نیروگاه خانگی برای خانه. ژنراتور خود را انجام دهید: بهترین ایده ها و نکات در مورد نحوه ساخت یک ژنراتور مدرن با دستان خود (دستورالعمل هایی با عکس و نقاشی). ساخت آسیاب بادی محور افقی

و نور بود. حداقل این چیزی است که عهد عتیق می گوید. در واقع، تامین برق یک خانه روستایی بسیار آسان نیست. چه زمانی سیم برق به سایت وصل می شود؟ بنابراین ما باید به نحوی از وضعیت خارج شویم: برخی شمع و لامپ نفت سفید را خریداری می کنند، برخی دیگر ژنراتورهای گاز ژاپنی را خریداری می کنند که توسط یک موتور احتراق داخلی هدایت می شوند.

با این حال، من فکر می کنم ساختن چنین نیروگاه مستقلی با دستان خود برای خوانندگان من چندان دشوار نیست. علاوه بر این، تقریباً تمام اجزای چنین دستگاهی را می توان یافت. یک موتور نوع D-8 به عنوان یک واحد قدرت کاملاً مناسب است - موتورهای سبک به چنین موتورهایی مجهز بودند (در دوران کودکی ما آنها را "سوراخ" می نامیدیم). D-8 قدرتی در حدود 1 اسب بخار دارد. (0.736 کیلو وات) با سرعت چرخش 4500 دور در دقیقه و با مخلوطی از روغن موتور و بنزین A-76 کار می کند.

ژنراتور برق برای نیروگاه خودران ما- "Zhigulevsky"، نوع G-221، به طور تصادفی ویژگی های آن به خوبی با پارامترهای موتور D-8 ترکیب می شود: با سرعت چرخش 5000 دور در دقیقه و ولتاژ 14 ولت، جریان خروجی ژنراتور 42 A است. و بر این اساس توان الکتریکی آن 0.588 کیلو وات است. بنابراین، اگر تلفات مکانیکی و الکتریکی را در نظر بگیرید، این دو مبدل انرژی برای یکدیگر ایده آل هستند.

تجهیز یک نیروگاه خودران خانگی با باتری ماشین با ظرفیت 50-60 Ah مفید است.که امکان استفاده از برق را برای مثال در شب که چرخاندن موتور غیرمنطقی است امکان پذیر خواهد کرد. به طور کلی، وجود باتری به شما امکان می دهد ژنراتور را روشن کنید و باتری را در زمانی مناسب برای همه شارژ کنید، زمانی که صدای موتور در حال کار کسی را آزار نمی دهد.

همچنین به دستگاهی نیاز دارید که ولتاژ را تثبیت کرده و باتری را شارژ کند. ساده ترین راه برای انجام این کار استفاده از یکسو کننده-تثبیت کننده الکترونیکی نوع BPV-14-10 است که در موتورسیکلت های ایژفسک استفاده می شود. این واحد جریان متناوب سه فاز تولید شده توسط ژنراتور را تصحیح می کند، ولتاژ را در جریانی تا 10 آمپر تثبیت می کند، باتری را شارژ می کند و برق را به مصرف کنندگان از باتری به ژنراتور سوئیچ می کند و زمانی که سرعت ژنراتور یا قدرت بار تغییر می کند، برمی گردد. .

البته می توانید ژنراتور را به مبدل الکترونیکی DC-AC با ولتاژ 220 ولت و فرکانس 50 هرتز مجهز کنید، اما راندمان چنین دستگاهی خیلی زیاد نیست. و علاوه بر این، در حال حاضر در فروش، علاوه بر لامپ های الکتریکی، بسیاری از لوازم خانگی 12 ولتی پیچیده تری وجود دارد - تلویزیون، رادیو، جاروبرقی، مته های برقی، پمپ ها، کمپرسورها و غیره.

موتور D-8 مجهز به تعدادی واحد است که برای عملکرد آن در ارتباط با موتور سیکلت ضروری است و با ژنراتور الکتریکی کاملاً بی استفاده است. بنابراین، از بین بردن مکانیزم کلاچ همراه با پوشش، چرخ دنده و چرخ دنده موتور محرک منطقی است. به جای چرخ دنده، قسمت محرک یک کلاچ خانگی با یک پیچ استاندارد به محور میل لنگ ثابت می شود. این کوپلینگ یک بدنه آلیاژ آلومینیوم ماشینکاری شده با سه پین ​​فولادی است که در آن پیچ شده و یک بوش لاستیکی با شش سوراخ روی آن تعبیه شده است. سه سوراخ آزاد شامل انگشتان قسمت محرک کوپلینگ - قرقره محرک ژنراتور است که این سه انگشت روی آن وصل شده اند.

شما به یک مخزن سوخت و همچنین یک شیر سوخت موتور سیکلت با فیلتر رسوب نیاز دارید. می توانید از هر موتورسیکلت از مخزن استفاده کنید، اما شکل آن برای یک واحد ثابت خیلی راحت نیست، بنابراین ساخت یک ظرف خانگی با برش شیر سوخت به یک قوطی پلاستیکی یا بهتر از آن آلومینیومی با حجم مناسب منطقی است. 2.5-5 لیتر.

موتور D-8 برای خنک کردن توسط جریان هوای ورودی طراحی شده است، بنابراین خنک کننده هوای اجباری باید سازماندهی شود. برای این کار باید یک پروانه فن چهار پره از ورق آلومینیومی به ضخامت 2.5 میلی متر ساخته شود. پروانه توسط یک درایو تسمه V به حرکت در می آید، با تسمه V که روی یک قرقره ژنراتور استاندارد پرتاب می شود و یک قرقره خانگی که از دورالومین ماشین کاری شده است.

