimussäätiö

Kuva uponneen laivan kannelta

Arktinen tutkimussäätiö

Uponnut alus löydettiin 96 kilometriä oletetusta hylkypaikasta etelään. Aluksen tunnistamiseksi tutkijat ottivat viikon vedenalaisia ​​valokuvia aluksesta ja vertasivat niitä 1800-luvun aluksen suunnitelmaan. Hylyn keskeiset elementit, kuten ulkokannelta kohoava leveä savupiippu, olivat sopusoinnussa Terrorin suunnitelman kanssa.

Arktisen tutkimussäätiön asiantuntijat löysivät aluksesta varastotilan, jossa hyllyillä oli lautasia ja yksi tölkki. He onnistuivat myös ottamaan kuvia ruokasalista ja useista hyteistä. – Huomasimme kaksi viinipulloa, pöydät ja tyhjät hyllyt. Löytyi pöytä, jossa oli avoimia laatikoita, joista toisen kauimmaisesta kulmasta makasi jotain”, säätiön toiminnanjohtaja Adrian Szymnowski kirjoitti sähköpostissa The Guardianille.

Tutkijat huomasivat myös jäljen pitkästä, raskaasta köydestä, joka kulki aluksen kannessa olevan reiän läpi. Oletettavasti miehistö pudotti ankkurin ennen kuin Terror upposi. Laivan kello makasi lähellä paikkaa, jossa vahdissa oleva merimies soitti kelloja.

Dan Simmons

Amerikkalainen kirjailija, joka työskentelee science fictionin, kauhun ja kryptohistorian genreissä. Ennen kuin hän keskittyi kokonaan kirjoittamiseen, Simmons opetti lukion englanninkielistä kirjallisuutta lähes kaksikymmentä vuotta, ja hänen rakkautensa aihetta kohtaan näkyy kaikissa hänen tarinoissaan. Tieteiskirjailijan pääteoksena pidetään neljää romaania "Songs of Hyperion" -sarjasta - avaruusoopperoita tulevaisuuden kybermaailmasta. Hänen uusimmat romaaninsa ovat fantasia Charles Dickensin seikkailuista maanalaisessa Lontoossa (Drood) ja vuorikiipeilykauhu natsien Everestin valloittamisen salaisuuksista (Kauhistus). Romaani "The Terror" - Simmonsin kahdeskymmeneskuudes kirja - sai välittömästi innostuneen vastaanoton lukijoilta, kriitikoilta ja genren mestarilta, mukaan lukien Stephen King. The Terrorin televisiosovitus on eräänlainen lahja 4. huhtikuuta 1948 syntyneen kirjailijan 70-vuotispäivänä.

Vuonna 2007 Dan Simmons julkaisi tähän mennessä parhaan romaaninsa, The Terror. Kirja vangitsee myös ne, jotka eivät kestä minkäänlaista fantasiaa: psykedeelistä kauhua taustalla on yksityiskohtainen rekonstruktio kaikesta, mitä tuolloin tiedettiin John Franklinin kadonneesta arktisesta tutkimusmatkasta.

Tänään, 26. maaliskuuta, AMC alkaa esittää The Terrorin elokuvasovitusta. Casting herättää heti huomion: päärooleissa ovat Ciaran Hinds (John Franklin) ja Jared Harris (Kapteeni Crozier). Hindsin monet muistavat Julius Caesarina Roomassa ja Mance Rayderina Game of Thronesissa, ja monipuolinen esiintyjä Harris vaikuttaa rooliin räätälöityltä. Ohjaus: Tim Mylants, Edward Berger, Sergio Mimica-Gezzan. Berliinin elokuvajuhlien katsojat ovat jo nähneet kaksi ensimmäistä jaksoa, ja arvostelut ovat toistaiseksi olleet positiivisia. Joka tapauksessa tämä on yksi vuoden 2018 odotetuimmista ensi-ilta. Valmistaudutaan siihen.

