قایق خانگی - پروژه ها، نقشه ها. چگونه با دستان خود قایق بسازیم. چگونه با دستان خود یک قایق از تخته بسازید

اجداد ما همیشه به شدت به آب وابسته بوده اند.

زمان هایی بود که هنوز جاده ها از میان جنگل های انبوه و مناطق باتلاقی ساخته نمی شد. تنها راهی که از طریق آن امکان حمل کالا یا انتقال نیرو برای دیدار با دشمن وجود داشت، رودخانه بود.

نبردهای دوران باستان را به یاد بیاورید: "نبرد رودخانه کالکا"، "نبرد نوا"، "نبرد روی یخ"، "ایستادن روی رودخانه اوگرا" ... لیست را می توان به طور مستقل ادامه داد. بله، و کلمه "روس" از کلمه "کانال" آمده است که بارها و بارها ما را به یاد ارتباط نزدیک ساکنان سرزمین هایمان با شریان های آبی سرزمین هایمان - رودخانه ها می اندازد. بله، بسیاری از شهرها در کنار ساحل رشد کردند. رودخانه ها و نه تنها در روسیه. طبیعتاً عجیب است که ساکنان شهرها و روستاهای واقع در حاشیه رودخانه ها ماهی را برای غذا مصرف نکنند.

به هر حال باستان شناسان معتقدند ماهی یکی از محصولات اصلی آن سال های دور بوده است، اما تصور اینکه مردم در آن سال های دور چگونه زندگی می کردند برای ما دشوار است. درک اینکه چگونه بازرگانان کالاها را در امتداد رودخانه ها از اسکاندیناوی دور تا تزار-گراد به همان اندازه دور و مرموز حمل می کردند دشوار است. تصور اینکه چگونه جوخه های شاهزادگان مختلف در یک نبرد شبانه روزی به هم نزدیک شدند دشوار است. اما بدون امکانات شنا، تصور زندگی در روسیه غیرممکن است.

تصور اینکه چگونه ماهیگیران باستانی بدون قایق موفق می شدند حتی دشوارتر است. بله، و لازم نیست این را تصور کنید، زیرا ماهیگیری بدون ماهیگیری در آن روزها شغلی خطرناک و نسبتاً پیچیده بود.

و بله، این حتی امروز نیز صادق است. آب انبارهای زیادی وجود دارد که ماهیگیری از ساحل در آنها بسیار دشوار یا حتی غیرممکن است. به عنوان مثال، دریاچه های پر از نی، که در آنها ریخته گری و بازی ماهی غیرممکن است. در بسیاری از مکان‌ها، ماهی‌ها از خط ساحلی دور می‌مانند، که مانع از ریخته‌گری معمولی و دقیق حتی در برخورد با کبریت می‌شود.

مخازنی وجود دارد که لایه ضخیم سیلت در پایین آن استفاده از الاغ برای ماهیگیری را غیرممکن می کند.

تنها یک راه وجود دارد - رفتن به مرز بیرونی پوشش گیاهی آبزی در نوعی تأسیسات شناور. در همه زمان ها بهترین محسوب می شد.

از زمان های قدیم، قایق ها از مواد مختلفی ساخته شده اند. اولین ماده ای که قایق ها از آن ساخته شدند نی بود، سپس قایق ها را از چوب سوراخ کردند و از پوست حیوانات مختلف درست کردند.

مدتی گذشت و تخته های چوبی مواد اصلی ساخت قایق ها شد.

زمان گذشت و در طراحی برخی از قایق ها از سیلندرهایی استفاده شد که هوا تحت فشار به داخل آنها پمپاژ می شد. ظاهر شد قایق بادیکه در ایجاد قایق های ماهیگیری فشرده انقلابی ایجاد کرد.

با این حال، پیشرفت در مسیرهای مختلف بوده است. زمان آن فرا رسیده است و صنعت بر تولید قایق های فلزی سبک مانند کازانکا مسلط شده است که حمل و نقل آن ها بسیار دشوار بود، اما در آب قوی و قابل اعتماد بودند.

توسعه بیشتر فناوری منجر به ایجاد قایق های ساخته شده از مواد پلیمری شد. اولین ها البته بودند قایق های پلاستیکی، سپس - قایق هااز مواد کامپوزیت

به تدریج چنین است قایق هابا در نظر گرفتن شرایط خاص ماهیگیری برای ماهیگیران راحت تر شد.

همه چیز امروز قایق ها، که می توان از آن استفاده کرد صید ماهیرا می توان به چند روش طبقه بندی کرد. اصلی ترین ماده ای است که قایق از آن ساخته شده است.

قایق های چوبی

اینها ابزار سنتی حرکت ماهیگیر در اطراف حوض هستند. فن آوری های تولید این محصولات قرن هاست که تغییر نکرده است.

بعید است که یک شرکت در طبیعت حفظ شده باشد، که
این گونه قایق ها را به صورت صنعتی تولید می کند.

آنها توسط صنعتگران محلی ساخته شده اند. آنها برای ماهیگیری در یک مخزن خاص ساخته شده اند. هر مخزن سنت های خاص خود را از چنین ساخت و ساز دارد. قایق چوبیدر یک مکان خاص به داخل آب پرتاب می شود و فقط در پاییز یا در شدیدترین حالت - در صورت آسیب رساندن به کشتی از آب خارج می شود.

ماهیگیران شهری، اگر در حاشیه رودخانه یا دریاچه زندگی نمی‌کنند، با ویژگی‌های این امکانات شنای عمدتاً قایقرانی آشنا نیستند. و در حومه شهر، این هنوز یک ویژگی کاملاً آشنا برای یک ماهیگیر مشتاق است.

قایق بادی

برای مدت طولانی از پارچه لاستیکی معمولی برای ساخت قایق های ماهیگیری استفاده می شد.
همه چیز از زمان ظاهر پارچه ها تغییر کرده است پی وی سی. قایق از این ماده بسیار قوی تر و سبک تر شده است. از یک کشتی کوچک صرفاً پارویی ، شروع به تبدیل شدن به یک کشتی کاملاً مناسب برای نصب موتور کرد کشتی های آبی.

قایق بادی پی وی سی

به تدریج چنین است قایق هانه تنها توسط ماهیگیران، بلکه توسط شکارچیان نیز قدردانی می شود، بنابراین امروزه یک قایق بادی را نمی توان اختراعی برای استفاده منحصرا توسط ماهیگیران در نظر گرفت. چنین قایق هایی نیز به طور گسترده توسط ارتش و امدادگران استفاده می شود.

قایق های بادی PVC نسبت به سایر قایق های کوچک برای ماهیگیری مزایای زیادی دارند:

1. خیلی جمع و جور. برخی از مدل های تک می توانند در یک کوله پشتی با سایز متوسط ​​قرار بگیرند.
2. قایقوزن کمی دارد وقتی تا شده و مجهز باشد، یک نفر می تواند در کنار ساحل و در آب حرکت کند.
3. بادی قایقمی توان در آب های کم عمق استفاده کرد.
4. او به شدت پایدار است. فقط با حداکثر تلاش می توانید چنین قایق را روی آب بچرخانید. حتی در آستانه، او احساس راحتی می کند.

معایب چنین قایق نیز وجود دارد:

1. سطح راحتی. با این حال، نشستن راحت در یک قایق بادی بسیار دشوار است.
2. قایقنسبتاً ضعیف مدیریت شده است، به ویژه در مقایسه با خواهران فلزی خود.
3. برای به حرکت درآوردن چنین قایق، در مقایسه با یک قایق فلزی، به موتور قدرتمندتری نیاز است.

قایق های بادی می توانند:

1. قایقرانی. قایق ها طراحی بسیار ساده و قابل اعتمادی دارند. تخته های بادی به چندین بخش جداگانه تقسیم می شوند. این طرح، حتی اگر یکی از آنها آسیب ببیند، به قایق اجازه می دهد تا شناور بماند. کف چنین قایق را می توان از لاستیک معمولی ساخت، می توان آن را با درج های تخته سه لا یا پلاستیکی تقویت کرد.
2. موتور. این قایق ها با یک گذرگاه قوی که موتور روی آن نصب شده است متمایز می شوند. کناره های چنین قایق سفت تر است. قسمت پایین (پایول) معمولاً یا قابل باد کردن است یا با "میله‌های" عرضی اضافی تقویت می شود. هرچه قایق بیرونی قدرتمندتر استفاده شود، ساختار باید قوی تر باشد. قایق ها.
3. زیرمجموعه جداگانه ای از قایق های بادی قایق های بادی سفت و سخت (RIBs). اینها قایق های بیرونی هستند که برای حرکت بسیار سریع در آب طراحی شده اند. ویژگی طراحی این قایق ها- تخته کف v شکل.
این طراحی به قایق اجازه می دهد تا به سرعت 100 کیلومتر در ساعت روی آب برسد.