قرقره (معروف به توپی فن) روی بلبرینگ شماره 200 می چرخد ​​که محور آن کنسولی است که از یک میله فولادی ماشینکاری شده است. دومی به سر سیلندر موتور متصل می شود و با دو مهره محکم می شود - مهره هایی که سر سیلندر را محکم می کنند. فقط باید چند باله خنک کننده مرکزی روی سر را جدا کنید، دو گل میخ جدید دراز را به سیلندر بپیچید و در حین نصب، سر سیلندر را 90 درجه بچرخانید تا پره ها در امتداد جریان هوا که از فن می آید قرار گیرند. برای سازماندهی جریان هوا، یک نازل راهنما به دیواره محفظه وارد می شود - بخشی از یک سطل پلاستیکی.

اساس مینی نیروگاه یک جعبه فلزی با قاب ساخته شده از لوله های فولادی مربع و پوشش ساخته شده از ورق فولادی به ضخامت حدود 1 میلی متر است. پایه‌های موتور جلو و عقب به یکی از اعضای متقاطع پایه قاب جوش داده می‌شوند - لوله‌های V شکل با قطر 30 میلی‌متر (لوله‌های یک قاب دوچرخه جاده قدیمی کاملاً مناسب هستند)، تقویت‌شده با روکش‌های ساخته شده از ورق فولادی 2 ضخامت میلی متر - موتور با استفاده از گیره های استاندارد به آنها وصل می شود. در این مورد، لازم است اطمینان حاصل شود که سیلندر موتور از عمودی 15 درجه "به جلو" متمایل شده است.

این عملیات به راحتی به صورت محلی انجام می شود. برای انجام این کار، دو صفحه لوله‌ای شکل با گیره‌های استاندارد به موتور متصل می‌شوند، روی عضو متقاطع تنظیم شده و با چندین نقطه جوش محکم می‌شوند. پس از بررسی نصب صحیح، در نهایت تکیه گاه ها جوش داده شده و با گاست ها تقویت می شوند.

ژنراتور الکتریکی G-221 تقریباً به همان روشی که روی موتور اتومبیل نصب می شود، روی پایه قاب نصب می شود. فقط باید گوش ها را جوش داده و روی قاب بایستید. تثبیت ژنراتور توسط یک جفت مهره با واشر و یک پین بلند که از گوش ها و براکت های استاندارد ژنراتور عبور می کند و همچنین مهره ای که پایه را با پین کشنده استاندارد متصل می کند تضمین می شود.

موتور مجهز به یک صدا خفه کن خانگی است که یک سیلندر توخالی با روکش های جوش داده شده به آن است که یک لوله سوراخ دار در آن قرار دارد. حفره سیلندر با به اصطلاح سردرگمی پر شده است - سیم نازک یا بهتر است براده های فولادی تخلیه نازک (حتی بهتر است فولاد ضد زنگ). یک لوله اگزوز با یک مهره اتحادیه به کناره سیلندر جوش داده شده است - بخشی از سیستم اگزوز استاندارد موتور D-8.

همانطور که می دانید موتورهای دو زمانه (مخصوصا کم مصرف) در عملکرد پایداری بالایی ندارند. اگر دریچه گاز کاربراتور را در موقعیتی که برای کار انتخاب شده است ثابت کنید، پس از مدتی ممکن است سرعت میل لنگ موتور خودسرانه تغییر کند. بنابراین، موتور مجهز به یک کنترل کننده سرعت ساده است که دریچه گاز کاربراتور را با استفاده از یک میله و یک سیستم اهرمی که توسط انرژی گاز خروجی هدایت می شود، کنترل می کند. با افزایش خودسرانه سرعت چرخش میل لنگ، فلپ روی لوله اگزوز منحرف می شود و در نتیجه دریچه گاز کاربراتور پایین می آید و در نتیجه سرعت موتور کاهش می یابد.

اصلاح کاربراتور برای این کار حداقل است: شما باید پوشش چاه دریچه گاز را باز کنید، فنر برگشتی را از آن جدا کنید، یک میله سفت و سخت را به جای آداپتور کابل دریچه گاز رزوه دار در دریچه گاز پیچ کنید و درپوش چاه را نصب کنید. در هنگام مونتاژ، یک فنر در انتهای میله که از پوشش بیرون زده است، سپس یک واشر قرار داده می شود، پس از آن میله به اهرم محرک متصل می شود و مفصل متحرک با یک مهره محکم می شود. طول میله محرک که به نوعی پشت سر هم است، برای تنظیم دور موتور قابل تغییر است.

موتور توسط یک استارت دستی متشکل از یک مته دستی راه اندازی می شود که در چاک آن یک چنگال با دندانه های اریب فرو رفته است. چنگال داخل نازل راهنما قرار می گیرد و با فن متصل می شود، پس از آن مته توسط دسته چرخانده شده و موتور روشن می شود.

طرح یک نیروگاه خودران خانگی:

1. گردن پرکننده سوخت؛
2. مخزن گاز؛
3. فن خنک کننده هوای اجباری؛
4. قاب جعبه مینی نیروگاه؛
5. موتور D-8;
6. نوار چسب مخزن گاز؛
7. مخزن گاز؛
8. فلایویل شیر شیر سوخت؛
9. آستر جعبه؛
10. پایه های موتور؛
11. چشمی نصب ژنراتور;
12. پایه نصب ژنراتور؛
13. باتری ماشین (12 V, 60 Ah);
14. جفت؛
15. نازل راهنما؛
16. لوله صدا خفه کن

واحد برق یک نیروگاه خودمختار خانگی:

1. گیره فن خنک کننده موتور؛
2. پره ی پنکه؛
3. پیوند اهرمی برای کنترل دریچه گاز کاربراتور؛
4. رانش-تندر;
5. چنگال ثابت اهرمی.
6. اهرم پلاگ؛
7. لوله اگزوز؛
8. بدنه صدا خفه کن؛
9. کاربراتور موتور؛
10. گیره های نصب موتور؛
11. پایه های موتور؛
12. گوش نصب ژنراتور;
13. ژنراتور G-221;
14. پایه نصب ژنراتور؛
15. عضو متقاطع پایه قاب؛
16. مهره نصب موتور؛
17. مهره نصب ژنراتور؛
18. تسمه گیره درایو فن;
19. کنسول فن;
20. مهره محکم کننده کنسول و سر موتور؛
21. موتور D-8;
22. اتصال اتصال، الاستیک؛
23. پروانه-قرقره ژنراتور;
24. بوش از راه دور؛
25. بوش قرقره فن;
26. روکش آستین؛
27. پیچ M5؛
28. حلقه نگهدارنده؛
29. بلبرینگ شماره 200 (2 عدد);
30. حلقه لاستیکی اتصال اتصال؛
31. پین قسمت پیشرو کوپلینگ؛
32. پیچ برای بستن قسمت اصلی کوپلینگ؛
33. کلید بخش؛
34. درایو بخشی از کوپلینگ؛
35. مهره برای بستن پروانه- قرقره ژنراتور؛
36. پین قسمت رانده کوپلینگ با مهره و واشر فنری؛
37. پر کردن صدا خفه کن؛
38. لوله خروجی؛
39. براکت بازوی راکر;
40. میل شدید به.

نمودار شماتیک یک نیروگاه خودمختار خودساخته:

1. ژنراتور خودرو G-221;
2. یکسو کننده-رگولاتور BPV-14-10;
3. باتری (12 V, 60 Ah)؛
4. فیوز؛
5. مصرف کنندگان

حروف در نمودار نشان می دهد: C1، C2 و C3 - فازهای سیم پیچ استاتور ژنراتور. M1 و M2 - سیم پیچ تحریک ژنراتور؛ X1 - پایانه "منفی" سیم پیچ تحریک؛ X2 - ترمینال "منفی" باتری؛ X3 - خروجی "مثبت" به لامپ کنترل؛ X4، X5 و X7 - مراحل سیم پیچ استاتور ژنراتور؛ X8 ترمینال "مثبت" باتری است.

و نور بود. حداقل این چیزی است که عهد عتیق می گوید. در واقع، تامین برق یک خانه روستایی بسیار آسان نیست. چه زمانی سیم برق به سایت وصل می شود؟ بنابراین ما باید به نحوی از وضعیت خارج شویم: برخی شمع و لامپ نفت سفید را خریداری می کنند، برخی دیگر ژنراتورهای گاز ژاپنی را خریداری می کنند که توسط یک موتور احتراق داخلی هدایت می شوند.

با این حال، من فکر می کنم ساختن چنین نیروگاه مستقلی با دستان خود برای خوانندگان من چندان دشوار نیست. علاوه بر این، تقریباً تمام اجزای چنین دستگاهی را می توان یافت. یک موتور نوع D-8 به عنوان یک واحد قدرت کاملاً مناسب است - موتورهای سبک به چنین موتورهایی مجهز بودند (در دوران کودکی ما آنها را "سوراخ" می نامیدیم). D-8 قدرتی در حدود 1 اسب بخار دارد. (0.736 کیلو وات) با سرعت چرخش 4500 دور در دقیقه و با مخلوطی از روغن موتور و بنزین A-76 کار می کند.

ژنراتور برق برای نیروگاه خودران ما- "Zhigulevsky"، نوع G-221، به طور تصادفی ویژگی های آن به خوبی با پارامترهای موتور D-8 ترکیب می شود: با سرعت چرخش 5000 دور در دقیقه و ولتاژ 14 ولت، جریان خروجی ژنراتور 42 A است. و بر این اساس توان الکتریکی آن 0.588 کیلو وات است. بنابراین، اگر تلفات مکانیکی و الکتریکی را در نظر بگیرید، این دو مبدل انرژی برای یکدیگر ایده آل هستند.

تجهیز یک نیروگاه خودران خانگی با باتری ماشین با ظرفیت 50-60 Ah مفید است.که امکان استفاده از برق را برای مثال در شب که چرخاندن موتور غیرمنطقی است امکان پذیر خواهد کرد. به طور کلی، وجود باتری به شما امکان می دهد ژنراتور را روشن کنید و باتری را در زمانی مناسب برای همه شارژ کنید، زمانی که صدای موتور در حال کار کسی را آزار نمی دهد.

همچنین به دستگاهی نیاز دارید که ولتاژ را تثبیت کرده و باتری را شارژ کند. ساده ترین راه برای انجام این کار استفاده از یکسو کننده-تثبیت کننده الکترونیکی نوع BPV-14-10 است که در موتورسیکلت های ایژفسک استفاده می شود. این واحد جریان متناوب سه فاز تولید شده توسط ژنراتور را تصحیح می کند، ولتاژ را در جریانی تا 10 آمپر تثبیت می کند، باتری را شارژ می کند و برق را به مصرف کنندگان از باتری به ژنراتور سوئیچ می کند و زمانی که سرعت ژنراتور یا قدرت بار تغییر می کند، برمی گردد. .

البته می توانید ژنراتور را به مبدل الکترونیکی DC-AC با ولتاژ 220 ولت و فرکانس 50 هرتز مجهز کنید، اما راندمان چنین دستگاهی خیلی زیاد نیست. و علاوه بر این، در حال حاضر در فروش، علاوه بر لامپ های الکتریکی، بسیاری از لوازم خانگی 12 ولتی پیچیده تری وجود دارد - تلویزیون، رادیو، جاروبرقی، مته های برقی، پمپ ها، کمپرسورها و غیره.

موتور D-8 مجهز به تعدادی واحد است که برای عملکرد آن در ارتباط با موتور سیکلت ضروری است و با ژنراتور الکتریکی کاملاً بی استفاده است. بنابراین، از بین بردن مکانیزم کلاچ همراه با پوشش، چرخ دنده و چرخ دنده موتور محرک منطقی است. به جای چرخ دنده، قسمت محرک یک کلاچ خانگی با یک پیچ استاندارد به محور میل لنگ ثابت می شود. این کوپلینگ یک بدنه آلیاژ آلومینیوم ماشینکاری شده با سه پین ​​فولادی است که در آن پیچ شده و یک بوش لاستیکی با شش سوراخ روی آن تعبیه شده است. سه سوراخ آزاد شامل انگشتان قسمت محرک کوپلینگ - قرقره محرک ژنراتور است که این سه انگشت روی آن وصل شده اند.