Kieran Hines amiraali Franklinina. "Terrori", 2018

1. Franklinin viimeinen tapaus

"Terrorilla" tarkoitetaan tietoa tositarina ei ole spoileri, vaan vain lisää vaikutelmaa - Simmonsin juonen juoni alkaa siitä, missä historiallinen tieto päättyy. Niinpä 19. toukokuuta 1845 Hänen Majesteettinsa alukset Terror ja Erebus lähtivät Greenhithen laitureilta Kentissä ja suuntasivat kohti Kanadan arktista aluetta. Koneessa oli 134 ihmistä, mutta viisi karkotettiin lähes välittömästi väärinkäytösten tai sopimattomuuden vuoksi. He osoittautuivat onnekkaimmiksi - kuten matkustajiksi, jotka myöhästyivät kaatuneesta koneesta. Seurauksena oli, että jäljelle jäi 129 upseeria ja merimiestä, joita johti Sir John Franklin, kokenut navigaattori ja napatutkija, joka oli lopettamassa uraansa.

Retkikunnan tarkoituksena oli tutkia Northwest Passagea - Kanadan pohjoisrannikkoa pitkin Atlantin valtamereltä Beringin salmeen kulkevaa merireittiä. Oletettiin, että se voitaisiin saavuttaa avoimen Napameren yli, ja pieni alue jäi tutkimatta, jonne Franklinin alukset suuntasivat.

"Sir John Franklinin laivat Erebus ja Terror Thames-joella Lontoossa"

Lippulaiva Erebusta komensi 59-vuotias tutkimusmatkan johtaja itse, ja Terroria komensi 49-vuotias kapteeni Francis Crozier, josta tulisi Simmonsin päähenkilö. Alukset valmisteltiin erityisesti arktista navigointia varten: panssaroituja, höyrylämpöyksiköillä ja veden tislausjärjestelmällä varustettuja sekä erilaisia ​​tarvikkeita kolmeksi vuodeksi. Samaan aikaan vain neljällä 129 purjehtijasta oli napakokemusta - Franklin, Crozier ja muutama jäälentäjä. Kampanjan olisi pitänyt olla Franklinin voitto - hän todella jätti amiraalin nimen vuosisatojen ajan, mutta valitettavasti täysin eri syistä.

Viimeksi Terror ja Erebus nähtiin saman vuoden elokuussa 1845 - englantilaiset valaanpyytäjät tapasivat heidät odottaen sään paranemista Baffinmerellä. Talvittelua jäissä suunniteltiin, tutkimusmatkaa suunniteltiin yli vuodeksi. Lähes kymmenen vuotta myöhemmin löydetystä muistiinpanosta päätellen ensimmäinen talvehtiminen tapahtui rauhallisesti lähellä Beachy Islandia. Kaksi vuotta myöhemmin merimiehet lähtivät laivoista lujasti kuluneina monivuotinen jää perustaa leirin King William Islandille - ja katosi.

Neljä tusinaa etsintäretkikuntaa etsi Franklinin jälkiä puolentoista vuosisadan aikana. 166 vuotta katoamisen jälkeen molemmat alukset löydettiin, mutta vieläkään ei ole vakuuttavaa vastausta kysymykseen siitä, mitä tapahtui. Löydöt vain lisäävät mysteeriä.

Amiraali George Beck. HMS Terror ankkuroituu jäävuoren lähelle Baffin Islandin vesillä

2. Pimeys ja kauhu

Otsikko "Terror" sopii hyvin Simmonsin versioon - Franklinin ihmisiä todella terrorisoidaan. Mutta ilman sitäkin laivojen nimet ovat hämmästyttäviä. Onko viisasta lähteä pitkälle napamatkalle "Gloom"- ja "Terror"-aluksilla? Muinainen tapa antaa sota-aluksille pelottavia nimiä vahvisti kapteeni Vrungelin viisauden.