به سمت خودم میرم خرید یک قایق بادی، باید به یاد داشته باشید که اگر قصد دارید از آن به طور انحصاری برای ماهیگیری استفاده کنید، نیازی به انتخاب مدل بزرگ ندارید. اگر ترجیح می دهید به تنهایی ماهیگیری کنید، با یک قایق به طول 2.5 متر خوب خواهید بود.

اگر دوست دارید در یک شرکت ماهیگیری کنید، بهتر است مدلی با طول حداقل 3.5 متر انتخاب کنید. قایق با این طول پایدارترین قایق روی آب است. بله، و راحتی بیشتری در آن وجود دارد.

ساختن قایق بادیاغلب از پارچه بادوام که با لاستیک پوشیده شده است، پی وی سیبا افزودنی های مختلف

پی وی سیاین ماده بادوام تری در نظر گرفته می شود که کاملاً در برابر تأثیرات اشعه ماوراء بنفش خورشید مقاومت می کند ، پوسیدگی یا پوسیدگی ندارد و معمولاً دماهای پایین و بالا را تحمل می کند. در میان چیز های دیگر، پی وی سیمقاوم در برابر فرآورده های نفتی

تنها مشکل قایق پی وی سی- به دلایلی این ماده توجه جوندگان را به خود جلب می کند که اغلب به سطح قایق آسیب می رساند.

قایق های بادی پی وی سیالبته سبک تر از لاستیک، اما گران تر. بنابراین، اگر قرار نیست روی آبهای بزرگ ماهیگیری کنید، ممکن است خوب باشد یک قایق بخرساخته شده از لاستیک

قایق های فلزی

چنین قایق هایی تولید شده و در حال حاضر نیز تولید می شوند. در زمان های مختلف از آلومینیوم، دورالومین و حتی فولاد به عنوان ماده اصلی استفاده می شد.

قایق های فلزیبادوام، پایدار، قابل تعمیر. اغلب، آنها به طور معمول حمل و نقل را به آب دیگری منتقل می کنند. اما چنین قایق هایی دارای معایبی نیز هستند. نکته اصلی که ماهیگیران معمولاً به آن توجه می کنند این است که کاملاً پر سر و صدا هستند.

برای یک ماهیگیر بسیار دشوار است که با چنین کشتی آبی بدون سر و صدای زیاد حرکت کند. بله، و گرفتن موج از چنین قایق بسیار دشوار است، زیرا هر گونه برخورد موج در کنار کشتی باعث ایجاد غرش طولانی می شود، شبیه به ضربه زدن به زنگ.

به تدریج، تغییراتی در طراحی چنین قایق هایی ایجاد می شود و سر و صدا به طور سیستماتیک کاهش می یابد، اما هنوز ...

قایق های آلومینیومی برای ماهیگیریمتعلق به کلاس قایق های کوچک است. در ابتدا این قایق ها برای سفر (پیاده روی) در امتداد رودخانه ها، دریاچه ها و مخازن در شرایطی که ارتفاع موج از 0.5 متر تجاوز نمی کند و همچنین با نیروی باد که از 4 نقطه تجاوز نمی کند طراحی شده اند.

در حال حاضر قایق هایی از این نوع قبلاً برای ماهیگیری مناسب شده اند. طراحی به شما امکان می دهد آزادانه از کابین کنترل به موتور در امتداد کناری حرکت کنید.

مزایای قایق های ساخته شده از این ماده را می توان در نظر گرفت:
1. نسبت به سایر قایق ها افزایش یافته است
استحکام ساختاری
2. سطح راحتی. قایق های فلزی مدرن کاملا راحت هستند.
3. دوام. چنین قایق هایی برای محافظت در برابر خوردگی نیازی به رنگ آمیزی اغلب ندارند.
4. وزن. قایق های ساخته شده از این ماده را می توان به راحتی به ساحل کشید.
5. درجه شناوری بالا. این اول از همه در مورد قایق های ساخته شده از دورالومین صدق می کند که در طراحی آنها از مخازن توخالی و پر از هوا استفاده می شود.
6. حجم. با این حال، چنین قایق هایی در ابتدا برای 3-4 نفر طراحی شده بودند تا از آنها استفاده کنند. فضا اجازه می دهد تا این کار انجام شود.

از معایب آن می توان به هزینه های تعمیر بسیار زیاد اشاره کرد. به خصوص اگر مجبور به استفاده از جوش آرگون هستید و نمی توان از نوع دیگری از جوش در تعمیر محصولات آلومینیومی یا دورالومین استفاده کرد.

و چنین قایق مانند هر محصول فلزی در مقایسه با همان محصول پلاستیکی بسیار گران است.

قایق های پلاستیکی

ماده اصلی مورد استفاده برای تولید قایق های پلاستیکی رزین پلی استر است که با یک فرم از پیش آماده ساخته شده از نخ های تقویت کننده آغشته شده و پوشش داده شده است.

متخصصان انواع زیر قایق های پلاستیکی را تشخیص می دهند:

• قایق های باز؛
• قایق با کمان بسته؛
• قایق با کابین.

1. باز را می توان به عنوان قایقرانی یا موتور استفاده کرد. حداکثر طول چنین قایق ها 8 متر و حداقل 3 متر است. چنین قایق هایی برای ماهیگیری در آب شیرین در مخازن با جریان ضعیف و عدم وجود کامل آنها طراحی شده اند.

2. قایق‌هایی با کمان عرشه‌دار راحت‌تر هستند و در میان ماهی‌گیرانی که ماهیگیری را روی آب‌های بزرگ تمرین می‌کنند، تقاضای زیادی دارند. اغلب از این نوع قایق به عنوان کشتی موتوری برای ماهیگیری در مخازن بزرگ و ماهیگیری دریایی استفاده می شود. از ویژگی های این نوع قایق ها قابلیت نصب دو موتور است.

3. قایق های کابین دار منحصراً برای ماهیگیری دریایی استفاده می شوند.

استفاده از پلاستیک در ساخت قایق ها این امکان را به وجود آورد که بلافاصله مشکلات متعددی را که طراحان با آن روبرو هستند حل کرد.

1.قایق های پلاستیکیدر مقایسه با محصولات ساخته شده از مواد دیگر بادوام تر شده اند. پلاستیک مطلقاً در معرض خوردگی و پوسیدگی نیست.
2. بدنه یک قایق پلاستیکی را می توان تقریباً هر شکلی داد، به این معنی که کیفیت های خاصی را می توان داد.
3. قایق های پلاستیکیبسیار ارزان تر از قایق های فلزی.

معایب این نوع قایق:

1. شکنندگی نسبی.
2. عمر کوتاه.
3. پیچیدگی تعمیر.

به طور جداگانه می خواهم به وجود قایق های هیبریدی خانگی و صنعتی اشاره کنم که یکی از انواع آن ها را قبلا در داستان ذکر کردیم. قایق های بادی.

کدام قایق را انتخاب کنید

معیارهای انتخاب قایق چیست؟ هنگام انتخاب قایق به چه نکاتی توجه کنیم؟ زمانی که ماهیگیر قصد خرید دارد به چه سوالاتی پاسخ دهد کشتی های آبی?
1. فاصله یک ماهیگیر از یک توده آبی چقدر است؟
2. یک ماهی گیر چند وقت یکبار به ماهیگیری می رود؟
3. چگونه می خواهید قایق را حمل کنید؟
4. ظرف کجا و تحت چه شرایطی نگهداری می شود؟

اگر ماهیگیر در ساحل یک حجم نسبتاً کوچک آب زندگی می کند، خرید یک قایق "محدوده نزدیک" ساخته شده از چوب یا تخته سه لا اصلاح شده منطقی است.