شما به یک مخزن سوخت و همچنین یک شیر سوخت موتور سیکلت با فیلتر رسوب نیاز دارید. می توانید از هر موتورسیکلت از مخزن استفاده کنید، اما شکل آن برای یک واحد ثابت خیلی راحت نیست، بنابراین ساخت یک ظرف خانگی با برش شیر سوخت به یک قوطی پلاستیکی یا بهتر از آن آلومینیومی با حجم مناسب منطقی است. 2.5-5 لیتر.

موتور D-8 برای خنک کردن توسط جریان هوای ورودی طراحی شده است، بنابراین خنک کننده هوای اجباری باید سازماندهی شود. برای این کار باید یک پروانه فن چهار پره از ورق آلومینیومی به ضخامت 2.5 میلی متر ساخته شود. پروانه توسط یک درایو تسمه V به حرکت در می آید، با تسمه V که روی یک قرقره ژنراتور استاندارد پرتاب می شود و یک قرقره خانگی که از دورالومین ماشین کاری شده است.

قرقره (معروف به توپی فن) روی بلبرینگ شماره 200 می چرخد ​​که محور آن کنسولی است که از یک میله فولادی ماشینکاری شده است. دومی به سر سیلندر موتور متصل می شود و با دو مهره محکم می شود - مهره هایی که سر سیلندر را محکم می کنند. فقط باید چند باله خنک کننده مرکزی روی سر را جدا کنید، دو گل میخ جدید دراز را به سیلندر بپیچید و در حین نصب، سر سیلندر را 90 درجه بچرخانید تا پره ها در امتداد جریان هوا که از فن می آید قرار گیرند. برای سازماندهی جریان هوا، یک نازل راهنما به دیواره محفظه وارد می شود - بخشی از یک سطل پلاستیکی.

اساس مینی نیروگاه یک جعبه فلزی با قاب ساخته شده از لوله های فولادی مربع و پوشش ساخته شده از ورق فولادی به ضخامت حدود 1 میلی متر است. پایه‌های موتور جلو و عقب به یکی از اعضای متقاطع پایه قاب جوش داده می‌شوند - لوله‌های V شکل با قطر 30 میلی‌متر (لوله‌های یک قاب دوچرخه جاده قدیمی کاملاً مناسب هستند)، تقویت‌شده با روکش‌های ساخته شده از ورق فولادی 2 ضخامت میلی متر - موتور با استفاده از گیره های استاندارد به آنها وصل می شود. در این مورد، لازم است اطمینان حاصل شود که سیلندر موتور از عمودی 15 درجه "به جلو" متمایل شده است.

این عملیات به راحتی به صورت محلی انجام می شود. برای انجام این کار، دو صفحه لوله‌ای شکل با گیره‌های استاندارد به موتور متصل می‌شوند، روی عضو متقاطع تنظیم شده و با چندین نقطه جوش محکم می‌شوند. پس از بررسی نصب صحیح، در نهایت تکیه گاه ها جوش داده شده و با گاست ها تقویت می شوند.

ژنراتور الکتریکی G-221 تقریباً به همان روشی که روی موتور اتومبیل نصب می شود، روی پایه قاب نصب می شود. فقط باید گوش ها را جوش داده و روی قاب بایستید. تثبیت ژنراتور توسط یک جفت مهره با واشر و یک پین بلند که از گوش ها و براکت های استاندارد ژنراتور عبور می کند و همچنین مهره ای که پایه را با پین کشنده استاندارد متصل می کند تضمین می شود.

موتور مجهز به یک صدا خفه کن خانگی است که یک سیلندر توخالی با روکش های جوش داده شده به آن است که یک لوله سوراخ دار در آن قرار دارد. حفره سیلندر با به اصطلاح سردرگمی پر شده است - سیم نازک یا بهتر است براده های فولادی تخلیه نازک (حتی بهتر است فولاد ضد زنگ). یک لوله اگزوز با یک مهره اتحادیه به کناره سیلندر جوش داده شده است - بخشی از سیستم اگزوز استاندارد موتور D-8.

همانطور که می دانید موتورهای دو زمانه (مخصوصا کم مصرف) در عملکرد پایداری بالایی ندارند. اگر دریچه گاز کاربراتور را در موقعیتی که برای کار انتخاب شده است ثابت کنید، پس از مدتی ممکن است سرعت میل لنگ موتور خودسرانه تغییر کند. بنابراین، موتور مجهز به یک کنترل کننده سرعت ساده است که دریچه گاز کاربراتور را با استفاده از یک میله و یک سیستم اهرمی که توسط انرژی گاز خروجی هدایت می شود، کنترل می کند. با افزایش خودسرانه سرعت چرخش میل لنگ، فلپ روی لوله اگزوز منحرف می شود و در نتیجه دریچه گاز کاربراتور پایین می آید و در نتیجه سرعت موتور کاهش می یابد.

اصلاح کاربراتور برای این کار حداقل است: شما باید پوشش چاه دریچه گاز را باز کنید، فنر برگشتی را از آن جدا کنید، یک میله سفت و سخت را به جای آداپتور کابل دریچه گاز رزوه دار در دریچه گاز پیچ کنید و درپوش چاه را نصب کنید. در هنگام مونتاژ، یک فنر در انتهای میله که از پوشش بیرون زده است، سپس یک واشر قرار داده می شود، پس از آن میله به اهرم محرک متصل می شود و مفصل متحرک با یک مهره محکم می شود. طول میله محرک که به نوعی پشت سر هم است، برای تنظیم دور موتور قابل تغییر است.