Ison-Britannian Admiralty julisti huomattavan palkinnon jokaiselle, joka löysi Franklinin jäljet, ja retkikuntaa etsittiin erittäin aktiivisesti. Etsinnät aloitettiin toukokuussa 1848, kolme vuotta yhteyden katkeamisen jälkeen. Virallisen Admiralty-kirjelomakkeen muistiinpanosta päätellen, joka löydettiin vasta kymmenen vuotta myöhemmin, jotkut Franklinin miehistä olivat todennäköisesti elossa sillä hetkellä.

Itse muistiinpano on hämmästyttävä asiakirja. Se on niin sanotusti kaksiosainen: ensimmäinen optimistinen viesti jätettiin toukokuun lopussa 1847, toinen kirjoitettiin suoraan ensimmäisen marginaaliin vuotta myöhemmin, ja se ylitti kaiken optimismin. Ensimmäisen lähetyksen mukaan retkikunta oli talvehtinut turvallisesti, Sir John Franklin johti edelleen miehiään, ja kaiken kaikkiaan "kaikki oli hyvin". Toisen mukaan, kaksi viikkoa ensimmäisen viestin jälkeen, Sir John kuoli, ja kapteeni Crozier otti komennon. Seuraavana vuonna yhteensä 24 retkikunnan jäsentä kuoli, alukset olivat kokonaan jään peitossa ja eloonjääneet hylkäsivät ne. Heidän leiriytymispaikan koordinaatit on annettu ja heidän aikomuksensa "huomenna" lähteä kohti Baca-jokea Kanadan luoteisrannikolla. Mikä aiheutti Franklinin kuoleman ja missä hänen hautaansa ei kerrota, mutta viestin kirjanmerkistä on lähes merkityksettömiä yksityiskohtia.

Amiraali George Beck. Hänen Majesteettinsa alus "Terror" arktisella alueella

Omituisuuksista erottuu Franklinin haudan puuttuminen. Kaikkien kuluneiden vuosien aikana ei ole löydetty mitään, joka muistuttaisi retkikunnan johtajan hautaamista, joka kuoli, kun kaikki oli vielä "järjestyksessä". Vai eikö sitä enää ollut? Mutta häiriö ansaitsisi myös maininnan. On epätodennäköistä, että he päättivät haudata Sir Johnin jäätyneeseen mereen. Kolme tavallista retkikunnan jäsentä, jotka kuolivat sairauteen ennen häntä, haudattiin odotetusti Beachy Islandille, ja ikuinen jää säilytti heidät turmeltumattomina tähän päivään asti. Halutessasi voit nähdä kammottavia valokuvia ruumiista.

On huomattava, että luonto vastusti selvästi napamatkailijoita. Inuiittieskimoiden suullisessa historiassa näitä vuosia pidetään vaikeimpina: kesää ei käytännössä ollut, jää ei hajonnut ja aboriginaalit jättivät vanhat paikat. Britit eivät yleensä etsineet yhteyttä "villiin" eivätkä käyttäneet heidän selviytymismenetelmiään. Tästä syystä Franklinin tutkimusmatkasta kertovia inuiittilegendoja ei otettu pitkään aikaan vakavasti - niihin kiinnitettiin riittävästi huomiota vasta meidän päivinämme.

3. Kannibaalit jäässä

Admiraliteettikirjelomakkeella oleva muistiinpano löydettiin vuonna 1859, ja ensimmäiset tiedot ihmisistä saatiin neljä vuotta aikaisemmin Kanadan luoteisrannikolta inuiteilta. Heidän mukaansa 50 valkoista kuoli siellä nälkään ja meni kannibalismin äärimmäisyyksiin. Viktoriaanisen yleisön oli vaikea hyväksyä tarinoita kannibalismista - herrasmies ei voi syödä toista. Mutta sanat vahvistivat Erebukselta tunnistetut asiat, jotka eskimot luovuttivat. Ikään kuin vastustaakseen tätä, Wilkie Collins kirjoitti jopa romanttisen näytelmän tutkimusmatkasta "The Frozen Abyss": ei kannibaaleja, vain sankaruutta, rakkautta ja revontulia. Yhtä hahmoa näytteli itse Charles Dickens, ja kuningatar Victoria saapui ensi-iltaan.