زندگی در نزدیکی یک دریاچه یا مخزن بزرگ منطقی است یک قایق بخربادوام تر: ساخته شده از فلز یا پلاستیک، که می تواند با موتور قایق مجهز شود.
اگر فردی به اندازه کافی دور از مخزن زندگی کند، اما دائماً به همان مخزن بیاید، ماهیگیر می تواند یک قایق ثابت نیز خریداری کند.

اگر ماهی گیر در شهر زندگی می کند، اما ترجیح می دهد به آب های دوردست (و در عین حال متفاوت) سفر کند، پس گزینه به دست آوردن فلز یا قایق پلاستیکی. بله، شما باید یا پایه مخصوص یا یک تریلر مخصوص ماشین بخرید، اما این خرید کاملا خود را توجیه می کند. علاوه بر این، لازم است مکانی برای نگهداری قایق فراهم شود. در مناطق شهری، این یک مسئله نسبتاً دشوار است. عملگرایانه تر: این اهداف مناسب ترند قایق بادیپی وی سی

اما، صادقانه بگویم، هیچ معیار پذیرفته شده ای برای چنین انتخابی وجود ندارد. انتخاب قایق- یک انتخاب کاملاً فردی با انتخاب نوع قایق، می توانید و باید اطلاعاتی در مورد مدل های موجود در بازار جمع آوری کنید. و با انتخاب یک مدل خاص، نظرات خود را در مورد آن جمع آوری کنید، برای دیدن قایق "زنده" به فروشنده بروید.

امید چندانی به مشاوران فروش در انتخاب نیست. مردم علاقه مند به فروش یک «محصول بادوام» هستند. از این گذشته، بسیاری از ماهیگیران یک قایق را برای همیشه می خرند.

بله، گاهی اوقات هر کشتی های آبیمی تواند به ماهیگیری کمک کند. من شخصاً مردی را می شناختم که از لاستیک تراکتور قایق می ساخت. این یک کشتی عجیب و کوچک کنترل شده به شکل گرد بود که حداقل نیم ساعت آن را با یک پمپ دستی پمپ می کرد.

مردم با تماشای او که آن را روی صندوق عقب یک دوچرخه قدیمی حمل می کرد، لبخند زدند. صدای سوت و جیغ بادکنک در پنجاه متری به گوش همه رسید. اما هنگامی که او "روی آب" رفت و یک ساعت بعد با یک مخزن ماهی پر بازگشت، ماهیگیران ساحلی رک و پوست کنده به او حسادت کردند. زیرا حتی این ناقص کشتی های آبیبه او اجازه داد تا طعمه را از پنجره های متعدد در میان پوشش گیاهی آبزی بیندازد و بتواند مرز نی و آب زلال را بگیرد.

یکی دیگر از آشنایان من بود و احتمالاً هنوز هم وجود دارد که برای شکار خاکستری شکار می کرد و سفرهای یک هفته ای را روی یک قایق فلزی در کنار رودخانه ای بزرگ ترتیب می داد.

قایق نقش مهمی در زندگی یک ماهیگیر دارد. برخی از انواع ماهیگیری، مانند ترول کردن، بدون قایق به سادگی غیرممکن است.

بنابراین، ارزش آن را دارد که در مورد دستیابی به چنین ابزار ساده و ضروری برای کیفیت بالا فکر کنید صید ماهیمثل یک قایق

قبل از شروع ساخت یک قایق چوبی، باید قسمت اصلی چنین ساختاری - طرفین - را آماده کنید. برای انجام این کار، باید تخته های یکنواخت، طولانی و به اندازه کافی پهن را بردارید که از صنوبر یا کاج ساخته شده اند.

به عکس های قایق های خانگی نگاه کنید، خواهید دید که هیچ تخته ای در طرفین آن وجود ندارد که دارای گره باشد - این بسیار مهم است. تخته های این قسمت از قایق باید حداقل به مدت یک سال در مکانی خشک و تحت فشار خفیف قرار گیرند.

انتخاب تخته برای کار

قبل از شروع تولید، باید یک بار دیگر مطمئن شوید که تخته ها کاملاً برای کار مناسب هستند. در مرحله بعد، برای هر تخته، باید طول مورد نظر را اندازه بگیرید و آنها را با زاویه 45 درجه با دقت برش دهید. این تخته ها به سمت کمان قایق خواهند رفت.

پس از آن، لازم است آنها را برنامه ریزی کنید و بررسی کنید که تخته های متصل به یکدیگر هیچ شکافی نداشته باشند. سپس انتهای آن را با یک ضد عفونی کننده درمان کنید.

مرحله بعدی آماده سازی کمان قایق است و یک میله مثلثی شکل آنها را سرو می کند. باید یک و نیم برابر بیشتر از عرض طرفین باشد. پرتو همچنین با لایه ای از ضد عفونی کننده پوشانده شده است.

دستورالعمل های بیشتر برای ساخت قایق با دستان خود انتخاب یک تخته مناسب برای قسمت عقب قایق است. از سهام غافل نشوید، زیرا بهتر است مقدار اضافی را دیرتر قطع کنید تا اینکه همه چیز را از نو شروع کنید.

مونتاژ قایق

هنگامی که عناصر قایق چوبی مونتاژ شدند، باید مونتاژ محصول را شروع کنید. شما باید با کمان شروع کنید. هر دو طرف و یک نوار مثلثی باید با استفاده از پیچ های خودکار به یکدیگر متصل شوند. توصیه می شود فوراً برآمدگی ها را از بالا و پایین قطع کنید تا در آینده تداخل نداشته باشند.

مرحله بعدی بسیار مهم و مسئولیت پذیر است، زیرا لازم است به قایق آینده شکلی بدهید. باید عرض قایق را مشخص کرد و در وسط آن یک اسپیسر قرار داد. یک تخته اسپیسر به اندازه ارتفاع قایق انتخاب کنید تا پهلوهای شما بترکد.

هنگامی که پایه به درستی نصب شد، می توانید شروع به شکل دادن به قایق کنید، چند نفر را برای کمک صدا کنید یا طناب هایی را برای نگه داشتن سازه ذخیره کنید.

برای ساخت قایق از نقشه ها استفاده کنید و ابعاد بالش را تنظیم کنید تا هنگام اتصال دیواره پشتی و کناره ها هیچ شکاف یا شکافی وجود نداشته باشد.

هنگامی که پس زمینه نصب شد، قسمت اضافی را از پایین برش دهید و در بالا می توانید یک عنصر را به شکل مثلث بسازید. در مرحله بعد، با پایه هایی که دائماً شکل قایق را حفظ می کنند و همچنین صندلی هایی که در بالای پایه ها نصب می شوند، سروکار داریم. شما می توانید تعداد و همچنین مکان این عناصر را خودتان تعیین کنید، بنابراین می تواند یک، دو یا چند مکان باشد.

همه چیز را در قسمت پایین در یک صفحه تراز می کنیم و کل سطح را با یک لایه محافظ درمان می کنیم. وقتی چسب خشک شد، شروع به ساختن کف قایق کنید.

بهترین گزینه برای قسمت پایین یک ورق فلزی گالوانیزه خواهد بود. سعی کنید یکی را پیدا کنید که با اندازه قایق مطابقت داشته باشد.

چگونه می توان کف قایق را با دستان خود درست کرد

قایق آینده را روی یک ورق فلز قرار دهید و مرزهای آن را با یک نشانگر دور بزنید، فراموش نکنید که در هر صورت یک حاشیه چند سانتی متری بگیرید، همیشه می توانید اضافی را اصلاح کنید.

مرحله بعدی این است که محل اتصال قایق را با کف آن با درزگیر سیلیکونی مخصوص در تمام طول در یک خط بپوشانید. در بالای درزگیر، تا زمانی که خشک شود، یک بند ناف در چندین ردیف گذاشته می شود - همه اینها لازم است تا کف قایق هوابند باشد و آب وارد نشود.

وقتی این فرآیند به پایان رسید، به اتصال پایین با قاب می رویم. کف قایق را با دقت روی کف قایق قرار دهید. برای اتصال از میخ یا پیچ استفاده کنید.

اتصال را از وسط شروع کنید و به سمت لبه های قایق حرکت کنید. کار را تا حد امکان آهسته و با دقت انجام دهید، زیرا این قسمت بسیار مهم است.