موتور توسط یک استارت دستی متشکل از یک مته دستی راه اندازی می شود که در چاک آن یک چنگال با دندانه های اریب فرو رفته است. چنگال داخل نازل راهنما قرار می گیرد و با فن متصل می شود، پس از آن مته توسط دسته چرخانده شده و موتور روشن می شود.

طرح یک نیروگاه خودران خانگی:

1. گردن پرکننده سوخت؛
2. مخزن گاز؛
3. فن خنک کننده هوای اجباری؛
4. قاب جعبه مینی نیروگاه؛
5. موتور D-8;
6. نوار چسب مخزن گاز؛
7. مخزن گاز؛
8. فلایویل شیر شیر سوخت؛
9. آستر جعبه؛
10. پایه های موتور؛
11. چشمی نصب ژنراتور;
12. پایه نصب ژنراتور؛
13. باتری ماشین (12 V, 60 Ah);
14. جفت؛
15. نازل راهنما؛
16. لوله صدا خفه کن

واحد برق یک نیروگاه خودمختار خانگی:

1. گیره فن خنک کننده موتور؛
2. پره ی پنکه؛
3. پیوند اهرمی برای کنترل دریچه گاز کاربراتور؛
4. رانش-تندر;
5. چنگال ثابت اهرمی.
6. اهرم پلاگ؛
7. لوله اگزوز؛
8. بدنه صدا خفه کن؛
9. کاربراتور موتور؛
10. گیره های نصب موتور؛
11. پایه های موتور؛
12. گوش نصب ژنراتور;
13. ژنراتور G-221;
14. پایه نصب ژنراتور؛
15. عضو متقاطع پایه قاب؛
16. مهره نصب موتور؛
17. مهره نصب ژنراتور؛
18. تسمه گیره درایو فن;
19. کنسول فن;
20. مهره محکم کننده کنسول و سر موتور؛
21. موتور D-8;
22. اتصال اتصال، الاستیک؛
23. پروانه-قرقره ژنراتور;
24. بوش از راه دور؛
25. بوش قرقره فن;
26. روکش آستین؛
27. ژنراتور خودرو G-221;
28. یکسو کننده-رگولاتور BPV-14-10;
29. باتری (12 V, 60 Ah)؛
30. فیوز؛
31. مصرف کنندگان

حروف در نمودار نشان می دهد: C1، C2 و C3 - فازهای سیم پیچ استاتور ژنراتور. M1 و M2 - سیم پیچ تحریک ژنراتور؛ X1 - پایانه "منفی" سیم پیچ تحریک؛ X2 - ترمینال "منفی" باتری؛ X3 - خروجی "مثبت" به لامپ کنترل؛ X4، X5 و X7 - مراحل سیم پیچ استاتور ژنراتور؛ X8 ترمینال "مثبت" باتری است.

بیش از شش ماه از زمانی که من برای زندگی در کشور نقل مکان کردم می گذرد. در پاییز سال گذشته، مشکل مسکن به وجود آمد، از آنجایی که ما در یک آپارتمان اجاره ای زندگی می کردیم و آپارتمان را فروختیم، مجبور شدیم خانه را ترک کنیم، اما این جابجایی ها شخصاً به من رسیده است، تقریباً هر 1-2 سال یکبار مجبور به نقل مکان می شدم. آپارتمان به آپارتمان

چندی پیش، در یک منطقه ویلا در نزدیکی، یک خانه متروکه را بدون اسناد و مدارک دریافت کردیم. از آپارتمان و جابجایی دیگران خسته شده بودیم و تصمیم گرفتیم در این ویلا خانه بسازیم و نقل مکان کنیم. و در بیرون اوایل اکتبر است، اما تنها در 4 روز یک خانه 3*6 متری با سرعتی سریع و بدون هیچ آسیبی ساخته شد. در مجموع برای خانه ایوان دار 3 مکعب تخته، 5 مکعب فوم پلی استایرن، 60 متر مانع بخار و همین مقدار فیلم مصرف شد. در نتیجه ، ما به همراه وسایلمان در روز پنجم برای زندگی در ویلا حرکت کردیم ، به آرامی همه چیز را تمام کردیم ، هیزم برای زمستان تهیه کردیم ، خوب ، من در مقاله دیگری در مورد آن به شما خواهم گفت.

طبیعتاً در محل یا حتی نزدیک آن برق نبود، اما باید به نوعی گوشی را شارژ می کردیم و تلویزیون تماشا می کردیم. ژنراتور گاز دیگر مورد نیاز نبود زیرا بنزین حدود 3 هزار روبل در ماه هزینه می کرد و سر و صدای آن خیلی بلند بود ، شارژ کردن تلفن همراه از ژنراتور گاز جالب است ، یک لیتر بنزین برای شارژ تلفن کافی است.

>
عکس در تست های اول، دو پیچ را امتحان کردم، یکی از قلع، دومی از لوله پی وی سی.

>
قطعات اصلی از مواد موجود ساخته شده است، تیر از پرده های آلومینیومی ساخته شده است، محور چرخشی از توپی دوچرخه، پیچ و دم از ورق فلز گالوانیزه ساخته شده است.

>
این همان چیزی است که مولد باد کمپینگ تاشو من به نظر می رسد.

>
پیچ مولد باد بسیار بزرگ و قدرتمند است، حتی با اتصال کوتاه به راحتی باز می شود.

>
من سعی کردم لامپ ها و LED های پرقدرت را مستقیماً وصل کنم، آسیاب بادی به خوبی کار کرد.