Mutta tunnetuin taideteos tästä aiheesta oli Edwin Landseerin maalaus "Ihminen ehdottaa, Jumala määrää" - todella painajaismainen maalaus. Itse asiassa Landseer oli rauhallinen eläinmaalari eikä poikennut suosikkiteemastaan ​​arktisessa tarinassa. Hän kuvasi jäässä kahta vihaista jääkarhua, joista toinen puree ihmisen luurankoa ja toinen repii Britannian lippua. Valtava maalaus pelotti ihmisiä, kunnes he pyörtyivät, mutta se roikkuu edelleen Lontoon yliopiston King's Collegen salissa.

Edwin Henry Landseer. Ihminen ehdottaa, mutta Jumala määrää. 1864

4. Kuolleen miehen muistikirja

Tekijä: erilaisia ​​tarinoita Inuitit tapasivat retkikunnan eloon jääneet jäsenet jopa kymmenen vuotta sen katoamisen jälkeen. Franklinin retkikunnan kohtalo on sittemmin kietoutunut eskimohistoriaan. Vielä nykyäänkin inuiittihistorioitsija Louis Kamukak sanoo, että hänen isoisänsä käytti Franklin-pöytäveitsestä valmistettua talttaa ja koulun oppitunnit retkikunnan teemaa täydennettiin lapsuudesta tutuilla legendoilla. Nyt Kamukak luottaa siihen, että hän pystyy löytämään amiraalin haudan.

Franklinin retkikunnan esineet ovat sinänsä hämmästyttäviä – napatutkijat, kuten hobitit, veivät mukanaan arktiselle alueelle paitsi valtavan kirjaston, myös kaikki tavanomaiset välineet, aina hopeahaarukoita monogrammeilla. Outoin arsenaali löydettiin King William Islandin rannikolta suuresta veneestä, jossa oli kaksi luurankoa, jotka oli kiinnitetty valtavaan raskaaseen rekiin: silkkihuiveja, tuoksuvaa saippuaa, sieniä, saappaita, kirjoja, teetä ja 18 kg suklaata.

Muualta saarelta löydettiin luuranko taloudenhoitajan muodossa, jolla oli rooli Simmonsin juonen. Hänellä oli mukanaan merimiehen passi Henry Peglarin nimissä - ei hoitajan, vaan ylemmän joukkueen pikkuupseerin, samoin kuin kampa ja muistilehtiö. (Voit tarkastella tätä ja muita Franklinin tutkimusmatkaan liittyviä löytöjä Royal Museums Greenwichin verkkosivuilla.)

Tämän muistikirjan muistiinpanot muistuttavat kauhua. Niitä tekee kaksi erilaiset ihmiset, usein peilikirjasin: sanat kirjoitetaan taaksepäin. Yhdellä sivulla merkinnät muodostavat säännöllisen ympyrän, ja sen sisällä on useita epäjohdonmukaisia, myös peilattuja lauseita, mukaan lukien tämä: "Terrorileiri selvä" - "Terrorileiri on tyhjä." Takana on hautajaisrukouksen sanat.

Ja Terror-leiri, mitä se tarkoittaakaan, oli todella tyhjä. Näiden kolmen luurangon lisäksi koko etsinnän aikana löydettiin ja tunnistettiin kolme ensimmäistä kuollutta vuonna 1846, jolloin retkikunta ei ollut vielä kadonnut, hajallaan olevia jäänteitä ja hautauksia - yhteensä enintään kolme tusinaa ihmistä. Ei ole vastausta siihen, minne toinen sata katosi. Mikään versioista - hypotermia, nälkä, keripukki, lyijymyrkytys huonosti suljetuista säilykkeistä tai veden suolanpoistojärjestelmästä - ei selitä massiivista ja nopeaa kuolemaa ja jälkien katoamista. Loogisin oletus on, että Franklinin ihmiset kärsivät jostain odottamattomasta hätätilanteesta.