فلز اضافی را که بیش از 5 میلی متر از لبه قایق بیرون زده است جدا می کنیم و بقیه را با چکش خم می کنیم. همچنین محافظت از دماغه قایق در برابر عوامل خارجی با کمک همان فلز بسیار مهم است. یک مستطیل از قلع را با توجه به اندازه قایق برش دهید.

در هر جایی که چوب و فلز به هم متصل است، باید با درزگیر و توری راه بروید. در این زمان، قبل از شروع "پیچیدن" بینی با فلز، باید کل قایق را با یک ضد عفونی کننده درمان کنید.

حتماً یک پایه برای زنجیر روی کمان درست کنید. اگر کسی بخواهد یک قایق کاملاً جدید را بدزدد، کمک می کند، زیرا در حوضچه به دلیل تازگی آن توجه ویژه ای را به خود جلب می کند.

قبل از اینکه یک قایق بسازید، تمام ایده‌هایی که می‌توانید از چه چیزی می‌توانید یک قایق بسازید را مرور کنید. شاید شما ماده خاصی را برای خود انتخاب کنید که کار با آن راحت تر باشد یا شاید به محافظت یا انبوهی خاصی نیاز داشته باشید.

فراموش نکنید که قسمت پایین آن را با یک رنگ مخصوص در سمت عقب بپوشانید، زیرا فلز گالوانیزه به مرور زمان در اثر تماس با آب فرو می ریزد. و قسمت های چوبی قایق را باید با چند لایه اشباع مخصوص پوشاند و در نتیجه قایق را در سایه خشک کرد.

برای راحتی، می توان یک کفپوش چوبی در داخل قایق در پایین آن قرار داد. بنابراین وقتی در امتداد آن حرکت می‌کنید، قسمت پایین آن صدا نمی‌زند.

این قایق را کامل می کند. مقالات بیشتری در مورد نحوه ساخت بهترین قایق های خانگی همراه با توضیحات بخوانید تا برخی تفاوت های ظریف دیگر را که ممکن است در ساختمان های آینده برای شما مفید باشد، بیابید.

عکس قایق DIY

خرید یک قایق چوبی یک فرآیند نسبتاً پرهزینه است که نیاز به سرمایه گذاری زیادی دارد. اما ساخت آن گزینه ها، اشکال و راه حل های سبک مختلفی را برای خالق باز می کند، که در آن قایق ساخته می شود، علاوه بر این، او می تواند کمی پس انداز کند. یک قایق چوبی دست ساز یک مکمل عالی برای ماهیگیری، شکار و فقط استراحت در آب خواهد بود. در ادامه نحوه ساخت قایق چوبی را در نظر خواهیم گرفت.

انواع اصلی قایق

انواع مختلفی از مواد مناسب برای ساخت قایق وجود دارد. از جمله:

• پارچه مبتنی بر لاستیک؛
• اجزای پلاستیکی؛

• فولاد؛
• درخت؛
• تخته سه لا

به قایق های بادی قایق های پارچه ای نیز گفته می شود. برای ساخت آنها از ترکیبات لاستیکی یا پلیمری استفاده می شود. آنها ناپایدار هستند و به خوبی روی آب نمی مانند. به راحتی ترک خورده، در برابر سرما و یخبندان ناپایدار است. آنها نیاز به وصله مداوم دارند و بسیار خطرناک هستند زیرا در نامناسب ترین لحظه آسیب می بینند. از مزایای این نوع قایق ها می توان به سهولت حمل و نقل، فشردگی و سهولت در نگهداری اشاره کرد.

قایق های ساخته شده از پلاستیک در درجه اول به دلیل ظاهر جذاب خود متمایز می شوند؛ آنها در رنگ های متنوعی تولید می شوند. علاوه بر این، اگر از قایق های پلاستیکی به درستی استفاده کنید، آنها برای چندین دهه به صاحب خود خدمت خواهند کرد.

قایق های چوبی ساخته شده از تخته دوام کمتری نسبت به قایق های پلاستیکی دارند. علاوه بر این، آنها نیاز به مراقبت مداوم در قالب استفاده از محلول های رطوبت گیر دارند. برخی از صاحبان قایق های چوبی دستگاه را قبل از استفاده در آب خیس می کنند تا شکل خود را حفظ کنند.

عکس قایق های چوبی:

قایق های مبتنی بر تخته سه لا بهترین گزینه در بین قایق های چوبی هستند. تخته سه لا مقاومت در برابر رطوبت، مقاومت در برابر بارهای سنگین، استحکام و دوام دارد. تنها اشکال تخته سه لا دشواری خم شدن آن است، بنابراین چنین قایق ها خطوط صافی ندارند، اما با وجود گوشه های تیز مشخص می شوند.

برای ساخت قایق های فلزی از دورالومین استفاده می شود که دارای خواص استحکام و مقاومت در برابر سایش است. می توان از فولاد ضد زنگ برای ساخت قایق استفاده کرد، اما در این صورت به دلیل وزن بسیار زیاد حمل و نقل آن غیرممکن می شود.

قایق های چوبی خانگی: ویژگی های ساخت

برای ترسیم نقشه های قایق های چوبی، برنامه های آنلاین ویژه ای وجود دارد که به محاسبه ابعاد یک قطعه کمک می کند. با کمک یک سازنده سه بعدی، تمام جزئیات قایق از تمام زوایا قابل مشاهده است.

ما به شما پیشنهاد می کنیم با گزینه تجهیزات قایق در اندازه های زیر آشنا شوید:

• طول پایین کمان و عقب 200 و 850 سانتی متر، طول بالایی 500 و 1120 میلی متر، ارتفاع 150، 185 میلی متر است.
• ابعاد دنده های تقویت کننده: 1 - ارتفاع پایین، بالا و طول - 830 میلی متر، 510 میلی متر، 295 میلی متر؛
• تخته باید با زاویه بریده شود، برای محاسبه آن بهتر است از ماشین حساب استفاده کنید.

نکته: قبل از شروع ساخت قایق، ادبیات اضافی مربوط به تعداد قطعات اصلی قایق و نام آنها را مطالعه کنید.

این قایق از تخته سه لا ساخته شده است که هنگام خرید حتما به مقاومت در برابر رطوبت توجه کنید. چنین تخته سه لا دوام بیشتری خواهد داشت و برای تعمیر و نگهداری آن نیازی به هزینه های اضافی نخواهد بود.

برای ساخت قسمت پایینی، از تخته سه لا با ضخامت 1.2 سانتی متر یا بیشتر و برای کناره ها و سایر قسمت ها - 0.8 یا 1 سانتی متر استفاده کنید.

پس از خرید تخته سه لا شروع به ساخت قطعات قایق کنید. برای این کار باید الگوهای خاصی تهیه کنید. آنها بر روی ورق های بزرگ کاغذ، به عنوان مثال، روی کاغذ دیواری ساخته می شوند. شکل الگو دقیقاً شکل قطعه را تکرار می کند.

از اره منبت کاری اره مویی برقی برای برش جزئیات استفاده کنید. از آنجایی که ابعاد تخته سه لا اجازه ساخت کف قایق را به طور کامل نمی دهد، باید به چسباندن آن از چندین قسمت متوسل شد. برای این کار از چسب EDP یا هر محلول چسب دیگری که در برابر رطوبت مقاوم است استفاده کنید. روش چسباندن با استفاده از روکش ها، به شکل نوارهای تخته سه لا، از طول 10 سانتی متر انجام می شود.

برای چسباندن سفت کننده های داخلی از تیرهای توس استفاده می شود. در داخل قایق قرار دارند و زاویه شیب خاصی دارند.در برخی از نسخه های ساخت قایق چوبی از تیرهای زین جامد استفاده می شود که برای چسباندن آن دو قسمت جانبی به یک نیمکت تخت متصل می شود. این طراحی به شما امکان می دهد تا میزان پر شدن داخلی قایق را به میزان قابل توجهی کاهش دهید و همچنین خاصیت شناوری را حتی در صورت واژگون شدن قایق افزایش می دهد.