خوب، در تابستان تصمیم گرفتم یک ژنراتور بادی دوم، این بار قدرتمندتر، بر اساس یک استاتور از یک ژنراتور خودکار (از کلاسیک ها) بسازم. طبق محاسبات، این ژنراتور قرار بود تا 100 وات برق تولید کند. من دو مولد باد در کیت داشتم و اول از همه یک باد مولد 100 وات روی دکل 5 متری نصب کردم. یک باتری کوچک 12 ولتی 9 آمپر در ساعت برای شارژ قرار دادم. چی شد. اما معلوم شد که همه چیز آنقدر خوب نیست و هر چیزی که در باتری بود به سرعت تمام شد و ژنراتور بادی زمان شارژ را نداشت زیرا باد ثابت نبود و هر روز نمی وزد و در نتیجه وجود داشت. به سختی برق کافی برای شارژ تلفن ها و نور کم LED وجود دارد. باتری خیلی کوچک است و وقتی باد می وزد سریع شارژ می شود و شروع به جوشیدن می کند، بنابراین آسیاب بادی باید متوقف می شد و باتری آن را قطع می کرد و بدون باد باتری برای مدت طولانی انرژی کافی ندارد.در زیر عکسی از مولد باد 100 وات

>
اینجا یک آسیاب بادی با اولین تیغه های قلع است

>
او در حال حاضر روی دکل است

>
بدنه کاملاً خانگی است، داخل آن یک استاتور از ژنراتور خودکار وجود دارد و بقیه چیزها خانگی است.

بعد از مدتی باطری ماشین دست دوم گرفتم ولی در شرایط خوب 60A/h و بعد از وصل شدن همه چیز خیلی بهتر شد الان 2-3 روز بدون باد و در عین حال همیشه نور بود و من می توانم گوشی من را از طریق شارژر ماشین شارژ کنم. اما درخواست ها زیاد شد و من در نهایت خواستم تلویزیون تماشا کنم، بنابراین یک اینورتر 12/220 ولتی با قدرت 1 کیلو وات، چینی، به قیمت 1500 روبل خریدم. تلویزیون به سرعت باتری را خالی کرد و ما همیشه تلویزیون تماشا نکردیم، اما عمدتاً در روزهای بادی.

برای کمک به آسیاب بادی، اولین ژنراتور بادی کمپینگ خود را که از یک دینام هاب ساخته شده بود نصب کردم، کمک قابل توجهی کرد، اما قدرت آن هنوز کم بود. و از آنجایی که دینام هاب یک ژنراتور تک فاز با چسبندگی مناسب است، در حین کار صدای زیادی به خصوص در بادهای شدید ایجاد می کند و در خواب شبانه اختلال ایجاد می کند، بنابراین آن را حذف کردم.

سپس زمستان آمد و هوای یخبندان بدون باد در سراسر دسامبر باقی ماند. تمام آب میوه ها از باتری خارج شد و ولتاژ آن به 6 ولت کاهش یافت. من مجبور شدم آن را برای شارژ ببرم و به همین ترتیب 5 بار در یک ماه، زیرا آسیاب بادی تقریباً تمام مدت ایستاده بود. تصمیم به خرید سلول های خورشیدی برای مونتاژ یک پنل خورشیدی 60 واتی گرفته شد، من المنت ها را از طریق اینترنت سفارش دادم، بعد از 10 روز آنها را برداشتم و به سرعت آنها را روی قاب پنجره لحیم کردم و با شیشه دوم با استفاده از دوبل المان ها را پوشاندم. نوار یک طرفه مثل همیشه آفتاب نبود و در طول روز، با کمی توضیح، جریان شارژ به 1.5 آمپر رسید. شروع کردم به فکر کردن که چرا اینطور است، اما معلوم شد که لحیم کاری بدی از عناصر است، در نتیجه، بعضی از آنها جدا شدند، می خواستم آن را باز کنم و لحیم کنم، اما چسب دو طرفه به شیشه مرده چسبیده بود و پانل را تکه تکه کردم. سپس تصمیم گرفتم فعلاً با خود مونتاژ پنل های خورشیدی زحمت ندهم و بهتر است آسیاب بادی دیگری بسازم، زیرا باد دوباره ظاهر شد و وقفه های کمتری در تامین برق وجود داشت.

دومین ژنراتور بادی از یک اتو ژنراتور از "بیچکا" ساخته شده است، دارای 18 دندانه و کمی بزرگتر از نمونه کلاسیک است. من آهنربا سایز 30*10*5 قیمت با تحویل 2500 روبل سفارش دادم، یک روتور جدید ماشینکاری کردم و استاتور را با سیم 0.6 میلی متری پیچیدم، قاب را در محل کار جوش دادم و تیغه ها را درست کردم. و در نتیجه، ژنراتور قدرتمندتر از ژنراتور قبلی بود و قدرت آن در بادهای شدید به 150 وات رسید. سپس آسیاب های بادی را بالاتر برد، اولی 8 متر و دومی 7 متر.

حالا دو آسیاب بادی با باد خوب، ظرف چند ساعت باتری ماشین را شارژ کردند و مشکل جدیدی با شارژ بیش از حد و جوشیدن باتری به وجود آمد. من اغلب از سر کار به خانه می آمدم و به دلیل شارژ بیش از حد اسید از باتری نشت می کرد. لازم بود یک کنترلر نصب کنم، اما آنها گران هستند، و من خودم با وسایل الکترونیکی هوشمند نیستم. تصمیم گرفته شد که ظرفیت باتری را بهتر افزایش دهم و دو باتری دیگر 60 آمپر در ساعت خریدم که در نتیجه ظرفیت کل باتری 180 آمپر در ساعت بود. نتیجه عالی بود، اکنون شارژ بیش از حد وجود ندارد و باتری ها زمان زیادی برای تخلیه ندارند. به آنها اجازه شارژ مجدد نمی دهم، یک مولتی متر را قطع کردم و گهگاه چک می کنم، اگر ولتاژ از 14 ولت فراتر رفت، آسیاب های بادی را متوقف می کنم، و باتری ها شروع به ایجاد صدای کمی مانند اسید در حال جوش می کنند. حتی بدون جدا کردن باتری‌ها، می‌توانید با خیال راحت آنها را ترک کنید، زیرا اکنون آسیاب‌های بادی باتری‌های کاملاً شارژ شده را بیش از حد نمی‌جوشانند.