5. Palauta

Kahdeksan vuotta Simmonsin romaanin julkaisun jälkeen Franklinin alukset löydettiin yhtäkkiä. "Yhtäkkiä" he kirjaimellisesti kompastuivat niihin. Ensin löydettiin upotettu Erebus. Syyskuussa 2016 hydrografit ja arkeologit, jotka kartoittivat Queen Maud Soundin tutkimatonta osaa, laskeutuivat helikopterin kätevälle, huomaamattomalle saarelle.

Jo maassa kävellessään rantaa pitkin napatutkijan koulutettu silmä huomasi epätavallisen esineen - oikean muotoisen metallipalan. Siinä oli Britannian kuninkaallisen laivaston merkinnät, ja kauempana rannikolta löydettiin lisää roskia, jotka tunnistettiin taavetin osiksi. Tämän seurauksena pohjaan lähetetty kaikuluotain välitti kuvan suuresta uponneesta laivasta pintaan. Laivan kellossa oli selvä nimi: "Erebus". Liioittelematta - vuosisadan löytö.

Erebuksen kellon nostaminen, 2016

Arkeologit sanoivat, että alus näytti halunneen löytää. Näyttää siltä, ​​että näyttävin tarina eskimoista, jota ei otettu vakavasti sataan vuoteen, vahvistuu: he näkivät valtavan laivan, jonka kyydissä oli hymyilevä kuollut mies, ajautumassa jään yli etelään.

Kaksi vuotta myöhemmin, ja myös vahingossa, "Terror" löydettiin. Yllättäen hän makaa Terrorin lahden pohjalla, joka nimettiin hänen kunniakseen 1900-luvun alussa. Paikka päätyi Martin Bergmannin tutkimusaluksen miehistön jäsenen ottaman selfien ansiosta. Seitsemän vuotta sitten hän kuvasi itsensä lahden jäästä nousevan jonkinlaisen maston taustalla ja kertoi tästä retkikunnan johtajalle, kun Bergmann oli lähellä. He siirtyivät välittömästi siihen suuntaan, ja lähellä King William Islandin lounaisosaa kaikuluotain löysi aluksen pohjasta. Toisin kuin pahasti vaurioitunut Erebus, Terror osoittautui käytännössä ehjäksi. Se puristetaan huolellisesti talveksi, ja kuten tiedemiehet ehdottavat, se voisi kellua, jos se vapautettaisiin jäästä. Pääasia on, että molemmat alukset löydettiin hyvin kaukana kapteeni Crozierin muistiinpanossa ilmoitetusta paikasta ja toisistaan.

Vuoden 2018 pitäisi olla käännekohta tälle tarinalle: laajamittainen arkeologinen tutkimusretki aloittaa laivoja tutkivan työn. Tähän asti yksi arkeologien tärkeimmistä huolenaiheista on ollut löytöjen suojeleminen uteliaiden ja harrastajien hyökkäyksiltä. Elokuvasovituksen julkaisun myötä niiden määrä kasvaa selvästi. Lisäksi toinen perinteisen kauhun juoni saattaa syntyä silmiemme edessä: kukaan ei voi ennustaa, mitkä ”Kauhun” ja ”Pimeyden” salaisuudet nousevat pintaan vuosisatoja vanhan jään alta.

Tutkijat ovat löytäneet kuuluisan Terror-aluksen, joka katosi 1800-luvun puolivälissä John Franklinin retkikunnan aikana.

"Terrori" retkikunnan aikana 1836-1837

Brittiläisen napatutkijan ryhmä aikoi löytää ns. luoteisväylän Jäämeren läpi, mutta katosi. Asiasta kertoo The Guardian.

Naparetkikunta, joka päättyi kuninkaallisen laivaston historian pahimpaan tragediaan, oli Sir John Franklinin neljäs. Vuonna 1845 sinne meni 129 ihmistä kahdella aluksella, Terrorilla ja Erebusilla.