برای مبتدیان در ساخت قایق، مشکل اصلی اتصال چندین قسمت به یکدیگر است، به خصوص اگر در زوایای مختلف اتفاق بیفتد. ساده ترین روش به اصطلاح روش «دوخت و چسباندن» است. در این مورد، قطعات با استفاده از یک سیم ساخته شده از فولاد یا یک نخ نایلونی قوی به هم متصل می شوند. قبل از آن، سوراخ‌های مخصوصی در لبه‌های قطعات ایجاد می‌شود که قطر آنها نباید از چهار میلی‌متر بیشتر شود و محل قرارگیری از لبه قایق نباید از پنج میلی‌متر بیشتر شود. هنگامی که بدنه با نخ ها به هم متصل می شود، نوبت به فرآیند بعدی می رسد که شامل چسباندن تمام اتصالات با فایبرگلاس است. با آغشته کردن به چسب مقاوم در برابر رطوبت یا رزین اپوکسی روی سطح ثابت می شود. توصیه می شود هم در داخل قایق و هم در قسمت بیرونی آن چسب زدن انجام شود.

مونتاژ بدنه قایق را از قسمت های جانبی که شامل قسمت های جانبی، کمان و عقب است، شروع کنید. ابتدا سوراخ ها حفر می شوند، در رابطه با مقادیر نشان داده شده، یکنواختی مرحله حفاری نظارت می شود. این قسمت ها را با نخ یا سیم محکم کنید. موقعیت نسبی قطعات و یکنواختی تمام اتصالات گوشه را پیگیری کنید. پیچ های خودکف به ثابت کردن سفت کننده ها کمک می کنند و فایبرگلاس بست اضافی را برای آنها فراهم می کند. اطمینان حاصل کنید که هیچ حباب هوا در زیر فایبرگلاس ایجاد نمی شود، در صورت وجود، مراقب باشید که آنها را بردارید.

قسمت پایین به همین ترتیب به بدنه متصل می شود. در قسمت بالایی طرفین، لازم است چوب را برای هدف پهلوگیری بچسبانید. وظیفه اصلی آن محافظت از قایق در برابر آسیب های مکانیکی در حین پهلوگیری آن در اسکله یا ساحل است.

کیل یک عنصر اجباری قایق است. او مسئول ورود ایمن کشتی به پیچ ها و پایداری قسمت های جانبی آن است. تثبیت آن در امتداد قسمت مرکزی پایین رخ می دهد و در امتداد خط مرکزی آن نصب می شود.

برای ساخت کیل مرکزی، نه یک، بلکه از مجموعه ای از چندین ریل استفاده کنید. با چسباندن اضافی قطعات به کمان یا عقب قایق، استحکام و پایداری آن افزایش می یابد.

ما توصیه می کنیم مراقب تقویت تراشه - قسمت پشتی استر باشید. پس از تثبیت قسمت های اصلی قایق، توصیه می شود آن را با آغشته های مخصوص باز کنید. پس از خشک شدن، اقدام به آزمایش ظرف کنید. قایق را به رودخانه یا مخزن منتقل کنید و در آب فرو ببرید، در صورت عدم نشتی، آماده بهره برداری است. همچنین توصیه می شود مقدار محموله ای را که می تواند حمل کند کنترل کنید. وقتی همه مشکلات برطرف شد، قایق را با رنگ روغن رنگ کنید. لازم است رنگ آمیزی در چندین لایه انجام شود.

قایق چوبی DIY: دستورالعمل ساخت

با کمک تخته سه لا معمولی و دستان ماهر می توان یک قایق خوب ساخت. هزینه متوسط ​​چنین قایق حدود 20-30 دلار است که بسیار کمتر از خرید قایق های جایگزین ساخته شده از لاستیک یا چوب است.

برای ساخت یک قایق از این نوع شما نیاز دارید:

• چند ورق تخته سه لا؛
• چسب پلی اورتان؛
• ناخن;
• رنگ های مبتنی بر لاتکس؛
• درزگیر سیلیکونی؛
• یک سرنگ برای کمک به بستن درزها؛
• سمباده؛
• اره منبت کاری اره مویی;
• پاراکورد;
• گیره؛
• پیچ گوشتی؛
• رولت؛
• مته؛
• برس برای اعمال رنگ

پس از تهیه تمامی ابزارهای لازم، مراحل تهیه تک تک قطعات دنبال می شود. برای این کار ورق تخته سه لا باید به سه قسمت تقسیم شود که به عنوان قسمت زیرین و اصلی عمل می کند. بخش اول 460x610 میلی متر، دوم 310x610 میلی متر، بخش سوم 610x1680 میلی متر است.

دو دیواره جانبی در ابعاد 310x2440 میلی متر ساخته شده است. از میله های کوچک 25x50x2400 میلی متری به عنوان تکیه گاه استفاده کنید. تعداد مورد نیاز غرفه - 3 عدد. برای ساخت کمان، توصیه می شود از میله ای به ابعاد 25x76x2400 میلی متر استفاده کنید. برای ساخت بدنه، استفاده از دو میله 25x50x2400 میلی متر الزامی است. آنها را به چند تکه برش داده و با پاراکورد محکم می کنند.

هنگامی که تمام جزئیات بریده شد، به خود مونتاژ یک قایق چوبی ادامه دهید. برای انجام این فرآیند به میخ و سنجاق نیاز دارید. دستورالعمل مونتاژ یک قایق چوبی با دستان خود:

• نصب قسمت پایین و اتصال سمت چپ به آن؛
• تثبیت استرن در سمت چپ و اتصال به پایین؛
• چسباندن سمت راست به پایین و عقب؛
• تثبیت بینی

قبل از اینکه قایق را با میخ ثابت کنید، ابتدا آن را با چسب مونتاژ کنید. وقتی ظاهر قایق سازنده را راضی کرد، مفاصل را با میخ ثابت کنید.

مرحله بعدی رنگ آمیزی و پرداخت محصول نهایی است. پس از جمع آوری قایق، از زبری ها و برجستگی های کوچک شروع به پرداخت آن کنید. این کار به کاغذ سنباده یا آسیاب نیاز دارد. با استفاده از درزگیر سیلیکونی، لازم است تمام شکاف های ایجاد شده در طول فرآیند مونتاژ بسته شود. قایق را در فضای باز بگذارید تا کاملا خشک شود. بعد از یک روز شروع به رنگ آمیزی قایق کنید. لایه اول را روی سطح بیرونی و لایه دوم را روی سطح داخلی بمالید. پس از خشک شدن رنگ، باید یک لایه دیگر داخل قایق بزنید.

اکنون باید دستگاه را در شنا بررسی کنید. اگر ایرادات جزئی وجود داشته باشد، باید برطرف شود.

قایق پانت چوبی: مراحل اصلی ساخت

قبل از مطالعه دستورالعمل ساخت قایق های چوبی پانت، بیایید با مزایای آنها آشنا شویم:

• حداقل هزینه های ساخت و ساز؛
• وزن سبک، که حمل و نقل آن را بسیار ساده می کند.
• فشردگی - سهولت در زمستان در گاراژ و حتی در صندوق عقب ماشین در حین حمل و نقل جا می شود.
• نیازی به تکمیل و مراقبت خاصی ندارد.
• به راحتی با دست ساخته می شود

هنگام انتخاب طول قایق باید تعداد افراد و محموله ای که روی آن قرار می گیرد در نظر گرفت، فاصله بین مقادیر بهینه طول قایق از 1.8 تا 3.8 متر است. در این حالت، عرض چنین قایق از 1 تا 1.5 متر است. میانگین ارتفاع اضلاع نیم متر است. وزن قایق به اندازه آن بستگی دارد و حدود 70 کیلوگرم است. این قایق آزادانه از یک تا چهار نفر را در خود جای می دهد.

امکان نصب یک موتور یا بادبان اضافی وجود دارد که می تواند مدیریت قایق را ساده کند. در ادامه نحوه ساخت قایق چوبی را در نظر خواهیم گرفت.

1. اولین مرحله کار روی قایق، انتخاب متریال برای ساخت آن است.

برای ساختن پونت به دو نوع تخته سه لا نیاز دارید:

• تخته سه لا با ویژگی های مقاومت در برابر رطوبت افزایش یافته، ضخامت چنین مواد به علامت دو سانتی متر می رسد، این نوع تخته سه لا بر اساس استفاده از پایه چسب است، لطفا توجه داشته باشید که حاوی مواد مضر است، بنابراین استفاده از آن در اماکن مسکونی، به عنوان یک جایگزین، توصیه می کنیم از نوع چند لایه چندلایه چند لایه خریداری کنید، برای سلامتی ایمن تر است.
• تخته چندلای هواپیما از نوع پنج لایه - وزن کمی دارد، اما بسیار بادوام است؛ صندلی ها و تراشه از آن ساخته شده است.