ما یک تلویزیون خانگی معمولی داریم و از طریق یک اینورتر حدود 100 وات در ساعت مصرف می کرد، اما اکنون هر روز آن را تماشا می کنیم. اما او هنوز مقدار زیادی غذا خورد، بنابراین من یک تلویزیون 12 ولت قابل حمل خریدم و عملاً هرگز خاموش نشد. در زیر تعدادی عکس از توربین های بادی و جزء الکتریکی یک منبع تغذیه مستقل برای یک خانه روستایی وجود دارد.

>
روی در یک مولتی متر و دو دستگاه اتوماتیک وجود دارد که یکی برای حفاظت از اتصال کوتاه است و دومی آسیاب های بادی را هنگام شارژ شدن باتری ها متوقف می کنم.

>
روی دیوار کناری کلیدهایی وجود دارد که یکی دوتایی برای نور خانه در نیمه های مختلف و دومی در ایوان قرار دارد.

>
جعبه آویز با باتری، فقط دو باتری داخل آن قرار می گیرد و سومی در پایین. تمام باتری ها به صورت موازی 12 ولت هستند، جداسازی سیم روی دو شینه برنزی است.

>
این چیزی است که ژنراتورهای بادی در حال کار به نظر می رسند.

در حال حاضر بهار از راه رسیده، همه برف ها آب شده اند و در کل از زمستان جان سالم به در برده ایم. برق مشکلی نداره دو ژنراتور بادی در یک باد شدید جریان شارژ تا 20 آمپر را فراهم می کنند، اما این اغلب اتفاق نمی افتد، زیرا منطقه ما باد نمی زند و میانگین سرعت باد سالانه تنها 2.4 متر بر ثانیه است. با باد معمولی روزمره، آسیاب‌های بادی در هر بار شارژ 2 تا 6 آمپر می‌دهند، این برای تمام نیازهای ما کافی است. این مزرعه بادی اکنون روشنایی LED 15 وات در ساعت، تلویزیون قابل حمل 10 وات در ساعت، شارژ تلفن همراه 10 وات در ساعت، شارژ پیچ گوشتی، و توان و شارژ 20 وات در ساعت را برای تبلتی که این مقاله را از آن می نویسم، فراهم می کند. به طور کلی، ما در حال حاضر حدود 9-10 کیلووات در ساعت در ماه مصرف می کنیم و تا کنون، حتی با مقداری ذخیره، برای همه چیز به اندازه کافی داریم.

شبکه های برق محلی همیشه قادر به تامین برق کامل خانه ها نیستند، به خصوص وقتی صحبت از خانه ها و عمارت های روستایی باشد. وقفه در منبع تغذیه ثابت یا عدم وجود کامل آن ما را مجبور می کند به دنبال برق بگردیم. یکی از اینها استفاده از - دستگاهی که قادر به تبدیل و ذخیره برق است، برای این کار از غیرمعمول ترین منابع (انرژی، جزر و مد) استفاده می کند. اصل عملکرد آن بسیار ساده است، که امکان ساخت ژنراتور الکتریکی را با دستان خود فراهم می کند. یک مدل خانگی ممکن است نتواند با یک آنالوگ مونتاژ شده در کارخانه رقابت کند، اما این یک راه عالی برای صرفه جویی بیش از 10000 روبل است. اگر یک ژنراتور برق خانگی را به عنوان یک منبع جایگزین موقت منبع تغذیه در نظر بگیریم، می توان با یک ژنراتور خانگی کنار آمد.

نحوه ساخت یک ژنراتور الکتریکی، آنچه برای این مورد نیاز است، و همچنین چه تفاوت هایی باید در نظر گرفته شود، ما بیشتر خواهیم فهمید.

میل به داشتن یک ژنراتور الکتریکی برای استفاده شما توسط یک مزاحمت تحت الشعاع قرار می گیرد - این است هزینه بالای واحد. هر چه می توان گفت، مدل های کم مصرف هزینه نسبتاً گزافی دارند - از 15000 روبل و بالاتر. این واقعیت است که ایده ایجاد یک ژنراتور با دستان خود را نشان می دهد. با این حال، خود او این روند می تواند دشوار باشد، اگر:

• عدم مهارت در کار با ابزارها و نمودارها؛
• هیچ تجربه ای در ایجاد چنین دستگاه هایی وجود ندارد.
• قطعات لازم و قطعات یدکی موجود نیست.

اگر همه اینها و یک آرزوی بزرگ وجود دارد، پس می توانید سعی کنید یک ژنراتور بسازید، با دستورالعمل های مونتاژ و نمودار پیوست هدایت می شود.

بر کسی پوشیده نیست که یک ژنراتور الکتریکی خریداری شده فهرست گسترده تری از قابلیت ها و عملکردها خواهد داشت، در حالی که یک ژنراتور خانگی می تواند در نامناسب ترین لحظات از کار بیفتد و از کار بیفتد. بنابراین، اینکه آیا خودتان آن را بخرید یا انجام دهید، یک سوال کاملاً فردی است که نیاز به یک رویکرد مسئولانه دارد.

ژنراتور برق چگونه کار می کند؟

اصل عملکرد یک ژنراتور الکتریکی مبتنی بر پدیده فیزیکی القای الکترومغناطیسی است. یک رسانا که از یک میدان الکترومغناطیسی ایجاد شده مصنوعی عبور می کند، یک پالس ایجاد می کند که به جریان مستقیم تبدیل می شود.

ژنراتور دارای موتوری است که قادر است با سوزاندن نوع خاصی از سوخت در محفظه های خود برق تولید کند:، یا. به نوبه خود، سوخت با ورود به محفظه احتراق، در طی فرآیند احتراق گاز تولید می کند که میل لنگ را می چرخاند. دومی یک ضربه را به شفت محرک منتقل می کند، که در حال حاضر قادر به ارائه مقدار مشخصی انرژی خروجی است.