Kadonneiden alusten ja merimiesten epäonnistunut etsintä yleisön ja Franklinin vaimon painostuksesta alkoi vuonna 1848 ja päättyi vain 11 vuotta laivojen katoamisen jälkeen. "Erebus" löydettiin vasta vuonna 2014, ja "Terorin" kohtalo jäi edelleen tuntemattomaksi. Uskotaan, että kaikki retkikunnan jäsenet kuolivat sen jälkeen, kun heidän oli hylättävä arktiseen jäähän juuttuneet aluksensa.

Kerrotaan, että "Terror" löydettiin 3. syyskuuta yhden miehistön jäsenen "vinkin" ansiosta (puhumme jäljelle jääneistä muistiinpanoista). Syyskuun 11. päivänä Arctic Research Foundationin jäsenet laskevat kauko-ohjattavan sukellusveneen yhteen arktisen lahden pohjalta löydetyn laivan reikiin.

”Astuimme onnistuneesti sisään vaatehuoneeseen, tutkimme useita hyttejä ja löysimme ruokavaraston, jossa lautaset olivat vielä hyllyillä. Löysimme kaksi pulloa viiniä, pöydät ja tyhjän hyllyn. Löysimme työpöydän avoimilla laatikoilla, joista toisen kauimmaisesta kulmasta oli jotain”, kertoo tutkimusaluksen päällikkö Martin Bergmann.

Ohjauspyörä "Terror"

Laiva sopii tunnetut kuvaukset ja piirustukset "Terrorista", löydettiin 96 kilometriä oletetusta uppoamispaikasta etelään. Kuten The Guardian huomauttaa, tämän vuoksi historioitsijoilla on tarjottavaa uusi versio tragedia.

"Tämä löytö muuttaa historiaa. Terrorin sijainnin ja aluksen kunnon perusteella voidaan lähes varmasti sanoa, että laiva oli tarkoituksella "koipallolla", minkä jälkeen sen miehistö muutti Erebukselle, jossa he kohtasivat traagisen kohtalonsa", - laivan päällikkö. retkialus Martin Bergmann.

Tutkijoiden mukaan laiva oli niin hyvin säilynyt 24 metrin syvyydessä, että veden pumppauksen jälkeen se olisi voinut jäädä pinnalle: kaikki kolme mastoa olivat rikki, mutta olivat edelleen pystyssä, kaikki luukut olivat kiinni, osa ikkunan lasi pysyi vahingoittumattomana. Ilmeisesti aluksen ankkuri pudotettiin uppoamishetkellä.

Martin Bergmannin miehistö käytti viikon varmistaakseen sen aitouden ja luoden yksityiskohtaisen 3D-mallin Terrorista. Yksi tärkeimmistä todisteista tämän aluksen löytämisestä oli savuaukko. Terrorissa oli höyryveturi, jossa oli potkuri, joka mahdollisti aluksen murtautumaan jään läpi.

Terrorin kapteeni Francis Crozierin aiemmin löydetyn muistiinpanon mukaan, joka on päivätty 25. huhtikuuta 1848, John Franklin kuoli 11. kesäkuuta 1847. Hänen komennossaan oli tuolloin 105 henkilöä ja 9 upseeria ja 15 merimiestä oli jo kuollut.

Pääversion mukaan jäljellä olevat miehistön jäsenet lähtivät 26. huhtikuuta kohti Buck-jokea Kanadan rannikolla, mutta suurin osa heistä kuoli matkan varrella. Ja ne, jotka pääsivät mantereen pohjoisosaan, kohtasivat saman kohtalon, sillä he olivat edelleen satojen kilometrien päässä lähimmästä asutuksesta.

Kirjailija Dan Simmons tarjosi tulkintansa traagisen retkikunnan tapahtumista vuonna 2007 suositussa "The Terror" -romaanissa lisäten tarinaan mystiikkaa.

Tilaa Quibl Viberissä ja Telegramissa pysyäksesi ajan tasalla mielenkiintoisimmista tapahtumista.