قوانین خاصی برای کار با موادی وجود دارد که زیربنای ساخت یک سوراخ است، یعنی:

• از یک صفحه دیسک برای برش مواد به قطعات استفاده کنید.
• اگر ضخامت تخته سه لا از یک سانتی متر تجاوز نکند، یک چاقوی روحانی برای بریدن آن کافی است.

• با ضخامت دو تا شش سانتی متر، بهینه ترین گزینه استفاده از اره مویی است.
• توصیه نمی شود تخته سه لا را از روی دانه برش دهید، زیرا خطر ترک خوردن وجود دارد، در صورت لزوم، در این نوع برش، نوارهای ضعیف کننده را روی لایه بالایی روکش بکشید.
• هنگام چیدمان انواع محبوب قایق های چوبی، قطعات با استفاده از سیم، پیچ های خودکار یا رزین اپوکسی به یکدیگر متصل می شوند؛ یک پیچ خودکار نصب کنید.
• اگر لازم است قایق را با اشکال منحنی تجهیز کنید، باید تخته سه لا را خیس کنید، آن را در موقعیت مورد نظر خم کنید و آن را ثابت کنید تا کاملا خشک شود، مدت زمان این روش حدود 15 ساعت است.
• در فرآیند چسباندن قطعات، به بسته بندی چسب توجه کنید، حاوی توصیه های کلی برای خشک کردن و قوانین کار آن است که شامل تمیز کردن، چربی زدایی و درمان سطح با چسب است.
• به محل الیاف روی سطح دو قسمت تخته سه لا توجه کنید ، با آرایش موازی آنها ، قابلیت اطمینان بست چندین بار افزایش می یابد.
• هنگامی که تخته سه لا در حین کار لایه لایه می شود، توصیه می شود آن را بچسبانید، برای این کار، یک ورق کاغذ آغشته به چسب بین لایه های لایه لایه قرار می گیرد، چنین تخته سه لا برای ساخت قایق مناسب نیست، زیرا معیوب است.

2. مرحله بعدی شامل انتخاب ابزار بهینه برای کار است. اره برقی یا اره منبت کاری اره مویی به برش مواد کمک می کند. با کمک رنده برقی می توان زاویه لازم میله را ساخت. استفاده از هر ابزار الکتریکی و مکانیکی برای سنگ زنی مجاز است. با استفاده از یک پیچ گوشتی، پیچ های خودکار را نصب کنید و سوراخ هایی برای آنها ایجاد کنید.

3. بهینه ترین مکان برای کار روی قایق کف است، زیرا قطعات بزرگ روی میز قرار نمی گیرند. ورق تخته سه لا را روی سطح کف قرار دهید و جزئیات را با استفاده از مربع به سطح آن منتقل کنید.

نکته: برای صرفه جویی قابل توجهی در مواد، باید یک طرح اولیه از قایق را روی کاغذ ایجاد کنید. کارشناسان توصیه می کنند، در صورت امکان، یک کپی دقیق از قایق از مقوا بسازید تا ایده ای از شکل اصلی آن داشته باشید.

دو نسخه از قایق وجود خواهد داشت. اولین مورد شامل نصب اضلاع عمودی است که دارای خطوط مستقیم هستند. دوم - نسخه کلاسیک - نصب طرفین، یک شخصیت کمی باریک است. برای ساختن آنها به یک قطعه کار نیاز دارید. برای این کار استفاده از رنده برقی توصیه می شود. یک بار با او روی سطح قطعات راه بروید. سپس این روش را با هر ابزار آسیاب تکرار کنید. اگر هالترها یا سایر جامپرها در فرت ورک وجود داشته باشد که استحکام را افزایش می دهد، در این مرحله آنها را بریده می شوند.

نکته: برای سهولت در مونتاژ، از بست های پلاستیکی استفاده شده با کابل ها استفاده کنید. آنها پس از اتمام نهایی قایق با رزین اپوکسی تقریبا نامرئی می شوند.

هنگامی که قاب مونتاژ شد، به اتصال پایین ادامه دهید. تثبیت آن با گیره یا همان سیم فلزی انجام می شود. لطفا توجه داشته باشید که کف باید با کیفیت بالا مهر و موم شود، برای این کار با رزین ریخته می شود. اگر از چسب فایبرگلاس استفاده می کنید، نمی توان از نشتی جلوگیری کرد.

وقتی همه مفاصل خشک شدند، به درمان بعدی بروید. این شامل درزهای سنباده است. سپس، اتصالات با فایبرگلاس روکش شده با رزین اپوکسی چسبانده می شود. قسمت بیرونی دو بار و قسمت داخلی یک بار چسبانده می شود.

4. نصب قطعات اضافی.

در صورت لزوم نصب بادبان، کشتی باید علاوه بر تقویت شود و در نتیجه پایداری آن افزایش یابد. بهتر است این کار را با خنجر انجام دهید. برای ساخت آن تخته سه لا به ضخامت 0.6 سانتی متر مورد نیاز است و همچنین یک فرمان نیز از این تخته سه لا بریده شده است. تعداد تخته های خنجر به اندازه قایق بستگی دارد. بهترین گزینه نصب دو تخته خنجر در قسمت های انتهایی کشتی است. فرمان با چندین حلقه، ترجیحاً غیر قابل جابجایی، به قایق متصل می شود.

قبل از شروع ساخت قایق چوبی، باید از قبل از مهمترین قسمت های آن مراقبت کنید - طرفین. برای این، تخته های بلند، گسترده، نه ضخیم، ترجیحا بدون گره، تخته های کاج یا صنوبر انتخاب می شوند. برای جلوگیری از انحنای آنها باید حداقل یک سال در مکانی خشک و روی سطح صاف و با فشار کمی از بالا دراز بکشند.

یک بار دیگر تخته های آماده شده را از نظر نقص - ترک، افتادن گره و غیره بررسی می کنیم. سپس طول مورد نظر را (در اینجا و بعد، ابعاد خاص قطعات قایق داده نمی شود، زیرا همه اینها به اختیار شما است) را با یک حاشیه کوچک اندازه می گیریم و هر یک از آنها را با زاویه 45 درجه تشکیل می دهیم - این کمان خواهد بود

در مرحله بعد، آنها باید طرح ریزی شوند و از انتهای اره شده پخ شوند تا تخته های فشرده شده روی یکدیگر در کمان شکافی نداشته باشند.
این نواحی و در آینده سایر مناطقی که پس از مونتاژ سازه برای رنگ آمیزی غیر قابل دسترس خواهند بود، با یک لایه محافظ ضد عفونی کننده آغشته می شوند.

پس از آن، ما به ساخت پایه بینی - یک نوار مثلثی ادامه می دهیم. طول آن باید تقریباً 1.5 برابر عرض دو طرف قایق باشد. نوار نیز با یک لایه محافظ پوشیده شده است.

فراموش نکنید که یک حاشیه در بالا و پایین بگذارید، سپس پس از مونتاژ، تمام اضافی قطع می شود.

با تهیه این عناصر، مستقیماً به مونتاژ می رویم. ما از کمان شروع می کنیم، هر دو طرف و نوار مثلثی را با پیچ یا میخ محکم به هم وصل می کنیم.

قسمت های بیرون زده را از بالا و پایین با کناره ها هم تراز می کنیم.

باید دقیقاً همان ارتفاعی باشد که در عکس نشان داده شده است، در غیر این صورت ممکن است تخته ها در حین خم شدن بترکند. زاویه فاصله‌گیر نیز نباید خیلی بزرگ شود.

با نصب اسپیسر، شروع به خم کردن طرفین می کنیم، در اینجا به چند دستیار یا یک طناب نیاز دارید. با خم شدن به فاصله مورد نیاز، "پشت" را اعمال می کنیم و تعیین می کنیم که پخ کجا و چقدر باید پخ شود تا دو طرف بدون شکاف به آن متصل شوند.

بنابراین، با حذف تدریجی، آن را تنظیم می کنیم تا به نتیجه دلخواه برسیم.

پس از رسیدن به آن، دو طرف را میخ می کنیم و قسمت های بیرون زده را از پایین و از بالا به دلخواه برش می دهیم. بهتر است به صورت مثلث انجام شود.