اگر برق در یک ویلا، در یک خانه خصوصی یا در یک سایت ورود به سیستم مورد نیاز است، اما شبکه برق عادی وجود ندارد، چه باید کرد؟ آیا می توان به طور مستقل یک آنالوگ ساخت که جریان مورد نیاز را تولید کند و ولتاژ مورد نیاز پایدار را فراهم کند؟ تجربه نشان می دهد که این امر کاملاً ممکن است. البته چنین نیروگاهی نمی تواند در حالت تمام اتوماتیک کار کند، حضور انسان الزامی است. اگر به یک منبع تغذیه پایدار در حالت تمام اتوماتیک نیاز دارید، بهتر است یک نیروگاه سریال با اتوماسیون یا حتی یک ژنراتور گاز ساده خریداری کنید. اما، اگر مقداری سخت افزار در گاراژ دارید، اما پولی برای یک ژنراتور گاز جدید ندارید، می توانید خودتان یک نیروگاه بسازید.

بیایید در مورد یک ژنراتور تصمیم بگیریم. یک موتور الکتریکی ناهمزمان از سری AIR می تواند به عنوان آن استفاده شود. یک موتور سه فاز بگیرید. اگر نیاز به برق رسانی به تجهیزات تک فاز دارید، از ترانسفورماتور سه فاز استفاده کنید. یک خازن به صورت موازی به هر سیم پیچ موتور متصل می شود. ظرفیت خازن در بیشتر موارد به صورت تجربی انتخاب می شود، به عنوان مثال، برای تامین انرژی یک نیروگاه 3.5 کیلو وات، یک خازن 100 μF مورد نیاز است؛ اگر قدرت بیشتر باشد، ظرفیت به نسبت افزایش می یابد. این برای راه اندازی پایدار نیروگاه ضروری است. در خروجی باید یک قطع کننده مدار نصب کنید. با این حال، از آنجایی که ولتاژ چنین نیروگاهی ناپایدار خواهد بود، محافظت صد درصدی را ایجاد نخواهد کرد.

اگر می خواهید در طول کار نیروگاه از خود و تجهیزات الکتریکی در برابر افزایش ولتاژ محافظت کنید، بهتر است از تثبیت کننده استفاده کنید. اما قیمت چنین مجتمعی با یک ژنراتور گاز قابل مقایسه است، بنابراین احتمالاً مجبور خواهید بود بدون آن کار کنید. برای اطمینان از نظارت بر حداقل ولتاژ، از یک مولتی متر در خروجی سیم پیچ موتور استفاده کنید. هنگام اندازه گیری ولتاژ سه فاز به یاد داشته باشید که بین فازها اندازه گیری می شود. برای عملکرد تجهیزات استاندارد، باید حدود 380 ولت باشد.

موتور

به طور کلی، این خود موتور نیست که باید در نظر گرفته شود، بلکه نیروگاه است. شما به موتوری نیاز دارید که حدود 30 درصد بالاتر از موتور القایی باشد، و یک درایو تسمه ای که گشتاور موتور را به حدود 10-15 درصد بیشتر از فرکانس کاری موتور تبدیل کند.

موتور باید قابلیت کنترل دریچه گاز را داشته باشد. اگر از مکانیزمی با دسته راحت، شاید حتی با مقیاس، برای تنظیم منبع گاز استفاده شود، راحت خواهد بود. در موارد شدید، می توانید با یک پیچ و یک پیچ گوشتی از پس آن بربیایید. اغلب آنها از موتور یک تراکتور پیاده روی و یک تسمه درایو از ماشین تراش استفاده می کنند. اگر به دستگاه قدرتمندتری نیاز دارید، یک موتور از یک محصول قدیمی صنعت خودروسازی داخلی یا حتی یک خودروی خارجی بگیرید. بسیاری از "حوض ها"، اگرچه کاملاً زنگ زده اند، دارای یک موتور کاملاً کارآمد در داخل هستند. یک نیروگاه خانگی برای خانه، که روی یک قاب جوش داده شده جداگانه با چرخ قرار می گیرد، راحت تر و متحرک تر خواهد بود.

اگر امکان نصب کلاچی وجود دارد که باعث قطع شدن گشتاور موتور به الکتروموتور می شود، حتما آن را نصب کنید و در صورت بروز مشکل از آن استفاده کنید. با این کار یک موتور الکتریکی گران قیمت و آنچه پشت آن وصل شده است صرفه جویی می کنید. استفاده از مکانیزم کلاچ استاندارد برای درگیر شدن و جدا کردن آن بسیار راحت است.

راه اندازی و بهره برداری

یک نفر مسئول عملکرد ژنراتور با تمام عواقب آن است - کسی که این دستگاه را توسعه داده، ساخته و راه اندازی کرده است. یعنی خودت. ژنراتور را با سرعت دور آرام روشن کنید - ترجیحاً با کلاچ آزاد. حداقل سرعت را تنظیم کنید، موتور را گرم کنید. اگر کلاچ وجود ندارد، بار را جدا کنید. سپس بار یا کلاچ را درگیر کرده و با زدن گاز به تدریج دور موتور را افزایش دهید. پس از اینکه مولتی متر شروع به نشان دادن مقدار ولتاژ مورد نظر کرد، ژنراتور وارد حالت عملکرد پایدار می شود.

این تنظیم برای عملکرد تجهیزات با حالت عملکرد پایدار، به عنوان مثال، یخچال کافی خواهد بود. اگر قصد دارید از تجهیزاتی استفاده کنید که به طور متناوب بار مصرف می کنند، مانند چکش دستی، باید هر بار که چکش را روشن می کنید، منبع گاز موتور را تنظیم کنید. اگر به سادگی منبع گاز را در موقعیت حداکثر رها کنید، به ناچار افزایش ولتاژ و جریان ایجاد می شود که می تواند تأثیر بسیار منفی بر عملکرد ابزار و نیروگاه داشته باشد و حتی می تواند تهدید کننده زندگی باشد.

ویدئویی در مورد نیروگاه بنزوی خانگی

VN:F

, امتیاز 3.8 از 5 بر اساس 10 امتیاز