سپس به نصب پایه ها و صندلی های دائمی می رویم. تعداد و مکان آنها به شما بستگی دارد. هنگام تعمیر آنها (بله، به طور کلی، و در جاهای دیگر)، حتما ابتدا با یک مته کوچک سوراخ ایجاد کنید تا ترک نخورد.

یک مرحله اولیه بسیار مهم را با پخ زدن قسمت پایینی کناره ها، اسپیسرها و اعمال پوشش محافظ روی آنها کامل می کنیم.

پس از خشک شدن آغشته و چسب چوب، می توانید شروع به ساخت کف آن کنید. برای این کار به یک ورق گالوانیزه صاف نیاز داریم. مطلوب است که طول آن با طول کشتی مطابقت داشته باشد. درست است، انتخاب آن آسان نیست، واقعیت این است که فروشگاه های ساختمانی عمدتاً ورق های کوچک (1.2x2 متر، 1.5x2) می فروشند، و آنها بسیار تمایلی به بریدن رول های بزرگ ندارند. اگر نمی توانید به توافق برسید، آنچه را که دارید بردارید. قسمت پایینی را می توان از دو ورق درست کرد، فقط کمی سخت تر شوید.

از گالوانیزه خریداری شده، یک قطعه مربوط به اندازه کف را با قیچی برای فلز برش می دهیم. برای سهولت در تعیین طول و عرض، قایق را روی یک ورق می گذاریم و با یک نشانگر، با حاشیه کوچک 1.2-2 سانتی متر، فقط در مورد آن را دور می زنیم.

در مرحله بعد باید قسمت های پایینی کناره ها را آماده کنیم. یک لایه کوچک از درزگیر سیلیکونی بهداشتی را با یک تفنگ به شکل یک نخ سیم پیچ پیوسته اعمال می کنیم. پس از آن، یک طناب مخصوص را مستقیماً در دو ردیف روی آن قرار می دهیم. همه اینها در آینده به طور قابل اعتمادی از پایین قایق از نشت محافظت می کند.

اگر درزگیر نباشد آن را با رنگ معمولی جایگزین می کنیم، اگر نخ نباشد بکسل می کنیم.

پس از انجام این کار، تکه قلع بریده شده را با دقت روی قایق قرار دهید، آن را تراز کنید و شروع به بستن آن کنید.

برای بستن می توانید از پیچ های گالوانیزه با واشر یا میخ پرس استفاده کنید. در این مورد، ما با روشی که در طول سالها ثابت شده است - یعنی. ناخن (1.8x32). کار را از وسط شروع می کنیم و به سمت لبه ها حرکت می کنیم. کار یکنواخت و خسته کننده است، اما نباید عجله کرد - ناخن های بیرون زده زیبایی را اضافه نمی کنند.

چند بار باید آنها را شکست دهید در عکس نشان داده شده است.

آن مکان هایی که قلع بیش از 5 میلی متر از لبه ها بیرون زده است، قطع می شوند. بقیه با یک چکش ضربه زده می شود و روی تخته خم می شود.

دماغه قایق نیاز به محافظت دارد، ما آن را با همان قلع می پوشانیم. قطعه مورد نظر را اندازه می گیریم و به صورت مستطیل برش می دهیم.

در آن قسمت از طرفین که با گالوانیزه بسته می شود ، که قبلاً با مواد ضد عفونی کننده آغشته شده است (به طور کلی ، تا این زمان قایق باید با حداقل یک لایه آغشته پوشانده شود) ، یک درزگیر با نخ اعمال می کنیم. پس از آن یک ورقه مانند عکس اعمال می کنیم و آن را سنجاق می کنیم.

لبه های حلبی نباید از دماغه مثلثی فراتر برود، در غیر این صورت میخ ها بیرون می آیند.

بالا و پایین گالوانیزه را روی هم می گذاریم و اضافی را برش می دهیم و همچنین با میخ محکم می کنیم. نتیجه یک بینی عالی است، فقط بسیار تیز است. بنابراین، نوک آن را خرد یا قطع می کنیم تا بعداً به باتلاق ها یا وسایل ماهیگیری در مورد آن آسیب نرسانیم.

یک قایق جدید روی یک حوض قطعاً توجه را به خود جلب می کند ، برای اینکه به نوعی از آن در برابر تجاوز محافظت کنیم یا به طوری که توسط جریان منتقل نشود ، یک پایه زنجیره ای در کمان ایجاد می کنیم. برای این کار به یک پیچ یا گل میخ بلند نیاز داریم. سوراخی را در دو طرف دقیقاً در امتداد قطر گل میخ سوراخ می کنیم ، آن را ثابت می کنیم ، اضافی را با اره فلزی اره می کنیم.

قایق تقریباً آماده است. روی آن را با 2 لایه دیگر آغشته می پوشانیم و می گذاریم در سایه خشک شود.

در صورت تمایل می توانید بلافاصله با پوشاندن رنگ از کف قایق مراقبت کنید. گالوانیزه در خارج، در تماس با آب، به مرور زمان بدون پوشش اضافی از بین می رود.

برای اینکه راه رفتن در ته قلع راحت باشد و جغجغه نکند، باید کفپوش چوبی تهیه کرد. این می تواند از متنوع ترین طراحی باشد. مثلا اینجوری

اکنون می توانیم با اطمینان بگوییم که قایق آماده است!یک قایق با کف گالوانیزه بسیار سبک تر از چوبی است و در حین کار تهیه آن پس از زمستان برای فصل بعد آسان تر خواهد بود. از نظر قدرت به هیچ وجه کمتر از دیگران نیست. به عنوان مثال، در قایق قدیمی قبلی من، پس از 10 سال استفاده، پهلوها پوسیده شدند و حداقل چیزی به ته رسید.

بله، و یک چیز دیگر - از ضد عفونی کننده دریغ نکنید، این او است و نه رنگ، که در برابر تخریب درخت بسیار بهتر مقاومت می کند.

اگر در پایان چیزی مشابه یا حتی بهتر از آن به دست آوردید، می توانید به خاطر یک کسب و کار موفق به شما تبریک بگویید.

در اینجا چند عکس نهایی از افراد مختلف وجود دارد:

منبع: grossoxota.ru

آموزش تصویری ساخت قایق DIY

قایق تخته سه لا

قایق ساخته شده از ورق آهن

فروشگاه های تخصصی تعداد نسبتا زیادی قایق های طراحی شده برای ماهیگیری یا گردشگری را ارائه می دهند. در فروش می توانید محصولاتی با اشکال و اندازه های مختلف پیدا کنید ، اما نقشه های قایق های موتوری تخته سه لا که در مالکیت عمومی هستند به شما امکان می دهد چنین کشتی را با دستان خود به معنای واقعی کلمه از ابتدا بسازید.

پس چرا دست خود را امتحان نمی کنید و با دستان خود یک قایق از تخته سه لا نسازید، نقشه ها و تمام توصیه های ساخت و ساز را در این مقاله خواهید یافت.

اگر هنوز در مورد امکان استفاده از موادی مانند تخته سه لا برای ساخت قایق شک دارید، مزایای اصلی آن را بررسی کنید.

مزایای ورق های تخته سه لا:

1. یک قایق ساخته شده از تخته سه لا، که نقشه ها و الگوهای آن به درستی ساخته شده است، ساختاری بسیار سبک، اما در عین حال کاملاً قوی خواهد داشت، زیرا روکش چسب دار وزن بسیار کمتری نسبت به چوب جامد دارد.
2. این طرح دارای ثبات عالی خواهد بود، زیرا ورق های تخته سه لا دارای نسبت های هندسی واضح هستند که کیفیت نصب بی عیب و نقص را امکان پذیر می کند.
3. هزینه های کمی در هنگام خرید مواد لازم، یعنی: تخته های تخته سه لا، ترکیب چسب تخصصی، تخته ها، ترکیبات برای بتونه کاری.

توجه داشته باشید!هر فردی که حداقل مهارت های اولیه نجاری را داشته باشد، برای ساختن قایق از تخته سه لا با دستان خود به بیش از یک یا یک و نیم روز نیاز ندارد، یک نقاشی با الگوها را می توان در فروشگاه خریداری کرد یا به طور مستقل با استفاده از توصیه های ما جمع آوری کرد.

انتخاب ابزار و مواد

بازار مدرن مجموعه عظیمی از لاک های تخصصی و ترکیبات چسب، انواع آغشته سازی های طراحی شده برای کار با محصولات تخته سه لا را به مشتریان ارائه می دهد. برای ساخت قایق از این ماده، نیازی به جستجوی ابزار و وسایل خاصی نیست.

لیست مورد نیاز شامل:

1. تخته های تخته سه لا. برای ساخت، تخته سه لا توس مناسب است که ضخامت آن 0.5 سانتی متر است، برای ساخت کیل و قاب ها به صفحات ضخیم حدود 1.2-1.5 سانتی متر نیاز دارید.
2. چوب برای نصب مهاربندی های داخلی و کار با کناره ها و صندلی های قایق استفاده می شود. بهتر است تخته های لبه دار ساخته شده از چوب های سبک مانند کاج یا صنوبر را خریداری کنید. با این حال، هر یک از این مواد ویژگی های خاص خود را دارند. به عنوان مثال، صنوبر نسبت به کاج مقاومت بیشتری در برابر آب دارد و چوب سفیدتر به نظر می رسد، بنابراین اغلب برای پوشش دادن استفاده می شود. اما تخته های صنوبر معایب خود را دارند، آنها می توانند در نتیجه کوبیدن میخ ها ترک بخورند.
3. مواد برای درز بستن قسمت های جداگانه پوست. به عنوان یک ماده، سیم نازک انعطاف پذیر، گیره های پلاستیکی، خط ماهیگیری نایلونی ضخیم و غیره استفاده می شود.
4. چسبی که برای آب بندی درزها استفاده می شود. کارشناسان استفاده از فرمولاسیون های مبتنی بر رزین های پلیمری را توصیه می کنند.
5. ترکیبات تخصصی اشباع کننده و لاک الکل برای محافظت از چوب.
6. فایبرگلاس به عنوان ماده محافظ برای درزها استفاده می شود.
7. رنگ بر اساس ضد آب.

توجه داشته باشید!برای ساخت قایق با دستان خود، فقط مواد با کیفیت بالا خریداری کنید. تخته سه لا نباید هیچ گونه آسیب یا نقصی روی سطح خود داشته باشد که بر قابلیت اطمینان محصول شما تأثیر بگذارد. هزینه خرید مواد با کیفیت بسیار بالاتر است، اما ایمنی بسیار مهمتر است.

ابزار:

• اره ای که برای کار با سطوح چوبی طراحی شده است.
• اره منبت کاری اره مویی برقی و مجموعه ای از تیغه های آن؛
• سنباده؛
• چکش؛
• گیره های ثابت برای تثبیت تخته سه لا در حین نصب؛
• ترکیبات لاک زدن و رنگ آمیزی و همچنین برس هایی برای کاربرد آنها.

مرحله اولیه کار: ترسیم نقشه ها

اگر هنوز تصمیم نگرفته اید که چگونه یک قایق تخته سه لا بسازید، نقشه ها نقش مهمی در این موضوع دارند، بنابراین باید فرآیند تولید محصول خود را از آنها شروع کنید.

اولین چیزی که نقاشی شما از یک قایق تخته سه لا باید در نظر گرفته شود ویژگی های کشتی آینده است. فراموش نکنید که برای خودتان مشخص کنید که کشتی شما برای چه اهدافی استفاده خواهد شد. به عنوان مثال، آیا می خواهید یک قایق با کف صاف برای ماهیگیری بسازید یا یک قایق موتوری برای گردشگری برنامه ریزی می کنید.

توجه داشته باشید!در این مقاله می توانید نقشه های آماده قایق ها را برای خودسازی از تخته سه لا با ویژگی های طراحی مختلف بیابید. می توانید از این گزینه ها استفاده کنید تا در محاسبات خود دچار اشتباه نشوید.

اگر در بین نمونه های ارائه شده گزینه مورد نیاز خود را پیدا نکردید، می توانید سعی کنید کشتی را مطابق با طرح خود طراحی کنید. به طوری که در نتیجه زحمات خود نسخه تزئینی کشتی را دریافت نکنید که کارکرد کامل آن غیرممکن است، تأکید اصلی را در محاسبات خود بر روی ظرفیت حمل قرار دهید.

مطالعه پروژه های موجود که با موفقیت اجرا شده اند به شما کمک می کند در مرحله اول حرکت کنید.

می توانید از نقشه ها و فیلم های ارائه شده در اینجا برای ساخت قایق های تخته سه لا با دستان خود استفاده کنید. این بررسی ویدیویی به بررسی فناوری ساخت ساده ترین طراحی می پردازد که حتی یک مبتدی نیز می تواند از عهده آن برآید.

پس از انتخاب نسخه مناسب قایق، باید خطوط جزئیات اصلی آن را به کاغذ منتقل کنید. برای اینکه بعد از آن کار با تخته سه لا برای شما راحت تر شود، می توانید یک الگوی کاغذی درست کنید.

تمام مهم ترین پارامترهای قایق باید در نقاشی اعمال شود:

• اندازه محصول؛
• عرض؛
• ارتفاع ساخت و ساز;
• شکل قطعات اصلی

طرح اجرای بدنه قایق در نگاه اول ممکن است پیچیده به نظر برسد، اما اگر تمام توصیه ها را دنبال کنید، نتیجه دیری نخواهد آمد.

تکنولوژی اجرا:

• با استفاده از اره یا اره منبت کاری اره مویی تمام جزئیات سازه را مطابق نقشه ای که کشیده اید کامل کنید. خطای مجاز در ابعاد 1 میلی متر است، در غیر این صورت در هنگام مونتاژ با عدم تطابق در جزئیات مواجه خواهید شد.
• جزئیات درب عقب و فریم ها به هم چسبانده شده اند تا سطح مورد نیاز از استحکام و ضخامت ساختار را فراهم کنند. علیرغم اینکه این عناصر پس از چسباندن وزن زیادی خواهند داشت، اما این واقعیت بر کیفیت ساختی که شما انجام می دهید تأثیر نمی گذارد.

• برای محکم کردن اتصالاتی که تراشه ها و قاب ها را محکم نگه می دارند، می توانید از عناصر بست مانند پیچ ​​های خودکار استفاده کنید. محاسبه همزمان طول آنها بسیار مهم است: بست باید به طور کامل قطعات را به هم متصل کند، اما در عین حال از آنها عبور نکند. سطح پیچ ها باید گالوانیزه یا قلع باشد. پارامترهای پیچ های مورد نیاز در کار 3x25 میلی متر و 2x18 میلی متر است، برای صندلی ها، عقب و کناره ها از پیچ های خودکار 5x60 میلی متر و 4x60 میلی متر استفاده شده است.
• برای سهولت در کار خود، بز را از میله های 5x5 سانتی متر بسازید. در طول مراحل نصب، تراشه برای قرار دادن روی آنها راحت تر خواهد بود.
• کناره‌ها و پایین سازه به ترانسوم متصل می‌شوند تا در کمان با یکدیگر ملاقات کنند.

• اگر از تخته چندلای نه چندان ضخیم استفاده می کنید، تمام قسمت های روکش را می توان با مواد بخیه یا چسب ثابت کرد. در صورت استفاده از چسب، قسمت لبه قطعات، که محل اتصال قرار می گیرد، باید به صورت زاویه دار بریده شود.
• اطمینان حاصل کنید که تمام جزئیات قایق از نظر اندازه با یکدیگر همگرا هستند. اگر نیاز به کاهش شکاف دارید، باید ساختار را دوباره جدا کنید و دنده ها را در برخی نقاط برش دهید.
• در طرح هایی که وجود موتور فراهم است ، ترانوس لزوماً با فایبرگلاس چسبانده می شود و با ثابت کردن تخته های ساخته شده از چوب سخت تقویت می شود.

در انتهای مونتاژ خشن، تمام قسمت ها چسبانده و ثابت می شوند. هنگامی که ترکیب چسب کاملاً خشک شد، سطح قایق باید چربی زدایی شود، با ترکیبی که برای پردازش قایق ها در نظر گرفته شده است آغشته شود، روی ناهمواری ها بتونه شود، روغن خشک کن داغ اعمال شود و با ترکیب رنگ آمیزی پوشانده شود.